Где находится диагностический разъем фольксваген тигуан

Обновлено: 24.01.2025

Recruit, адаптеры входят нормально, без затруднений. Но при этом при присоединении белого адаптера, назовем его так, есть полное ощущение что адаптер не встал на место. При присоединении синего все всходит тютелька в тютельку. Но тем не менее и там и тут индикация, на адаперах не включается. Знаете, когда осутствует надежный контакт. Вот так и тут. При прижимании адаптеров красный, я так понимаю питание, загораетсч. Синий - индикация наличия связи, если я правильно понимаю, при этом эпизодически вспыхиват. Все.

Recruit

Завсегдатай

Eltov, разъем легко снимается, он как бы на защёлках. Можно снять на сколько позволит проводка и осмотреть. Ещё обратите внимание на сами пины в адаптерах, из-за экономии их стали делать тонкими. Если так то можно с легка их развести пинцетом или линейкой упиревшись в край в сторону, возможно поможет. Тут главное понять контакт появляется от качения в стороны или же от проталкивания в глубь. Если второе, то рукой придержите разъем и насадите как следует адаптер, но без фанатизма))) а то" девочке " не понравиться)))
Наверно что то из этого поможет, я бы поступил так. Удачи!

Eltov

Новичок

От качания. Тоже думал немного подогнуть контакты адаптера, так, чтобы образоварся некоторый натяг в контактной паре. Вот бы еще картинку или ссылку на нее, как снять диагностический разъем, было бы класс.

ivashkin67

Участник

Rocket1972

Заинтересовавшийся

Привет пользователям ELM адаптера, продолжим:
Как достучатся до панели приборов. Нам необходимо добавить пользовательский PID все описанное ниже будет примером.
В первой строке указываем адрес запроса SID
22202f, VW_Combi Температура масла дв., Temp. oil, -58, 120, C, A-58, 714

Коллеги, есть вопрос:
Авто Tiguan 5N2 2015 г.в. 1.4 TSI Caxa, комплектация T&F (Самая бомжацкая, пустая) через адаптер elm 327 v.1,5 по obd2 подключился и настроил многое нужное.
Но не выводит один нужный мне датчик температуры масла на монитор Torque Pro 1.12.32.
На экран панели приборов сей датчик дает инфу, есть параметр температуры масла, но в проге выдает такую строку:
"Температура моторного масла"- "No data received" (типа данные не получены) это сам ЭБУ авто не отдает, или надо какие то PID_ы дополнительно прописывать?
если есть что то по данному вопросу- помогите советом или инфой.

Recruit

Завсегдатай

Так как я присоединился к семейству VAG этой записи не могло не появиться. До этого катаясь на машке даже мыслей не проскакивало покупать что-то подобное, на Mazda это без толковая вещь по большому счету, но у VAG куда все интересней в этом плане, запуганный будущими поломками хочу быть всегда в курсе что и где происходит в моей машине. Но помимо статистики и чтения ошибок VAG позволяет еще пользоваться скрытыми функциями и настраивать машину под себя, к примеру время обогрева стекла или закрытие открытых стекл и люка с ключа. Выбор этих диагностических адаптеров довольно большой, есть как и бюджетные, так и более дорогие. Себе хотел покупать популярный "ВАСЯ диагност", но меня напрягала мелочь в виде постоянного таскания за собой ноута, что меня не устраивало, хоть пользоваться я собирался и не часто, но в дороге без ноута это бесполезная вещь.

Случайно наткнулся на совет zloybob , за который ему огромное спасибо, обратить внимание на адаптер OBDeleven, по сути это тоже самое, только работает на Android, да еще без каких либо проводов, что мне позволяет в любом месте и за секунды получить доступ к настройкам и информации о машине, поэтому решено было брать именно его.

В таком виде он попал ко мне в руки, на обратной стороне пакета код от PRO версии, который надо активировать в личном кабинете программы.

Штука не очень дешевая, я покупал через eBay, обошёлся он мне в 3700 рублей, покупать надо обязательно версию PRO, иначе адаптер не позволит самому менять настройки.

Для работы адаптера надо установить приложение OBD2 VAG Pro Aвто Диагностика, рассказывать про программу не буду, ее можно изучить установив на телефон и без адаптера, мне она показалась очень удобной. Хоть я столкнулся с похожими вещами первый раз, разобрался довольно быстро с ней. Этим адаптером можно пользоваться даже не вникая в технические моменты этого дела, для самых ленивых ребята реализовали быстрые активации самых популярных вещей за кредиты, кредиты можно купить дополнительно за обычные деньги или получать бесплатно каждый день заходя в программу до 5 кредитов. За обычные опции просят 10 кредитов, за сложные в виде активации видео в движении просят уже 100 кредитов, это 790 рублей, что приемлемо, хотя я бы накопил бесплатных!

В итоге получаем мобильную диагностику которой можно воспользоваться везде и всегда, скинуть ошибки, посмотреть информацию о машине или что-то включить и настроить под себя не таская с собой ноутбук со шнурком. Добавлю несколько скриншотов с телефона из PRO раздела программы, что бы было понимание за что разработчики просят дополнительную денежку.

Время прочтения

Сложность материала:

Для любителей - 3 из 5

ELM327 широко применяется для диагностики автомобилей разных марок, включая Volkswagen. Устройство зарекомендовало себя как простой и надежный способ выявления неисправностей. Внедрение стандартов на Volkswagen, совместимых с адаптером ELM327, началось с середины 90-х годов. Прибор пригоден для использования на таких моделях, как Passat, Lupo, Golf, Jetta, Caddy, Crafter и другие.
Коммутация адаптера выполняется через сервисный разъем OBD2. Устройство поддерживает USB, а также беспроводное подключение Bluetooth.

На данной странице можно узнать:

Важно:

Модели старших годов выпуска могут оснащаться разъемом стандарта OBD2, но не поддерживают доступные ISO. Такие блоки диагностируются отдельными средствами.

1. Совместимость Volkswagen со сканером ELM327

Некоторые модели (особенно ранних годов выпуска) не поддерживают диагностику через ELM. В данном разделе вы сможете проверить свой автомобиль на совместимость. Выберите модель в базе, а система автоматически определить возможность диагностики.

2. Режимы диагностики, OBD протоколы для автомобилей марки Volkswagen

Функция адаптера ELM327 заключается в декодировании и трансляции информации с ЭБУ на внешние устройства. Постепенное развитие автомобильной электроники привело к образованию ряда протоколов обмена пакетами между узлами:

SAE J1850 (тип VPW);
SAE J1850 (тип PWM);
ISO 9141-2;
KWP 2000 (стандарт ISO 14230-4);
высокоскоростная шина CAN (ISO 15765).

В зависимости от комплектации, года выпуска, модели двигателя, возможны разные варианты используемых типов OBD-передачи. В более новых автомобилях преимущественно используется протокол CANдля дуплексного обмена.

Модельный ряд VW поддерживает стандарты:

ISO 9141;
KWP (type Slow);
KWP (type Fast);
CAN (ISO 15765).

Отметим: тип используемого протокола имеет большое значение при диагностике автомобиля. От этого зависит количество режимов сканирования. Базовый набор функций для VW:

Важно:

Дизельные двигатели не поддерживают функцию PID 4.Mode 9 может не поддерживаться некоторыми моделями VW.

Выберите модель авто и год выпуска, чтобы определить какие режимы диагностики через адаптер ELM327 поддерживает ваш автомобиль, а так же на каком протоколе базируется OBD2 порт. Данные предсталвны на следующие модели и их модификации: Amarok, Arteon, Atlas, Beetle, Bora, Caddy, California, Crafter, Crafter II (SY), Eos, Fox, Gol, Golf 3, Golf 4, Golf 5, Golf 6, Golf 7, Jetta A4, Jetta A5, Jetta A6, Lupo, New Beetle, Passat B5, Passat B6, Passat B7, Passat B8, Phaeton, Pointer, Polo 4, Polo 5, Saveiro, Scirocco, Sharan, Sharan 2, T-Roc, T4, T5, T6, Tiguan, Touareg (7L), Touareg (7P), Touran I, Touran II, Touran III, Transporter, Up, Vento, Voyage.

Примечание:

(1) - Цифры между скобками (x3) соответствуют количеству транспортных средств одного и того же типа

(2) - Мощность в лошадиных силах по DIN (умножается на 0,736 для мощности в кВт)

(3) - ПИД поддерживается только для основного датчика кислорода (№ 1)

Столбец режима X: транспортное средство, показывающее 00000000 в режиме, означает, что соответствующий PID не активен и что в результате режим поддерживается, но не отвечает ни на какие запросы. Ни один из автомобилей, описанных ниже, не поддерживает режим 8.
Энергетическая колонка: тип топлива, Die для дизеля, Pet для бензина, Hyb для гибрида
Транспортные средства в этом списке классифицируются в алфавитном порядке в зависимости от марки, модели, затем в порядке возрастания мощности.

Режим 1

Этот режим возвращает общие значения для некоторых датчиков, таких как:

скорость двигателя;
скорость автомобиля;
температура двигателя (воздух, охлаждающая жидкость);
информация о датчиках кислорода и воздушно-топливной смеси.

Режим 2

Этот режим дает стоп-кадр (или мгновенные) данные о сбое. Когда ECM обнаруживает неисправность, он записывает данные датчика в определенный момент, когда появляется неисправность.

Режим 3

В этом режиме отображаются сохраненные диагностические коды неисправностей. Эти коды неисправностей являются стандартными для всех марок автомобилей и делятся на 4 категории:

P0xxx: для стандартных неисправностей, связанных с трансмиссией (двигатель и трансмиссия)
C0xxx: для стандартных неисправностей в шасси
B0xxx: для стандартных неисправностей по кузову
U0xxx: для стандартных неисправностей в сети связи

Более подробная информация и определение общих кодов неисправностей доступны на странице Стандартные коды неисправностей OBD.

Режим 4

Этот режим используется для очистки записанных кодов неисправностей и выключения индикатора неисправности двигателя.

Примечание: в основном нет необходимости устранять неисправность, которая не была диагностирована или устранена. MIL загорится снова во время следующего цикла движения.

Режим 5

Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на датчиках кислорода / лямды. В основном это касается только бензиновых транспортных средств.
Для новых ECU, использующих CAN, этот режим больше не используется. Режим 6 заменяет функции, которые были доступны в режиме 5.

Режим 6

Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на системах, не подлежащих постоянному наблюдению.

Режим 7

Этот режим дает неподтвержденные коды неисправностей. После ремонта очень полезно проверить, что код неисправности не появляется снова, без необходимости выполнять длительный тестовый запуск. Используемые коды идентичны кодам в режиме 3.

Режим 8

Этот режим выдает результаты самодиагностики на других системах. Вряд ли он используется в Европе.

Режим 9

Этот режим дает информацию о транспортном средстве, такую как:

VIN (идентификационный номер транспортного средства)
калибровочные значения

Режим 10 (или Режим A)

Этот режим дает постоянные коды ошибок. Используемые коды идентичны кодам в режимах 3 и 7. В отличие от режимов 3 и 7, эти коды не могут быть сброшены с помощью режима 4. Только несколько дорожных циклов без появления проблемы могут устранить неисправность.

Это мультипротокольный сканер, обеспечивающий диагностику автомобилей по всем протоколам OBD-2 стандарта. Размеры сканера меньше чем у самых распространенных адаптеров. При установке в диагностический разъем Тигуана его совсем не видно из салона, надо наклоняться сильно вниз, чтобы увидеть его работающие светодиоды. Поэтому он совершенно не мешает при управлении автомобилем и его можно постоянно использовать и не вынимать из диагностического разъема авто.

Правда слышал, что он в постоянно включенном состоянии подъедает аккумулятор, но с учетом того, что на Тигуане напряжение бортовой сети полностью отрубается через полчаса, думаю съеденное электричество будет незначительно. Хотя хотелось бы проверить – правда пока не знаю как…
ELM327 Bluetooth mini может поддерживать связь с CarPC, ноутбуком, КПК или телефоном, короче с любым устройством, поддерживающим интерфейс связи Bluetooth. Сканер позволяет: считать коды ошибок, сбросить коды ошибок, считывать показание датчиков, расчетные параметры работы двигателя и узлов. Думаю, что для владельцев VAG, игнорирующих владение известным шнурком vag-com, это будет сверх бюджетной альтернативой для первичного диагностирования ошибок. Сейчас цена приобретения в Поднебесной не превышает 10USD, включая бесплатную доставку по РФ, при том, что в отечественных инетшопах их предлагают по цене от 1-1,5 т.р.
В комплекте, кроме самого адаптера, идет диск с дровами и прогами, но более целесообразно по названиям программ более свежие их версии находить в сети, т.к. поставщики не заботятся о наличии последних версий, или русификаторов к известным программам.
Так, подключив на постоянку адаптер к своему TigaPC через мощную программу ScanMaster ELM, нашел для нее русификатор и был удивлен таким мощным функционалом.
Теперь в постоянном режиме реального времени я могу видеть значения и графики изменений показаний различных датчиков, например:
— Обороты двигателя
— Расчетная нагрузка двигателя
— Температура охлаждающей жидкости
— Давление в топливной системе
— Скорость движения автомобиля
— Краткосрочный расход топлива
— Долгосрочный расход топлива
— Абсолютное давление воздуха
— Температура всасываемого воздуха
— Опережение зажигания
— Расход воздуха
— Положение дроссельной заслонки
— Значения параметров лямбды
— и многие другие параметры, поддерживаемые ЭБУ автомобиля (список для выбора оказался неожиданно большим).
Правда при подключении к Тигуану программа почему то предлагает выбрать один из двух ЭБУ (?) Пробовал оба – отличие в том, что в одном из них параметров значительно меньше. Возможно ЭБУ Тигуана просто поддерживает два разных протокола обмена.
Попробовал работу адаптера с iPhone и iPad на проге DashCommand, а также Android-смартфон с прогой TorqueScan. Все работает достаточно интуитивно понятно, хотя в сети полно отчетов по их настройке.
Вообще софта под этот адаптер оказывается огромное количество, так что есть повод поковырять. Хотя данных от ScanMastera и так выше крыши – даже разгон до сотни можно мерять и мощностные характеристики в лошадях и моменте.
Буду изучать. Если кто-то добавит наводки, буду очень признателен )))

Время прочтения

Сложность материала:

Для любителей - 3 из 5

Автомобили семейства VW Tiguan довольно популярны. На этот момент насчитывается два основных поколения линейки: 5N и Tiguan 2. В качестве основы была взята платформа PQ35, как и для Golf Plus.

Компактный кроссовер практически ничем не отличается в плане компьютерной диагностики от своих собратьев. Начиная с 2007 года, применяется стандарт OBD в качестве обмена пакетными данными с внутренними блоками управления. OBD/OBD2 являются стандартом и для коммутации с автомобилем можно использовать стандартные 16-пиновые шнуры.

1. Варианты выполнения диагностики Тигуан

Важно:

Сервис автомобиля можно выполнить двумя способами:

самодиагностика – доступна только для систем типа Climatronic и определяет неисправности климат-контроля;
полный сервис электронных узлов через внешнее оборудование.

В последнем случае диагностика выполняется специальными приборами - сканерами. Это позволяет определить состояние всех компонентов электроники.

ЭБУ Tiguan

В линейке применены следующие ЭБУ:

Марка блока	Система	Сервисные возможности
Марка блока	Система	Коды ошибок	Конфигурация параметров	ИМ	Идентификация	Дополнительные функции
BOSCH Continental Simos 18.1 Temic DQ200	Двигатель	+	+	+	+	Сброс, адаптация
	ABS	+	-	-	-	Корректировка параметров
	SRS	_	-	-	-	-
	Панель приборов	(только внутренние)	-	-	+	Чтение, калибровка
	АКПП	+	-	-	+	-

Протоколы обмена информацией

Рассмотрим типичные стандартны пакетной передачи информации в бортовой сети Тигуан:

Режим	Протоколы VAG
Режим	KWP-1281	KWP-2000	CAN	CAN KWP-1281	CAN TP 1.6 KWP-2000	UDS
Идентификация ошибок	+	+	+	+	+	-
Тест иммобилайзера	+	-	-	+	-	-
Параметры	+	+	+	+	+	-
Результаты OBD	+	-	-	+	-	-
Кодирование	+	-	-	+	-	-
Адаптация	+	-	-	+	-	-
Конфигурация SRI	+	-	-	+	-	-
Дополнительные настройки	+	-	-	+	-	-

Представленные параметры актуальны для всех поколений VW Tiguan, поддерживающих стандарт OBD.

Расположение ЭБУ VW Tiguan:

Для линейки Tiguan примечательно расположение блоков управления в подкапотном пространстве, рядом с батареей АКБ. Доступ к коробке слегка ограничен, но при снятии аккумулятора открывает дополнительное пространство.

Важно помнить, что в последующих модификациях этой линейки для крепления использовались срывные болты. Они одноразовы и подлежат замене сразу после демонтажа.

Чип тюнинг, прошивка. Серийное, коммерческое ПО:

Прошивка ПО на блоке управления выполняется в следующих случаях:

при повреждении ядра программы;
с целью улучшения экологических параметров двигателя;
заводское обновление.

Прошивка в таких случаях выполняется серийными или подготовленными программами. К процедуре замены ПО прибегают также в тех случаях, если необходимо физически удалить какой-то узел, зачастую – систему рециркуляции выхлопных газов и сажевые фильтры.

Чип-тюнинг выполняется коммерческими прошивками, в которых параметры работы двигателя скорректированы определенным образом. Так можно достичь больших динамических показателей или наоборот – снизить расход топлива для экономичной езды.

Загорелся Check Engine на Volkswagen Tiguan?

Подробная статья по причинам Check Engine и как погасить Чек. Если у Вас загорелся Check Engine, срочно прочитайте эту статью. В материале рассказано, что такое Чек Энджин, что делать если он появляется, и как убрать эту ошибку самостоятельно.

Горит лампочка Чек Энджин?

ТОП-15 причин почему загорается лампочка Чек Энджин и пути решения проблемы. Прочитай статью, чтобы решить проблему Check Engine.

2. Варианты диагностики ЭБУ и ошибок, прошивка модуля управления

Существует несколько вариантов сервиса блоков:

Данный режим на семействе VAG применяется для самостоятельной диагностики климат-установок типа Climatronic. Вывод значений ошибок (или их отсутствия) происходит в виде набора цифр – кодов неисправности.

выключить зажигание;
одновременно нажать кнопки рециркуляции и ECON на три секунды;
удерживая клавиши нажатыми, включить зажигание.

Диагностика запустится. По окончании на табло отобразится количество сохраненных ошибок и их коды.

Данный способ позволяет провести более глубокий сервис автомобиля. Сканеры, адаптеры подключаются напрямую к информационной линии ЭБУ. Таким образом, происходит чтение внутренней информацию памяти блока на предмет обнаруженных дефектов.

Более того, сканеры автоматически транслируют считанные значения в удобный для пользователя вид. Некоторые приборы имеют расширенную базу кодов семейства VAG, что позволяет определить нетипичные дефекты.

Обзоры диагностических сканеров для Фольксваген Тигуан

Читай подробные статьи по обзору автосканеров, в том числе совместимых с Фольксваген Тигуан.

Обзоры OBD2 диагностических автосканеров

В разделе представлены описания диагностических сканеров и адаптеров. Перед покупкой сканера для своего авто рекомендуется ознакомиться с обзорами на самые популярные модели оборудования.

Процесс замены программного обеспечения модуля управления выполняется при помощи программаторов. Для линейки ЭБУ BOSCH (EDC17C74, EDC17C46, MED и схожие) часто применяется связка загрузчика PCMFlash и адаптера Openport версии 2.0. Это оборудование обеспечивает прямой доступ к Flash памяти и загрузочным секторам без вторичной ретрансляции, что позволяет записывать новое ПО более аккуратно.

Чип-тюнинг выполняется корректированным ПО, заточенным под конкретные условия работы автомобиля. В зависимости от пожеланий владельца, можно настроить ДВС под динамичный режим или спокойный. Точная подгонка выполняется конфигурацией параметров в режиме реального времени.

Читайте также: