Где находится буксировочный крюк на тойота королла 150
Примечание:
Если необходима буксировка, мы рекомендуем обратиться к авторизованному дилеру, в ремонтную мастерскую Toyota либо в соответствующую специализированную службу для выполнения буксировки методом частичной или полной погрузки.
Всегда используйте систему страховочных цепей и соблюдайте надлежащие государственные и региональные нормы и правила.
Модели с двумя ведущими колесами: при буксировке автомобиля при помощи грузовика методом погрузки передних колес задние колеса и оси автомобиля должны быть в хорошем состоянии. Если они повреждены, используйте буксирную тележку или безбортовую платформу.
Модели с полным приводом: при буксировке автомобиля методом частичной погрузки используйте буксирную тележку.
Примечание:
Перед буксировкой обратитесь к авторизованному дилеру, в ремонтную мастерскую Toyota либо в другую организацию, работники которой имеют соответствующую квалификацию и оборудование.
Если воспользоваться специальным эвакуатором в аварийной ситуации не представляется возможным, автомобиль можно временно буксировать с помощью троса или цепи, прикрепленных к одной из аварийных буксировочных проушин. Попытку буксировки следует предпринимать только на дорогах с твердым покрытием на короткое расстояние и при низкой скорости.
Во время буксировки в автомобиле должен находиться водитель для управления направлением движения и тормозами. Колеса, мосты, трансмиссия, рулевое управление и тормоза должны быть исправны.
4. Надежно затяните буксировочную проушину, используя ключ для гаек крепления колеса* или твердую металлическую пластину.
Примечание:
- Если ключ для гаек крепления колеса не входит в комплект поставки, то его можно приобрести у любого официального дилера Toyota, специалиста ремонтной службы или в технически оснащенном специализированном сервисном центре.
Автомобили с многорежимной механической коробкой передач или механической коробкой передач: рекомендуется для передних колес использовать буксировочную тележку.
При использовании цепей или тросов для крепления автомобиля углы, закрашенные черным, должны быть равны 45°. Не натягивайте чрезмерно цепи или тросы, так как это может привести к повреждению автомобиля.
ВНИМАНИЕ
Соблюдайте следующие меры предосторожности. Несоблюдение этих мер может стать причиной тяжелой травмы или смертельного исхода.
Меры предосторожности при выполнении буксировки
- При буксировке автомобиля будьте предельно внимательны. Избегайте резкого старта и беспорядочных маневров, которые приводят к чрезмерным нагрузкам на аварийные буксировочные проушины, а также на буксировочные тросы или цепи. При буксировке следует соблюдать осторожность в отношении окружающих объектов и других автомобилей.
- Не выключайте зажигание. Если сделать это, рулевое колесо заблокируется и не будет функционировать, что может стать причиной аварии и привести к смерти или серьезной травме.
- Когда двигатель не работает, усилители рулевого управления и тормозной системы также не действуют, поэтому управлять автомобилем и тормозить становится намного труднее, чем обычно.
Установка буксировочной проушины на автомобиль
- Убедитесь в надежности закрепления буксировочной проушины.
- Если она закреплена ненадежно, при выполнении буксировки крепление может ослабнуть.
Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Бесступенчатая трансмиссия
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое правление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Толковый словарь
Компактные седаны Toyota Corolla производятся японским автопроизводителем с 1966 года. К 2006 году, когда Corolla отмечала 40-летний юбилей, общий объем выпуска перевалил за 32 млн штук. С каждым годом это значение, которое было официально внесено в Книгу рекордов Гиннеса, только увеличивается.
Модель построена на платформе GA-C (глобальная архитектура TNGA), что позволило увеличить жесткость кузова на 60% и на 10 мм снизить центр тяжести автомобиля. Колесная база новинки (2700 мм) и дорожный просвет (150 мм) не изменились по сравнению с моделью предыдущего поколения. Габаритные длина и ширина увеличились соответственно на 10 и на 5 мм (до 4630 и 1780 мм), а высота уменьшилась на 30 мм (до 1435 мм). Примечательно, что с новым поколением Toyota решила предложить покупателям не только седан Corolla, но и версии в кузовах хэтчбек и универсал (модель Auris отныне ушла в историю). Однако в странах постсоветского пространства спрос на эти версии настолько мал, что официально их решили не поставлять, сосредоточившись на неизменно популярных седанах.
Объем багажника составляет 470л. При желании пространство для размещения поклажи можно увеличить, сложив спинки задних сидений. Каких-либо сеток и ниш не предусмотрено, зато есть крючок для пакетов, благодаря которому их содержимое не будет кататься по всему багажнику. В нише под идеально ровным полом размещается полноразмерное запасное колесо с набором бортового инструмента.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Toyota Corolla , неисправности Toyota Corolla , мануал Toyota Corolla , manual Toyota Corolla , схема Toyota Corolla , характеристики Toyota Corolla , устройство Toyota Corolla , ремонт Toyota Corolla , аккумулятор Toyota Corolla
3. Если автомобиль нуждается в буксировке
Если необходима буксировка, мы рекомендуем обратиться к авторизованному дилеру, времонтную мастерскую Toyota либо в соответствующую специализированную службу для выполнения буксировки методом частичной или полной погрузки.
Всегда используйте систему страховочных цепей и соблюдайте надлежащие государственные и региональные нормы и правила.
Модели с двумя ведущими колесами: при буксировке автомобиля при помощи грузовика методом погрузки передних колес задние колеса и оси автомобиля должны быть в хорошем состоянии. Если они повреждены, используйте буксирную тележку или безбортовую платформу.
Модели с полным приводом: при буксировке автомобиля методом частичной погрузки используйте буксирную тележку.
Перед началом буксировки
Перед буксировкой обратитесь к авторизованному дилеру, в ремонтную мастерскую Toyota либо в другую организацию, работники которой имеют соответствующую квалификацию иоборудование.
Следующие признаки могут указать на наличие проблем с трансмиссией:
- двигатель работает, однако автомобиль не движется;
- автомобиль издает необычный звук.
Если воспользоваться специальным эвакуатором в аварийной ситуации не представляется возможным, автомобиль можно временно буксировать с помощью троса или цепи, прикрепленных к одной из аварийных буксировочных проушин. Попытку буксировки следует предпринимать только на дорогах с твердым покрытием на короткое расстояние и при низкой скорости.
Во время буксировки в автомобиле должен находиться водитель для управления направлением движения и тормозами. Колеса, мосты, трансмиссия, рулевое управление и тормоза должны быть исправны.
Установка буксировочной проушины
1. Выберите буксировочную проушину.
2. Потяните крышку проушины, а затем откройте ее.
3. Вставьте буксировочную проушину в отверстие и вкрутите ее от руки.
4. Надежно затяните буксировочную проушину, используя ключ для гаек крепления колеса * или твердую металлическую пластину.
* Если ключ для гаек крепления колеса не входит в комплект поставки, то его можно приобрести у любого официального дилера Toyota, специалиста ремонтной службы или втехнически оснащенном специализированном сервисном центре.
Буксировка с использованием гибкого подвеса
Во избежание повреждений кузова запрещается выполнять буксировку на гибком подвесе.
Буксировка методом частичной погрузки
Выключите стояночный тормоз.
Подставьте буксировочную тележку под передние колеса.
Автомобили с Multidrive: под передние колеса следует устанавливать буксировочную тележку.
Автомобили с многорежимной механической коробкой передач или механической коробкой передач: рекомендуется для передних колес использовать буксировочную тележку.
Транспортировка методом полной погрузки (сиспользованием безбортовой платформы)
При использовании цепей или тросов для крепления автомобиля углы, закрашенные черным, должны быть равны 45 ° . Не натягивайте чрезмерно цепи или тросы, так как это может привести к повреждению автомобиля.
Перед аварийной буксировкой
3. Выключите стояночный тормоз.
Соблюдайте следующие меры предосторожности. Несоблюдение этих мер может стать причиной тяжелой травмы или смертельного исхода.
Меры предосторожности при выполнении буксировки
- При буксировке автомобиля будьте предельно внимательны. Избегайте резкого старта ибеспорядочных маневров, которые приводят к чрезмерным нагрузкам на аварийные буксировочные проушины, а также на буксировочные тросы или цепи. При буксировке следует соблюдать осторожность в отношении окружающих объектов и других автомобилей.
- Не выключайте зажигание. Если сделать это, рулевое колесо заблокируется и не будет функционировать, что может стать причиной аварии и привести к смерти или серьезной травме.
- Когда двигатель не работает, усилители рулевого управления и тормозной системы также не действуют, поэтому управлять автомобилем и тормозить становится намного труднее, чем обычно.
Установка буксировочной проушины на автомобиль
- Убедитесь в надежности закрепления буксировочной проушины.
- Если она закреплена ненадежно, при выполнении буксировки крепление может ослабнуть.
- Во избежание серьезного повреждения трансмиссии при буксировке методом частичной погрузки (автомобили с Multidrive): запрещается буксировать автомобиль за заднюю часть, когда передние колеса находятся на дороге.
- Во избежание серьезных повреждений системы остановки и запуска при буксировке (автомобили с системой остановки и запуска): никогда не буксируйте такой автомобиль, когда все четыре его колеса находятся на дороге. Пользуйтесь эвакуатором с плоской платформой или поднимите переднюю/заднюю часть автомобиля, используя эвакуатор иметод частичной погрузки.
- Во избежание повреждений автомобиля при буксировке на эвакуаторе с частичной погрузкой (автомобили с Multidrive): при поднимании автомобиля обеспечьте необходимый для буксировки дорожный просвет в противоположной части поднятого автомобиля. При отсутствии достаточного просвета во время буксировки автомобиль может быть поврежден.
- Чтобы предотвратить повреждение автомобиля при буксировке на эвакуаторе с частичной погрузкой (автомобили с многорежимной механической коробкой передач или механической коробкой передач):
Автомобили с интеллектуальной системой входа и запуска и доступом без ключа: не буксируйте автомобиль за заднюю часть, когда замок зажигания находится в выключенном положении. Прочность механизма блокировки рулевого колеса недостаточна для того, чтобы удержать передние колеса ровно.
При поднимании автомобиля обеспечьте необходимый для буксировки дорожный просвет впротивоположной части поднятого автомобиля. При отсутствии достаточного просвета во время буксировки автомобиль может быть поврежден.
Привет Всем. Подскажите диаметр буксировочной петли и параметры резьбы на тойота королла филдер 164 кузов на перед(вкручивается), а то продавец-редиска какой то не родной подсунул.
вот ни разу не морочился с замерами этой петли. на глаз, там М18 или М20. если нет колумбика и резьбомера, то пробуй сначала болт подобрать. так будет проще, если где-то лежит коробка с метизами. )
потом у тебя два пути: либо приварить к этому болту петлю из 12 или 14 кругляка, либо с этим болтом на строительный рынок, в ларек типа крепмаркета, чтоб подобрали рым-болт с такой же резьбой.
Миниатюры
Упс. сорри, предыдущий ответ был для машины, которая в профиле ТС. Сейчас заметил в вопросе кузов 164, там действительно петля вворачивается. Продолжаем думать.
меня это не удивляет. у фокусов, по поколениям, их два вида. или три даже. не взаимозаменяемы.
Там левая резьба и мелкий шаг, найти что-то в метизах - стремиться к нулю.
Если точить, то не из стали-3. Самый простой вариант - переточить болт. Взять болт 12 класса прочности (на головке должно быть написано 12.9) большего диаметра. Продаются обычно в тракторных запчастях, реже в крепежных. Т.е. если скажем нужно получить резьбу М16, то пойдет болт М18 шаг 1,5.
вот ни разу не морочился с замерами этой петли. на глаз, там М18 или М20. если нет колумбика и резьбомера, то пробуй сначала болт подобрать. так будет проще, если где-то лежит коробка с метизами. )
потом у тебя два пути: либо приварить к этому болту петлю из 12 или 14 кругляка, либо с этим болтом на строительный рынок, в ларек типа крепмаркета, чтоб подобрали рым-болт с такой же резьбой.
В любом гараже лежит коробка с болтами М18 и больше. С левой резьбой. На всякий случай. Возьми палку примерно такого диаметра. немного манипуляций с маленьким топориком канцелярским ножом, точилом (любое из перечисленного). Заворачиваешь эту деревяшку буквально на 5-10 оборотов. Выворачиваешь обратно, берешь штангенциркуль. Думаю, что сгодится обрезок черенка от граблей, метлы, или тяпки. Или просто ветка с дерева.
Читайте также: