Где находится блок управления подушками безопасности на датсун он до
Datsun on-Do, me-Do. Неисправности датчиков удара и подушек безопасности
Неисправности, связанные с системой безопасности (подушки безопасности и датчики удара)
2. Следующая частая причина неисправности системы безопасности авто — нарушение контакта в дверях. В большинстве случаев это следствие ремонтных работ или замены дверей в машине. Во время этого, как правило, разъемы отключаются. Поэтому при последующем их соединении все контакты необходимо проверить. Если индикатор в этом случае продолжает гореть даже после переподключения, то выход из ситуации один — обнулить память управляющего устройства системы безопасности.
3. Еще одна причина неисправности — попадание влаги. Она может оказаться на контактах электрических элементов, на замках ремней безопасности. Это приводит или к плохому контакту, или вовсе к замыканию. Что делать с такой проблемой? Место, где вы обнаружили влагу, нужно тщательно просушить.
4. Некорректное функционирование блока управления, выход его из строя. Причина может быть проста — отошли контакты. Но если суть неисправности кроется в плате устройства, то проблема решается кардинально — заменой данного блока.
6. Замена контрольного щитка или автомобильных сидений. Это тоже может привести к неисправности системы безопасности машины. Причина в том, что при замене может быть повреждена целостность электропроводки. В частности, могут пострадать места соединений.
7. Подобная неисправность в ряду случаев возникает также при замене руля. В частности, в случаях, когда при проведении такого ремонта повреждены контакты системы безопасности. Тут уже индикатор неисправности системы безопасности будет гореть, не переставая.
8. Если при дорожной аварии сработали подушки безопасности, то
индикатор неисправности ПБ в некоторых случаях продолжает гореть даже после восстановления подушек безопасности. Это говорит о том, что информация о происшествии осталась в памяти блока управления. Решить ситуацию можно, удалив оттуда данную ошибку.
10. Пониженное напряжение в бортовой автомобильной сети. Как решить проблему? Первым делом проверьте аккумулятор, а за ним -генератор.
Таким образом, датчик удара является неотъемлемой частью системы безопасности. При его неисправности ПБ не раскроется в нужный момент. Поэтому автовладельцы должны периодически проверять его работоспособность. Как и правильное функционирование всех других элементов этой системы. Ведь от нее зависит сохранность жизни водителя и пассажиров ТС.
11. Неважное соединение элементов в электроцепи подушек безопасности или же отсутствие контактов. Еще одна причина постоянного свечения индикатора неисправности — плохое подключение разъемов системы. Решение в том, чтобы проверить все контакты, а также качество соединения.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремень безопасности Datsun On-Do , подушка безопасности Datsun On-Do , моменты затяжки Datsun On-Do
ЭБУ подушками безопасности
Снятие ЭБУ подушками безопасности
Неправильное обращение с блоком управления SAS может привести к случайному срабатыванию модулей подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности, что может стать причиной получения серьезных травм. Перед началом работы с блоком управления SAS необходимо считать сервисные предупреждения.
Если разъем подсоединен и включено зажигание без надлежащей фиксации блока управления SAS крепежными гайками, блок управления SAS может фиксировать удар даже при случайном легком касании, что приведет к срабатыванию модулей подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности.
Если после замены блока управления SAS не будет выполнена его конфигурация, специфическая информация не сохранится в блоке управления SAS и система не сможет работать нормально.
В случае замены блока управления SAS необходимо обязательно выполнить процедуру конфигурации перед снятием блока управления SAS.
Для выполнения конфигурации необходимо считать специфическую информацию автомобиля со старого блока управления SAS перед его заменой. Для этого подключить диагностический прибор к диагностическому разъему и выполнить опознавание автомобиля перед снятием блока управления SAS. Специфическая информация автомобиля временно сохраняется в диагностическом приборе.
Блок управления SAS перед заменой хранит в себе специфическую информацию автомобиля.
Новый блок управления SAS не имеет никакой информации касательно определенного автомобиля.
Если специфическая информация из старого блока управления SAS не была считана перед его заменой, необходимо выполнить конфигурацию блока с помощью встроенных данных.
При выполнении работ, связанных с компонентами системы подушек безопасности, соблюдать все необходимые меры предосторожности и технику безопасности (см. раздел в начале главы).
1. Снять передний воздуховод отопителя.
2. Отсоединить электрический разъем от ЭБУ подушками безопасности.
3. Отвернуть три крепежные гайки и снять ЭБУ подушками безопасности.
Установка ЭБУ подушками безопасности
1. Поместить ЭБУ подушками безопасности на его установочное место.
2. Убедиться, что идентификационная стрелка на крышке ЭБУ подушками безопасности направлена в сторону передней части транспортного средства.
3. Затянуть рекомендуемым моментом затяжки 7-8 Н·м гайки крепления ЭБУ подушками безопасности.
4. Установить передний воздуховод отопителя.
5. Включить зажигание.
6. Убедиться в том, что индикатор системы подушек безопасности мигает в течение 3-4 секунд и гаснет. Если индикатор системы подушек безопасности не загорается, выполнить проверку системы посредством бортовой самодиагностики с помощью диагностического прибора.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремень безопасности Datsun On-Do , подушка безопасности Datsun On-Do , моменты затяжки Datsun On-Do
Модуль подушки безопасности водителя
Снятие модуля подушки безопасности водителя
При выполнении работ, связанных с компонентами системы подушек безопасности, соблюдать все необходимые меры предосторожности и технику безопасности (см. раздел в начале главы).
Модуль водительской подушки безопасности установлен в рулевое колесо посредством зацепления фиксаторами.
1. Выключить зажигание.
2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и подождать не менее одной минуты.
3. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.
Верхние спицы рулевого колеса должны быть расположены строго горизонтально.
4. Вставить клинья для снятия модуля подушки безопасности водителя 67.7812-9701 (1 и 2) между модулем подушки безопасности и рулевым колесом, как показано на рисунке.
5. Открыть переднюю левую дверь. Вставить съемники модуля подушки безопасности водителя 67.7812-9702 внутрь правого и левого сервисного отверстия (1) рулевого колеса, как показано на рисунке.
6. Прижать стопорные пружины через сервисные отверстия рулевого колеса, как показано на рисунке, чтобы ослабить фиксаторы (2 и 4).
7. Извлечь специальные приспособления и частично снять модуль подушки безопасности водителя.
8. Опустить вниз модуль подушки безопасности водителя, чтобы ослабить пружинные фиксаторы.
9. Отсоединить электропроводку (2) от контактов (1). Ослабить фиксатор (4) электрического разъема (3) при помощи отвертки с плоским жалом, затем отсоединить электрический разъем (3) модуля подушки безопасности водителя и снять модуль подушки безопасности водителя.
Всегда помещать модуль подушки безопасности облицовкой вверх.
Установка модуля подушки безопасности водителя
1. Установку произвести в порядке обратном снятию.
2. Включить зажигание.
3. Убедиться в том, что индикатор системы подушек безопасности мигает в течение 3-4 секунд и гаснет. Если индикатор системы подушек безопасности не загорается, выполнить проверку системы посредством бортовой самодиагностики с помощью диагностического прибора.
Мда… Выезжаем сегодня ночью на Крым, как вдруг утром, заведя машину, вижу перед собой ЭТО — ошибка подушки безопасности! При пробеге аж 2745 км! Ну не твою же мать! — исключительно в самом хорошем смысле этого слова… Сброс клеммы не помог. Сразу взялся за телефон, звоню в свой Дженсер на Варшавке, где покупал машину — помогите! А в ответ — к сожалению, у нас запись по электрике только лишь на первые числа июня. Звоню в Сервис на Симферопольском шоссе — запись только на третье июня! Чьорт побьерри! Что это за гарантийное обеспечение? Если я сломался, мне предложат воспользоваться эвакуатором, доставить свою машину в официальный сервис и до третьего июня жить в гостинице в ожидании, пока электрик освободится? Что за хрень? Если Датсун (он же и Ниссан — ибо сервис в Ниссане!) хочет чего-то там стоить в глазах автомобилистов — то наймите на работу еще пару электриков! Ведь машины современные — это компьютеры с колесами! И из-за какой-то ошибки, которую устранить надо нажатием клавиши на мышке при работе в соответствующей программе, невозможна нормальная эксплуатация машины! Что за бред! У меня просто слишком много эмоций сейчас, прошу прощения у всех. Но на самом деле я…отвык от подобных явлений! Иномарки меня развратили, это правда. Обзвонил десяток дилеров Датсуна в Москве — нигде не смогут сегодня мне помочь… К счастью, оказалось окошко у электриков в Датсун-Кунцево, куда и записался на 18.00. Надеюсь, что все исправят… По выезду оттуда доложу общественности…
P.S. Москва! Звучат колокола…мммать ее! Город практически встал в честь выезда всего, что способно двигаться в сторону всевозможных дач. И я не попал к дилеру! Тупо. Не. Успел. Доехать. С работы. Полный и феерический кердык какой-то! Придется ехать в любом случае, ибо возможности переноса нет, куплены билеты на паром. Кто знает, на Датсун бортовой компьютер Multitronics UX-7 способен снимать ошибки? Я своему старшему брату, помнится, покупал, но он с ним не разобрался тогда — компьютерный кретинизм у меня, говорил он мне. А я точно так и не зная, забежал сейчас в Юлмарт и купил его с собой. Попробую по приезду разобраться и снять ошибку. За сим падаю спать, потому что стартую через менее чем шесть часов. Всем аридевечи и аста маньяна!)))
Читайте также: