Где находится блок подушек безопасности форд фокус 3
Ford Focus третьего поколения был представлен в начале 2010 года, а в России запущен в производство в 2011 году в трёх типах кузова: седан, хэтчбек и универсал. Автомобиль построен на модернизированной платформе предшественника. В 2014 году состоялся его рестайлинг. В данном материале мы подробно разберем схемы предохранителей Форд Фокус третьего поколения 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 года выпуска в кузове CB8.
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.
В салоне и багажнике
Салонный блок находится со стороны пассажира под панелью приборов. Он закрыт пластиковой крышкой.
Багажный блок находится за крышкой с левой стороны.
Для доступа необходимо снять крышку.
В моторном отсеке
Монтажный блок расположен в левой части подкапотного пространства, за пластиковой крышкой.
Пример доступа.
| Схема элементов в моторном блоке | ||
|---|---|---|
| № | Ток, А | Расшифровка |
| 7 | 40 | Насос ABS/АБС, насос системы динамической стабилизации (ESP) |
| 8 | 30 | Клапан системы динамической стабилизации (ESP) |
| 9 | 30 | Обогреватель заднего стекла |
| 10 | 40 | Электровентилятор воздухонагнетателя |
| 11 | 30 | Модуль запуска и остановки двигателя |
| 12 | 30 | Электронный блок управления двигателем |
| 13 | 30 | Реле стартера |
| 14 | 40 | Обогрев ветрового стекла, правая сторона |
| 15 | 25 | Блок управления трансмиссией* |
| 16 | 40 | Обогрев ветрового стекла, левая сторона |
| 17 | 20 | Вспомогательный отопитель* |
| 18 | 20 | Очистители ветрового стекла |
| 19 | 5 | Модуль ABS/АБС, модуль системы динамической стабилизации (ESP) |
| 20 | 15 | Звуковой сигнал (гудок) |
| 21 | 5 | Выключатель стоп-сигналов |
| 22 | 15 | Система контроля аккумуляторной батареи |
| 23 | 5 | Катушка зажигания, блок управления наружным освещением |
| 24 | 20 | Задняя розетка для подключения дополнительного электрооборудования |
| 25 | 10 | Наружные зеркала заднего вида с электроприводом |
| 26 | 15 | Блок управления трансмиссией |
| 27 | 15 | Муфта компрессора системы кондиционирования |
| 28 | 5 | Адаптивная система круиз-контроля |
| 29 | 20 | Омыватели фар |
| 30 | 5 | Электронный блок управления двигателем |
| 31 | - | Не используется |
| 32 | 10 | Клапан рециркуляции отработанных газов (EGR), привод вихревых заслонок, датчики кислорода в отработанных газах |
| 33 | 10 | Привод заслонок управления каналами впускного коллектора |
| 34 | 10 | Форсунки |
| 35 | 5 | Активные жалюзи радиатора (бензиновый двигатель) |
| 35 | 15 | Активные жалюзи радиатора (дизельный двигатель) |
| 36 | 10 | Электронный блок управления двигателем |
| 37 | - | Не используется |
| 38 | 15 | Электронный блок управления двигателем, блок управления трансмиссией* |
| 39 | 5 | Модуль управления фарами |
| 40 | 5 | Электроусилитель руля |
| 41 | 20 | Блок управления наружным освещением |
| 42 | 15 | Очиститель заднего стекла |
| 43 | 15 | Регулятор наклона фар |
| 44 | 5 | Адаптивная система круиз-контроля |
| 45 | 10 | Обогрев форсунок омывателя ветрового окна |
| 46 | 25 | Электрические стеклоподъемники (передние окна) |
| 47 | 7,5 | Электрообогрев наружных зеркал заднего вида |
| 48 | - | Не используется |
Снятие и замена монтажных блоков предохранителей
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремень безопасности Ford Focus , подушка безопасности Ford Focus , моменты затяжки Ford Focus
3. Блок управления системой пассивной безопасности
Снятие и установка
Внимание:
- В следующей процедуре описаны важные этапы ремонта, необходимые для правильной работы системы пассивной безопасности при аварии. Внимательно выполняйте все шаги и примечания. Несоблюдение данных инструкций при выполнении работ может привести к неправильной работе системы пассивной безопасности, что может повысить риск серьезной травмы или смерти в случае аварии.
- Прежде чем приступить к любой процедуре обслуживания, описанной в данном руководстве, ознакомьтесь с информацией по охране здоровья и технике безопасности (см. соответствующий раздел в начале главы). Несоблюдение данной инструкции может привести к серьезной травме.
1. Отключите систему пассивной безопасности.
2. Снимите напольную консоль.
Отсоедините жгут проводов.
Отверните четыре гайки крепления, после чего отсоедините и уберите в сторону рычаг переключения передач.
Примечание:
Момент затяжки гаек крепления рычага при установке: 9 Н м.
5. Отсоедините два электрических разъема, отверните три гайки крепления и затем снимите блок управления системой пассивной безопасности.
Примечание:
Момент затяжки гаек крепления блока управления при установке: 11 Н м.
5. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.
Внимание:
Неправильные действия или методы ремонта могут привести к случайному срабатыванию вспомогательной системы безопасности. Перед подключением компонента убедитесь, что удерживающая система обесточена. Следуйте инструкциям по отключению питания вспомогательной системы безопасности в соответствующем разделе. Несоблюдение инструкций по отключению питания может привести к случайному срабатыванию и серьезной травме.
6. При установке нового блока управления, с помощью диагностического прибора, загрузите данные в новый блок и выполните настройку параметров системы.
7 лет
Всем привет!
Сегодня забрал из салона ФФ3, комплектация ambiente с пакетом "Безопасность 1". Конфигуратор ford.ru гласит: "электронная система стабилизации курсовой устойчивости (ESP) с системой контроля тяги (ТС) и системой помощи при экстренном торможении (ЕВА), боковые подушки безопасности, боковые шторки безопасности для первого и второго ряда сидений"
То есть следовательно в моей машине должно быть 2 передних подушки, 2 боковых и 4 шторки. На руле и над бардачком есть надписи "airbag". На передних сиденьях есть ярлычки "airbag". А на заглушках подушек-шторок на стойках надписей "airbag" нет.
Итак, как выяснить, установлены ли подушки-шторки? У кого в комплектации есть эти шторки, посмотрите пожалуйста, подписаны ли у вас заглушки в верхней части центральных стоек.
П.С. Комментариями типа "врежешься - узнаешь" просьба не беспокоить.
П.П.С. Дилер и горячая линия ФМК ничего внятного сказать не могут.
7 дек абря 2011
у меня заглушки подписаны - первое, что проверил. Кто-то отписывался в сентябре, что "забыли" заглушки правильные поставить и поменяли, но как проверить, есть что внутри - хез. Подозреваю, через диагностический разъём можно инфу узнать о датчике и штоке, соответственно. Раз такая накладка - дилер должен подключиться при тебе и, показав нужный пункт меню, снять сомнения, а после этого заменить заглушки, имхо. Надеюсь, представители дилеров дадут более точный ответ.
байзивэй, шторки не 4, а 2.
ПС: ничего внятного манагер по продажам сказать не смог или даже главный сервисмен? По опыту общения с Рольфом, манагеры порой ни бум бум даже в том, в чём им по роду профессии разбираться нужно. Сервисмены, впрочем, там тоже не аховые: резинку уплотнительную сбоку лобовухи часа полтора не могли закрепить (болтался край) и пытались отдать авто как есть и с заездом какнить потом на гарантийный ремонт. Но после моих нудных настаиваниях, чтоб починили здесь и сейчас, т.к. проблема не выглядит сложнорешаемой, в итоге где-то выяснили что нужно сделать - собтно, проблема решалась простым действием за 10 секунд. Если у тебя такие же сервисмены и тут ничего не напишут дельного, предложи совместо поковыряться в диагностической программе - должен же где-то датчик прописан быть. Но, уверен, тут довольно разбирающихся людей. Вон, уже перепрошивали кучу функций на ура и с этим разберутся
8 лет
В общем проблема такая- (авто ff2 рестайл 2008 год купе) Купил я фокуса не из салона а из отстойника (стоянка где они хранятся после завода,перед тем как их отправляют в салон) с очень хорошей скидкой, когда залез в салон обратил внимание на то что горит лампа подушек безопасности,продавец сказал что при транспортировке откл. подушки от случайного срабатывания, облазил еще машин 5-6 на всех горели лампы air bag, 2 года ездил и не парился, но недавно начал разбираться, поехал к диагностику.Итог-ошибка сбрасывается и снова загорается.Предохранители все на месте, разъемы под сиденьем отсоединял там всё вроде ОК-не окислены.При вкл. зажигания лампа загорается,через 3 сек. тухнит и через 5-6 секунд снова загорается и горит постоянно!
УЖЕ НЕ ЗНАЮ ЧТО ДЕЛАТЬ.МОЖЕТ КТО РАБОТАЛ В САЛОНАХ И ЗНАЕТ ЧТО ОНИ ТАМ ОТКЛЮЧАЮТ КОГДА ТРАНСПОРТИРУЮТ?ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!
Добрый день! недавно обнаружил закрашенные диод "подушек безопасности" на 2 фокусе (рест). Очистил этот диод и теперь конечно же горит постоянно этот "пузатый", НО при чтении компом никаких ошибок не показывает. Комплектация всего с 1 подушкой (водителя) - не стрельнутая, оригинальная.
Подскажите, что смотреть, куда копать ?
Не той программой читаешь, надо елм и читать кокретно блок подушек. Если былп стреляна то надо будет делать сброс срс блока. Подушку можешь проверить отщелкнуть руль и увидишь что ее там нет)
12 сент ября 2018
Dmitrylipetsk
как раз жду нормальную елм, с переключателем )
а подушка есть 100%, т.к. только только поменял руль (с подушкой). И на старом руле тоже она есть и вроде бы даже в норме )
В общем разобрался я со своей бедой, почему EML не видит блок SRS. Все очень просто блок SRS сгнил внутри - не понимаю как такое возможно. ТЕперь подскажите как застраховать себя от случайной стрельбы подушек при подключении нового блока? и блок нужно икать строго по номеру или любой от рестайла подойдет? Подробности на фото.
Потом я решил заменил пиропатроны, и сразу загорелся беременный мужик - загорается при включении зажигания, гаснет и потом сразу же загорается снова. Клемму перед работами скидывал, пиропатроны брал б/у но целые.
Официалы с понтом сказали "у тебя вообще все плохо, связи нет с блоком SRS, меняй".
Но, есть один нюанс, иногда беременный мужик не загорается, и я только что нашел от чего это зависит: если завести машину с защелкнутым пассажирским ремнем - то все ок, лампочка SRS не загорается, но стоит на заведенной машине отщелкнуть пассажирский ремень - тут же загорается, и уже больше не тухнет хоть защёлкайся ремнем.
Куда копать? Неужели мог перепутать пины в колодке под сиденьями? Вроде все внимательно делал, да и пустых пинов вроде там или нет или буквально парочка (подогревы, подушки в сиденьях и т д).
PS. Так как машина таки была битая, очень интересует состояние подушек и их наличие, можно сделать какие либо выводы из этого скрина?
Народ, такой вопрос по подушкам: Форд Фокус 2, 2010 горит постоянная ошибка где то месяца три уже. Желтый значок появляется через две-три секунды после того, как завожу машину. На официальном сервисе после подключения диагностики сказали, что многочисленные ошибки в блоке, которые никак не стереть, типа ошибка в том, что где то идет замыкание на массу. При этом сейчас заметил такую особенность, два дня оставлял машину на улице, но под крышей на целый день, и несмотря на температуру воздуха около +3 +5 бортовой компьютер показывал после начала движения показывал температу +15 +20 и она не опускалась, а ошибка по подушке пропадает до следующего утра фактически, а утром грубо говоря -1 и ошибка появляется вновь. В какую сторону копать?
P.S. Не знаю связано или нет, но год назад начала прибока глючить (D900, ошибка двигателя, коробка неисправна и тд), в итоге приборку и раззъем ЭБУ перепаивали, и потом на время проблемы с приборкой ушли, а сейчас опять эпизодически о себе напоминает с D900.
20 апр еля 2020 mobile
w89670488666
КЗ в цепи боковой шторки со стороны пассажира, проверяйте подводящие провода, изоляцию. В принципе программа все расписала вам.
Пятью и семью постами выше два скрина модуля RCM. На одном напряжение на модуле 1,4В и нет данных по номеру ПО, на другом напряжение 15В и все данные доступны.
Сам не заметил закономерностей, но попадаются и такие и такие данные RCM в машинах, при этом ошибок в самом RCM нет. Если кто-нибудь знает от чего это зависит, поделитесь пожалуйста.
Всем привет! Подскажите пожалуйста горят 4 ошибки подушек. Машина не битая. Подушки целы. Где искать?
Доброго времени суток, подскажите может кто сталкивался, снимал сиденья для установки чехлов со сброшенной клеммой как положено, появилась ошибка аирбэг, то появлялась то пропадала, шевелил контакты под сиденьем на разъеме ничего не дало. потом вообще поселилась эта ошибка и не тухла даже переодически. Пришел с али ELS327 посмотрел ошибку через форскан пишет B1932-Е0.Через елс посмотрел сопротивления скрин приложу. P.S. до этого менял подрулевой шлейф,сегодня скинул подушку пошевелил штекер сопротивление упало с 9.9 до 7.6.Машина не битая подушки не стреляны.
Описание реле:
К1 – не используется
К2 – Реле звукового сигнала
К3 – не используется
К4 – не используется
К5 – не используется
К6 – не используется
К7 – Реле оборгева ветрового стекла
К8 – не используется
К9 – не используется
К10 – Реле стартера
К11 – Реле компрессора кондиционера
К12 – не используется
К13 –
К14 – Реле питания форсунок, ДЗ
К15 – Главное реле
К16 –
Таблица цепей, защищенных плавкими предохранителями в моторном отсеке Ford Focus 3
| Номер предох- ранителя | Сила тока, А | Цепи, которые защищает предохранитель |
| F7 | 40 | Насос ABS, насос системы динамической стабилизации (ESP) |
| F8 | 30 | Клапан системы динамической стабилизации (ESP) |
| F9 | 30 | Обогреватель заднего стекла |
| F10 | 40 | Электровентилятор воздухонагнетателя |
| F11 | 30 | Модуль запуска и остановки двигателя |
| F12 | 30 | Электронный блок управления двигателем |
| F13 | 30 | Реле стартера |
| F14 | 40 | Обогрев ветрового стекла, правая сторона |
| F15 | 25 | Блок управления трансмиссией* |
| F16 | 40 | Обогрев ветрового стекла, левая сторона |
| F17 | 20 | Вспомогательный отопитель* |
| F18 | 20 | Очистители ветрового стекла |
| F19 | 5 | Модуль ABS, модуль системы динамической стабилизации (ESP) |
| F20 | 15 | Звуковой сигнал |
| F21 | 5 | Выключатель стоп-сигналов |
| F22 | 15 | Система контроля аккумуляторной батареи |
| F23 | 5 | Катушка зажигания, блок управления наружным освещением |
| F24 | 20 | Задняя розетка для подключения дополнительного электрооборудования* |
| F25 | 10 | Наружные зеркала заднего вида с электроприводом |
| F26 | 15 | Блок управления трансмиссией* |
| F27 | 15 | Муфта компрессора системы кондиционирования |
| F28 | 5 | Адаптивная система круиз-контроля |
| F29 | 20 | Омыватели фар* |
| F30 | 5 | Блок управления двигателем PCM |
| F31 | Не используется | |
| F32 | 10 | Клапан рециркуляции отработанных газов (EGR)*, привод вихревых заслонок*, датчики кислорода в отработанных газах |
| F33 | 10 | Привод заслонок управления каналами впускного коллектора* |
| F34 | 10 | Форсунки |
| F35 | 15 | Активные жалюзи радиатора (дизельный двигатель)* |
| F36 | 10 | Электронный блок управления двигателем |
| F37 | Не используется | |
| F38 | 15 | Электронный блок управления двигателем, блок управления трансмиссией* |
| F39 | 5 | Модуль управления фарами* |
| F40 | 5 | Электроусилитель рулевого управления |
| F41 | 20 | Блок управления наружным освещением |
| F42 | 15 | Очиститель заднего стекла |
| F43 | 15 | Регулятор наклона фар |
| F44 | 5 | Адаптивная система круиз-контроля |
| F45 | 10 | Обогрев форсунок омывателя ветрового окна |
| F46 | 25 | Электрические стеклоподъемники (передние окна) |
| F47 | 7,5 | Электрообогрев наружных зеркал заднего вида |
| F48 | 10 | Испаритель* |
Монтажный блок предохранителей, плавких вставок и реле
в салоне под бардачкомFord Focus 3
Таблица цепей, защищенных плавкими предохранителями в багажнике Ford Focus 3
Читайте также: