Где находится бензонасос на ниссан блюберд
Первое что нужно сделать - открутить крышку топливного бака, чтобы стравить давление. Оставить крышку недокрученой, кстати так рекомендуют и в книге. Фильтр в сборе с бензонасосом находится под задним сидением. Тянем на себя черные пластмассовые петли, находящиеся под задним сидением и снимаем его. Получается примерно такой вид:
Поворачиваем три черных крепления железной крышки и снимаем ее (она может быть слегка приклеена на паролоновой прокладке, потребуется усилие):
Видим перед собой верхнюю часть конструкции подачи топлива, прикрученую на шесть винтов (болтов), на каждом по 2 шайбы. Разъем контактов топливного насоса и датчика уровня топлива. Ну и конечно же 2 жесткие трубки - одна для подачи топлива (отмечена красной стрелкой на быстроразъемном соединении), вторая для обратки. На данном этапе рекомендуется как то пометить трубки маркером или лаком, дабы потом не было мучительно больно. Все аккуратно отсоединяется (кстати быстроразъемное соединение далеко не такое быстрое, как указано в книге)
Если сильно грязно, лучше убрать грязь и пыль пылесосом, что бы все это не оказалось в баке. Откручиваем болты:
Получаем дыру в баке, которую лучше закрыть, например полиэтиленовой пленкой, и железным кольцом придавить. Между конструкцией и баком есть резиновое уплотнительное кольцо (которое так и норовит упасть в бак), его и место под ним, лучше протереть от грязи и пыли:
Сама конструкция подачи топлива состоит из трех частей: верхняя, с датчиком уровня топлива - она же крышка:
средняя - собственно сам фильтр, и нижняя - топливный насос с сеточкой грубой очистки. Здесь показан топливный насос уже вставленый в центр фильтра, т.е. нижняя и средняя часть в сборе:
Все это держится на защелках, сложность разъединения заключается в резиновых уплотнителях (1 кольцо на крышке конструкции и 1 резинка на насосе), из-за них разъединяется туго. Перед разъединением конструкции, сначала отсоединить разъем питания топливного насоса, чтобы не оторвать. Рекомендуется также слить с фильтра бензин, его там достаточно много, можно облиться.
Собственно и все, после замены фильтра проверяются все паяные контакты, на отсутствие нестабильной пайки, конструкция собирается, и также аккуратно вставляется в бак . Очень важно направление - быстроразъемное соединение должно смотреть в сторону капота. Если внури быстроразъемного соединения грязь, лучше протереть резиновое кольцо ватной палочкой.
После этого машина завелась с 3го раза, пока не вышел воздух из системы, тест драйв показал, что динамика и отзыв на педаль газа стали гораздо живее.
После тестового заезда, лучше проверить область быстроразъемных соединений на наличие утечек, на всякий случай.
Комментарии к статье Замена топливного фильтра на 2WD Sylphy
Когда с владика ехал, нужно было ускориться на скорости 90-100км втыкал 2 (не раз так делал на предидущем спринторе) а авто задергалось и закашляло я на D все тлично!
Думаю проблема именно в фильтре! к томуже собрался промыть инжектор а лучше все в купе сделать!
Когда с владика ехал, нужно было ускориться на скорости 90-100км втыкал 2 (не раз так делал на предидущем спринторе) а авто задергалось и закашляло я на D все тлично!
Думаю проблема именно в фильтре! к томуже собрался промыть инжектор а лучше все в купе сделать!
не делай так больше на 2 до 100 можно двиг раскрутится до отсечки и выдержит, а вот коробка если авт. может и не выдержать. диски, масло. думаю не стоит дальше обсуждать последствия. жми овердрайв 3 скорость, до 120 реально можно ускорить, дальше коробка 4 захочет! сегодня на ровном участке пробывал 160км 3.5обор выкручивает двиг 1.8 дальше вяло скорость набирает(не спортивка же)
Sylphy 2002 г. QGI0 QG18,AT 2wd 217т.км (продан)
поменял я сегодня этот фильтр но крайне неудачно, при установке умудрился сломать трубку белую пластиковую выходящую из крышки которая для подачи топлива со стрелкой прям под корень. пошел смотреть по exist'у удовольстве такое стоит около 4 тыс. руб. и к тому же заказывать с японии доставка будет явно не менее 2-х недель, а у меня работа с разъездами по другим городам без нее вообще никуда. Наколхозили кое чего там, взяли стержень толстый от гелевой ручки он по диаметру в притык и даже не влазит в эту трубку обломившеюся немножко обработали края напилльником и с огромным усилим засунули в обломок а потом в том место где обламилось в итоге вроде все крепко держится и ничего не протекает машина завелась с первого раза даже, правда покрутить пришлось подольше.
Вот сейчас не знаю че делать заказывать девайс за 4 рубля или так ездить, а то как то на таком колхозе страшновато все таки, интересно как этот пластик от стержня будет реагировать на бензин.
И еще интересует вопрос в этом месте уменшился диаметр трубки подающей топливо насколько это критично.
Nissal Altima 2005, QR25DE
были автомобили: Nissan Sylphy 2002 2WD QG18; Mitsubishi Mirage 2001 4G93; Nissan Altima 1999 KA24DE (USA); Mitsubishi Galant 2000 4g64 (USA); Nissan Altima 2000 KA24 DE (USA); Mitsubishi Mirage Coupe 2000 4g15 (USA); KIA RIO 2001 ZL (Korea); Mazda Familia 2001 ZL (Japan); Nissan Sentra 2001 QG18 и т.д.
Все спасибо в репутацию =)
Вроде проблему этого надлома решил. Взяли тормозную трубку алюминиевую от ВАЗа нарещали на ней резьбу и на сломе внутри тоже на обломке и основной части резьбму сделали все это скрутили собрали держать должно не хуже нового, но вот что то подтекает бенз все равно уже в самом быстроразъемном соединении почему не пойму.
А по разборкам я проехал болшинство сказали что такого нет, на одной сказали что с обломаными полно а целые бывают изредка, но сейчас нет.
У меня при замене эта резиновая прокладка растянулась и никак не хотела обратно, пришлось подрезать и склеить, и все пучком)))
От судьбы не уйдешь, если ушел значит не судьба.
ВАЗ 21061,
Nissan Bluebird Sylphy 2002 QG18 2WD,
HONDA Avanсier 1999г, ТА-1 F23A
HONDA Avanсier 2002г, ТА-1NV F23A красныййй
TOYOTA Corolla 2007г, Е150 1ZR-FE
Все хорошо, только я бы посоветовал если возможно дополнить статью процессом разбора извлеченного из бензобака агрегата. Я минут 30 парился с тем как это все разбирается: бензин течет, все пластмассовое не сломать бы, фиг разберешь. А так за статью аааагромное спасиба. Седня все поменял.
Nissan Bluebird Sylphy, 1.8 Vi, 2002 QG 18 с наклейкой и Xanavi БЫЛ
Lada Priora, хэч, 15'', СС20, черный мат ЁПТТТ. ПРОДАН.
Peugeot 308, 2011 г.в, ГРОМКИЙ ПЫЖ! НЕ ПОШЕЛ!
Subaru Legacy, 2003 г.в, 190 л.с. ЛЕТАЙТЕ САМОЛЕТАМИ СУБАРУ.
ВАЗ 2115, 2006 г.в, была.
Chrysler 300C, 2006 г.в, был
Toyota Corolla Wagon 1998, была
Toyota Corona Premio 1999 есть
Здорова Парни!! Вот недавно купил себе эту замечательную машину ну вот только есть одна проблема, у меня сломан датчик уровня топлива, кто нибудь может подсказать он продается отдельно и сколько примерно он стоит. Заранее благодарен!
пришлось заменить насос на вазовский(((заметил потерю динамики при разгоне и уменьшение максимальной скорости.в сервесе сказали что у меня стоял насос повышеного давления.так ли это?
Привет, всем! Сегодня поменял с другом топливный фильтр - всё нормально. Завелась с первого раза-сначала включил зажигание, немного подождал (секунд 30) и всё жим-жим.Погонял немного обороты. Все работает, бенз. не капает. Покатался - динамика есть и разгоняться стала полегче.
P.S. Потом стало интересно-какое состояние топливного фильтра - разломал (немного пришлось попотеть) - грязный был ужас. Так что меняйте
согласен с автором после замены на педальку топнешь так прям летит
а у нас в Томске стоит 1100
Сегодня хотел поменять фильтр. Фильтр c номером 16400-4M405. Короче как в статье, а когда достал насос, то там другой. :(( Машина июня 2004 года. 1,8 литра, передний привод. :( блин, был уверен что фильтр такой какой надо :( У кого то так же было?
У меня в баке фильтра вобще нет.непридусмотрен.поставил под капот обычный тоётовский.разорвал бензошланг и воткнул туда.
ваз-2106.тоёта спринтёр марчик с 90 кабылками. Силфи .но это в прошлом.СИЛФИ 2004г QG15/ FG10 109л все проданно . ТОЁТА ИСТ 1,3 и новый фольц поло в наличии,сварка аргоном.89043747836
всем привет
вот такая проблем при снятии двух шлангов на бензонасосе из одного шланга (на подачу) бензин текёт причем сильно как его остановить
P.S машина примерно 30мин ездила до замены
Когда первый раз вытаскивал насос, то же всё бензином облил. Бак снаружи обработан какой то мастикой , от бензина она растворилась, я не обратил на это внимания и тряпкой вытер. Теперь вокруг насоса у меня бак блестящий. Что бы этого не было, нужно открыть крышку горловины бензобака, до начала всех работ. Уплотнительное кольцо разбухло, я его разрезал под углом, положил на место, не клеил. Съездил в магазин, где продают сальники, манжеты и пр. Там подобрали по размеру. Толщина 4,6, а диаметр 122, но лучше будет 124. 122 лег в середину, до наружнего бортика не достал.
За отчет спасибо!
Фото-отчет по замене топливного насоса FNB-15 (4wd)
Добрый день форумчане! вот сегодня дошли руки до замены топливного насоса, на замену подтолкнуло то, что машина как-то вяло разгонялась на высоких оборотах, т.е на низах тянет, а с ростом оборотов тяга не увеличивается, и где-то на том же уровне. При замере давления топливного насоса "напрямую" ( без подключения к рейке) давление было 3,7 атм. а должно быть 5-7.
Потом встал вопрос где-же взять насос такой, новый по экзисту бился в 16 тысяч, причем дублей не было, случайно в магазине наткнулся на масумовский для ниссанов (V 1,5-2л) чета около 3тысяч. Но решил брать бошевский от жигулей, стоит 2т.р.
Ну и сам процесс замены:
1. снимаем заднюю спинку заднего сиденья
2. Откручиваем крышку (лючок)
3. Сдергиваем все шланги (не забываем какой откуда) и разъемы
4. Откручиваем крышку, я вот такой штуковиной ее снимал (фото1)
5. Вытаскиваем все лишнее вместе с топл. фильтром, отсоединяем разъемы которые идут снизу к крышке
6. Ну вот теперь осталось самое главное, сдернуть топл. фильтр с крепления (типа салазок) тянуть нужно в сторону открытой крышки, ну там если фонариком посветить, то все понятно будет куда ее тянуть.
Проблема в том, что стянуть у меня ее не получилось! при очередной попытке сдернуть, у меня отсоединилось само крепление насоса, что в принципе тоже не плохо, вытаскиваем насос.
7. Сравниваем с бошевским от тазика, разницы практически никакой, только железный корпус чуть короче, а остальные габариты все одинаковые. Разъем на удивление подошел, хотя у меня был под руками паяльник и разъем, но оказался не нужным)). Пересаживаем шланг, разъем и фильтр грубой очистки (который на удивление оказался чистым) на новый насос.
8. Ставим насос на место, одеваем крышку (она на защелках) и можно дальше собирать в обратной последовательности от разбора.
Про разницу в динамике напишу чуть позже, еще не успел оценить)
Миниатюры
интересующийся
Не могу найти реле бензонасоса. Кто-нибудь знает где оно на птицах стоит? Под капотом стоит блок с реле, но у меня их там всего штук 5, явно где-то еще блок стоять должен.
Sylphy Bot
Группа поддержки
рекламщик
профессор
___________________________
Шуруп забитый молотком держится лучшше, чем гвоздь закрученый отвёрткой.
NISSAN SUNNY SuperSaloon ( 2000г.в. 1,6л. FWD AT)
В салоне там же где предохранители, над правой ногой, там стоит реле бензонасоса. За платой предохранителей. Всего штук 5, реле: АСС, Зажигания, обогревателя зад.стекла, вентилятора кондиционера, топл. насоса.
___________________________
X-Trail 2011 T31 MR20 CVT 4wd | X-Trail 2008 T31 MR20 CVT 4wd | Было: QASHQAI 2007 J10 MR20 CVT 4WD | 2 Sylphy QG15 2001 и QG18 2002 | Wingroad 2002 Y11 QG15 AT 2wd
мастер
ilnur777,
Я думал что оно находится не над правой ногой, а справа от правой ноги, под пластмассовым кожухом. Там судя по схеме 2 реле - обогревателя зад.стекла и топливного насоса. Они находятся на раме прикрученной к корпусу авто.
___________________________
Bluebird Sylphy 2001 (1.8VI 2WD). QG10
Иногда, чтобы сбиться с пути, достаточно идти в ногу со всеми
гуру
___________________________
Nissan Bluebird Sylphy, 2001 QG18DE, M642EH 96 - был
Renault Megane II, 2008 - есть
интересующийся
Cказали Спасибо: 3
На рисунке позициия 2 (выделено в рамку)
гуру
колеги, помогите человеку, не сведущему в электрике понять. вчера и сегодня методом тыка обнаружил следующеее. машина, постояв даже час на улице при Т ниже -15 очень плохо заводится. но стоит снять реле бензонасоса. погреть его 3 минуты в руке, поставить на место и крутануть стартером, как сразу же происходит запуск двигателя. реле бензонасоса местами с реле обогревателя стекла менял. но все осталось так же. вот вопрос, дело в реле или в контакте? т.е. если я заменю само реле на новое проблема исчезнет? или надо в самой фишке что то поделать?
___________________________
Nissan Bluebird Sylphy, 2001 QG18DE, M642EH 96 - был
Renault Megane II, 2008 - есть
Владимир
Главные инженеры
гуру
Если от того что снял поставил что то меняеться, значит в фишке дело, если от манипуляций с реле то в реле дело. Может быть от мороза пропадает контакт, ты снял поставил, и асе работает, а не от того что ты в руках греешь?
гуру
может быть, завтра попробую не грея реле) но блин как от мороза то может контакт пропасть, и более, как с этим бороться?
по идее, там контакт либо есть либо нет. и каково влияние мороза? влаги там нет, да и проблема у меня второй год, как машиной владею. да если бы и во влаге дело было, то она бы и при -10 не заводилась бы) а так, она и в -25 заведется, но стоит изрядно покрутить стартером
___________________________
Nissan Bluebird Sylphy, 2001 QG18DE, M642EH 96 - был
Renault Megane II, 2008 - есть
Владимир
Главные инженеры
гуру
вынь по одному и узнаешь какое именно. На счет как такое бывает, лягко, от изменения температуры метал расширяеться, и сжимаеться, влажность повышенная и т.д Посмотри на ношки реле если плохой контакт у видеш сразу, возможно даже окислено будет. А если конткт хорошый отчетливо видно будет "царапки" на ножках реле
гуру
___________________________
Nissan Bluebird Sylphy, 2001 QG18DE, M642EH 96 - был
Renault Megane II, 2008 - есть
Владимир
Главные инженеры
гуру
Cказали Спасибо: 1
mizhik,
У видишь там на ножке фиксируеться разъем мама, когда ты его вниз тянешь при хорошем контакте он оставляет след(царапину)если они есть, скорей всего контакт хороший!
подмастерье
Cказали Спасибо: 2
ты его вниз тянешь при хорошем контакте он оставляет след(царапину)если они есть, скорей всего контакт хороший!
Так и есть, мне мастер тоже самое сказал) и в магазине когда покупал предохранитель
Я когда маялся, так предохранители местами менял, а когда новый вставил, а потом вытащил на нем риска была, достаточно заметная.
А может ли конденсат скапливаться и из-за этого пропадать контакт? Допустим, в машине тепло, даже жарко, а потом бахает мороз. Изморозь. А машина ночью возле дома.
Предохранитель бензонасоса указан стрелочкой
А находится этот блок вот здесь (указано стрелочкой). Бардачок от ключей открываем и в открытом состоянии тянем на себя. Когда сняли его как раз под ним и находится блок предохранителей. предохранитель бензонасоса см.выше
гуру
Цитата: lickin
ты его вниз тянешь при хорошем контакте он оставляет след(царапину)если они есть, скорей всего контакт хороший!
Так и есть, мне мастер тоже самое сказал) и в магазине когда покупал предохранитель
погоди, так тут же речь про реле бензонасоса) он же включается (бензонасос) у меня. предохранитель то тут не причем))
___________________________
Nissan Bluebird Sylphy, 2001 QG18DE, M642EH 96 - был
Renault Megane II, 2008 - есть
Юрий
Главные инженеры
___________________________
Nissan Bluebird Sylphy 1,5 2000 г.в. к627ау 96RUS был, но остается в сердце.
Этот Черный мать его обод (Слева он) я откручивал около 30 минут, подставляя отвертку под грани и подбивая по отвертке пасатижами (других инструментов не было, подходящих для открутки, хотя советуют газовым ключем. но вообщем не было у меня его я и не пробовал). После того как мы откручиваем обод открывается доступ к баку.
И начинается самое, самое веселое. Конечно же я решил все это дело провернуть почти на полный бак, поэтому руки были по локоть в бензине. Бак не фотал, т.к. смысла нет, из за бензы ничего не видно. Справа в углу мы увидим овальный длинный короб, который уходит вниз, а вот левее этого всего дела, у нас в пазах с металическим креплением бензонасос с фильтром вместе. Его нужно вытаскивать потягивая вверх. Выйдет у нас вот такая конструкция.
Красным отмечено – куда входит фильтр, зеленым его крепление с помощью мааааленькой звездочкой, которую я два раза терял
На этом моменте мы начинаем обратный процесс сборки. Нужно вставить насос с фильтром в крепление и вставить крепление обратно в бак. Вставив все в бак, у меня крепление с бензонасосом чуток болталось, но это не кретично. Вообщем весь процесс сборки – в обратном порядке происходит и на разборку-сборку у меня ушло 2 часа, при том самое долгое что я делал это откручивал и вкручивал черный мать его обод, обдирая отверткой его грани и вытирая с себя птичьи какули, т.к. парконулся с дуру под голубятник.
Менять бензонасос я решил по причине того, что на оборотах 3-4 тыщи и при газе в пол у меня дергалась машина, падали обороты, да и старый бензонасос был. не хватало машине бензы, после замены балячка исчесзла.
Г. Дзагоев, Казахстан
Глобальное обновление ассортимента футболок и аксессуаров в новом магазине
Для начала вам необходимо спустить давление в системе. Можно конечно и так но в какойто момент будит большой бдыщь с брызгами бензина, который не только ульет все вокруг, но и вас в тот момен когда вы совершенно не специально будите пытаться все это дело затыкать руками. Сразу скажу, что я поначалу ничего не спускал, а потом спускал по другому, но вот это самоме бдыщь всегда шокировало. Поэтому расскажу как правильно спускать давление в системе:
Смотрим на рисунок справа, идем к своему автомобилю и вытаскиваем указанный предохранитель (уточню - предохранитель бензонасоса - это шестой снизу во втором ряду). После того как вытащили предохранитель, заводите автомобиль и ждете пока авто заглохнет. после того как авто заглохло, заводите снова и снова ждете, и еще разок. Все давление в системе нет далее отсоединяйте аккумулятор на всякий случай и подходим к задней сидушке.
Подошли к задней сидухи, убираем ее и кладем например на крышу. Далее следую по фоткам справа, видим верхний люк под сидухой, откручиваем 3 болта на нем, приподнимаем, отключаем две фишки, одна из них бензонасос , другая - датчик уровня бензина. после того как отключили фишки, все верхний люк убираем.
Далее, пока люк бензобака еще прикручен, ослабляем хомуты, пытаемся сорвать шланчики, как не трудно, но сорвать нужно. срываем но не снимаем, а пододвигаем их на самый край. Кстати тот шланчик что ближе к середине снимать можно, он для сброса лишнего давления. его снимаем, а тот пока на месте. Далее откручиваем все винтики с люка бензобака, откручиваем, немного приподнимаем ее , так что бы если из шланга полился бензин, запихнуть его быстро под эту крышку. Все, крышка откручена, шланчики сняты. переходим к следующему пункту.
Теперь можно приступать к съему бензонасоса ( топливного насоса ). Сразу скажу , что крышку не дергайте к ней присоединен датчик уровня топлива, и к тому же, бензо насос находится в специальном контейнере тоже закрепленном в бензобаке. Что вам нужно сделать - приподнять крышку с датчиком , там поплавок вам будит мешаться вытащить ее полностью да и бензонасос тоже, запускаем руку в бак, и поднимаем вверх контейнер с топливным насосом. подняли , вытаскиваем, далее вам будит удобнее вытащить и датчик уровня топлива, вынимаем, снимаем с бензонасоса контейнер, отключаем от него провода и шланчик.
После того как все снято можно заглянуть с фонариком в бензобак, заглядываем, высматриваем там воду или грязюку. Воду в бензобаке можно легко увидать, она не смешивается с бензином и будит плавать на дне пузырями, ну а грязюку оценивайте сами, если сеточка топливного фильтра грязнючая и еле пропускает бензин и на дне бензобака взвесь из грязи, то вам необходима чистка бензобака (выливайте весь бензин и всю грязь доставайте). Если в вашем баке имеются пузыри воды, то ее можно выгнать народным рецептом подсказанным Alex 266. И так если в своем баке вы обнаружили воду , то едте на заправку и заливайте полный бак бензина, далее вам необходимо в этот бензин добавить литр спирта ( не важно медицинского или технического), и ездите. Все дело в том что бензин с водой не перемешивается, а вот спирт с водой перемешивается, и спирт с бензином перемешивается, таким образом, вся вода у вас из бака переработается!
Далее кто меняет только топливный насос, меняем его, контргайку ставим обратно и все собираем в обратном порядке. Топливный насос в бензобаке устанавливается на специальное место на зещелку (в бензобаке она видна на фото ) а вторая половина защелки на контейнере для бензонасоса. Нащупываем и ставим. А тем кто задумал менять и сетчатый фильтр вместе с которым вам и продали насос , обязательно читайте слудующий пункт про сетчатый фильтр топливного насоса.
Для тех то меняет сетчатый фильтр топливного насоса читать этот пункт обязательно.
Я купил контрактный бензонасос и на нем сразу был сетчатый фильтр. и без всяких задних мыслей установил новый бензонасос с этим самым фильтром, правда он был немного длинноват к контейнеру для установки бензонасоса, и при установки пришлось самый край сетчатого фильтра загнуть вверх. И это была очень большая ошибка. Фильтр который я ставил был один в один как показан на фотке.
так как сетчатый фильтр был носиком загнут вверх, то когда уровень топлива в баке достигал примерно чуть меньше четверти, происходило следующее, насос сосет бензин, но носик уже в баке, а воздух через фильтр проходит легче, так вот , далее бензонасос хапает порцию воздухе, который переваривает медленнее, пока воздух всасывается , бензин снова проникает во внутрь сетчатого фильтра, и бензонасос снова хватает порцию бензина, и все начинается заново. И это я смог понять только после присоединения спец прибора для проверки давления топлива ( о нем чуть позже ). При такой работе мало того что автомобиль едет рывками, так еще и тем самым сам топливный насос портится, именно так у меня сломался новый купленный топливный насос.
Теперь про сетчатые фильтры: ставьте новый если он абсолютно такой же как и старый, я имею ввиду все расстояния от трубки насоса до краем фильтра. если он такой же то все в номе, а если другой, то уже думаем, если он выпирает длиньше то наверняка он не войдет и у вас получится такая же ситуация как и у меня. я после 3-х недель мучения и размышлений, поехал на рынок и купил сетчатый фильтр от какого то корейца, который схож по наклону и длинной не велик.
Я старый сломал сразу, хотя все дело оказалось в том что он забился очень сильно, бензин из него даже вытекать не хотел. однако если новый фильтр вам не подходит, отмываем старый. Я старый отмыл при помощи различной химиии типо кпарбоклинера и компрессора. смотрим фото.
Для начала опишу приспособление:
Все приспособление состоит из тройника, 3 шланчиков высокого давления, бензостойких, обычного манометра и кучи хомутиков. все это собрано и показано на фото справа.
Видео не правильной работы бензонасоса.
Давление прыгает, а при оборотах просидает ниже, что не позволяет форсункам правильно распылять бензин. а при езде, давление прыгает от 1 атмосферы до куда подпрыгнет и авто не едет, дергается, не набирает ни скорость ни обороты.
Читайте также: