Форд скорпио 2 не работает спидометр

Обновлено: 08.01.2025

Ребят, никто не знает случайно - откуда где под капотом начинаются провода для тахометра? он у меня в один прекрасный момент начал вырубаться, но временами еще работал, а затем и вовсе перестал. снял приборку, даж для проверки другую достал. а еще спидометр не работает - не знаете случайно - там тупо провода от корбки передач идут напрямую или есть какие то предохраниетели, реле, мозги может какие?

Как бы у меня тоже была проблема со спидометром. думал провода. а на разборке сказали что это у них болячка, стирается шестерня. Диагноз: Замена спидометра PS. По крайней мере у меня так было..

у меня тоже самое, то есть тахометр не хочет подыматься на оборотах(максимум подымается до 1500 об.мин(

Миша npocTou* Михайлов - спасибки, но наверно тож не оно - я рабочую приборку новую поставил. - ничего не изменилось совсем : (

Валентин Пуцыкин - спасиб - ща на сулемане копаюсь, пишут что какой то зеленый провод от катушки чуть ли не на прямую до тахометра должен идти - с утра обязательно проверять буду, а про спидометр - можно ль как то узнать рабочий ли датчик скорости?

с тахометром все просто оказывается - три контакта: +, -, и импульсы :) минус и плюс точно нормальные т.к. лапочки на приборке горят (они общие). а импульсный контакт я тупо заново провел от катушки зажигания - от зеленого провода( как на сулемане и говорилось). а вот со спидометром до сих пор непонятки капитальные :)

Кирспуу Тахометр у тебя работает теперь? А где этот импульсный контакт взял? ты этот контакт к зеленому проводу подсоединил и провел до тахометра?

На моей странице в альбоме тех есть фотка тахометра и катушки там указано куда что подключать (правда тахометр с сиерры, но в скорпе все аналогично). Спидометр тоже подключается тремя проводами: минус - коричневый, плюс - черный, импульсы - желтый. Чаще всего накрывается датчик скорости (на коробке) или ел. моторчик в самом спидометре иногда окисляются контакты в разъемах. Моторчик можно втулить с кассетной автомагнитолы размеры одинаковые, только надо выпаять встроенный стабилизатор и откорректировать показания скорости у меня такой стоит уже полгода проблем нет.

На катушке зажигания зеленый провод сбоку от высоковольтного - я прямо на него провод намотал. а на приборке сзади где тахометр три гайки - верхняя как раз таки для импульсов - к ней и прикрутил :) вот и все - просто провод от катушки на тахометр напрямую))))) работает. Владимир Рудевич - а на спидометр можно аналогично сделать если предположить что датчик скорости живой? и это - плюс и минус почему отдельно идут на приборку, если на ней и то и другое по умолчанию есть?

ребята, подскажите, а можно поменять приборку с часами на ту что с тахометнадо чтото переделывать и много? может кто менял, подскажите.

У меня вот тросик спидометра накрылся кажется, стрелка дергается до 90км.ч и издает звуки трения.. Скажите трудно ли меняется, и какой ценовой диапозон тросика б.у?

Евгений Коваленко, У меня автомобиль CL комплектации, а там как правило стандартно идут часы на приборке, с первых же дней при покупки авто, отец поменял левую часть приборки, где часы стоят на тахометр, так как трудно отличать обороты без него, а часы убрал. Поставил тахометр от GL, а как именно незнаю, но он сказал что соединил тоже через катушку зажигания.

то что тахометр прийдется подсоединять к катушке - я догадываюсь.получается что часы можно просто вырезать и влепить туда тахометр.?

Покупал машину уже с неработающим спидометром, в чем причина, старый хозяин не сказал, но упоминал, что коробку скидывал. Почитав на драйве, выяснилось, что болезнь у них шестерёнчатая, зубья обламываются. Ну решил я свой починить, снял приборку, припер домой.

Разобрав весь этот механизм, выяснил, что там все окей, шестеренки целые, все на месте, что бы его увидеть, надо открутить два винта, которые держат двигатель и плату.

Для полной разборки спидометра, необходимо оторвать шкалу спидометра, под ней 3 винта, стрелку снимал как бы отвинчивая, крутя против часовой стрелки, снял без последствий, ничего не сломал))

Еще раз все проверив, смазав маслицем шестяренчатый механизм, собираем все обратно. Стекло приборки проклеил по периметру молярным скотчем, что бы пыль больше не попадала.

Ну что же…значит тут все должно быть нормально. Начал дальше искать причину, поменял проводку от приборки до коробки, вырезал разъем, прокатился, хер там, не работает. Ну думаю остается одно, датчик скорости в коробке. Лезу под машину, откручиваю и извлекаю сей девайс.

На первый взгляд, может показаться, что он не разборный, но мы же в России детка))
Отковыриваем красну фигню, которой залиты провода, расковыриваем места, где фиксируется корпус и белая крышка датчика. Ковыряем аккуратно, что бы потом заковырять все обратно)) И вооля, датчик сдался, открылся. Внутри оказалась живет жопа…масла наверное больше чем в коробке, грязи тоже дофига и не понятно что это вообще такое…Закинул все это в саляру, помыл.
Оказалось внутри плата с электромагнитным датчиком, вот так выглядит после мойки.

Начал все это разглядывать, дошло как все это работает. И наконец нашел вероятную причину не работающего спидометра. Один из проводов, идущих от платы, просто напросто оторван, скорей всего вырвали его, когда коробку скидывали, гады. Видно не очень, но разглядеть можно, один провод оторван.

Короче припаиваем новые провода, выводим через крышку и залепливаем все это дело холодной сваркой. Затем устанавливаем внутренности в корпус и по краю, тоже проходим холодной сваркой.

Покурил, пока сохнет…подключил, включил зажигание и начал вручную крутить шестерню и о чудо стрелка пошла в верх, наконец то, заработало!

Установил датчик в коробку, уложил провода и в пробный заезд! Работает зараза!))

Будем считать этот день точкой отсчета, наконец то хоть расход свой узнаю))

Запчасти

Ford Scorpio 1986, двигатель дизельный 2.5 л., 69 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 68

Всем добрый вечер. Подскажите пожалуйста, потухла приборка, и зарядка, перебрал генератор, завёл машину все равно нет зарядки немного газнул то зарядка появилясь а на приборка загорелась лампочка что нет зарядки. Форд Скорпио 87. 2,4л

Привет. Тут может быть несколько причин, если газонул и появляется. Повреждение обмоток генератора, не исправен выпрямитель-стабилизатор. После переборки проверять лучше на стенде конечно.

Здравствуйт, подскажите пожалуйста спидометр работает, а пробег не показывает, как можно решить эту проблему, может что-то не подключено так как розьем не со всеми проводами, и какие-то 4провода отрезаны торчат на машине

Привет. Разбирать спидометр, скорей всего одна из шестеренок съедена, надо смотреть.

Разбирал, всё целое

Не течет масло через датчик скорости спустя время?

Нет, если все правильно и аккуратно собрать.

Добрый вечер, скажите а можно ли как-то проверить приборку? я ее разобрал, вроде все целое, все шестиренки, моторчик и т.д, (у меня точно такая же приборка) а ничего не работает… Как вы меняли провода от спидометра до датчика?где они проходят? только у меня датчик на три провода и он паралельно подключен к лягушке заднего хода… Я уже и датчик б.у купил(продавец утверждал что рабочий) поставил, а он не рабочий. Вообщем незнаю уже куда копать… или как-то проверить приборку, или менять провода, или ? подскажите, если можете…

Привет.
1.провода менял так, отрезал старые от датчика и шел по ним до приборки, в тот момент у меня торпедо была снята.
2.проходят они от коробки через отверстие, где выходит кулиса, у меня так было. Вот там проверь, может один из проводов перетерся.
3.я проверял так: удлинил провода от датчика, подключал приборку, но не фиксировал ее винтами, квлючал зажигание и крутил датчик руками, если все нормально, то стрелка начнет двигаться.
4.с датчика у меня выходило два провода, а лягушки на задний ход нету, ее вырвал прежний хозяин, когда снимал коробку, так что с этим вопросом не помогу.
В книге есть схема подключения и обозначения всех проводов, можно приборку подключить и два провода от датчика скорости прикрутить прямо к приборке (не много зачистить провода, но не резать, потом если что изолентой замотаешь), минуя родные провода (уложенный жгут), если заработает то проблема в жгуте, если нет, то возможно проблема в электронном блоке преобразованния импульсного сигнала от датчика, в аналоговый для стрелки. Тут уже только блок спидометра менять.

вообщем сделал я но так и не понял что там было… провода у меня были рабочие(я подключал датчик сначала после приборки, зачистил проводки и подключил, а потом уже на коробке.) Но у меня была беда с шестереночкой, купил четыре машинки, в одной из них нашел подхоящую шестыренку, поменял стрелка заработала(крутил дрелькой на невысоких обротах), а вот суточник доходит до 6 и останавливается при этом стрелка спидометра работает. Вообщем разбирал наверное раз 10, в руках крутится, подключаю крутится до 6 и останавливается. Короче надоело мне это дело, да и позновато уже было(когда закончил на часах было 23:44), собрал как было… На след. день выехал, смотрю стрелка работает, а суточник нет. Думаю ну и ф…г с тобой… через км.20-25, суточник начал мотать, сейчас проехал почти 100км, все работает, но боюсь его сбрасывать, чтоб не остановился… Вообщем такие вот пироги, понимаю что трабл где-то в шестиренках, но немогу понять где именно, все смазано, вручную крутится нормально, на машине останавливалось. Разбежность в километрах по gps еду 70, стрелка показывает 80, т.е обманывает на 10км, но это не беда.

Ну ништяк, что работает! А суточник не так важен, главное скорость и общий пробег.

мужики. вопрос почему не работает спидометр?!((
Заменено:
-Спидометр
— датчик на коробке
-на разьеме который идет к коробке напряжение идет на одном из выходов их там три. на остальных так понимаю минус.
куда тыкать? скажите пожалуйста! может у кого было такое.

И какие контакты подходят к спидометру. может там проверить?

Ford Scorpio 1990, двигатель бензиновый 2.4 л., 125 л. с., задний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 12

спидометр пашет а километраж на месте и тот и тот где копать

Я тоже менял спидометр в панеле за ведома робочий машина постоялв пару дней и шестерёнка( она лезиновая) приклеилась зубцами( залипла) и не работал, разобрал пошевелил заработал.

там три провода, черно синий — " + ", коричневый — "масса", и желто-коричневый — "сигнал на спидометр", снимаешь датчик, мультиметр цепляешь на массу и на выход, и измеряешь выходящее напряжение прокручивая от руки шестерню, оно должно изменяться от 0 до 12 В, если есть то датчик работает, потом смотришь предохранитель он во второй колонке 7 по счёту, и на блоке предохранителей тоже измеряешь напряжение что бы исключить разрыв провода между датчиком и блоком предохранителей, ставишь на место предохранитель и на красной колодке приборки на 5 разъеме тоже меряешь на включенном зажигании приходит ли сигнал (надо будет помощник который будет крутить шестеренку на датчике) что бы проверить есть ли там разрыв, если напряжение доходит до приборки а спидометр не работает, то он мёртв, если есть разрыв — просто заменяешь провод (провода лучше пропаять а не скручивать)

Думаю что спидометр не рабочий. Скорей всего шестеренку внутри надо менять.

Я понимаю конечно… но я ведь написал выше. что спидометр и датчик скорости я менял

А ты уверен что поменянный спидометр рабочий?Сам видел что этот спидометр рабочий и при тебе сняли его? Просто в спидометре есть шестерня проблемная.На ней со временем ломаются (крошатся зубья). У меня тоже спидометр не работал долго мучился с ним и датчик менял и шестерню менял. потом плюнул и купил навигатор. установил программу в него "спидометр" и так ездил.

Скорподометр и спидометр померли, помогите.

Привет ребята! Скажу сразу, искал на форуме, опух, искал в нете нашел - сделал все как написано, не помогло. так вот.
Перестал работать одометр (сначала), нашел шестерню подходящую, т.к. родная развалилась, контакты на плате пропаял, новую шестерню надфилем подогнал как положено, собрал все на место, поставил в авто, поехпл - СОСАТЬ! ни спидометр, ни одометр не работают, вообще. голова уже взрывается. ничего не сломал, все делал как советуют аккуратно и бережно и тут на тебе. помогите мужики.

эти приборы работают от сигнала с датчика скорости в КПП, - убедитесь в том, что этот сигнал поступает на приборку, да и питание самих приборов не помешает проверить (+12 вольт и наличие массы). Все эти контрольные "точки" можна найти на разъеме приборки, к блоку электронного спидометра/одометра.

провода к спидометру подводятся отдельные. Да, они в определенных точках проводки имеют общее соединение с теми что кормят указатели температуры и топлива на приборке, однако кто его знает - проверить не тяжело и не лишне.
А сигнал от датчика скорости - проверте..

Со спидометром разобрался. точно сказать не могу, но замена спидометра как узел помогло (т.е. "новый" - другой, и скорость кажет и одометр щелкает метры), щас встал вопрос про то как отрегулировать стрелку температуры. дело в том, что моя старая наклейка с машинкой истерлась в хлам, а поскольку мне пришлось покупать с "новым" спидометром всю приборку, то я и заменил старую наклейку на новую, благо она в идеале. так вот, что бы поменять эту наклейку - шкалу, нужно снять стрелки, стягиваются они без проблем, но вот на место их ставить хз, я поставил стрелку температуры на место, т.е. в самый низ по шкале, т.к. машина стояла. включаю, значит, зажигание а стрела мне кажет мол закипел ты дружок, и как я ее только не переставлял, то выключишь зажигание она ползет вверх, то включишь она ползет вниз. чо с ней делать?

У меня тип номер два - авто 90-го года, тип раз до 90-го года, почитал форум, там пишут, что можно выставить стрелки есть прогреть автомобиль до рабочей температуры и залить бак до полного соответственно, буду пробовать.

Лев, подскажи пожалуста напряжение питания на двигатель одометра, и вообще как его подключить чтобы на столе проверить, а то шестерёнку вроде поменял а одометр все равно не работает,а дергать туда-сюда приборку уже надоело.

шестеренку меняли - ну а работоспосбность самого датчика скорости - вы проверили?

проверка спидометра - подать на вход меандр НЧ - тоесть прямоугольные импульсы низкой частоты - скажем 20-30 Гц (где то в этом году кто выкладывал данные частоты датчика скорости в КПП МТ-75 (трехпроводной), или двухпроводного с Нки).
Для этого понадобится:
1 - например снятый датчик скорости (если вдома, - а если на улице - поддомкрачивается задняя часть автомобиля ,включается зажигание и вращается заднее колесо - датчик скорости установленый на авто будет видавать сигнал..)
2 - генератор измерительный с перестройкой выходной частоты ( радиолюбительский, импортный, или совковый типов Г3-36A, Г3-106, Г3-112, Г5-54 и им подобных)
3 - самодельный простейший мультивибратор на логической микросхеме (в нете тьма тьмущая схем и расчетов)

Подскажите в чём проблема? Не работает спидометр и тахометр .приборка светится ,контрольные лампочки тож-типа ручник,акум.
и
ещё не работает информационная панель-там ,где машинка нарисована!

мож предохранитель? контакты?

вариант-замена приборки,не подходит!

куда копать,?что смотреть??
заранее спасибо!

Информационная понель работает от блока управления, он для неё отдельный "Блок дополнительного контроля" находится под панелью до 92г после под рулем(рычагом открытия капота) найди его и посмотри, может конты уже окислелись, почисти.)

Блок предохранителей под капотом открывай, смотри предохранитель 22 (на крышке он будет пустым с подписью 10А) и влупи туда предохранитель на 25А, если не заработает, смотри проводку. Была такая же проблема, ничего с приборки, кроме поворотников, не давало признаков жизни, поменял этот предохранитель и произошло чудо.

Блок AWS доставать в принципе бесполезно, он только выдает информацию на дисплей. При включении зажигания во 2 положение срабатывает самодиагностика и на приборке загораются ВСЕ лампочки, независимо от информации блока AWS и дополнительных контрольных систем. Так что если при включении зажигания приборка не дает признаков жизни, лезь в предохранители. Повторяюсь, 22 предохранитель (у меня форд скорпио 86 GHIA, 22 предохранитель подписан пустым на 10 ампер, но ставить туда нужно на 25, так как меньше работать отказываются)

Виктор, реально помог совет! уже не знал что делать! Замечу, что предохранитель стоял целый на 5А, ничего не работало. Поставил на 15А и все заработало! Перед поломкой "ковырял" магнитолу, несколько раз коротнул питание. как то странно все происходило. коротнул тестером в разьеме магнитолы. щелчок и питание пропало. но через несколько минут питание опять появлялось. так быо два раза. Все собрал, довольный))) а вечером собрался ехать домой, а приборка молчит. но мафон то работает. вообщем вылечил сменой предохранителя №22 на более мощный. Объяснить это не могу.

Виктор, спасибо за совет

Подскажите тоже разобрал приборку на скорпе 88г собрал ниче не работает кроме поваротов и тахометр работает при свете

Читайте также: