Форд куга не работает омыватель лобового стекла

Обновлено: 08.01.2025

Омыватели стекла не работают!
Нажимаешь на кнопку дворники работают, а вода не льется.
Залил незамерзайку -20 С. Водки туда немного добавил. Один - жмешь накнопку вода не льется.
Где искать неисправность?
(мороз не в счет, т.к. последние 2-3 дня в Питере тепло идет дождь и мокрый снег)
фокус 2л. 2006г.

а капает где-нибудь? может шланг где перегнул и течь есть? у меня такое на прошлой машине было, думал, что вообще бачок лопнул. оказалось шланг порвался.

а моторчик то жужит или нет?, если нет то пиндык моторчику(если жидкость не замерзла)
если жужит, то возможно форсунки замерзли.( погрей машинку , часик два покатайся и прогреешь капот)
возможно моторчиковый предохранитель сгорел. № 136 на 15 Ампер( блок находится под бордачком) см. 237 стр руководства по эксплуатации.

Коля
Федя
Мачо
КОЛЯ спустя 10 лет

Да капает! залил вчера и в районе переднего правого колеса была течь небольшая. Я подумал что бачок протекает и залил туда литр жидкости Нжал на кнопку подумав, что все не вытечет и хоть чуть-чуть на стекло должно попасть, но только дворники сработали.

а как узнать сделал ли моторчик "КРЯ" .

Насчет моторчика я не прислушивался! Но мне кажется, что не жужжит!
Блин на обеде пойду смотреть предохранители. Может малой кровью отделаюсь.

ага , а то если снимать бачек то это засада , надо подкрылок снимать и вниз на колесо высовывать бачек.

Коля
Федя
Мачо
КОЛЯ спустя 10 лет

не должен бы без воду моторчик сгореть, да и ломаются достаточно редко , возможно он был в летней омывайке и замерз ( вот тогда его могло распереть) но тогда сначала предохранитель гавкнет.

Коля
Федя
Мачо
КОЛЯ спустя 10 лет

Течь при заливке со стыка горловины и самого бачка - это не неисправность. Умереть может запросто как от включения без воды (т.к. он ей охлаждается), так и от включения в заклинином (замерзшем) состоянии, но естественно не сразу. исправность моторчика легко определить по звуку (основной признак жизни). Если жужжит, но не льет, то может замерзли трубки или сами форсунки.

версию с замерзанием воды и форсунок отметаю! форсунки с подогревом, а наулице последние 2-3 дня + температура (до +4 днем было ну и ночью от 0- +1) И причем что я еще еду с работы минут 40 домой. явна там все оттаит. Мне больше кажется что дело в мторочике. Сколько стоит ума не приложу.

Уровень цен: Гостевой
Заменители: Показывать

Найдено строк: 3 Показать цены в Руб.

Фирма Артикул Инф. Описание Нал. Ожидаемый срок, дн. Цена
Запрошенный артикул
Ford 1 * * * 4 Моторчик стеклоомывателя 1 2 3 348,82р.
2 1 3 439,31р.
Другая кодировка запрошенной детали
Ford 1 * * * E Мотор стеклоомывателя 2 1 2 007,10р.

В Маршале найдёшь дешевле.

а щас смотрел электронный мануал и не нашел там предохранителя под номером 136.
там всего их 86.
согласно схемы 47 предохранитель!

hippeastrum писал(а): а щас смотрел электронный мануал и не нашел там предохранителя под номером 136.
там всего их 86.
согласно схемы 47 предохранитель!

Коля
Федя
Мачо
КОЛЯ спустя 10 лет

короче сходил проверил предохранитель! поменял на всякий случай на запасной, но ситуация не изменилась. моторчик не жужжит, дворники работают.

hippeastrum писал(а): короче сходил проверил предохранитель! поменял на всякий случай на запасной, но ситуация не изменилась. моторчик не жужжит, дворники работают.

ага и если с тестером дружишь то можешь посмотреть приходит ли питание на предохранитель. если да , то на моторчике смортеть на разъеме. и если тут да , то бежать в мага за новым мотрочиком.

Коля
Федя
Мачо
КОЛЯ спустя 10 лет

Была такая же ситуация.Тоже думал навернулся моторчик, ан нет.Снимать бачок полюбому нужно.У меня была проблема в соединении разъема.Пошевелил он и заработал.А разъем находится под подкрылком с права в верху.

maclaren писал(а): Просто залей горячей воды на тёплой стоянке в бачок и подожди 15мин, возможно всё заработает!

ну дядя ТОЛЯ ты и отсталый человек. рассуждаем логически , теплая стоянка( парковка ) она где ? правильно в супермаркете. а что продается в супермаркете ? правльно автомобильный чайник и дальше логика понятна.

Коля
Федя
Мачо
КОЛЯ спустя 10 лет

В общем разобрал полмашины))) добрался до бачка. Снял его. Бачок целый. жидкость слил. Сеточкку внизу бачка почистил. Вставляю шупы мультиметра в штекер, который подсоединяется к моторчику (проверить мол не обрыв ли цепи). Оставляю человека смотреть за показаниями. Смотрим нажимаю на кнопку поливалки, человек говорит появляются циферки от 9 до 10.5 т.е. вывод напруга подается. Ставлю мультиметр на сопротивление подсоединяю шупы к моторчику, на тестере 0. Моторчик рабочий. Соединяю обратно и нажимаю на кнопку не работает. Думаю Что за ХХХ! Может тестер гонит. ладно дома посмотрю моторчик и причем я его вынул из "кожуха" (ну там такая черная хрень с маленькой помпочкой). Трубки ничем не забиты (я короче затянулся хорошо и дунул в трубку с омывателей стекла дым пошел - ну чтобы видно было ) Значит прихожу домой, вскрываю компьютер, там есть питание на 12В - подсоединяю. Моторчик жужжит
Вопрос какого ХХХ он не работает, если питание на моторчик идет, моторчик в рабочем состоянии, трубки не забиты, предохранитель целый.
Может вуду поколдовать, с бубном вокруг походить?

2 года

Привет всем.
Столкнулся вот с такой проблемой. Менял лобовое стекло. Пришлось оставить авто на 2 суток в сервисе без присмотра (обычно присутствую при ремонте). В результате, когда приехал забирать авто, то выяснилось, что АКБ засажен, дворники установлены не правильно. Результат такого вот "качественного" ремонта. проблемы со стеклоочистителем. Не корректно работают (зависают в крайнем положении при первом "махе", не доходят до крайнего положения). Имеем в блоке BCM ошибку В1131. Предъявить сервису не получиться так как прошло больше месяца с момента замены. Короче, понял одно, что самому придётся бороться с данной проблемой.
Ребята, кто может поделитесь информацией. В процессе калибровки требуется установить дворники в НАЧАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ согласно сервисной документации и в процессе выполнения калибровки и КОНЕЧНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ с соблюдением расстояния до стойки. Кто знает или уже проводил калибровку поделитесь, как правильно выставить НАЧАЛЬНОЕ и КОНЕЧНОЕ положение, да и порядок проведения сей процедуры не помешает.
За ранее СПАСИБО.

Друзья, никто не сталкивался? У меня правый дворник стал иногда бить об стойку, настройки сбились наверно. Как его регулировать?

alex-nov
можно у ОД, в IDS есть режим калибровки, либо в UCDS, с недавнего времени там тоже появилась такая возможность

Marchelo
Звонил гарантийщикам (сервис ОД Хундай), которые делали ремонт. Оказывается они всё снимали когда красили (дверь, крыло, бампер). Но говорят дворник не трогали - он им не мешал. Предложили за 300 руб. отрегулировать механическим способом поводок дворника (без калибровки).
Позвонил в ОД Форд - у них эти настройки считаются не гарантийным случаем и стоят: диагностика -1500 руб и работа по регулировке и калибровке - 2000 руб.
Вечером сам попробую (если удастся сдернуть поводок без съемника).

alex-nov
Мне когда гидрошу ставили, снимали дворники. Потом долго вручную подгоняли. На стекле вроде как метки положения щёток в покое есть.

14 мар та 2019

10 янв аря 2019

Запустить в программе процесс калибровки, потом три раза рычажок дворников вниз, дворники выйдут на середину стекла, необходимо руками довести их до необходимых крайних положений, двигать можно только вперед, затем однократное нажатие рычажка дворников вниз, после этого завершить процесс калибровки в программе.

15 янв аря 2019

Менял 4 раза стекло, да и так ещё раза 3 лазил, вообще всё легко ставится. Там же на самом лобовом внизу есть отметки где лежат дворники в зоне покоя. Поставил. взмахнул, проверил, если надо поправил и всё.

Я выставлял что бы максимально близко к стойке дворник чистил, поэтому нижнее положение сдвинулось вверх, мне не важно, зато обзор зимой лучше.

14 янв аря 2019

Спасибо, что Серый в своё время выложил её в разделе FF-III. Не думаю, что калибровка на Kuga чем то отличается.
Вот расстояние "конечного положения" дворников для Kuga II

Напрягает то, что установка "конечного положения" по инструкции отличается от того, что показано на видео. Хочу спросить тех кто калибровал - как вы выставляли, так как видео или как указано в инструкции?

23 янв аря 2019

Сам задал вопрос и благодаря нашим одноклубникам, за что им отдельное СПАСИБО, нашёл информацию и самостоятельно решил проблему. И так, с чего всё началось. После замены лобового стекла возникли проблемы со стеклоочистителем. Дворники при первом махе зависали, далее работали не совсем корректно, оставляли большую неочищенную полосу. Начал с диагностики. Вот, что выдал блок BCM.

Данную ошибку невозможно удалить банальным стиранием.
Так получилось, что интернета под рукой не было. Решил оставить до дома. Уже по приезду создав данную тему при помощи одноклубников, которые отписались как в теме так и в личку, понял, что что-то не то именно в механической части. Стал разбираться в чём может быть дело и причина была установлена, и она банальна. ~~профессионалы~~, при установке дворников перепутали поводки.
Вот подсказка - как проверить правильность установки дворников не снимая их с авто .
Дело в том, что если поводки установлены НЕПРАВИЛЬНО то при ВЫКЛЮЧЕННОМ зажигании вы не сможете их отодвинуть дальше положения указанного на фото.

А если поводки установлены ПРАВИЛЬНО , то поводок легко выходит за рамку стекла и ложиться на середину стойки.

Начали.
1. Первое, что нужно сделать это убедиться, что АКБ достаточно заряжен. Стекло сухое и чистое.
2. Снимаем защитные колпачки и ключом на "15" откручиваем гайки. Проще это делать на заведённом моторе или при включённом зажигании, ОБЯЗАТЕЛЬНО. Фиксировать рукой поводок от сдвига при откручивании гайки.

3. Снимаем поводки, кстати вот такой съёмник не подходит, уж больно широкое основание поводка (шлицевая часть).

Поводки сняты. следующим проводим вот такие действия.
4. Если мотор был заведён, глушим и ждём не менее ТРЁХ секунд.
5. Включаем зажигание и переводим рычаг управления стеклоочистителя в "прерывистый режим".
6. При начале движения моторов тут же возвращаем рычаг в положение "выключено".
7. После того как мотор остановился, можно переходить к установке поводков.
Вот "парковочные" места щёток в положении "покоя".

8. Затягиваем гайку поводка, но не сильно. Для дальнейшего облегчения возможного демонтажа обработал шлицевое соединение смазкой на основе алюминия. Просто данная смазка подвернулась под руку. Можно воспользоваться любой начиная от "графитки" и далее

11. Рукой доводим до нужного нам положения.
ВАЖНО. Сделать это надо за ОДИН раз. С начала ПЕРВУЮ, а потом ВТОРУЮ устанавливаем в нужное "КОНЕЧНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ"

14. Окончательно затягиваем гайки на поводках, закрываем крышки и если пользовались смазкой удаляем излишки и подтёки смазки. Вот и всё!
Открыл в разделе BCM вкладку "Ошибки" вот такая приятная глазу картина

То есть, ошибка В1131 сама удалилась. Ура, дело сделано.
Всем удачи и надеюсь данный материал кому-то поможет в устранении неисправности связанных с работой стеклоочистителя ветрового стекла.

2 года

881238401 — датчик (от JP Group)
1238821 — кольцо уплотнительное
61138369696 — пин от BMW номер для заказа
96627208 — омыватель фар раз
96627020 — омыватель фар два
96627210 — крепеж омывателя раз
96627206 — крепеж омывателя два
96627018 — крышка раз
96627213 — крышка два
1801944 — шланги
1692807 — кусок проводки под моторчик фароомывателя и датчика омывающей жидк (от фокуса 3, от куги другой нужно уточнить)
3130670001 — насос омывателя MEYLE
431955465A — прокладка к насосу омывателя MEYLE
— топливный армированный шланг от жигулей 8мм длина метра 3. я брал 5м с запасом)))
— хомуты для армированного шланга 6шт
— тройник 8мм для раздвоения шланга Т-образный
— реле пятиконтактное калина/приора
— предохранитель большой в гнездо F9 номинал в книжке уточните не помню.
— предохранитель маленький в BCM 20А
— разъем датчика заднего хода Калина\Приора
Бюджет на все про все 6000р. максимум и это уже при баксе 67р

У нас разъем фароомывателей и датчика омывающей жидкости выглядит так. в связи с этим я подключал на прямки срезав разъемы

Предварительно его нужно подрезать

Врезаем датчик омывающей жидкости. Подключаем к проводке с помощью клеммы от заднего хода калины/приоры

С помощью хомутов и бензостойкого шланга подключаем форсунки и ставим бампер на место. Диаметор шланга 8 мм. Около правой фарсунки врезаем трайник.

Вставляем пятиконтактное реле от ВАЗ в блок предохранителей на место R9 и устанавливаем предохранитель Е9.

Подключаем ADS и правим восьмой байт. Значение как на рисунке будет активировать омыватель на 1 сек. С помощью других значений интервал можно изменять от 0,8 до 1,4 сек. Также в конфиге машины нужно указать наличие омывателей

Лобовое и заднее стекло авто должны содержаться в чистоте, любые загрязнения уменьшают обзорность дороги и происходящего вокруг, что может привести к аварийной ситуации. Омыватель лобового стекла предназначен именно для содержания его в чистоте, важность такого устройства можно поставить в один ряд с двигателем или ходовой, поэтому, как только появились отклонения в его работе, следует сразу же установить причину поломки и устранить её.

Устройство и принцип работы омывателя

Работа омывателя зависит от исправности его элементов, конструктивно он состоит из следующих узлов и деталей:

бачка, расположенного в моторном отсеке машины, в нём содержится жидкость для омывания стекла, его объём бывает от 2,5 до 5 литров;
насоса, оснащённого форсунками, он нагнетает нужное давление, благодаря которому подаётся рабочая жидкость на стекло;
форсунки, их устанавливается парное количество, они бывают струйными и веерными;
датчик уровня жидкости, он встречается не на всех машинах, чаще всего идёт в случае объединения омывателя оптики и стекла.

Кроме описанных узлов, в омывательной системе имеются шланги, тройники, трубки, уплотнительные кольца, элементы подогрева, всё то, что обеспечивает бесперебойную работу устройства в любое время.

Все перечисленные элементы работают исправно только при наличии в системе достаточного количества очистительной жидкости, если не работает омыватель лобового стекла, то первопричиной может выступать её нехватка. Но не только это может вызвать выход из строя омывателя.

Принцип работы очищающего устройства достаточно прост: насос (представляет собой небольшой моторчик) принудительно подаёт через форсунки рабочую жидкость, а стеклоочистители распределяют её для лучшей очистки лобового стекла. От точности расположения форсунок зависит правильное попадание жидкости и эффективная работа дворников.

Электрический насос активизируется с помощью специального переключателя, который расположен под рулём.

Причины неисправности омывателя

В случае если не работает стеклоомыватель, выявить причину такой неисправности опытному водителю не составит труда, да и новичок после ознакомления с основными сбоями в очистительной системе сможет самостоятельно устранить их.

Механические неисправности

Самой главной причиной, как уже говорилось выше, может быть отсутствие омывающей жидкости, в этом случае нужно всего лишь долить её. Если же она имеется, но не брызгает в зимний период, то возможно она просто замёрзла. В этом случае решение проблемы производится одним из двух вариантов:

прогреванием мотора;
пригонкой машины в тёплый гараж.

К другим значимым механическим причинам, по которым не брызгает омыватель лобового стекла, относится:

Электрические неисправности

После проверки уровня жидкости, чистоты форсунок и шланга, ведущего к ним, может выясниться, что всё это ни при чём, тогда дело в следующих причинах:

Перегорание предохранителя. Нужно будет найти предохранительный блок и проверить вставку, её можно отыскать по прилагаемой схеме, которая обычно нанесена на крышке или в инструкции по эксплуатации авто. После проверки, если действительно причина в ней, тогда нужно заменить испорченную деталь
Выход из строя моторчика. Чтобы установить точность догадки, следует подсоединить мультиметр к выводам моторчика и при включении омывателя проверить напряжение. Если показатель напряжения будет в норме, а моторчик остаётся в нерабочем режиме, тогда проблема заключена в нём. Установить какой моторчик вышел из строя можно путём исключения, переставив клеммы насоса с ветрового стекла на задний его аналог.
Неисправность выключателя омывателя. Он обычно располагается на руле. Если после проверки напряжения, оно отсутствует, а замена моторчика новым агрегатом не помогла, тогда выходит, что не работает выключатель или реле омывателя лобового стекла. Точно диагностировать поломку сможет только опытный автоэлектрик.
Окисление клемм насоса. Они могут в процессе работы не только окисляться, но и полностью отваливаться, из-за чего моторчик перестаёт качать жидкость, чтобы вернуть всё в рабочее состояние необходимо зачистить окислённые клеммы или заменить их новыми.

Самостоятельное устранение неисправностей

Основные причины отсутствия омывающей жидкости можно устранить своими руками.

Прочистка форсунок

Их замена и прочистка происходит одинаково и начинается она со снятия этих деталей, процесс выглядит следующим образом:

открыть капот;
убедиться, что на них имеются пластиковые заглушки, если они присутствуют, то их нужно аккуратно демонтировать;
взять плоскую отвертку и для демонтажа форсунок открыть их пружинные застёжки.

Установка новых деталей происходит в обратной последовательности.

Чтобы промыть форсунки и освободить их грязи, следует подготовить специальный очищающий раствор из не хлорированной воды и уксуса, взятых в равных пропорциях. Смесь хорошо перемешивается, а затем заливается в бачок. После чего нужно нажать на рычаг омывателя, даже если вода не дойдёт до стекла, ничего страшного. Чтобы составляющие раствора успели расщепить все загрязнения, нужно оставить его в очистительной системе на 2 часа, а затем снова нажать на рычаг. После того как из форсунок выльется грязный раствор необходимо промыть шланги дистиллированной водой.

Для слишком засорённых распылителей нужно подготовить проволоку и после отсоединения шланга просунуть её в форсунку до сопла.

Замена мотора

Отремонтировать самостоятельно моторчик довольно сложно, поэтому его чаще всего просто заменяют.

Установку нового прибора осуществляют следующим образом:

удалить из бачка всю оставшуюся в нём жидкость;
отсоединить контакт между аккумулятором и насосом;
при необходимости можно демонтировать бачок, но если манипуляции можно провести и с фиксированным устройством, тогда можно этого не делать;
вынуть из бачка электронасос и открутить все шланги, идущие к нему, но только запомнить их расположение, чтобы после ремонта все их вернуть на правильные места;
подключить к системе новый насос;
прикрутить все трубки;
подсоединить к мотору аккумулятор;
залить в бачок жидкость.

Проверить работу мотора нажатием на рычаг омывания, если появиться звук жужжания насоса, тогда всё прошло успешно.

Выводы

2 года

Предварительно его нужно подрезать

Врезаем датчик омывающей жидкости. Подключаем к проводке с помощью клеммы от заднего хода калины/приоры

Вставляем пятиконтактное реле от ВАЗ в блок предохранителей на место R9 и устанавливаем предохранитель Е9.

Читайте также: