Форд коннект не работает центральный замок
Проблемы с ЦЗ управления дверями. ⇐ Transit. Электрика
добрый день! есть брелок от ЦЗ (штатный), но при нажатии никаких движени нет, так же нет и при закрывании ключом водительской двери. Брелок вроде исправен.
Транзит 2006 г. 2.2литра (110л/с), пер. привод, длинный, высокий, 1.3 тонны. . . . Раньше: Хайс, Мерс.310,Фолькс, Ивеко3115, Спринтер.
Всем удачи. Андрей.
дело в том что я купил машину 8 месяцев назад и замок уже не работал, с завода думаю что работал. (ключевина есть только вводительской двери) в задних дверях у петель провода переломились, может это повлиять на работу ЦЗ в целом?
Мне скоро профессию менять надо будет. Переходить в инквизиторы. Вы только под пытками начинаете правду рассказывать? Сломаные провода это всё или есть ещё тайны? Хотя для начала и этого достаточно. Восстанавливайте провода. Дальше видно будет.
Транзит 2006 г. 2.2литра (110л/с), пер. привод, длинный, высокий, 1.3 тонны. . . . Раньше: Хайс, Мерс.310,Фолькс, Ивеко3115, Спринтер.
Всем удачи. Андрей.
У меня другая проблема:FORD TRANSIT 95 года-замки открываются на дверях как хотят.Стоит наша сигналка,с которой управляется центральный замок.При нажатии на кнопку брелка передатчика слышно,что приводы в дверях срабатывают,но одни из них закрываются,другие отрываются.Разобрал дверь.Оказалось,что весь замок представляет из себя пластмассовую коробку.В неё идёт жгут из 5 проводов.Статистики на срабатывание нет никакой.Замки живут своей жизнью.Схемы на ц.з в штатном описании нет.Может кто встречался с такой проблемой?
Всё работало хорошо.Проблемы начались месяц назад.Может кто разбирал замки?Там есть какие-нибудь концевики?Как-то должен мотор понимать в каком сотоянии находится(закрыт или открыт).
Были: FT 350 2000>г. 2,4DI D4FA 120л.с. спарка R16 Фургон (сарай 18м³), МВ 410D; 409D; 207D
Интернет велик. Займитесь самообразованием, не поможет - застрелитесь. Всем удачи во всех делах! Андрей.
Доброй ночи господа,столько снега в нашем городе я не видел уже давно и такой гаджет как лопата стал неотъемлемой частью моего паркинга. Всем бусименам огромный привет от молодого и неопытного владельца шедевром автоиндустрии вэном:ford transit 1995.2.5L. Сразу хочется поздравить вас с наступающим 2010 годом, и пожелать вам и вашим коням долгой, долгой и счастливой жизни.
а про электрику хотел бы спросить : у меня выдвижная дверь там уже стоит активатор но не подключен , всмысле те контакты что на стойке в неё то идут ,а вот где выходят для меня загадка если кто проводил подскажите плиз не хотелось бы взрывать пол салона думаю всё должно быть проще.спасибо.
Если я правильно понял вопрос и описание, то должны выходить к блоку управления ЦЗ. В большинстве случаев он устанавливается кабине.
Транзит 2006 г. 2.2литра (110л/с), пер. привод, длинный, высокий, 1.3 тонны. . . . Раньше: Хайс, Мерс.310,Фолькс, Ивеко3115, Спринтер.
Всем удачи. Андрей.
Парни помогите.
Форд Транзит 125 350 ц/м 2002г. не открывается кузов (не задняя не боковая дверь) кабина открывается нормально. Стоит родная сигнализация
Транзит 2006 г. 2.2литра (110л/с), пер. привод, длинный, высокий, 1.3 тонны. . . . Раньше: Хайс, Мерс.310,Фолькс, Ивеко3115, Спринтер.
Всем удачи. Андрей.
Дело в том у меня одна вставка в водительской двери и она открывает только кабину, на кузов перестала срабатывать
Опаньки. Опять дядюшка Форд отличился запредельной экономией. Для начала, прозвоните все предохранители которые находятся за пассажирским бардачком. И первый и второй слой. При отсутствии горелого предохранителя и острой необходимостью попасть в кузов, можно воспользоваться таким советом:
берём два куска металлической проволоки (спицы). Присоединяем их через провода к плюсу и минусу АКБ. По всей длинне спицы изолируем кембриком или изолентой. Оставляем голыми только кончики. Просовываем спицы сквозь щель сдвижной двери и касаемся контактных площадок в левой нижней части проёма. Их там три. К каким именно и в какой полярности, сказать не могу. Если такой вариант Вам подходит и можете подождать до завтра до обеда, то я возьму с собой тестер и проверю.
Транзит 2006 г. 2.2литра (110л/с), пер. привод, длинный, высокий, 1.3 тонны. . . . Раньше: Хайс, Мерс.310,Фолькс, Ивеко3115, Спринтер.
8 лет
Месяц пользую Транзит Коннект (1,8 дизель 90 л.с.) грузовой вариант, но как открыть заблокированные задние двери при работащем двигателе не пойму.
Т.е. сажусь в авто, закрываю изнутри все двери, едут пару км, подбираю по
дороге коллегу. Коллега хочет положить в грузовой отсек объёмную сумку.
Не глуша двигатель могу разблокировать только водительскую и
пассажирскую двери, потянув рычажок на водительской двери.
Чтоб разблокировать задние двери нужно глушить авто и нажимать кнопку на ключе (при вкл зажигании кнопки в ключе не работают).
Вопрос: что не так делаю? Инструкцию курил, ничего там про это не нашел.
Можно ли какую нить кнопку в салон можно всколхозить, для открытия задних дверей при заведенном двигателе?
Всем здравствуйте .
Проблема с замком зажигания , ключ не всегда проворачивает в( положения стартера ) , иногда надо раз 5 или более туда сюда ключом "клоцать" . Думал выработка на самом ключе - нет ,второй тоже самое . Сам замок "поливал" и маслом ,и "ВД" но не помогло особо . Как с этим бороться ,может кто сталкивался ? ( Пробег ---215 т.к )
Kolesnyk-2013 не совсем уверен но кажись контактна группа начинает умирать - дальше будет только хуже - как вариант взять с разборки с пробегом до 100 тысяч и не вешай на ключ, что попало - брелок и все никаких ключей от гаража или всяких безделушек лишний вес, что болтается на ключе только приближает смерть замка.
15 июля 2015
Давече с подобной проблемой столкнулся, ключ начал подклинивать. поеду на разборки. пробег 477 тык Всем удачи..
А с какого ФОРДА может подойти к нам замок зажигания (Если на разборке нет Коннектов) ??
15 июля 2015
andreypet чисто теоретически от фокуса, ибо кто то писал что поставил себе руль от такой модели, а по сути хз , нового замка наверно цена конская поскольку редко кто меняет больше всего только под заказ отсюда и цена соответствующая. может проще посмотреть в сторону ebuy ? и наверно быстрее и дешевле будет если на разборке не судьба.
Nick77
Проблема моя решилась в Чернигове за 15 минут у брата в гараже . (до того действительно становилось всё хуже,чуть дело не дошло с буксира заводить ) .
Возможно кому то пригодится описание моего ремонта ;
Вначале отсоединили всю электронику от замка и контактной группы , сняли саму группу --- вначале испытали замок на работоспособность -ключ вернулся легко и во все положения , а сама группа не давала повернуть в положения стартера ,а иногда и во второе . Разбирается она легко -там и ломаться то особо нечему ,всё било в смазке ( на которой прилип сломаный малюсенький "фиксик" длинной ~3мм. х 1мм). Как оказалось позже он не давал включать стартер при работающем двигателе --ну вобщем мы его выбросили .
Вот так 15 мин. и мучения исчезли , а если бы поехал на СТО --мне бы там всё сменили и ключи с прошивкой ,и замки .и группы --- только плати , а так дешево ,и быстро .
Всем привет! Столкнулся со следующей проблемой . Длинный высокий, с двумя сдвижными дверями и задними распашными дверями. Проблема началась осенью с наступлением холодов. Центральный замок закрывался с ключа кнопками, проблем не было. И тут перестали откраваться с ключа сдвижными двери и замок задней распашной двери. При этом если закрываешь, открываешь с водительской и пассажирской двери передние двери ключем открываются и закрываются четко, с пульта также хорошо. Через раз открытые сдвижными двери закрываются и не открываются ни с ключа ни с кнопки . Иногда слышны попытки срабатывания заднего электро привода замка, какую-то от пытается запереть но не получается. Подергивания. Иногда такие Подергивания есть иногда нет. Когда ключей закрываешь с личинки замка задней распашной двери , замки передних дверей закрываются , тут же поворачивает на открытие слышен звук попытки открытия и при этом замки передка не открываются. Кнопкой с ключа открываешь машину , передок открывается четко и закрывается , сдвижными двери не открываются , задняя издает иногда звук попытки открывания но не открывается. Иногда сдвижными двери закрываются интересным образом, так как не закрывались раньше а именно так , закрываются то одна то другая так, что из нутрии открыть нельзя даже поворотом ручки зазблокирования дверей как будто что то заблокировано. Возился два дня разобрал замок задней распашной двери с личинкой под ключ, думал может внутри что то сломалось. Раз сверлил, разобрал механизм электро привода цз. При разборке разрывается шлейф. Внутри механизм весь в идеале.микрики работают, моторчик тоже звонится и крутится от 12 в. Собрал, тоже самое. Что такое не пойму? Такое ощущение как будто там два контура передние двери и задние, причем сдвижными как будто управляют задняя дверь. Короче голова кругом идет. Ощущение что с блоком управление что то не так. Буду очень обязан и благодарен форумчанам за подсказку , может блок сбился? Или придется новый покупать? Потом прописывать ключ. Сам блок в экзисте 36 т.р.. голова как самовар. У нас в городе таких машин очень мало а информации вообще почти нет. К официалам страшно обращаться. Спасибо за подсказки . Простите что много написал, хотел подробнее описать проблему.
8 лет
Месяц пользую Транзит Коннект (1,8 дизель 90 л.с.) грузовой вариант, но как открыть заблокированные задние двери при работащем двигателе не пойму.
Т.е. сажусь в авто, закрываю изнутри все двери, едут пару км, подбираю по
дороге коллегу. Коллега хочет положить в грузовой отсек объёмную сумку.
Не глуша двигатель могу разблокировать только водительскую и
пассажирскую двери, потянув рычажок на водительской двери.
Чтоб разблокировать задние двери нужно глушить авто и нажимать кнопку на ключе (при вкл зажигании кнопки в ключе не работают).
Вопрос: что не так делаю? Инструкцию курил, ничего там про это не нашел.
Можно ли какую нить кнопку в салон можно всколхозить, для открытия задних дверей при заведенном двигателе?
Проблему решили. Спасибо за советы.
Из-за севшей батарейки случилась рассинхронизация - cпасибо за идею beliykosmos
1. Проверили работу ЦЗ от задней двери изнутри ( там рычажок откр/закр ) - так с него все работает.
2. Вынули оба предохранителя в ногах водителя и сбросили 2 разьема с блока ЦЗ+AlarmSystem ( этот блок находится под бардачком)
3. Поджали контакты в брелке - батарейку еще раз вынимали.
4. Все собрали УРА.
ЗЫ: Ключ в водительскую дверь не вставить - личинка закисла
а что за предохранители в ногах водителя. я слышал толкьо про предохранители под бордачком и под капотом .
| цитата: |
| предохранители под бордачком |
О таких не слышал.
| цитата: |
| предохранители в ногах водителя |
А такие есть.
31 мар та 2014
| цитата: |
| karat ,и где же они там? |
не где педали управления,а под переключателем света и коректора фар.
на рисунке помечено крестом.
31 мар та 2014
Вопрос вот собственно в чем: Имеем Ford Tourneo Connect 2007 г.в. Есть штатный центральный замок. Но в стандарте шло два обычных ключа - вот таких:
с синим транспордером в верхней части головки. На данный момент один ключ уже стерся, думаю и второй от частого открывания закрывания тоже скоро умрет. Посему вопрос есть какое либо решения для дистанционного управления ЦЗ. Смотрел в Exist там для данной модели брелки, вроде идут дистанционного открывания закрывания.
Хотелось бы Вот такое Решение:
Поиск смотрел, но в принципе ничего так и не понял. Понял, что можно заказать болванку, прописать ее у дилера или самому. Но не понял как можно, докупив ключ, либо брелок дистанционного управления ЦЗ реализовать радиоканал, нужно что то дорабатывать, менять личинки. Короче в полном неведении.
23 мая 2010
sprite07
Проще поставить сигналку, с брелка будешь открывать закрывать. Для функционирования этого ключа, нужен блок специальный, думаю он как пароход стоит.
И плиз можно обойтись темой Алгоритм работы ЦЗ на Коннекте? (+) , лучше не раздувать ветку, на крайняк в
Ford Tourneo Connect (Transit Connect) отписать.
24 мая 2010
sprite07
Модули ставятся разные, то что ты хочешь модуль штатной сигнализации у него антенна есть и все соответствующее, он осуществляет связь с брелками, ключами и т.д.. В простом варианте ставится модуль центрального замка. Что бы переделать надо заменить блок (по схемам А77) установить антенну и т.д.
Посмотрел в Экзисте модуль замка с для брелков -- 10т.р. модуль с сигнализацией -- 20 т.р. плюс ключи плюс антенна и т.д. За такие деньги три сигнализации поставишь, со всеми приблудами. И будешь за километр открывать закрывать, и заводить еще.
| цитата: |
| Модули ставятся разные, то что ты хочешь модуль штатной сигнализации у него антенна есть и все соответствующее, он осуществляет связь с брелками, ключами и т.д.. В простом варианте ставится модуль центрального замка. Что бы переделать надо заменить блок (по схемам А77) установить антенну и т.д. |
Я тоже посмотрел в Existe, где то так получается - а если все таки на штатных комплектующих. Т.е блок с дистанционным управлением ключами 10 т.р. + антена 2 т.р. + ключи 2х1.2 т.р + работа здесь не знаю (мог бы и сам заменить да вот не знаю, где блок расположен) = 15 т.р. Но зв эти деньги я получаю машину без особого внешнего вмешательства со штатными замками и ключами. Хорошая сигналка с двухсторонней связью (Pandora) 9т.р. + установка 5 т.р. = 14 т.р. Да функционал больше, но лично я видел как сигналки ставят (лячше бы не видел) Лично я за штатное решение. Может кто подскажет кто может грамотно проконсультировать по данному вопросу.
sprite07
Блок расположен слева под торпедой, перед водительской дверью, примерно под боковым повторителем поворотов. если все смонтировать потом прошивать в мозги машины надо. Мне сигналка (пейджинговая) обошлась 4 т.р. установка у нас 2.000руб стоит. Думаю можно в 7-8 т.р. уложиться, нафига тебе супер навороченная сига выбери попроще, проводка от Фокуса 1-го, если установщики не знакомы с машиной.
31 мая 2010
У меня такой вопрос, когда я смотрел ключи и модули, то есть варианты с "SVO" - это что за аббревиатура и с чем ее едят.
Есть замки с двойным запиранием и обычные - чем они отличаются. И при замене блока центрального замка на блок с дистанционным управлением - нужно ли что еще менять (замки, личинки). Если нет то может игра и стоит свеч, если да то конечно проще обычной сигналкой обойтись.
31 мая 2010
sprite07
Функция двойного запираня, это когда закрытую дверь не можешь открыть изнутри. Вроде под нее нужны замки тоже другие. Поставь сигу отдельную зачем эти мучения с прошивкой всего этого оборудования.
Да уж..алгоритм работы замков интересный. но что мешает вам (если такая проблема у нас всех) при подходе к машине клацнуть не раз а два раз?? т.е. разблокировать задную и боковую дверь?? а потом едь себе и подбирай знакомых и друзей без проблем. тем более что закрываются потом все двери одним щелчком.
Мдя. уж точно было где то написано что наверно книги нуно выпускать по ВИНУ. что не машина так и особенность конструктивная. кстати зима не загорами . начитался форума ..полез под машину искать ППП..нету . вот и вАпрос однако . а на какие модели и с какого года ставились ППП. У меня 2003 год 75л.с.
| цитата: |
| полез под машину искать ППП |
Надо было на крыше смотреть. Шутка! Он за двигателем, на моторном щите! Маленький такой! А снизу только небольшая трубка торчит из за подрамника.
У меня двойное запирание и штатная сигнализация.Да,алгоритм немного станный.
Когда открыты передние двери и заведен двигатель,то задние можно открыть только с заднего сиденья или дополнительным ключем или глуши мотор и открывай заднюю дверь с брелка.
Брелок при заведенном движке не фунциклирует.
Я теперь всегда вожу с собой два ключа(брелок и просто ключ).Когда машина закрыта,то ключем можно открыть только задние распашные,можно только передние или все вместе.Боковые задние отдельно от задних распашных не открываются.
Мужики,честно говоря никогда не задумывался как это все работает.Открыл,закрыл с кнопочки да и все .А вот то что можно открыть заднюю дверь ключем(не открывая других)для меня это очень удобно .
Сегодня наконец врубился почему ФМК делает замок капота вне салона. Если закрыть ЦЗ и снять АКБ то двери не открыть пока не вернем на место АКБ!
Вем доброго времени суток!
Столкнулся с большой проблемой! У меня та transit connect 2006 гв заблокировало водительскую дверь. Электрик на сервисе сказал что накрылся электрический замок в двери и надо покупать новый.
Теперь у меня 2 вопроса: как можно принудительно открыть дверь , потому что на закрытой двери обшивку снять нереально и прейдется её ломать и с замком покупать ещё и обшивку. и второй вопрос: Можно ли не покупать оригинальный замок на одну дверь за 10тыс руб а к примеру за эти деньги поставить нормальную сигнализацию.
Заранее большое спасибо!
а у меня всего один ключ. он же и зажигание и от дверей.
Замок не подает никаких признаков жизни не с ключом не без.
Нужна помощь (совет), - ЦЗ машины перестал откликаться на брелок
-сами замки от ключа срабатывают.. батарейку поменял
andreypetмдя. у меня было такое примерно.. начало плохо срабатывать ..т.е. нужно было несколько раз нажать на кнопку. поменял батарейку - фигня однако. пошел до ребят что занимаются ремонтом всевозможной бытовой техники - проверили батарейку только что купленную - сказали он мусорка выбрось ее туда..так что купленная батарейка еще не о чем не говорит. попробуй проверить батарейку прибором или взять на время у кого то из рабочего пульта..Просто нужно удостоверится что это проблема или в батарейке или все таки пульт.. мне пульт ремонтировали так те же ребята - выпаяли кнопки по очереди - промывали их спиртом потом запаяли все назад. работать то работает пульт но ка я раньше писал что то нарушился аглоритм работы - закрывает правильно но открывает с примочкой - если нажать чтобы открылись только задние и сдвижная то ничего не происходит..если передние двери - срабатывает и если еще раз нажать на ту же кнопку открывается и задняя дверь..короче я уже привык и сейчас чисто автоматически давлю два раза подряд на кнопку открытия передних дверей и машина полностью открыта.. если честно мне даже понравилось.. нет проблем с посадкой пассажиров по пути следования. Так что проверь сперва батарейку.. а потом ищи кто почистит брелок.. там просто мусором - мелкой пылью забиваюся контакты и брелок плохо работает (через раз) или ваще отказывается работать.. ремонт заключается в выпаивании кнопок потом чистке спиртом контактных площадок и сборке брелка.. желательно не так как я давал брелок в ремонт а машина в гараже..лучше чтобы машина была рядом для проверки брелка..
8 лет
Месяц пользую Транзит Коннект (1,8 дизель 90 л.с.) грузовой вариант, но как открыть заблокированные задние двери при работащем двигателе не пойму.
Т.е. сажусь в авто, закрываю изнутри все двери, едут пару км, подбираю по
дороге коллегу. Коллега хочет положить в грузовой отсек объёмную сумку.
Не глуша двигатель могу разблокировать только водительскую и
пассажирскую двери, потянув рычажок на водительской двери.
Чтоб разблокировать задние двери нужно глушить авто и нажимать кнопку на ключе (при вкл зажигании кнопки в ключе не работают).
Вопрос: что не так делаю? Инструкцию курил, ничего там про это не нашел.
Можно ли какую нить кнопку в салон можно всколхозить, для открытия задних дверей при заведенном двигателе?
Писал шо подошол ЦЗ, чип ставил с родного ключа, поскольку пока такого как надо чипа небыло в наличии.
| цитата: |
| Делал все как в мануале, но система не принимает новый чип. |
А как в мануале?
Для коня:
ИММОБИЛАЙЗЕР ДВИГАТЕЛЯ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧЕЙ
Для вашего автомобиля можно закодировать не более восьми ключей (включая те, которые поставляються вместе с автомобилем). Для кодирования ключей необходимо иметь два ключа, закодированных для вашого автомобиля ранее.
Выполните каждое из следующих действий в течение не более пяти секунд.
1. Вставьте первый ключ в замок зажигания и поверните его в положение II.
2. Снова поверните ключ в положение 0 и извлеките ключ из замка зажигания.
3. Вставьте второй ключ в замок зажигания и поверните его в положение II.
4. Снова поверните второй ключ в положение 0 и извлеките ключ из замка зажигания – режим кодирования ключей активирован.
5. Если любой незапрограммированный ключ будет вставлен в замок зажигания и повернут в положение II в течение ближайших 10 секунд, то этот ключ будет запрограммирован системой.
6. После того как процесс кодирования завершен, извлеките ключ из замка зажигания. Выждите пять секунд для активации системы.
Если программирование было выполнено неправильно, то после включения зажигания новым запрограммированным ключом замигает индикатор иммобилайзера, и пуск двигателя станет невозможен. Повторите процесс программирования, выждав 20 секунд с включенным зажиганием (ключ в положении II).
| цитата: |
| Для вашего автомобиля можно закодировать не более восьми ключей (включая те, которые поставляються вместе с автомобилем). Для кодирования ключей необходимо иметь два ключа, закодированных для вашого автомобиля ранее. Выполните каждое из следующих действий в течение не более пяти секунд. 1. Вставьте первый ключ в замок зажигания и поверните его в положение II. 2. Снова поверните ключ в положение 0 и извлеките ключ из замка зажигания. 3. Вставьте второй ключ в замок зажигания и поверните его в положение II. 4. Снова поверните второй ключ в положение 0 и извлеките ключ из замка зажигания – режим кодирования ключей активирован. 5. Если любой незапрограммированный ключ будет вставлен в замок зажигания и повернут в положение II в течение ближайших 10 секунд, то этот ключ будет запрограммирован системой. 6. После того как процесс кодирования завершен, извлеките ключ из замка зажигания. Выждите пять секунд для активации системы. Если программирование было выполнено неправильно, то после включения зажигания новым запрограммированным ключом замигает индикатор иммобилайзера, и пуск двигателя станет невозможен. Повторите процесс программирования, выждав 20 секунд с включенным зажиганием (ключ в положении II). |
Эта процедура применима для более старых автомобилей, у которых в ключе вставка красного цвета. В 2007 году были уже ключи с синей вставкой. Их можно запрограммировать только при помощи дилерского оборудования.
Все. Вчера при езде по проселочной и аккуратно прыгая на ямах загорелся салонный свет, но двери все закрыты. Шевеление жгута на задней двери, снятие разъема и хлопание дверью результат не дало.
На разъеме задней двери 7 проводов. Как определить кто есть концевик? Все игры с тестером показали только на 2 провода идущие на замок, замыкая их срабатывает ЦЗ. Пробовал вставить перемычку в разных комбинациях, не помогло. Пришлось отсоединить ЦЗ и закрыть все двери в ручную. Вечером еду в ближайший сервис к электрику. Если есть подсказки прошу в студию.
17 сент ября 2012
leksij не знаю может глупость скажу . но когда у меня были проблемы с ЦЗ и брелком.. т.е что то у них не срасталось (глючило по-простому) кратковременно снял клемму с АКБ - попустило..тьху-тьху пока работает нормально уже больше года..(блин уже писали неоднократно). наверно все таки нужно переделать чтобы не было постоянных проблем..Удачи тебе..
Может по пробовать его вычеслить по значению тестером? Если не тяжело можете померить на своем разъеме?
Мишуха
Спасибо там и был сюрприз правда это уже в сервисе увидели. "4 провода были порезаны как ножом в крыле"-слова слесаря, при заборе авто. Теперь как и раньше все двери открываються и закрываются с кнопки.
Одного не могу понять зачем разбирали водительскую дверь?
У меня европеец 2002г, унивесал
Недавно передняя дверь со стороны водителя стала плохо открываться с ключя, а со стороны пассажира открывается нормально
Может у кого-то была такая проблема, подскажите плиз, что делать.
29 апр еля 2013
Добрый всем день или ночь.
Поискал и не увидел как сделать это и решил по пробовать сам и поделиться опытом.
Если это не правильный путь или такая информация есть, прошу не ругаться, а сообщить куда нужно.
В общем, дело было так. У отца есть форд транзит 2003 г.в , было два ключа, один лежал про запас, а вторым пользовался. Автомобиль не новый и соответственно на основном ключе стал стираться рисунок со временем. Отец меня попросил узнать и по возможности купить ему болванку ключа. Я занялся этим вопросом сначала с энтузиазмом, но столкнулся с проблемой, ни кто не продавал оригинальную болванку ключа для транзита. У дилера цену даже страшно было спрашивать))) В итоге я нашёл объявление у нас в клубе о продаже болванки ключа, визуально очень похожего на ключ от транзита,но думаю,что это ключ от ФФ1,хотя могу и ошибаться. Купил эту болванку ключа, отдал отцу, он нарезал его в мастерской со своего запасного ключа. Затем стала задача, по прошивке ключа, так как я на тот момент не было возможности ехать к дилеру, стал думать как быть, набрал одноклубника Wizard-757 и поделился с ним проблемой, он сказал, что там чип в ключе можно заменить самостоятельно.
Берём тонкую отвёртку и аккуратно поддеваем его с одной стороны.
Появляются направляющие где находится чип ключа. И так вынимаем полностью направляющие.
Много фото (с телефона лучше не смотреть)
Проверил в авто, всё нормально работает.
Спасибо за внимание и понимание.
Надеюсь что тема была интересной)
Всем удачи и меньше поломок.
Читайте также: