Форд фокус 1 какой бензин заливать
На моторах, установленных в Focus St (1 поколение) с заводской корректировкой датчиков детонации, рекомендуется использовать топливо с низкооктановым числом марки АИ-92, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Углы опережения зажигания мотора позволяют также залить максимально допустимый бензин АИ-95, для поездок за городом и по трассе.
Мотор данной модели Ford не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Умышленно или по ошибке залив вместе 92 и 95 бензин в бак Focus St вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
  | Средний возраст автомобиля в кузове Focus St (1 поколение) — 20 лет. Пробег для модели выпущеной в 2003 году уже около 480 000 км. Даже с учетом пройденных ТО по регламенту, на таких машинах сейчас наблюдается ощутимый прирост в расходе бензина, в сравнении с возможностями этих моделей в 2001 году. Рабочая мощность двигателя тех лет изначально рассчитана на штатную компрессию, которая уже нарушена. Заводская трансмиссия также становится более требовательна к расходу. |
| Мы сделали подсчет реального расхода топлива в 2022 году для таких машин, с учетом пробега при обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 9.4 до 11.4 л на 100 км пути, для модификаций Focus St 1 поколение выпускавшихся в 2001 по 2004 год с бензиновым мотором минимальной мощности. | |
Другие поколения Ford Focus St
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях Ford производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Ford вашего региона.
Хочу поделиться наблюдениями. Может кому-то будет интересно, а может быть и нет, но если есть мнение на аналогичную тему, давайте обсудим.
Вот уже год прошёл с тех пор, как я веду наблюдение за зависимостью поведения автомобиля от заправленного в баке топлива. Почему год? Да потому, что год назад вынужден был отдать автомобиль в сервис для промывки КХХ, дроссельной заслонки и форсунок после одной из заправок (есть запись в БЖ). Винить на 100% в той проблеме конкретную заправку нельзя, потому как не знаю, чем кормили форда до меня, но осадок на душе остался, ведь как всегда, произошло всё в самый неподходящий момент. Ну да ладно… это уже история. С тех самых пор я меняю топливный фильтр, практически, при каждой замене масла и внимательнее выбираю станцию АЗС.
Ну что же, подходя к сути данного поста хочу отметить, что не испытывал затруднений при выборе бензина, а конкретнее его октанового числа, потому как, прошлый владелец заливал исключительно 92-ой. Автомобиль ехал, двигатель работал ровно, расход адекватный был всегда, детонации не было, а нехватку динамики при резком ускорении я списывал на работу устаревшей модели АКПП. Даже уже привык к машине. И на трассе и в городе комфортно ехать можно. Но! Всё познаётся в сравнении. Откровенно говоря, побаивался заправлять в бак 95-ый бензин наслушавшись диванных специалистов с возгласами "клапана прогорят!". "мотор старый, убьёшь его!" и подобных высказываний. В общем попробовал разок залить на пустой бак 95-ого аж целых десять литров и понаблюдать. И… мне понравилось! Разница есть и довольно весомая. Ускорение с места очень бодрое, на трассе стало увереннее ехать. Про расход сказать не могу, потому как наваливал постоянно и 10 литров бензина ушли быстро ). Пытался найти информацию о возможном воздействии на ДВС моего форда именно 95-ого бензина, но ничего принципиально важного и опасного в этом не нашёл. Позже решил проследить за расходом и результаты показали, что расход стал чуть меньше, но с учётом разницы в цене выгода нулевая. Но ведь удовольствия больше. Потом опять пересел на 92-ой бензин (опасения взяли верх). Так и ездил до недавнего времени.
Не так давно, двигаясь в сторону Тулы после посещения АЗС в Рязанской области с полным баком бензина марки АИ-92, испытал крайнее негодование (очень мягко говоря!). В машине я, девушка и сумка в багажнике весом в 30 кг. Иду на обгон фуры — притапливаю педаль акселератора, обороты растут, но форд набирает скорость очень медленно. Пришлось выкрутить мотор аж до 6 тыс. об./мин. при этом обгон дался очень тяжело. Обогнать подряд две фуры было чем-то из области фантастики. Единственный раз за весь путь сделал это и чуть не поседел вместе с пассажиркой. Потом заправлялся на подмосковном лукойле (считаю, что в столичных АЗС этого бренда самое качественное топливо) и на других заправках. И вот с недавних пор стал лить исключительно 95-ый бензин. По идее, конечно, не имеет смысла, да и степень сжатия меньше 10, ведь у американца есть проточки в поршне под клапана, но велика уж разница в поведении автомобиля, а финансовая сторона этой медали неизменна. Добавит ли это проблем с двигателем? Не уверен, никакой информации, указывающей на это не смог найти. Масло двигатель не есть, работает, как мне кажется, ровнее и тише, при прогреве меньше пара из выхлопной трубы выходит. Если есть те, кто дочитал этот мой текст до конца и имеет на сей счёт свои соображения, буду рад их прочесть.
Кстати стоит отметить, что в новых моделях Kuga фордовцы допускают применение 92-ого бензина даже на турбированных моторах, и это как-то странно на мой взгляд.
Доброго времени суток, опытные фокусоводы подскажите на каком бензине ездить на наших федях именно с двигателем сплит порт, напишите в коментах. Толком не пойму кто что советует, всем заранее спасибо!
Ford Focus Sedan 2002, двигатель бензиновый 2.0 л., 111 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — помощь на дороге
Машины в продаже
Комментарии 12
Вот уже больше 10 лет лью 92. Было кормил 95 едет немного бодрее.
Спасибо за ответ
Вот уже больше 10 лет лью 92. Было кормил 95 едет немного бодрее.
Я лью 92, а так она у меня на газу
Именно сплит кормишь или другой движок
Спасибо за ответ
Официальная иформация это 87, американский, наш будет 92, аналогом.
Был у меня Федя 1,8 Zetec, только АИ 95 заливал! Пробовал 92, тупит не едет и жрёт больше чем 95 !
Качество нашего топлева желает быть лучше, но кто то не даёт!
Так что Сплит, Zetec, да какой бы не был мотор сжатием + — 10 надо лить 95, так как по сути это плохой 95, но хороший 92 !
8 лет
Подскажите пожалуйста какой бензин заливать с движком 1.8, а то все менеджеры наперебой твердят 92-й. По-моему это просто рекламный ход, а лучше будет 95-й. Напишите кто что льет в свои машины, а если кто сможет разъясните техническую сторону вопроса. А не будет ли хуже от 95-го?
Если движок заточен под 92 бензин, от 95 ему лучше не будет. А вот хуже - может быть. В лучшем случае ничего не изменится.
Это связано с температурным режимом работы двигателя. Высокооктановое топливо более каллорийное и при его сгорании выделяется больше тепла. Лишнее тепло приводить к перегреву свечей. При перегреве свечи - возможен преждевременный ее выход из строя из-за повышенной эррозии электрода. Также, возможно возниконовения калильного зажигания, при котором рабочая смесь воспламеняется от соприкосновения с раскаленным центральным электродом. Рабочая температура свечи напрямую связана с калильным числом, калильное число при покупке свечей, необходимо подбирать взависимости от используемого бензина. Это что качается свечей.
Помимо неисправностей двигателя, которое грозят при неправильном подборе свечей, они могут возникнуть, вследствие, неправильной установке УОЗ, т.к. на фокусе отсутствует датчик детонации и без него блок управления двигателем не может подстраиваться под изменение топлива.
Вроде правильно написал. Вообщем лей 92 и не парся.
| цитата: |
| Подскажите пожалуйста какой бензин заливать с движком 1.8, а то все менеджеры наперебой твердят 92-й. По-моему это просто рекламный ход, а лучше будет 95-й. Напишите кто что льет в свои машины, а если кто сможет разъясните техническую сторону вопроса. А не будет ли хуже от 95-го? |
Добрый день всем участникам,
Купил 1.8 Hatch/Trend, был немного удивлён расходом 92-го бензина. Получается 12,5 литров на сотню. Проехал пока не много 500 км. Буду признателен если кто либо поделится своими наблюдениями. С тем же движком. Езжу спокойно, обороты выше 4.5 тыс. не поднимал. Конечно я понимаю, печка, шины шипы, но всё же.
И еще все сервисмены заявляют, что моторное масло надо менять первый раз на 20 тыс. пробега, и Форд гарантирует всё будет О.К., но я с опаской отношусь к таким рекомендациям и хотелось бы услышать мнение других юзеров.
| цитата: |
| И еще все сервисмены заявляют, что моторное масло надо менять первый раз на 20 тыс. пробега, и Форд гарантирует всё будет О.К., но я с опаской отношусь к таким рекомендациям и хотелось бы услышать мнение других юзеров. |
Сервисмены, при более дружеской беседе, за сигареткой например, советуют приехать на первое ТО не на 20 тк, а где-то на 15-и. Все таки не чужая машина, своя Есть конечно несколько отдельных личностей, которые прошли ТО в промежутке 2-5 тк, но в целом, никто этой проблемой не заморачивается
У меня крокодил прожорливый, жрет все и много: бензин, масло, омывайку.
Но я его люблю, главное что бы энурезом не страдал.
А коня тоже кормит надо.
У меня тоже 1.8. Ест примерно также. Пробег 1300. Но я иногда его немного раскручиваю - так, чуть-чуть, жду 1500км. пробега.
Лошадей, конечно, надо кормить, но аппетит подозрительно большой. Даже на трассе из 10 не выходит.
После первого месяца и 2000 пробега расход был более 11л на сотню.И это с учетом обкатки, т.е. 3500об. максимум.
После второго месяца и 4000 тык. расход снизился до 9,3л. Учитывая наступления холодов и переход на шипы,как-то странно.
Почему так?! Непонятно.
Ездить надо спокойней и расход будет приемлемый . У меня движок 1.8 и когда иду по трассе 150-160 а потом сразу в Москву и по пробкам, то и расходик такой же литров 12. А вот если попробовать по трассе 100 да на 5 передачке и на светофорах не изображать стритрейсеров и движок не крутить, то все приходит в норму обещанные 8 литров. Так что спокойней надо! Только вот кто из вас так будет ездить?
| цитата: |
| Так что спокойней надо! Только вот кто из вас так будет ездить? |
Я так, примерно, и езжу. И бензин в норме и с движком no problem.
Открываю секрет - ни под какой бензин он ни заточен. Во всех настройках стоит default. Какой хотите, такой и заливайте. А если можно спокойно переваривать 92, зачем лить 95. Иногда, повторяю, иногда при диагностике двигателя я меняю эти калибровки. Но это больше для самоуспокоения. А так ни каких изменений. Хотя был случай.
К moby_dik
что за случай? можно поподробнее о прошивке? На моем дв. 1,6 похоже смесь совсем не бедная (судя по виду свечей и расходу), а ДМРВ на DURATEC нет.
Стоит только переходной патрубок - на кой ляд? Движок правда шустрый, но при богатой смеси это и не удивительно.
это не прошивка - а, как бы сказать, небольшое дополнение к программе - в принципе ничего не меняется. Ведь наши фокусы они кастрированы, в смысле по экологии, и вот эти прошики это есть результат постоянных поправок этой кастрации со стороны компании форд. Не секрет, что фокус испанец со всеми экологическими примочками едет лучше чем наш родной. Хотя сейчас всё вроде бы ок.
1,6 - это Rocam - как я понимаю, да?
Там нет датчика массового расхода воздуха, в низ по трубе там стоит датчик давления во впускном коллекторе. А что касается качества смеси, то этим занимается датчик кислорода, перед каталитиком. Смесь регулируется по сигналам от него. Как правило чёрные свечи, при прочих исправных компонентах, говорят о длительной работе двигателя с небольшой нагрузкой, особенно на холостых оборотах.
Расход 10 л в городе у этого мотора вполне нормальный.
А случай: один дядька отказывался переходить на хороший бензин - у него своя бензоколонка или друзья там работаю. Свечи ходят по 500-1000 км, Потом умер каталитик, машина не едет, как всегда - я имел ваш сервис, что у вас за диагносты, да я маму форда. Пришлось очень серьёзно поработать с пршивкой,вылечили, а потом у него гарантия кончилась
Читайте также: