Форд экоспорт кондиционер не работает
Когда на улице поднимается температура, меньше всего хочется застрять в пробке с неисправным кондиционером. Находиться в машине без кондиционера в жаркую погоду опасно, так как автомобиль быстро нагревается. Это опасно для детей, пожилых людей и людей с ослабленным здоровьем, так как возникает риск обезвоживания или теплового удара. Перед поездкой в жаркие дни следует убедиться, что кондиционер находится в хорошем рабочем состоянии. Давайте рассмотрим распространенные причины, по которым автомобильный кондиционер мог перестать охлаждать.
Утечка хладагента
Это одна из распространенных причин, по которой кондиционер в машине может перестать холодить. Причиной утечки могут быть трещины или повреждения резиновых уплотнителей, трубок и шлангов. Через трещины в систему кондиционирования также может проникнуть влага и смешаться с хладагентом. Когда влага и фреон смешиваются, они создают опасную кислотную среду, которая может разъесть систему и вызвать необратимые повреждения.
Повреждение вентилятора
Проблема с компрессором
Проблема с конденсатором
Конденсатор играет важную роль в системе кондиционера, он забирает влажный воздух из воздушного компрессора и сбрасывает давление, охлаждает и сжижает воздух. Проще говоря, помогает охладить воздух. Когда кондиционер перестает охлаждать, это может быть признаком неисправного конденсатора.
Проблема с электричеством
Есть несколько факторов, по которым могут возникнуть проблемы с электричеством автомобиля. Это могут быть неисправные переключатели, перегоревший предохранитель, проблема с модулем управления и др. Предохранители могут перегореть, и кондиционер перестанет работать, или плохое соединение электроразъемов может вызвать короткое замыкание, которое легко устранить.
Рекомендуем проводить проверку системы кондиционера до наступления жаркой погоды. Убедитесь, что шланги не изношены, отсутствуют утечки, уровень хладагента хороший, а вентиляторы находятся в исправном рабочем состоянии. Если вы потратите время на проверку кондиционера до начала лета или как только обнаружится проблема, то можно сэкономить немало времени и денег.
- Проверка работы кондиционера
- Подключение установки для заправки кондиционера
- Проверка наличия фреона и герметичности системы
- Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике
При проявлении симптома не охлаждает кондиционер эксплуатация автомобиля допускается.
Рекомендуется диагностика
Сегодня -24, заметил такую странность - завёлся, обдув включается через некоторое время, обогрев лобового стекла включается ещё позже. В итоге получаем, что обогрев салона и лобового стекла начинается после того как двигатель наберет некоторую температуру.
В режиме AUTO воздух гонится только на лобовое стекло и в ноги, причем воздуховоды на ноги расположены не по центру, а со стороны торпеды(когда нога на педали газа, поток как раз на неё).
Рециркуляция воздуха сама отключается через некоторое время.
У меня на КУГЕ 2 все точно так же, а сделано это скорей всего для того, чтоб двигатель скорее прогревался. Я реально заметил, по сравнению с моими предыдущими авто, двигатель очень быстро прогревается, буквально пять минут и можно ехать. Хотя у нас и морозов сильных пока не было. Посмотрим что будет дальше. А вот с обдувом ног они реально что-то намудрили.
конструктивно заложена возможность охлаждения перчаточного ящика (ака бардачок), для этого потребуется гибкий воздуховод, финис 1804894, и пара ловких рук.
в задней стенке бардачка есть соответствующее отверстие ("недорезанное") и прорезь для фиксации патрубка
Заметил, что дует сильнее из отверстия к правой ноге, а левая не обдувается практически. В итоге одна ташкент, вторая холодно.
Кстати еще хотел узнать, когда авто заводишь, включаешь климат, то он начинает дуть в неопределенном или максимальном режиме. То есть у него нет сохранения режима, в котором был выключен авто. У всех так?
Я думаю при включении климат определяется какая сейчас температура воздуха и соображает как при холодном двигателе он сейчас будет все это греть.
Да у всех я думаю при включении такое.
Про обогрев салона писал выше, теперь что же касается охлаждения салона.
Режим AUTO. На улице +26, машинка показывает +28 - обдув идет исключительно в салон, т.е. на лобовое стекло и в ноги не дует.
4 мар та 2016
O_zone
На высоких оборотах шипит где-то за бардачком(думаю там стык патрубков).
ILuxa-DobriFey
Вроде нет.
у меня такой же косяк, как у большинства владельцев плюс свой особенный
обычная проблема- спереди "обдув в ноги" работает только вдоль тоннеля, то есть на правую ногу водителя и левую пассажира. причем на водителя дует гораздо сильнее. а вот левая нога водителя и правая нога пассажира мерзнут.
это конструктивный косяк экоспортов, который не хочет признавать Форд. типа пипл хавает и так.
проблема номер 2- не работают воздуховоды второго ряда. вообще ни на одном из режимов обдува. это явно косяк сборки. причем, по словам менеджера Автомира, так на всех их Экоспортах.
обе эти проблемы приводят к тому, что при -5 и ниже в машине ехать дико холодно- мерзнут ноги
4 дек абря 2016
us1981
Насчет того что холодно - не заметил. А вот что правая нога горит, левая мерзнет - да. Решается косяк легко. Теперь езжу с комфортом и ногам тепло равномерно. Только я на оба воздуховода поставил себе такие отводки
us1981
Не бывает машин без недостатков)) даже за 3 лимона есть кучи минусов - почитайте форум))) так что цена - не показатель. Хотите авто без недостатков, как говорится - сделайте сами и всё равно кому-то доугому будет некомильфо)))
| цитата: |
| проблема номер 2- не работают воздуховоды второго ряда. вообще ни на одном из режимов обдува. |
Всё там работает.
Заметно на режимах - в ноги и авто.
Только особенность в том, что интенсивность намного ниже, чем на всех передних воздуховодах.
И ещё похоже, что зависит от прогрева салона. Когда салон холодный, похоже всё идёт вперёд, чтобы водителю быстрее стало хорошо. Потом уже добавляется назад поток, но как уже было сказано, всё равно не такой интенсивный.
ctack158
Скорее всего, проблема не в кондиционере, а системе охлаждения двигателя.
При включении кондиционера принудительно запускается вентилятор (под капотом), поэтому температура падает.
Странно что не запускается без кондиционера. Понаблюдайте. Также проверить работу термостата.
25 мая 2021
При работе кондёра на охлаждение резко подскакивает температура ОЖ на панели приборов,до 120 и при том только на панели.Фактичеси температура не повышается.После выключения кондёра датчик температуры медленно показания на панели меняет до 85 градусов.Без включения кондёра такого глюка раньше замечанно не было.всё начинается с его включения.Если за всю поездку ни разу не включить кондёр,то температура в норме(проверял по сигнализации и при показаниях 120градусов- отдельный датчик на трубке с антифризом от сигналки).Антифриз в уровне.Глюк датчика или сигнал о необходимости ремонта кондёра?
В один прекрасный момент холодный воздух перестал идти в салон-помогло выключение кондёра на минут тридцать.У кого такое было и какие мысли есть по этому поводу о причинах глюка?
Когда на улице поднимается температура, меньше всего хочется застрять в пробке с неисправным кондиционером. Находиться в машине без кондиционера в жаркую погоду опасно, так как автомобиль быстро нагревается. Это опасно для детей, пожилых людей и людей с ослабленным здоровьем, так как возникает риск обезвоживания или теплового удара. Перед поездкой в жаркие дни следует убедиться, что кондиционер находится в хорошем рабочем состоянии. Давайте рассмотрим распространенные причины, по которым автомобильный кондиционер мог перестать охлаждать.
Утечка хладагента
Это одна из распространенных причин, по которой кондиционер в машине может перестать холодить. Причиной утечки могут быть трещины или повреждения резиновых уплотнителей, трубок и шлангов. Через трещины в систему кондиционирования также может проникнуть влага и смешаться с хладагентом. Когда влага и фреон смешиваются, они создают опасную кислотную среду, которая может разъесть систему и вызвать необратимые повреждения.
Повреждение вентилятора
Проблема с компрессором
Проблема с конденсатором
Конденсатор играет важную роль в системе кондиционера, он забирает влажный воздух из воздушного компрессора и сбрасывает давление, охлаждает и сжижает воздух. Проще говоря, помогает охладить воздух. Когда кондиционер перестает охлаждать, это может быть признаком неисправного конденсатора.
Проблема с электричеством
Есть несколько факторов, по которым могут возникнуть проблемы с электричеством автомобиля. Это могут быть неисправные переключатели, перегоревший предохранитель, проблема с модулем управления и др. Предохранители могут перегореть, и кондиционер перестанет работать, или плохое соединение электроразъемов может вызвать короткое замыкание, которое легко устранить.
Рекомендуем проводить проверку системы кондиционера до наступления жаркой погоды. Убедитесь, что шланги не изношены, отсутствуют утечки, уровень хладагента хороший, а вентиляторы находятся в исправном рабочем состоянии. Если вы потратите время на проверку кондиционера до начала лета или как только обнаружится проблема, то можно сэкономить немало времени и денег.
- Проверка работы кондиционера
- Подключение установки для заправки кондиционера
- Проверка наличия фреона и герметичности системы
- Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике
При проявлении симптома не охлаждает кондиционер эксплуатация автомобиля допускается.
Рекомендуется диагностика
Рассмотрены автомобили Ford Ecosport 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 года выпуска.
Блок предохранителей вмоторном отсеке.
находится около аккумуляторной батареи.
схема расположения предохранителей и реле в блоке.
Блок предохранителей в моторном отсеке.
Антиблокировочная система тормозов.
Блок предохранителей в моторном отсеке. Модуль управления силовым агрегатом.
Блок предохранителей в салоне.
Система централизованного запирания. Противоугонная сигнализация.
Блок предохранителей в салоне.
Высокоскоростной вентилятор системы охлаждения.
Блок предохранителей в моторном отсеке.
Модуль управления коробкой передач. Свечи накаливания.
Низкоскоростной вентилятор системы охлаждения — 1.0L EcoBoost.
Обогреватель ветрового стекла (левая сторона).
Обогреватель ветрового стекла (правая сторона).
Низкоскоростной вентилятор системы охлаждения — 1.5L Duratec-16V Ti-VCT и 1.5L Duratorq- TDCi.
Модуль управления коробкой передач.
Система предотвращения разряда аккумуляторной батареи.
Передние противотуманные фары Дальний свет.
Ближний свет, правая сторона.
Сигнализатор отключения подушки безопасности пассажира
Ближний свет, левая сторона.
Задняя противотуманная фара.
Световое оборудование дневного времени.
Модуль управления коробкой передач. Модуль управления силовым агрегатом.
Реле топливного насоса и топливных форсунок
Передние противотуманные фары Дальний свет.
Звуковой сигнал включения аварийного батарейного питания.
Реле звукового сигнала.
Обогреваемое заднее стекло. Обогреваемые наружные зеркала.
Реле системы кондиционирования.
Реле системы кондиционирования — 1.0L EcoBoost.
Антиблокировочная система тормозов с электронным контролем устойчивости.
Передние противотуманные фары
Катушка зажигания — 1.0L EcoBoost.
Реле высокоскоростного и низкоскоростного вентилятора системы охлаждения.
Модуль управления силовым агрегатом. Продувочный клапан угольного фильтра системы контроля за парами топлива.
Электромагнитный клапан холодного запуска. Подогреваемый кислородный датчик.
Модуль управления силовым агрегатом — 1.5L Duratorq-TDCi.
реле
Высокоскоростной вентилятор системы охлаждения.
Передние противотуманные фары Задняя противотуманная фара.
Топливный насос — 1.5L Duratorq-TDCi.
Фонари заднего хода.
Модуль управления системой кондиционирования.
Низкоскоростной вентилятор системы охлаждения.
Топливный насос — 1.0L EcoBoost и 1.5L Duratec-16V Ti-VCT. Обогреватель дизельного топлива — 1.5L Duratorq-TDCi.
Читайте также: