Форд экоспорт или киа спортейдж что лучше
Наверное, ЭкоСпорт- один из самых странных авто в городском потоке, но мне нравится. Я купил его за прикольный внешний вид и неплохие опции, также заманил расход топлива. Салон довольно приятный, интересный. Дин.
Форд Экоспорт купил по акции- сдал старую машину в трейд-ин, получил хорошую скидку и забрал машину за наличные. Очень понравился дизайн, особенно ручка открытия задней двери, спрятанная в фонарь. В салоне комфо.
Комплектация – Тренд, бензиновый, 123 л.с., механика, передний привод. Экося меня зацепил с первого взгляда, в салоне. Увидела через стекло и поняла – это мое авто. А после тест-драйва я была покорена полностью.
В течение полугода выбирал среди внедорожников машину себе по душе. После чтения тематических форумов, подробного изучения отзывов мой выбор пал на Ford EcoSport – современный стильный внедорожник. После года ак.
Внедорожник Ford EcoSport выпускается в России с 2014 года. Я стал обладателем данного авто в 2017 году, приобретал машину у официального дилера в салоне. Экоспорт имеет полный привод с возможностью принудительн.
Отзывы об KIA Sportage
В отличие от третьего поколения это авто стало мягче и тише. Заметно улучшение шумоизоляции и дизайна салона. Внешний вид радует глаз, да и качество сборки на высоте. Внутри машины уютно, в авто тепло и климат н.
В отличие от третьего поколения это авто стало мягче и тише. Заметно улучшение шумоизоляции и дизайна салона. Внешний вид радует глаз, да и качество сборки на высоте. Внутри машины уютно, в авто тепло и климат н.
Вообщем ребята , только продал свой спортаж 2015 года , по истечении гарантии, хотел написать отзыв, не смотрите что кузов другой, конструктивно также машина. Что могу сказать служил верой и правдой, по динамике.
Видео обзоры
Купить KIA Sportage в Москве
Сравнить KIA Sportage с другими моделями
Сравнение Ford EcoSport и Kia Sportage: совпадения и отличия
Кузов компактного кроссовера Форд обладает волнообразным рельефом, стильной оптикой в виде галогеновых фонарей и ксенона, массивным воздухозаборником. Для хорошего обзора предусмотрены сильный наклон лобового стекла и высоко расположенная передняя часть. Под оптикой находятся крупные противотуманные фары треугольной формы. Центральную часть бампера занимает решетка радиатора овальной формы с несколькими хромированными горизонтальными полосами. Под ней можно увидеть вырез, который предназначен для охлаждения пространства под капотом и защиты кузова. Высота дорожного просвета – 20 см.
При взгляде на Спортейдж привлекают внимание хищная светодиодная оптика, крупные противотуманки и радиаторная решетка. Плавные формы кузова способствуют хорошей аэродинамике. На кузове находятся пластиковые накладки, устойчивые к появлению царапин.
Интерьер и его особенности
В салоне Kia хорошая обивка и качественный пластик. На приборной доске есть TFT-экран, на котором отражается информация о различных изменениях. За счет оригинальной формы и наличия подсветки у датчиков легче считываются данные. Наличие высоких боковых частей на креслах для водителя и пассажира обеспечивает комфорт при совершении резких маневров. Помимо мультимедиа, здесь также есть круиз-контроль, подогрев всех сидений, кондиционер, парктроники и сенсор дождя.
Технические характеристики
EcoSport в базовой версии представлен с атмосферным двигателем на 1,5 литров мощностью 123 л. с., на топовых версиях устанавливают 2-литровый мотор с 4 цилиндрами мощностью 148 лошадиных сил. В зависимости от установленного двигателя расход топлива составит 6,4-8,5 л на 100 км в смешанном режиме. Первый вариант мотора – в паре с 5-ступенчатой МКПП или 6-ступенчатым автоматом, для 2-литрового двигателя предусмотрена полноприводная АКПП.
У Sportage имеются такие двигатели:
- бензиновый на 1,6 литров мощностью 132 л. с.;
- 1,6-литровый, работающий на бензине, мощностью 177 лошадиных сил;
- 2-литровый дизельный на 185 л. с.
Завершает линейку 2-литровый CRDi мощностью 185 лошадиных сил. Первые два двигателя и дизели дополнены 6-ступенчатой МКПП, для 1,6-литрового мотора, помимо МКПП на 6 скоростей, в качестве отдельной опции предусмотрена 7DCT.
Чем полезен Autospot?
Также партнеры Autospot предлагают акции и подарки пользователям.
Самый основной и главный минус это подвеска она деревянная. Сделана явно не для наших дорог,стоит сьехать с хорошего асфальта на грунтовку и все, езда становится не выносимой.Мало места задним пассажирам,багажник маленький. Лкп легко царапается. Дешевизна материалов отделки салона. Руль начинает стираться к 5000. 2 х литров по городу хватает вполне, но по трассе приходится выжать из него все чтобы обогнать кого-то на скорости. Ходовые огни всегда работают при заведенном двигателе-что не всегда удобно. Тяжело продается в отличие от популярных марок,хотя на мой взгляд не многим уже от них отличается.
-Через 8 месяцев после покупки машина просто отказалась ехать пробег был 10000. Коробка встала в аварийный режим,двигатель не развивал обороты,разогнать ее можно было только до 15 км в час, и все это произошло в 200 км от города. начались какие то проблемы с электрикой,перестали работать все датчики и системы.как будто слетела прошивка. Это явление то появлялось то пропадало)))))Притащили на эвакуаторе к дилеру-через день машину вернули так как не нашли причину))))машина стала ехать как и прежде. Только выехал с салона и снова та же история. И так было несколько раз))))))После чего отдал машину диллеру с руганью для устранения недостатка.В итоге машина простояла 1,5 месяца в сервисе,перебирали всю проводку и т.д и не чего не нашли, опять прошло само. из этих (1.5 месяцев только на 2 недели дали подменный автомобиль). Отдали ссылаясь на то что не видят ошибки и не знают где искать))))И о чудо,все прекратилось!!
-Слетел шланчик омывателя заднего стекла под обшивкой потолка. в итоге весь потолок в районе багажника синий от незамерзайки.
Ford EcoSport, 2 поколение, 08.2014 - 03.2019
понравился сразу, высокая посадка, расход по трассе при скорости 110 - 7,2 литра, по городу - от 9 (днем в выходной) до 12.5 в вечернее и утреннее время, салон прогревается очень быстро, лобовое стекло вообще моментом, для меня удобна полость под полторашку воды в дверях. несмотря на мои габариты (рост 182 и вес 145) мне за рулем удобно, да в принципе на любом месте удобно, посадил за руль кума(рост 195) за ним сел без проблем, удобно. Управляется машина отлично, даже если отпустить руль - едет прямо, не ведет. Бордюры, полицейские, неровности - остаются где-то далеко снизу, для города самое то В багажник в нормальном состоянии входит три мешка картошки, при сложенных сиденьях стиралка ложится на раз. парктроники работают замечательно, проверял специально, при самом минимуме на дисплее - от колеса до препятствия остается сантиметров 17-20. Если не гонять, то набора скорости хватает, на трассе в режиме спорт обгон всего, что попадалось - очень качественно, в режиме драйв - натужно. Голосовое управление телефоном и музыкой очень удобно, хоть по трассе, хоть по пробкам, единственно когда головой вертишь по сторонам, тебя плох слышат, в тоже время в разговоре могут участвовать все
неудобна система вывода информации на панель приборов(после 2-го фокуса) Сразу кажутся маленькими окна и широкими стойки, буквально в течении часа привыкаешь и все видишь. Задняя дверь плохо закрывается, надо регулировать, сзади два человека сидят нормально - втроем тесно. мне неудобен подлокотник, хотелось бы повыше и побольше Место под карточки и мелковато и расположено неудобно, при включении положения парковка рукой в карточки втыкаешься. багажник глубиной 70 см, вроде все помещается, а зрительно думаешь - побольше бы. при входе из салона - пассажиры вытирают пороги, но это скорее дело привычки. при большой температуре отопителя салон - припаливает правую ногу, но если салон прогреть, температуру понизить, то нормально.
понравился сразу, высокая посадка, расход по трассе при скорости 110 - 7,2 литра, по городу - от 9 (днем в выходной) до 12.5 в вечернее и утреннее время, салон прогревается очень быстро, лобовое стекло вообще моментом, для меня удобна полость под полторашку воды в дверях. несмотря на мои габариты (рост 182 и вес 145) мне за рулем удобно, да в принципе на любом месте удобно, посадил за руль кума(рост 195) за ним сел без проблем, удобно. Управляется машина отлично, даже если отпустить руль - едет прямо, не ведет. Бордюры, полицейские, неровности - остаются где-то далеко снизу, для города самое то В багажник в нормальном состоянии входит три мешка картошки, при сложенных сиденьях стиралка ложится на раз. парктроники работают замечательно, проверял специально, при самом минимуме на дисплее - от колеса до препятствия остается сантиметров 17-20. Если не гонять, то набора скорости хватает, на трассе в режиме спорт обгон всего, что попадалось - очень качественно, в режиме драйв - натужно. Голосовое управление телефоном и музыкой очень удобно, хоть по трассе, хоть по пробкам, единственно когда головой вертишь по сторонам, тебя плох слышат, в тоже время в разговоре могут участвовать все
неудобна система вывода информации на панель приборов(после 2-го фокуса) Сразу кажутся маленькими окна и широкими стойки, буквально в течении часа привыкаешь и все видишь. Задняя дверь плохо закрывается, надо регулировать, сзади два человека сидят нормально - втроем тесно. мне неудобен подлокотник, хотелось бы повыше и побольше Место под карточки и мелковато и расположено неудобно, при включении положения парковка рукой в карточки втыкаешься. багажник глубиной 70 см, вроде все помещается, а зрительно думаешь - побольше бы. при входе из салона - пассажиры вытирают пороги, но это скорее дело привычки. при большой температуре отопителя салон - припаливает правую ногу, но если салон прогреть, температуру понизить, то нормально.
Наверное, ЭкоСпорт- один из самых странных авто в городском потоке, но мне нравится. Я купил его за прикольный внешний вид и неплохие опции, также заманил расход топлива. Салон довольно приятный, интересный. Дин.
Форд Экоспорт купил по акции- сдал старую машину в трейд-ин, получил хорошую скидку и забрал машину за наличные. Очень понравился дизайн, особенно ручка открытия задней двери, спрятанная в фонарь. В салоне комфо.
Комплектация – Тренд, бензиновый, 123 л.с., механика, передний привод. Экося меня зацепил с первого взгляда, в салоне. Увидела через стекло и поняла – это мое авто. А после тест-драйва я была покорена полностью.
В течение полугода выбирал среди внедорожников машину себе по душе. После чтения тематических форумов, подробного изучения отзывов мой выбор пал на Ford EcoSport – современный стильный внедорожник. После года ак.
Внедорожник Ford EcoSport выпускается в России с 2014 года. Я стал обладателем данного авто в 2017 году, приобретал машину у официального дилера в салоне. Экоспорт имеет полный привод с возможностью принудительн.
Отзывы об KIA Sportage
В отличие от третьего поколения это авто стало мягче и тише. Заметно улучшение шумоизоляции и дизайна салона. Внешний вид радует глаз, да и качество сборки на высоте. Внутри машины уютно, в авто тепло и климат н.
В отличие от третьего поколения это авто стало мягче и тише. Заметно улучшение шумоизоляции и дизайна салона. Внешний вид радует глаз, да и качество сборки на высоте. Внутри машины уютно, в авто тепло и климат н.
Вообщем ребята , только продал свой спортаж 2015 года , по истечении гарантии, хотел написать отзыв, не смотрите что кузов другой, конструктивно также машина. Что могу сказать служил верой и правдой, по динамике.
Видео обзоры
Купить KIA Sportage в Москве
Сравнить KIA Sportage с другими моделями
Сравнение Ford EcoSport и Kia Sportage: совпадения и отличия
Кузов компактного кроссовера Форд обладает волнообразным рельефом, стильной оптикой в виде галогеновых фонарей и ксенона, массивным воздухозаборником. Для хорошего обзора предусмотрены сильный наклон лобового стекла и высоко расположенная передняя часть. Под оптикой находятся крупные противотуманные фары треугольной формы. Центральную часть бампера занимает решетка радиатора овальной формы с несколькими хромированными горизонтальными полосами. Под ней можно увидеть вырез, который предназначен для охлаждения пространства под капотом и защиты кузова. Высота дорожного просвета – 20 см.
При взгляде на Спортейдж привлекают внимание хищная светодиодная оптика, крупные противотуманки и радиаторная решетка. Плавные формы кузова способствуют хорошей аэродинамике. На кузове находятся пластиковые накладки, устойчивые к появлению царапин.
Интерьер и его особенности
В салоне Kia хорошая обивка и качественный пластик. На приборной доске есть TFT-экран, на котором отражается информация о различных изменениях. За счет оригинальной формы и наличия подсветки у датчиков легче считываются данные. Наличие высоких боковых частей на креслах для водителя и пассажира обеспечивает комфорт при совершении резких маневров. Помимо мультимедиа, здесь также есть круиз-контроль, подогрев всех сидений, кондиционер, парктроники и сенсор дождя.
Технические характеристики
EcoSport в базовой версии представлен с атмосферным двигателем на 1,5 литров мощностью 123 л. с., на топовых версиях устанавливают 2-литровый мотор с 4 цилиндрами мощностью 148 лошадиных сил. В зависимости от установленного двигателя расход топлива составит 6,4-8,5 л на 100 км в смешанном режиме. Первый вариант мотора – в паре с 5-ступенчатой МКПП или 6-ступенчатым автоматом, для 2-литрового двигателя предусмотрена полноприводная АКПП.
У Sportage имеются такие двигатели:
- бензиновый на 1,6 литров мощностью 132 л. с.;
- 1,6-литровый, работающий на бензине, мощностью 177 лошадиных сил;
- 2-литровый дизельный на 185 л. с.
Завершает линейку 2-литровый CRDi мощностью 185 лошадиных сил. Первые два двигателя и дизели дополнены 6-ступенчатой МКПП, для 1,6-литрового мотора, помимо МКПП на 6 скоростей, в качестве отдельной опции предусмотрена 7DCT.
Чем полезен Autospot?
Также партнеры Autospot предлагают акции и подарки пользователям.
Читайте также: