Фольксваген т5 не открывается сдвижная дверь изнутри и снаружи
заклинило сдвижную дверь на Т5
При открывании открылась только задняя часть сдвижной двери,впереди в нижней части что то держит.Снял обшивку двери,при осмотре все тросы подвижны и возврощяються в исходное положение в момент усилия на ручку открывания двери как с наружи так и из салона.
Тоже заклинило сдвижку с доводчиком: доводчик не отжимает дверь, такое впечатление, что не подается питание на доводчик, электрозамок срабатывает. 2 часа стоянки в теплом гараже результатов не дали - оставил греться на ночь.
Ну и вопросы с спецам:
- как все-таки открыть сдвижку,
- можно ли снять обшивку при закрытой двери,
- под заглушкой обшивки есть доступ к двум мощным болтам под внутренний многогранник, если их открутить, снимется ли сдвижка, или все не так просто?
Буду признателен за ответы, идеи, советы.
Блокировка выключена, с ключа слышна работа блокировки/разблокировки двери, да с салона ручкой она отключается (флажок поднимается). Преды все рабочие, ночь стоянки в теплом гараже результатов не дали. Завтра поеду сдаваться ОД.
Предполагаю, что виноват крючок, который фиксирует нижнюю часть двери, он же и фиксирует дверь в открытом положении (просто шевелил его, когда дверь была открыта, возможно повернул его в нерабочее положение) - вообщем ищи там, где последний раз лазил, "ремонтировал".
Если не получится снять обшивку двери, то придется ей сломать, что бы добраться до замка и дожимателя.
Может есть у кого дельные советы?
Советов так и не дождался, похоже буду первым кто столкнулся с этой проблемой.
Пришлось распилить обшивку (карту) двери, чтобы добраться до механизмов закрывания двери. С электрикой думаю все нормально, так как замок открывается только снаружи (и то не всегда) и только на один щелчок и дожиматель работает, походу не хватает хода тяги открытия замка замка двери. Предполагаю, что виноват крючок фиксации двери в открытом положении, который заклинил и натянул тросик, что и ограничило ход тросика открытия замка. Вскрытие механизма блокировки двери покажет причину.
Все ещё нуждаюсь в советах.
Проблема зазрешилась после снятия тросика фиксации двери в открытом положении. Причина оказалась в следующем: после того как я пошевелил крючок фискации, тросик на крючке продвинулся и зафиксировался на 5-7 мм короче, что и "укоротило" ход тросика открытия замка двери. Одно не продуманное движение и работой на три дня себя обеспечил.
Ручной привод сдвижной двери не срабатывает при открывании внутренней ручкой.
Сдвижная дверь не открывается внутренней и наружной ручкой
Сдвижная дверь не открывается от ключа с дистанционным управлением или от замка в двери водителя.
Включена защита от случайного открывания
Образование заусенца в замке-защёлке
Трос привода отцепился от нижней роликовой направляющей
Неисправность замка с дистанционным приводом
К п. 1. Ручной привод сдвижной двери не срабатывает при открывании внутренней ручкой.
Внутренняя ручка может оттягиваться на весь ход – холостой ход!
Если включена защита от случайного открывания, то открыть дверь изнутри невозможно! Защиту следует отключить
Рис. 1: Защита от случайного открывания сдвижной двери
К п. 2. Сдвижная дверь не открывается внутренней и наружной ручкой
При замках с дистанционным управлением и электроприводом:
Захват нижней роликовой направляющей может двигаться по нижней направляющей или же ход механизма затруднён из-за грязи или износа? В этом случае нужно очистить эту область и снова провести проверку работы узла.
Проверить надёжность крепления, положение и работу замка-защёлки. Из-за утыкания в замочную скобу на замке-защёлке может образоваться заусенец. При обнаружении существенных повреждений необходимо заменить замок-защёлку и/или (при необходимости) замочную скобу.
Приводные ручки могут иметь лишь минимальный, ограниченный ход – блокировка!
При закрытой сдвижной двери снять её обивку и вручную открыть дверь с помощью рычага тросового привода замка-защёлки. Снять пластмассовую накладку нижней роликовой направляющей. Проверить, правильно ли зафиксирован и зацеплен трос на нижней роликовой направляющей (см. рис. 3).
Приводные ручки перемещаются нормально, но сдвижная дверь не открывается! Проверить работу замка с дистанционным управлением в снятом состоянии согласно рис. 4. Приводные тросы замка при управлении замком включаются правильно? Если нет, земенить замок с дистанционным приводом.
 |
Рис. 2: Замок-защёлка сдвижной двери
 |
 |
Рис. 3: Заело приводной трос, захват
Рис. 4: Проверка работы замка с дистанционным приводом в сдвижной двери (см. приложение)
К п. 3. Сдвижная дверь не открывается от ключа с дистанционным управлением или от замка в двери водителя.
При замках с дистанционным управлением и электроприводом:
Снять обивку сдвижной двери и руками открыть дверь через привод/рычаг разблокировки замка-защёлки.
Проверить установочное положение контактной пластины сдвижной двери/стойка B (рис. 1 и 5). Через эту контактную пластину осуществляется электропитание замка с дистанционным приводом.
Проверить чёткость работы кнопки блокировки (2) (рис. 6)! Она перемещается вверх и вниз при управлении замком с дистанционным управлением? Если нет, то следует снять кнопку блокировки и ещё раз проверить работу от ключа дистанционного управления. Проверить лёгкость хода и отсутствие заедания кнопки блокировки.
Для проверки состояния запирания считать блок измеряемых величин 7, группа индикации 3 (сзади слева) и 4 (сзади справа). Состояние запирания на всех установленных замках должно быть одинаковым! Возмможные состояния запирания таковы: не заперто, заперто, заблокировано (safe).
Ослабить затяжку крепления замка с дистанционным приводом к внутренней панели двери и в незатянутом состоянии снова проверить работу.
Отсоединить крепления приводного троса от замка с дистанционным управлением к защёлке и нижней роликовой направляющей. Снова проверить работу узла. Если проверка замка-защёлки показала, что узел в исправности, то следует проверить нижнюю роликовую направляющую; если результат проверки не в норме, то заменить замок с дистанционным управлением!
 |
Рис. 5: Контактная пластина сдвижной двери/стойка B
Рис. 6: Внутренняя ручка и кнопка блокировки
Перед заменой деталей всегда нужно проверять работу узла! Работоспособные детали следует использовать дальше! Присланные с мест повреждённые детали проверяются, затраты по работоспособным деталям не компенсируются!
Решение технических проблем
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.
Сдвижная дверь не открывается
Обсуждаем наружную и внутреннюю часть кузова : замки, двери, сидения, стекла, зеркала, регулировки внешних и внутренних элементов, как снять и как поставить и др.
Сдвижная дверь не открывается
День добрый.Боковая дверь не открывается,как из внутри так и снаружи .Тишь доводчик отталкивает и притягивает обратно.Как быть?поделитесь опытом!Заранее спасибо
Я думаю, что в данной конкретной ситуации это бесперспективно. Но это только в том случае, если я правильно понимаю эту ситуацию только по одному предложению автора темы, которое имеет непосредственное отношение к проблеме:
Устройство системы открывания/закрывания дверей можно изучить и по документации, без снятия обшивки. А вот механику можно проверить только обесточив систему, вручную открывая и закрывая двери.
Как всегда, мыслителям выдана информация в минимальном объёме, максимально затрудняющем понимание ситуации. Если вводных будет больше, то и шанс разгадать загадку пропорционально увеличится. Пока у меня всего 2 варианта, оба связаны чисто с электрическими делами.
1-й вариант - это элементарный "глюк" блока управления (кстати, пока неизвестно, о какой двери идёт речь). Если бы было больше данных о процессе, о реакции системы на воздействие на ручки двери (косвенно - на передатчик), то и мыслей было бы больше. Пока непонятно - в какой момент срабатывает доводчик, если дверь не открывается. Реагирует система на попытки воздействия на ручки двери или нет?
2-й вариант - это самое загадочное место в системе закрывания/открывания двери - беспроводной обмен данными между передатчиком и блоком управления сдвижной дверью (достаточно непростая система, чтобы говорить о ней простым языком).
В любом случае я бы начал с обесточивания системы (снял клемму АКБ на достаточно продолжительное время - более получаса, например). За это время проверил бы механику простым открыванием/закрыванием двери вручную. Затем подключил бы АКБ и посмотрел результат.
Если ситуация не нормализовалась, то для дальнейших обсуждений нужно больше информации.
P.S. По большому счёту, в теме вообще должно быть озвучено - а сама сдвижная дверь с электроприводом или без? Если без, то вообще в корне другая ситуация, потому что в этом случае доводчик работает по сигналам своего блока управления.
Сдвижная дверь не работает, неисправен блок управления.
Неправильно отрегулирована сдвижная дверь
Попадание воды в заклёпочное соединение сдвижной двери с направляющей
Неисправность контактной пластины стойки B, неисправность кнопки блокировки
При замках с дистанционным управлением и электроприводом:
К п. 1. Сдвижная дверь не закрывается. Центральный замок (дистанционное управление) работает плохо
Проверка микропереключателя в замке-защёлке (предварительная фиксация, основная фиксация), блок измеряемых величин 3.2 и 3.3 в блоке управления соответствующей сдвижной двери.
Проверить установочное положение контактной пластины сдвижной двери/стойка B (рис. 1). Через эту контактную пластину осуществляется электропитание замка с дистанционным приводом.
Проверить чёткость работы кнопки блокировки (2) (рис. 2)! Она перемещается вверх и вниз при управлении замком с дистанционным приводом? Если нет, то следует снять кнопку блокировки и ещё раз проверить работу от ключа дистанционного управления. Проверить лёгкость хода и отсутствие заедания кнопки блокировки.
Ослабить затяжку крепления замка с дистанционным приводом к внутренней панели двери и снова проверить работу кнопки.
Отсоединить тросовый привод от замка с дистанционным управлением к защёлке. Проверить работу (ход) тросового привода. Если результат проверки в норме, то нужно проверить замок-защёлку, а если результат проверки не в норме, то необходимо заменить замок с дистанционным приводом!
 |
Рис. 1: Контактная пластина сдвижной двери со стойкой B
Рис. 2: Внутренняя ручка и кнопка блокировки
К п. 2. Не работает электропривод закрывания сдвижной двери
Считать регистратор событий. При наличии записи события провести проверку сбоя посредством диагностирования исполнительных элементов и актуальной электросхемы
Проверить установочное положение контактной пластины сдвижной двери со стойкой B (рис. 1). Через эту контактную пластину осуществляется электропитание узла V423 (серводвигатель замка-защёлки).
Проверить защиту от защемления через блок измеряемых величин 3.4
Проверить обмен данными считывающей катушки на верхней роликовой опоре.
Выполнить инициализацию сдвижной двери. Это можно проделать через Ведомые функции или вручную!
Закрыть сдвижную дверь
Отсоединить АКБ (в моторном отсеке или под сиденьем водителя, -> в зависимости от года выпуска!)
выждать примерно 30 секунд
Снова подключить АКБ
С помощью наружной ручки открыть и закрыть сдвижную дверь
К п. 3. Утыкание деталей при закрывании сдвижной двери из-за неправильного положения или осадки
Отрегулировать при необходимости положение доводчика, защёлки, фиксаторов по оси Z, или настроить положение отбойников, поскольку иначе большое прижимное усилие будет затруднять закрывание двери -> Дверь будет оттягиваться слишком далеко внутрь салона! При неправильном положении сдвижной двери может поцарапаться ЛКП или произойти утыкание.
 |
 |
 |
Рис. 3: Фиксаторы по оси Z сдвижной двери
Рис. 4: Отбойники сдвижной двери верхний (1) и нижний (2)
 |
 |
Рис. 5: Замок-защёлка сдвижной двери, образование заусенца из-за утыкания
 |
Рис. 6: Царапина из-за проседания сдвижной двери -> утыкания
 |
 |
Рис. 7: Износ нижней роликовой опоры из-за проседания сдвижной двери
Проверить надёжность резьбовых соединений сдвижной двери. Требуемые моменты затяжки следует брать в Руководстве по ремонту.
Повреждённые детали заменить на новые! Во избежание коррозии устранить повреждения ЛКП, следуя указаниям изготовителя.
Поверхности направляющих должны быть чистыми, при необходимости их нужно очистить.
К п. 4. Сдвижная дверь не работает, неисправен блок управления.
Проверить, не контактировал ли блок управления с водой.
Проникновение могло произойти через заклёпочное соединение направляющей (рис. 9, 10, 11),
а также уплотнение электродвигателя сдвижной двери (рис. 8).
 |
 |
Рис. 8: Уплотнение электродвигателя сдвижной двери
 |
 |
Рис. 9: Заклёпочное соединение направляющей
 |
 |
Рис. 10: исправное заклёпочное соединение Рис. 11: неисправное заклёпочное соединение
На автомобиле должны быть видны 2 полных выступающих витка резьбы, в этом случае
заклёпочное соединение в исправности! Глухие (закладные) заклёпки при использовании болта M6 класса прочности 10.9 можно дозатягивать моментом до 12 Нм.
Перед заменой деталей всегда нужно проверять их работу!
Работоспособные детали следует использовать дальше. Присланные с мест повреждённые детали проверяются; если детали работоспособны, то затраты дилерам не компенсируются.
Решение технических проблем
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Текущее время: 09.04.22, 21:37
Электрическая сдвижная дверь Т-5
Доброго время суток! Проблема в том что ни с того ни с сего левая дверь перестала реагировать, не закрываться не открываться. В принудительном закрывании, не присасывается( правая и хлопушка окей) . Вопрос? Тоже уплотнитель.
В принудительном точнее в ручную. Предохранители все целы. Такое впечаттление левая сдвижная дверь в отключке
Kep07
кнопка этой двери когда едешь горит желтым? когда стоишь моргает желтым? если да то неисправность имеет место быть.
VW Multivan T5 Highline 2.5 TDI 174 PS Tiptronic 12.2005
В прошлом году именно зимой была такая проблема, дверь закрывалась только при нажатии и удержании кнопки в салоне. В этом году в начале зимы после мойки машины снял уплотнитель всё протёр на сухо и обработал силиконовой смазкой. С того времени и до настоящего момента всё работает как обычно. И после моек и во время сырой погоды и при наледи.
Часто выходят из строя сами блоки управления сдвижными дверями, их два, доводчиком хлопушки управляет блок управления бортовой сети.
Kep07
попробуй рукой немного поднажать. может и схватит доводчик
MAX
а вагком что пишет в таком случае?
VW Multivan T5 Highline 2.5 TDI 174 PS Tiptronic 12.2005
Та же беда с дверьми.. на ходу помаргивает кнопка на панели. Решил дождаться, когда совсем перестанут ездить. Особенно плохо закрываются зимой, когда уплотнитель подмерзает, помнешь его все работает.
Для закрытия лучше кнопку на панели нажал и удерживаешь пока не закрылась.
А если дергать рукой, может плохо закончится. у меня тросики приводов оборвало и намотало друг на друга.
В итоге привода жду уже 3 недели (
Сумбурно, не суть отражает.
К машине нельзя относиться, как к человеку. Машину нужно любить
T4 2.5TDI "MULTIVAN" AXG 2002г.в. 108000
+380632727709 Василий
+380954292273
Отключить можно, но тогда нагрузка на тросы еще больше увеличится, т.к. привод всеравно будет вращаться при пользовании дверью. Если только вообще демонтировать систему, но как тогда будет доводчик работать? Да и всетаки удобная это вещь, зачем снимать, надо просто следить за уплотнителем и переодически его смазывать силиконом и ничего прилипать не будет.
В том то всё и дело, как только не прижимал, не пытался захлопнуть ноль имоций. На каждой двери свои блоки на втягивание? правая и задняя втягиваются! Реакций на кнопку ни каких.
valdis писал(а): Та же беда с дверьми.. на ходу помаргивает кнопка на панели. Решил дождаться, когда совсем перестанут ездить. Особенно плохо закрываются зимой, когда уплотнитель подмерзает, помнешь его все работает.
Для закрытия лучше кнопку на панели нажал и удерживаешь пока не закрылась.
А если дергать рукой, может плохо закончится. у меня тросики приводов оборвало и намотало друг на друга.
В итоге привода жду уже 3 недели (
Сумбурно, не суть отражает.
Мне помнится ты еще в прошлом году начал с этим бороться и всё никак? Силиконом не пробовал обрабатывть резинки. У меня помогло.
Парни, кто менял эту резинку, распишите плз что как, а то у меня три месяца купленная лежит
МАХ2
вагомом можно очень даже неплохо эти двери продиагностировать
VW Multivan T5 Highline 2.5 TDI 174 PS Tiptronic 12.2005
Читайте также: