Фольксваген поло комплектация эксклюзив что входит

Обновлено: 08.01.2025

Седан Volkswagen Polo действительно настолько хорош, насколько Вам показалось с первого взгляда. Как снаружи, так и внутри.

Задние фонари

Имеют объемную трехмерную форму и рисунок свечения. Эффектно и функционально.

Широкий выбор

Вам понравится широкий выбор декоративных колпаков, а также легкосплавных дисков!

И еще: 5 лучше, чем 4, — факт! Особенно если речь идет о болтах, закрепляющих колеса.
Помимо этого, на безопасность положительно влияют задние дисковые тормоза, позволяющие точнее контролировать процесс торможения.
Volkswagen Polo — надежней чем когда-либо.

Дизайн

Дизайн рулевого колеса и декоративная окантовка центральной части передней панели смотрятся превосходно. Кроме того, на руль может быть выведено управление магнитолой, центральным дисплеем и телефонными устройствами. Удобно и безопасно.

Комфорт

К хорошему так быстро привыкаешь, что перестаешь замечать, как много умеет Volkswagen Polo. Приятно сознавать и то, что некоторые способности седана Volkswagen Polo доступны впервые в этом классе автомобилей.

Удовольствие от управления

Сиденье водителя регулируется по высоте, рулевое колесо можно настроить по длине и высоте.

Никаких лишних движений

Багажник Вашего Volkswagen Polo теперь открывается одним нажатием кнопки.

Больше, чем кажется

Если сложить заднее сиденье, в Volkswagen Polo можно размещать длинномерные грузы. И при этом перевозить еще до трех пассажиров.

Приятные элементы

Приятные элементы дизайна и комфорта — светодиодная подсветка номерного знака и подсветка багажного отделения.

Тише едешь!

Система шумоизоляции заботится о том, чтобы ничто не беспокоило вас в дороге.

Адаптирован для российских условий

Благодаря аккумуляторной батарее увеличенной емкости, стартеру увеличенной мощности и проводке системы запуска увеличенного сечения, холодный пуск двигателя возможен при температуре до -36˚С.

Объем 5,5 литров!

В бачок омывателя Polo входит 5,5 литров жидкости, так что никаких емкостей с остатками в багажнике.

Технологии и инновации

Технологии у вас на службе. Седан Volkswagen Polo предлагает целый арсенал технических решений для вашей безопасности и комфорта.

Ощутите преимущества передовой технологии уже с первых минут за рулем

Крепкий и надежный кузов автомобилей – предмет особой гордости Volkswagen .

Секрет прост: мы используем в соединении внешних панелей кузова Polo полностью автоматизированную лазерную сварку.

Будьте готовы к вызовам современной жизни!

Водители Volkswagen Polo не забывают включать сигналы поворота — это красиво и по правилам. Кроме того, есть удобный режим: одно нажатие — тройной сигнал.

Volkswagen Polo заботится о Вашем комфорте и позволяет одним движением руки сложить сразу оба боковых зеркала. Въезжайте и выезжайте с узких парковок без проблем. И берегите Ваш Volkswagen Polo.

Спереди и сзади

Берегите ваш автомобиль, ваше время и нервы.
Датчики парковки системы ParkPilot размещены в Volkswagen Polo не только сзади, но и спереди.

Мультимедийные системы

Магнитолы нового поколения

Обладают всеми необходимыми функциями для прослушивания музыки в различных форматах и на удобных вам носителях, а Bluetooth-подключение позволит с легкостью управлять телефонными звонками, не отвлекаясь от дороги.

Volkswagen Polo оснащается современными двигателями

Volkswagen Polo оснащается современными двигателями объемом 1,6 л, которые производятся на заводе в Калуге и соответствуют экологическому стандарту Евро-5. Мощность моторов составляет 90 л.с. и 110 л.с.

Гарантия на новые автомобили Volkswagen
Polo

Выбирая надежный автомобиль Volkswagen , вы получаете от бренда гарантии качества и максимально комфортные условия в период владения автомобилем. На новые автомобили марки Volkswagen , купленные на территории Российской Федерации, предоставляется 3-летняя гарантия без ограничения пробега с даты продажи автомобиля официальным дилером компании Volkswagen .

3+1 Расширенная гарантия 1

На автомобили моделей Volkswagen Polo (с 07.09.2015), произведенных на территории РФ, предоставляется 3-х летняя гарантия производителя. При этом два года гарантии предоставляется без ограничения пробега, а третий год — до достижения автомобилем 100 000 км с момента его покупки, в зависимости от того, что наступит раньше. 2

На автомобили Volkswagen предоставляется 12 лет гарантии без ограничения пробега на отсутствие сквозной коррозии.

Владельцам и пользователям:

Запрос предложения

Кредитный калькулятор

Автомобили в наличии

Каталог Polo

Дисклеймер Volkswagen

Дата продажи фиксируется официальным дилером в сервисной книжке. Требования в рамках гарантии рассматриваются только на официальных дилерских предприятиях марки Volkswagen , находящихся на территории Российской Федерации. Гарантия распространяется на любые неисправности, возникшие по вине завода-изготовителя, и предоставляется любым официальным дилером Volkswagen .

Дополнительно приобретается сертификат программы послегарантийной сервисной поддержки с возможность пролонгации в течение всего срока действия заводской гарантии и даже после его окончания.

Представленные на изображениях автомобили могут отличаться от серийных моделей. Информационный Центр Volkswagen 8 800 333 4441. Любая информация, содержащаяся на настоящем сайте, носит исключительно справочный характер и ни при каких обстоятельствах не может быть расценена как предложение заключить договор (публичная оферта). Фольксваген Россия не дает гарантий по поводу своевременности, точности и полноты информации на веб-сайте, а также по поводу беспрепятственного доступа к нему в любое время. Технические характеристики и оборудование автомобилей, условия приобретения автомобилей, цены, спецпредложения и комплектации автомобилей, указанные на сайте, приведены для примера и могут быть изменены в любое время без предварительного уведомления.

Экстерьер

Интерьер

Безопасность

Комфорт

А теперь сравним максимально близкие по цене комплектации Фольксваген Поло пятого и шестого поколений, которые одновременно предлагаются официальными дилерами в России. Оба автомобиля оборудованы 1,6-литровым бензиновым двигателем (110 л.с) и 5-ступенчатой механической коробкой передач.

1,6 (110 л.с.) 5МТ — 877 900 / 971 900 / 1 111 900 рублей;
1,6 (110 л.с.) 6АТ — 927 900 / 1 021 900 / 1 161 900 рублей;
1,4 (125 л.с.) 7DSG — нет / 1 069 900 / 1 209 900 рублей.

Конкуренты

Дешевле на 18 900 рублей;
Светодиодные фары Low LED (дальний свет — галоген);
Дневные ходовые огни светодиодные;
Стальные диски 6J x 15 с колпаками;
Кондиционер;
Внутрисалонное зеркало заднего вида с экранированием;
6 динамиков;
Дисковые тормоза сзади;
Передние противотуманные фары;
Подушки безопасности боковые передние;
Режим дневного света фар (с возможностью отключения);
Скребок для льда;
Розетка 12В в багажном отделении;
2 разъёма USB-C спереди;
2 разъёма USB-C сзади (только для зарядки).

Дешевле на 23 000 рублей;
Светодиодные фары рефлекторного типа;
Дневные ходовые огни галогенные;
6,5-дюймовый цветной сенсорный дисплей;
4 динамика;
Светодиодные задние фонари;
Центральный подлокотник сзади;
Отделка стояночного тормоза кожей;
Повторители сигналов поворота в корпусах наружных зеркал;
Салонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.

Двигатель мощнее (на 13 л.с.);
Передние фары проекционного типа (линзованные);
Дневные ходовые огни светодиодные;
7,0-дюймовый цветной сенсорный дисплей;
6 динамиков;
Тормоза задние дисковые;
Подогрев задних сидений;
Электрообогрев лобового стекла;
Передние противотуманные фары;
Сдвигающийся передний подлокотник с боксом и отделкой искусственной кожей;
Подушки безопасности боковые передние;
Шторки безопасности передние и задние;
Камера заднего вида;
Датчики парковки задние;
Датчик света.

Дешевле на 39 100 рублей;
Дневные ходовые огни галогенные;
6,5-дюймовый цветной сенсорный дисплей;
4 динамика;
Светодиодные задние фонари;
Центральный подлокотник сзади;
Отделка рычагов КПП и стояночного тормоза кожей;
Повторители сигналов поворота в корпусах наружных зеркал;
Салонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.

Двигатель мощнее (на 13 л.с.);
Дневные ходовые огни светодиодные;
8,0-дюймовый цветной сенсорный дисплей;
6 динамиков;
Тормоза задние дисковые;
Поясничная поддержка водителя (с электрорегулировкой);
Две розетки 12В на центральной консоли;
Сигнализация;
Подогрев лобового стекла;
Датчики парковки передние и задние;
Датчик света;
Центральный передний подлокотник с боксом и регулировкой по длине;
USB зарядка для задних пассажиров;
Передние противотуманные фары.

Резюме

Экстерьер

Интерьер

Безопасность

Комфорт

6,5-дюймовый цветной сенсорный дисплей
4 динамика

1,6 (110 л.с.) 5МТ: 1 088 900 / 1 129 900 / 1 228 900 рублей;
1,6 (110 л.с.) 6АТ: 1 138 900 / 1 179 900 / 1 278 900 рублей;
1,4 (125 л.с.) 7DSG: 1 186 900 / 1 227 900 / 1 326 900 рублей.

Конкуренты

Система распределения тормозного усилия (EBD)
Антипробуксовочная система (TCS)
Система помощи при старте на подъёме (HAC)
Датчик низкого уровня омывающей жидкости
Система предупреждения водителей сзади при экстренном торможении (ESS)
Регулировка передних ремней безопасности по высоте
Регулировка рулевой колонки по высоте
Шумоизоляция капота
Тройное мигание поворотников при неполном нажатии рычага
Поясничная поддержка водителя (с электрорегулировкой)
Датчик наружной температуры
Увеличенный до 160 мм дорожный просвет
Воздуховоды к ногам задних пассажиров
Зеркальце в солнцезащитном козырьке водителя
Зеркальце в солнцезащитном козырьке переднего пассажира
Карман в спинке кресла переднего пассажира
Карманы в задних дверях
Антенна
Две розетки 12В на центральной консоли
Лампы салонного освещения
Внутренняя обшивка крышки багажника
Воздушный фильтр салона
Разъём USB для подключения внешних устройств
Электростеклоподъёмник водителя с опусканием/поднятием однократным нажатием, безопасным доводчиком и задержкой отключения
Сигнализация
Громкая связь Hands Free
Регулировка рулевой колонки по вылету
Управление телефоном на руле
Панель приборов Supervision с цветным 4,2-дюймовым экраном
Ограничитель скорости
Подогрев лобового стекла
Датчики парковки задние
Датчики парковки передние
Датчик света
Футляр для очков в потолочной консоли
Передние противотуманные фары
Хромированная отделка подоконной линии и решётки радиатора
Дневные ходовые огни светодиодные

Я люблю автомобили марки Volkswagen и сегодня мне хотелось бы показать Вам топовую комплектацию автомобиля Volkswagen Polo Liftback. Она называется Exclusive . По состоянию на январь 2021 года цены на эту комплектацию варьируются от 1 млн. 206 тысяч 900 рублей (атмосферный двигатель CWVA EA211 на 110 л.с. и механическая коробка передач) до 1 миллиона 304 тысяч 900 рублей (автомобиль оснащен турбированным двигателем на 125 л.с. и роботизированной коробкой передач DQ-200) [ 1 ].

Я буду вам показывать как раз комплектацию с самой низовой ценой - атмосферным двигателем и механической 5-ти ступенчатой коробкой передач. На автомобиль дополнительно установлен пакет "Комфорт":

камера заднего вида
передние сиденья с регулировкой по высоте
подогрев передних и внешних задних сидений
разъемы USB Type-C для зарядки
система распознавания усталости водителя
текстильные коврики салона

Таким образом, стоимость автомобиля составляет 1 миллион 250 тысяч 400 рублей . Что является визитной карточкой этой комплектации? Безусловно, это цифровая приборная панель:

Цифровая приборная панель доступна либо в составе пакета, либо в комплектациях Exclusive. Автор фотографии kua1102

Вопрос о необходимости цифровой панели в бюджетном автомобиле является риторическим и я не буду на него отвечать, однако чисто с эстетической точки зрения выглядит она отлично. По краям панели находится информация о температуре охлаждающей жидкости (шкала, как и на аналоговых указателях, начинается с 50 градусов Цельсия) и уровне топлива в бензобаке. Еще одно отличие комплектаций друг от друга - это разная окантовка приборной панели. В комплектации Exclusive она самая, как по мне, красивая - сероватого цвета линии иссекают более темную поверхность!

Мультифункциональный руль ничем не отличается от предтоповой комплектации Status, о ней мы поговорим позже:

Единственно, что портит внешний вид салона, на мой взгляд, это инкрустация регуляторов направления обдува дефлеторов. Ну я же не туземец, чтобы впасть в состояние радости от созерцания бус? Немецкие машины всегда славились в хорошем смысле этого слова некоторой аскетичностью в пользу практичности салона, но здесь почему-то решили, что псевдобриллианты на приборной панели поднимут статус автомобиля. Решение странное.

Ну и не перестаю ругаться на рояльный лак, который также весьма плодотворно "раскидан" по салону автомобиля. Вот так это будет выглядеть при условии, что Вы будете пользоваться медиасистемой:

Где-то рядом с рояльным лаком нужно было написать маленькими буквами "протри меня, протри". Автор фотографии kua1102

Хотя, опять же, плюс в том, что не отказались от физических кнопок управления блоком климат-контроля, как это сделали в новом Тигуане, обзор на который я уже делал . Оперируя физическими кнопками, гораздо проще что-то настроить, не отвлекаясь от дороги, чем тянуть ползунки тачскрина. Хотя, судя по всему, автопроизводители придерживаются иной точки зрения.

Кстати, еще один момент - в центральной консоли находятся целых два USB-разъема, но они типа Type-С, поэтому, например, мой регистратор туда не запитается.

При этом розетки на 12В в этом пространстве нет. Немножко изменился функционал управления головным светом:

Здесь хотелось бы остановиться на головном освещении. В топовой комплектации Exclusive установлены светодиодные фары проекционного типа с функцией всепогодного освещения (на всех остальных комплектациях установлены светодиодные фары рефлекторного типа).

Также надо отметить, что подсветка салона осуществляется с помощью диодных ламп, судя по тому, как выглядят светильники, а также есть атмосферная подсветка для задних пассажиров. Также отрадно, что переработал относительно кузова седан блок системы ЭРА-ГЛОНАСС и там появился очёчник:

Честно сказать, я надеялся, что будет переработано (относительно комплектации Status) пространство около рукоятки переключения передач (напомню, что осматриваемый автомобиль с механической коробкой передач), но здесь уж совсем как-то аскетично. И если в комплектации Respect это воспринимается нормально, то в топовой комплектации уже возникают вопросы:

Фактически, пространство за рукояткой рычага переключения передач не функционально. Ни телефон там расположить, ни подстаканник использовать. Особенно это резко контрастирует с цифровой приборной панелью.

Также возникает вопросы к перчаточному ящику. Давайте сначала покажу его, а потом обсудим:

Общее ожидание, которое возникает при взгляде на торпедо, объемный бардачок. Но открываешь его и возникает фрустрация. Его рабочее пространство как-то бестолково организовано. Вроде как хочется, чтобы инструкция по эксплуатации лежала в отдельном герметичном боксе. Здесь же, судя по всему, предлагается все вещи свалить в кучу. Но хотя бы появилась подсветка перчаточного ящика . Это однозначный плюс.

Обивка салона заявлена как Titanium Petrol, точно такая же обивка и в комплектации Status. Кресла мне кажутся удобными, говорю как человек, которому крайне важно правильно устроиться в кресле. Хотя, справедливо вспомнить, что поначалу в VW Polo в кузове седан кресла тоже казались удобными, но сейчас, спустя почти 4 года, они, как мне кажется, они в значительной степени провисли в области спины. Вот так выглядит обивка кресел в комплектации Exclusive:

А вот центральный подлокотник, точнее его вещевой бокс, тоже вызывает вопросы. Ну неужели даже в топовой комплектации сделать матерчатую подкладку хотя бы на нижнюю часть бокса?

Центральный подлокотник имеет багажный бокс, но он не очень большого размера. Автор фотографии kua1102

Т.е. в этот центральный бокс даже и не знаю, что можно положить. Ну может быть телефон, либо сложенные в несколько раз документы. Т.е. как подлокотник этот девайс функциональный, а как средство для хранения чего-либо - нет.

В машине, надо отметить, появились и элементы философии simply clever, которыми гордится Škoda. Обратите внимание, насколько удачно реализовано крепление-держатель для ремня безопасности задних пассажиров:

У задних пассажиров появился очень удобный держатель для ремня безопасности. Автор фотографии kua1102

Также нужно отметить, что на спинках передних сидений появились кармашки, поэтому, как мне кажется, нет ни единого резонного основания устанавливать чехлы на сиденья:

А вот задняя часть центрального подлокотника имеет отличия от комплектации Status. Не могу назвать их кардинальными, т.к. упомянуть их все-таки стоит:

В комплектации Status в задней части располагаются только кнопки активации подогрева задних сидений, а в комплектации Exclusive располагаются два дополнительных USB-разъема формата Type-C, поэтому если сзади будут ехать два человека, то им не придется конкурировать между собой за право зарядить свой телефон.

Традиционно покажу запас места на заднем диване, но это скорее для новых читателей. От комплектации к комплектации геометрический запас места никак не меняется. На заднем диване одинаково просторно как в комплектации Respect, так и в комплектации Exclusive. Отдельный обзор на комплектацию Respect Вы можете посмотреть по ссылке .

Расстояние от моих коленей до спинки водительского сиденья, настроенного под мои габариты. Автор фотографии kua1102

Так уж получилось, что я ни разу не показывал багажник автомобиля. Паспортный объем багажника составляет 530 литров с запасным колесом и 550 литров без оного:

Ну что сказать. Думаю, проблем в перевозке вещей точно не будет. Кстати, я менеджеру задал вопрос - а правда ли, если будет удар в заднюю часть автомобиля, то кузов седан будет иметь преимущество над кузовом лифтбек (этот аспект я выделял в качестве конкурентного преимущества кузова седан). На что мне было отвечено, что в кузове лифтбек применены более толстые лонжероны по сравнению с кузовом седан.

По бокам располагаются технологические отсеки под какие-нибудь канистры. Ну и отмечу наличие розетки в багажнике, поэтому на пикнике можно будет сделать подключение более удобным способом:

Итак, переходим к самому сложному, на мой взгляд. Ответу на вопрос - стоит ли покупать эту комплектацию (именно с атмосферным двигателем CWVA EA211 и механической коробкой передач). Ответ на этот вопрос я дам отрицательный. Я до сих пор не уверен, оправдано ли использование атмосферного двигателя в автомобиле, чья масса возросла относительно кузова седан. У него, безусловно, есть свои плюсы - он очень экономичен на трассе. Быстро прогревается зимой. Но лично у меня он жрёт масло. И я бы не хотел владеть автомобилем стоимостью не просто за 1 миллион рублей, а еще 250 тысяч сверху и так же мучиться с еженедельной проверкой уровня моторного масла. Кроме этого, на трассе будут определенные проблемы с динамикой. С механической коробкой передач тугодумом машину не назовёшь (10,7 секунд разгона до сотни), но в такую стоимостью хочется хотя бы попасть в 10 секунд. И если уж хочется комплектацию Exclusive, то моё мнение однозначно - только турбомотор.

Я очень долго сознательно игнорировал сравнение двух комплектаций Volkswagen Polo в кузове лифтбек, которые можно отнести к срединной линии - это комплектации Respect (является второй снизу в иерархии комплектаций) и Status (эта третья в рейтинге комплектаций). Собственно, ссылки на отдельные обзоры этих комплектаций Вы можете найти в конце статьи, я же расскажу о том, в чём заключается принципиальное преимущество комплектации Status над комплектацией Respect, что из этого существенно, а что - нет и в чём может проявиться визуально это отличие.

Многие любят отличие измерять в стоимости автомобиля, поэтому давайте я тоже стартую с этого вопроса, т.к. это достаточно значимый аргумент при выборе той или иной комплектации. Приводимые цены актуальны по состоянию на 11 марта 2021 года. Прайс-лист брал отсюда [ 1 ].

Что вообще хорошего в связке комплектаций Respect-Status? Потенциальный покупатель может выбрать, какая стратегия покупки для него выгоднее: если он хочет получить послабления в транспортном налоге, то он выберет комплектацию Respect, а если он хочет динамики от автомобиля, то ему можно выбрать комплектацию Status.

Диапазон стоимости комплектации Respect составляет "вилку" от 974 тысяч 900 рублей (автомобиль с двигателем мощностью 90 л.с. и механической коробкой передач, именно про такой я и рассказывал ) до 1 миллиона 64 тысяч 900 рублей (двигатель 110 л.с. и автоматическая коробка передач)
Стоимость комплектации Status варьируется от 1 миллиона 88 тысяч 900 рублей (двигатель 110 л.с. и механическая коробка передач) до 1 миллиона 186 тысяч 900 рублей (двигатель 125 л.с. и роботизированная коробка передач)

Т.е. если мы хотим двигатель мощностью 90 л.с. (его индекс CWVB и, по факту, это программно дефорсированный CWVA), то нам подойдет комплектация Respect. И это как раз тот плюс, который я упоминал.

Разница в стоимости комплектаций Respect и Status с идентичными силовыми агрегатами и коробками передач составляет 74 тысячи рублей, причем не важно, механическая или автоматическая коробка передач

Также достаточно отрадно, что в экстерьере мы практически не найдем отличий, если не будем смотреть на колёсные диски. В комплектации Respect это стальные штампованные диски 6Jx15, а в комплектации Status - легкосплавные диски Tosa 6Jx15, размерность шин идентичная - 185/60.

Легкосплавные диски Tosa, которыми штатно комплектуется автомобиль Volkswagen Polo в комплектации Status. Автор фотографии kua1102

Кстати, есть еще один момент, который, почему-то, будоражит потенциальных покупателей автомобиля - задние барабанные тормоза. В комплектации Respect они будут в любом варианте выбора сочетаний двигателя и коробки передач, а в комплектации Status сзади будут дисковые тормоза в том случае, если мы выберем автомобиль с турбированным двигателем мощностью 125 л.с. Но на этот счёт я бы не беспокоился, считаю, что барабанные тормоза - это не повод отказываться от атмосферного мотора, более подробно этот вопрос разбирал в отдельной статье .

Теперь что касается интерьера автомобиля. Тут всё сложнее. Давайте посмотрим вид на водительское место для разных комплектаций (сверху комплектация Respect, снизу - Status).

Сравнение водительских мест в комплектациях Respect и Status автомобиля Volkswagen Polo. Автор фотографии kua1102

Комплектация Respect, как мне кажется, может потерять некоторую долю желающих купить машину именно в такой комплектации из-за пластикового руля. Уж не знаю, насколько оправданно было это удешевление, но даже у конкурентов с точно таким же пластиковым рулем мы увидим гораздо большее изящество форм и линий. В общем, не буду бухтеть по поводу руля, но на мой личный вкус всё можно сделать было красивее как минимум. В комплектации Status уже появляется мультируль с кожаной оплёткой и у него есть очень полезная функция для мест с суровыми климатическими условиями - подогрев. Это первое видимое отличие. Далее - тканевая обивка сидений. В комлектации Respect обивка сидений чем-то напоминает белый шум в центральной части сиденья, тогда как в комплектации Status - это ромбовидные структуры.

Кстати, на подлокотник в комплектации Status не обращайте внимание - его, если не докупать пакет "Зимний" или пакет "Комфорт", также не будет.

Далее давайте посмотрим на приборную панель, там тоже есть отличия.

Здесь, конечно, абсолютное преимущество у комплектации Status. Более информативный экран бортового компьютера, дополнительные шкалы индикации уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. Также в комплектации Status идёт декоративная линия, обрамляющая приборную панель, в форме пересекающихся линий на серебряной поверхности, а в комплектации Respect - это ромбики, на мой взгляд, на менее блеклой поверхности.

Кроме этого, в комплектации Status имеется кожаная отделка рукоятки стояночного тормоза и ручки коробки переключения передач.

Далее взглянем на задний ряд сидений, там тоже есть отличия:

Первое значимое преимущество комплектации Status - это наличие центрального подлокотника сзади, хотя его и не назовешь суперфункциональным (т.е., например, нет возможности зарядить гаджет) и т.п., но свою роль поддержки локтя для заднего пассажира он отлично выполняет:

Внешний вид центрального подлокотника для задних пассажиров в комплектации Status. Автор фотографии kua1102

Еще один плюс - это наличие погрузочного окна, поэтому в комплектации Status негабаритные вещи (типа лыж) можно перевозить без откидывания сидений.

Также обратите внимание на спинки передних сидений. В комплектации Status в них есть кармашки для размещения вещей, а в комплектации Respect - нет.

Также концептуальное отличие в климатической установке. В комплектации Respect - это кондиционер, а в комплектации Status - климат-контроль Climatronic:

Также, если говорить о функциональных отличиях, то в комплектации Status у нас еще будет круиз-контроль и салонное зеркало заднего вида с автозатемнением.

Вот, собственно и всё. Как говорится, разница в озвученных удобствах составляет всего сотню тысяч рублей, поэтому, при прочих равных, имеет смысл присматриваться к комплектации Status. Комплектацию Respect имеет смысл рассматривать к покупке только в том случае, если хочется сэкономить на транспортном налоге.

Читайте также: