Фольксваген кадди не работает топливный насос

Обновлено: 05.06.2026

Большинство цепей питания электрооборудования немецкого минивэна защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля, моторном отсеке и багажнике.

Рассмотрены схемы Фольксваген Кадди (2K) 1-го поколения 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 года выпуска до рестайлинга.

Схема расположения монтажных блоков

Элементы: 1. Блок в моторном отсеке A -SA-, дополнительный блок реле под коммутационным блоком, 2. Блок в моторном отсеке B -SB-, 3. Салонный блок под передней панелью слева C -SC-, 4. Блок реле в пространстве для ног водителя

В подкапотном пространстве

Расположен рядом с АКБ. Состоит из силовых вставок высокой мощности подключенных к АКБ и отдела с реле и предохранителями. Существует 2 варианта исполнения данного блока.

Фото - пример исполнения (Вариант 1).

Схема элементов в основном моторном блоке Кадди (№2 на картинке в начале статьи)
Вариант 1
№	Назначение	Ток, А
SB1	блок управления ABS	30
SB2		30
SB3	-
SB4	блок управления бортовой сети	5
SB5	сигнал, реле звукового сигнала	20
SB6	катушка зажигания	20
SB7	выключатель педали тормоза, блоки управления двигателем, датчик положения педали сцепления	5
SB8	клапан рециркуляции ОГ, электромагнитный клапан 1 абсорбера, блок управления вентилятора радиатора, электродвигатель привода воздушной заслонки впускных каналов	10
SB9	реле топливного насоса (BDJ, BJB)	10
SB10	клапан рециркуляции ОГ, электромагнитный клапан ограничения давления наддува, переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ	10
SB11	блок управления Motronik (ВСА, 8GU), блок управления системой впрыска дизельного двигателя (BDJ. BJB)	25/30
SB12	лямбда-зонд (ВСА), лямбда-зонд после катализатора (ВСА)	10
SB13	не используется
SB14
SB15	стартер (цепь питания 50)	40
SB16	блок управления рулевой колонки	15
SB17	блок управления комбинации приборов	10
SB18	-
SB19	R магнитола, блок управления с дисплеем радионавигационной системы	15
SB20	блок управления электроники управления мобильного телефона	10
SB21	-
SB22	-
SB23	-
SB24	диагностический интерфейс шин данных	10
SB25	резерв, блок управления Motronik	25/10
SB26	реле электропитания клеммы 30	5
SB27	нагревательный резистор системы вентиляции картера двигателя	10
SB32	свеча накаливания 1, 2, 3	40
SB33	свеча накаливания 4, топливный насос	15
SB34	не используется
SB35
SB35
SB37
SB38	исполнительный электродвигатель корректора фар	10
SB39	датчик уровня и температуры масла, блок управления комбинации приборов	5
SB40	Питание предохранителей в салоне	20
SB41	реле бензонасоса	5
SB42	реле свечей накаливания, расходомер воздуха	10
SB43	не используется
SB44
SB45	лямбда-зонд	15
SB46	не используется
SB47	блок управления бортовой сети, Левая фара (а/м с центральным замком)	40
SB48	блок управления бортовой сети, Правая фара (а/м с центральным замком)	40
SB49	не используется
SB50	свечи накаливания	50
SB51	свечи накаливания, реле насоса вторичного воздуха, электродвигатель насоса вторичного воздуха	40
SB52	не используется
SB53	блок управления двери водителя, блок управления двери переднего пассажира	25
SB54	блок управления вентилятора радиатора	50

Вариант 2
№	Расшифровка	Ток, А
SB1	—
SB2	Блок Mechatronik КП DSG	30
SB3	Блок управления для контроля аккумуляторной батареи	5
	Блок управления бортовой сети	5
SB4	Блок управления ABS	20
	Гидравлический блок ABS	20
SB5	Блок Mechatronik КП DSG	15
SB6	Блок управления комбинации приборов	5
	Блок управления рулевой колонки	5
SB7	Реле электропитания клеммы 15	40
	Блок предохранителей C -SC-	40
SB8	Блок управления с дисплеем радионавигационной системы	15
	Головное устройство	15
	Стабилизатор напряжения	15
	Блок управления с дисплеем радионавигационной системы	15
	Головное устройство	15
	Предохранитель 57, 58 в блоке предохранителей С -SC-	15
SB9	Блок управления электроники управления мобильного телефона	5
SB10	Главное реле	5
	Блок управления двигателя	5
	Реле электропитания электронных компонентов двигателя	5
SB11	Блок управления дополнительного отопителя	30
SB12	Диагностический интерфейс шин данных	5
SB13	Блок управления двигателя (бензиновый)	15
	Блок управления двигателя (дизельный)	30
SB14	Регулятор давления топлива (дизельный)	15
	Катушка зажигания	20
SB15	Реле нагрева	5
	Реле топливного насоса	5
	Реле электрического топливного насоса 2	5
	Блок управления свечей накаливания Нагревательный элемент лямбда-зонда, клапан подачи газа Клапан высокого давления, Клапан подачи газа	5 10 15
SB16	Блок управления бортовой сети АКБ, АБС, Ламы фар и поворота	30
SB17	Реле звукового сигнала	15
SB18	Блок управления для спецавтомобилей	30
SB19	Блок управления электродвигателя стеклоочистителей	30
SB20	Клапан отключения топливного бака	10
	Циркуляционный насос ОЖ	10
SB21	Нагревательный элемент лямбда-зонда (дизельный)	10
	Блок управления топливного насоса, Нагревательный элемент лямбда-зонда	15
SB22	Датчик положения педали сцепления	5
	Выключатель стоп-сигналов	5
SB23	Реле дополнительного насоса системы охлаждения	5
	Расходомер воздуха (дизельный а/м)	10
	Электромагнитный клапан ограничения давления наддува (дизельный а/м)	10
	Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ (дизельный а/м)	10
	Блок управления для работы на газе	10
	Реле запорного клапана	10
	Клапан высокого давления для работы на газе	10
	Регулятор давления топлива	15
SB24	Блок управления вентилятора радиатора	10
	Реле насоса вторичного воздуха	10
	Реле дополнительного насоса системы охлаждения	10
	Электромагнитный клапан 1 адсорбера	10
	Клапан регулирования ОЖ	10
	Клапан системы изменения геометрии впускного коллектора	10
	Насос 2 циркуляции охлаждающей жидкости	10
	Форсунки цилиндра	10
SB25	Гидравлический насос ABS	40
	Блок управления ABS	40
SB26	Блок управления бортовой сети, Ламы фар и поворота	30
SB27	Электродвигатель насоса вторичного воздуха	40
	Блок управления свечей накаливания	50
SB28	—
SB29	Предохранители в блоке предохранителей С -SC-	30/50
SB30	Блок предохранителей C -SC-	50
Реле
A1 — Главное, Реле электропитания электронных компонентов двигателя
A2 — насос вторичного воздуха, дополнительный насос системы охлаждения, запорные газовые клапаны, Перемычка

Схема силового блока на АКБ
№	Описание	Ток, А
SA1	генератор	150
SA1		200
SA2	блок управления усилителя рулевого управления	50
	электродвигатель электроусилителя рулевого управления
SA3	блок управления вентилятора радиатора	50
SA4	реле разгрузки контакта X	50
	блок управления бортовой сети
SA4	реле разгрузки контакта X	80
	блок управления бортовой сети
SA5	нет
SA6	предохранители SC20 — SC24 в салонном блоке С	100
	предохранители SC42 — SC48 в салонном блоке С
	предохранители SC50 — SC52 в салонном блоке С
SA7	предохранители SC39 — SC41 в салонном блоке С	50

В салоне

Блок расположен с водительской стороны под приборной панелью.

• топливный насос (646),
• система очистки фар (53)

• Реле электропитания клеммы 50 (645),
• стартер 1 (645) (с ноября 2011),
• топливный насоса (449)

• Реле для работы в режиме автономного отопителя (645) (до октября 2011),
• Реле разгрузки контакта X (644) (с ноября 2011),
• Реле обогрева заднего стекла (645) (с мая 2012)

• подача топлива по напорной магистрали (646),
• отключение топливного насоса (404)

• Реле большой мощности нагрева (644) (до октября 2011),
• Реле электропитания клеммы 15 (645) (с ноября 2011),
• Реле для работы в режиме автономного отопителя (53)

• Реле электрического топливного насоса 2 (646),
• Реле отключения топливного насоса (646)

• Реле малой мощности нагрева (645) (до октября 2011),
• Реле обогрева заднего стекла (645) (с ноября 2011),
• Реле разгрузки контакта X (с мая 2012)

Все началось где-то год назад, когда первый раз появилась ошибка Р0171-006 переобеднение смеси непостоянно, тогда все ограничилось заменой топливного фильтра, он действительно был немного грязный, было небольшое сопротивление на продувку, и к тому же он вообще был от какой-то другой машины, с давлением 3 бар, а должен быть на 4. После замены ошибка на какое-то время ушла, я подумал что проблема решена, но это было только начало. Однажды летом в сильную жару, в пробке, когда в баке было 1/4 бензина, машина вдруг стала глохнуть, но после заводится и можно было ехать дальше. Доехав тогда до заправки залил полный бак, после этого стало нормально и неисправность себя больше никак не проявляла. Но ошибка переобеднения стала вылезать все чаще. Дальше начались поиски причины, были проверены форсунки, досконально проверен весь впуск на наличие малейшего подсоса воздуха, но все безрезультатно, впуск абсолютно герметичен, а форсунки чистые, а надо было просто проверить давление топлива в рампе. Подключив манометр, все в общем-то стало понятно, на хх показал 2.5 бар вместо положеных 4. Может быть дело в регуляторе который в фильтре? Оказалось нет, подключив манометр прямо на выход бензонасоса, увидел те же 2.5 а должно то быть от 6 до 8 бар. Бензонасос устал и требует замены. И вариант только один, оригинал, весь стакан в сборе, никаких аналогов не существует, есть конечно умельцы, пытались вставить в стакан какие-то жиговские насосы, но все это такой лютый колхоз получается, что даже заморачиваться, учитывая сложность доступа к насосу на кадди, нет никакого смысла, значит будем ставить оригинал. Поискав в интернете, так и не нашел толкового гайда, как снять бак на кадди, и все это делали на подъемнике, однако нашел упоминание что можно и на яме, но намучаешься. Ну а раз можно на яме, то и без ямы тоже можно. Ямы, и тем более подъемника у меня естественно не было, есть только теплый гараж с бетонным полом, да и тот во временное пользование, решил попробовать.
Фото будет мало, потому как торопился и было не до этого.
Новый оригинальный насос был найден за 10250р. что я считаю не дорого. Чтобы снять бак, понадобится домкрат, желательно подкатной, головка на 10 чтобы открутить горловину, и на 13 с воротком и удлиннителем, для откручивания лент, на которых висит бак, пассатижи с тонкими губками для разъединения быстросъемов топливной магистрали, торксы для снятия подкрылка заднего левого колеса. Колесо тоже надо снять.
Запаску так же надо снять, так будет гораздо удобнее. И еще самое главное, все топливо из бака надо слить, я этого по началу второпях не сделал, о чем позже сильно пожалел, ворочать полный бак было довольно тяжело, а пустой он почти ничего не весит. Итак, домкратится машина, снимается левое заднее колесо, снимается локер, дальше надо аккуратно снять облицовку горловины, тонкой отверткой снизу через прорезь надо отщелкнуть защелку и тянуть на себя. За ней 2 болта которые держат горловину, потом ее надо отстегнуть и отвести немного вниз.

Дальше надо отстегнуть бензотрубку от фильтра и вентиляцию от адсорбера, там быстросъемы, просто нажать и выдернуть, ослабить 4 болта крепления бака, а потом открутить 2 передних, бак приопустится, осторожно, чтобы не оторвать провод, отсоединить его от бензонасоса. Дальше окрутить оставшиеся болты, бак опустится вниз полностью. Затем его надо просто вытащить из-под машины, немного наклонив, чтобы пролезла горловина, она гнется, так что смелее, не сломаете, но без фанатизма.

Сверху лучше сначала все почистить-помыть, чтобы грязь не попала в бак, и запомнить как стоял старый насос, чтобы так же поставить и новый.

На моём авто был заменён бензонасос и почему то перестал работать датчик бензина - на приборке показывает чуть более половины бака постоянно, что делать помогите. Бензонасос новый Bosch.

Vlad 2E

Мастер советчик

dimaso

Просто заглянул

Проктолог-иллюзионист

dimaso

Просто заглянул

Проктолог-иллюзионист

А разъем то здесь причем?Если до замены насоса у тебя всё показывало и работало и началось после замены насоса-то разъем ,где 3 контакта при каких делах здесь?

Сам себя уговариваешь?

zsv-ann

Я здесь живу

лёксий

Постоянный участник

У меня была похожая проблема, сделать очень просто:
1. Открутить крышку топливного насоса (3шурупа) из багажника (откинь заднее сиденье для удобства)
2. Отсоединить разъем (4провода, два крайних + и - ТН, а два в центре на датчик уровня топлива)
3. Отсоединить топливные шланги 2шт. (подающий и отсечка), а третий отвести в сторону (если никак то тоже отсоединить)
4. Открутить большую пластиковую гайку. (против часовой стрелки)
5. Открыть пластиковую крышку ТН.
6. Сунуть руку в топливный бак и повернув насос (попробуй в обе стороны, помоему против часовой стрелки) на четверть оборота и снять с направляющих.
7. Вынуть ТН из бака, он будет с 2мя гофрированными шлангами и проводами)
8. Нажав пальцами на два стопора снять датчик с направляющих на топливном насосе. (в принципе можно не снимать датчик УТ, если устанишьпроблему)
9. Включи зажигание и пошевели поплавок, смотри на стелку Уровня Топлива (подсоедини разъем на время). Должно все получиться там ломаться нечему.
10. Собирай в обратной последовательности. На пластиковой крышке и на кузове есть стрелки, совмести их. Удачи.

П.С. Напиши как получилось (самому интересно. )))))).

alipinist

Мастер советчик

У меня была похожая проблема, сделать очень просто:
1. Открутить крышку топливного насоса (3шурупа) из багажника (откинь заднее сиденье для удобства)
2. Отсоединить разъем (4провода, два крайних + и - ТН, а два в центре на датчик уровня топлива)
3. Отсоединить топливные шланги 2шт. (подающий и отсечка), а третий отвести в сторону (если никак то тоже отсоединить)
4. Открутить большую пластиковую гайку. (против часовой стрелки)
5. Открыть пластиковую крышку ТН.
6. Сунуть руку в топливный бак и повернув насос (попробуй в обе стороны, помоему против часовой стрелки) на четверть оборота и снять с направляющих.
7. Вынуть ТН из бака, он будет с 2мя гофрированными шлангами и проводами)
8. Нажав пальцами на два стопора снять датчик с направляющих на топливном насосе. (в принципе можно не снимать датчик УТ, если устанишьпроблему)
9. Включи зажигание и пошевели поплавок, смотри на стелку Уровня Топлива (подсоедини разъем на время). Должно все получиться там ломаться нечему.
10. Собирай в обратной последовательности. На пластиковой крышке и на кузове есть стрелки, совмести их. Удачи.

П.С. Напиши как получилось (самому интересно. )))))).

привет у меня такая вот проблема, датчик топлива не работает залез в бензобак снял бензонасос дергал за поплавок и датчик ожил собрал все это назат и датчик опять стоит что может это быть. у меня бак немного погнут

Ну вот и я добрался до своего "свистящего друга".Свистел он очень долго,но лезть туда было лень и нЕкогда,ибо разбирать нужно было очень много(снимать всю обшиву,пол,итд).Но вот все-таки я нашел время и решился на эту "эпопею".

Сорри, некоторые фотки взяты из предыдущего отчёта за неимением своих, ибо оператора не было своего, работал один
Итак нам необходимо:
-отверки плоские и крестовые
-ключ накидной на 10
-шестигранники
-молоток+деревянный брусочек
-Карбклинер большой(в моём случаем)
-4 хомута(купил 8 на всякий случай ибо тайвань)
-плоскогубцы
-съемник самодельный(или можно купить)

День 1:
Для начала необходимо снять всю обшиву грузового отсека. Спросите зачем? А вы попробуйте разбирать. Получается что каждая деталь идёт внахлест на следующую,и пол без снятия обшивки снять не получиться.
Итак снятие обшивки и пола. Вначале снимаем резиновый коврик который идёт по всей поверхности отсека, дальше ничего сложного нет-крути гайки и вырывай заклепки. Для этого понадобится плоская отвертка,иногда плоскогубцы,ключ на 10 (для откручивания металлических и пластиковых болтов.их штук 30.), шестигранник(брал из набора,поэтому незнаю размера).

В итоге все выглядит так:

Затем видим лючок бензобака:

На этом моменте скидываем клеммы с аккамулятора, и курим заранее, ибо потом чревато.
Откручиваем 3 самореза и видим:

далее откручиваем большую "гайку" с помощью деревяшки и молотка.

Отсоединяем штекер и патрубки от крышки:

И вот он родной, плюхается в бензинчике. Только вот бензинчика многовато, надо было лезть когда поменьше будет , ну да ладно!

Далее пытаемся открутить против часовой стрелки вместе с колбой. Упираемся ногами в стены, потолок, куда только можно. Получилось-пляшем, не получилось-собираем все, проклинаем бензонасос и идём пить пиво ,предварительно сняв расстояния между "дырками" для съемника

День 2: Спрашиваю у бати дрель. Он ее где-то посеял. Зато сказал "нахера тебе дрель? Щас так сделаем". Я нахожу некоторые вещи которые валялись в гараже-кусок металлического листа, болты, гайки. Батя четкими ударами молотка пробивает дырки под болты (лучше дрелью ребят ). И за 7 минут у нас готов съемник. Мдааа. против опыта не попрёшь. Вот такой съемник получился:

С другой стороны:

С помощью съемника откручиваем бензонасос и аккуратненько,вместе с поплавком выводим его на волю и начинаем препарировать!
Вот так он выглядит на операционном столе:

Вид снизу на сеточку :

Начинаем отсоединять бензонасос от колбы,снимаем 3 резиночки с бензонасоса,которые соединяют его с колбой:

Затем отсоединяем провода от поплавкового механизма:

Затем выкручиваем сверху три самореза,там нужна 6-тиконечная отвертка.У меня не оказалось,выкручивал обычной!(К сожалению фотка не получилась).Поддеваем отверкой и отсоединяем нижнюю часть корпуса бензонасоса:

Вот разобранный бензонасос:

Смотрим на еще одну нижнюю сеточку и ужасаемся вновь :

Смотрим на верхнюю "сеточку" а точнее грязесборник :

На сетках налёт в 3мм в толщину!Я даже не представляю себе как он еще сосал бензин!

Далее все основательно вымываем.Я извёл 300грамм карбклинера ABRO,200 грам керосина.Мыл всем чем только можно.Стало выглядеть так:

Белёхонько и без тайда

Далее все это дело сохнет,собирается и ставится в обратном порядке.Затем удивляемся тишине и тому что машинка стала бегать веселее

ЗЫ Спасибо Phantom36(не местный) за посильную помощь B)
ЗЗЫ Сорри за большие фотки,надеюсь админ оптимизирует. Если что не понятно-спрашивайте.

Volkswagen Caddy - легкий коммерческий автомобиль, выпускаемый с двумя вариантами кузова: фургон и минивэн, в 4 поколениях с 1980 года. В нашем материале вы найдете описание предохранителей и реле для третьего поколения Volkswagen Caddy (Caddy Typ 2K), производимого в 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 и 2014 годы. Также мы покажем вам, где находятся блоки, их фотографии и схемы. Отдельно выделим предохранитель, отвечающий за прикуриватель.

В связи с тем, что Volkswagen Caddy выпускался с различными вариантами кузова, комплектации и электрооборудования, а также подвергался рестайлингу в 2010 году, единого универсального описания для всех агрегатов не существует. Мы представим для ознакомления самые распространенные.

Общее расположение блоков

1. Предохранители в блоке предохранителей (A -SA-), дополнительный блок реле под распределительной коробкой
2. Предохранители и реле в коммутационном блоке (B -SB-)
3. Блок предохранителей и реле под панелью приборов слева (C -SC-)
4. Реле в пространстве для ног

Блоки под капотом

Блок предохранителей и реле

Находится рядом с аккумулятором. Состоит из предохранителей большой мощности, подключенных к аккумуляторной батарее, и отсека с предохранителями и реле.

Вариант 1

30А Блок управления двигателем (дизель)

Катушка зажигания 20А

15А Блок управления топливным насосом, подогреватель лямбда-зонда

10A Расходомер воздуха (дизельный автомобиль)
Электромагнитный клапан ограничения давления наддува (автомобили с дизельным двигателем)
Переключающий клапан охладителя рециркуляции ОГ (дизель)
Блок управления газом
Реле запорного клапана
Клапан высокого давления для работы на газе

15А Регулятор давления топлива

Блок управления свечей накаливания 50А

• A1 - Главное реле, реле для питания электронных компонентов двигателя
• A2 - Реле насоса вторичного воздуха, реле вспомогательного насоса охлаждения, реле газового запорного клапана, перемычка

Вариант 2

1	Блок управления АБС 30А
2	Блок управления АБС 30А
3	не используется
4	Блок управления бортовой сетью 5А
5	Сигнал 20А, реле звукового сигнала
6	Катушка зажигания 20А
7	5А выключатель педали тормоза, блоки управления двигателем, датчик положения педали сцепления
восемь	10А клапан рециркуляции выхлопных газов, электромагнитный клапан абсорбера 1, блок управления вентилятором радиатора, электродвигатель заслонки воздухозаборника
девять	Реле топливного насоса 10А (BDJ, BJB)
10	10A Клапан рециркуляции ОГ, электромагнитный клапан сброса давления наддува, переключающий клапан охладителя рециркуляции ОГ
одиннадцать	25 / 30A Блок управления Motronik (BCA, 8GU), блок управления дизельной системой впрыска (BDJ. BJB)
12	10А лямбда-зонд (BCA), лямбда-зонд после катализатора (BCA)
13	не используется
14	не используется
15	Стартер 40А (50 силовая цепь)
16	Блок управления рулевой колонкой 15А
17	Блок управления приборной панелью 10А
18	не используется
19	Магнитола 15A R, блок управления с дисплеем для радионавигации
ветры	Электронный блок управления мобильным телефоном 10А
21 год	не используется
22	не используется
23	не используется
24	Диагностический интерфейс шины данных 10А
25	Резерв 25А, блок управления моторник 10А
26	Клемма 30 реле источника питания 5А
27	Сопротивление обогрева вентиляции картера 10А
32	Свеча 40А 1, 2, 3
33	15А свеча накаливания 4, топливный насос
34	не используется
35 год	не используется
35 год	не используется
37	не используется
38	10 А исполнительный механизм регулировки угла наклона фар
39	Датчик уровня и температуры масла 5А, блок управления приборной панелью
40	20A Блок питания предохранителей в салоне
41 год	Реле топливного насоса 5А
42	Реле свечей накаливания 10А, расходомер воздуха
43 год	не используется
44 год	не используется
45	Лямбда-зонд 15А
46	не используется
47	Бортовой блок питания 40А левой фары (а / м с центральным замком)
48	Бортовой блок питания 40А правой фары (а / м с центральным замком)
49	не используется
50	Свеча накаливания 50А
51	Свечи накаливания 40А, реле насоса вторичного воздуха, двигатель насоса вторичного воздуха
52	не используется
53	25А блок управления двери водителя, блок управления двери переднего пассажира
54	Блок управления вентилятором радиатора 50А

Отдельно под самим блоком находится блок управления свечами накаливания.

Плавкие вставки высокой мощности

1. 150 / 200А - Генератор
2. 50 / 80A - Блок управления гидроусилителя руля
3. 50А - Блок управления вентилятором радиатора
4. 80A - Контактное реле разряда X или держатель предохранителя C -SC-
5. 80A - Даже не использовался Блок предохранителей C -SC-
6. 100A - Блок предохранителей C -SC- или 40A - Реле обогрева малой мощности
7. 80A - Реле обогрева большой мощности или блок предохранителей C -SC-

Блоки в салоне

Главный блок предохранителей и реле расположен под приборной панелью со стороны водителя.

Генеральный план квартала

Блок предохранителей

1	Ключ запуска двигателя 15А
2	Блок управления распознавания прицепа 5А
3	5A переключатель нагревателя и выбор режима работы, датчик высокого давления
4	5A электронный блок управления мобильным телефоном
5	Расходомер воздуха 15А
6	Блок управления подушками безопасности 5А
7	регулятор обогрева сидений водителя и пассажира, блок управления кондиционером
восемь	Нагревательный резистор 5А для левой и правой форсунок омывателя
девять	5А блок управления подушек безопасности, гидроусилитель руля
10	Электронный блок управления мобильным телефоном 5A, переключатель света заднего хода 10A
одиннадцать	Блок управления гидроусилителем руля 10А
12	не используется
13	не используется
14	5А Переключатель ASR, кнопка отключения ASR и ESP, блок управления ABS с EDS
15	Выключатель фонарей заднего хода 10А, реле включения автономного отопителя (с мая 2004 г)
16	Диагностический интерфейс шины данных 5A
17	Лампа 7,5 А для левого габаритного огня и заднего противотуманного фонаря (автомобили без центрального замка)
18	не используется
19	не используется
ветры	не используется
21 год	Селектор 5А
22	5А устройство для приема радиосигнала дополнительного жидкостного подогревателя
23	10A выключатель стоп-сигнала, левый стоп-сигнал, правый стоп-сигнал, стоп-сигнал высокого уровня, блок управления ABS
24	10А выключатель света, блок управления микроклиматом, диагностический разъем (T16 / 16)
25	Блок управления обогревом сиденья водителя 30А, блок управления обогревом сиденья переднего пассажира
26	Блоки управления двигателем 10А, форсунки
27	Электродвигатель стеклоочистителя заднего стекла 15А (с мая 2004 г)
28 год	Выключатель света 5А (автомобили с центральным замком)
тридцать	20А выключатель противотуманных фар, выключатель света
31 год	Реле 25А для работы в режиме автономного отопителя (до апреля 2004 г.), после - блок управления бортовой сетью
32	Насос омывателя лобового стекла 15А
33	Переключатель обогрева 40A и выбор режима работы, блок управления кондиционером
34	не используется
35 год	Приточный вентилятор 40А, реле работы автономного отопителя
36	не используется
37	Лампа ближнего света правой 15А (автомобили без центрального замка)
38	Лампа левого ближнего света 15А (только автомобили без центрального замка)
39	не используется
40	Блок управления распознавания прицепа 20А
41 год	Розетка 20А TSU
42	Розетка 15 / 30А 12 В (рядом с рычагом стояночного тормоза), розетка 12 В слева в багажнике
43 год	Реле 15А топливного электронасоса 2 (BCA, BGU), топливного насоса
44 год	5A внутренний датчик, датчик наклона автомобиля
45	Блок управления выбором антенны 5А
46	Блок управления бортовой сетью 7,5А
47	Прикуриватель 25А
48	Реле омывателя фар 20А, насос омывателя фар
49	Блок управления двери водителя 10А, блок управления двери переднего пассажира
50	Блок управления системой комфорта 25А
51	Блок управления обогревом сиденья 30А
52	Реле внешнего вентилятора 25А, блок управления питанием на борту
53	Блок управления системой комфорта на 25А / лампы на 30А
54	не используется
55	не используется
56	не используется
57 год	Регистратор аварийных данных 30А
58	не используется

Предохранитель № 47, 25А, отвечает за прикуриватель. Обратите внимание, что предохранители для дополнительных розеток находятся отдельно.

Блок реле

• B1 J681 Клемма 15, реле 2, питание (460)
• B2 - не используется
• B3 - не используется
• B4 J689 Клемма 30, реле 2, питание (449)
• B5 - J9 - реле обогрева заднего стекла (53)
• B6 - J413 - реле звукового сигнала (449)
• B7 - J729 - реле 1 насоса двойной омывателя (395/404)
• B8 - J730 - реле 2 двойного насоса стиральной машины (395/404)
• B9 - J59 - Контактное реле разряда X (460)

1	Реле омывателя фар (646)
2	Реле топливного насоса (646), Реле омывателя фар (53)
3	Клемма 50 реле питания (645), реле стартера 1 (645) (с ноября 2011 г.), реле топливного насоса (449)
4	Реле работы автономного отопителя (645) (до октября 2011 г.), Реле контактной разрядки X (644) (с ноября 2011 г.), Реле обогрева заднего стекла (645) (с мая 2012 г)
5	Реле впрыска топлива (646), реле отключения топливного насоса (404)
6	Реле стартера 2 -J907- (507) (с ноября 2011)
7	Реле нагрева высокой мощности (644) (до октября 2011 г.), реле питания клеммы 15 (645) (с ноября 2011 г.), реле включения дополнительного нагревателя (53)
восемь	Реле электрического топливного насоса 2 (646), реле остановки топливного насоса (646)
девять	Реле малой тепловой мощности (645) (до октября 2011 г.), Реле обогрева заднего стекла (645) (с ноября 2011 г.), Реле контактного разряда X (с мая 2012 г)

Отдельные реле могут быть размещены в пространстве для ног водителя, например, пульт дистанционного управления охранной сигнализацией в такси или переключающее реле 1 крышного вентилятора.

Более подробное описание с разбивкой по годам можно скачать здесь.

Инструкция Фольксваген Кадди

Более подробную информацию о расположении блоков управления и обслуживании Volkswagen Caddy можно найти в этом учебном пособии: «скачать«.

Надеемся, этот материал вам помог. А если хотите что-то добавить, пишите в комментариях.

Читайте также:

  
• Не работает генератор опель астра h
  
• Как восстановить розы в вазе
  
• Не крутит стартер на газоне
  
• Пежо 308 какие двигатели ставились
  
• Как работает полный привод на фольксваген тигуан