Фольксваген гольф 4 не работают дворники
Ленивые дворники - это наследственная болезнь Фольксвагена. Ещё на первом поколении и на всех последующих через несколько лет эксплуатации можно заметить, что "дворники" бегают уже не так весело, как после покупки. А если не принять меры, могут и внезапно остановиться.
Кто виноват и что можно сделать?
Случиться это может по нескольким причинам. И электрика, и механика могут подвести. К нам нередко приезжают машины с жалобой на стеклоочиститель. Менять старое на новое - работа несложная, но если есть возможность обойтись "малой кровью", почему бы не попробовать? Вот сегодня приехала весьма свежая JETTA, владелец которой жаловался на то, что дворники работают одинаково медленно независимо от положения переключателя, а иногда и просто не реагируют на него. Потом вдруг заработают как ни в чём не бывало. Обострение привязано к дождям и холодам.
Диагностика электроники
Машина заехала после мойки, первым делом к ней подходит диагност, изучает историю обращения, описание жалоб владельца, проверяет: запускает мотор и переводит переключатель в различные положения. Поводки неподвижны. Но ещё через 10 минут, пока подключали диагностическое оборудование, вдруг начали шевелиться.
Машина современная, оснащена датчиком дождя, и первым делом проверяются электрические компоненты.
Никаких ошибок нет, все параметры в норме. Возможно, дело в механике, самой трапеции. Теперь машина переходит в мои руки.
Аккуратная разборка
Чтобы добраться до механизма стеклоочистителя, необходимо:
снять поводки. Для этого желательно поднять их в сервисное положение
снять декоративные колпачки
снимать сами поводки желательно с помощью специального съёмника, чтобы не повредить
снять так называемое "жабо" - пластиковый пыльник. Он верхним концом плотно вставлен под кромкой лобового стекла
чтобы не повредить, желательно использовать специальные пластиковые лопатки
откладываем в сторону
теперь виден весь механизм
откручиваем два болта сверху
одна гайка снизу
теперь трапецию можно извлекать
визуальная оценка на наличие внешних повреждений
далее необходимо отсоединить тяги от моторчика.
Смотрим, что в электромоторчике
И вот теперь можно сказать, что наступил час "Х". Руками можно оценить степень свободы, с которой оси вращаются в корпусе. Должны - легко. А бывает, что не шевелятся вообще, и остаётся только удивляться, как маленький электромотор их хоть как-то шевелил. В данном случае обе оси шевелились, но не сказать, чтобы легко. У клиента есть выбор: купить новую оригинальную трапецию, можно купить новый аналог или б/у с разборки. И всё это у нас наверняка есть. Но мы можем предложить побороться за родную деталь. Для этого необходимо её дальше разобрать.
Спасение родной детали
Переходим на свободный стол, стелем чистую бумажку и приступаем (важно запомнить последовательность):
снимается защитный колпачок
снимается стопорное кольцо (осторожно! может убежать!)
под стопорным кольцом находятся шайба и резиновое кольцо
теперь можно извлечь ось из корпуса, если вынется, конечно. Бывает, что приходится прикладывать значительное усилие.
Коррозия в подвижном механизме
Основная причина тугого хода механизма - коррозия. Казалось бы, как она может повлиять на постоянно подвижные детали? Логично было бы обнаружить повышенный люфт (что, кстати, не так уж и редко случается). Всё дело в том, что продукты окисления алюминия (ну или того сплава, из которого сделан конкретный корпус), отслаиваясь, просто зажимают ось. Накапливаются они аккурат между двумя направляющими втулками.
Не верите? Вот что высыпается оттуда:
В нашем случае всё ещё прилично, и после чистки выглядит почти новым
Ось тоже без существенных следов износа
Обратная сборка
Итак, приступаем к обратной сборке. Ось очищена, все шайбы и резинки тоже
втулки и пространство между ними тоже
Внутрь заносим немного смазки.
на ось надеваем сначала пружинчатую шайбу, затем плоскую, и затем резиновое кольцо
вставляем ось в корпус
с обратной стороны надеваем резиновое кольцо
убедиться, что оно вошло в паз
сверху плоскую шайбу
и вставить стопорное кольцо
убедиться, что оно защёлкнулось именно в пазу.
вишенка на торт - защитный колпачок :-)
защёлкнуть тяги на шарах
и, как обычно пишут, "сборка в обратной последовательности" :-)
Финальные штрихи
Важно установить поводки дворников в правильных положениях, чтобы в нижнем положении не выступали над капотом, а в верхнем водительский дворник не должен доставать до стойки. Проверяем работу - бегают как молодые! Приятно: и деньги сэкономили, и результат налицо.
На днях подкралась беда - перестали останавливаться дворники в положении "ВЫКЛ" (было слышно двойной щелчок реле и пассажирский дворник не до конца ложился на место), метались по стеклу будто на второй скорости, остальные режимы работали нормально, пришлось день ездить с махающими дворниками на минимуме взмахов.
Почитал интернет, набрёл инфу про реле 19 и 99, даж заказал в Existe аналоги, но не дождался прихода деталек и полез к блоку реле сам.
Все советовали сначала смотреть реле, потом подрулевой, а потом уже трапецию. Я их послушал и не ошибся.
Итак, подробно описывать откручивание пластиковых панелей не буду, там всё просто, откручиваете все торксы, которые видите, снимите две составные панели из под руля, панель из блока предохранителей, далее еще одна панель цельная под рулем и вот он блок реле:
Картинка неожиданная, я ожидал увидеть другие номера. Методом перебора, выяснил, что управлением дворниками занимается реле 389 VAG номер: 4B0955531C. Вероятно, аналоги реле 19 и 99 мне не подойдут, хотя скорее всего, можно будет на запчасти пустить контактные площадки.
Оно оказалось самым большим, двойной ширины обычного. Говорят у него существует еще три аналога.
Не долго думая, вскрыл корпус и увидел три катушки, две в идеальном состоянии, а одна копчёная. Снял контактную группу, почистил подушечки, вставил обратно и вуаля! Проблема ушла, всё работает как надо.
Вопрос к гуру: чем занимаются остальные катушки? Зачем для такого простого механизма такая сложная и дорогая релюха? У меня нет других дворников, нет омывателя фар (был раньше, но заглушили).
Можно ли воткнуть туда другую релюху, одинарной ширины ?
Фольксваген Гольф 4 98г.датчик дождя.Не работают дворники в пером положении(пауза).Как включю,махнут один раз и стоят.Переключая скорость дворников,махают один раз.Пробывал програмировать вкл.мах.выкл.через 5 сек.вкл.непомогло.Может кто знает,что сломалось.
Участник
Может это реле ?Может кто номер подскажет, как выглядет и где находится.Купил себе книжку по WV.Фото релюх там нет Как её можно найти?Благодарю,за вашу октивнасть.
папан
Я здесь живу
Участник
Участник
Забыл написать,есть датчик дождя.И задний дворник работает на паузе.Может это не реле,а датчик дождя неисправен?Отключить его можно?
Мастер советчик
Zadnij dvornik vkliucaet otdelnoe rele. Skoree vsego u tebia i pravda nakrylos rele perednih dvornikov.U menia takaja ze problema s dvornikami nedavno byla, pravda na Passate.
Cлaвa™
Просто заглянул
Забыл написать,есть датчик дождя.И задний дворник работает на паузе.Может это не реле,а датчик дождя неисправен?Отключить его можно?
так всё нормально, не парься ) - возьми плесни водички на стекло и увидишь как дворники проснутся )
а регулируется не время паузы, а чувствительность - так что хоть на максимум выставь, а если на стекло ничего не капает - дворники молчать будут как партизаны
Участник
У нас в Питере уже промокло всё,кроме моего датчика дождя Ездил на паузе до нулевой видимости,неразу дворники не сработали.Спасибо за советы
Nordo
Участник
Блок реле находится под рулевой колонкой.
Такая же болезнь у меня вылечилась заменой реле. Купил б/у реле на разборке за 450 руб от Audi A6. Все заработало.
Правда, у меня без датчика дождя.
Код детали (реле) не помню. Найду, сообщу.
Удачи.
Nordo
Участник
dk2005
Просто заглянул
У нас в Питере уже промокло всё,кроме моего датчика дождя Ездил на паузе до нулевой видимости,неразу дворники не сработали.Спасибо за советы
Ну что разобрался, в чем было дело? А то у меня такая же ситуация, только без датчика дождя. Сегодня пробовал менять реле (кстати 192-ое на Фольксваген Гольф 4) не помогло, заменил выключатель, тоже. На разборке сказали что в моторе может быть дело.
dk2005
Просто заглянул
Urrgen
Просто заглянул
Разбери и прочисть датчик дождя.
Он находится в корпусе зеркала заднего вида.
Акуратно снимаешь пластиковуй кожух зеркала и откручиваешь крепления датчика. АКУРАТНЕЕ С ПРОВОДАМИ они короткие и тонкие. Вынимаешь элемент, протираешь его от пыли,и протираешь то место где он стоит на стекле. собираешь обратно.
Мне лично,такая процедура помогла.
dk2005
Просто заглянул
Разбери и прочисть датчик дождя.
Он находится в корпусе зеркала заднего вида.
Акуратно снимаешь пластиковуй кожух зеркала и откручиваешь крепления датчика. АКУРАТНЕЕ С ПРОВОДАМИ они короткие и тонкие. Вынимаешь элемент, протираешь его от пыли,и протираешь то место где он стоит на стекле. собираешь обратно.
Мне лично,такая процедура помогла.
portass
Завсегдатай
Была у меня такая же проблема на пассате, оказалось что все беды в моторчике привода. Я если честно плохо разбираюсь в этом, но проблема была в контактах. заменили контакы и все стало ОК. Удачи!
Vesslan
Продвинутый чайник : )
Всем привет! Точно такая же проблема, как и у автора.
Гляньте на фото. Я так и не понял есть ли у меня ДД.
Есть следы колхоза на пяточке. Может его сняли давно.
Если так, то если я поставлю реле для авто без ДД, будет работать прерывистый
режим?
P.S. Автозатемнение не пашет
Asaqura
Мастер советчик
НА фото плохо видно. Но вроде стоит датчик в зеркале. У меня такое же зеркало. Черный пятачок - это и есть датчик дождя. Можешь проверить. Переведи ручку включение дворников на одно положение вверх с самой нижней позиции. И бегунок на одно деление вправо. И просто стукни с обратной стороны лобовухи ( с улицы) по черной точке в зеркале. Датчи должен сработать.
И сфоткай без вспышки. Блик мешает разглядеть сам датчик.
Крепежная пластина внутреннего зеркала. Артикул 3B0 845 543 A По фото у тебя что то другое.
Датчик дождя Артикул 1J0 971 411 A
Vesslan
Продвинутый чайник : )
Спасибо. Фотал на парковке, там темно и пришлось светить фонарем.
У тебя на фото куча проводов, а у меня к зеркалу идут только 3. Хз может они только на автозатемнение, а другие скрыты. Я пытался отсоединить фишку с проводами от зеркала - не получилось. Отверткой боюсь сломать.
Asaqura
Мастер советчик
Vesslan
Продвинутый чайник : )
Да, имеется. Сейчас вот разобрал зеркало и добрался до ДД. Он есть.
Такая ботва: снимаю ДД с бляхи - начинают работать щетки в прерывистом режиме. Крепишь его обратно в бляху - по началу работают, через пару-тройку махов глохнут. Опять снимаешь дд с проводкой с бляхи - снова работают. Там еще на корпусе дд есть металлический зажим. Он вроде контакт дает, когда прижимаешь дд к бляхе. Может дело в нем?
И еще: на фото видно что после снятия дд, внутри бляхи темное пятно (не лобовуха). Так должно быть? Герметика я не заметил.
Господа, такая ситуация. Вечером на стояночке завел машину, а ближний и дальний свет не работают. На нажатие рычажка включения дальнего света фары реагируют только в положение "мигнуть", таже не включаются поворотники, причем при включеной аварийке, лампочки мигают. Еще выяснилось, что не работает вентилятор в печке, а сам дисплей климат контроля первую после включения минуту мигает и показывает все значки.
Также не включаются дворники. Я думаю, что накрылось какое-то реле.
Хотелось бы выслушать ваше мнение по данной проблеме. Спасибо!
nagann
Участник
Ближний и дальний свет, дворники, вентилятор печки работают от напряжения которое появляется в момент включения зажигания и пропадает в положении "старт". Скорее всего в этом и проблема. Причина может быть в замке зажигания(точнее в контактной групе), рэле или предохранителе.
Оракул
Это реле называется "реле разгрузки шины X (икс)". Но проблема может быть не только в этом реле, но и в контактной группе замка зажигания, с которой на это реле снимается управляющий сигнал. Предохранители, я думаю, не причем, перечисленные потребители защищены разными предохранителями.
Профессиональный советчик
кошан
Мастер советчик
brenneke
Просто заглянул
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Ближний и дальний свет, дворники, вентилятор печки работают от напряжения которое появляется в момент включения зажигания и пропадает в положении "старт". Скорее всего в этом и проблема. Причина может быть в замке зажигания(точнее в контактной групе), рэле или предохранителе.
brenneke
Просто заглянул
Добрался сегродня до релешек. Но не могу понять какое именно есть реле разгрузки. На схемах что-то невнятно.
все будет офигенно
кошан
Мастер советчик
onfair
Участник
onfair
Участник
Добрался сегродня до релешек. Но не могу понять какое именно есть реле разгрузки. На схемах что-то невнятно.
brenneke
Просто заглянул
там таких аж 3 ) и одна большая на 2 слота. переткнул все реле - печь и дворники ожили, света пока нету. будем разбираться.
Pasik60
Просто заглянул
The Man Works
Просто заглянул
Господа, такая ситуация. Вечером на стояночке завел машину, а ближний и дальний свет не работают. На нажатие рычажка включения дальнего света фары реагируют только в положение "мигнуть", таже не включаются поворотники, причем при включеной аварийке, лампочки мигают. Еще выяснилось, что не работает вентилятор в печке, а сам дисплей климат контроля первую после включения минуту мигает и показывает все значки.
Также не включаются дворники. Я думаю, что накрылось какое-то реле.
Хотелось бы выслушать ваше мнение по данной проблеме. Спасибо!
Такая же проблема была два года назад. Снял щетки. Далее пластмассовый кожух. Сразу предупреждаю, что снимается он очень плохо, так же как и ставится, но по другому никак. Нужно очень аккуратно, чтобы не сломать пластмассу. Рекомендую с одной стороны открутить капот (по-другому мы поставить обратно не могли). Дальше все просто, снимаете трапецию и выявляете причину.
У меня тоже самое было. Случилось в 500 км. от Москвы. Пришлось даже привязать веревки к дворникам и двигать ими. Слава Богу при поездке обратно дождя не было. Оказалось, со временем моторчики вырабатывают свой ресурс. Поменял их в сервисе - и уже четыре года никаких проблем. Моторчики сдохли на седьмом году их жизни.
К сожалению, я не смог снять даже рычаги дворников. Они не поддавались никак. В азарте (ну неужели не смогу?!) - продавил край лобового стекла. По всему стеклу пошли трещины. На этом разборку прекратил. За методику спасибо. Однако, рычаги, если приварились за годы, как снять? Я пытался это делать (поднять их) как можно аккуратнее фомкой, иначе никак не получалось. Результат оказался плачевным. Прыскание 40 не помогло.
Пару лет в аспирантские годы подрабатывал вклейкой стекол - на моей памяти случаев, когда дворники не снимались было пару-тройку раз всего. Нужно открутить гайку на 3-4 оборота и взяться за поводок в 5-7см от оси и энергично пошатать. Сойдет со шлицов однозначно!
Пару лет в аспирантские годы подрабатывал вклейкой стекол - на моей памяти случаев, когда дворники не снимались было пару-тройку раз всего. Нужно открутить гайку на 3-4 оборота и взяться за поводок в 5-7см от оси и энергично пошатать. Сойдет со шлицов однозначно!
Поверьте, открутил, шатал конкретно. Даже не один день. Ну никак не выдернуть было! Видать, окислились и приварились конкретно. А в сервисе они сначала сняли треснутое стекло, а после уже колдовали со снятием поводков (всё равно стекло менять).
Согласен. Опыта никакого. Это был первый и неудачный. Ещё и потому теперь боюсь сам лезть в ремонт.
Однажды я вынужден сам залезть в комп, потому как из него дым пошёл. Всё разобрал, вроде как нашёл причину, купил деталь. После три дня собирал. Не помогло. Вызвал спеца - тот всё сделал. Зато теперь в компе меняю всё сам. Однако - автомобиль посложнее будет. Впрочем, если бы было здоровье и время - я и его бы разобрал. И собирал бы со спецами. Зато после многое сам бы попытался бы поменять (если бы добрался). Помню, что в Запорожце почти все делал сам, после того как я на нём перевернулся, и восстанавливали мне его в собственном гараже в моём присутствии. Там мне после всё элементарным казалось. Да и никакой электроники. :-)
Уважаемый IGOR1963. Вот если из Гольфа всю электронику убрать, то как раз Запорожец и получится Все элементарно просто, а электронику никто из нас сам не ремонтирует, там без компьютера делать нечего .
А зачем электронике компутер?))) ЕЕ ремонтируют с паяльником) Компутером настраивают, но это тоже не сложно сделать самому.
А зачем электронике компутер?))) ЕЕ ремонтируют с паяльником) Компутером настраивают, но это тоже не сложно сделать самому.
Да всё кажется простым. Ответте на самый простой вопрос для фотографа: лучший (оптимальный) объектив для студийной портретной съёмки от 7 до 5-ми метров до объекта для камеры Canon 5d mark II в условиях принудительной плохой освещённости для контраста (применительно к студийным вспышкам Хансель 500)?
Я могу ответить на этот вопрос даже в бессознательном состоянии. И ещё много чего могу сказать про фото. Но вот в автомобилях и их ремонте я профан. Да и в железках компа не очень всё же.
..мне сказали в сервисе, что проблемы с реле..там они сняли, почистили, смазали, сейчас работают, на через цикл 8 взмахов останавливаются..пипец..времени нет релюху прикупить..так и езжу по 8 взмахов
Ответ неверный. Правил больше нарушать не буду. А в личке про другое можно?
Автору топика:
Про стеклоочистители: в эту 12-тую зиму (именной только зимой) у меня тоже стали "шалить" они, хотя моторчики менял три года назад. При одном нажатиии вниз (должны один раз протереть стекло) дворники начинают работать беспрестанно, пока не начинаю переходить в другие в режимы. Спустя минут пять таких хаотических переходов восстанавливается нормальный режим. Быть может, потому что машина разогревается. При плюсовых температурах на улице эта проблема исчезает. В сервисе уже боюсь про эту проблему (вроде как небольшую) говорить: что-нить такое найдут или того хуже - доломают - и придётся менять и датчики и всю систему. Да и как проверишь неисправность в сервисе даже зимой: пока разогреюсь, пока приеду - всё уже работает.
Читайте также: