Фиат панда где находится номер двигателя

Обновлено: 09.01.2025

"Fiat - lux!" (лат.) - Да будет свет!
"А теперь слушай: вот идет настоящая машина! Лянча!
Она наверняка догонит и мерседес и рено, как волк пару ягнят. Ты только послушай, как работает мотор! Как орган!" (с) Э.М. Ремарк

XaoS 02 фев 2008, 09:51

Один [удалено] пришлось кожух снимать - через отверстие в нем номера не видно. Более того, сам номер по умолчанию заржавевший. чистил ножом. Пусть тока при ТО попробуют че нить вякнуть манагеры.

Kssenia_Kul 21 фев 2008, 14:59

У меня тоже была такая проблема. Пришлось ехать на сервис снимать этот кожух. Благо еще номер не успел заржаветь

motonik 25 ноя 2008, 16:01

А мне когда экспертизу делали сказали снимать кожух катализатора,на что я им ласково ответил: "Каково хера?;Я плачу такие деньги за Экспертизу и мне еще свою машину курочить. НЕТ. дык,эта,да у меня и ключикоф то нет )))

SPYDER 25 ноя 2008, 20:16

Правильно сказали именно там спереди! Снимать минут пять не больше! Почитай форум там есть как это делать.

motonik 26 ноя 2008, 15:53

Там винтики заржавевшая,и не хотелось,пришлось ему царапать скальпелем и цмфровик туда савать,пака он не убедился в достоверности номера ))

Amigo 10 окт 2009, 11:40

На этой неделе ставил машину на учет, тоже не знал где номер двигателя. гаишник так же не знал, но не показал вида. сделал вид что все в порядке, расписался. Все получил номера.

Георгий Т. 24 апр 2010, 12:16

Amigo писал(а): На этой неделе ставил машину на учет, тоже не знал где номер двигателя. гаишник так же не знал, но не показал вида. сделал вид что все в порядке, расписался. Все получил номера.

renov_ins 24 апр 2010, 13:13

Долго еще благодарить "этих" будем?! Вчера чуть в ДТП не попал, гаишник с крайнего левого ряда на трассе снимал внедорожник! Все оттормаживались со 120 в ноль! Несите им бутылки дальше!

djfj 24 апр 2010, 21:14

ВладимирВВ 25 апр 2010, 20:05

А вот номер двигателя надо бы проверять, у нас на второй машинке при регистрации в ГИБДД гаишник уперся ( в отличие от первой за год до этого, он не знал где номер и плюнул, на техосмотре другой гаишник тоже не знал и тоже плюнул) и заставил снимать кожух, а номер не совпал с указанным в ПТС, в результате гнали машину назад в Москву( а ставили на учет в Питере, по месту прописки), сдавали на ответственное хранение диллеру, вносили изменения в акцизной таможне в ПТС, экспертиза и т.д, все это длилось 6 недель.А теперь представьте, что было бы, если гаишник и в этот раз плюнул бы и зарегистрировал машинку с неправильными номерами - кому бы и что бы я потом доказывал? Я потом на первой машинке дрожащими руками кожух снимал и сверял номер - слава богу обошлось - совпал.

Evgenii_K 26 апр 2010, 21:11

У меня проблем не было с постановкой на учет.Гаишник засунул металлическую трубку с фанариком,что-то посмотрел и все.Судя потому,что он не знал,где находится номер кузова,он просто для вида засунил эту трубку и все.

ВладимирВВ писал(а): А вот номер двигателя надо бы проверять, у нас на второй машинке при регистрации в ГИБДД гаишник уперся ( в отличие от первой за год до этого, он не знал где номер и плюнул, на техосмотре другой гаишник тоже не знал и тоже плюнул) и заставил снимать кожух, а номер не совпал с указанным в ПТС, в результате гнали машину назад в Москву( а ставили на учет в Питере, по месту прописки), сдавали на ответственное хранение диллеру, вносили изменения в акцизной таможне в ПТС, экспертиза и т.д, все это длилось 6 недель.А теперь представьте, что было бы, если гаишник и в этот раз плюнул бы и зарегистрировал машинку с неправильными номерами - кому бы и что бы я потом доказывал? Я потом на первой машинке дрожащими руками кожух снимал и сверял номер - слава богу обошлось - совпал.

Блин,Вы меня испугали своим постом)))нужно будет проверить номер)))

ФИАТоводы, сцуко, БОГИ! Все догадываются, что они где-то есть, но никто их никогда не видел вживую….
Fiat Grande Punto 1.4 5D Active Silver

SergZX 04 апр 2011, 10:22

тут при перерегистрации авто на той неделе заствил инспектор искать-таки номер двигателя (хотя за почти 4 года эксплуатации никому этого не нужно было), пошёл в сервс (ладно он там рядом), спросил где искать, отогнули, а номер блестит как у кота одно место, даже ни намёка на ржавчину )))
ну и вот, в общем-то )
головку вот только на 10 потеряли, она упала на защиту, когда обратно прикручивали.. так и не нашли

djfj 04 апр 2011, 10:51

Может кто-нибудь подскажет, а где у Панды увидеть номер двигателя.
при регистрации испектор сказал, что он (номер) где-то под кожухом, а откручивать было нечем, и поверил на слово. Но надо на техосмотр ехать, а там могут на слово не поверить. Кожух, прикрывающий выпускной коллектор отгибал, открутив 4 болтика, но ничего не увидел. Если можно с фотографиями.

Номер находится на блоке слева если стоять перед капотом.
Надо открутить термокожух. И посмотреть под выпускной коллектор.
А при наличии зеркала можно и неразбирая увидеть номер

а у нас тоже там же, но другой коллекттор и видно только снизу, с ямы, и то с инспектором вдовоём смотрели. Ему тоже вроде интересно было, моя машинкка 3 в городе регистрацию прошла

Я когда на учет ставила, инспектор ушлый оказался, знал где номер, мне показал, и сказал что на FIAT PANDA с этим номером проблемы, его нужно защищать покрытием или заклеивать чем либо, а то потом проблемы будут, экспертизы т.д и т.п.

Народ ,подскажите плиз , где эту табличку с номером двигателя найти?

У меня Панда автомат с кондишенем. Когда регистрировал вместе со старым хозяином , то не обратил внимания где продавец показывал номер двигателя.

Теперь завтро надо срочно ехать и менят талон ГТО, а оказывается там сверяют номера двигателя.

Сейчас 2 часа парился ,но номер двигателя так и не нашел.
Старый владеолец кстати даже повредил теплозащиту коллектора ,чтобы номер найти.

См. на фото. Где искать номер? Помогите плииииз

Там где поврежден кожух там его и ищи. Находится он на горизонтальной площадке болиже к ремню ГРМ. Увидишь на блоке как полочка. почти на стыке голвки и блока

nserge
А мне надо снимать винты какие-либо чтобы до номера добраться?
Или можно просто отогнуть руками кожух?
Или даже отгбивать не надо , просто посмотреть получше?

"почти на стыке голвки и блока" - а что за головка и болт?

Не болт, а блок двигателя и головка двигателя
В общем так открути верхний крепеж кожуха. Ща не помню, но по моему там 4 болта. После этого отведи кожух немного в сторону радиатора. Примерно в том месте где у тебя поврежден кожух (только ближе к ремню ГРМ) увидишь горизонтальную площадку на блоке двигателя. Номер выбит сверху этой площадки. После того как закончишь с ГТО рекомендую номер двигателя смазать температурной смазкой. Если сгниет и будет не читаем, замучаешься снимать с учета, а продать ещё сложнее будет.

nserge
Спасибо большое!

Правда, сам я номер так и не нашел.
Приехал на замену талона ГТО. Мне мужики объяснили ,что найти номер двигателя - проблема инспектора.
Когда же инспектор стал искать чтото под капотом в самых разных местах с фонариком я даже расстерялся. Оказалось ,что он искал номер кузова , который у меня выбит под багажником.

Номер двигателя он даже не стал искать и смотреть, видно поверил на слово.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
Fiat Panda технические характеристики , Fiat Panda технические характеристики двигателей , Fiat Panda комплектация , Fiat Panda цена

Техническая информация автомобиля

Идентификационные данные

Идентификационные данные рекомендуется занести в записную книжку. Идентификационные данные выбиты на узлах и агрегатах либо указаны на специальных табличках:

Сводная табличка идентификационных данных.
Номер кузова.
Табличка с указанием кода краски кузова. 4- Номер двигателя.

Сводная табличка идентификационных данных

Находится слева в задней части багажника. На табличке указаны следующие данные:

А - Наименование изготовителя
В - Номер сертификации.
С - Идентификационный код типа транспортного средства.
D - Порядковый серийный номер кузова.
Е - Максимальная разрешенная масса транспортного средства с полной нагрузкой.
F - Максимальная разрешенная масса транспортного средства с прицепом с полной нагрузкой.
G - Максимальная разрешенная нагрузка на первую (переднюю) ось.
Н - Максимальная разрешенная нагрузка на вторую (заднюю) ось.
I - Тип двигателя.
L - Код модификации кузова.
М -Номер для заказа запасных частей.
N -Величина коэффициента дымности (для дизельных двигателей).

Табличка с указанием кода краски кузова

Находится на внешней стойке (слева) багажника. На табличке указаны следующие данные:

А - Изготовитель краски.
В - Название цвета.
С - Код цвета по классификации Фиат.
D - Код цвета для подкраски и перекраски.

Табличка с номером кузова

Находится справа в задней части багажника. На табличке указаны следующие данные:

тип автомобиля (ZFA 169000);
порядковый серийный номер кузова.

Код двигателя - модификация кузова

Модификации	Код типа двигателя	Код модификации кузова
1.1	187А1000
Actual - Active
4-местный - ЕВРО 3)		169АХА1А00
(5-местный - ЕВРО 3)		169АХА1А00В
(4-местный - ЕВРО 4)		169АХА1А00С
(5-местный - ЕВРО 4)		169AXA1A00D
1.2	188А4000
Dynamic - Emotion
(4-местный - ЕВРО 3)		169АХВ1А01
(5-местный - ЕВРО 3)		169АХВ1А01В
(4-местный - ЕВРО 4)		169АХВ1А01С
(5-местный - ЕВРО 4)		169AXB1A01D
1.3 Multijet	188А8000
Dynamic - Emotion
(4-местный - ЕВРО 4)		169АХС1А03
(5-местный - ЕВРО 4)		169АХС1А03В

Двигатель

Общие сведения	1.1	1.2	1.3 Multijet
Код типа транспортного средства	187А1000	188А4000	188А8000
Тип двигателя	бензиновый	бензиновый	дизельный
Число и расположение цилиндров	4,рядное	4, рядное	4,рядное
Диаметр цилиндра и ход поршня	мм	70 х 72	70,8 х 78,86	69,6 х 82
Рабочий объем	см 3	1108	1242	1248
Степень сжатия	9,6 : 1	9,8 : 1	18:1
Максимальная мощность (СЕЕ)	кВт	40	44	51
л.с.	54	60	70
на режиме	об/мин	5000	5000	4000
Максимальный крутящий момент (СЕЕ) Нм	88	102	145
на режиме	об/мин	2750	2500	1500
Свечи зажигания:	NGK	BKR5EZ	BKR5EZ	—
BOSCH	FR8DE	FR8DE	—
3HAMPION	RC10YCC	RC10YCC	—
Топливо	Бензин высшего качества неэтилированный с октановым числом 95	Бензин высшего качества неэтилированный с октановым числом 95	Автомобильное дизельное топливо (в соответствии с нормативом EN 590).

Колеса

Диски и шины

Диски стальные штампованные или литые. Шины радиальные, бескамерные.

Для обеспечения безопасности при движении на всех четырех колесах должны быть установлены шины одной марки и одного типа.

Внимание:
Категорически запрещается устанавливать камеры в бескамерные шины.

Запасное колесо

Диск стальной штампованный. Шина бескамерная.

Углы установки колес

Схождение передних колес, измеренное по ободьям колесных дисков: 0± 1 мм. Значение для автомобиля в снаряженном состоянии.

Расшифровка маркировки шины

Пример: 155/80 R 13 79 Т

155 = Номинальная ширина (S, расстояние в мм между боковинами).

80 = Отношение высоты к ширине (H/S) в процентах.

R = Шина радиальная.

13 = Диаметр диска в дюймах (0).

79 = Индекс нагрузки (грузоподъемности).

Т = Индекс максимальной скорости.

Индекс максимальной скорости

Индекс максимальной скорости для зимних шин

QM + S =до 160 км/ч. ТМ +S = до 190 км/ч. НМ + S =до 210 км/ч.

Модификация	Колесный диск	Штатная шина	Зимние шины	Дополнительная шина	Запасное колесо
					Колесный диск	Шина
Actual/ Active/ Dynamic	5,00Bx13H2 (стальной)	I 155/80R 13 79Т	I 155/80 R 13 79TM+S	165/65 R 14 79Т (только для модификаций Dynamic)	4,50 В 13 Н	135/80 R13 82P
Emotion	5J х 14 Н2 (литой)	165/65 R 14 79Т	165/65R1479TM+S

Масса

Масса (кг)	1.1	1.2	1.3 Multijet
Масса автомобиля в снаряженном состоянии (с полной заправкой, запасным колесом, инструментом и дополнительным оборудованием):	840	860	935
Грузоподъемность (*), включая водителя:	415	445	445
Максимальные разрешенные нагрузки (**): - на переднюю ось - на заднюю ось - полная	730 640 1255	730 660 1305	750 660 1380
Масса буксируемого прицепа - оборудованного тормозами - не оборудованного тормозами	800 350	800 400	900 400
Максимальная нагрузка на крышу (***):	50	50	50
Максимальная нагрузка на тягово-сцепного устройства (оборудованного тормозами):	60	60	60

(*) При наличии специальных устройств (люка на крыше, сцепного устройства для буксировки прицепа и т. п.) увеличивается собственная масса автомобиля, в результате чего, ввиду ограничений по максимальным разрешенным нагрузкам на оси, сообразно уменьшается грузоподъемность.

(**) Запрещается превышать указанные нагрузки. Водитель обязан строго следить, чтобы загрузка багажника и/или на крыше обеспечивала соблюдение требований в отношении максимальных разрешенных нагрузок на оси.

(***) Багажные дуги из серии фирменных аксессуаров Lineaccessori Fiat, максимальная грузоподъемность: 50 кг.

Заправочные объемы

Применение	Качественные характеристики смазочных материалов и жидкостей, обеспечивающие нормальную работу автомобиля	Рекомендуемые жидкости и смазочные материалы	Условия применения
Моторные масла двигателей (*)	Синтетические масла SAE10W-40, превосходящие требования спецификаций АСЕА A3 и API SL	SELENIA 20K
Моторные масла двигателей (*)	Синтетические масла SAE 5W-30, превосходящие требования спецификаций АСЕАА1-А5, API SL и FIAT 9.55535.M1	SELENIA PERFORMER MULTI POWER
Моторные масла для бензиновых двигателей (модификации 1.3 Multijet)	Синтетические масла SAE 5W-40, превосходящие требования спецификаций АСЕА В4, API CF и FIAT 9.55535 - М2	SELENIA MR
Применение Качественные характеристики смазочных материалов и жидкостей, обеспечивающие нормальную работу автомобиля.
Трансмиссионные масла и смазки	Синтетическое масло SAE 75W-80 ЕР, превосходящее требования спецификаций API GL5, MIL - L - 2105 D LEV.	TUTELACARZC75 SYNTH	МКП и дифференциал
	Смазка бисульфид-молибденовая на основе литиевого мыла. Консистенция по NLGI2	TUTELA STAR 500	Шарниры равных угловых скоростей
	Смазка на основе литиевого мыла. Консистенция по N.LG.I.O.	TUTELA MRMZERO	Шарниры равных угловых скоростей
Тормозные жидкости	Жидкость синтетическая FMVSS № 116 DOT 4, ISO 4925 SAE J1704, CUNA NC 956-01	TUTELATOP4	Тормоза с гидроприводом и гидравлический привод сцепления
Охлаждающая жидкость	Защитная незамерзающая жидкость красного цвета для систем охлаждения на основе моноэтиленгликоля с ингибитором, натуральная формула по технологии CAT, превосходящее требования спецификаций CUNA NC 956-16, ASTM D 3306	PARAFLU UP (*)	Система охлаждения. Процентное содержание: 50% дистиллированной воды, 50% PARAFLU UP
Жидкость для стекло омывателей ветрового и заднего стекла	Смесь спиртов, воды и поверхностно-активных веществ CUNA NC 956-11	TUTELA PROFESSIONAL SC 35	Используется в неразбавленном или разбавленном виде для омывателей
Присадка для дизельного топлива	Защитная присадка к топливу для дизельных двигателей	DIESEL MIX	Смешать с дизельным топливом (25 мл на 10 литров)

Внимание:
Не доливайте и не примешивайте жидкости, характеристики которых отличаются от характеристик вышеуказанных жидкостей.

Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель
Система питания
Система впуска и выпуска
Система смазки
Система охлаждения
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование
Электросхемы
Толковый словарь
Аббревиатуры

Система полного привода, разработанная компанией GKN, устроена таким образом, что в обычном режиме 98% крутящего момента подается на передние колеса. Однако, как только изменяется нагрузка на передние колеса, срабатывает вискомуфта, и включается полный привод. Сама вискомуфта находится сзади и объединена с задним дифференциалом в один агрегат.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций FIAT Panda/ Panda 4x4/ Panda 4x4 Cross, выпускаемых с 2003 года.

FIAT Panda/ Panda 4x4/ Panda 4x4 Cross
1.1 Годы выпуска: с 2003 по настоящее время Тип кузова: Хэтчбек Объем двигателя: 1108 см3	Дверей: 5 КП: мех.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 35 л Расход (город/шоссе): 7.2/4.8 л/100 км
1.2 Годы выпуска: с 2003 по настоящее время Тип кузова: Хэтчбек Объем двигателя: 1242 см3	Дверей: 5 КП: мех.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 35 л Расход (город/шоссе): 7.1/4.8 л/100 км
1.4 Годы выпуска: с 2003 по настоящее время Тип кузова: Хэтчбек Объем двигателя: 1368 см3	Дверей: 5 КП: мех.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 35 л Расход (город/шоссе): 8.7/5.3 л/100 км
1.3 Multijet Годы выпуска: с 2003 по настоящее время Тип кузова: Хэтчбек Объем двигателя: 1251 см3	Дверей: 5 КП: мех.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 35 л Расход (город/шоссе): 5.4/3.7 л/100 км

В связи с конструктивной идентичностью отдельных агрегатов и элементов с таковыми в FIAT Panda, данное руководство можно использовать при ремонте автомобиля FIAT 500 (с 2007 г. в.).

Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.

FIAT Panda/ Panda 4x4/ Panda 4x4 Cross
1.1 Годы выпуска: с 2003 по настоящее время Тип кузова: Хэтчбек Объем двигателя: 1108 см3	Дверей: 5 КП: мех.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 35 л Расход (город/шоссе): 7.2/4.8 л/100 км
1.2 Годы выпуска: с 2003 по настоящее время Тип кузова: Хэтчбек Объем двигателя: 1242 см3	Дверей: 5 КП: мех.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 35 л Расход (город/шоссе): 7.1/4.8 л/100 км
1.4 Годы выпуска: с 2003 по настоящее время Тип кузова: Хэтчбек Объем двигателя: 1368 см3	Дверей: 5 КП: мех.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 35 л Расход (город/шоссе): 8.7/5.3 л/100 км
1.3 Multijet Годы выпуска: с 2003 по настоящее время Тип кузова: Хэтчбек Объем двигателя: 1251 см3	Дверей: 5 КП: мех.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 35 л Расход (город/шоссе): 5.4/3.7 л/100 км

Читайте также: