Фиат дукато как работает вебасто
Сегодня прольем свет на догреватели Webasto, которые устанавливаются на автомобили Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper.
Пойдем по порядку:
- Что из себя представляет штатный догреватель Вебасот
- Технические характеристики
- проблемы при работе штатного догревателя и что делать
- Что делать если не запускается вебасто на Дукато, Джампер Боксер
Штатный догреватель Webasto
На этих автомобилях (Дукато, Боксер Джампер) установлен штатный догреватель Вебасто. Чаще всего это догреватель Thermo Top C, иногда Thermo Top Z. Устанавливаемые на эти автомобили подогреватели ничем особо друг от друга не отличаются, у них одинаковые внутренности и блоки управления.
Отличия от дополнительно устанавливаемого подогревателя в том что запуск происходит только при работающем двигателе автомобиля и температуре окружающего воздуха ниже +5 градусов по Цельсию. Соответственно в данных автомобилях установлен датчик температуры наружного воздуха, который подает плюс на подогреватель с 61 клеммы генератора(на ней появляется плюс, после запуска двигателя).
Подогреватель или если правильно догреватель, поддерживает температуру охлаждающей жидкости двигателя в районе 80 градусов. Однако на указателе температуры в салоне температура будет около 60-70 градусов. потому как разогретый антифриз вначале поступает в радиатор печки, а потом уже в двигатель.
Где расположен подогреватель
На автомобилях Фиат дукато в 244 кузове, он расположен под автомобилем, примерно посередине. ниже фотография дукато в 244 кузове:
а рядом с основной трубой выхлопа у них так же можно увидеть трубку поменьше — это выхлопная труба от вебасто. Она показана на фото ниже:
На дукато в следующих кузовах, а так же на пежо боксер и ситроен джампер он расположен за передним левым подкрылком:
Технические характеристики догревателя Webasto:
Как уже писал ранее, на Дукато, Джампере или Боксере стоит подогреватель Thermo Top C ниже в таблице его характеристики:
| Модель отопителя | Thermo Top Z/C — диз. |
| Производительность (тепловой поток), полная/частичная нагрузка | 5,0/2,5 кВт |
| Потребление топлива полная/частичная нагрузка | 0,59/0,30 литр/час |
| номинальное напряжение | 12В |
| Рабочий диапазон напряжения | 10,5 …. 15В |
| Номинальная потребляемая мощность без циркуляционного насоса и вентилятора штатной системы отопления, полная/ частичная нагрузка | 26/18 Вт |
| Допустимая температура окружающей среды: Отопитель (эксплуатация / хранение) Дозирующий насос (эксплуатация) | 40°C … +60 / +120°C 40°C … +20°C |
| Допустимое избыточное давление теплоносителя | 0,4 … 2,5 бар |
| Объем жидкости в теплообменнике | 0,15 л |
| Минимальный допустимый объем жидкости в охлаждающем контуре | 4,00 л |
| Минимальный допустимый объёмный поток циркуляционного насоса | 250 л/ч |
| Вес отопителя | 2,9 кг |
Проблемы при работе штатного догревателя Webasto.
Или почему он не работает?….
Постарались свести все вопросы с которыми обращаются к нам клиенты в единый список. Когда не запускается штатная вебасто — может быть несколько причин, важно определить, в какой период времени происходит незапуск:
- При запуске подогреватель дымит белым дымом, потом отключается — вероятная причина — засорение горелки догревателя (образование нагара). Пламя не может образоваться поэтому разогретое топливо выходит в трубу в виде белого дыма. Способ устранения — чистка горелки подогревателя или ее замена
- Включается продувка, через некоторое время слышен запуск (появляется характерный звук горения в трубе), затем подогреватель выключается и переходит в режим продувки (белый дым не появляется). Две возможные причины — штифт накала или блок управления. Ошибка которая сохраняется в блоке управления — преждевременное обнаружение пламени.
- Все так же как во 2 пункте, но не слышно звука горения и зачастую вентилятор(нагнетатель) в подогревателе работает практически на полных оборотах (слышен шум). Так же 2 варианта — штифт накала или блок управления.
- При работе есть посторонние звуки подогревателя — повышенный шум — неисправен нагнетатель подогревателя — износ подшипников мотора нагнетателя или попадание грязи в мотор (очень частая ситуация на дукато в 244 кузове из за особенности размещения догревателя.)
- Отсутствуют звуки продувки или слышно кратковременное вращение — неисправен нагнетатель или блок управления.
Что делать? В первую очередь необходимо точно установить причину выхода догревателя из строя, для этого нужно провести его диагностику. После диагностики уже точно будет понятно, в чем причина неисправности и можно будет ее устранить.
Доработка штатного догревателя на Дукато, Боксер, Джампер.
Так же мы сможем сделать полноценный предпусковой подогреватель из вашего догревателя. Что потребуется для дооборудования:
- Дополнительный водяной насос (щеточный или магнитный)
- Пульт управления (таймер, телестарт или GSM модуль)
- Несколько реле, колодок для них, проводка.
Или вы можете приобрести штатный комплект для доработки догревателя от компании Webasto (водяной насос и пульт управления в комплект не входят)
Сколько времени потребуется на доработку? — Около 4-х часов для того что бы вы могли запускать ваш подогреватель в любое удобное для вас время.
Сколько стоит данная услуга? — Полный комплект (насос+пульт+проводка+работа) стоит 13200 рублей. Если вы хотите дистанционный пульт управления или GSM Модуль то стоимость увеличится на разницу стоимости пультов.
Так же можем вам предложить доработку подогревателя на кнопку. В салоне вместо пульта у вас будет стоять кнопка запуска. Да конечно придется выходить и нажимать на кнопу и ждать пока подогреватель запустится и нагреет ваш автомобиль, зато вы экономите в стоимости. Стоимость доработка вебасто на Дукато, Боксер, Джампер с кнопкой — 8000 рублей.
Записаться на доработку, диагностику или ремонт подогревателя или догреватетеля вебасто на Дукато, Боксер, Джампер вы может через он-лайн запись или по телефонам:
Фиат Дукато является весьма распространенным автомобилем для коммерческих перевозок. Эта модель с 2006 года оснащается исключительно дизельными двигателями различной мощности. На большинстве этих автомобилей установлен штатный догреватель. На данный момент штатный догреватель устанавливается даже в базовой комплектации автомобиля.
На фиат дукато вебасто не запускается при заглушенном двигателе. Это вызывает недоумение у автовладельцев.
Поэтому нужно объяснить, как работает вебасто на фиат дукато.
Как работает webasto на Fiat Ducato
Штатный догреватель НЕ является предпусковым подогревателем. Догреватель, сравнении с предпусковым подогревателем, лишен некоторых узлов. В нем нет таймера и собственной помпы.
Поэтому не нужно искать причины, почему не работает вебасто на фиат дукато. Это конструктивная особенность автомобиля. Догреватель работает только на заведенном двигателе.
Установлен штатный догреватель был в связи с тем, что современные дизельные двигатели очень плохо прогреваются. Догреватель ускоряет процесс достижения двигателем рабочей температуры. Новые дизельные двигатели очень эффективны и экономичны (тепловые потери минимальны), поэтому в морозную погоду при езде по трассе двигатель не сможет держать оптимальную температуру и будет просто охлаждаться. Как видим, догреватель тут действительно необходим.
В нашем сертифицированном сервисе можно из штатного догревателя
сделать полноцееный автономный подогреватель на Фиат Дукато.
Для этого нужно всего лишь произвести установку дополнительных узлов. Помните, что проводить такие работы самостоятельно крайне не рекомендуется, т.к. при этом нужно соблюсти массу технических требований, влияющих на безопасность (а часто и на гарантию нового автомобиля!).
Стоимость работ обычно невысока. Основные затраты будут связаны с покупкой необходимых агрегатов.
Как работает штатная Webasto на новых Fiat Ducato? ⇐ Ducato
Модератор: босяк
Всем привет. Купил новый Дукато - короткая база, низкая крыша, High комплектация с вебастой. Никак не пойму как она должна корректно работать. Приходишь сутра на стоянку - температура -2. Вставляю ключ, включаю зажигание, ждал до 5 мин с включенным зажиганием, вебасто молчит. Только заведу движок - и минуты не проходит начинает работать вебасто. и при более высоких температурах +2 +5 вебасто включается бывает но при заведенном уже двигателе или во время движения. Подскажите в чем хитрость, я думал что вебасто - это предпусковой обогрев и она должна включаться перед пуском двигателя ? У кого как она работает ?
У меня также, тоже ждал ждал не включается паскуда заведёшь начинает работать. Как тут уже было озвучено это кастрированная вебаста , она видетели просто обеспечивает более быстрый прогрев
А вообще обещали блоки автоматики подвезти к дилерам, но пока не везут
Видимо этот вариант Вебасты спэшл фор РАША! зла не хватает. Мудрят хрень какую-то!! В моем "старичке" штатно стоит полноценная (хоть и без дистанционного запуска таймера) с таймером, а что за бредятина с "заведешь и быстрее прогревается. " - это вариант для "зим" Европы.
Везде наш уродствий быдлячий автопром накосячит своей костлявой лапищей. Еще им защитные меры по повышению пошлин! ВСЕХ В ТОПКУ И ДИНАМИТОМ ЗАРОВНЯТЬ и на их месте построить филиалы западного автопрома!
Стандартная вебаста,только не автономная.У неё нет своей помпы и поэтому работает только при работающем движке,когда есть циркуляция антифриза.Вродь,как говорили,ценник в районе 15т.р. и она станет автономной.Надо наверное понимать,что это цена за помпу,мозги-таймер и установку у оффициалов вебасты.
Надо в"вебасту" дозвониться,там всё и расскажут.Вчера звонил,сказали,что понимающии будут в понедельник.У них на сайте написано так -"Важно знать, что впоследствии его относительно недорого можно дооборудовать специальным комплектом принадлежностей до дизельного предпускового подогревателя-отопителя Thermo Top С.".
Если посмотреть прайс-лист, то там написано "ДОГРЕВАТЕЛЬ", а предпусковой подогреватель за отдельные деньги
мне при покупке в салоне предложили за дополнительные 17 тысяч сделать вебасто "полноценным". доукомплектуют оборудованием и подключат к сигналке сказали.
мне 2мастера приехали и за 3часа и 15т всё зделали теперь у меня с таймером предлогали ещо к сигналке
я уже полгода как поставил и всё работает ставил зимой за 23тр а сейчас этиже ребята ставят за 17.зимой я думаю снова поднимут
я уже полгода как поставил и всё работает ставил зимой за 23тр а сейчас этиже ребята ставят за 17.зимой я думаю снова поднимут
Ребят пардон за тупость!У меня это первый дизель.Ну а если скажем сигнализация с автозапуском,можно же неставить этот догреватель.Просто выставил на сигналке время запуска движка,машина сама к приходу хозяина уже прогретая.Или типа при автозапуске вебаста неработает?
Автозапуск штука удобная, вот только по морозу может подвести, потому и ставят вебасто.
К машине приходишь а в ней тепло, ключик повернул и мотор завелся.
vladas1: Ребят пардон за тупость!У меня это первый дизель.Ну а если скажем сигнализация с автозапуском,можно же неставить этот догреватель.Просто выставил на сигналке время запуска движка,машина сама к приходу хозяина уже прогретая.Или типа при автозапуске вебаста неработает?
Объясняю, что догреватель - работает только при запущенном двигателе, предпусковой - самостоятельно, но при запущенном движке отслеживает температуру ОЖ. Принципиальное отличие от автозапуска при предпусковом подогреве - не используется ресурс мотора, движок запускается теплым, что, опять-таки, не просаживает ресурс.
Действительно, все дилеры оборзели и просят за доработку пультом 17тыр. На самом деле, пульт-таймер Вебасто-1533 стоит 3184рэ, потратив немного времени, самостоятельно подсоедините к вебасто, которая будет работать как самостоятельно, так и от пульта. На ентом пульте есть кнопка принудительного включения. Не сложно догодаться, что доп.канал от сигналки надо согласовать именно с этой кнопкой. Думаю, что в Фиате нет КАН-шины, поэтому подключение не должно быть проблематичным.
Докладываю, что упомянутый выше Термо Топ С, как одна из последних моделей, уже имеет в себе электрическую помпу для ОЖ. Тем не менее, дилеры, страшно округляя глаза, непременно скажут, что ее нет, а стоит она дорого, типа отсюда 17тыр. Кстати, насос для топлива тоже ставить не надо, он есть, без него бы не работала ни в каком режиме. Схему для таймера дать? В смысле, чтоб подключить. Кстати, таймер 1533 должен иметь 4 провода, 2-на питание, и 2 - на управление, из которых вам нужно выбрать один - для обычной проводки, т.к. второй - для КАН-шины. Хотя, если нет КАН-шины, то управлять можно от 12вольт, без пульта. Не забудьте дополнительно завести питание вебасты на батарею через реле, если управлять сигналкой, щас -от зажигания.
Принцип работы Webasto - Jumper Boxer Ducato - Принцип работы
1. Структурная схема
- Простая стрелка : Классическая проводная связь
- Пунктирная линия : В зависимости от версии
| Элемент | Обозначение |
| BSI1 | Интеллектуальный коммутационный блок |
| 1203 | Инерционный выключатель |
| 8025 | КОМПЬЮТЕР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (Панель управления климатической установки) |
| 8032 | Термосопротивление внешнего воздуха |
| 8040 | Управление скоростью вентилятора |
| 8046 | Сопротивление скорости вентилятора |
| 8050 | Привод вентилятора |
| 8060 | Блок отопления/кондиционирования |
| 8088 | Щиток управлений дополнительного обогрева |
| 8093 | Топливный насос дополнительного обогревателя (Топливный дозирующий насос) |
| 8099 | Горелка нагрева дополнительного/автономного |
| № связи | Сигнал | Характер сигнала | Источник/приемник |
| 1 | Линия K для диагностики | классическая проводная связь | BSI1 / 8099 |
| 2 | Информация о работе дополнительного обогревателя | классическая проводная связь | 8099 / 8025 |
| 3 | Управление обогревом системы кондиционирования | классическая проводная связь | 8025 / 8060 |
| 4 | Управление вентилятором | классическая проводная связь | 8025 / 8050 |
| 5 | Управление вентилятором | классическая проводная связь | 8099 / 8050 |
| 6 | Управление сопротивлением скорости вентилятора | классическая проводная связь | 8046 / 8050 |
| 7 | Регулировка проводника скорости вентилятора | классическая проводная связь | 8040 / 8046 |
| 8 | Включение дополнительного отопителя | классическая проводная связь | 8088 / 8099 |
| 9 | Инерционный выключатель-размыкатель | классическая проводная связь | 1203 / 8093 |
| 10 | Управление топливным насосом дополнительного обогревателя | классическая проводная связь | 8099 / 8093 |
| 11 | Информация о температуре под капотом двигателя | классическая проводная связь | 8032 / 8099 |
ПРИМЕЧАНИЕ : Управление системой дополнительного обогрева относится к проводному, а не мультиплексированному типу.
Работа обогревателя основана на испарении топлива, при этом управление температурой осуществляется посредством регулирования подачи топлива : Полная нагрузка, половинная нагрузка и выключение.
- Дозирующий насос подает топливо в горелку для испарения
- Воздушная турбина подает в горелку необходимый для сгорания воздух
- Свеча зажигания накаливания вызывает испарение топлива, после чего гаснет
Электронный блок управления обрабатывает информацию о температуре и времени, осуществляя регулирование в процессе работы системы.
- Включение электрического насоса охлаждающей жидкости и воздушной турбины
- Прогрев свечи зажигания накаливания в течение около 30 секунд
- Воспламенение топлива
- Обнаружение пламени фотоэлектрическим датчиком контроллера пламени
- Выключение свечи зажигания накаливания
- Замедление в течение около 20 секунд электрического насоса охлаждающей жидкости и воздушной турбины для стабилизации сгорания
Электронный блок управления управляет работой системы дополнительного обогрева в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.
Читайте также: