Фиат дукато инерционный выключатель где находится
машина все не заводится, но по разговорам со знающими людьми, при описании проблемы, сказали, что нету причины для блокировки ключа и т.д., скорей всего после монтажных работ сработал этот датчик… только вот где он?
где он находится? справа под бордачком нет как на фотке, где он еще может быть? fiat gp 2008 год 120 лс t-jet
Комментарии 21
Как я и говорил в ногах пассажира, либо справа под капотом.
на albea есть система защиты от возгорания, она отсекает подачу топлива. Находится за педалями.
Добрался до своей машины… Первым делом посмотрел где же инерционный выключатель. Между бардачком и накладкой стойки есть щель загляни туда, увидишь отверстие. Суй туда палец.))) Нащупал? Нажми. И ничего разбирать и отдерать не нужно.
Как на картинке, что в описании?
Жаль, но ее там нет9
Странно. Объяснение только одно, что её уже кто то выдрал. В моей машине, засовываешь палец и чувствуешь резиновый колпачёк кнопки. Прожать не получается, только слегка поддаётся, потому что она включена.
у меня он стоит на передней панели в двигательном отсеке
Хм. А чего вдруг попал под подозрение этот выключатель? Когда поворачиваешь ключ в замке, слышишь как работает бензонасос?
Нет, тишина и пишет fuel cut off
Ага! А накладку на стойке под бардачком не снимал? Ещё топливный насос не будет работать если не работает датчик положения коленвала, или повреждена проводка к нему.
Снимал… но че то не то… буду искать) а датчик положения коленваола где и как проверить, работает он или нет?
Мотор твой мне не знаком. Где шкивы смотри, есть там датчики или нет.
Pro100Phoenix
Снимал… но че то не то… буду искать) а датчик положения коленваола где и как проверить, работает он или нет?
Думаю нелишним будет пройтись по всей цепи питания топливом. Начни с предохранителя на бензонасос F30 и реле бензонасоса Т8. В блоке предохранителей, смотри фото. Для проверки цепи от датчика колена, нужны контакты в ЭБУ двигателя 37 и 38.
Не успел я толком обкатать новый бачок ОЖ и заменённый патрубок, как появилась новая проблема- машина перестала заводиться.
Я знал, примерно в каком направлении смотреть. Пару раз летом, Альфа так же не заводилась. Молчал новый бензонасос. Тогда дело было в колодке с фишками, которую я уже поправлял.
Летом дело было в ней же. Стоило ее пошевелить, как бензонасос оживал.
В сентябре проблема снова появилась. Приходилось усерднее шевелить эту самую фишку чтоб машина завелась.
После проделанной операции машина исправно заводилась… до настоящего момента.
Решил посмотреть пины в этой фишке. Как оказалось, как раз провод бензонасоса (пин 9) уходивший под капот, был немного оплавлен, а сам разъём был то ли в окалине, то ли в ржавчине. Так же отломился усик, фиксирующий разъём. Тогда я просто почистил разъём и решил подождать весны.
Теперь просто пошевелить фишку было не достаточно.
Разъём изнутри совсем развалился и не контачил с пином, торчащим из блока предохранителей. Тогда я подумал что дело в нем.
Подобрал соответствующий разъём от Рено 7703497348.
Поменял разъём, но ничего не поменялось. Стал думать куда смотреть дальше.
Было очевидно, что проблема в проводе, отмеченным синим цветом. Красным отмечен инерционный выключатель топлива, зелёным — минус на кузове, который согласно схеме идёт на бензонасос.
Решил померить наряжение мультиметром. Скинул задний диван, добрался до фишки бензонасоса. Напряжение было в плоть до самого бензонасоса.
Подумал, может что-то не так с разъёмом?
Красный провод это + от блока под торпедо, чёрный/красный это -, идёт на кнопку прерывателя подачи топлива.
Разобрал, проверил-все нормально. Неужели и этот бензонасос перегорел? Вынул бензонасос, проводами подключил напрямую от аккумулятора. Насос крутит. Дело не в нем.
Стал думать, почему питание поступает на фишку насоса, а дальше исчезает.
В 2008 году по дороге на юг России попал в яму на фиат в 244 кузове как раз правой стороной. После остановки обнаружил что сработали натяжители ремней безопасности и мотор отказался заводиться. После недолгих поисков бросил плюс от габаритов на клапан ТНВД. До сих пор машина так и ездит с габаритами. Пойду кнопку искать!
доброго всем время суток на фиатах со стороны пассажира в раене крыла в салоне есть система блакировки при ударе или аварии отключает и подачу бензина и т.д удачи
| Цитата |
|---|
| автор natalik-8 on 13 янв 2014 15:17:37 В 2008 году по дороге на юг России попал в яму на фиат в 244 кузове как раз правой стороной. После остановки обнаружил что сработали натяжители ремней безопасности и мотор отказался заводиться. После недолгих поисков бросил плюс от габаритов на клапан ТНВД. До сих пор машина так и ездит с габаритами. Пойду кнопку искать! |
Adria matrix-680SP .зимой apex+mp Опыт — это такая вещь, которая появляется сразу после того, как была нужна
Хе-хе-хе. У меня все сложнее! Шасси-то тоже "фиатовское". Но.. Интеграл. Ширина - другая. Панель - расширена. И кнопка - "спрятана". Чтобы добраться до нее (только на ощупь!) нужны "гутаперчивые ручки"! Я ее сразу по пригонке машины - нашел! Ибо - знал о ее наличии от "страдальцев". Хотя использовать свое знание по назначению, пока бог миловал..
Коль пошел вопрос о ФИАТе. Есть у них еще один забавный момент! Я "под него" попал. В панели приборов "нового" ФИАТа стоит процессор ею управляющий. Свой! Не блок управления двигателем. В том числе он управляет и указателем топлива. И очень не любит этот "агрегат" когда машина работает на холостом ходу (точнее - просто работает), а в это время уровень топлива меняется резко (при заправке). Он (процессор) просто. зависает! Выглядит примерно так. Заправил бак под пробку, а стрелка медленно поднялась до "четвертинки" и . "замерзла"! Глушишь и снова заводишь машину - поднимается совсем на грамулечку и снова "замерзает". И все. Решается проблема просто. Как? Правильно! Скидыванием клеммы аккумулятора минут на 5-10. Если не помогло, то хуже. Надо снимать щиток приборов. К нему подходит 3 провода. Средний из них нужно отсоединить (причем - при ВКЛЮЧЕННОМ зажигании. ) и через несколько секунд "подторнуть". Если при этом стрелка уровня топлива "дернулась" - она "станет" на место. Вот такие, блин, "шаманские пляски"! Вообще - местами чудаковатая машинка.
Что такое выключатель подачи топлива и зачем он нужен
После попадания в аварию и переворачивания автомобиля он может загореться. На практике это происходит достаточно редко. Кроме того, зачастую вследствие попадания колеса при движении на скорости в глубокую яму или после сильных ударов двигатель глохнет, после чего машина не заводится. Причину таких явлений скрывает конструкция транспортного средства, которая предусматривает наличие инерционного выключателя подачи топлива.
Это устройство представляет собой датчик с кнопкой. При ложном срабатывании прибора ее нажатие восстанавливает нормальную работу топливной системы.
Датчик под воздействием сильного удара в результате аварии полностью отключает бензонасос, производит автоматическую разблокировку дверей транспортного средства. Это предотвращает возгорание автомобиля, обеспечивает возможность человеку выбраться из него наружу.
Более старые автомобили оснащались механической кнопкой, при нажатии которой активировалась охранная система. Из-за отключения подачи топлива двигатель невозможно было запустить.
С развитием технологий данный выключатель усовершенствовался. В конструкцию добавили автоматический датчик, который блокировал работу бензонасоса после сильных ударов при аварии.
Где найти кнопку в своем авто и что она дает?
Если говорить о том, где может находиться инерционный выключатель, то однозначный ответ дать не получится. Все дело в том, что его устанавливает производитель на свое усмотрение в любой удобной части автотехники.
Наиболее часто полезное приспособление располагается:
- в подкапотной части;
- под сидением водителя;
- в багажнике;
- под приборной панелью в районе ног пассажира (под бардачком).
Предназначением инерционного выключателя является размыкание цепи, приводящей в действие топливный насос. Иными словами говоря, нажатие на кнопку останавливает подачу топлива в двигатель, благодаря чему автомобиль прекращает движение.
Польза от такого приспособления очевидна, ведь в случае ДТП машина может загореться. Если двигатель будет заглушен, то риски уменьшаются.
Как ей пользоваться
Пользоваться выключателем очень просто. Одно нажатие при работающем двигателе – и автомобильный мотор глохнет. При этом на приборной панели загорается значок, типа перечеркнутой бензоколонки, а также появляются символы – FPS on.
Дополнительным доказательством того, что система остановила подкачку топлива, является разблокировка дверей (как мера, позволяющая водителю и пассажирам покинуть автомобиль, попавший в ДТП).
Повторное касание к механизму возобновляет подачу топлива, но делать это нужно только после оценки работоспособности топливной системы и при отсутствии утечек.
Кнопка, которой можно проверить всю приборную панель
Сегодня на всех современных автомобилях установлена панель приборов, которая сообщает водителю о состоянии и этапах…
Как проявляется срабатывание
Как включить и выключить инерционный датчик
Для того чтобы убедиться в работоспособности выключателя подачи горючего, нужно знать, как и где он включается. Кнопку чаще можно обнаружить под приборной панелью, водительским либо пассажирским сидением. Теперь необходимо переместить ключ в замке зажигания в положение для запуска мотора. Кнопку сброса подачи топлива на бензонасосе нажимаем и держим так 15-20 секунд.
Пытаемся повторно запустить двигатель своего автомобиля. Если инерционный датчик исправен, то запуск произойдёт. Даже когда срабатывание выключателя произошло по ложным причинам, мотор обязательно заведётся. В противном случае нужно искать определённую неисправность.
Полезно иметь информацию о том, как проверяется работоспособность кнопки. Для этого будем действовать по следующему сценарию:
- Сначала нужно убедиться в подключении аккумуляторной батареи и контакте, идущего на клеммы. Также стоит проверить нормальную затяжку их соединений.
- Вставляем ключ зажигания в замок и включаем его поворотом ключа. После этого вновь отключаем. Проделать это рекомендуется 3-4 раза, чтобы система успела наполниться топливом.
- Запускаем двигатель и оцениваем на шум корректность и устойчивость его работы.
Как проверить аварийную кнопку бензонасоса
Для проверки датчика не обязательно обращаться в сервисный центр. Это можно сделать самостоятельно, причем за пару минут. Для этого достаточно нажать на кнопку, и попробовать завести авто.
Если в ответ вы услышите лишь звуки стартера, значит механизм исправен. А вот если авто все равно заведется, то следует обратиться за профессиональной помощью по замене аварийного датчика.
Найти информацию о месте расположения кнопки можно в инструкции по эксплуатации авто. В большинстве случаев она находится под капотом, бардачком или сиденьем водителя.
Аварийная кнопка бензонасоса – своеобразный рубильник, который прерывает питание двигателя, останавливая его работу. Она помогает снизить вероятность возгорания машины после ДТП.
В каких моделях есть такая кнопка
Обнаружить устройство, безопасно останавливающее работу топливного насоса, можно в большинстве автомобилей, сошедших с конвейера за последние 30-40 лет.
Изучайте свой автомобиль, чтобы быть полностью уверенными в безопасности эксплуатации!
На какие машины устанавливается инерциальное отключение подачи топлива
Что касается конкретных автомобилей и производителей, то инерционные выключатели можно встретить на Audi, Ford Focus, Fiesta, Renault, Daewoo Lanos и десятках других распространенных моделях. Уже и отечественные автозаводы широко используют их на своей продукции — например, Лада Веста или Калина, УАЗ Патриот и др.
С другой стороны, многие их обладатели и понятия не имеют о существовании этого интересного датчика.
В каком месте находится инерционный датчик
У многих современных моделей для размещения датчика инерционного отключения используется место поблизости от водительской подушки безопасности. По этой причине не исключаются ложные срабатывания, как это бывает при аварийном торможении. Чтобы возобновить поступление горючего, от водителя требуется нажать на кнопку для принудительной подачи.
Производители размещают этот узел по своему усмотрению. Вот перечень основных мест, где его стоит поискать:
- под приборной панелью с водительской стороны;
- под сидением либо водителя, либо пассажира;
- в подкапотном пространстве, в районе нахождения бензонасоса;
- в багажном отсеке;
- под перчаточным ящиком рядом с передним пассажиром.
Однако это не единственные места, где может размещаться кнопка или датчик на практике. Если самостоятельно отыскать не удается, можно обратиться к руководству по эксплуатации, составленному производителем. Если по каким-либо причинам это невозможно сделать, лучше сразу задать вопрос своему дилерскому центру — уж там вам точно смогут помочь с ответом.
Неисправности инерционного датчика
Как и любая деталь, датчик может выходить из строя. Это может повысить вероятность возгорания авто вследствие серьёзного ДТП. По этой причине рекомендовано проверять исправность датчика, как минимум, раз в полгода.
Согласно инструкции эксплуатации авто, активация выключателя не только прекращает подачу бензина к двигателю, но и разблокирует двери. Это позволяет пассажирам беспрепятственно покинуть транспорт.
Такие возможности устройства существенно снижают шансы погибнуть от огня или угарного газа, оказавшись в плену собственного авто.
Неисправности механизма проявляются в виде размыкания цепи в ситуациях, когда не было столкновения или резкого торможения.
Примером такой неисправности являются случаи, когда автомобиль не заводится после наезда на яму. Вторым проявлением поломки датчика является отсутствие реакции на его нажатие, или столкновение.
Почему в современных машинах устанавливается датчик вместо полноценной кнопки включения и выключения
Кнопка не может автоматически включиться при ДТП и использовалась лишь с целью обезопасить авто от угона. Датчик немного проще в эксплуатации потому, что при поломке его легче менять. Также после установки датчика появилась возможность отключать бензонасос при ДТП в автоматическом режиме. Но, как и любой датчик, он может не сработать в самый ответственный и нужный момент, так как может прийти в негодность. Из частых неисправностей датчика можно отметить засорение контактов переключения, излом пружины и механические поломки самой кнопки.
Датчик инерционного отключения бензонасоса очень важен, так как предотвращает возгорание автомобиля при ДТП. Рекомендуется открыть инструкцию по технической эксплуатации и узнать, где находится датчик в автомобиле. Также следует раз в год-два проверять этот датчик.
В современных автомобилях с каждым годом появляется такое количество новых опций, что рядовые водители не успевают их отслеживать. Причём оснащаются ими не только представители премиум-сегмента, но и вполне бюджетные модели. Сложно удивить сегодня круиз- или климат-контролем, удалённым запуском или подогревом автомобильных кресел.
Постоянно добавляются в конструкциях транспортных средств разнообразные датчики, в которых путаются даже автомобильные мастера. Неудивительно, что водители, плохо разбирающиеся в устройстве ДВЗ, не ориентируются в их предназначении. Одним из таких приспособлений выступает инерционный датчик подачи топлива.
Зачем нужна кнопка инерционного отключения топлива
Главная функция, ради которой была внедрена кнопка инерционного выключателя, заключается в реагировании на экстренные ситуации. В первую очередь она прекратит подачу топлива и убережёт от возгорания при аварии. Если машина попадает в ДТП или просто аварийно затормаживает, выключатель отключит бензонасос.
Интересно, что даже не существенные повреждения в ходе ДТП могут спровоцировать отключение подачи горючего. Естественное продолжение заключается в том, что мотор заглохнет. Недостаточно будет повернуть ключ или нажать на кнопку стартера. Чтобы запустить его снова, нужно дополнительно нажать инерционный выключатель подачи топлива.
Если ранее устанавливалась полноценная кнопка, то в последние годы её стали заменять датчиком. Кнопка не могла гарантированно включиться самостоятельно при аварии и чаще использовалась как дополнительная защита от угона. Зато датчик способен отключать подачу горючего в автоматическом режиме. Однако это не гарантирует его 100% работоспособность, ведь он может засориться и выйти из строя. Эксперты рекомендуют проверять его функционирование хотя бы раз в 1-2 года.
Как проявляется срабатывание
Как включить и выключить инерционный датчик
Для того чтобы убедиться в работоспособности выключателя подачи горючего, нужно знать, как и где он включается. Кнопку чаще можно обнаружить под приборной панелью, водительским либо пассажирским сидением. Теперь необходимо переместить ключ в замке зажигания в положение для запуска мотора. Кнопку сброса подачи топлива на бензонасосе нажимаем и держим так 15-20 секунд.
Пытаемся повторно запустить двигатель своего автомобиля. Если инерционный датчик исправен, то запуск произойдёт. Даже когда срабатывание выключателя произошло по ложным причинам, мотор обязательно заведётся. В противном случае нужно искать определённую неисправность.
Полезно иметь информацию о том, как проверяется работоспособность кнопки. Для этого будем действовать по следующему сценарию:
- Сначала нужно убедиться в подключении аккумуляторной батареи и контакте, идущего на клеммы. Также стоит проверить нормальную затяжку их соединений.
- Вставляем ключ зажигания в замок и включаем его поворотом ключа. После этого вновь отключаем. Проделать это рекомендуется 3-4 раза, чтобы система успела наполниться топливом.
- Запускаем двигатель и оцениваем на шум корректность и устойчивость его работы.
На какие машины устанавливается инерциальное отключение подачи топлива
Что касается конкретных автомобилей и производителей, то инерционные выключатели можно встретить на Audi, Ford Focus, Fiesta, Renault, Daewoo Lanos и десятках других распространенных моделях. Уже и отечественные автозаводы широко используют их на своей продукции — например, Лада Веста или Калина, УАЗ Патриот и др.
С другой стороны, многие их обладатели и понятия не имеют о существовании этого интересного датчика.
В каком месте находится инерционный датчик
У многих современных моделей для размещения датчика инерционного отключения используется место поблизости от водительской подушки безопасности. По этой причине не исключаются ложные срабатывания, как это бывает при аварийном торможении. Чтобы возобновить поступление горючего, от водителя требуется нажать на кнопку для принудительной подачи.
Производители размещают этот узел по своему усмотрению. Вот перечень основных мест, где его стоит поискать:
- под приборной панелью с водительской стороны;
- под сидением либо водителя, либо пассажира;
- в подкапотном пространстве, в районе нахождения бензонасоса;
- в багажном отсеке;
- под перчаточным ящиком рядом с передним пассажиром.
Однако это не единственные места, где может размещаться кнопка или датчик на практике. Если самостоятельно отыскать не удается, можно обратиться к руководству по эксплуатации, составленному производителем. Если по каким-либо причинам это невозможно сделать, лучше сразу задать вопрос своему дилерскому центру — уж там вам точно смогут помочь с ответом.
Читайте также: