Эластичная муфта мерседес 190 от чего подойдет

Обновлено: 09.01.2025

Кинулся искать себе эти муфты у меня кардан состоит из 2 частей.

Спереди у фланца коробки стоит эластичная муфта и виброгасящая муфта. Возле моста стоит тоже муфта эластичная.

Вопрос возможно ли поставить просто две эластичные муфты и выкинуть виброгасящую. Посмотрел я на её конструкцию и не могу понять что она там может гасить?

Кинулся искать по каталогам муфты они отличаются передняя от задней, виброгасящую муфту на данный момент не рассматриваем.

Вот что я нашёл передняя муфта (возле коробки) А2014101215, задняя муфта (возле редуктора) А2024101015 на вид по фото похожи открываеш по каталогам ихние данные и размеры вроди одинаковые а номера разные. В чём подвог и цена разная.

Ещё вопрос если собирать кардан без виброгасящей муфты то надо укороченные болты это понятно меньшая толщина. А вот сама муфта если используется в паре с виброгасящей такая же или если их пара то и соотвтетвенно и передняя муфта может быть разной?

Помогите разобратся как правильно заказать деталь какие номера? для себя я нашёл переднюю и заднюю муфты по Corteco 21651908 и задняя 21651907 номера разніе а параметрі одни и те же.

MB W123 OM 616 2.4 D 1984 г.в.(Кап. рем. двиг. 25.05.2008) стеклоподьёмники, ксенон
MB W201 OM 602 2.5 D 1987 г.в. кондей, стеклоподьёмники, ксенон

муфты таки разные. Передняя с втулками для стыковки с ещё одной муфты виброгасящей. Вторя просто муфта.

Genchik писал(а): муфты таки разные. Передняя с втулками для стыковки с ещё одной муфты виброгасящей. Вторя просто муфта.

МВ 460 2,5D 88г.в.
МВ 124 Е 3,2i 92г.в.
МВ 123 CE 2.8i 81г.в.
МВ 114 2,3 74г.в.
Москвич 408 67г.в.
ЗАЗ 965 62г.в.

тел. 066-273-45-53, 071-349-09-00 Максим
НЕ ИМЕЙ,СТО РУБЛЕЙ, А ИМЕЙ СТО ДРУЗЕЙ .
Всегда мы шли в веках и были правы, не христиане и жиды, а гордые славяне.
И пели мы БОГАМ лишь песни славы, РУСЫ мы и наши БОГИ с нами.
Если какая овца насрала мне в душу - прощаю, я то знаю что это от страха.

От чего подойдут задние суппорта на 190 мерин? 84 г.в.?

всем привет! интересует такой вопрос есть ли разница в передних крышках м102. то есть если стоит однорядная цепь подойдёт ли крышка от двух рядки?

НИВА 2121
[/list]W124 102922 стромберг175CDT.мкпп716 216 89г. продан.

Ну понятно, что у богатых свои причуды!
Для них специально продается масло для мерседеса, свечи для мерседеса, освежитель воздуха для мерседеса.
Надо на заправках ещё и бензин для мерседеса продавать.
Раза в три дороже, от клиентов не будет отбоя!

Вот и я про тоже Еще резину Mercedes надо выпустить В догонку к теме-форсунки стеклоочистителей с подогревом от волги подходят. Стоят по 60руб.

Mercedes-Benz 230Е(W124) KE-Jetronic АКПП 1990г.

Мужики подскажите от какой нашей машины подойдут пружины на 124ый седан ! Желательно чтоб по ниже сидела машина , со своих срезал по два витка теперь что то задевает !

W124 E 220 93 года WDB1240221B940390 М111.960, 150 кобыл , МКПП .
продал мерсика ((( 3 года верой и правдой ! Куплена Volvo C70, 2.4 литра, Турбонаддув,240 л.с 1998 года !

всем привет! интересует такой вопрос есть ли разница в передних крышках м102. то есть если стоит однорядная цепь подойдёт ли крышка от двух рядки?

Только что поставил на однорядный мотор двурядку , крышка ,шестерни , кольцо переднего сальника ,башмак -другие, само собой тоньше маслонасос и видимо слабей производительность.

В наличие . ,Волга.ВАЗ-08, Пэжо 200 шесть.

всем привет.
а суппорта на w201 от w124 подойдут?кто знает?

W201,M102961,мечта идиота,пока с карбюратором,хочу январь,добрался до ремонта кузова.варю потихоньку.

W123,M123,огромная комплектная запчасть
W126,M110,папин гемморой,капиталим кузов
W140,M119-новая игрушка

Вот и я про тоже Еще резину Mercedes надо выпустить В догонку к теме-форсунки стеклоочистителей с подогревом от волги подходят. Стоят по 60руб.

TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве

Опытным путём установил, что на W126 можно установить подвесную опору кардана от W123. Разница - в расположении крепежных отверстий. При помощи дрели и напильника круглого отверстия приобретают необходимую форму и размеры. Под головки болтов крепления нужно подложить соответствующие толстые шайбы.

Разбираются 2 W123, есть кучка запчастей
Разбирается W201 2.6
W126 двиг 110.988, 4-мкп, опять LЕ-Jet, 1981г., климат, электроседла, куча колхоза. Летучий голландец.
W126 двиг 110.989 4-мкп, D-Jet , 1982г барабан. Продаётся.

Ну и я колхоза добавлю, на М110 стартер от волги ЗМЗ 406 встает любой и редукторный и обычный, пыльник шаровой верхнего рычага от 2108 рулевого пальца

Шайтан машын W126 S500SEL черная кожа, корень ореха, климат.
Установлен OM606.910 DIESEL POWER!

всем привет.
а суппорта на w201 от w124 подойдут?кто знает?

Мерседес-Бенц клуб Беларуси
w201 190Е 1985г. 2,0 kе-jetronic 4 мкпп WDB2010241A203743 - продан
w201 190D 1986г. 2,0 - продан
w201 190Е 1983г. 2,3 kе-jetronic 5 мкпп wdb20102410017362 - распилен
w201 190E 1985г. 2.0 kе-jetronic АКПП WDB2010241F146949 - продан
w201 190E 1985г. 2.0 kе-jetronic 4 МКПП wdb2010241f158937
w124 сарайка дизелек 601 5МКПП продан
w124 200D 1985г. 2.0 diesel 4 МКПП wdb1241201A021177

+3754четыре74восемь653пять

Виктор - еслиЧо! (с)

Пыльник шаровой верхнего рычага на 123 и 126 подходят также от Москвича 412 (рулевого шарнира) и ЗАЗ 966 (рулевого шарнира)! Думаю, что взаимозаменяемость может быть и обратной (Мерс>ЗАЗ), будет возможность - проверю.

а подскажите пожалуйста, с каких мерсодвигателей подойдут на м102: помпа, форсунки, крепление генератора, маховик, сцепление, МКПП. дело в том, что на моём моторе всего этого нету. и я мало представляю как всё это выглядит.

+3754четыре74восемь653пять

Виктор - еслиЧо! (с)

Вопрос по муфте карданного вала.Слышал что от Таза 2107 подходит и даже по прочнее будет.Это так.а то я купил новую причем не самую дешевую за 2 месяца начала рассыпаться

W124 E200 VIN: WDB1240201A150579

Выше обсуждалось. Сравни тазовскую и родную, хотя бы по толщине, все станет понятно. Лучше потратиться и купить родную через нормального поставщика.

По теме: якорь и статор из вазовского генератора на 73А(целое семейство тазогенераторов с внешней крыльчаткой и мощностью 42-80А) один в один встают в корпус 55А генератора с разъемом под 3 "мамы". это если руки чешутся

W 126'82 280SE чертополоховый металл, ищет донора и времени
S 124'90 200TE-1.8, ASD, кондей, подарили сарайку.
S 124'87 230TE- донор и минигараж во дворе

Выше обсуждалось. Сравни тазовскую и родную, хотя бы по толщине, все станет понятно. Лучше потратиться и купить родную через нормального поставщика.

По теме: якорь и статор из вазовского генератора на 73А(целое семейство тазогенераторов с внешней крыльчаткой и мощностью 42-80А) один в один встают в корпус 55А генератора с разъемом под 3 "мамы". это если руки чешутся

Я же говорю нова родная не самая дешевая рассыпается потихоньку. хотя и 2 месяцев не отъездила. Я спрашивал за тазовскую ради интереса,это реально так или не подойдет.Не особо охота покупать муфту 2107 откручивать свою,чтобы посмотреть и в случае неприменяемости снова собрать обратно.

W124 E200 VIN: WDB1240201A150579

Я же говорю нова родная не самая дешевая рассыпается потихоньку. хотя и 2 месяцев не отъездила. Я спрашивал за тазовскую ради интереса,это реально так или не подойдет.Не особо охота покупать муфту 2107 откручивать свою,чтобы посмотреть и в случае неприменяемости снова собрать обратно.

Ерундой не занимайтесь. Выхода три: оригинал б/у, Лемфёрдер за 2000 руб., оригинал за 4000 руб. Всё остальное - ерунда.
Ставить тоже надо грамотно, правильной стороной и чтоб села в посадочные на флянце и кардане и чтоб гайка на кардане 41/46 была
правильно затянута, иначе любая муфта в хлам уйдёт.
А вообще, судя по вашим метаниям и сути вопросов на форуме, Вам надо поменять машину на ту которую могут качественно и не дорого обслужить в доступном для Вас сервисе, либо на трамвай. Не в обиду, но с такими знаниями и финансами, ваш Мерседес ездить не будет и доставит вам одни неприятности.

W 201 2.0 1983г. Белый. АКПП, Стромберг 175 CDT + газ Ловато. Краснодарский край. купил в 2007 г. Жена катается, я мою и обслуживаю.
W 124 E 320 1995 Чоорный, 4АКПП, М 104992, заказ для Японии - зверь машина . мой с 24.04. 2011 г.
УАЗ 39099-"Кузнечик".

2. Внимательно проверьте резиновые муфты, которые соединяют карданную передачу с коробкой передач и главной передачей. Обратите внимание на повреждения типа трещин, расслаивания или общего разрушения. При необходимости, замените муфту следующим образом.

Замена

Замечание: Потребуются новые гайки муфты карданной передачи.

3. Снимите карданную передачу, как описано в параграфе 7.

Передняя муфта

4. Нанесите метки совмещения между муфтой и гасителем вибрации (там где устанавливается) и карданным валом.

5. Отверните гайки крепления, затем извлеките болты и снимите муфту с карданной передачи. Проверьте состояние гасителя вибрации, При обнаружении износа или повреждения, замените.

6. Расположите гаситель вибрации (там где устанавливается) по меткам, выполненным перед снятием. На моделях где центры отверстий болтов смещены на 40 мм от центра вала (диаметр центров отверстий под болты равен 80 мм) гаситель следует располагать таким образом. чтобы отлитый указатель был направлен так, как показано на рисунке (см. рис. 8.6, а, б).

Рис. 8.6. а. Установка гасителя вибрации

Рис. 8.6, б. На моделях где центры отверстий под болты смещены на 40 мм от центра вала, гаситель вибрации следует устанавливать так, чтобы указатель был ориентирован как на рис.

7. На моделях где центры отверстий под болты располагаются на 45 мм или более от центра вала (диаметр 90 мм и более), расположите гаситель таким образом, чтобы стрелка указывала в сторону возвышающегося прилива на фланце (см. рис. 8.7, а, б).

Рис. 8.7, а. На моделях где центры отверстий расположены на 45 мм или более от центра, расположите гаситель вибрации таким образом, чтобы стрелка указывала в сторону возвышающегося прилива на фланце (показан стрелкой) — модели выпуска до 12/89

Рис. 8.7, б. Расположение стрелки совмещения гасителя вибрации — модели выпуске после 01/90

Рис. 8.8. Установите резиновую муфту, убедившись что сторона с надписью обращена в сторону гасителя / карданного вала

9. Установите карданную передачу, как описано в параграфе 7.

Задняя муфта

10. Отверните гайки крепления, затем вытащите болты и снимите муфту с карданной передачи.

11. Установите новую муфту, затем установите болты крепления и новые гайки, затягивая их с требуемым усилием.

Замечание: При установке потребуется новые гайки передней и задней муфт карданного вала.

Снятие

2. Отверните болты и снимите тепловые щитки системы выпуска отработавших газов (см. рис. 7.2). Отверните болты и снимите кронштейн, который устанавливается поперек туннеля карданной передачи, чтобы можно было опустить вал.

Рис. 7.2. Отверните болты и снимите тепловые щитки выхлопной системы

3. Расположите домкрат с деревянным бруском под коробкой передач и поднимите домкрат, чтобы поддержать узел.

4. Отверните гайку крепления кронштейна задней опоры на коробке передач и болты крепления опоры к кузову. Снимите опорный кронштейн.

5. Пользуясь большим рожковым ключом, ослабьте на пару оборотов гайку резьбовой втулки, которая располагается рядом с опорным подшипником, приняв меры чтобы не повредить резиновый чехол.

6. Нанесите метки совмещения между муфтой вала и фланцем коробки передач, затем ослабьте и снимите гайки крепления и болты, крепящие эластичную муфту к коробке передач (см. рис. 7.6). Утилизируйте гайки, поскольку при установке необходимо использовать новые.

Рис. 7.6. Отверните гайки и болты крепления эластичной муфты к фланцу коробки передач

7. Отверните гайки и опустите рeмeннoй кронштейн карданной передачи.

Замечание: На автомобилях выпуска после сентября 1988 года гайки/боты ременного кронштейна такие же как крепления переднего ремня безопасности.

8. Пользуясь краской или маркером, нанесите метки совмещения между муфтой карданной передачи и фланцем главной передачи. Отверните гайки и болты крепления муфты к главной передаче и утилизируйте их; при установке необходимо использовать новые (см. рис. 7.8).

Рис. 7.8. Отверните гайки и болты (показаны стрелками) крепления муфты к главной передаче

9. С помощью напарника поддержите карданную передачу и отверните болты крепления кронштейна центрального подшипника. Передвиньте заднюю часть вала вперед и отсоедините вал от главной передачи. Отсоедините переднюю часть вала от коробки передач и выньте узел из-под автомобиля (см. рис. 7.9, а-в).

Рис. 7.9, а. Гайка хомута карданной передачи (А) и болты кронштейне центрального опорного подшипника (В)

Рис. 7.9, б. Сдвиньте заднюю часть вала вперед и отделите вал от главной передачи

Рис. 7.9, в. Отсоедините переднюю секцию карданной передачи от фланца коробки передач.

Замечание: Не разъединяйте половинки карданной передачи не нанеся меток совмещения. Если карданная передача будет неправильно собрана, она будет несбалансирована, что приведет к появлению шума и вибрациям при работе. На некоторых моделях уже имеются метки совмещения на валу: возвышающаяся метка на передней секции должна быть расположена между двумя метками на задней секции карданного шарнира.

10. Проверьте состояние резиновых муфт, опорного подшипника и карданного шарнира, как описано в параграфах 8.9 и 10. Проверьте не изношены установочный стержень фланца коробки передач и втулка карданной передачи. При обнаружении износа или повреждения, замените.

Установка

11. На моделях где втулка вала на торце коробки передач выполнена из бронзы, смажьте втулку смазкой дисульфида молибдена. Там где втулка не из бронзы, смажьте ее многофункциональной смазкой.

12. Установите карданную передачу на место, совместив метки, нанесенные перед снятием и соедините вал с фланцами коробки передач и главной передачи. При правильно совмещенных метках, установите болты опорного кронштейна, слегка затянув их рукой.

13. Убедитесь, что метки правильно совмещены, вставьте болты крепления, удерживающие заднюю муфту на главной передаче и установите новые гайки крепления. Затяните гайки крепления с требуемым Техническими данными усилием.

14. Проверьте, что передняя муфта правильно совмещена с фланцем коробки передач и установите болты муфты. Установите новые гайки крепления и затяните их с требуемым усилием.

15. Когда обе муфты будут затянуты, затяните болты крепления центрального опорного подшипника с требуемым моментом.

16. Затяните гайку резьбовой втулки с требуемым усилием, убедившись что резиновый чехол остается правильно посажен.

17. Установите кронштейн опоры на заднюю часть коробки передач и затяните болты и гайки крепления с требуемым усилием.

18. Установите тепловые щитки выпускной системы и кронштейны (если предусмотрены) и опустите автомобиль на землю.

Читайте также: