Эбу опель вектра б где находится

Обновлено: 08.01.2025

Привет всем. Дело вот в чем. Начну коротко и ясно. Машина просто тупит и один цилиндр не работает. Чего только не делал, не буду перечислять, потом почитал тут и в интернете, и дело вот в чем.

Достал все форсунки наружу и модуль для проверки и начал заводить. Искру дают все четыре свечи, значит модуль работает. Идем дальше. Дело дошло до форсунок и тут одна из них, а точнее вторая, слева направо, не работает.

Ну я поменял на другую, также потом тестером проверил, нету выхода из ЭБУ(конкретно мозги) на вторую форсунку.

Вот вопрос, если я найду и поставлю ЭБУ, его надо прошивать или еще что? Кто-то пишет что нужно, и ключ, и иммобилайзер менять. Жду ответа, заранее всем спасибо.

И еще, если есть у кого какие предложения, что еще можно сделать, буду признателен. Пишите. Всем спасибо.

Привет всем. Подскажите, вот какая проблема у меня. У меня на машине, якобы полетели мозги, так показала диагностика. Причина вот в чем. На холодную все норма, прогреется и начинае.

Были первые три ошибки. Заменил ДПРВ (Р0340) всё заработало без троения, приёмистось отличная. Прокатился и двигатель заглох и добавил ещё две ошибки Р1612, Р1613. Чек горит, «маши.

У меня Опель Вектра Б 2002 г.в у знакомого Vectra B 2000 год. Одинаковые двигатели, одинаковые объемы, отличие только в бортовом компьютере, остальное все такое же. Можно ли попроб.

На холодную машина нормально едет, проехав 10-15 мин двигатель начинает троить. Ходил к мастерам, поставили диагноз полетел ЭБУ, не работает 3-я форсунка. Что лучше сделать восстан.

Здравствуйте. У меня сломан ЭБУ. Что сделать, уже третий раз ломается.

Был полезен мой ответ. Тогда жмите стрелку вверх ^. Ну лайк

Ну по поводу замены ЭБУ. У вас есть иммобилазер? Ну в общем надо глянуть. По плотнее про замену, и понять что-там можно привязывать свои ключи и иммо. Так, а сигналы вы смотрели с самого ЭБУ, управление скорее минусом идет. У вас есть распиновка блока? И что там на самой фишке есть плюс?

Был полезен мой ответ. Тогда жмите стрелку вверх ^. Ну лайк

Ну вот 41 контакт на ЭБУ, это управляющий провод второй форсунки. Вот и проверить есть сигнал, ну и плюс посмотрите. Сможете это сделать?

Я бы прежде, чем лезть в ЭБУ, проверил целостность этого 41 провода. За время 20 лет скорее всего обрыв провода.

Все тоже практически. Нет искры в 4 цилиндре, приговорили эбу. Кстати 1.5 года назад, уже его ремонт. 2 варианта. Ремонт старого или покупка б/у другого, с последующей перенастройкой

Проблема может быть в проводке (по коду ошибки нужно смотреть), разъемах, проверьте еще разъем ЭБУ двигателя. В самом ЭБУ то же может быть проблема, плохая пайка или микротрещина, но это редко бывает.

Всем доброго дня. У меня Опель вектра б 1998 года выпуска. Столкнулся с тем что стала сыпаться проводка и видимо начало коротить. Сначала пропал плюс на бензонасос. Поменял проводку на б/у более мягкую и целую,но машина стала тупить. Стала плохо заводиться и холостые обороты не держат. Сделал диагностику и мне сказали что не работают сразу четыре датчика( чего не может быть) Датчик заслонки,датчик РХХ,датчик температуры охлаждающей жидкости и датчик детонации. Предложили не покупать эти датчики,а обратить внимание на ЭБУ,может проблема именно в нем или провода которые я поменял. Вот такая проблема

Всем доброго времени суток.
Итак…многие обладатели рестайлинговых моторов типа х18хе1, z18хе и др., знают о проблемном месте расположения ЭБУ двигателя и многие уже столкнулись с проблемами такого плана, как выход из строя ЭБУ, а всё потому, что какой-то инженер-шпион наверное, решил устанавливать БЛОК ЭБУ…ПРЯМО НА МОТОР!, где постоянные вибрации и хороший прогрев…приказывают жить долго самому блоку.
теперь по теме., решил заморочиться .и перенести блок, куда нибудь по дальше, давно вынашивал идею эту., даже нашёл моторную косу -с такого же мотора (чтоб провода по цветам все совпадали.типа ФЕН ШУЙ ).

решил перенести его в релейную коробку., всё-равно там у меня стоит всего 1 релюха., сдвинул её в самый уголок, тем самым освободил место, вырезал кусок стенки в коробке, поставил 2 шпильки.

примеряем сам БЛОК.всё нормуль.лежит мёртво, крышкой корпуса займусь потом., уже не терпится косу перерезать!

резать пришлось не весь жгут.1-оставляем целым на датчик детонации, 2-оставляем целым на лямбду, 3-оставляем на кассету-модуль зажигания, их длины остаётся вполне достаточно до своих ответных разъёмов., уже немного легче…

отрезали…, теперь внимательно не спеша подбираем по цветам скручиваем и паяем каждую скрутку., один за другим.неспеша.ВНИМАТЕЛЬНО…, самым сложным оказался экранированый провод на датчик коленвала., внутри слой фольги, изоляция, 2 провода тоненьких в изоляции 1 провод без изоляциии как оказалось флюс не берёт их., пришлось бежать в магазин с куском такого провода чтоб подобрали флюс, продавец не долго думая налил мне в шприц какой-то красной жидкости и сказал:

всё жгуты одел в новые РУБАШКИ, всё подключил к своим разъёмам, подогнал крышку к разъёмам ЭБУ. Поворот ключа в зажигании и …НИЧЕГО.немного вспотел…подумал.мигающий чек.жесть.посмотрел на ЭБУ…, ещё раз вспотел., Б…Ь про массу на корпус ЭБУ я совсем забыл!

массу взял с общей шины, которая в коробке на лев.стакане, прикрутил к корпусу ЭБУ, … ПОВОРОТ КЛЮЧА .И …ВУАЛЯ., двиг работает как часы, ЭБУ стоит мёртво не болатется, не греется…

вся процедура заняла целый день, проделал я эту процедуру несколько дней назад и только вот сейчас решил сделать запись, после тестирования. Всё работает в штатном режиме., никаких сбоев нет, значит ЭБУ ПОНРАВИЛОСЬ НОВОЕ МЕСТО ЖИТЕЛЬСТВА
Будет очень приятно если моя запись кому-то понравится и поможет, ВСЕМ добра, мира и ПОЛНЫХ БАКОВ.
ДА …чуть не забыл.название флюса-ТАГС

ЭБУ (Электронный блок управления) автомобиля Опель Вектра один из самых важных частей в работе автомобиля, так как отвечает за все процессы его жизнедеятельности.

Одной из самых нежелательных неисправностей на автомобилях Opel Vektra является выход из строя ЭБУ так как в большинстве случаев его ремонт невозможен и вам потребуется полная замена детали, а это дорогостоящий ремонт. В сегодняшней статье я расскажу вам: где находится ЭБУ Опель Вектра, по каким признакам понять что неисправность кроется именно в ЭБУ, а так же дам пошаговую инструкцию по снятию и замене детали.

ЭБУ Опель Вектра – причины выхода из строя

Причины, выхода из строя ЭБУ Опель Вектра наиболее часто возникают по вине автовладельца. Так, например, попытка перезаписать программное обеспечение при проведении чип-тюнига может закончится неудачей, если автолюбитель выбрал не правильное ПО. Также причинами, вызывающими поломку ЭБУ являются:

Неудачное расположение модуля управления. Например, в автомобилях ВАЗ 2113 – 2115 ЭБУ установлен рядом с радиатором печки. Помимо теплового воздействия, блок может залить охлаждающей жидкостью, после чего машина останется без мозгов;
Ухудшения контакта между клеммами и генератором или аккумулятором. Это вызывает скачки бортового напряжения автомобиля. ЭБУ защищен от перепадов напряжения, но продолжительное воздействие способно вывести блок из строя;
Возникновение ЭДС в первичной обмотке катушки ведет к пробою транзисторов электронного блока управления. Электродвижущая сила обычно возникает при плохом контакте свечей зажигания или повышенном внутреннем сопротивлении высоковольтных проводов.

Для определения неисправности необходимо прочитать лог ошибок, сохраненный в мозгах инжектора. Для этих целей существует специальный диагностический разъем. Расположение его зависит от конкретной модели автомобиля. Например, в автомобилях ВАЗ с высокой панелью диагностический разъем находится внутри центральной консоли.

Где находится ЭБУ Опель Вектра

Электронный блок управления (ЭБУ) расположен за панелью обивки с правой стороны салона автомобиля. ЭБУ является основным элементом системы впрыска топлива. ЭБУ постоянно получает сигналы от различных датчиков и осуществляет управление важнейшими системами и узлами двигателя.

На автомобиль Opel Vectra установлен ЭБУ типа IEFI-6. При отказе ЭБУ заменяется в сборе, поскольку не содержит ремонтопригодных элементов. Параметры и алгоритмы управления хранятся в стираемом программируемом постоянном запоминаю щем устройстве (СППЗУ). Вариант программы, записанной в ПЗУ, обозначен номером ЭБУ, который соответствует идентификационному номеру автомобиля. ЭБУ осуществляет питание различных датчиков и выключателей постоянным напряжением 5 и 12 В. Электрические цепи ЭБУ обладают высоким сопротивлением, поэтому при соединении клемм питания с контрольной лампой последняя не горит.

Для точного измерения напряжения питания следует применять цифровой вольтметр с высоким полным сопротивлением (10 МОм). ЭБУ управляет работой топливнык форсунок, клапаном холостого хода, сцеплением компрессора и т. д. с помощью специальных электронных устройств (4-х канальных драйверов), предназначенных для обработки выходных управляющих сигналов ЭБУ. ЭБУ Опель Вектра выполнен необслуживаемым. Поэтому при отказе ЭБУ он подлежит замене в сборе.

Ремонт ЭБУ Опель Вектра — видео

Снятие и замена ЭБУ Опель Вектра — пошаговая инструкция

Снимаем отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
Вскрываем панель, закрывающую ЭБУ.
Вынимаем ЭБУ Опель Вектра из гнезда и отсоединить разъемы.

Электронный блок управления и датчики Opel Vectra A Во избежание выхода из строя ЭБУ из-за разряда статического электричества запрещено прикасаться к штырям разъемов или припаянным элементам

Вставляем ЭБУ в гнездо, присоединив разъемы.
Устанавливаем на место панель.
Отрицательный провод батареи подсоединяем обратно
Проверяем рабочее состояние. Для этого включаем зажигание.
Переходим в режим диагностики.
Выдать код 12 четыре раза подряд, чтобы убедиться в отсутствии в памяти ЭБУ других кодов неисправностей. Код 12 подтверждает нормальное функционирование ЭБУ.
Если выдается код неисправности 51 или сигнализатор ТТД горит постоянно при отсутствии кодов, ЭБУ неисправен.