Эбу мерседес w203 где находится
1 — Измеритель пробега с момента сброса и счётчик общего пробега
Указатель температуры охлаждающей жидкости
Цифровая индикация скорости
Индикатор срока наступления планового ТО (ASSYST)
Индикация уровня двигательного масла
2 — Аудиосистемы
Радиоприёмник
Проигрыватель компакт-дисков
Кассетная дека
3 — Навигационная система
4 — Память индикации неисправностей
5 — Индивидуальная установка
6 — Путевой компьютер
С момента старта
С момента сброса
Запас хода
7 — Телефон
Кнопку или нажимайте до тех пор, пока не будет индицирована требуемая система. С каждым новым нажатием кнопки индицируется следующая система.
В некоторых системах дополнительный индикации могут вызываться нажатием кнопки или .
Независимо от установленного языка, на моделях с радиоприёмниками системы Audio 10, Аudio 10 CD или Audio 30 APS индикации аудиосистем (радиоприёмник, проигрыватель компакт-дисков, кассетная дека), а также индикации на телефоне появляются на английском языке.
1 — Универсальный дисплей
2 — Многофункциональное рулевое колесо
Поверните ключ в выключателе зажигания в положение 1 или 2.
3 — Следующая система
4 — Предыдущая система
5 — Следующая индикация в пределах системы
6 — Предыдущая индикация в пределах системы
7 — Увеличение громкости
8 — Уменьшения громкости
9 — Набор номера телефона, приём поступающего телефонного разговора
10 — Окончание телефонного разговора, отказ от приёма поступающего телефонного разговора
11 Звуковой сигнал на мягкой крышке
Кнопку или нажимайте до тех пор, пока не будет индицирована требуемая система.
С каждым новым нажатием кнопки индицируется следующая система.
В некоторых системах дополнительные индикации могут вызываться нажатием кнопки или .
Измерители пробега, индикаторы срока ТО и указатели - скорости, температуры ОЖ и уровня масла
1 ) За исключением Великобритании
Кнопку или нажимайте до тех пор, пока не появится индикация измерителя пробега с момента сброса и счётчика общего пробега (1).
Кнопку или нажимайте до тех пор, пока не появится требуемая индикация (2, 3, 4, 5, 1).
Нажатием кнопки или индицируется следующая или предыдущая система.
Аудиосистемы
В зависимости от включённой аудиосистемы появляется соответствующая индикация на дисплее.
Радиоприёмник - индикация для аудиоприборов и системы COMAND
Кнопку или нажимайте до тех пор, пока не появится индикация (2).
Кнопку или нажимайте до тех пор, пока не будет индицирована требуемая радиостанция или частота.
Нажатием кнопки или индицируется следующая или предыдущая система.
Проигрыватель компакт-дисков - индикация для аудиоприборов
Проигрыватель компакт-дисков - индикация для системы COMAND
1 — Ни одна аудиосистема не включена
2 — Проигрыватель компакт-дисков включён
3 — У СD-чейнджера индицируется номер проигрываемого компакт-диска
4 — Номер музыкального произведения
Кнопку или нажимайте до тех пор, пока не появится индикация (2).
Кнопку или нажимайте до тех пор, пока не будет индицирован требуемый номер музыкального произведения (4).
Нажатием кнопки или индицируется следующая или предыдущая система.
Кассетный магнитофон - индикация для Audio 10
1 — Ни одна аудиосистема не включена
2 — Включена кассетная дека
3 — Проигрываемая сторона
Кнопку или нажимайте до тех пор, пока не появится индикация (2).
Нажатием кнопки или индицируется следующая или предыдущая система.
Навигационная система - индикация для Audio 30 APS и системы COMAND
1 — Навигационная система выключена
2 — Навигационная система включена, но сопровождение цели не производится
3 — Навигационная система включена, и активировано сопровождение цели
Кнопку или нажимайте до тех пор, пока не будет индицирована требуемая система.
Нажатием кнопки или индицируется следующая или предыдущая система.
Память индикации неисправностей
1 — Неисправности отсутствуют
2 — Число неисправностей
3 — В памяти индикации неисправностей запомнены неисправности
Кнопку или нажимайте до тех пор, пока не будет индицирована память индикации неисправностей.
Если появится индикация (2), нажмите кнопку или . После этого производится последовательная индикация неисправностей.
По завершении индикации всех неисправностей снова появляется индикация (2).
Если неисправности возникли во время движения, индикация (2) появляется ещё раз, когда ключ в выключателе зажигания поворачивается в положение 0 или вынимается. Повторную индикацию неисправностей на приборной доске можно вызвать нажатием кнопки сброса показаний (Раздел Приборная доска).
При поворачивании ключа в выключателе зажигания в положение 1 или 2 сбрасывается память индикации неисправностей.
Если неисправностей возникли повторно, то они снова индицируются в памяти индикации неисправностей.
Нажатием кнопки или индицируется следующая или предыдущая система.
Каждое меню имеет в свою очередь дополнительные подменю - меню установок. В них могут быть затем произведены соответствующие установки.
Кнопку или нажимайте до тех пор, пока не будет отмечено требуемое меню:
Нажатием кнопки или индицируется следующая или предыдущая система.
Кнопку сброса показаний на приборной доске (Раздел Приборная доска) нажмите и удерживайте нажатой приблизительно 3 секунды. Появляется индикация (3).
Повторно нажмите кнопку сброса показаний. Для подтверждения появляется индикация (4).
На структурной схеме представлен пример возможной установки.
Кнопку или нажимайте до тех пор, пока не будет индицировано требуемое меню установки (2-9).
В меню установок (3, 4) нажатием на кнопку или устанавливается время, а в меню установок (5-9) выбирается требуемая установка.
Выбранная установка отмечена.
Произведенные установки запоминаются и немедленно выполняются.
Нажатием кнопки или индицируется следующая или предыдущая система.
Вызовите одно из меню установок (5-9).
Кнопку сброса показаний на приборной доске (Раздел Приборная доска), нажмите и удерживайте нажатой приблизительно 3 секунды. Появляется индикация (10).
Повторно нажмите кнопку сброса показаний. Для подтверждения появляется индикация (11).
На структурной схеме выше представлен пример возможной установки.
Кнопку или нажимайте до тех пор, пока не будет индицировано требуемое меню установки (2-6).
В меню установок (3-6) установка выбирается нажатием кнопки или . Выбранная установка отмечена.
Произведенные установки запоминаются и немедленно выполняются.
Нажатием кнопки или индицируется следующая или предыдущая система.
Вызовите одно из меню установок (3-6).
Кнопку сброса показаний на приборной доске (Раздел Приборная доска) нажмите и удерживайте нажатой приблизительно 3 секунды. Появляется индикация (7).
Повторно нажмите кнопку сброса показаний. Для подтверждения появляется индикация (8).
На структурной схеме выше представлен пример возможной установки.
Кнопку или нажимайте до тех пор, пока не будет индицировано требуемое меню установки (2-5).
В меню установок (3-5) требуемая установка выбирается нажатием кнопки или . Выбранная установка отмечена. Произведенные установки запоминаются и немедленно выполняются.
Нажатием кнопки или индицируется следующая или предыдущая система.
Вызовите одно из меню установок (3-5).
Кнопку сброса показаний на приборной доске нажмите и удерживайте нажатой приблизительно 3 секунды. Появляется индикация (6).
Повторно нажмите кнопку сброса показаний. Для подтверждения появляется индикация (7).
На структурной схеме выше представлен пример возможной установки.
Кнопку или нажимайте до тех пор, пока не будет индицировано требуемое меню установок (2-6).
В меню установок (4, 5) нажатием на кнопку или устанавливается время, а в меню установки (3, 6) выбирается требуемая установка. Выбранная установка отмечена.
Произведенные установки запоминаются и немедленно выполняются.
Нажатием кнопки или индицируется следующая или предыдущая система.
Вызовите одно из меню установок (3-6).
Кнопку сброса показаний на приборной доске (Раздел Приборная доска) нажмите и удерживайте нажатой приблизительно 3 секунды. Появляется индикация (7).
Повторно нажмите кнопку сброса показаний. Для подтверждения появляется индикация (8).
Время включения независимого отопителя установлено и выбрано.
Выбор требуемого времени включения:
Время включения независимого отопителя выбрано.
На структурной схеме выше представлен пример возможной установки.
Кнопку или нажимайте до тех пор, пока не будет индицировано требуемое меню установки (2-5).
В меню установок (3-5) требуемая установка выбирается нажатием кнопки или . Выбранная установка отмечена. Произведенные установки запоминаются и немедленно выполняются.
Нажатием кнопки или индицируется следующая или предыдущая система.
Вызовите одно из меню установок (3-5).
Кнопку сброса показаний на приборной доске (Раздел Приборная доска) нажмите и удерживайте нажатой приблизительно 3 секунды. Появляется индикация (6).
Повторно нажмите кнопку сброса показаний. Для подтверждения появляется индикация (7).
Кнопку или нажимайте до тех пор, пока не появится индикация (1, 2 или 3).
Нажатием кнопки или индицируется следующая или предыдущая система.
Телефон
Телефонная книга - индикация для аудиоприборов
Телефонная книга - индикация для системы COMAND
Должны быть включены телефон и аудиоприбор или система COMAND.
Модели с радиоприёмником Audio 10 CD или системой Comand:
Если Вы решили не звонить, нажмите кнопку . Процесс прерывается, и появляется индикация (4).
Если процесс набора номера закончен, индицируется фамилия (9). Индикация (9) сохраняется в течение всего телефонного разговора.
Нажатием кнопки или индицируется следующая или предыдущая система.
Повторный вызов абонента - индикация для аудиоприборов
Повторный вызов абонента - индикация для системы COMAND
Должны быть включены телефон и аудиоприбор или система COMAND.
Кнопку или нажимайте до тех пор, пока не появится соответствующий провайдер сети GSM (1).
Если Вы решили не звонить, нажмите кнопку . Процесс прерывается, и появляется индикация (1).
Набирается номер телефона (3).
Если процесс набора номера закончен, индицируется фамилия (4), если она запомнена в телефонной книге; в противном случае сохраняется индикация номера телефона. Индикация сохраняется в течение всего телефонного разговора.
Нажатием кнопки или индицируется следующая или предыдущая система.
1 — Вам звонят
2 — Сила сигнала - справа на дисплее на моделях с аудиоприборами:
чем выше число, тем сильнее принимаемый сигнал сети GSM
Сила сигнала - слева на дисплее на моделях с системой COMAND:
чем больше индицируется полос, тем сильнее принимаемый сигнал сети GSM.
Телефон доложен быть включён.
Если Вы не хотите принять поступивший вызов, нажмите кнопку .
увеличение громкости.
уменьшение громкости.
Регулироваться всегда может только громкость активированной или выбранной системы.
На моделях с системой COMAND произведенная регулировка громкости запоминается для каждой системы по отдельности.
Указатель температуры охлаждающей жидкости
Поверните ключ в выключателе зажигания в положение 1 и 2;
Если не индицированы измеритель пробега с момента сброса и счётчик общего пробега, кнопку или на многофункциональном рулевом колесе нажимайте до тех пор, пока не появится индикация (см. выше).
Кнопку или нажимайте до тех пор, пока не появится индикация температуры охлаждающей жидкости.
При надлежащей заправке антифризом с антикоррозионными присадками точка кипения охлаждающей жидкости в напорной системе охлаждения достигается при температуре приблизительно 130°С.
При высоких температурах наружного воздуха и при движении в горах допускается повышение температуры охлаждающей жидкости до конца шкалы.
Всем привет!
Решил, на досуге, проверить блок управления АКПП на предмет присутствия в нем масла ATF.
Пару лет назад, прочитав интереснейшую статью про капиллярный эффект, возникающий в проводах жгута АКПП, из-за дефекта втулки разъема электроплаты АКПП, решил проверить блок управления коробкой передач.
Находится он в правом(по ходу движения а\м)коробе предохранителей.
Ключ из замка зажигания вытащен.
Вытаскиваем разъемы, смотрим:Если разъем чистый, следов масла нет, то можно успокоиться и собрать все обратно.Если есть следы масла-вытаскиваем блок управления АКПП для проверки наличия в нем масла, попавшего туда по проводам из АКПП.
Аккуратно поддеваем плоской тонкой отверткой в этих местах:
Вытягиваем плату из корпуса…
У меня вылилось около 50 г масла, вся плата также была покрыта масляной пленкой, что несомненно ухудшало охлаждение компонентов микросхемы, и сокращало время жизни дорогостоящего устройства…
Во время очистки платы техническим бензином, отвалился конденсатор(меня сначала чуть кондратий не хватил), но позже, найдя эту картинку в сети и вспомнив курс микроэлектроники, подпаял конденсатор на место.
Почистив плату, почистив разъемы, завел машину-все ок, короба работает в нормальном режиме-это порадовало.Но на этом мы не останавливаемся…
Далее, загнав автомобиль на подъемник, приступаем к замене втулки разъема АКПП, микродеформация которой и привела к "просачиванию" масла в разъем, а далее по медным проводам, внутри изоляции, в блок управления АКПП.
Снимаем разъем, выкручиваем болтец, вытягиваем втулку.
На новой втулке смазываем уплотнительные кольца маслицем, крайне аккуратно устанавливаем разъем на место, притягиваем втулку болтом, с микроусилием 6 Нм(есть риск провернуть болт и попасть на замену электроплаты).Собираем все обратно.
После 1000 км пробега заглядываем еще раз в разъем блока управления.
Возможно незначительное запотевание разъема, т.к в жгуте еще оставалось масло после ремонта.
У меня присутствовало запотевание, без капель.почистил разъем еще раз, вскрыл блок-там сухо.
Маслу в блоке управления-не место!
Удачи на дорогах!
Электронный блок управления (ЭБУ, или контроллер) расположен под панелью приборов и представляет собой управляющий центр электронной системы управления двигателем. Он непрерывно обрабатывает информацию от различных датчиков и управляет системами, влияющими на токсичность отработавших газов и эксплуатационные показатели автомобиля.
В нем находится общая программа, в которой содержится последовательность рабочих команд (алгоритмы управления) и различная калибровочная информация. Эта информация представляет собой данные управления впрыском, зажиганием, холостым ходом и др., которые зависят от массы автомобиля, типа и мощности двигателя, передаточного отношения трансмиссии и других факторов. ППЗУ называют еще запоминающим устройством калибровок. Содержимое ППЗУ не может быть изменено после программирования. Эта память не нуждается в питании для сохранения записанной в ней информации, которая не стирается при отключении питания, т.е. эта память является энергонезависимой.
Микросхема ОЗУ смонтирована на печатной плате контроллера. Эта память энергозависимая и требует бесперебойного питания для сохранения. При прекращении подачи питания содержащиеся в ОЗУ диагностические коды неисправностей и расчетные данные стираются.
Используется для временного хранения кодов-паролей противоугонной системы автомобиля (иммобилизатора). Коды-пароли, принимаемые ЭБУ от блока управления иммобилизатором, сравниваются с кодами, хранимыми в ЭРПЗУ, в результате чего разрешается или запрещается пуск двигателя.
В ЭРПЗУ записываются такие эксплуатационные параметры автомобиля, как общий пробег автомобиля, общий расход топлива и время работы двигателя.
– время работы двигателя с пропусками воспламенения топливовоздушной смеси, на наличие которых указывает сигнальная лампа системы управления двигателем;
Неисправный электронный блок можно заменить только новым блоком, в котором не активирована противоугонная функция. При такой замене ЭБУ будет разрешать пуск двигателя независимо от иммобилизатора. Для активации противоугонной функции проведите процедуру обучения иммобилизатора.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Едешь на любимой цэшке и думаешь "Так что тут может сломаться?".
Утром вставляю ключ:
1 положение — ✔️
2 положение — загораются все лампочки, начинает работать вентилятор на максимальной мощности
3 положение — стартер не крутит, бензонасос не качает (всё остальное работает как обычно)
Трижды проверил все предохранители, реле — ✔️
Начитавшись форумов и послушав советы от единомышленников, было решено:
1) Почистить контакты на блоке и разъёмы от масла ✔️ (не помогло)
2) Вскрыть ЭБУ и проверить на наличие масла ✔️ (не помогло)
3) Отчаяться, заказать эвакуатор (первый сервис, гаражный) ✔️
4) Ездить на разбор за ЭБУ как себе домой ✔️
По приезду то одно не получалось у мастера, то другое, естественно причина в глючном компьютере…
3 раза ездил на разбор, 3 раза меня ЭБУ -___-
С первым блоком автомобиль завёлся, что странно, но не набирал обороты больше 2.5 тысяч — дроссель не хотел адаптироваться, со вторым и третьим блоком высвечивались различные ошибки (ABS, SRS, ESP…), стартер не крутил.
Как понял, после замены ЭБУ его нужно программировать, прописывать ключ, с этим проблема… Решено вызывать эвакуатор и отгонять автомобиль в другой сервис.
5) Отчаяться, заказать эвакуатор (MB-Service) ✔️
6) Приехал в MB-Service, подключили родной блок — скачали прошивку, подключили новый блок — залили родную прошивку, поворот ключа иииии — завели! Вся процедура заняла минут 10-15. ✔️
Цена "веселья":
1) Эвакуатор — 6000 тенге
2) ЭБУ — 35000 тенге
3) Эвакуатор — 6000 тенге
4) Обнуление и обучение ЭБУ ДВС — 18000 тенге
C-class второго поколения был представлен публике в 2000 году. Новая модель стала выглядеть более спортивно - с еще более заниженным передком и укороченным задом. Седан дебютировал с бензиновой “прямой четверкой” и V6, а дизель оснащался прямыми четверками и пятерками. V6 двигатели были унаследованы с предыдущей цэшки W202. Правда, объемы двигателей были увеличены с 2.6л. до 3.2л. с возросшей мощностью в 215 л.с. Механическая коробка с 6 передачами оснащалась практически на всех моделях (за исключением C320 и C270CDI).
Впервые, номера моделей не соответствовали объему установленных двигателей: C180 (2.0л.), С240(2.6л.) и С200CDI (2.2л.). В 2001 году Mercedes-Benz расширили линейку новыми универсалами T-modell и спорткупе. Спорткупе была конкурентом трехдверной BMW Compact. Но как и конкурент оказалась непопулярной среди молодежи из-за высокой стоимости.
Позже появились полноприводные модели 4MATIC: C240 и С320ю После успешных продаж моделей от AMG, Mercedes решили поднять продажи и представили две новые AMG версии цэшек в 2001 году: C32 AMG и дизельная C30 CDI AMG. Обе модели поставлялись в 3 вариантах (седан, купе и универсал). Однако дизельная версия была снята с производства из-за низких продаж так же как и C32 AMG Sportcoupe в 2004 году.
C-class обновился в начале 2004 года. В этом году интерьер перетерпел изменение во всех трех типах моделей. Новые задние фонари были предложены на Sportcoupe и несколько новых двигателей появились позже в этом году. Новая C350 достигала мощности в 268 л.с., а C320 CDI в 221 л.с. Новые двигатели оснащались автоматической трансмиссией под названием 7G-TRONIC. Полу-автоматическая коробка шла как опция.
C32 AMG была заменена новой 5.5 V8 цешкой C55AMG. Двигатель был доработанной версией с E-class’а с мощностью в 362л.с. Максимальная скорость была ограничена электроникой до 250 км/ч, а 100км/ч достигалось за 4.8 секунды.
C-class является одним из самых популярных автомобилей в своем классе на европейском рынке. В 2002 году на EuroNCAP цэшка получила 5 звезд в краш-тесте.
Последний W203 C-class седан был произведен 14 декабря 2006 года. Всего было сделано 630 000 седанов.
W203 Sportcoupe еще будет производиться пока Mercedes-Benz не заявит о новом купе в W204 кузове.
Читайте также: