Эбу киа рио 3 какой транзистор на 2 цилиндр

Обновлено: 24.01.2025

Основные неисправности блоков управления(мозгов) Kia/Hyundai

На автомобили данного корейского производителя устанавливаются электронные блоки управления (мозги) фирм Bosch, Kefico, Delphi, Continental, Mitsubishi и т.д. Несмотря на многообразие неисправностей, всё же выделим наиболее часто встречающиеся на практике.

На заметку: по нашей статистике привозимых блоков в 70% случаев не требуется ремонт ЭБУ, т.к. была неправильно произведена диагностика. Проблема изначально кроется в электрической проводке автомобиля. Сервис ECU58 предоставляет полный спектр услуг по диагностике Hyundai/KIA: ремонт электрики и ремонт блоков управления Хендай/Киа(ДВС, АКПП, полного привода, ABS/ESP, Body Control, BSI, стеклоподъемниками, фар, аудио и видео систем). Также осуществляем их перепрограммирование.

Часто встречающиеся неисправности ЭБУ Kia/Hyundai

Частой проблемой ЭБУ Хендай является выход из строя электронных компонентов, которые управляют катушками зажигания. В подавляющем большинстве случае это происходит вследствие выхода из строя самой катушки - при этом двигатель начинает троить, перестают работать 1 или более цилиндров. В результате диагностики в системе появляются ошибки вида P030х “Пропуски зажигания в цилиндре Х”.

Причиной данной неисправности является вышедшая из строя катушка зажигания, соответственно после замены на исправную ничего не меняется (также не помогает замена свечей,). Проблема конкретно в самом блоке управления. Наш сервис выполнит ремонт и устранит проблему по пропускам зажигания в одном или нескольких цилиндрах.

Отсутствует импульс с ECU на одну или несколько форсунок. Электронная диагностика дает ошибки в системе вида P021x (цепь управления форсункой цилиндра Х неисправна).

Блок управления не выходит на связь.

Ошибки по дроссельной заслонке в системе: P1122 (низкое напряжение в цепи привода дроссельной заслонки), P1126 (обрыв цепи управления реле привода дроссельной заслонки).

Пропадают холостые обороты + плавают. Электрика в норме. и др.

Мы привели лишь основные проблемы и типовые случае, в реальности их намного больше. Стоимость ремонта ЭБУ Хендай/Киа в Пензе начинается от 3000 р.

Причины из-за которых блок управления может выйти из строя :

Переполюсовка контактов при установке дополнительного оборудования
Скачки напряжения при неисправной проводке
Механические поломки в результате аварии
Попадание влаги или топлива внутрь корпуса
Падение напряжения в бортовой сети ниже допустимого

Основные признаки и симптомы неисправности ЭБУ Kia/Hyundai

Нет управляющих сигналов на форсунки, катушки зажигания, бензонасос, дроссельную заслонку
В блоке при диагностике присутствуют не стираемые ошибки
На приборной панели мигает лампочка иммобилайзера (ключик)
Отсутствие связи ЭБУ с другими блоками и системами

Коды неисправностей, выявляемые сканером при диагностике автомобилей Киа/Хендай:

P0602 Программная ошибка блока управления
P0107 Датчик абсолютного давления в коллекторе, низкий уровень сигнала
P0201 04: Обрыв цепи управления топливной форсункой на цилиндре 1
P0202 04: Обрыв цепи управления топливной форсункой на цилиндре 2
P0300 — обнаружены пропуски зажигания
P0300 - цилиндр 4 пропуски зажигания ( воспламенения)

Блоки управления, применяемые на автомобилях Hyundai/KIA:

BOSCH ME17.9.11
BOSCH ME17.9.12
BOSCH ME17.9.13
BOSCH ME17.9.21
BOSCH MEG17.9.11
BOSCH MEG17.9.12
BOSCH MEG17.9.13
BOSCH MEG17.9.21
Siemens SIM2K-141
Siemens SIM2K-241
Siemens SIM2K-341
Bosch M(E)7.9.7
SIMK41(43)
DELPHI MT38

Блок управления двигателем Kia Rio/Hyundai Solaris/Kia Ceed 1.4-1.6 Bosch ME17.9.11

Блок управления двигателем Kia Sportage/Hyundai Ix35 2.0 Siemens SIM2K-341

Производим ремонт электронных блоков управления автомобилей Киа, Хендай в Пензе. Поможем подобрать замену Вашему блоку в случае невозможности осуществления ремонта. Осуществляем привязку замененных блоков к иммобилайзеру автомобиля.

2 1

Всем привет. Начну с предыстории( будет много текста). Я начинающий водитель, взяли машину, можно сказать, методом тыка. Машина радовала первые два месяца, был пробег 147000. И тут началось, сначала полностью отремонтировали ходовую часть, ушло не мало денег. Потом начались проблемы с двигателем, постоянно горел чек, на сто в ходе диагностики увидели, что проблема в катушках. Заменили вместе со свечами. Прошло время, новогодняя суета, уехали за город. Машина не давала намеков на поломку. В суровые сибирские морозы, ставили на автопрогрев. Все было хорошо, но как только собрались в город, машина завелась, снова загорел чек и через некоторое время сработала блокировка и она заглохла. Грешили на катушки. Полезли разбираться, и обнаружили, что в первом цилиндре катушка в прямом смысле слова, расплавилась. Все достали, снова купили новые свечи, новые катушки( во все 4 цилиндра), но машина по прежнему не заводится. В дальнейшем заметили, что во всех 4 цилиндрах нет искры. При попытке завести машину, горит чёт и замок в машинке(иммобилайзер). Руки опущены, находимся в глуши, где нет сто, и возможности провести диагностику. Выручите советом, что это может быть? И как быть в такой ситуации…забыла сказать, стартер крутит,акум заряжен, двигатель подаёт звуки, но агрегат никак не заводится

563 813

Сложно понять, какие у Вас есть возможности для диагностики и ремонта в "глуши".
Если совсем ничего нет, то попробуйте выдернуть и вставить разъёмы под капотом, реле в блоке предохранителей под капотом и разъемы в салоне, где находится салонный блок предохранителей.
В зависимости от состояния разъемов, их можно прочистить и/или просушить феном.

Спасибо, я так и подумал, но в книгах по ремонту рюхи и на форуме в явном виде не нашел, вы развенчали мои сомнения.

273012B010 - катушка отдельно
273502B000 - провода катушек зажигания
273002B010 - комплект катушек зажигания (4 шт) с проводами

Доброго времени суток. У меня подобная проблема. На холодную двигатель работает нормально. На горячую начинает подтраивать. Заменил свечи - проблема ушла. Пару тысяч километров едит без проблем, затем снова начинает троить. Грешил на качество бензина и на качество свечей. Заменил уже 5 комплектов свечей. При всем при этом чек не загорается. Если в наглую не менять свечи и продолжать ездить с троением. Машину начинает колбасить и загорается чек. Кстати троение проявлялось при переключении АКПП в положение D или R. Еще при ускорении - сперва тупит, потом летит. В итоге все это мне надоело - решил обратиться в СТО. Диллер запросил 1500 руб за диагностику + 1000 руб что бы доехать на бензин. При этом скажут по любому - в Красноярском крае плохой бенз. В общем решил не заморачиваться с диллером и поехал в ближайшее нормальное СТО возле работы. Подключили диагностический сканер и нашли пропуски зажигания в 1 и 4 цилиндре. И ошибку датчика детонации. Переставили катушки местами 1-2 и 3-4 и отрегулировали зазор на свечах. Покатался неделю - машину опять заколбасило. Приехал - сканер показал ошибку воспламенения во 2 цилиндре. Переставили катушку на 3 цилиндр - ошибка воспламенения в 3 цилиндре. ВЫВОД - катушка. Кстати у меня с новья стояли 3 катушки маркерованные белой точкой и 1 катушка маркерованная желтой точкой. И самое интересное - косяк в желтой катушке. Видимо диллеры переставили со сломаной машины катушку в новую. Она хорошо работала - пока свеча новая. Сейчас решил поездить с этой катушкой меняя индивидуально 1 свечу пока нормально. Буду тянуть до зарплаты. Скажите пожалуйста есть смысл взять SAT аналог за 1000 руб или стоит купить оригинальную 2500-3500 руб

Я тоже ломал при первом снятии. Пока не снимешь фиг поймешь как там эта защелка работает. Просто захомутал нейлоновой стяжкой и ездил пол года. Перед ТО заказал в EXISTе и купил новый пучок проводов. Поменял за 5 минут и поехал на ТО. Цена вопроса была около 500 р. (примерно полтора года назад).

Троит двигатель KIA Rio 3

Ошибка P0300 – множественные пропуски зажигания.
Ошибка P0303 (P0301, P0302, P0304) – множественные пропуски зажигания в третьем цилиндре (последняя цифра означает номер цилиндра).

Причины появления ошибок P0300 и P0303 на KIA Rio 3:

— неисправность в системе зажигания (катушка зажигания, свечи и д.р.);
— неисправность в топливной системе;
— система впуска/выпуска воздуха;
— угол опережения зажигания.

Троит двигатель KIA Rio 3

Проверять неисправности стоит начать с катушки зажигания, это наиболее простой узел для проверки.

— В первую очередь проверяем сопротивление первичной обмотки катушки зажигания с помощью мультиметра, у исправной катушки зажигания сопротивление 0,75 Ом (у меня на всех катушках оказалось 1,5 Ома). Данный способ проверяет только исправность первичной обмотки катушки.

— Если сопротивление катушки нормальное, необходимо ее снять и осмотреть на наличие пробоя изоляции. При снятие катушки зажигания третьего цилиндра и ее осмотре, сразу был обнаружен пробой, который хорошо виден на фотографии ниже.

Троит двигатель KIA Rio 3

— Для полной проверки, было решено поменять катушки 3 и 4 цилиндра местами, и посмотреть переместится ли ошибка на 4 цилиндр. По итогу замены, ошибка стала показывается на 4-ом цилиндре.

Троит двигатель KIA Rio 3

Как производить проверку и замену катушки зажигания на KIA Rio 2011-2017 своими руками:

P.S. Длительная поездка с неисправной катушкой зажигания грозит, скорой смертью катализатора, так как вся не сгоревшая смесь летит в катализатор. Через три дня развалился катализатор, пробег 144 т.км. Поставил пламегаситель и обманку.

Приобрести это замечательной устройство дешевле всего в Китае на Алиэкспресс. Цена на ELM327 начинается от 200 рублей (зависит от курса), к примеру, у местных продавцов он стоит от 1,2 тыс. рублей. Себе я заказал версию v2.1 (версия микрокода) с Bluetooth за 380 рублей, посылка пришла на почту за 4 недели. В комплекте идет устройство и диск с драйверами.

ELM237 посылка из Китая

Установка диагностического сканера на KIA Rio 2011-2017 достаточно проста и не требует особых навыков. Разъем для установки сканера находится под приборной панелью с водительской стороны. Сам разъем находится рядом с лючком предохранителей.

Установка сканера OBD2

Сканер устанавливается прямо в разъем без каких-либо дополнительных манипуляций. В случае правильной установки на сканере загорится светодиод (индикатор питания), если машина заведена.

Установка сканера OBD2

При выборе ELM327 сканера для KIA Rio 2011-2017 стоит обратить внимания на его размеры. Необходимо брать вариант с низким профилем, так как сканер в другом исполнение легко задеть ногой при посадке в автомобиль и при плохом варианте есть шанс свернуть разъем.

Установка сканера OBD2

После установки приложения необходимо произвести синхронизацию смартфона со сканером, для этого:

Успешное подключение к ЭБУ

Устанавливаем на рабочий стол приложения датчики и показания, которые мы хотели бы увидеть. Список доступных показаний:

Список показаний доступных для сканера

Датчики и показания, которые интересовали меня:

Установленные на рабочий стол показания и датчики

Это далеко не все показатели которые можно установить на постоянной основе, каждый может выбрать то что интересно ему, благо места хватит на все.

Стоит отметить, что наибольший функционал доступен для сканеров с USB или Wi-Fi передачей данных.

Поддерживаемые стандарты: OBD-II: IS015765-4 (CAN-шина), IS014230-4 (KWP2000), IS09141-2 J1850 VPW, J1850 PWM

Читайте также: