Двигатель лифан 15лс с электро стартером 18а мтз как подключить фару освещения

Обновлено: 08.01.2025

Мотоблок — универсальный сельскохозяйственный механизм, который применяется для выполнения различных задач на приусадебных участках, дачах и огородах. Многофункциональность аппарата позволяет использовать его как для земельных работ, так и для транспортировки урожая и других грузов. К сожалению, комплектация многих моделей мини-трактора не предусматривает наличие осветительных элементов. Поэтому вопрос о том, как сделать свет на мотоблоке, актуален для большинства владельцев этой компактной и практичной машины.

Установка освещения своими руками

Производители спецтехники предлагают запасные части к мотоблокам и готовые к подключению комплекты подсветки, состоящие из фары, тумблера и проводки. Однако многие хозяева агрегатов для избежания дополнительных расходов предпочитают самостоятельную подготовку и монтаж светового оборудования. Установка освещения на мини-трактор своими руками не требует особых навыков, приобретения дорогостоящих материалов и применения специального оборудования. В качестве осветительного прибора для сельхозмашин зачастую используют фары от различных автомобилей советской сборки.

Обратите внимание! Яркости старого фонаря может быть недостаточно для выезда спецтехники на трассу или выполнения большого объема работ. К тому же длительность службы такого устройства не превышает 2–3 месяца.

Варианты освещения для техники любого класса

Хотя производители создают мотоблоки без освещения, они дополнительно продают готовые комплекты света на собственные изделия. В таком случае вопросов о подключении и качестве работы систем не возникает. Если заниматься самостоятельной разработкой освещения, могут возникнуть трудности.

Поэтому необходимо заранее продумать ряд шагов:

используемая электрическая схема;
способ электропитания фары;
правильный выбор света.

Освещение на мотоблок можно сделать самому

Самостоятельное изготовление фары

Небольшая модернизация устаревшей фары значительно повысит ее эксплуатационные возможности. Для переоборудования начинки светильника нужно приготовить гипс, стекловолокно и эпоксидную смолу. Процесс переделки фонаря проходит в несколько этапов:

основание фары освобождается от стекла и прочих элементов, прикрепленных к нему с помощью пластиковых зажимов;
для создания точного муляжа фонарного каркаса жидкий гипс заливается по всей площади основы осветительного прибора. После полного высыхания слепок извлекается из формы;
на готовую копию наносятся три слоя стекловолокна, каждый из которых обрабатывается эпоксидной смолой. Застывать форма должна сутки в условиях вакуума (можно использовать контейнер с герметично закрывающейся крышкой). Затем заготовка тщательно обрабатывается наждачной бумагой;
стекло для муляжа выполняется из стеклоткани, которая на специальной платформе из деревянных реек помещается в духовку, разогретую до 200 °C (перед этим очень важно не забыть удалить с поверхности материала защитный слой);
как только стекловолокно начнет деформироваться, его можно вынимать и наносить на уже готовый слепок. До полного остывания и затвердения заготовка снова помещается в вакуум;
на завершающей стадии процесса самодельнаяфара еще раз шлифуется наждачкой и обезжиривается.

Усовершенствованный фонарь можно оборудовать одной или парой галогеновых ламп или светодиодной лентой. После этого изделие будет готово к установке на мини-трактор.

Важно! Устанавливать фару на мотоблок можно только после полной проверки осветительного устройства и исключения возможности короткого замыкания. Для монтажа желательно использовать жесткую конструкцию с четырьмя крепежными элементами.

Электрическая схема подключения генератора

При выполнении установки и подключения генератора нужно помнить, что неправильное соединение электрической схемы станет причиной короткого замыкания в обмотке генератора. Чтобы не допустить этого, подключать устройство необходимо строго согласно указаниям в алгоритме ниже:

Подключайте генератор к электронному блоку сельскохозяйственного агрегата посредством двух проводов. Сам блок оборудован 4 проводками, 2 из которых имеют синий цвет – именно к ним подсоедините преобразователь энергии;
После этого у вас останется черный и красный провод. Первых из них подсоедините к массе двигателя мотоблока;
Красный провод отвечает за выход преобразованного напряжения, которое требуется для обеспечения питанием всех электрических приборов мотоблока без аккумулятора – фар освещения и звукового сигнала. Если генератор устанавливается на мотоблок с аккумулятором, то преобразованная энергия подается на батарею и электрический стартера агрегата. Более подробно о подключении генератора на мотоблок расскажет видео.

Подсоединенный таким образом генератор работает по довольно простой схеме:

Установленный на мотоблок генератор образует электрическую энергию, после чего она поступает на имеющийся в электрическом блоке выпрямитель. В блоке находится регулятор тока и уравнитель напряжения, призванные защищать электрическую систему от перепадов напряжения и контролировать количество выработанной энергии.

При запуске мотоблока его двигатель передает крутящий момент на ротор посредством ремня. Во время этого генератор начинает вырабатывать нужное количество энергии и подавать ее на электрический блок. Из-за того, что при запуске мотора было потрачено определенное количество энергии аккумулятора, все имеющиеся на мотоблоке электрические приборы будут получать энергии именно с блока. Как только аккумулятор агрегата зарядится, он снова станет основным источником питания электроприборов мотоблока. Если аккумулятор снова разрядиться, питание будет поступать уже от электрического блока. Данный процесс повторяется постоянно до тех пор, пока работает мотоблок.

Подключение при помощи электрогенератора

Оптимальный способ подключить свет на мотоблоке — это использовать генератор, входящий в комплектацию машины. Как правило, стандартные электрогенераторы для всех моделей данной спецтехники имеют избыточную мощность, которую можно применить для работы осветительного прибора. Подсоединение фары к источнику энергии проходит по следующему алгоритму:

с помощью проводки элемент освещения соединяется с генератором;
один из проводов оснащается тумблером, который желательно разместить у руля или в другом удобном для водителя месте;
после проверки работоспособности электропроводка помещается в защитную гофру и закрепляется на корпусе мини-машины.

Если штатный генератор обладает достаточной мощностью, то освещение будет ярким и стабильным. Когда при увеличении нагрузки на аппарат фонарь начинает мигать и отключаться, имеет смысл задуматься о замене стандартного электрогенератора на прибор от любой модели трактора.

Осторожно! При использовании оборудования, предназначенного для другой техники, необходимо обеспечить мотоблок дополнительными опорными рамами, увеличивающими прочность крепления.

Дисковый плуг: алгоритм действий

Дисковый плуг-окучник используется для подготовки ровных борозд под посадку овощей. Используя чертежи, можно проконтролировать ход сборки и избежать недочётов.

Изготовление дискового плуга выполняется за описанной схемой:

Опорный уголок как основа. Изготавливается из уголка с равными сторонами, его полки после охлаждения должны сходиться под углом 700;
Носок сваривается с уголком. Пятка сваривается с упорной планкой;
Щёчки закрепляются на опорном уголке петлями. Торцевыми сторонами щёчки при раскрытии не должны упираться друг в друга;
Поворотный механизм сваривается с упорным уголком под прямым углом.

В завершении нужно отрегулировать щёчки плуга. Они фиксируются тисками и настраиваются, пока не будут направлены в разные стороны.

Освещение без генератора

Обойтись при установке света на мотоблок без генератора можно посредством аккумулятора на 12 вольт и светодиодной ленты. В первую очередь нужно выбрать место для крепления батареи. Чаще всего аккумуляторное устройство располагают между двигателем и коробкой передач. Для надежного размещения прибора необходимо проделать ряд подготовительных действий:

металлические уголки привариваются к раме мини-трактора, они образуют небольшую подставку;
аккумулятор устанавливается внутри, укрепляется стальной плашкой с болтами;
от батареи к светодиодной фаре прокладываются провода;
все соединения фиксируются пайкой и изолируются термолентой.

Аккумуляторная батарея дает ровный и яркий световой поток, позволяющий выполнять любые сельскохозяйственные процессы.

Внимание! Емкости аккумулятора не хватит на многочасовую работу машины, через определенный период батарею придется заряжать. Этот нюанс должен обязательно учитываться при выборе подсветки.

Как сделать свет на мотоблоке без генератора?

Существует и другой способ, позволяющий подключить свет на мотоблоке без генератора. Для него понадобится 12-вольтовый аккумулятор и светодиодная лента. Не обязательно покупать новый аккумулятор – для работы вполне подойдет старый гелевый элемент от электрического скутера.

Помимо материалов от вас потребуется заранее определиться с местом монтажа аккумуляторной батареи. Так как она обладает небольшими габаритами, то лучше всего расположить ее между мотором и КПП мотоблока. Дальнейший план работ выглядит следующим образом:

Из стального уголка сделайте крепление, которое по размерам будет соответствовать используемому аккумулятору;
Расположите и зафиксируйте крепление на раме агрегата;
Внутрь крепления установите аккумуляторную батарею, зафиксируйте ее стальной пластиной и двумя болтами;
От аккумулятора к выключателю и фаре проложите проводку. Места подключения зафиксируйте пайкой и заизолируйте лентой. Более детально ознакомиться с подключением фары на мотоблоке без генератора поможет видео.

Свет фары, работающей от аккумулятора достаточно интенсивный и яркий. Тем не менее, этот метод имеет один существенный минус – емкости батареи хватит не более чем на несколько часов непрерывной работы, после чего источник питания потребуется зарядить.
В таком случае можно сделать свет на мотоблоке от зажигания. Для этого один конец проводки необходимо подключить к системе зажигания агрегата, второй конец провести к переключателю, а от него – к фаре. Подключенный таким образом прибор освещения будет работать только при включенном зажигании мотоблока.

Все перечисленные выше способы изготовления и подключения фары подходят для мотоблоков Нева, МТЗ и сельскохозяйственных машин, выпущенных другими отечественными и импортными производителями.

Работа света от системы зажигания

Можно установить свет на мини-тракторе без аккумулятора и электрогенератора, воспользовавшись самым доступным способом — подключение от зажигания. Для работы фары один конец электропровода подводится к заводящей системе, а второй через выключатель идет к фонарю. Недостатком света мотоблока от катушки зажигания является невозможность освещения при отключенном двигателе.

Каждый из перечисленных в статье способов подключения осветительных приборов подходит для различных моделей спецтехники как отечественного, так и иностранного производства.

Как правильно подобрать катушку освещения

Часто при использовании двигателей Lifan в технике и домашнем хозяйстве возникает необходимость подключения различных электроприборов. Многие умельцы пытаются использовать дополнительно установленные генераторы. Но это дорого и не всегда удобно. Приходится придумывать сложные конструкции, приспосабливать системы шкивов и ремней. Что сильно усложняет весь механизм, а главное, теряется надежность всей системы. Отличным выходом из этой ситуации является встроенный в двигатель генератор (маховик с магнитами плюс катушка освещения). Компания Lifan предлагает своим покупателям несколько вариантов подобных генераторов.

Стандартная катушка у Lifan — это катушка на 0,6 Ампер (12В) для стандартного одноцилиндрового мотора и на 3 Ампера (12В) для стандартного двухцилиндрового мотора. Ввиду того, что их мощность слишком мала для подключения сторонних потребителей, такие катушки достаточны только для старта двигателя и его работы.

Если же вы хотите подключить к двигателю дополнительные полезные потребители (например лампы освещения, заряд батареи, приемник, навигатор, и т. д.), то для этих целей необходимо использовать более мощные катушки.

Двигатель заводится и работает.На выходе имеем два белых провода,предположительно с катушек освещения,но напряжения на их нет.Единственный провод под напряжением идет сверху,но при подключении контрольки двигатель глохнет.Извечный вопрос-что делать?
Прошу помощи у знатоков.

Егоров Юрий
Да,там нет "никого",я уже хотел "гранату бросить",но.У него(или у меня)не стоит регулятор,и от дилера пришла информация,что без него(регулятора) напруги там не будет,так как цепь получается разомкнута.Правдоподобно,после получения оного и установки отпишусь.

Напряжение надо мерить между двух белых проводов. Без простейшего выпрямителя(диодный мост и конденсатор) цифровой мультиметр будет показывать всякую фигню.

Только вчера озадачился той же проблемой. Завёл двигатель, решил проверить, как работает генератор в 18А. Проверял по старой тракторной привычке - отключением аккумулятора от цепи. Выключил массу на заведённом двигателе - всё потухло, ничего из электричества не работает. Подключил вольтметр к одному из выводов катушки, вторым проводом на "массу" - тока нет. Как нет его и во втором белом проводе, выходящим с катушки. Подумал, что сдох реле-регулятор. Поставил запасной. Толку снова ноль. И тут у нас с напарником родилась идея попробовать не отключать генератор, а замерить вольтаж в цепи на заглушенном, а затем на заведённом двигателе. И, о чудо, заработало! На заглушенном 12,56 вольта, на заведённом 14,1 вольта. Следовательно генератор работает. И возбуждается он, видимо, лишь при наличии аккумулятора в цепи. Или я что-то не так измерял.

З.Ы. Замерить вольтаж между двумя белыми проводами как-то не догадались

Катушки уже достаточно мощные, аккуратней подключайте нагрузку напрямую. Напряжение и частота на выходе растет пропорционально оборотам. Напряжение на выходе не чистая синусоида и частота не 50Гц - мультиметр и на переменке будет фигню показывать, но что-то покажет. Осциллограф всю правду расскажет.

Asterix
Павел с регулятора у тебя идет шесть проводов или четыре?Что то я подключил регулятор,все работает,но откуда запитать фары,если свободных проводов не осталось.На проводах ,идущих на реле стартера по идее должен быть ток,но его там нет.Что то неправильно подключил?

Ну с кажется разобрался с освещением,так ничего толком и не поняв.Два провода с регулятора на катушки освещения,два на замок зажигания по расцветке,оставшиеся свободные на замке зажигания на двигатель.На регуляторе есть пятая клемма,но она не подключена к прилагаемому пучку проводов,подключаем установкой "мамы" с проводом в пучок.После подсоединения аккумулятора к двигателю заводим и меряем напряжение в сети.Между клеммами аккумулятора 15 вольт,между пятой клеммой регулятора и массой 15 вольт.Замер производился автомобильным вольтметром,с учетом его погрешности все в норме.Какую роль играет здесь аккумулятор наверное понятно только нашим друзьям из поднебесной.
За каракатостроителе-китайскую дружбу
Всех каракатоводителей и просто водителей с праздником.

не прикуриватель,а 12v розетка

Спасибо огромное. Ещё вопрос про 18 амперное куда и как врезаться, ручки подогрева и светодиодные фары. По подробнее. Спасибо.

Константин Потапов ответил Елисееву

Константин Потапов ответил Рафису

Рафис, для двс с 18А я бы посоветовал поставить акб, на него пустить зарядку с двигателя, а уже с акб взять электричество на все приборы.

Андрей Олейник

Константин Потапов ответил Сергею

Сергей, вы правильно рассуждаете. Но при полных оборотах, катушки выдают больше 12 В. Раньше ставили галогенку 12В 55Вт, дак она перегорала.

Константин, понятно что катушка больше 12 вольт выдаёт. Чтобы напряжения не было высоким для этого есть регулятор напряжения, а выдержит ли она нагрузку больше 3а?

Константин Потапов ответил Сергею

Константин, привет. С акб на прямую брать, это не убьёт его. А нет другого способа? Спасибо за ответ.

Алексей Викторович

Мотобуксировщики MotoDog, привет! На выпрямитель припоял конденсатор 50в 10000мкф, а фара на ХХ моргает. Фара 18вт, в чем проблема?

Доброго времени! ЛИФАН-15л.с. 18 ампер, без стартера,можно установить другой реле-регулятор,что бы без акума? будет свет и подогрев ручек

Константин Потапов ответил Александру

Константин, ясно,спасибо,я поставил акум 2,5 ампера,все заработало,на ХХ 13,8 на оборотах 14,4 в ,как думаете акум того не взорвется . слабоват?

Мотобуксировщики и запчасти MotoDog, подскажите у меня 2 катушки с 2 красными проводами и 2 желтых на сколько они ватт. и ампер. вот как на фото

Мотобуксировщики, странно находил вчера где то на просторах интернета что с красными и желтыми 120 ват написано может и ошибка

Подключил фару 18 Вт . Фара светодиодная мерцает на холостых . Катушка 7Ампер . Как убрать мерцание фары. Стоит стабилизатор и конденсатор 35В 10000 МКф. Конденсатор маленький выпаял .

Мотобуксировщики и запчасти MotoDog, почему не эффективна? приобретая фары в вашем магазине, вы сказали установить конденсатор, чтобы не было мерцания! видео ниже есть,где подключаете кондер и перестаёт фара мерцать.

Иван, По всем вопросам пишите мне в личку Удалите комментарий дабы вас не беспокоили

Константин привет. А Вы не знаете как отключить регулятор на лифан 192. Не разбирая двс. Для увеличения оборотов. На маленьких двс в место пружины ставят спину, а можно на 192 сделать на подобии такого?

Добрый день . А можно по подробнее как подключить выпрямитель с 18амперной катушкой . и что нужно чтобы работало освещение и какие можно поставить фары. за ранее спасибо

Мужики посоветуйте какие светодиодные фары мне купить на снегоболотоход с ДВС Лифан 20 л.с. со своей катушкой на 3 ампера?

Анна Кузьмина

Добрый день.Костя я купил мотаблок он полностью голый посоветуй пожалуста какую катушку сюда поставить что бы лучьше светило? И нужен ли датчик давление масла? фотографии прилогаються. Двиготель 180F 15 лс.

Катушка освещения на 18а, выпрямитель регулятор на 7а,подключил без акб,всё работает.Потребление ; фара светодиодная+подогрев ручек напряжение даже не падает.Ещё можно диодный мост +транзисторный стабилизатор ,транзистор кт 848 стабилитрон кс 815 ж или 814д отлично справляется с нагрузкой

Игорь Фадеев
запись закреплена

Как подключить фару на мотособаку 15л.с. с электро стартером,я так понимаю катушки световые ставят.Вот глянул ставят какие то..вот на первом фото кто ставил такую на 15л.с или они для других,просто валяется такая.

Игорь Фадеев

Николай, да фиг его знает..прпосто купил собаку..провода посмотрел только на стартер идут,аккамулятор и маслянный датчик..а до оканчании гарантии лазить чёт в двиган не хочу.

Игорь Фадеев ответил DELETED

Николай, да на нём наклейка форза 15лс 190 ое..а хрен знает наклепают движков..

Игорь Фадеев ответил DELETED

Николай, смотрел, где есть фара где нету. а в магазине кто работает даже и спрашивать у нихъ бесполку..тугодумы ничего незнают.один вроде должно,другой помоему нет..вот и всё..

Игорь Фадеев ответил DELETED

Игорь Фадеев

Игорь Фадеев ответил Дмитрию

Дмитрий, окей гляну..мож и отрою..

Игорь Фадеев ответил Дмитрию

Дмитрий, двиган пока не смотрел..дела были да и дугу ещё надо откручивать от модуля . вот в поспорте схема больше ничего по счёт света нету.а хрен знает поставили они катушку нет эт только походу снимать ручной стартер надо.

Игорь, они ничего не сьавят. Катушка на этом моторе идет сразу. И ничего снимать не надо. Провода на лобовину где номер выходят. Более того, если у тебя эл стартер, то есть и акб. А раз так, то у тебя провода выходят на регулятор напряжения, это квадратная ребристая штука алюминивая, с нее 2 провода идут на акт, а еще 2 зеленый и красный просто висят заглушенные. Красный + зеленый -

Игорь Фадеев ответил Дмитрию

Дмитрий, ладно щас с ремонтом разберусь..откручу дугу, откроем капот гляну что там да как..

Игорь Фадеев ответил Дмитрию

Дмитрий, добрался я до капота..глянул..короче выходит один провод идёт на коробку замка и от туда несколько на стартер вроде..я так понимаю мелкая наверное стоит??типо такой поди?

Игорь Фадеев ответил Дмитрию

Сергей, можете почитать чем наши движки комлектуют это Вологда где центр лифан мото и там закупают для МУЖИКА Как правильно подобрать катушку освещения, ниже цитата от лифана ни их сайте

Очень много вопросов возникает по поводу так называемых катушек освещения. Нам часто приходится отвечать на эти вопросы, и мы решили в данной статье, попытаться разобраться в этом, а так же, рассказать какие бывают катушки у Лифана и как их используют в технике. Перед тем как купить двигатель Лифан, неплохо было бы ознакомиться с информацией приведенной ниже.

Стандартная катушка у Lifan - это катушка на 0,6 Ампер (12В) для стандартного одноцилиндрового мотора и на 3 Ампера (12В) для стандартного двухцилиндрового мотора. Ввиду того, что их мощность слишком мала для подключения сторонних потребителей, такие катушки достаточны только для старта двигателя и его работы.

Минимальной по мощности для одноцилиндрового мотора в таком случае будет катушка на 3 Ампера, через нее можно подключить лампу до 40 Вт. Далее, если Вам необходимы более мощные потребители, то катушка будет уже на 5 Ампер или на 7 Ампер. К ним также можно напрямую подключить лампы, например галогеновые, так как ток не слишком велик, и реле-регулятор в данном случае в цепи необязателен. Суммарная мощность подключаемых приборов при использовании катушки на 5 Ампер возрастает до 60 Ватт, катушки на 7 Ампер возрастает уже до 84 Ватт. (Как найти мощность "Р" при известных нам силе тока "I" и напряжении "U" наверняка все хорошо помнят из школьного курса физики. Мы просто находим произведение силы тока и напряжения Р=IхU ). Все вышеперечисленные катушки выдают переменное напряжение (АС). Таким образом, понятно, что лампы и приборы нужно выбирать соответствующие.

Однако в случае, если появляется необходимость заряжать установленный на технике аккумулятор, то на выходе Вам уже потребуется постоянное напряжение (DC). Одних вышеперечисленных катушек будет уже недостаточно. Тогда Вам в электрической цепи дополнительно понадобится установить реле-регулятор (или выпрямитель). Так же как и в случае, если у Вас используются уже более мощные катушки на 18 Ампер либо на 20 Ампер, а их как правило ставят на 188F (13 л.с.) или 190F (15 л.с.) одноцилиндровые моторы, либо двухцилиндровые 2V77 (17л.с.), 2V78 (21л.с.), тогда вам для стабильной работы приборов понадобится дополнительно к катушке, использовать реле-регулятор напряжения. В случае с катушками мощнее 7 Ампер - всегда. Компания Lifan для этого производит, например, вот такое реле-регулятор (18 Ампер), либо вот такое реле-регулятор (20 Ампер) . Однако, подобные мощные катушки и соответствующие маховики (плюс реле-регулятор) как запчасти поставляются в очень ограниченных количествах. Делает это Lifan сознательно. Основной причиной такого положения является то, что клиентские переделки (по типу "сделай сам") не покрываются гарантией завода-изготовителя. На нашем сайте своим клиентам мы предлагаем подобные "прокаченные" двигатели исключительно оригинальной заводской сборки и конструкции. Все они собраны на заводе Lifan, специально по запросам российского потребителя. И на них в полном объеме распространяется вся з

Читайте также: