Дтп в лесу что делать
Является ли дорожно-транспортным происшествием (ДТП) случаи, когда автомобиль, двигаясь вне проезжей части дороги, причинил материальный ущерб, повредив ценности или предметы?
Автомобилей много. На них ездят не только по дорогам, но и по бездорожным местам. При движении автомобиля по бездорожью случайно можно повредить не только крупные объекты (ограды, столбы, автомобили), но лежащие на земле предметы, которые могут иметь материальную ценность (планшеты, ноутбуки, сумки с вещами, коляски, продукты и т.д.).
Является ли дорожно-транспортным происшествием (ДТП) случаи, когда автомобиль, двигаясь вне проезжей части дороги, причинил материальный ущерб, повредив ценности или предметы?
Если это является ДТП, то водитель транспортного средства после такого происшествия в соответствии с п.2.5 ПДД РФ обязан немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки в соответствии с требованиями пункта 7.2 ПДД, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию; вызвать полицию и ожидать прибытия сотрудников полиции. В ином случае водителя, покинувшего место ДТП, могут привлечь к административной ответственности по ч.2 ст.12.27 КоАП РФ и лишить права управления транспортными средствами на срок от 1 года до 1,5 лет либо арестовать на срок до 15 суток.
В судебной практике апеллируют понятием ДТП в более широком смысле. В правоприменении Правила дорожного движения действуют не только на дороге, но распространяются и на прилегающую к дороге территорию. Согласно п.1.2 ПДД "Прилегающая территория" – это территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). С учётом данных положений, в правоприменении к ДТП относится не только произошедшее на дороге, но и наезд автомобиля, случившийся в пределах прилегающей к дороге территории (вне проезжей части).
Как видите, главный судебный принцип определения ДТП- инцидент произошёл в ходе движения автомобиля. При этом не стоит забывать правило ч.3 ст.17 УК РФ, которое всегда действует в судебной практике: если преступление предусмотрено общей и специальной нормами, совокупность преступлений отсутствует и уголовная ответственность наступает по специальной норме.
Насколько может быть большой территория, непосредственно прилегающая к дороге? На каком удалении может находиться крайняя граница прилегающей к дороге территория?
Таким образом, если происшествие связано с движением автомобиля, то это считается дорожно-транспортным происшествием. Если вы на автомобиле наехали на предметы, находившиеся на газоне, на лесной заброшенной дороге, на территории завода, газоне, тротуаре, и причинили тем самым ущерб, то знайте, вы совершили ДТП, и, если покинете это место, то вас могут привлечь к административной ответственности по ч.2 ст.12.27 КоАП РФ и лишить водительских прав.
Ну блин. в лесу даже биться умудряемся.. и смех и грех.
По сабжу - какая нафиг встречка может быть в лесу-то?
Обоюдка однако.
Бесплатные консультации по недвижимости.Квартиры, дачи, дома. Ипотека без первоначального взноса.
Вторичка, новостройки, ипотека (можно без первоначального взноса)
Это точно. Неплохо бы схему глянуть, но я себе с трудом представляю, как можно определить и нарисовать на лесной дорожке встречные и попутные полосы
Бесплатные консультации по недвижимости.Квартиры, дачи, дома. Ипотека без первоначального взноса.
Вторичка, новостройки, ипотека (можно без первоначального взноса)
Суббота - около 19.00 вечера. Дорога на о.Сундукуль..
Бесплатные консультации по недвижимости.Квартиры, дачи, дома. Ипотека без первоначального взноса.
Вторичка, новостройки, ипотека (можно без первоначального взноса)
Я езжу на: Volvo C30
Serega923 , В справке о месте ДТП что написано? Если местом ДТП определен "лесной массив" Альфа в своих договорах считает эт не страховым случаем и отказывает.
vicfor , как Альфа может отказать, правила по ОСАГО одинаковы для всех страховых, авария в лесу это страховой случай, а если какая-нибудь "Альфа" будет отказываться платить, то в суд.
Torque писал(а): помоему когда обоюдка, ни кто ни кому ни че не выплачивает, оба виноваты, сами разбирайтесь
Torque писал(а): помоему когда обоюдка, ни кто ни кому ни че не выплачивает, оба виноваты, сами разбирайтесь
А почему 50% процентов-то? по гражданскому кодексу ИМХО должно быт 100%. Твоя страховая 100% ему, а его страховая 100% тебе. Так как вина обоюдная, а не половинная
Патриот , так то % выплаты определяет суд, по правилам что бы получить такую выплату, суд должен определить % вины каждого участника, а потом уже по решению суда страховая компания и выплачивает каждому его причитающийся %, но на практике обычно он равен 50 %, поэтому страховые компании без лишних судебных заморочек выплачивают 50 %.
Там вот еще какая ситуация. Мать у друга при ДТП ушибла ногу немного, когда позвонили в дежурку ДПС там сказали, мол, ждите, когда-нибудь подъедем! Им ничего не оставалось как вызвать скорую, тогда экипаж быстренько подъехал. Так вот друг седня ездил в ГИБДД писал объяснительную, сотрудники ему сказали что нужны показания пострадавшего. А водителю встречного автомобиля говорят, мол, если тебя признают виновным, то либо лишение либо штраф тыщ 5, вот друг у меня и сомневается теперь, а если его признают виновным, то его лишат? Если обоюдка-обоих? Или как? Он и думает везти мать давать показания или нет?
Ширина дороги в схеме указана 5 метров, от обочины до места столкновения со стороны друга-2 метра 10 сантиметров, у встречного авто с его стороны 2,90м. В объяснительной друг написал что он тормозил до полной остановки, водитель встречного автомобиля написал что он не успел среагировать и даже не видел встречный автомобиль! Инспектора вроде как давят на того водителя: че да как, между вами Ока прошла бы и тд и тп
Правила выплат по ОСАГО при обоюдке были такие.
У каждой машины оценивается ушерб.
Из большей суммы ущерба вычитается меньшая и то что осталось выплачивают владельцу наиболее пострадавшей машины.
Допустим ущерб 50 и 30 вылатят 20 тому у кого 50. Ну и как вариант если суммы ущерба одинаковые то никому ничего.
Это по железу, по пострадавшим утверждать не буду, возможно так же, а остальное повесят на водителей.
Нарушение ПДД 9,4 и 10,1. обоюдное
от 12,15 ч4 К0АП нужно категорически отпираться дорога ни по одной из категорий СНиП 2.05.02-85 (1997) "Автомобильные дороги"
не попадает под двухполосную. то есть водитель определил ее как однополосную с возможностью встречного разъезда (ст.9.1 ПДД вам предоставлено право самостоятельно определять количество полос), разметка отсутствует.
В отечественных реалиях, особенно вне населенных пунктов, ситуация такова, что водители зачастую вынуждены двигаться по бездорожью: по полям, по пляжу, в лесу. И нередко встречаются ситуации, когда, двигаясь не по официальной дороге, водитель совершает наезд на пешехода с причинением ему смерти или тяжкого вреда здоровью. У правоприменителей возникает вопрос, квалифицировать ли действия водителя как причинение смерти или тяжкого вреда здоровью по неосторожности (ст.ст.109,118 УК РФ) или как нарушение ПДД, повлекшее указанные последствия — ст.264 УК РФ. От того, как будет разрешена проблема, зависят не только особенности расследования уголовного дела, но и возможное наказание виновного лица.
Для сравнения: если действия лица будут квалифицированы как причинение тяжкого вреда здоровью по неосторожности, максимальное наказание составит 3 года ограничения свободы (хождение со специальным браслетом на ноге). Если же действия лица будут квалифицированы как нарушение ПДД, повлекшее указанные последствие, то возможно и назначение лишения свободы сроком на 3 года.
Первое, на что нужно обращать внимание при разрешении этой спорной ситуации, это формулировка ст.264 УК РФ — нарушение Правил дорожного движения. Возникает вопрос о том, что именно считается дорогой. Абз.13 п.1.2 ПДД РФ содержит определение: дорогой считается обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли или поверхность искусственного сооружения. Получается, что понятие дороги является оценочным. Непонятно, может ли оно использоваться при движении не по асфальтовому покрытию или грунтовой дороге, а к, например, утрамбованной полосе пляжа или полю. Ситуация осложняется еще и тем, что приспособленность той или иной поверхности для передвижения обычного автомобиля и грузовика КАМАЗ может быть разной.
Далее, спорная ситуация возникает тогда, когда автомобиль участвует в погрузочно-разгрузочных, строительных и иных работах. Неясно, считается ли проведением таких работ именно движением.
Из судебной практики
Т., управляя механическим транспортным средством — колёсным трактором по грунтовой дороге (бахчевому полю), буксировал с помощью троса автомобиль КАМАЗ; в пути следования под колёсами трактора на грунте образовались колеи, из-за которых трактор не смог выехать. После того как потерпевший Г. пытался отсоединить буксировочный трос от передней части автомобиля КАМАЗ, Т., управляя трактором, продолжил движение трактора задним ходом, в результате чего совершил наезд на Г., находящегося в это время позади трактора у передней части автомобиля КАМАЗ.
Поскольку совершаемый Т. манёвр на транспортном средстве был выполнен в результате управления транспортным средством вне дороги, на грунтовой дороге бахчевого поля, в результате которого по неосторожности причинена смерть потерпевшему Г., суд апелляционной инстанции переквалифицировал действия Т. с ч.3 ст.264 УК РФ на ч.1 ст.109 УК РФ.
Однако такое разъяснение вызывает много сомнений, связанных, в первую очередь, с неопределенностью того, когда именно действуют ПДД. Более того, в последние несколько лет судьи стали в противоречие с указанными разъяснениями квалифицировать такие случаи по ст.264 УК РФ.
Однако суды действовали достаточно осторожно и советовали разрешать указанные случаи в соответствии с ситуацией. Так, если причинение вреда здоровью или смерть наступили не в процессе работ, а при движении специализированного транспортного средства (бульдозер, гриндер и т.п.), то действия водителя следует квалифицировать по ст.264 УК РФ.
Однако встречаются и более явные попытки идти вразрез с разъяснениями Верховного суда РФ. Так, по ст.264 УК РФ было квалифицировано причинение тяжкого вреда здоровью при движении по пляжу (апелляционное постановление Московского областного суда от 05.03.2015 по делу № 22–1396/2015) или берегу реки (апелляционное постановление того же суда от 21.01.2016 по делу № 22–75/2016).
В качестве мотивировки судьи использовали положение, что некоторые нормы ПДД имеют универсальный характер и применяются вне зависимости от того, где движется автомобиль.
Такие решения были достаточно частыми, поэтому Верховный суд РФ изменил свою позицию и исключил из п.4 указанного Постановления указание на движение вне дороги. Это изменение представляется обоснованным, поскольку место совершения деяния, предусмотренного ст.264 УК РФ, — на дороге — не является обязательным при квалификации преступления. Более того, транспортное средство является источником повышенной опасности вне зависимости от того, где оно движется.
Однако необходимо принять во внимание, что это изменение ухудшило положение виновных лиц и сделало возможным при совершении такого деяния назначить наказание в виде лишения свободы. Следовательно, указанные положения на основании ст.10 УК РФ применимы только к деяниям, совершенным с 2016 года.
Согласно пункту 2.5 ПДД РФ при ДТП, водитель, причастный к нему, обязан немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки в соответствии с требованиями пункта 7.2 ПДД, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию.
Пунктом 2.6 ПДД предусмотрены действия водителя в ситуациях, когда в результате ДТП погибли или ранены люди.
Пунктом 2.6.1 ПДД предусмотрено, что если в результате ДТП происшествия вред причинен только имуществу, водитель, причастный к нему, обязан освободить проезжую часть, если движению других транспортных средств создается препятствие, предварительно зафиксировав любыми возможными способами, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и повреждения транспортных средств.
Если в результате наезда на дерево вред причинён только автомобилю, наехавшему на дерево, пострадавших и материального ущерба не имеются, то с учетом причинения вреда только имуществу этого водителя, императивная обязанность оставаться на месте дорожно-транспортного происшествия и сообщать о случившемся в отдел полиции у последнего отсутствуют. В таких случаях, водитель, покинувший место наезда на дерево, не может нести административную ответственность, предусмотренную ч.2 ст.12.27 КоАП РФ - оставление водителем в нарушение ПДД места дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся, при отсутствии признаков уголовно наказуемого деяния. (Постановление Первого кассационного суда общей юрисдикции от 20.10.2020г. дело №16-5906/2020 (№5-153/71/2020). Обзор судебной практики Первого кассационного суда общей юрисдикции по делам об административных правонарушениях за 2020 год).
Врезался в дерево. Что делать?
При наезде на дерево, в ходе которого никто не пострадал и никому не причинен ущерб, а пострадал только автомобиль неудачного водителя, обязанности вызывать сотрудников ГАИ нет, но право их вызвать имеется.
Если собственнику дерева причин ущерб, то это уже считается дорожно-транспортным происшествием. В некоторых городах, где каждое дерево стоит на учете и имеет свою стоимость (стоимость приобретения, стоимость посадки дерева и восстановления места), то наезд на такое дерево образует ДТП и за оставление места аварии в таких случаях водителю грозит наказание по ч.2 ст.12.27 КоАП РФ вплоть до лишения права управления транспортным средством.
Читайте также: