Дтп в автосервисе что делать

Обновлено: 08.01.2025

Машины была отремонтирована в автосервисе после аварии. На второй день после получения ее из автосервиса у машины сгорел мотор. Должен ли автосервис отремонтировать или установить новый за свой счёт?

Был произведен ремонт авто. После аварии в автосервисе по страховке каско с франшизой. Ремонт согласовывал автосервис с страховой компанией после чего меня пригласили на ремонт. Работу сделали, выставили мне счета в автосервисе, я их оплатил после чего мне отдали автомобиль, Через некоторое время мне начал названивать мастер приемщик, оплатить франшизу, или они (автосервис) подадут на меня в суд. КТО ВИНОВАТ?

Была авария, машина застрахована на 3 года в компании компаньон, подали документы в страховую компанию,, через 20 дней нам дали добро на ремонт в автосервисе и должны были перечислить денежные средства на счёт автосервиса, мы приехали в сервис и у нас взяли на ремонт авто, через месяц мы её забрали, через 1.5 месяца приходит бумага то что мы должны автосервису 77 т.р т.к компания не оплатила, и у нее должны отобрать лицензию. Что нам теперь делать,

Я попала в ДТП. Виновник аварии-пьяный водитель мопеда (без страховки на транспортное средство), повредил мою машину. На месте аварии договорились о возмещении ущерба без суда. Я сдала машину в частный автосервис, где мне выставили счёт за ремонт автомобиля. Виновник аварии не согласен с суммой ремонта, предлагает отремонтировать мою машину сам в другом автосервисе (по знакомству, дешевле). Правомощны ли его действия?

МОЙ муж попал в аварию на машине автосервиса теперь автосервис открещивается и моему мужу светит срок за угон что делать у нас 2 несовершенно летних детей у него в 2010 был суд ему дали 1 г условна и 1 г испытание.

Попал в аварию. Сдал машину в ремонт в автосервис (киа-Сургут). уже три месяца автосервис выясняет отношения со страховой (авария не по моей вине, страховка и каско и осаго). сейчас они на стадии согласования скрытых дефектов и даже запчасти еще не заказывают. Когда машину получу не знаю. Что мне делать?

Отдавали автомобиль в автосервис по страховому случаю после аварии. Нам заменили часть запчастей, дали гарантию 6 месяцев, буквально через месяц замененная запчасть сломалась, автомобиль нужно вести эвакуатором, кто должен оплачивать эвакуатор, сотрудники автосервиса или автовладелец? Ведь авто сломалось по их вине.

В декабре 2013 брат у меня угнал машину и попал на ней в аварию. Прав у него нет, случай не страховой. Был суд 17.03.14 без подачи иска, так как машина еще находилась в автосервисе. Сейчас я забрала машину из автосервиса и хочу подать иск. Как мне это сделать? И что для этого мне понадобиться?

Добрый день. Дело в том, что в конце ноября 2017 года мой брат попал в аварию. Он был не виновен в этой аварии. Как и пологается в течении 5 дней он предоставил все документы в свою страховую. Застрахован он по Осаго. Так как машина не может ездить страховая направила эксперта на осмотр автомобиля по месту его нахождения. Эксперт приехал осматривать автомобиль только в конце декабря, практически через месяц. В итоге мы получили направление на ремонт в автосервис. Машину смогли отдать в автосервис только 29 января 2018 года и то практически через скандал. Автосервис все время оттягивал приёмку автомобиля на ремонт. В итоге машину сдали. В направлении было указано, что срок ремонта автомобиля состовляют 30 календарных дней с момента сдачи автомобиля в автосервис. Но через указанный срок мы не получили свой автомобиль. А 06.03.2018 менеджер автосервиса попросил приехать и ознакомится с письмом от автосервиса, о том что автосервис не может во время отремонтировать мой автомобиль из-за ряда трудностей. А также попросил подписаться что я ознакомлена с данным письмом. Да я написала что я ознакомлена, но также написала, что я не согласна со сроками ремонта. Теперь мы в ситуации, в которой не знаем как поступить. Фото письма прилагаю.

По Каско, я попал в аварию, страховая компания перечислила в автосервис деньги за ремонт, все как пологаеться! Я платил за каско 30 тысяч, когда пришел продливать каско еще на один год, с меня потребовали 80 тысяч из за аварии, законо ли это?

10.09.2019 г мной был сдан автомобиль в идеальном состоянии (г.в 2017) по гарантийному ремонту в автосервис официальному дилеру на замену сальника и кпп. был составлен акт приемки авто. Сотрудниками сервиса была снята кпп с авто и он был поставлен на территории автосервиса до прибытия автозапчастей.

17.09.2019 г мне поступил звонок с автосервиса, что авто попало в аварию. По приезду я обнаружил: машина стоит на территории автосервиса, снята кпп, обнаружены повреждения в результате наезда на мой авто машины транспортной компании, работающей с автосервисом по договору по доставке запчастей. Технический директор говорит, что сервис не несет ответственности за причинение ущерба, нанесенными третьими лицами и предложил вызвать сотрудников дпс и составить протокол для предъявления его в страховую компанию. Страховая насчитала восстановительный ремонт 70 тыс. руб сейчас отдали машину в ремонт за счет страховой. Но после ремонта и дтп авто может значительно потерять в цене. Что я могу требовать с сервиса за несохранность моей машины во время гарантийного ремонта. Подскажите, что нам делать и порядок наших действий по отношению к автосервису.

После аварии выплатили страховку 10000 руб. а ремонт в автосервисе сказали будет 15000 руб. куда дальше обращаться.

В сентябре прошлого года моя машина попала в аварию. Она была застрахована и ремонт мне провели в автосервисе за счет страховой компании. В апреле с бампера и молдинга (деталей, которые красил автосервис) стало облезать лакокрасочное покрытие. Я обратилась в сервис и мне ответили, что готовы закрасить места, где слезла краска, но не все. В одном месте инженер по гарантии углядел след от удара камня и сказал, что облезание краски следствие удара, случай этот не гарантийный и покраску этого места мне придется оплатить. Как поступить, ведь совершенно очевидно, что если бы покраска была качественной, то бампер бы не облез не в месте удара, ни вдругих местах! В результате переговоров инженер сервиса согласился не закрасить облезшие места, а перекрасить весь бампер, но только, если я оплачу 50% стоимости работ. Что делать? Если какие-то меры воздействия на автосервис или придется оплачивать брак в работе автосервиса из своего кармана?

Что делать в следующей ситуации: попала в аварию на автомашине, машина застрахованна, в данный момент находится в автосервисе, компания в которой была машина застрахованна развалилась, в автосервисе отказываюся отдать мою машину требуя с меня деньги за ремонт. Как быть?

Попал в аварию, являюсь потерпевшим. Провел независимую экспертизу, сумма ущерба составила 24000 руб, т.к. автомобилю 8 лет, то были понижающие коофициенты. При это автосервис специализированный KIA оценил мне ремонт в 95000 руб. Могу ли потребовать от сервиса предварительную смету ремонта для предоставления независимому эксперту и проведения новой экспертизы с целью определения реальной стоимости восстановления авто. На этом настаивает эксперт, а работники автосервиса в этом мне отказывают?

Попал в аварию на машине, страховая компания дала направление на ремонт в автосервис, позвонил в автосервис сказали будут ставить контрактные запчасти, так и должность быть? Или они должны ставить новые запчасти?

Хотелось бы защитить себя от подобных ситуаций в дальнейшем.

В результате ДТП было помято крыло нового! Автомобиля. Автомобиль ВАЗ (11-я модель) был приобретен за месяц до аварии. В Страховой компании виновника аварии сказали что ущерб возместят путем устранения поломки в автосервисе (который сами указали). Отдавали в ремонт на неделю, получили через 1,5 месяца. Были разные отговорки: то материалы ждали, то заказов много.

Остались недовольны такой работой.

Спустя некоторое время возникли неисправности в коробке передач. По гарантии отдали в автосервис (другой) на ремонт. Мастера сказали, что в машине стояла не новая коробка передач, либо мы ее меняли, что исключено.

Мы подозреваем что ее подменили в первом автосервисе.

можно ли застраховаться от подобного?

И как быть в такой ситуации?

В автосервисе для ремонта автомобиля после аварии просят оставить ключи и техпаспорт на машину. Можно ли вместо техпаспорта отдать копию, заверенную у нотариуса? Спасибо!

Я попал в аварию не по моей вине. Независимые эксперты составили протоколы и я согласился на ремонт машины и оставил машину на автосервисе. Страховая компания потребовало чтоб я предоставил автомобиль в Уфу, а авария произошло в другом городе в г.Нефтекамске 300 км, а автомобиль не на ходу. В данное время автомобиль ремонтируется. А страховая компания с не явкой по их потребованию автомобиля отказалось возмещению убытка. Что мне делать?

Попали в аварию, не по своей вине. Как лучше брать деньгами или через автосервис? Есть страховка и КАСКО и ОСАГО.

Я попала в ДТП, но не виновница аварии. Страховка ОСА ГО, госстрах мне отремонтировали автомобиль в своём автосервисе, но взяли с меня деньги 35% с новых запчастей. Как мне возместить убытки? Могу ли я потребовать деньги с виновника аварии?

У меня в марте 2007 было ДТП. При осмотре на предмет повреждений в автосервисе А-24, куда меня направила СК, не было замечено скрытое внутреннее повреждение (трещина аккомулятора). После получения машины (5 мая) из ремонта я стала замечать следы подтёков на асфальте под капотом после долгой стоянки с чем я и обратилась в сервис ЭлексПолюс, осуществляющий гарантийное обслуживание моей машины. Там дали заключение о наличии трещины в АКБ и причинах её возможного появления. (результат аварии). В автосервисе А-24, где производили ремонт, так же дали заключение, что они возможно пропустили этот дефект, т.к. в направлении на ремонт от СК он не был указан. ИНГОССТРАХ даёт направление только на видимые повреждения, скрытые выявляет автосервис. С этими двумя заключениями и своим заявлением я обратилась в СК ИНГОССТРАХ с просьбой об устранении этого повреждения. СК мне отказала ссылаясь на то, что автосервис не выявил это повреждение сразу при осмотре и что оно могло быть получено не в следствии аварии, а к примеру от падения АКБ при её снятии и установке во время ремонта. КАСКО у меня от всех рисков и по большому счёту возмещение ущерба должно компенсироваться в любом случае, не зависимо от того, каким образом оно получено, в результате аварии или при неаккуратном обращении во время ремонта. Страховая всю вину перекладывает на автосервис. Правомерны ли страховщики в своём решении об отказе? И могу ли я что нибудь сделать для того, что бы этот ущерб мне возместили.?

Попал в аварию. Машину забрали по каско в автосервис. Прошел месяц машину даже не начали чинить! Говорят что каско не переводит нужную сумму! Как правильно поступить!?

Попала в аварию год назад. Есть доверенность на автоюриста. В автосервисе сделали машину (год тому назад), теперь заявляют, что я им должна 50 000 рублей. Никакие акты не подписывала. Что мне сейчас делать?

В коне прошлого года попал в аварию, после чего требуется замена кузова. В автосервисе затягивают с ремонтом ссылаясь на то, что не знают как правильно оформить эту процедуру. Машина застрахована по каско и осаго.

Моя племянница поцарапала чужую машину, тут же она нашла владельца машины и они вместе съездили в автосервис на его машине (при этом с ней была подружка) и оценили предварительно стоимость необходимого ремонта, сумма составила 7000 руб. Потом владелец машины стал настаивать, что будет ремонтироваться в другом автосервисе и нужно заплатить 20 тыс. рублей. Племянница не согласилась с данной суммой и уехала. После чего он вызвал ГАИ и зафиксировал ДТП, предоставив видео, что она скрылась с места аварии, не указав при этом, что место аварии они покинули вместе, самой аварии на видео нет, есть только переписка в вкотакте из которой можно понять, что она имеет отношение к аварии и в автосервисе подтвердят, что они они там были вместе. У нас есть видео на котором они вместе с пострадавшим вышли из института (момент когда она его нашла и они шли к машине) и видео с указанием времени когда он покидает место аварии. Еще раз напоминаю, что ГАИ он вызвал уже после того как сам покидал место аварии. В ГАИ теперь утверждают, что по суду она получит штраф и лишится прав, правы ли в этом случае в ГАИ. Стоит ли доводить дело до суда или дешевле заплатить 20 тыс.? Платить никто не отказывается, но платить больше чем нанесен ущерб как-то не хочется, но и страшно остаться без прав и налететь на штраф. Помогите пожалуйста.

Купила авто в автосервисе, новым. Не прошло 2 года, вся покраска пошла коррозией от 1 до 2 см, их много по всей машине. Авто в аварии не было. Сколько длится гарантия на покраску нового авто?

Содержание статьи (нажмите для быстрого перехода):

Отдавая автомобиль в сервис, независимо от того обслуживается ли машина в дилерском центре или обычном СТО, владелец рассчитывает на добросовестность исполнителя. На практике возможны случаи, когда по возвращению машины из ремонта собственник обнаруживает на ней повреждения кузова или внутренних элементов: в том числе двигателя, коробки, электроники, сигнализации. Если СТО и технический директор добросовестные, то они адекватно реагируют на претензии и не доводят дело до открытого конфликта.

Но возможен и другая реакция – когда владелец сервисного центра и его сотрудники по результатам выполненной работы упорно не признают свою вину и перекладывают наличие повреждений на самого владельца. Некоторые эксперты пишут о безысходности такой ситуации и предлагают не тратить деньги и нервы, а постараться восстановить машину своими силами. Привлечь центр в ответственности уже после выполненных работ и подписания приемосдаточного акта можно. Для этого понадобится доказать вину исполнителя, подтвердить ее результатами экспертизы.

Способы доказывания вины автосервиса

При приеме автомобиля на ремонт или плановое техническое обслуживание исполнитель подписывает передаточный акт. В нем обозначается схема машины, и все видимые дефекты ЛКП помечаются красными крестиками. В документе указываются все повреждения. Но так поступают добросовестные исполнители, для подстраховки. Некоторые ремонтные мастерские оформляют заказ-наряд, обозначают перечень работ и их стоимость, что не заменяет передаточный акт.

Отношения по ТО транспортных средств регулируются Постановлением Правительства РФ от 11.04.2001 № 290. За неисполнение или ненадлежащее исполнение своих обязательств по договору СТО несет ответственность в следующих объемах:

безвозмездно устраняет недостатки, если они возникли по ее вине;
уменьшает стоимость работ;
возмещает понесенные расходы на восстановление состояния машины.

При обнаружении существенных недостатков потребитель может отказаться от договора и потребовать возместить убытки в полном объеме. Аналогичные правила указаны в Законе о защите прав потребителей – ст. 28, 29. У владельца автомобиля есть возможность взыскать с сервисного центра неустойку. Она составляет 3% от стоимости выполненных работ за каждый день просрочки.

Доказать вину исполнителя можно следующими способами:

Осмотреть машину следует еще до сдачи ее в ремонт. Рекомендуется подробно указать в акте все повреждения, которые есть в авто. Если акт не был подписан, то доказать происхождение повреждений будет затруднительно.

Порядок действий при повреждении авто в СТО

Понадобится следующее:

Зафиксировать наличие повреждений при помощи фото-, видеокамеры. Не следует делать экспертизу сразу. Если СТО дорожит своей репутацией, то она постарается не раздувать ситуацию до судебного разбирательства и устранит недостатки за свой счет.
Не забирать машину до тех пор, пока все недостатки ЛКП или технического характера не будут учтены в специальном акте. Но за хранение автомобиля СТО может потребовать дополнительную оплату за каждый день нахождения ТС у компании-исполнителя.
Оформить претензию на имя руководителя компании. Ее следует делать в двух экземплярах. Один передается исполнителю, второй, с отметкой о принятии на руках у заказчика ремонта. Срок рассмотрения составляет 10 дней. Если на претензию поступил отрицательный ответ либо она вовсе проигнорирована, то необходимо готовить исковое заявление в суд.

Если машину приняли и повреждения обнаружились позже, то до обращения в судебную инстанцию понадобится составить акт, с привлечением эксперта. К акту лучше сделать фотографическую таблицу со всеми выявленными повреждениями авто. Если машину из сервисного центра не забрали, то зафиксировать повреждения необходимо с участием сотрудников. При их отказе участвовать в процедуре акт нужно составить самостоятельно. При наличии неадекватного поведения со стороны работников СТО следует вызывать полицию.

Должны учитываться и положения ст. 35 Закона о защите прав потребителя. Во всех случаях исполнитель, при повреждении материалов и составляющих элементов автомобиля, обязан их заменить. Другое дело – что это остается на совести СТО, так как мастера не желают работать себе в убыток. При отказе возместить ущерб в претензионном порядке придется решиться на судебное разбирательство.

Ситуация упростится, когда есть акт с описанием всех повреждений машины еще до сдачи ее в ремонт. Если работники повредили авто, то эти недостатки можно зафиксировать в последующем акте, даже когда технический директор выразит несогласие с наличием повреждений и будет отрицать, что машину повредили именно его сотрудники.

Мы можем помочь!

Ниже часть выигранных дел с подтверждающими документами. Мы гарантированно поможем Вам в борьбе с нечестными страховщиками. Оплата только по факту и только при положительном исходе дела.

Адвокатам тоже случается попадать в неприятные истории. Марс Тарасов приехал в техцентр с жалобой на странный шум под капотом. Диагностика привела к разрыву цепи ГРМ. В автосервисе посчитали, что все расходы (около 100 тысяч рублей) должен взять на себя владелец. Но у него было другое мнение.

«В декабре 2017 года со мной и моей женой произошла неприятная ситуация — обычная диагностика в автосервисе едва не закончилась для нас долгим судебным разбирательством. Супруга обратилась в техцентр „Юнион Моторс“ из-за постороннего шума в двигателе ее Nissan Juke. Сразу оговорюсь: в этом сервисе мы обслуживались уже не первый год, и никаких нареканий в адрес специалистов не было. Более того, другие машины в семье тоже всегда ремонтировались только у них.

Готовьтесь платить

Признаться, поначалу я рассчитывал решить вопрос с ремонтом оперативно и на месте. Когда нас встретил мастер, проводивший диагностику, я попытался объяснить ему примерно следующее: непосредственно в гараж, где чинят авто, наш Nissan заехал своим ходом. Логично предположить, что поломка произошла уже в результате действий сотрудников сервиса. Тогда почему же покупку новой детали и ее замену предлагают оплатить нам, владельцам? Но у представителей компании на этот счет было совсем другое мнение: к поломке они непричастны. Либо оплачивайте ремонт, либо забирайте машину в таком виде.

Идти до конца

Веселые ребята

На записи видно, что осмотр нашего Nissan Juke проводят двое мастеров. Открыли капот, завели. Один садится в машину и начинает на ней газовать. У меня только один вопрос: какой смысл это делать, если ты, как специалист, допускаешь, что причиной неисправности может быть цепь ГРМ.

Любой каприз за ваши деньги

Окончательное заключение эксперт обещал подготовить в течение нескольких дней. Однако нам оно по большому счету не потребовалось. Буквально через три часа мне перезвонил тот же мастер, который присутствовал при экспертизе, и сказал, что руководством принято решение урегулировать наш спор в досудебном порядке. Договорились, что экспертизу оплачиваю я, а все остальные расходы по ремонту они возьмут на себя.

Осадочек остался…

« Автомобиль прибыл в техцентр с признаками неисправности цепи ГРМ, которые возникли до обращения в техцентр. Обрыв цепи произошел во время компьютерной диагностики, которая проводилась на работающем двигателе в соответствии с имеющимися в руководстве по ремонту и эксплуатации а/м правилами. Вины техцентра в обрыве цепи не усматриваем.

В данном случае я всецело на стороне владельца автомобиля. Машина была на ходу, когда ее забирали на диагностику. Клиент сервиса совершенно правильно оформил заказ-наряд — просил определить причину постороннего шума в двигателе. Ни он, ни его супруга не обязаны ничего знать о том, что такое цепь ГРМ. Мало ли что может шуметь в двигателе или даже в навесных агрегатах. А вот горе-мастера своими прогазовками (я полагаю — до отсечки) угробили двигатель. Хотя они должны были понимать, что нагрузки на любые узлы и агрегаты двигателя резко растут при интенсивных прогазовках. Я считаю, что нужна была вдумчивая диагностика двигателя со вскрытием привода ГРМ. Тогда и стало бы видно, что цепь свое отходила.

При приемке автомобиль внимательно осматривают на предмет даже мелких повреждений на кузове. Если повреждения добавились в ремзоне, то виноват сервис. А тут добавился выход из строя мотора! Сервис обязан полностью отвечать за все произошедшее внутри его стен с вашим автомобилем. Кроме того, на многие работы дается гарантия. И еще очевидно: предугадать, что авария двигателя случилась именно в руках сервисменов, чета автовладельцев, не особо разбирающихся в автомобильной технике, не могла.

Содержание статьи (нажмите для быстрого перехода):

С апреля 2017 года законодательство об ОСАГО изменилось. Если раньше страхователь мог самостоятельно выбирать ремонт или оплату, то с поправками в закон выбор остается за страховщиком. Восстановительный ремонт выгоден, если повреждения небольшие и потерпевший в ДТП согласен взаимодействовать с автосервисом-партнером и доплачивать, либо не против использования аналогов оригинальным или восстановленных запчастей. Но ФЗ об ОСАГО предусматривает запрет на использование б/у запчастей при отсутствии согласия автовладельца.

Если машина новая, а повреждения серьезные, то страховой организации выгодно заплатить. Расчеты производятся по каталогам запчастей РСА. Стоимость деталей в нем зависит от региона и часто занижена. Независимо от способа возмещения вреда – восстановительный ремонт или выплата, страховая компания и сервис-партнер должны уложиться в предусмотренные законом сроки и отремонтировать машину своевременно.

Юридическое и фактическое содержание направления на восстановительный ремонт

Такой документ представляет собой бланк, где указано, в каком СТОА будет ремонтироваться автомобиль. Обозначаются сроки выдачи документа, расчет ремонта и возможный размер доплаты. В направлении должны быть указаны конкретные сроки ремонта машины с учетом ее износа – для машин старше 5 лет он составляет 50%, на работы не насчитывается. Направление заменяет страховую выплату, позволяет восстановить машину, не обращаясь к сторонним посредникам. Но на практике возможны сложности с реализацией права на восстановительный ремонт. Они заключаются в том, что:

Для автомобиля возрастом не старше двух лет ремонт должен выполняться у официального дилера. Если в регионе, где произошла авария, такого дилера нет, то владелец получает выплату или ремонтирует машину на стороннем СТО (с согласия страховой компании).

Как получить направление на восстановительный ремонт

Для этого необходимо:

Никто не может заставить собственника автомобиля заплатить за ремонт из своего кармана или согласиться на установку контрактных запчастей. Сделать это можно исключительно по договоренности со страховой организацией или автосервисом.

Какие действия страховщика нежелательны при получении направления

Не исключено, что при выдаче направления страховая компания, помимо заявления на возмещение, предложит подписать дополнительные документы. Делать это нежелательно, так как страховая компания старается заплатить как можно меньше и часто пытается любыми способами снизить стоимость и издержки восстановительного ремонта. Нужно подписать только заявление о возмещении вреда и извещение о ДТП.

Пользуясь неосведомленностью заявителя, страховщики могут навязывать ему на подпись дополнительные соглашения, которые предусматривают:

согласие доплатить автосервису непосредственно на месте ремонта. При этом сумма доплаты может быть не указана в направления и озвучена устно в процессе приемки машины;
отказ от ремонта машины в дилерском автосервисе, если такое право у страхователя есть в силу возраста машины. Страховая стремится снизить расходы и может настаивать на подписи соглашения о ремонте машины возрастом младше двух лет не в дилерском центре, что сказывается на качестве технических работ и запчастей;
разрешение на использование запчастей, бывших в употреблении или восстановленных. ОСАГО предусматривает ремонт только новыми запчастями, даже если после их установки рыночная цена машины станет выше.

При наличии подозрений на злоупотребление страховой организацией своими правами и полномочиями, нужно не заполнять подозрительные поля в заявлении, не ставить подписи в сомнительных соглашениях. Сложности могут возникнуть непосредственно в автосервисе, так как ФЗ об ОСАГО с принятием изменений, Постановление Пленума ВС РФ от 26.12.2017 № 58 по-прежнему не регулируют досконально порядок взаимодействия страховщика с автосервисом на местах. Мастера могут не принимать автомобиль, отказываться его ремонтировать до тех пор, пока собственник ТС не доплатит.

Также возможны случаи, когда автосервис требует подписать документы непосредственно в СТОА. Не следует подписывать документ о цессии, так как он позволит автосервису требовать от СТО сумму, затраченную на ремонт. Одновременно сам ремонт может выполняться некачественно, использованными запчастями. Получив соглашение о цессии, автосервис может не позаботиться о покраске машины, сделать ремонт не полностью и занизить смету. Сам же страхователь лишится права предъявлять требования страховой и может получить неисправленный автомобиль. Чтобы не допускать подобное, нужно настаивать на том, чтобы автосервис принял машину без дополнительных условий и начал ремонт.

Не следует соглашаться на дополнительные доплаты. Документы, которые нужно обязательно подписать – заявление о возмещении и извещение о ДТП. В то же время страховая компания должна починить машину и устранить все повреждения, полученные от аварии.

Сроки выдачи направления на ремонт, документы

На основании п. 21 ст. 12 Закона об ОСАГО срок составляет 20 дней с момента получения документов от страхователя. Время одинаковое – независимо от способа возмещения: деньгами или восстановительным ремонтом. Время отсчета – с момента предоставления полного перечня документов для восстановления авто. Исчисления производится в календарных днях, за исключением нерабочих и праздничных. Выходные, на которые приходятся дни официальных праздников РФ, не учитываются.

Для того чтобы начать ремонт машины, понадобятся документы:

Заявление о возмещении последствий ДТП – подается в письменном или электронном виде.
Извещение о ДТП, где указываются обстоятельства аварии, время и место происшествия, сведения о сторонах.
Паспорт собственника автомобиля или человека, на которого оформлен полис ОСАГО.
Документы на машину – ПТС, свидетельство о регистрации, диагностическая карта (при наличии), страховой полис.
Документы из ГИБДД, органов следствия, суда – включая постановления, протоколы.

Сроки начинаются независимо от даты осмотра автомобиля или его независимой экспертизы. Даже при осмотре в предпоследний, девятнадцатый, день, срок не должен превышать 20 календарных дней. Административной ответственности для страховой компании за несоблюдение сроков не предусмотрено.

Но возможны гражданско-правовые последствия в виде неустойки в пользу страхователя. Она составляет 1% от суммы ущерба транспортному средству. Ущерб рассчитывается и в случае, когда машина направляется на восстановительный ремонт. Неустойку не предоставляют по умолчанию. Для ее получения понадобится оформить претензию. Страховая компания, вероятнее, ответит на нее отрицательным решением или проигнорирует. У заявителя есть возможность обратиться в суд и взыскать неустойку принудительно. Сама претензия составляется в свободной форме. Иск – по правилам ГПК или АПК РФ.

Мы можем помочь!

Взыскано в суде

СК Опора
СК Ангара

Взыскано в суде

Что делать после получения направления на восстановительный ремонт

Понадобится предоставить автомобиль непосредственно на станцию технического обслуживания, которая указана в направлении. По закону мастера должны принять машину в день обращения. На практике возможен устный отказ в принятии транспортного средства. Причины следующие:

Специалисты станции техобслуживания посчитали, что стоимость ремонта недостаточна для полного восстановления машины. Необходимо дополнительное согласование со страховой компанией. В свою очередь специалисты СК могут тянуть с согласованием, проводить дополнительные осмотры транспортного средства и ограничиться повторной выдачей направления.
Собственник машины упорно отказывается доплачивать. ТС принято, но ремонтные мероприятия по нему не проводятся из-за недостаточности денег. Мастера желают заработать дополнительно и могут потребовать оплату работы отдельно.
Отказ от продления сроков ремонта. Он не должен составлять более 30 дней с момента приема автомобиля. Именно поэтому часто специалисты СТО не торопятся принимать транспортное средство. Техники автосервиса могут предложить подписать дополнительное соглашение о продление сроков, так как нужно ожидать запчасти, осмотреть автомобиль.

У владельца ТС есть право не подписывать документы и требовать ремонта машины в отведенный законом об ОСАГО 30-дневный срок, за исключением выходных и праздничных дней.

Что делать, если автосервис требует доплату

Запрета доплаты в ФЗ об ОСАГО и других законах нет. Но она не может формулироваться именно как требование и обязанность собственника автомобиля соглашаться на расходы из своего кармана. Специалисты сервисного центра вправе предложить доплатить за отдельные запчасти или ремонт – в пользу разумности и качества. Но при ее отсутствии машину все равно нужно отремонтировать с гарантией на все работы. Страховая компания не вправе требовать доплату. Отказ в ремонте по причине отсутствия доплаты незаконен. Но идти на конфликт с автосервисом не стоит, так как это, прежде всего, проблема страховой. Она должна оценить ущерб и восстановить машину.

Одновременно изменения в правоприменительную практику предусматривают возможность отказа страховой в ремонте по причине нехватки средств. Это возможно в случае, когда у СК нет сервиса партнера в месте восстановления транспортного средства.

Также сервис может настаивать на дополнительном осмотре, что необходимо для калькуляции скрытых повреждений. Такое возможно, когда страховая компания не включила в смету подобные повреждения. Не запрещено дать разрешение на такой осмотр, но не за счет продления сроков ремонта. Также можно отказаться составлять дополнительную смету. Задача собственника машины – предоставить машину и получить ее из СТО уже восстановленную.

Возражения СТО по поводу сложности ремонта, покупки запчастей можно не учитывать. Споры следует решать со страховой компанией. Двоякая правоприменительная практика существует по поводу спора относительно доставки машины. Закон об ОСАГО предусматривает, что если автомобиль не на ходу, то доставкой ТС до СТО и места осмотра должна заниматься страховая организация. Но на практике это не выполняется, и суды не учитывают расходы автовладельца на эвакуатор.

Следует руководствоваться принципом разумности. Если сумма доплаты небольшая и сроки приемлемые, то можно пойти на такие уступки. Но СТО склонны к злоупотреблению, так как ремонтируют сразу большое количество машин, и могут настаивать на продлении сроков на неопределенное время. На такое соглашаться не нужно.

Предусмотрена возможность взыскать стоимость доплаты за ремонт непосредственно с виновника ДТП, даже если у него есть действующий полис ОСАГО. Подобное предусмотрено позицией Верховного Суда РФ и Конституционного Суда. По Единой методике максимальная сумма выплаты, отведенная на ремонт, может быть ниже предусмотренного лимита в 400 тысяч рублей. Тогда доплату можно взыскать с виновника, что не исключает процессуальные и фактические сложности. У виновника может не быть денег на погашения долга по исполнительным листам. Необходимо учитывать конкретную ситуацию.

Тем самым собственник получит доказательства, что была попытка сдать транспортное средство в ремонт. Это нужно для того, чтобы взыскать со страховой компании неустойку за несвоевременный ремонт машины. Она составляет 0.5% от стоимости ремонта за каждый день просрочки, и ее размер не может превышать сумму возмещения по ОСАГО. Сумма неустойки может быть снижена судом на основании статей 333 и 999 ГК РФ – из-за несоразмерности неустойки последствиям правонарушения или подозрения на необоснованного обогащение взыскателя.

Споры со страховой организацией желательно начинать решать в претензионном порядке. В нем можно сформулировать требование о ремонте машины в сроки, предусмотренные законом, и согласно смете. Если досудебная попытка урегулирования спора оказалась безуспешной, то необходимо подготовить исковое заявление и обращаться с иском о защите прав потребителей – требования, которые можно предъявить в рамках правоотношений со страховой компанией. При обращении с претензией или в суд желательна постоянная поддержка юриста.

Частное лицо на своём автомобиле повредил ворота в нашем автосервисе, ворота пока на гарантии. ГИБДД сразу не вызывали, решили, что разберемся сами, но в настоящее время лицо отказывается оплачивать причиненный нашей организации ущерб. Что делать?

Ответы на вопрос:

в вашем случае необходимо обращаться в суд с исковым заявлением о взыскании причиненного вреда, главное, чтобы были доказательства, свидетели, видеозапись

"Гражданский кодекс Российской Федерации (часть вторая)" от 26.01.1996 N 14-ФЗ (ред. от 29.07.2018) (с изм. и доп., вступ. В силу с 01.09.2018)

ГК РФ Статья 1064. Общие основания ответственности за причинение вреда

Позиции высших судов по ст. 1064 ГК РФ >>>

О выявлении конституционно-правового смысла п. 1 ст. 1064 см. Постановления КС РФ от 10.03.2017 N 6-П от 08.12.2017 N 39-П.

1. Вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Законом обязанность возмещения вреда может быть возложена на лицо, не являющееся причинителем вреда.

Законом или договором может быть установлена обязанность причинителя вреда выплатить потерпевшим компенсацию сверх возмещения вреда. Законом может быть установлена обязанность лица, не являющегося причинителем вреда, выплатить потерпевшим компенсацию сверх возмещения вреда.

(в ред. Федерального закона от 28.11.2011 N 337-ФЗ)

(см. текст в предыдущей редакции)

2. Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине. Законом может быть предусмотрено возмещение вреда и при отсутствии вины причинителя вреда.

3. Вред, причиненный правомерными действиями, подлежит возмещению в случаях, предусмотренных законом.

В возмещении вреда может быть отказано, если вред причинен по просьбе или с согласия потерпевшего, а действия причинителя вреда не нарушают нравственные принципы общества.

Если есть видеозапись происшествия намекните что обратитесь в ГИБДД с заявлением об оставлении места ДТП.

Может быть это сработает. Если не будет реагировать, то с записью попробуйте обратиться в суд. Если же ничего нет что могло бы доказать факт наезда на ворота, фиксацию повреждений и другие обстоятельства то добиться в суде положительного результата будет сложно.