Дтп с военной машиной что делать

Обновлено: 24.01.2025

Попал в дтп с военными виновники они, подал в суд выиграл теперь они подали жалобу как может это повлиять на первое решение суда если по документах я прав вовсем. Заранее спасибо.

У нас произошло ДТП с военным автомобилем Урал. При повороте налево, с включенным сигналом поворота, пропуская встречное движение, сзади в нас врезался автомобиль Урал. Пострадавших нет, но задняя часть нашего автомобиля искорёжена. Вина автомобиля Урал. У нас страховка ОСАГО. Можем ли мы получить что-то по страховке, если второй участник ДТП является военным и относится к ВАИ? Куда обращаться, чтобы получить возмещение ущерба, если это возможно? Спасибо.

Попал в дтп с военным авто. Двое травмированных (переломы) виноват военный авто. Все зафиксировано сотрудниками дпс. военные предлагают договорится. Стоит договариватся или надо судится? Заранее спасибо!

Дтп со смертельным исходом пассажира. Произошло столкновение легкового автомобиля с военным камазом. Виновник дтп водитель камаза. Заведено уголовное дело. К кому предъявляется иск в суд о возмещении материального и морального вреда? И какие требуется предъявить документы в суд?

Я попал в ДТП. Виновник ДТП водитель солдат срочной службы на служебной машине УРАЛ. Сумма ущерба превышает 120000 т.р. Хочу подать в суд о возмещении ущерба. Какие шансы что мне возместят ущерб? Слышал что с военными судиться очень трудно и возмещение ущерба от военской части практически равна нулю!

Попал в ДТП с военным Уралом, виновником является военный авто. Военные говорят что согласно постановлению правительства некоторые военные автомобили не страхуются. Что делать? И правда ли что военные не страхуют авто?

Произошло ДТП с военным автомобилем, у которого нет полиса ОСАГО, за рулем солдат срочной службы, я пострадавшая сторона, моя страховая предложила обратиться в суд. Какие действия нужно предпринимать, какие справки собирать, что делать?!

Приговор мужа 3 года условно преступление по неосторожности (дтп) с испытательным сроком 2 года. Скажите, что это значит? Когда можно подать на УДО? Может ли он работать военным (в части например) или учителем?

Попал в дтп с военным авто на м 4.двое травмированы (перелом ноги. Сотрясения). виноваты военные. Мой авто (калина) восстановлению не подлежит. Дтп зафиксировано сотрудниками дпс. на следующий день приехали вояки и предложили договорится (с них покупают авто и 150000 на лечение). сами военные с алтайского края здесь в командировке. Стоит с ними договариваться или все таки решать в суде? Заранее спасибо!

Попал в дтп с военными суд выиграл, аппиляцию выиграл подал ИЛ в москву все приняли дело вроди пошло а потом остановилось на. Получена информация должника о кодах бюджетной классификации Российской федерации 184/2/4019 07.10.2015 что это и как понять не знаю слишком заумные слова и что посоветуете делать дальше? ?

Законно ли меня увольняют досрочно в запас при сложившейся ситуации? Совершил два ДТП в состоянии алкогольного опьянения, в одном из которых скрылся с места ДТП. Был привлечен военным судом к административному наказанию. Суд постановил решение о лишении прав на срок 30 месяцев. На службе дали дисциплинарное взыскании в виде строгого выговора. Предоставили меня к досрочному увольнению в запас по ст 51 п 2 ппВ по не соблюдению условий контракта. Дтп совершил в нерабочее время.

Служил по контракту в ВВ МВД РФ, произошло ДТП (сбил человека), в дивизии уволили задним числом, чтоб не военным судом судили. а как окозалось с пострадавшим все хорошо, жив здоров, суда не было, дали штраф 2.500 и административное правонарушение, вариант восстановится в войска или в полицию?

По пути домой я попал в дтп с военными виновники они. пересекли двойную спошную и изувечили мою машину до неузнаваемости. Моя страховка платит только когда я причиню комуто ущерб, у них страховки на спец. Технику нет. Как мне вести себя дальше. Такого же не может быть (ой спасибо я очень рад, куплю ище машину обизательно позову мне очень понравилось)

Я военослужащий, при перегоне грузовых автомобилей в нашу коллонну встроилась иномарка (между моей машиной и камазом), перед перекрестком камаз затормозил, я резко выжал тормоз но столкновения с иномаркой не избежал. Ущерб больше 1 млн. рублей. Водитель подал в суд спустя 9 месяцев после ДТП, автоэкспертиза проведена спустя 6 месяцев после ДТП, к административной ответственности меня не привлекали, сотрудники ГИБДД виновного в совершении ДТП не установили. В суде первой инстанции даннные факты судьей не устанавливались. Судья чеченка к военным настроина враждебно. Закоонно ли будет решение удовлитворить требования заявителя?

Инспектор уже три месяца не даёт ознакомиться с протоколом дтп и его МНЕ на руки, и так как виновниик являеться военным он отправил протокол и иск в военный гарнизонный суд по почте. Инспектор говорит что он имеет права пол года вести расследование. Виновник уже продал свою машину и не являеться на вызовы инспектора а я сижу у разбитой машины и не имею права её ни чинить ни продать, так как расследование ещё идёт.Неужели я должна теперь в военный суд ходить? Подскажите прав ли инспектор.

В марте 2016 года произошло ДТП с автомобилем истца, где я была виновником, я управлял военным автомобилем КамАз. У моего автомобиля повреждений нет, у истца передняя дверь и передний бампер. Вызвали дорожных комиссаров, всё зафиксировали и поехали в ГАИ, где выдали справку об отсутствии административного правонарушения. А сейчас, мне пришло судебное уведомление, где меня вызывают в качестве третьего лица, а ответчиком является страховая компания. Истец требует возмещения убытков, оплату за независимого оценщика, за судебные траты и моральный вред.. Скажите, может ли повесить на меня страховая компания моральную компенсацию и ещё что либо? И обязательно ли идти в суд по повестке?

Во время срочной службы во Владивостоке, я совершил наезд на человека, управляя военным КАМАЗом, тогда этот вопрос решили, потерпевший написал отказ от всяких претензий. Теперь, когда уже прошло 8 месяцев после моего увольнения из вооруженных сил, мне в Воронеж приходит письмо с уведомлением, в ктором повестка из ГАИ Владивостока, в ней указано, что я должен явиться в определенное время, в определенный кабинет, к конкретному инспектору для опроса, т.к. когда-то я являлся участником ДТП, а также перечисляются последствия не явки сначала обвиняемого в соответствии с УПК, а потом свидетеля, в соответсвии с КоАП. Я расписался в получении. Что мне делать? И с чем теперь может быть связан вызов? Ехать далеко и дорого. Спасибо!

У моей супруги случилось ДТП с военными. Супруга остановила свое авто на перекрестке согласно указаниям регулировщика (под названием светофор) - загорелся красный свет, который говорит: "ехать никак нельзя!" После успешного торможения, плавно остановилась, чтобы не потревожить спящих на заднем сидении детишек. И через 10-15 секунд почувствовала сильный удар в заднюю (филейную) часть своей машинки, да такой, что отбросило ее с машинкой и всем содержимом (детишками) вперед, метра на полтора! Хорошо, что все были пристегнуты и никто не оказался на полу машины или где-нибудь подальше! И впереди стоящих авто тоже небыло. А самое интересное - водитель военного УАЗика, который затормозил с помощью авто моей супруги не думал долго, а взял и уехал с места ДТП. И ведь не интересно даже ему было: что с людьми (детьми), нужна ли им помощь. Видимо торопился очень. А номерок-то записался! Вообщем, как в рекламе - ночь. улица. фонарь (светофор). а дальше ГИБДД, где долго парят мозги. В итоге имеем на руках справку о ДТП и "определение о возбуждении дела об административном нарушении" относительно н/у водителя а/м УАЗ г/н 0859 ЕС 76. До сих пор ГИБДД вежливо отказывает на в выдаче каких-либо данных по виновнику ДТП, ссылаясь на сложность общения с вооруженными силами. Ну прям государство в государстве! И оба независимые. друг от друга! Пока ГИБДД ищет, ищет. мне уже на следующий день все данные подогнали по машинке этой военной и телефончик командира его дали, с коим имели беседу задушевную! Вообщем, машинка эта оказалась не местная, прикомандированная, да к тому же не застрахована по ОСАГО. Как ее в город выпустили. Ездила бы где-нибудь в тайге, бодала бы сосны столетние. недолго, результат известен заранее. А командир этот (майор по званию) говорит: да ерунда какая, одним ДТП больше, одним меньше мне по. фиг! В суд подавайте (хи-хи, ха-ха). Ладно, согласились мы с ним. Идем в ГИБДД, говорим дайте нам. ну хоть что-нибудь, на кого в суд подавать! В ответ - ищем, расследуем. и так вежливо просят поинтересоваться результатами в конце следующей недели. А это уже третья неделя будет после ДТП! Посоветуйте нам миленькие, что нам делать в данной ситуации? Нету ведь у нас никаких официальных данных по виновнику ДТП! На ГБДД что ли подать в суд. Стоит ли оценку проводить автомобильчика без присутствия виновной стороны?

Надеюсь, информацию доступно изложили и в полном объеме. Заранее благодарны за помощь.

В июле 2015 г. произошло ДТП, при повороте в наш а/м врезался мотоцикл, водитель мотоцикла и его пассажир сильно не пострадали, но всё же их отправили в больницу. Одного отпустили сразу, водитель же какое то время проходил медицинское обслуживание. Страховыми компаниями оба средства не застрахованы. Подскажите пожалуйста можем ли мы подать в суд за истечением большого отрезка времени. Кстати водитель не являлся собственником мотоцикла, плюс ко всему был в самоволке (является военным), пытались поговорить с ними и вывести денежную ситуацию на внутреннее разрешение конфликта, не обращаясь в суд (понимая, что мотоциклисты понесли моральный и физический вред здоровью), на что их сторона категорически отказалась решить денежный вопрос. Стоит ли обращаться в суд и не поздно ли?

31 июня 2008 года мной в состоянии алкогольного опьянения совершено ДТП со смертельным исходом (погиб велосипедист). Постановлением мирового судьи по делу об административном правонарушении №5-1364\08 от 18.09.08 за совершение правонарушения, предусмотренного статья 12.8 часть 1 я лишен правом управления транспортным средством сроком на 1 год месяцев. Следующим постановлением №5-1365 от 18.09.08 за совершение административного правонарушения, предусмотренного статья 12.27 часть 2 КоАП я лишен права управления ТС сроком на 1 год. Водительское удостоверение было сдано в органы ГИБДД.

15 августа 2008 года в отношении меня было возбуждено уголовное дело по признакам состава преступления, предусмотренного ч.2 ст.264 УК РФ. 10 июня 2009 года я был приговорен Самарским гарнизонным военным судом к 2 годам л/с и лишению права управлять ТС сроком на 2 года. Суд проходил в особом порядке.

В мае 2010 года освободился по УДО.

Я старший лейтенант РТВ. В августе 2011 года был остановлен ГИБДД в нетрезвом виде. (ДТП и сопротивления не было). В сентябре военным судом был лишен прав на 1.6 года. Факт что военнослужащий такой то части не скрывал. О лишении прав командиру не доложил, а на годовой сверке в феврале 2012 года вскрылся факт моего лишения. После чего меня вызвали на аттестационную комиссию 20 февраля, где рассматривали вопрос о моем досрочном увольнении. Только решения они мне не сказали, а составили протокол о грубом дисциплинарном проступке.28 февраля прошел ВВК. И только 17 декабря 2012 командир мне сказал, что я от 10 декабря 2012 уволен по несоблюдению условий контракта. Я подал заявление в суд, с просьбой отменить приказ Министра обороны в связи с необоснованным увольнением. Суд проиграл, судья объяснил что не может обжаловать приказ министра обороны. И что мне делать в данной ситуации, и есть ли шансы восстановления меня в ряды ВС?Заранее спасибо!

19.09.15 г. в автокатастрофе трагично погиб брат (опрокидывание авто на обочину с дальнейшим возгоранием). Через интернет близкими была распространена информация о поиске очевидцев для восстановления истинной картины. 15.10.15 позвонил свидетель, полностью описавший картину происшествия во всех деталях. (фура зацепила авто брата и скрылась с места происшествия) Также у него имеется запись с видеорегистратора данного ДТП. Однако, находясь далеко в командировке, нет возможности выслать видео через сеть. Близкими было предложено выслать флеш-карту с видеорегистратора, а взамен предоставить некоторую денежную сумму для покупки новой. Свидетель, являясь военным, передал карту памяти с солдатами-срочниками и пообещал ее прибытие в г. Саратов уже 17.10.15, однако кара так до нас и не добралась. Все это время свидетель периодически выходит на связь преимущественно через смс, нервно реагируя на наши вопросы по поводу того, когда же видео уже будет у нас. Последний раз выходил на связь 21.10.15, сообщил что солдаты в дороге сломались, поэтому процесс затянулся и если нужно, он вернет отправленные нами деньги. Сегодня 24.10.15. данный гражданин на связь не выходит совсем. Как поступить в данной ситуации? Можно ли привлечь гражданина к ответственности, имея только его номер телефона и номер банк. Карты?

Помогите разобратся у моего мужа дтп с вонными 29.12.2005, я была его свидетелем, но ехала в другой машине позади него на перекрестке с работующим светофором мы совершали поворот на лево, переднами на перекрестке стояла еще девятка, дождавшись пока загорится в нашем напровлении красный свет мы стали выезжать с перекрестка, камаз военных находился еще за светофором, девятка свой маневр завершила, а вот камаз военных приехал в нос машины моего мужа, приэтом когда мы все повыскакивали из машин они сначала говорили что ехали в колонне, но машины соправождения небыло, потом говорили что ехали на желтый, в этоги написали что ехали на зеленый. У нас есть свидетель двигавшийся попутно с камазом показавший что камаз проехал на красный свет светофора. Гаи отказалось приобщать к делу мои показания как заинтересованого свидетеля, а второго свидетеля даже не выслушала, зато в этоги в гаи сделали экспертизу и эксперты сказали что когда загорелся желтый свет камаз находился за 35 м до светофора но камаз не мог остановится до стоп линии так как его тормозной путь 80 м (до места столкновения от светофора 53,5 м) но гаишники сначало утвеждали что всеравно виноваты мы, а потом закрыли дело по истечению срока давности так как нас виноватыми сделать не удолось.

Теперь воюем с судами ни как уже 3 месяца не можем подать документы то нет почемуто у нас тех паспорта на камаз, то нужно место жительства до призыва того кто был за рулем, то военная часть не юр лицо помогите пожалуйсто советом.

Приобрел новый авто у дилера VW 10.12.14 г. 100% оплата безнал. Принял авто по акту, выехал из салона, заправил полный бак и направился к месту проживания 650 км от дил. центра. Проехав 200 км. загорелась лампа давления масла, остановился позвонил в салон, мне сказали включите зажигание, выключите, в результате чего двигатель начал работать со сбоями и вообще перестал заводиться. (на улице-7, у меня астма, переохлаждаться нельзя). Звоню в сервисную службу, ставлю их в известность, за мной отправляют эвакуатор. Через 3 часа меня забирают с дороги, направляемся в исходную точку салон. Не доезжая салона 20 км. эвакуатор попадает в ДТП столкновение с военными машинами без номеров, за рулем люди без документов (водители призраки из ДНР у нас в гостях приехали за конфетами и печеньем:-)), я нахожусь в нем. Кабина эвакуатора помята с двух сторон, машина на кузове не пострадала, приезжает ГИБДД и КГБ, с водителем идет идеологическая беседа, уговаривают взять. сижу не вмешиваюсь. Через 3 часа прислали второй эвакуатор, на нем я попал в салон, сдал в сервис, время 24.00. Снял номер, так как необходимо было отдохнуть после бурного дня, московский офис обещал компенсировать все расходы.

Помогите пожалуйста разобраться вот в каком вопросе: с июня 2008 года по июнь 2009 года мой брат проходил военную службу по призыву. В марте 2009 года следуя на закрепленном за ним автомобиле УРАЛ 4320 со скоростью около 50 км/ч., видимость дороги составляла 100 метров, применил экстренное торможение, чтобы избежать столкновения с остановившимся впереди автобусом, допустил занос управляемого им автомобиля и его выезд на полосу встречного движения, в результате чего произошло столкновение с двигавшемся во встречном направлении автомобилем ВАЗ-21061. В результате ДТП водителю ВАЗ-21061 был причинен тяжкий вред здоровью.

Из показаний потерпевшего следует, что на дороге была гололедица, туман, он двигался со скоростью 30 км/ч, видимость составляла 300 м. и он видел, что на его полосе стоял автомобиль УРАЛ, он принял меры экстренного торможения, но избежать столкновения не удалось.

Не смотря на это в июне 2009 года моего брата благополучно уволили в запас, уверив в том, что данный инцидент исчерпан.

Однако в августе 2009 года он получил повестку в суд, потерпевший заявил гражданские иски: о компенсации морального вреда на сумму 250 тыс. руб., о возмещении имущественного ущерба-стоимость лекарственных препаратов и иных расходов, связаных с лечением на общую сумму 49212,32 руб., а так же им в соответствии с полномочиями по доверенности, был заявлен иск в пользу владельца автомобиля ВАЗ-21061 о возмещении имущественного ущерба, связанным с техническими повреждениями автомобиля в результате ДТП на сумму 43036 руб.

Военный суд иск о компенсации морального вреда потерпевшего удовлетворил частично, с воинской части в его пользу взыскано 100 тыс. руб., а в остальной части иска на сумму 150 тыс. руб. было отказано, иски о имущественном ущербе были удовлетворены полностью.

В сентябре 2009 года гарнизонным военным судом мой брат был признан виновным в совершении преступления предусмотренного ч.1 ст. 350 УК РФ и приговорен к 1 году лишения свободы условно в соответствии со ст. 73 УК РФ с испытательным сроком 1 год. При вынесении приговора суд учитывал чистосердечное раскаяние и привлечение к уголовной ответственности впервые.

В свою очередь командование воинской части подает исковое заявление на моего брата о взыскании с него в порядке регресса ущерба, причиненного воинской части в размере 192 248 руб. Решением гарнизонного военного суда исковые требования были частично удовлетворены, с моего брата взыскано 100 тыс. руб. в счет возмещения ущерба и 2623,37 руб судебных расходов.

Командование воинской части подает кассационную жалобу на решение гарнизонного военного суда, считая, что материальный ущерб подлежит возмещению в полном объеме заявленных требований в исковом заявлении в порядке регресса, а именно 192 248 руб.

Для рассмотрения данной кассационной жалобы дело было направлено в окружной военный суд. Кассационным определением окружного военного суда от января 2011 года решение гарнизонного военного суда оставлено без изменения.

Объясните пожалуйста, почему мы должны выплачивать воинской части моральный ущерб и судебные издержки, разве воинская часть не несет ответственность за своих военнослужащих? Почему моего брата осудили после увольнения с военной службы и на сколько еще может растянуться рассмотрение данного дела?

При виде белого автомобиля с синими цветографическими схемами водитель сразу понимает: перед ним транспортное средство полиции. Но иногда, присмотревшись, человек видит на кузове непривычную аббревиатуру "ВАИ". Сотрудники в такой машине оказываются одеты в форму зеленого цвета. Что же это за ведомство и какими полномочиями оно наделено?

Расшифровка

ВАИ – это военная автомобильная инспекция. Она является составной частью военной полиции Министерства обороны. В нашей стране данное ведомство существует с 1942 года. А в 2018 году были учреждены три его заграничных подразделения – в Армении, Киргизии и Таджикистане.

К Министерству внутренних дел ВАИ отношения не имеет. Она подчиняется собственному Уставу, утвержденному Указом Президента РФ № 161 от 25 марта 2015 года. Несколько лет назад власти даже собирались ввести для ведомства отдельный Административный регламент. Документ должен был стать аналогом Административного регламента ГИБДД. Однако его разработку в итоге прекратили.

Основные полномочия

Главная задача сотрудников ВАИ – обеспечение безопасности при передвижении военных транспортных средств. Они следят за тем, чтобы лица, управляющие военной техникой, соблюдали ПДД. А вот контроль за гражданским транспортом в их компетенцию не входит. Поэтому останавливать обычные автомобили и проверять у рядовых водителей документы сотрудники ВАИ не вправе.

Помимо основной функции у ведомства есть и ряд дополнительных. Служащие ВАИ сопровождают военные колонны при их движении по дорогам общего пользования. По аналогии с МРЭО ГИБДД они осуществляют государственную регистрацию военной техники. Сотрудники военной автомобильной инспекции также проводят техосмотр.

Как и инспекторы ГИБДД, они организуют мероприятия по пропаганде безопасности дорожного движения. Только работа эта ведется исключительно среди тех, кто служит в Вооруженных Силах. Наравне с полицейскими они проводят на дорогах различные профилактические мероприятия, ведут учет ДТП с участием военной техники. А при выявлении административных правонарушений сотрудники ВАИ составляют протоколы. Они же затем выносят по ним постановления.

В случае необходимости сотрудник ВАИ может отстранить водителя от управления военной техникой. При наличии признаков опьянения сидящего за рулем направляют на медицинское освидетельствование. Военные инспекторы вправе проводить личный досмотр и досмотр транспортного средства. Таким образом, их полномочия заметно перекликаются с полномочиями сотрудников ДПС. С одной лишь разницей: на гражданских лиц они не распространяются. Максимум, на что они имеют право – осуществлять регулирование дорожного движения.

Взаимодействие с МВД

В обязанности ВАИ входит организация взаимодействия с Госавтоинспекцией, а также с военной прокуратурой. Поэтому сотрудники МВД и МО иногда проводят совместные мероприятия. Обычно они связаны с какими-либо чрезвычайными происшествиями.

Так, сотрудники ВАИ помогают полицейским в розыске водителей Вооруженных Сил, покинувших место ДТП. Они содействуют инспекторам ГИБДД в поиске угнанных военных автомобилей, украденных регистрационных знаков, документов на транспортные средства МО России.

Территориальные ВАИ дислоцируются в каждом субъекте нашей страны. А Главное управление военной полиции находится в Москве – на улице Знаменка.

Екатеринбуржец Сергей посмотрел в зеркало заднего вида и увидел, что сзади на его Nissan стремительно надвигается грузовик КАМАЗ. Времени что-то предпринять у Сергея не оставалось: секундой спустя последовал сильный удар, и легковушку, стоящую на светофоре, отбросило вперед.

21-летний водитель военного грузовика, срочник по имени Раиль, после аварии виновато разводил руками. В своей объяснительной парень написал, что в Nissan Almera врезался из-за того, что не соблюдал дистанцию и не учел скользкой зимней дороги.

Военный грузовик разбил у Nissan обе задние фары и смял багажник

А далее выяснились неприятные подробности: у военного КАМАЗа не оказалось страховки ОСАГО. Сергею стало ясно, что обычным путем, через страховщиков, компенсацию за разбитый бампер и фары ему не получить.

— Водитель грузовика в своей объяснительной сослался на некую директиву министра обороны от 2007 года, согласно которой военная техника может ездить без страховок. Позже я почитал текст закона об обязательном страховании транспортных средств и про военную технику в нем ничего не нашел. Получается, два введенных правила противоречат друг другу? — посетовал автовладелец.

Военные на особом положении

На самом деле в тексте федерального закона об ОСАГО, в статье , всё же упоминается военная техника, и страховать ее действительно не требуется. К примеру, зачем покупать ОСАГО для танка, если эта боевая машина вообще не предназначена для дорог общего пользования?

Военным не нужно страховать технику ВС РФ

Но тут есть тонкость: без ОСАГО может ездить только боевая техника, а вот хозяйственные машины вроде легковушек, автобусов и прицепов военным необходимо страховать на общих основаниях.

— Принятая норма об освобождении военной техники от страхования в России довольно размытая, — отметил руководитель фонда помощи пострадавшим в ДТП Олег Таратухин. — Да, не нужно оформлять ОСАГО на хозяйственный парк Министерства обороны. Но как понять, нужно страховать грузовик или нет? КАМАЗ — это ведь автомобиль для дорог. Не БТР и не танк. Но в данной конкретной ситуации главное не это. Не имеет значения, по какой причине грузовик оставили без страховки. Ответчиком в любом случае будет Министерство обороны и конкретно та воинская часть, за которой закреплена эта машина.

В своей объяснительной военнослужащий написал, что у КАМАЗа нет страховки, но это — законно

Российская армия представляет угрозу в первую очередь для граждан России. 24 декабря случайный выстрел из пушки на полигоне разнес вдребезги крышу торгового центра в Пскове. Болванка оказалась в отделе "Детского мира".

Попробуй с военных еще стряси чо нить, они морозится будут до последнего.

Осага неоправданно дорогая и это признают власти с подачи которой осаго превратилось в очередной налог-побор.

С МО РФ сложно будет выбить деньги, проще забрать этот Камаз себе до тех пор, пока деньги не отдадут, а если начнут быковать, позвать солдат НАТО на помощь.

Какое дело потерпевшему до того, должно ли быть ОСАГО у виновника? Есть ОСАГО - получаем ущерб от страховщика, нет ОСАГО - от виновника. Если виновник - наемный работник - то с работодателя, в данном случае - в/ч. А работодатель пусть разбирается со своим работником или служащим сам.

А давайте без ДТП.

Старая пословица: бойся на дороге велосипедиста и военного водителя. Стараюсь соблюдать.

Плохая идея была, встать на пути у военных. А если бы это был танк?

Гобло-страна, гобло-законы! Почему теперь человек должен бегать доказывать, что он не северный олень?

Нет страховки не чего делать на дороге , теперь из за пятнистого аленя набегается человек .

Читая заголовок представила аварию с танком🙈

Сзади автомобиля фонари, а не фары.

Ну и МО РФ даже по суду платит не лучше частников.

Давным давно в 90-х годах в моего отца тоже въехал такой же грузовик, и точно также. Но в те года мы ничего не добились, так как та же самая вч скинула все на срочника, который по сути не причём. Не знаю как сейчас будет у владельца пострадавшей машины, буду ждать новостей от вас е1. Да и вообще взгляд со стороны как можно было не заметить расстояние до впереди стоящего авто? Засмотрелся в телефон пока старшие не видят?😏😏😏

Нет осаго -откуда техосмотр? Значит умышленно выехал.преступник. Штраф 50т и машину на месяц на штрафстоянку. Нету денег-го на трамвай

Военный грузовик разбил у Nissan обе задние фары и смял капот.

С военными нужно очень быстро решать вопросы иначе хрен денег получишь, свесят всё на срочника - типа с ним и разбирайся.

А вот если бы не Раиль, то по нашим дорогам ездили бы грузовики НАТО!

Без ДТП в 2021 год

Ладно фары, но капот сзади найти. Это ж как постараться надо!)

Не бампер и фары , а крышка багажника , фонари , бампер , задняя панель , скорей всего на крыльях заломы и еще что нить всплывет , когда разберут .

Такая тягомотина эти суды

Где это автор сзади капот увидел?

А когда это случилось?

Что только в жизни не бывает.

Лучше уж осагу купить, чем капремонт платить. все хоть польза

Там не срочник а контрактник был, я даже часть знаю)))

В СССР таких называли "Прости, дядя", потому что это максимум, что можно было получить при аварии. Опытные водители всегда старались держаться подальше от военных машин.

Я не вижу вообще необходимости в ОСАГО в данном случае. Виновник ДТП установлен, ответственность по Закону несёт воинская часть (ВЧ), к которой он приписан. Причём ОСАГО? Оформляется ДТП с привлечением автоинспекции, проводится независимая экспертиза, по сумме которой вместе с издержками ущерб должна оплатить указанная ВЧ.
ВЧ - не пенсионер-инвалид, у них средства есть. ))

Я считаю, что техника работающая на правительство России, должна быть вся застрахована правительством России. Соответственно ответственность безусловно должна ложится на правительство России, которое потом должно разбираться со своим личным составом (работниками).

Камаз вездеход выезжает редко с части видимо, получается да часть военной техники может быть без осаго, зачем осаго если выезжает за год два раза, эта те кто постоянно ездят по хозяиственым делам в город, у тех осаго, но здесь должно было быть сопровождение вай, даже для одной единицы техники это вопрос к командиру части и вай, ну ладно произошло, че не бывает, но взгляните на дорогу тут вопрос к комунальшикам обслуживаюшие данную дорогу, обычно подают в суд на военную часть раз нет осаго, а те уже на комунальшиков, но это время но заплатят, надо что бы у военных был грамотный юрист, а у них с этим проблемы, ну или хороший знакомый среди юристов, по братски, ещё подают на водителя но он уйдёт на дмб, и подаст в суд на часть, тока будут время терять(лишнее звено в цепочке) , надо по первому варианту водителю ниссана, удачи на дороге.

Полиция, пожарные, скорая

Автомобили специальных служб чаще других наших примеров из этого материала попадают в аварии: сталкиваются спешащие на вызов службы и невнимательные водители. Как правило, ПДД нарушают оба участника ДТП. Но и водители скорой помощи, полицейских автомобилей и пожарных служб — такие же участники дорожного движения, как и обычные автомобилисты. Поэтому оформление аварий не отличается от любого другого ДТП.

Если все стороны согласны, а повреждений немного, то аварию можно оформить с помощью Европротокола, даже если автомобили принадлежат юрлицам. Но не факт, что сотрудники спецслужб на это согласятся: когда им придется заполнять служебный рапорт об аварии, им пригодится заключение сотрудника ГИБДД, а не Европротокол.

Коммунальные службы и дорожная техника

С трактором можно столкнуться как во дворе, так и на скоростной магистрали. Уборочная техника легко может снести боковое зеркало или поцарапать кузов. Врезаться в каток может любой невнимательный водитель, не заметивший знаки и не успевший затормозить.

Чтобы грамотно оформить въезд в асфальтовый каток или машину коммунальных служб, нужно вызвать сотрудников ГИБДД. Сложность возникнет, если у техники нет регистрационных знаков, но наверняка, есть инвентаризационный или иной код обозначения. Представителям ГИБДД нужно максимально подробно описать, какими знаками и световыми приборами была обозначена техника, и как она была расположена на дороге. Если выяснится, что коммунальщики что-то нарушили, их могут в суде признать виновниками аварии.

Военные

ДТП с БТРом, танком и ракетным комплексом оформить по Европротоколу не удастся — военная техника не страхуется полисами ОСАГО. В остальном оформление ДТП с военным грузовиком не отличается от других аварий — нужен сотрудник ГИБДД, а не Военной автоинспекции.

Представители закона проверят, имела ли правовые основания военная техника передвигаться по дорогам общественного пользования — танки не так часто встречаются на проспектах мегаполисов, если речь не идет о подготовке к военным парадам. Если военные выехали на улицы незаконно, то у водителя пострадавшей гражданской машины есть шансы выиграть суд и получить компенсацию. А если техника находилась на дороге абсолютно законно, то лучше ее пропустить и не мешать.

Гужевая повозка и конная полиция

Курьезная, на первый взгляд, авария может произойти и с лошадьми — это тоже транспортное средство. В Москве на конях патрулируют улицы полицейские, в Петербурге по центру города ездят кареты, запряженные лошадьми, в деревнях на гужевых повозках перевозят сено и бидоны с молоком. Но по правилам дорожного движения, лошади по асфальтовым дорогам ездить не должны, а при отсутствии других путей должны максимально прижиматься к правой части дороги. Сотрудник конной полиции тоже должен руководствоваться этим правилом.

Читайте также: