Додж калибр не работают дворники и поворотники
БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА
ПРИ РЕМОНТЕ
Подрулевой переключатель Додж Калибр
На мотор омывателя приходит всего два провода, меняя полярность на которых получаем пенящуюся струю либо на переднее, либо на заднее стекло. Активируем через сканер – всё работает, значит неполадка на участке от подрулевого переключателя до самого блока предохранителя, включая его самого. Переходим в приборную панель, нажимаем на подрулевой: панель исправно регистрирует каждое нажатие и видит все положения. Повторяем процедуру для блока предохранителей – тишина, хоть ты тресни.
Подкидываем тестовый блок TIPM, снова прогоняем через тест – данные с переключателя не приходят. Снимаем приборную панель, ставим тестовую и… ничего не меняется. Да что ты будешь делать! Методом тыка выяснили, что наш тестовый блок предохранителей ровно с той же болезнью, что и у приехавшего автомобиля, он не видел сигнал с приборной панели о включении омывателя. Умолчим сколько времени и нервов для этого понадобилось.
Вернёмся к началу и словах владельца, что всё работало до приезда. Да, работало, но через задний проход. Если мы в процессе диагностики тянули подрулевой на себя, то он делал это вниз, списывая на особенности американской техники, так как до этого ездил исключительно на Мерседесе. Внимание на экран!
Подрулевой переключатель Додж Калибр после тюнинга
Видите кусок чёрной изоленты и провод в оплётке, уходящий под пластик возле замка зажигания? За изолентой прячется концевик, а провода через реле идут прямиком на мотор омывателя. Тянем подрулевой вниз – получаем заветную омывайку, но только спереди, потому что полярность при такой схеме подключения поменять не выйдет.
И вот из таких подвохов собрана вся машина. В следующий раз расскажем почему из задней на нейтралку машина становится нормально, а из драйва – нет. Даже не хочется представлять как искать такие подвохи вне специализированного сервиса, когда не с чем сравнить, а ближайшая разборка за много вёрст.
Это не эксклюзивная поломка, как оказалось! Написано об этой неисправности примерно с вагон.
Во-первых, рекомендуют проверить предохранитель номер 16. Он завязан также на прикуриватель. А так как проводка прикуривателя — слабое место наших барашков, он выгорает первый. Но, в этом случае не работал бы и прикуриватель. А он ок. Но я ж блэт верю в магию! Поменял на всякий случай предохранитель местами с другим таким же номиналом. Дворник не проснулся. Сука.
Также пробовал 3 раза теребонькать ключом в зажигании, чтоб считать ошибки. Кто знает… Я вот на работе сижу через коридор от кодеров. И не верю в идеальный код :) Глюки и баги везде. Но потеребонькать не помогло — ошибок нет.
В общем, я нагуглил у клубня Черного Бро мануал по разборке двери багажника. Все прекрасно описано, за что отдельное спасибо! Добавлю лишь одну фоточку, чтоб понятнее было, что из себя представляют крепления этой белой облицовки, которые держат черную пластиковую крышку. Снимать полностью эту белую хрень не стал, незачем. Но на самом деле я просто не понял как, и очканул применять силу.
Полключил к разъему лампочку на 12В. Она периодически загоралась — когда и должен по ощущению махать поводком дворник. Значит, проводка в порядке.
А вот мотор был весь в гавнище и грязище, песок сыпался прямо в руках. Раскрутить тоже не сразу удалось — пришлось высверливать один особо скоррозировавшийся винт. Ну ничего, рядом есть отверстие, досверлил его в крышке и насадил потом на новый винт с гайкой. Колхозотюнинг!
Внутри оказалось довольно чисто. Ну шайтан его знает.
Короче, почистил все, смазал, отчистил и шлифанул контакты. Все заработало (подключал на весу в руках). Собрал и загерметизировал максимальное количество щелей лаком для ногтей.
На следующий день психанул и залил весь мотор в тюнингованый красный акрил.
Также обнаружил, что ось блока не перпендикулярна плоскости стекла. Колдунство какое-то. Даже если учитывать кривизну стекла, ось должна быть слегка перекошена в совершенно другую сторону! В общем решил этот момент простым лайфхаком — установкой одного из креплений не внутрь резинки, а поверх.
Под такую движуху решил запилить шумоизоляцию. Об этом тоже много уже написано, поэтому не буду засорять эфир, все банально. Ушел лист вибры 4 мм и еще немного акустического поролона (не помню, как правильно называется). Короб динамиков дополнительно облепил вибропластом голд.
Собственно, вопрос! Слабое место — это отверстие, через которое наружу выходит ось. Как кто там делал уплотнение? Поделитесь лайфхаками?
Чтож, поиски инфы в нете не дали ничего… Так и не понял где реле стоит, где пред и т.п.
Прошу помощи у вас, друзья.
Суть проблемы:
1. дворники передние не работают
2. Нет реакции на нажатие переключателя вниз!
3. Моторчик омывателя работает исправно, но при нажатии на него, вода брызгает, а вот дворники не работают все равно…
Задние дворники без нареканий!
Разбирал гитару, вроде шлейф визуально целый, в зоне видимости конечно. не видно повреждений дорожек вроде. И ещё один вопрос, как снять и возможно ли вообще это, сам наконечник который и переключает режимы? Может там что стёрлось?
Нашел по схемам, что ни предохранителя на дворники отдельно нет, ни реле…
Пишут что если задние дворники работают, значит подрулевой рабочий, якобы все контакты одни и если зад работает, значит по переду что-то другое, но не подрулевой…
Сегодня опять полез туда… Разобрал стрекозу, до винтика, прозвонил, все работает! Прозвонил шлейф между гитарами… Моторчик тоже рабочий, напрямую работает в 2 режимах, самый быстрый и предпоследний, судя по скорости работы… Прозвонил от моторчика до пред коробки провода, все ок… Хрен пойми этого американского автомобиля, что ещё нужно… Подсказали, что все идёт через мозги, которым является блок предохранителей. Но до него не нашел провода от моторчика…Сказали, что можно через обд и программу сканировать работу дворников в режимах… Буду пробовать…
Чтож, запись дополняю.
Ещё один день прошел в пустую…
с помощью Артема, спасибо тебе за это, поняли, что видимо тимпу пришел конец, так как моторчик работает напрямую, а вот видимо TIMP не даёт на него сигнал…
Поставил обд, все даёт диагностировать.
омыватель передний — работает, задние дворники с омывателем — работают. А вот передние дворники, молчат. Что за хрень… Хотя обд видит все положения дворников при включении…
Разобрал timp, для визуального осмотра, на наличие каких-либо повреждений или перегорания каких-либо дорожек или т.п. но там визуально, все цело… Выдает постоянно одну ошибку, фото прилагаю… Видимо, нужно искать тимп… Как это печально не звучит… Так как другой информации и помощи найти не могу в устранении этой беды. Без дворников ездить никак.они не работают вообще… Раньше хоть на самом быстром режиме работали. После чего именно они перестали и работать на быстром режиме, я так и не понял, том от того, что напрямую питание подал на мотор, том изначально была проблема иная, так как далеко не возвращались на место при выключении…Может есть у кого-то толковые электрики в Иркутске? Или кто может подсказать в чем дело дистанционно?
Fедор1802
Приветствую всех! Заранее извиняюсь, если что не так. Недавно стал владельцем DODGE CALIBER 2.0 , 2008 года выпуска, до этого не имел опыта в использовании американских авто.
Итак, завёл утром автомобиль и пока прогревал, решил помыть лобовое стекло, но на мои манипуляции не было откликов, ни дворники, ни моторчик омывателя не заработали. После решил включить просто дворники, но ничего не заработало, задний дворник тоже молчит. Подумал, что сгорел какой то предохранитель и поехал на работу. Но при выезде на дорогу, я понял, что не работают и поворотники ( ни влево, ни вправо), не включается свет и туманки.
Короче-РЕЗКО ПЕРЕСТАЛИ РАБОТАТЬ ОБА ПОДРУЛЕВЫХ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
Старик Ромуальды.
Член Крайслер Клуба
demetrio
Член Крайслер Клуба
Сержище
Mexanuk
Fедор1802
Приветствую! Спасибо большое! Нашёл проблему. Полез в проводку, начиная от руля и под понелью нашёл скрутку 😬😬😬зачистил, соединил хорошо и вот оно счастье
Да в том то и проблема,что ни чего на этом модуле не работает.
Предохранитель новый ставил. И старый в хорошем состоянии.
Может ли быть проблема в какой нибудь релюхе?
У меня была такая тема , оказалось это модуль . У меня есть донор и я переставил другой модуль все заработало , но он без подогрева , а мне нужен с подогревом
Дмитрий, я нет пока, но Павлик Викторович (автор темы) приговорили сам модуль, так что думаю либо замена, либо пропайка.
Дмитрий, к сожалению я не электрик, и это очередной квест для меня, поэтому как возьмусь поитогу отпишусь сюда!
Да сегодня опять заезжал к физикам(электрику), модуль реанимировали плюс второй модуль подключили,но результат пока нулевой.
Завтра будут проводку смотреть.
Павлик, очень интересно в чем же проблема, и как бы хотелось что бы не очень серьёзные
Физик будет смотреть от приборки к модулю.
Не хотят физики с нашими КОНЯМИ связываться.
Читайте также: