Для чего кнопка на антенне сигнализации старлайн
В наше время от грабежа или угона автомобиля никто не застрахован, поэтому большинство владельцев заинтересованы в том, чтобы обезопаситься от этого.
Один из способов защититься от угона – установка сигнализации StarLine, которая для передачи информации использует технологии GSM или диалоговые протоколы с высоким уровнем защиты. Это один из самых популярных брендов на отечественном рынке.
Преимущества системы
Уже самые бюджетные модели сигнализации StarLine, например, Е63 обладает набором систем, которые позволяют обезопасить ваш автомобиль. Она контролирует традиционные зоны проникновения злоумышленников, для чего устанавливают датчики:
Дополнительно в систему встраивается акселерометр, который просигнализирует о попытке поддомкратить и отбуксировать автомобиль. Все датчики установлены в одном блоке, что облегчает их настройки. Более дорогие модели идут со встроенными маяками GSM, у них есть функция экономии энергии, поэтому практически не разряжают аккумулятор. При этом на всех моделях StarLine 93/63/91/61 имеется кнопка на антенне сигнализации. Зачем она нужна, знают не все владельцы, поэтому не пользуются всеми возможностями, которые им предоставляет система.
Как применять кнопку на антенне сигнализации
Вторая функция – дублирование сервисной кнопки системы сигнализации. Она позволяет программировать различные варианты работы сигнализации, а также при необходимости аварийно отключить ее путем ввода персонального или заводского кода.
Каждое нажатие на кнопку Call автосигнализации должно сопровождаться миганием сигнализационного светодиода, установленного в салоне.
Еще одна интересная функция данной кнопки – возможность найти утерянный брелок сигнализации с ключами. Часто случается, что владелец не закрыл машину, а ключи куда-то упали или просто забыл, куда их положил. В этом случае достаточно нажать кнопку на антенне и подержать ее, после чего брелок начнет издавать звуки, по которым его можно будет легко найти.
В комплекте поставки системы идет кнопка Valet, которую путают с кнопкой на антенне Старлайн. Но этот элемент системы имеет небольшие размеры и устанавливается в потайном месте, поскольку полностью отключает сигнализацию авто при экстренных ситуация. Поэтому его не рекомендуется выводить в область антенны, где кнопку может увидеть каждый.
Неотъемлемая часть любой сигнализации – это сервисная кнопка (Valet). Её основное назначение – перевод сигнализации в сервисный режим. Это позволит передавать ключи от сигнализации, но не брелок – например, если Вы отдаете машину в сервис. Пока сигнализация в сервисном режиме, люди, которые имеют к ней доступ, не смогут запрограммировать в её память дополнительные брелоки или изменить настройки. Однако уже на давно снятых с производства сигнализациях StarLine поколения Twage был реализован более удобный механизм перевода в сервисный режим с помощью брелока, и поэтому для перевода в сервисный режим кнопка Valet не используется, как бы странно это ни звучало.
Одно из мест, где может находиться секретная кнопка
Вторая, и для сигнализаций StarLine основная, функция кнопки Valet – программирование функций сигнализации. До момента выхода современных моделей, допускающих программирование с ноутбука через стандартный USB-разъем, сервисная кнопка была единственным инструментом настроек автомобильных сигнализаций. В сигнализациях StarLine она используется для настроек и до сих пор.
Также на сигнализациях StarLine предусмотрено аварийное отключение охраны с помощью кнопки Valet, если брелок неисправен. О способах аварийного отключения сигнализации с помощью кнопки Valet мы уже писали ранее.
И, наконец, сервисная кнопка StarLine используется при активировании функции антиограбления – зажав её на две секунды при включенном зажигании или работающем моторе, вы включите режим ожидания. Как только откроется любая дверь, через 60 секунд функция антиограбления заработает до момента отключения с помощью персонального кода разблокировки.
На сайте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если есть вопросы по автосигнализациям задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте.
Местонахождение кнопки Valet
Примерно так выглядит сервисная кнопка Valet автосигнализации
В этих местах может находиться кнопка Valet
Классический вариант исполнения сервисной кнопки – отдельным узлом. В этом случае она наклеивается скотчем и находится скрытно под панелью приборов, у монтажного блока или в другом месте, где она не бросается в глаза, но одновременно легко доступна, если знать место расположения.
В большинстве сигнализаций StarLine сервисная кнопка имеет именно такой вид – на старых моделях A61 и A91, современных A93 и А94. Однако у такой конструкции есть и минус: приклеенная на пластик она со временем отклеивается, стучит о панели на ходу или теряется в глубине жгутов.
Поэтому иногда на сигнализациях Старлайн кнопка Валет конструктивно совмещается с другим элементом, например, находится на антенном модуле. Отметим, что не надо с ней путать кнопку вызова, которая есть на антенных модулях StarLine.
Однако в ряде сигнализаций Старлайн, несмотря на наличие в установочном комплекте отдельной сервисной кнопки, в ее качестве может использоваться и кнопка вызова на антенном модуле. В этом случае установщик может вообще не устанавливать сервисную кнопку StarLine. Такая функция реализована в сигнализациях А63/93, А64, А94, B/D/64/94, E60/90 с прошивками старше N2 (номер прошивки указывается на корпусе центрального блока). Также модель Старлайн можно узнать по брелку.
Для сигнализаций, где в качестве Валет используется кнопка антенного модуля, обязательно задайте персональный код аварийного снятия с охраны (смотрите соответствующую статью), так как в противном случае степень защищенности автомобиля серьезно снижается.
Установка сервисной кнопки сигнализации
При выборе места для установки кнопки учитывайте следующие условия:
- Скрытность – она не должна бросаться в глаза при беглом осмотре наружных панелей и типичных мест установки. Если на Вашей машине сравнительно легко получить доступ к монтажному блоку, то не стоит наклеивать кнопку с его наружной стороны – лучше закрепить с обратной стороны. Но закрепить так, чтобы её можно было нащупать.
- Отсутствие рядом нагревающихся или подвижных элементов. Не стоит клеить кнопку на корпус печки или рядом с ее патрубками, так как двусторонний скотч отклеится. У педалей её можно случайно задеть ногой и оторвать или сломать.
- Наличие рядом других жгутов проводки: при установке сигнализации нужно максимум жгутов пропускать по штатным, что затрудняет поиск центрального блока.
- Запаса по длине: если Вы клеите кнопку внутри кожуха рулевой колонки за вырезом рычага регулировки по высоте, то убедитесь, что при всех положениях колонки провод не натягивается, перегибается или пережимается.
Как установить автосигнализацию можно узнать, ознакомившись с полной инструкцией по установке Старлайн А93.
Перевод в сервисный режим
Как перевести сигнализацию в сервисный режим без кнопки Valet? Для этого используйте экранное меню основного брелока:
Отключается сервисный режим аналогично – перемещаем курсор на иконку, но нажимаем кнопку 2 для гашения иконки.
Если в Вашей сигнализации StarLine реализованы телематические возможности, то все еще проще. При стандартных настройках иконок управления сдвиньте пальцем влево основной набор (запуск мотора/статус охраны/поиск машины), чтобы увидеть второй набор: антиограбление/сервисный режим/звонок. Зажав и удержав центральную иконку, Вы активируете сервисный режим, что отразится и в приложении, и на экране основного брелока.
На старых моделях сигнализаций, где основной брелок имеет три кнопки, вход в экранное меню брелока осуществляется другим способом:
Отключается все так же – нажав 1, когда курсор наведен на иконку активного сервисного режима, Вы его выключите.
Ещё кое-что полезное для Вас:
Возможные неисправности
Сервисная кнопка StarLine соединяется с центральным блоком тонким двухжильным проводом с компактным разъемом, который слабо фиксируется. Поэтому чаще всего он выпадает из центрального блока, если при протяжке проводов был допущен натяг, либо, если сместился сам центральный блок.
Сами провода тоже легко повреждаются, если не зажгутованы в штатную проводку. Осмотрите провод на изломы и разрывы, при необходимости поврежденное место легко отремонтировать, зачистив концы и сделав скрутки под термоусадочной трубкой.
Ломается кнопка валет редко – она не так часто используется, чтобы исчерпать ресурс нажатий. Но, если она закреплена в тех местах, где может быть случайно задета, то неудачное попадание ногой сломает не отличающийся прочностью пластиковый корпус. Если в машине постоянно сыро, то кнопку повредит коррозия – либо разрушается пайка проводов, либо она перестает реагировать на нажатия.
Неисправную кнопку Valet можно вообще удалить, если Ваша сигнализация использует в ее качестве кнопку на антенном модуле. В противном случае купите кнопку Valet от любой другой сигнализации (двухконтактный разъем у них стандартного типа), или припаять к проводам новую кнопку, выбор которых в магазинах радиодеталей велик.
Основной недостаток автосигнализаций с обратной связью – ограниченный радиус этой связи. Это стало следствием сразу нескольких причин:
- Законодательных ограничений на мощность безлицензионных передатчиков;
- Требований к экономичности расхода аккумулятора автомобиля и батарейки брелоков;
- Перегруженности городского эфира помехами, причем в основной доле – от других сигнализаций.
Главный блок сигнализации А93 с двумя дополнительными платами (CAN-адаптер и GSM-модуль).
На сайте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если есть вопросы по автосигнализациям задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте. Указывайте при обращение марку машины и модель сигнализации.
Функции GSM-платы
Нередки случаи, когда автомобиль, стоящий на другой стороне дома, уже лишается устойчивой радиосвязи. Поэтому использование GSM-канала, в зоне покрытия сотовой связи дающего возможность связаться с автомобилем на любом расстоянии, стало логичным этапом развития охранных систем. Независимо от расстояния при возникновении тревоги владелец получит звонок и СМС-оповещение, таким же способом можно управлять всеми возможностями сигнализации, включая автозапуск.
Современные автосигнализации StarLine поддерживают установку GSM-модулей в виде плат расширения в основной блок сигнализации. Примечательно, что они сразу интегрированы с приемником сигнала GPS/ГЛОНАСС, и при подключении внешней антенны определяют координаты машины с высокой точностью. Процедура установки и настройки модуля благодаря общей платформе одинакова для всех моделей компании, поэтому рассмотрим на примере сигнализации StarLine A93.
Хотя она продается и в комплектациях, где GSM-модуль установлен и прописан изначально, иногда владельцы экономят на комплектации, а в дальнейшем хотят усовершенствовать сигнализацию. В этом случае возникают проблемы, с которыми необходимо справляться.
Установка GSM-модуля в сигнализацию
Сам по себе GSM-модуль – это компактная плата, которая имеет слот для сим-карты. Эта карта идет уже в комплекте, но не всегда ее тарифный план подходит пользователю, так что стоит купить карту своего региона с выгодным тарифом на СМС и интернет-траффик.
После установки сим-карты извлекаем центральный блок сигнализации и снимаем с него крышку – если автосигнализация установлена квалифицированно, это будет трудоемким этапом работы. Обязательно отключаем разъемы от центрального блока – нельзя подключать платы расширения, пока блок находится под напряжением.
Собрав корпус и вернув сигнализацию на место, приступаем к настройке.
Настройка сигнализации после установки удаленного управления
Вначале обязательно прописываем новый модуль: при выключенном зажигании нажимаем кнопку Valet семь раз, после чего включаем зажигание. При этом автоматически включатся опрос новых модулей и регистрация их в памяти сигнализации, после чего на экране брелока появится иконка спутника, подтверждающая, что телематические функции сигнализации настроены.
Далее приступаем к настройке модуля. Воспользуйтесь голосовым интерфейсом – возьмите телефон, который используется как М1 (то есть как телефон с высшим приоритетом в управлении и оповещениях), и позвоните на номер сим-карты, установленной в сигнализации. Если карта работоспособна, а модуль прописался, то должно активироваться меню голосового управления.
После приветствия задайте два четырехзначных пароля – PW и PS. После этого номер телефона, с которого был осуществлен звонок, автоматически пропишется как М1, и на него придет подтверждающее СМС. Эти пароли нужны для:
1. PW – отправка команд с номеров, прописанных как М2 и далее, то есть не с основного номера владельца.
2. PS позволяет задать новый номер М1, если Вы решите его поменять.
Если Вы подключили к сигнализации внешнюю GPS/ГЛОНАСС-антенну (мы настоятельно рекомендуем это сделать, так как в разы вырастет точность определения координат автомобиля), то активируйте спутниковое геопозиционирование, отправив на сигнализацию СМС с кодом 00492. Если этого не сделать, то даже при подключенной антенне координаты определяются только по станциям сотовой сети!
Однако СМС и голосовое управление не так удобны, как мобильные приложения и интернет-портал StarLine. Поэтому продолжим регистрацию – воспользуйтесь логином и паролем, которые записаны на карте, входящей в состав комплекта, но гораздо удобнее (и безопаснее!) создать свой аккаунт.
Видео: StarLine Телематика 2.0
В Солярис 2017 на Starline a93 одна сервисная кнопка стоит на антенном модуле, а вторая на блоке предохранителей.
Может кнопку в блоке предохранителей можно снять , чтобы угонщик, выбросив (отключив) антенный модуль остался
без сервисной кнопки?
Ответы 7
Можно все что угодно. только угонщику не нужна особо кнопка.
Практика показала, что НАСТОЯЩЕЙ сервисной кнопкой является (как была, так и остается ) именно кнюппель на серо-черной лапше. И через неё можно без проблем и в настройки функций войти, и брелоки прописать, и аварийно с охраны снять. А вот кнопка на модуле связи стала исполнять функции сервисной НЕ СРАЗУ - раньше она только вызов на брелок делала. Но , судя по всему, мастера автосалонов сильно попросили, а производитель не отказал им в этой просьбе и теперь "угнать за 30 сек, если ПИН-код не сменен" - не проблема - даже кнопку для набора заводского кода ТРИ искать не надо - она на виду. Зато:
а) установщикам автосалонов не надо увязывать и прокладывать лапшу кнопки и где-то её клеить, пусть даже на виду - это "сильно" сокращает их трудозатраты - НЕКОТОРЫЕ из них не ставят эту кнопку(. ). А ЗРЯ. В идеале им бы хотелось ТАК ставить сигналки. По этой же причине они упорно продолжают брать некоторые ВАЖНЫЕ статусы для сигнализаций С ЗАПУСКОМ из CAN-шины. А потом (не сразу, а через полгода-год) у владельцев ПРОБЛЕМЫ-ВОПРОСЫ
б) менеджерам автосалонов не надо показывать владельцам -где у них СПРЯТАНА кнопка - ведь "кнопка" вот она - на модуле связи.
Может кнопку в блоке предохранителей можно снять , чтобы угонщик, выбросив (отключив) антенный модуль остался
без сервисной кнопки?
НЕ СОВЕТУЮ. Если ПИН-код сменен на индивидуальный, то. его может не получиться набрать кнопкой на модуле связи. А если не сменен, то преступник вместо того, чтобы ВЫДЕРГИВАТЬ модуль связи -быстро надолбит ТРИ нажатия и . ничего уже выдергивать не надо.
Жду, когда производитель добавит в настроечных таблицах еще одну строку: "Дублирование сервисной кнопки на модуле связи" - с вариантами ДА/НЕТ
Как то пробовал снять аварийно с охраны кнопкой на модуле, не снимается. Кнопкой валет снимается без проблем, так что кнопка на антенне не все функции выполняет.
снимается кнопкой на антенне,проверено не раз
Снимается кнопкой на антенне..
roman05, а вы пробуете кнопку у себя нажимать на А91?
Нет конечно, на а93. ) странно, но ставил одновременно на 2 машины а93, и задумался об этом "недостатке", решил проверить и не получилось снять, а валетом при этом сразу снялось, решил что "недостатка" все таки нет. Бесключевой тоже получается через неё обучать? На антенне кнопка тупит, так как работает по uart вроде, возможно из-за этого некорректно нажатия отрабатываются и иногда не получается нормально нажатия сделать
снимается кнопкой на антенне,проверено не раз
Сниматься-то снимается, но кнопку надо жать , попав в определенный СИНХРОНИЗМ со чтением этой кнопки базовым блоком. Будешь жать чуть быстрее или чуть реже - и уже может не принять код. Настоящая кнопка в этом смысле допускает больший разброс.
Как то пробовал снять аварийно с охраны кнопкой на модуле, не снимается. Кнопкой валет снимается без проблем, так что кнопка на антенне не все функции выполняет.
У меня тоже получилось не сразу. И понятное дело - короткий заводской код 3 еще можно надолбить УДАЧНО. А вот с индивидуальным, да еще из не одного знака, да еще с выключением/включением зажигания между наборами - всё становится квестом.
Сделайте пожалуйста нормальную работу кнопки на антенне. Невозможно войти в режим программирования. Получается зайти раза с 20 . Приходится подключать внешнюю кнопку.
Ответы 13
Какие сложности у Вас возникают с входом в программирование?
Каждое нажатие кнопки подтверждается вспышкой светодиода?
Через какое время Вы включаете зажигание?
Автомобиль с ключом или с кнопкой?
Статус зажигания по аналогу или из CAN?
Пробовали нажимать и включать зажигание быстрее?
каждое нажатие подтверждается вспышкой светодиода. Зажигание пробовал и по кан и по аналогу,включал и быстро и с задержкой. Вот со 2 раза зашёл в программирование,потом надо было ещё раз зайти (получилось раза с 15) . С внешней кнопкой всё стабильно и с 1 раза.
Да есть такая проблема. Надо учиться нажимать кнопку.
А снятие с охраны при помощи пин кода, вообще засада( если выбрать 3 х значный).
Сделайте более расширенные тайменги нажатие кнопки.
На 1 версии а63 и а93 тоже всё работало нормально, единственное нельзя было обучать обход мимо. Нельзя также сделать на 2 версии ? Что я должен ловить эти доли секунды между нажатиями кнопки ?
Да есть такая проблема. Надо учиться нажимать кнопку. А снятие с охраны при помощи пин кода, вообще засада( если выбрать 3 х значный). Сделайте более расширенные тайменги нажатие кнопки.
Подписываюсь под каждым словом. Даже двухзначный код, если он из цифр выше 3 (например заказал клиент код 55) - набрать непросто. Попасть в "ворота" заложенных таймингов - с первой попытки нереально при наборе цифр 4,5,6. Иногда и с двух-трех попыток не получается. С цифрами от 1 до 3 еще куда ни шло. (однозначные коды не пробовал программировать, но с двухзначными , не говоря про трехзначные - засада).
А изменения по этому вопросу делались?
Здравствуйте. Есть ряд структурных изменений. Прошу проверить и сообщить результат
Все также без изменения.
Так и не смог провести обучение иммо на версии Т1, уже по всякому пробовал, один сигнал сирены и дальше тишина.
Пришлось дополнительную кнопку подключать. С ней всё чётко и с первого раза. Может всё таки добавите в комплект отдельную сервисную кнопку, сколько можно народ мучить?
Может всё таки добавите в комплект отдельную сервисную кнопку, сколько можно народ мучить?
Хм. Я не против, чтобы в разделе каталога https://store.starline.ru/catalog/dopolnitelnoe_oborudovanie/ "дополнительное оборудование" появились и кнопка со шлейфом и светодиод со шлейфом. И чтобы у регионалов они были в ассортименте.
Зачем еще и светодиод? Бывает - при замене старой системы охраны - на декоративных панелях автомобиля НА ВИДУ (как правило в накладке стойки лобового стекла) уже просверлено отверстие 7мм и установщик при установке новой системы со встроенными в модуль связи светодиодами встает перед выбором:
-удалить светодиод и замаскировать отверстие подходящей декоративной заглушкой
-оставить старый светодиод в качестве заглушки, но не подключать его к системе
-оставить светодиод (как правило красный) и подключить его к системе
в последнем случае куда красивее будет мигание двух синих светодиодов, чем красного и синего (на модуле связи). И возможность приобрести такой светодиод отдельно (как и кнопку, которая если и нужна будет кому-то , то при ПЕРВИЧНОЙ установке, так как при замене системы охраны вполне можно использовать кнопку от демонтируемой системы).
Читайте также: