Диагностический разъем пежо 508 где находится

Обновлено: 08.01.2025

Мало верится, но вдруг кто знает как он разбирается?
Как вынуть пин?

Проблема сканер не видит машину, при шевелении разъема, в определенном положении начинает видеть,
причем положение одно и то же - наклонен к ручке КПП.
Сам сканер рабочий, проверяли на нескольких авто.
В авто на глаз все пины на месте, но есть подозрение, что плохой контакт.
Попробовал проволочкой (0,5) - на 2-х входит вообще без сопротивления.

Помню, что когда дербанил центральную консоль для аквапринта, то доступ к разъему и жгуту был, не разглядывал его особо, но думаю будет понятно как его разобрать и поджать.

Да как вытащить то его понятно, я его в руках держал уже, но вот как пин вытащить?
там есть рыжая вставка-защелка - её отщелкивал, но пины не выходят
тип пина тоже не совсем понятен

Chizhik_Pyzhik ,
Фото разъёма с 3х сторон покажи и с вынутой вставкой, попробую помочь.
Обычно после вынимания фиксатора направления, нужно нажать фиксатор на самом контакте и он выйдет потянув его за провод.

Обычно после вынимания фиксатора направления, нужно нажать фиксатор на самом контакте и он выйдет потянув его за провод.

Обычно да, тут думаю так же, но внешних признаков под "экстрактор" не обнаружил
Вставка не вынимается, она выходит на 1 щелчек,
если посмотреть со стороны соединения на OBD, то посредине есть прорезь между группой контактов 1-8 и 9-16,
вставка в ней и при выдвинутом положении она встает вровень с плоскостью.
фото, конечно хорошо бы (забыл сделать когда возился), но опять весь тонель разбирать, на морозе пока не охота,
может так кто знает.

, только это немного не та конструкция, но внешне наиболее похоже,
все что успел сегоня просмотреть пины похожи, но нигде не видно "усов",
в некоторых местах похоже, что они пластиком пришелкиваются (т.е. ус на корпусе).

вроде пины такие во всем что просмотреть успел

не понятно, вроде и есть усики по бокам, а вроде и нет

это где?
где провод обжимается?

присмотрелся дома повнимательней,
да и сейчас уже вижу в низу фото в отражении хорошо видно боковину - там усов нет, но есть выступ, который похоже и цепляется (или как направляющая идет),
а фиксатор - пластик в самом корпусе разъема ИМХО. //т.е. отжимать со стороны провода нужно попробовать.

add
вот тут на фото вроде даже разобрать можно как фиксируются пины, и становится ясно зачем планка в центральной "щели"

Всегда фиксаторы были с другой стороны, за провод вынимался контакт.
Если фото именно от разъёма который использует PSA, то приподняв планку и потянув за провод, контакт освободится и выйдет наружу.

frog2050 , приветствую, по времени не срослось
но нашел, что он такой же как предполагал, т.е. отжимать нужно со стороны провода,
проблема в том, что там подлезть очень неудобно, нужно разбирать весь тонель (или играть в проктолога),
нужен гараж теплый, на улице не айс как-то
может возьму с битого разъем для тренировок.

Ночной кошмар дилера

Широкий спектр различных юридических услуг.
8 926 522 37 29
Форумчанам скидки

Хобби - работа с автодилерами, когда они отказывают в гарантии

если нужен тупо разъём с хвостом, то могу на разборке забрать, с 308го или С4, в принципе они все одинаковые должны же быть.

Ну если не сложно, заодно и сравню.

не факт пины наверняка, а вот сама "фишка" конструктивно и по креплению наверняка отличается

Ну если не сложно, заодно и сравню.

не факт пины наверняка, а вот сама "фишка" конструктивно и по креплению наверняка отличается

не сложно, не думаю что за него дорого возьмут, может символически попросят

Пины можно будет сравнить снаружи, это уже легче. Конструктивно по идее должна, а как на самом деле, узнаем только по факту прямого сравнения (от французов всякое можно ожидать )
Хотя лексия то подключается и туда и туда !

ей пофигу как выполнено крепление пина внутри и как крепится сам разъем к кузову , главное, чтоб разъем подходил "по размерам" и контактам.

вот чуть что сразу хрансузы. у ВАГа не лучше, а про мерены и подумать страшно.
Нас(меня) интересовал изначально вопрос по восстановления пинов в 508 и как его (ODB) разобрать для ревизии и ремонта.

ну если еще и что-то попросят, тогда есть смысл узнать сколько, так просто новый пин 3-7 руб. и сам разъем (не наш, а так) до 100р.

т.е. если срезанный будет стоить более 100р то как-то смысл в нем, все равно его на выброс.

да про этих мне даже не интересно, единственное чем они хороши, что у них ПО получше (судя по отзывам мастера, но отсюда и другие проблемы растут так же)

для доступа к этому разъему придется немного попотеть:
1 - снял боковые "чешуйки"
2 - снял ручку АКПП
3 - снял верхнюю рояльную облицовку
4 - снял боковины тоннеля
5 - снял блок с пепельницей и прикуривателем, с последнего сбросил разъем
все это позволило хоть как-то подлезать к разъему с разных сторон и пытаться отцепить его от блока, - это оказалось не очень просто, т.к. защелка не отходит на необходимое расстояние,
я использовал пластиковую лопатку или съемник гаек для серверных стоек, задача продеть что-то между этим "зубцом" (фиксатором) и корпусом потом просто продавить во внутреннюю сторону (сторону проводов).
Длинны проводов для нормальное работы тут не хватит, поэтому разъем с проводами продел в низ и к ношам водителя (боковину уже снял заранее) там как раз есть место где легко продеть и свобода пластика, сам провод отходит от основного жгута где-то возле блока ручки АКПП, поэтому длинны проводов уже будет достаточно для "операций".

Разбор самого разъема:
- рыжая вставка имеет по коротким сторонам фиксаторы, утапливая их вынимаем вставку из разъема (не переусердствовать, чтоб не сломать). для "утапливания" можно воспользоваться тонкой отверткой или шильцем, я и вовсе распрямлённой скрепкой обошёлся.
- контакты зафиксированны в разъеме подпружиненными "зубцами"/"пластинами", которые слегка отягиваятся внутрь разъема (в сторону рыжей вставки) и контакт легко вытаскивается за провод из корпуса разъема.
- сами контакты имеют хитрую форму, для легкого поджатия достаточно слегка надавить в углубление, куда входит фиксатор ("зубца"/"пластины") и с противоположной.

Сам контакт представляет из себя трубку квадратного сечения,
по 2-м граням которой (противоположным) внутрь выступают контактные площадки в виде закругленных поверхностей (как горлышко амфоры в разрезе).
с наружней стороны разъема (трубки), по тем же граням есть загиб, который не дает контактной части (краю) выскочить и попасть под жало разъема, т.е. предохраняет от загиба.

так вои у меня в одном контакте как раз и был этот загиб, а еще 3 не достаточно плотно поджимали ножи контактов, если последние достаточно было просто поджать (прижим стал приемлемым), то первый пришлось раздраконивать, т.е. разгибать эту трубку, чтоб подлезть к потрохам и вставить выскочивший лепесток на место, а потом "трубку" обратно сгибать, возможно не все грани стали ровно под90* друг к другу, но собрав все теперь сканер вставляется/вынимается с некоторым усилием, и работает стабильно.

Собирается все в обратном порядке. )))

ДА, при работе с контактами, чтоб ничего е перепутать, я вынимал и осматривал по одному.
И ЕЩЕ, на разъеме есть постоянное напряжение, поэтому настоятельно рекомендую отключать АКБ, есть вероятность коротнуть.

Кому интересно, лучшему другу стало интересно понять, где находится диагностический разъем Peugeot 508 в машине. Вот нашел, благодаря видео четко видно где расположен диагностический разъем Peugeot 508.

Отзывы по теме где находится диагностический разъем Peugeot 508

камеру смени, работать с ней научись. а потом народ честной обсерай. мега блоггер. мега таз. ппц полный.

Автор не учел износ пружин.зачем так все усложнять.близко светит поднял.проверил прокатился.мало- поднял еще

Андрей, за труды лайк! Но реализация не вау. Скрыть нужно было его в потайное место. Или бросить пару проводов до панели. Рядом с блоком клавиш (i-stop итд.) есть ниша, я бы туда его вкорячил. Но, как говорится на вкус и цвет все фломастеры разные. Либо искать клавишу по дизайну подходящую, а эта китайская хрень, ну как корове седло..

Привет с Болгарий.Завтра меняю гидравлический подшипник и сцепление на Ситроен с4 Гранд пикасо,коробка робот.Как достать воздух с подшипника? Спасибо.

У меня ограничительный палец с этого сраного вальвотроника выпал, к счастью в поддон. На 94000 пробега. При запуске двигателя. А вот какого хрена это произошло непонятно

у меня такое было, та же ошибка, я заменил свечи и это ничего не дало, но когда я выкрутил новые свечи и отдал для проверки на стенде, оказалось что из 4-х нормально работала только одна), купил новый комплект уже другого производителя и всё стало на свои места. У меня такой же мотор и пробег 296000, ещё ни разу не вскрывался.

А у меня с другой стороны листьями,и . всякой забивалось,и проржавело нахер в углу и в салоне как в ванной.ванище пирдец от затхлости.так что в основном это по углам.

На днях ремонтировал пыжик партнер. Так вот пытался разобрать сьемником шруса. Так сьемник сломал.пришлось через трипоид.

Каким надо быть дураком,что бы заливать масло 5w40,когда по мануалу заливается 0w30.Называется . двигателю (перегрев,залипание колец,масложор,капит алка).

All vehicles are equipped with an OBD port to which you can connect your klavkarr diagnostic case. Sometimes, the most difficult thing is to find this port! In order to save you time, we have made available (for free) the information uploaded by our community of tens of thousands of users.

Since the implementation of the OBD standard, each vehicle has a standard 16-pin connector, as described on our OBD presentation page.

The norm states that the port must be located inside the vehicle passenger compartment. Depending on the make and model, it may or may not be easy to locate.

Use our search engine below to locate your OBD2 port!

Peugeot

OBD connector location for Peugeot 508 (2011 - 2018)

You will find below several pictures which will help you find your OBD connector in your car.

The connector is under the ashtray in the central console sous le cendrier dans la console centrale

Remove the ashtray and the plug is behind it

Those pictures were sent by Outils OBD Facile
Thank you for your contribution

Download the app "Where is my OBD2 port? Find it!"

Our application "Where is my OBD2 port? Find it!" is available on Google Play and on the App Store.

Click on the links below to download it and install it on your smartphone:

Is your vehicle not in the list? If you would like to help up add to this page accessible to all, please send us your photos via the app

/location-plug-connector-obd/Peugeot-508 4 2 reviews

Марки и года (ориентировочно): все модели c 1997 г.

Типичное расположение: под торпедой или в торпеде (в салонном блоке предохранителей)

Сигнал оборотов двигателя

Линия CAN-High, J-2284

К-линия диагностики двигателя и коробки передач(ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)

К-линия диагностики усилителя рулевого управления

К-линия диагностики противоугонной системы; системы контроля давления в шинах (на мод. 307, 607, 807 - еще ряд систем)

К-линия диагностики антиблокировочной системы (ABS)

К-линия диагностики подушек безопасности

Линия CAN-Low, J-2284

L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)

Питание +12В от АКБ

Расположение диагностического разъема Peugeot

Peugeot 106 1996-2003

Peugeot 107 2005-2014

Peugeot 208 2012-2014

Peugeot 308 2013-2015

Peugeot 407 2004-2010

Peugeot 508 2010-2014

Peugeot 2008 2013-2015

Peugeot 3008, 5008 2014-2015

Peugeot 4007 2007-2013

Peugeot 5008 2009-2013

Peugeot Boxer, Manager 2002-2006

Peugeot Boxer, Manager 2006-2013

Peugeot Expert 1995-2004

Peugeot Expert, Tepee 2007-2013

Peugeot ION 2009-2014

Peugeot RCZ 2010-2013

Установить Сигнализацию !
Автосигнализации в Риге - установка, ремонт и отключение сигнализаций!

Установка сигнализаций, иммобилайзеров, секреток и других электронных и механических устройств для защиты автомобиля, а также - диагностика, установка видео и аудио оборудования, установка парковочных датчиков, ксеноновый свет, ремонт пультов и многое другое!