Что заливается в гидроусилитель руля сузуки эскудо

Обновлено: 08.01.2025

Wanderer

Бывает здесь

Господа. А что заливается в бачек для гидроуселителя руля?

Как я понимаю его бачек серый справа окло воздушного фильтра.

Sagittarius

Осваивающийся

Воробей

Проходил мимо

5 Апрель 2007 4 0 0 Ростов-на-Дону Езжу на . СУЗУКИ БАЛЕНО УНИВЕРСАЛ 1996 г.в., 1600 см.куб., 16 клап., размер руля не знаю.

В ГУР льётся жидкость красного цвета CASTROL Dexron III. И по этому поводу небольшой совет когда будеш менять масло обрати внимание на сеточку фильтра которая стоит в бачке ,у меня была забита совсем , много крови выпила. На сервисе советовали поменять ГУР потому как уж очень визжал.

Продвинутый новичок

Serg_27rus

Наш человек

Можно заливать и Дексрон, но вообще-то стандартно в ГУР льется специальная жидкость - Stearing Power Fluid. Продается в бутылочках. Производитель значения особого не имеет, если хочется Кастрол - можно вот такой:
GT POWER STEERING FLUID

zorgovich

Наш человек

Wanderer

Бывает здесь

Немногоне понял, где стоит эта сеточка фильтра. А то у меня ГУР начал везжать и дергать пока движок холодный. Хотя жидкости вроде достаточно.

zorgovich

Наш человек

У меня он визжит/гудит уже как тыщ 70-80. На работу девайса это ни как до сих пор не повлееяло (тфу-тфу-тфу). Мешает толко на оборотах повыше, но испровляетса пегулеровкой силы свука радио

Dexon

I love Suzuki .

30 Октябрь 2006 1,016 146 63 49 Москва Езжу на . Suzuki Cultus sedan 1,5 2000 г.в. - продан.
Suzuki Aerio sedan 1,5 2003 г.в. - езжу!

Воробей

Проходил мимо

5 Апрель 2007 4 0 0 Ростов-на-Дону Езжу на . СУЗУКИ БАЛЕНО УНИВЕРСАЛ 1996 г.в., 1600 см.куб., 16 клап., размер руля не знаю.

Не знаю насколько громко у вас визжит ГУР , но у меня было довольно громко. Да и решилась проблема без затрат и довольно быстро. А по поводу того где стоит эта сеточка - в самом бачке куда заливаем жидкость для ГУРа. Беда в том , что бачёк неразборный и достать и хорошо почистить трудно. Пришлось слить жидкость ,снять бачёк и пошурудить палкой по сеточке .Кстати может кто знает как , буду признателен . Да и вообще, неужели только у меня такое случилось и почему эта сеточка так забилась? Машина у меня полгода кто и что лил до этого вопрос.

TerMee

Бывает здесь

Добрый день. У меня NSGV 2008 г. 2.4, АКП. Пробег 7500. При поворотах чувствуется, что руль подергивает чуть-чуть. На стоящей машине с заведенным двигателем при медленном повороте руля в любую сторону заметна небольшая вибрация на руле. Руль поворачивается с мелкой-мелкой вибрацией. Подскажите это нормальная работа ГУР или можно ехать в сервис по гарантии. Признает ли дилер это гарантийным случаем?
И еще вопрос: сколько гарантия на ходовую и ГУР в частности?
Спасибо

Редкий гость

Ответ: Гидроусилитель руля

Жидкость в бачке есть? Похожий эффект при завоздушивании системы.

Осваивающийся

Ответ: Гидроусилитель руля

Добрый день. Кто знает подскажите какую жидкость долить в бачок гидроусилителя? Уровень почти на нижней метке. В руководстве пишут, рекомендованы: DEXRON-II, DEXRON-IIE, DEXRON-III. Как узнать что залито с завода и насколько они между собой совместимы?

Редкий гость

Ответ: Гидроусилитель руля

На новую гранд витару DIII

Wespe04

Наш человек

Ответ: Гидроусилитель руля

На мой взгляд следует поменять на синтетику с лучшими характеристиками нежели Dexron:
Pentosin CHF 11S
Liqui Moly Zentralhydraulik-Oil
MANNOL Hydraulic Central CHF

Но обязательно с промывкой заменяемой жидкостью, т.е. всего потребуется литра 2.

Marvelo

Свой в доску

9 Июнь 2011 677 107 43 Москва Езжу на . Suzuki Grand Vitara 2.4 MT (2008) Фиолетовый.
Масло в движке
Ravenol 0w-20

Масло в раздатке
арт. 1950 "Liqui Moly Vollsynthetisches Getriebeoil 75W-90"

Масло в мостах
арт. 1950 "Liqui Moly V

Ответ: Гидроусилитель руля

Но обязательно с промывкой заменяемой жидкостью, т.е. всего потребуется литра 2.

Вы своим советом человеку гидрач угробите.(2 литра это ниочем)

Во-первых нельзя заменять жидкость гидроусилителя с минералки на синтетику,без полной промывки.
Во вторых в мануле пентосина написано,про полную несовместимость Dexrona и Пентосина(что требует тщательной промывки).

Во вторых стоит задуматься о надобности замены минералки на синтетику,согласно описанием в инете,это черевато течью сальников(синтетика их разъедает,верить или нет хз),так как с завода и на последующую эксплуатацию рассчитано использовать именно минералку(поэтому Dexrona III синтетики почти нету на рынке).

Так что заменить на синтетику можно,но есть риск течи.
так же необходима полная промывка системы(в особенности при использовании жидкостей на подобии Пентосина)

Так что стоит,заменить на хорошую минералку и не мучиться. Хотя если у вас бывают морозы под 30,то стоит заморочиться

Редкий гость

Ответ: Гидроусилитель руля

Но обязательно с промывкой заменяемой жидкостью, т.е. всего потребуется литра 2.

Т.е. вы утверждаете, что сальники из бутадиен-нитрильного каучука, фторкаучука, полиуретанов и т.п. выдержат любое масло? Лить надо то, что рекомендует производитель, а производитель льет DIII на новые машины, для американского рыка это Mobil ATF 320, для европейского Castrol Transmax или Shell Donaх. Из уж точно в эту линейку ни как не вяжутся Пентозины ни 11, ни 12, ни 220 - это удел ауди и бмв.

Wespe04

Наш человек

Ответ: Гидроусилитель руля

Я ничего не утверждаю, особенно про "умные" слова насчёт "бутадиен-каучуков". Производитель всегда рекомендует лить только его фирменное масло с лейблом, в то время как уже полно более совершенных аналогов.

Залил сам с промывкой, почувствовал более лёгкое руление и не парюсь.

Вы лично можете бояться течи сальников, лишения гарантии, второго пришествия и теоретизировать на тему всего чего угодно.

vMarcin

Свой в доску

Ответ: Гидроусилитель руля

Что-то в диллерской карте ТО нет замены жидкости гидроусилителя руля, только проверка. В мурзилке написано только что следить-подливать. Кто менял: какая периодичность, заправочные объемы, технология замены и что брали конкретно? Или не париться вообще с заменой?

Marvelo

Свой в доску

9 Июнь 2011 677 107 43 Москва Езжу на . Suzuki Grand Vitara 2.4 MT (2008) Фиолетовый.
Масло в движке
Ravenol 0w-20

Масло в раздатке
арт. 1950 "Liqui Moly Vollsynthetisches Getriebeoil 75W-90"

Масло в мостах
арт. 1950 "Liqui Moly V

Ответ: Гидроусилитель руля

Меняют на вкус и цвет=)Тамз алита таже жижа,что в автомате крансого цвета.если она стала вонять гарью или стала слегка коричневой лучше поменять,переодичность стандартаня раз в 60тык.
Я менял как раз из за того,что стала слегка коричневой + запах горелого.
Объем 1л,технология в инете забейте замена жидкости гура и найдете одну единую технологию.
Брал АТF 320 Mobil 3 литра для замены с прмоывкой..вот жду теперь холодов под -20,дабы послушать будет вой или нет=)

ЗЫ подливать в гур НЕ надо,а если надо значит надо уже не подливать,а искать течь и устранять оную=)

vMarcin

Свой в доску

Ответ: Гидроусилитель руля

Ну как будут холода - отпишитесь тут по ощущеням от АТF 320 Mobil, уменя уже 60 тыс., думаю весной поменять, на зиму как-то сцыкотно..

snikers1973

Проходил мимо

vMarcin

Свой в доску

Marvelo, ну как в холода ГУР себя вел?
snikers1973, откуда такая инфа? Marvelo вон АТF 320 Mobil лил.

Редкий гость

В ГУР льется dexron III и ни чего другого, ATF 3309 (D IV) в ГУР не применимо и не понятно зачем платить бабки за это.

Редкий гость

Marvelo, ну как в холода ГУР себя вел?
snikers1973, откуда такая инфа? Marvelo вон АТF 320 Mobil лил.

ATF 320 есть масло минеральное, но ведет себя хорошо до -40, лучше конечно аналог DIII синтетика при низких температурах и больших пробегах (скажем не менять раз в 30-60 тыс, а раз в 100) или ATF syntetic Mobil, но такое уже вряд ли купите.

Редкий гость

[quote="snikers1973, post: 968103, member: 100473" При полной замене нужно всего 0,75 литра [/SIZE][/COLOR][/FONT][/quote]

Как не старались меньше литра не получается на моторе 2.7 и 3.2

Рязанский

Наш человек

У меня тоже. Обратился к дилеру - завели тестовую НСГВ 2,4 - ещё хуже! Значит, говорят, нормально. Сменил жидкость, вибрация существенно снизилась. У кого-нибудь такое есть?

Marvelo

Свой в доску

9 Июнь 2011 677 107 43 Москва Езжу на . Suzuki Grand Vitara 2.4 MT (2008) Фиолетовый.
Масло в движке
Ravenol 0w-20

Масло в раздатке
арт. 1950 "Liqui Moly Vollsynthetisches Getriebeoil 75W-90"

Масло в мостах
арт. 1950 "Liqui Moly V

Marvelo, ну как в холода ГУР себя вел?
snikers1973, откуда такая инфа? Marvelo вон АТF 320 Mobil лил.

Проспал с ответом. форум не казал,что тут кто то,что то писал..вобщем я как бы с этой жижей уже год езжу..
Посматрел точно у меня АТФ 320 от синтетики отказался по религиозным причинам..точнее про причине прокладок котоыре могут потечь. а могут не потечь..если потекут это полная жопа,ибо деенг уйдет слишком много)
Короткий вой бывает на -15,на -20 вой около 5-10 секунд.

Marvelo

Свой в доску

9 Июнь 2011 677 107 43 Москва Езжу на . Suzuki Grand Vitara 2.4 MT (2008) Фиолетовый.
Масло в движке
Ravenol 0w-20

Масло в раздатке
арт. 1950 "Liqui Moly Vollsynthetisches Getriebeoil 75W-90"

Масло в мостах
арт. 1950 "Liqui Moly V

При полной замене у меня ушло около 800 грамм +-(я делал с промывкой) самый простйо споосб это снять обратку и крутить руль с вывешенными колесами и сливать жижу в тару.(двиг заглушен) крутим крутим..и смотрим количество.

vMarcin

Свой в доску

Ответ: Гидроусилитель руля
Объем 1л,технология в инете забейте замена жидкости гура и найдете одну единую технологию.
Брал АТF 320 Mobil 3 литра для замены с прмоывкой..

Так сколько брать 1 литр или 3?
Гидроусилитель запел наконец, Mobil ATF 320 нет в exist, что брать не знаю.
---------
UPD, нашел Mobil ATF 320 в экзисте (сначало показывало временно нет, сейчас уже есть), сколько брать то?

Marvelo

Свой в доску

9 Июнь 2011 677 107 43 Москва Езжу на . Suzuki Grand Vitara 2.4 MT (2008) Фиолетовый.
Масло в движке
Ravenol 0w-20

Масло в раздатке
арт. 1950 "Liqui Moly Vollsynthetisches Getriebeoil 75W-90"

Масло в мостах
арт. 1950 "Liqui Moly V

1 литр это для слили\залил.
2 литра хватит,если умеете промывать(точнее сливать)
3 литра,если не умеете=)))

vMarcin

Свой в доску

Я этим никогда не занимался. Пока ждал ответа, заказал уже 2 литра, теперь остается понять что такое:

Я понял качественно так:
" . отсоединить обратку,вывесить передние колеса(на прогретой машине все делается) и крутить руль взад вперед на заглушенной неторопливо и дооолго,по обратке пойдет жижа,должно слиться минимум поллитра и крутите пока не надоест,тобишь пока система не опустете.
Потом заливаете новую жыжу и крутите,доливаете,крутите доливаете. пока не надоест,потом заводите и медленно крутите и сомтрите за уровнем и доливате доливате. прогреваете неторопливо крутя руль вразные стороны и взад и вперед..потом повторяете процедура слива,ну и собственно финишь потворяете процедуру залива,потом после полного прогрева и всхе долилов проверить уровень после небольшого пробега..вроде все. "
Или как посоветуете для себя (ни как в автосервисе)? Вы где обратку отсоединяли - верхний щланг на бачке с жижей? На двух домкарах передок вывесить с паркингом и ручником нормально или как вывешивать (колеса ж не снимаются и чуток только отрываются от земли если даже соскочит с домкрата)?

Marvelo

Свой в доску

9 Июнь 2011 677 107 43 Москва Езжу на . Suzuki Grand Vitara 2.4 MT (2008) Фиолетовый.
Масло в движке
Ravenol 0w-20

Масло в раздатке
арт. 1950 "Liqui Moly Vollsynthetisches Getriebeoil 75W-90"

Масло в мостах
арт. 1950 "Liqui Moly V

Я этим никогда не занимался. Пока ждал ответа, заказал уже 2 литра, теперь остается понять что такое:

Ну я и менял для себя=)

Поднял одну сторону машины домкратом(сторону! ставил домкрат почти посередине под балку) поставил стойку под стандартное место для домкрата спереди,опустил и тоже самое со второй стороной.(предварительно до подъема,ставил передачу,убирал ручник дождаясь отката,потом вытягивал ручник до упора) Для страховки подложите под колеса что нибудь(задние)
Отсоединял сврху у бачка конечно, одевал переходник папа-папа одевал удлиннитель-шланг и в бутылочку,потом дооооолго крутил от упора до упора. И следил за тем,скоко вышло скоко зашло=)

Важный момент,когда будете сливать и заливать не крутите быстро,ибо в случае быстрого кручения можете пузырей в масле сделать,потом больше доливать придется и соответственно выходить воздух будет дольше,лучше спокойно крутить от упора до упора.

Если нет стоек,то зависит от домкратов,стандартные квадраты рискованно..а вот на гидравлических подкатных очень хорошо,бутылочные чуть мнее устойчивы на мой взгляд,но все лучше чем квадраты+)

Вообще процедура при наличии нужных советов очч простая,в инете просто она не детально описана.

Для удобства,померьте внутр отв. обратной трубки гидрача и купите переходник папа-папа,шланг и 2 хомута,дабы иметь возможнсоть вывести слив куда удобно,а не под капотом этим маятся.

Замена жидкости ГУР является неотъемлемой частью технического обслуживания автомобиля, оборудованного гидравлическим усилителем руля.

Многие автомобильные системы являются гидравлическими, то есть работают по принципу давления жидкости. Объем и состояние этой жидкости является критически важным для безаварийной эксплуатации транспортного средства.

Может произойти утечка масла из ГУР, оно может потерять свои эксплуатационные характеристики в результате частого перегрева, появления в нем выработки или иных причин. Плохое состояние жидкости проявляется в затрудненном повороте рулевого колеса, появлении постороннего шума и гула со стороны насоса ГУР.

Как часто менять

Периодичность замены масла в гидроусилителе определяется производителем автомобиля, и указывается в технической документации.

Если производитель не указал периодичность, необходимо самостоятельно следить за состоянием и менять по мере помутнения и потемнения.

Производитель авто	Регламент замены ГУР
Renault	40000 км или раз в 24 месяца
Chery	20000 км или раз в 24 месяца
Audi	50000 км
Honda	50000 км
Hyundai	40000 км

Проверка состояния

Проверка производится следующим образом: с помощью любого подручного инструмента (отвертки, чистого щупа, карандаша, палочки) из расширительного бачка берется проба масла и капается на чистую поверхность, лучше всего стекло.

Жидкость из ГУРа должна быть прозрачной, не иметь примесей и посторонних частиц, без труда должен определяться ее первоначальный цвет.

После того как вы определили, что масло в гидроусилителе пора менять, требуется выбрать правильное. Марка жидкости должна быть указана в документации. Можете найти информацию на этой странице. Если в таблице нет вашего автомобиля, задайте вопрос в комментариях, мы постараемся найти.

Частичная замена

Частичная замена подразумевает выкачивание жидкости с помощью шприца и трубки из расширительного бачка ГУР. Заменой эту процедуру назвать сложно, скорее разбавлением, поскольку кроме бачка, много масла находится в самой системе.

Если вы все же решили, что этого будет вполне достаточно, приступаем к замене. Откручивается крышка расширительного бачка, шприцем с закрепленной на конце трубкой производится откачивание всей находящейся в бачке жидкости.

В горловине может стоять фильтрующий элемент, как в случае с Renault Logan, он снимается после небольшого поворота по оси.

После того как вся старая жидкость удалена, необходимо залить новую до отметки max (на разных машинах обозначения могут различаться, на Nissan это cold max). Частичная замена произведена.

Полная замена

Подготовительные работы включают в себя вывешивание передних колес автомобиля. Это необходимо сделать, поскольку прокачивание системы гидроусилителя осуществляется поворотами руля в крайние положения.

Первым делом удаляем всю жидкость ГУР из бачка, как в случае с частичной заменой. После этого отсоединяем от бачка входной и выходной патрубки и опускаем их в подходящую емкость.

Если бачок очень грязный, лучше снять его и промыть. Подойдет любой очиститель, можно использовать бензин или керосин, главное перед установкой просушить его, или продуть компрессором.

Теперь чтобы выгнать из контура остатки старой жидкости, садимся за руль и вращаем его до упора в разные стороны. Многие автовладельцы при этом заводят двигатель на несколько секунд. Это задействует насос ГУРа и жидкость сливается быстрее.

После того как жидкость перестанет вытекать из патрубка идущего от насоса, устанавливаем бачок на место и фиксируем патрубки.

Заливаем новую жидкость до отметки max и идем крутить руль (крышку бачка закручивать не нужно). По мере убывания масла доливаем его. Остатки воздуха из системы выгоняем на заведенном двигателе, задерживая руль в крайних положениях на несколько секунд.

В последний раз проверяем уровень жидкости и закручиваем крышку. На этом замена масла в ГУР завершена.

Желающие произвести эталонную замену жидкости ГУР, после описанных процедур проезжают несколько десятков километров и снова меняют масло, тем самым осуществляя промывку системы.

Чем промыть ГУР

Эксперты не рекомендуют промывать гидроусилитель руля ничем кроме масла, которое будет использоваться в процессе эксплуатации.

Жидкости, используемые в гидроусилителе можно разделить по нескольким критериям:

Цветовая классификация

Руководствоваться только цветовой градацией при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается какого цвета жидкости можно смешивать, а какие не стоит.

Смешение противопоказано жидкостям по составу а не по цвету, и поскольку сейчас в любом цвете может быть представлена как минералка так и синтетика, следует относиться к этой информации очень осторожно.

Красное трансмиссионное масло ATF, как правило синтетическое, эталонной считается марка Dexron от General Motors, но есть продукты других производителей, такие как Revenol, Motul, Shell, Zic и т.д.

Желтое, производимое концерном Daimler и по его лицензии масло, используется в гидроусилителях Mercedes-Benz. Бывает синтетическим и минеральным.

Зеленое масло. В большинстве своем многофункциональные и универсальные жидкости, по составу могут быть как синтетическими так и минеральными. Используются в гидроусилителях, подвеске и других системах, предусматривающих работу на жидкостях. Смешивать с другими цветами нельзя, за исключением случаев, когда производителем заявлена полная совместимость, например Comma PSF MVCHF совместима с некоторыми видами Dexron.

Состав жидкости

По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

Вязкостные характеристики;
Смазывающие свойства;
Защита деталей от коррозии;
Препятствие пенообразованию;
Температурные и гидравлические свойства.

Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, поскольку виды присадок в них имеют кардинальные отличия.

Синтетика

Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для синтетики проходят очистку гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок наделяют их выдающимися характеристиками: широкий диапазон рабочих температур, устойчивая масляная пленка, долгий срок службы.

Главная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенный для минеральных – ее агрессивное влияние на резиновые изделия, коих в гидроусилителе много. Там, где применяется синтетика, резина имеет совершенно иной состав и сделана на силиконовой основе.

Полусинтетика

Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучесть, теплоотвод.

К полусинтетическим относятся такие известные жидкости как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

Минералка

Масла на минеральной основе содержат в себе нефтяные фракции (85-98%), остальная часть приходится на присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.

Используются в гидроусилителях, содержащий уплотнители и детали на основе обычной резины, поскольку минеральная составляющая нейтральна, и не вредна для резиновых изделий, в отличие от синтетики.

Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы у них небольшой. Хорошей минералкой считается Mobil ATF 320 Premium, масла Dexron до маркировки IID включительно также были минеральными.

Различные виды масел

Dexron – отдельный класс ATF жидкостей от General Motors, выпускаются с 1968 года. Дексрон является торговой маркой, производится как самой GM, так и другими фирмами по лицензии.

ATF (Automatic Transmission Fluid) – масла для автоматических трансмиссий, часто используются японскими автопроизводителями и в ГУР.

PSF (Power Steering Fluid) – дословно переводится как жидкость гидроусилителя руля.

Multi HF – специальные, универсальные жидкости для ГУР, имеющие допуски от большинства автомобильных производителей. Например, жидкость СHF, производимая немецкой фирмой Pentosin (пентосин), получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

Можно ли смешивать масла

Смешение допустимо, но необходимо руководствоваться рекомендациями производителя. Чаще всего на упаковке указывается, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.

Не смешивайте синтетику и минералку, а также различные цвета, если на это нет прямого указания. Если деваться некуда, и приходится лить то что есть под рукой, при первой же возможности замените эту смесь на рекомендуемую.

Можно ли заливать в ГУР моторное масло

Моторное – однозначно нет, трансмиссионное – с оговорками. Далее подробно разберем почему.

Чтобы понять, можно ли лить в ГУР другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции оно выполняет.

Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

Смазка всех узлов гидроусилителя;
Защита от коррозии и износа деталей;
Передача давлений;
Препятствие пенообразованию;
Охлаждение системы.

Вышеперечисленные характеристики достигаются путем добавления различных присадок, наличие и сочетание которых и наделяет масло для ГУР необходимыми качествами.

Как вы понимаете, задачи у моторного масла несколько иные, поэтому крайне не рекомендуется заливать его в ГУР.

Относительно трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы зачастую используют одну и ту же жидкость ATF для автоматической трансмиссии и гидроусилителя. Европейцы настаивают на использовании специальных PSF (Power Steering Fluid) масел.

Какую жидкость лить в ГУР

В любом случае, эксперименты с рулевым управлением недопустимы. От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.

Сколько масла в ГУР

Как правило для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Объем может незначительно изменяться в большую или меньшую сторону, но ориентироваться стоит именно на эти цифры.

Как проверить уровень

Для контроля уровня жидкости в ГУР, предусмотрен расширительный бачок. Обычно на него наносятся метки со значением MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен находится между этими значениями.

Как долить

Сам процесс доливки прост – нужно открутить крышку расширительного бачка гидроусилителя и добавить столько жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.

Главной проблемой при доливке масла в ГУР является его выбор. Хорошо если замена еще не производилась, и в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до нужного количества.

Если вы не знаете, что залито в систему, рекомендуем сразу произвести замену, ведь вам в любом случае придется покупать канистру жидкости на доливку.

Читайте также: