Что за кнопка esp в ауди

Обновлено: 09.01.2025

ABS, ESP и TCS — что у них общего?

В 1970 году была представлена первая в мире система ABS (антиблокировочная система торможения). К середине 70-х ее стали опционально устанавливать на серийные автомобили Mercedes-Benz W116 (сегодняшний S-класс) и BMW 7-й серии.

Благодаря АБС тормозная система начала функционировать с повышенной эффективностью, а при экстренном торможении колеса не блокировались полностью, а проворачивались с небольшим проскальзыванием. В результате водитель не утрачивал контроля над машиной при резком торможении и мог маневрировать. А еще это дало возможность машине сохранять прямолинейное движение при экстренном торможении.

Позже была разработана и внедрена ESP (Electronic Stability Program) — электронная система динамической стабилизации автомобиля и система контроля тяги (Traction control system или TSC).

В зависимости от марки авто противобуксовочные системы могут именоваться ETS, TCS, A-TRAC, ASR. Суть у них одна ― препятствовать пробуксовке автомобиля. Все эти системы работают на основе показаний датчиков, измеряющих скорость вращения каждого колеса. Разница в том, что ABS снижает давление в тормозной магистрали, если датчик фиксирует блокировку колеса, а ESP, наоборот, притормаживает то или иное колесо, если начался снос или занос автомобиля. Аналогичным образом поступает и TSC, если ведущие колеса срываются в пробуксовку. Если этого недостаточно, то электроника ограничивает подачу топлива даже при нажатой педали акселератора.

1 января 2016 года был принят новый Техрегламент Таможенного союза, согласно которому на территории Российской Федерации запрещается сертифицировать автомобили, в конструкции которых отсутствует ABS.

Когда ESP нужно отключать?

Однако в некоторых случаях без пробуксовки не обойтись. Например, при выезде из снежного сугроба или песка колеса обязательно должны интенсивно прокручиваться.

При включенной противобуксовке машина может застрять даже на легком снежном покрове. В частности, этому больше всего подвержены заднеприводные машины. На панели при этом загорится или начнет моргать индикатор ESP. Это означает, что электроника ограничивает тягу. В итоге работы ведущих колес недостаточно, чтобы машина сдвинулась с места. Пора отключать электронного помощника.

Что будет, если отключить ESP?

У разных моделей отключение систем может отличаться. У одних машин происходит отключение только противобуксовочной системы. На других машинах вместе с этим происходит частичное выключение работы ESP. Получается, что система курсовой устойчивости в некоторой степени ослабляет свое влияние. Однако когда возникает ситуация, требующая торможения на высокой скорости, электроника окажет неоценимую помощь.

Например, для Hyundai Creta прошлого поколения отключение функции ESP выглядит следующим образом: при первом нажатии отключается только антипробуксовка. При нажатии еще раз и с удержанием кнопки в течение трех секунд происходит полное отключение ESP.

Следует помнить, что ESP находится в отключенном состоянии только лишь до того, как будет заглушен двигатель, или пока не произойдет разгон машины до определенной скорости. В зависимости от модели автоматическая активация функции происходит в диапазоне скорости от 40 до 50 км/ч.

Когда лучше не отключать ESP

Пока вы не съехали на лютое бездорожье или погода не высыпала на дороги трехмесячную норму осадков, выключать ESP нет смысла. Если только захотелось полихачить, стартовав во всю мощь на скользком асфальте. На проезжей части, где присутствуют другие участники дорожного движения, практиковать такой метод вождения крайне нежелательно.

Всем привет! Снова за помошью к вам! Ситуация такая: резко трогаюсь — колеса пробуксовывают какое то время, в этот момент на приборке моргает индикатор ESP, так же можно пустить в занос, при маленьком заносе ничего не моргает, при большом моргает индикатор на панели. Если отключит ESP кнопкой, то буксует при троганье значительно сильней. Недавно слетел с трассы, гололед, корму начало кидать из стороны в сторону, развернуло на 180 градусов и улетел в кювет. Скажите как правильно работать система должна, и допускаються ли такие симптомы в виде пробуксовки колес и прочего как в моем случае? Где копать?

Комментарии 15

Купи гусенечный трактор он не буксует, вы хотите по льду что б не буксовала.НЕТ ЕЩЕ ТАКИХ МАШИН.

Я бы сказал чуть чуть не так. НЕТ ЕЩЁ ТАКИХ ШИН)))

как написали раньше, расшифровывается ESP — система курсовой устойчивости))
обычно встречается на полноприводных авто, но и монопривод не исключение…
как правило если машина буксует, то каким-то одним колесом на каждой ведущей оси,
esp не тормозит колёса никак, и не газует (как тут говорят мол в гору сама едет))), а всего лишь при пробуксовке какого-то колеса она скидывает с него тягу и передаёт на другое и всё! больше она ничего ни делает!
с ней много проще трогаться на скользких участках, а при резком старте на асфальте немного ровнее держит машину благодаря равномерному распределению тяги на оба передних колеса (на моноприводе)!
можешь сам проверить, стартани резко (с небольшой пробуксовкой) с включенной esp, потом с выключенной немного ПРИДЕРЖИВАЯ руль чтобы не ушла с дороги!
и увидишь разницу)))

Она не сразу вмешивается, небольшая пробуксовка и занос допустимы. Система всего то душит двигатель. Например, если ты на нейтрали залетишь в поворот на 100 и поедешь боком, то она совсем не вмешается. А если будешь при трогании с места давить в пол, то она заработает. Повторюсь: она не подруливает твою машину, а просто снижает обороты двигателя в случае сильной пробуксовки. Не верь ей))))

Это подогрев остаточным теплом двигателя.
Т.е., вы глушите авто, (с кнопки или вытаскиваете ключ), и вам надо в магазин минут на 10-15, а на улице -20! или наоборот, жара дикая. Нажимаете кнопку ECON и вуаля. Печка работает. Даже когда поставите машину на сигнализацию. Ходят мифы что печка работает сама минут 20 потом отрубается, честно, не проверял период времени, но то что работает — знаю. Скорость вентилятора не более 5 можно выставить.

Фишка намбер 2

Память попогрея и обогрева зеркал
Как ребята выяснили, мол включил ты попогрей и обогрев, проехался минут 5, тормознул и ушел выключив авто. Садясь вновь в машину и заводя её, не надо снова все включать и настраивать. Машина продолжает дальше топить вам бока и всё остальное))

Фишка намбер 3

Например, в mmi вы отключили Функцию Coming Home — "в темное время суток вы закрываете машину и птф горит какое-то время, подсвечивая вам дорогу к дому (время это указывается в настройках бортового компьютера).,

Но есть еще ниже пункт, называется Функция Leaving Home — "в темное время суток вы выходите из дома, открываете машину кнопкой на ключе, и машина подсвечивает вам дорогу птф (продолжительность также указывается в настройках бортового компьютера).

Честно — не знал и не задавался что это за пункт. А оказывается, очень даже нужная штука))) Когда либо в потемках ищешь свою машину, либо нету желания наступить в фекалии, открываешь машины с пульта именно и освещает тебе путь!)) Перестанет гореть сразу, как только откроешь именно водительскую дверь.

Фишка намбер 4

То, чего я так давно хотел выяснить, но жаль сейчас скользковато для такого, а убиться — у меня не в планах)))
ПОЛНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ ESP

ЧТо? всмысле?
В коромысле! Вот. Тыкаем ESP, что происходит? Правильно. Отключается ESP

но не весь))) Все равно машина не даст вам сорваться с места на все ваши нютоны/метры )))
Да, моноприводным друзьям это скорее всего вовсе не интересно. Тк у них будет дичайшая пробуксовка

А теперь, как говорится, фулл-контакт:

Отключаем ESP следующим образом. Не просто тыкаем в esp кнопку, а держим кнопку секунд так 5-7 Пока на дисплее не появится надпись:

И сразу же после неё вы увидите это заветное словосочетание

Я конечно не пробовал еще, но должно быть дико круто. на кваке это должно быть мега круто)) Моноприводным друзьям можно попробовать, но боюсь что полноценного кайфа не получить.
Да и я боюсь, что попробую только весной, тк сейчас все и ASR и ESP очень важны. Скользко однако. Ну или когда у нас потеплеет :D

Но как не крути. сильно баловаться с этим не стоит, так, ради развлечения. вдали от города, других участников движения и домов.
Безопасность — превыше всего. Все таки эти ESP и ASR здесь делают свои дела как надо. Полноценно и уверено! Всем удачи

Базовый набор

Противобуксовочная система на разных автомобилях называется по-разному: TCS, ASR, A-TRAC, ETS и т.д., но суть всегда одна — не давать машине буксовать. Однако без пробуксовки в определенных условиях просто не обойтись. К примеру, чтобы выбраться из глубокого снега зимой или песка летом, необходимо, чтобы автомобиль мог достаточно интенсивно проворачивать колеса. А с включенной противобуксовочной системой порой автомобили, особенно заднеприводные, застревают даже в неглубоком снегу. Водитель видит на приборной панели моргающий индикатор ограничения тяги, при этом ведущие колеса поворачиваются короткими толчками по четверть оборота раз в полсекунды. Сугроб таким образом точно не преодолеть.

Работает противобуксовочная система совместно с Electronic Stability Program (ESP) — системой, обладающей более широкими полномочиями и более интенсивно вмешивающейся в процесс управления автомобилем.

Что такое ESP?

ESP вместе с другими системами умеет не только ограничивать крутящий момент на ведущих колесах автомобиля, но и притормаживать отдельные колеса машины, помогая ей, например, вписаться в поворот. Для этого система имеет в своем распоряжении датчики продольных и поперечных ускорений и может определять скорость вращения автомобиля относительно вертикальной оси.

Что, если отключить ESP?

Зачем отключать ESP?

По большому счету незачем. Разве что похулиганить, то есть намеренно пустить машину в занос на скользком покрытии. Не рекомендуем делать это на дорогах общего пользования. А вот функция отключения противобуксовочной системы пригодится тем, кто застрял в снегу или грязи. Без небольшой пробуксовки выбраться будет сложно.

Могу дать банальный совет. Даже если вы владеете автомобилем не первый месяц, а может быть и не первый год, не поленитесь посмотреть в инструкции к автомобилю раздел о работе и особенностях отключения электронных систем безопасности. Учитывая, что на улице зима, возможно, своевременное отключение системы поможет вам преодолеть сложный участок дороги.

Желаю вам свободных дорог и расчищенных от снега мест для парковки, чтобы не приходилось пользоваться кнопкой отключения электронных систем безопасности.

ESP повышает эффективность контроля за динамикой движения автомобиля в неординарных ситуациях, например, при разгоне и на поворотах. ESP снижает при любых условиях движения опасность заноса и тем самым улучшает устойчивость автомобиля во время движения во всем диапазоне скоростей.

В электронную систему динамической стабилизации входят противобло-кировочное устройство тормозной системы (ABS), электронная блокировка дифференциала (EDS) и система регулирования привода ведущих колес (ASR).

Наряду с получаемыми при работе этих устройств данными блок управления ESP нуждается в дополнительных параметрах, получаемых с высокочувствительных сенсоров. Измеряется скорость вращения автомобиля вокруг его вертикальной оси, поперечное ускорение, давление в системе тормозного привода и поворот управляемых колес.

С помощью поворота управляемых колес и скорости автомобиля определяется намерение направления движения водителя, которое непрерывно сравнивается с фактическим режимом работы автомобиля. При расхождениях, например, начало заноса автомобиля, устройством ESP автоматически тормозится соответствующее колесо.

В результате воздействия на колесо при торможении эффективных сил происходит стабилизация автомобиля. При избыточной поворачиваемости автомобиля (тенденция к заносу заднего моста) воздействие тормозного усилия осуществляется главным образом на наружное по отношению к повороту переднее колесо. При недостаточной поворачиваемости (тенденция не вписаться в поворот) тормозится ближайшее к повороту заднее колесо. Работа ESP сопровождается шумом.

При необходимости устройство ESP можно отключить и включить нажатием клавиши. При отключенном устройстве горит контрольная лампа ESP.

Обычно устройство ESP всегда должно быть включено. Только в определенных исключительных случаях при необходимости пробуксовывания имеет смысл отключить устройство, а именно:

Режим вождения автомобиля с ESP также всегда должен определяться состоянием проезжей части и конкретной дорожно-транспортной ситуацией. Об этом помните прежде всего на скользкой или мокрой дороге. Повышенный потенциал безопасности, обусловленный ESP, не должен провоцировать на опасный риск.

Читайте также: