Что выбрать приус 50 либо lexus ct200h
Почему Lexus CT 200h (2014) лучше чем Toyota Prius (2017)?
Почему Toyota Prius (2017) лучше чем Lexus CT 200h (2014)?
Какие сравнения самые популярные?
Lexus CT 200h (2014)
Toyota Corolla (2018)
Toyota Prius (2017)
Hyundai Sonata Hybrid (2014)
Lexus CT 200h (2014)
Toyota Prius Two (2014)
Toyota Prius (2017)
Toyota Camry (2017)
Lexus CT 200h (2014)
Honda Civic Sedan (2018)
Toyota Prius (2017)
Toyota Corolla (2018)
Lexus CT 200h (2014)
Toyota Corolla L (2014)
Toyota Prius (2017)
Nissan Versa Sedan S (2015)
Lexus CT 200h (2014)
Toyota Prius (2017)
Toyota Prius V Two (2014)
Lexus CT 200h (2014)
Chevrolet Volt (2014)
Toyota Prius (2017)
Audi A4 Premium (2014)
Lexus CT 200h (2014)
Opel Ampera Positiv (2014)
Toyota Prius (2017)
Lexus CT 200h (2014)
Hyundai Veloster (2014)
Toyota Prius (2017)
Lexus CT 200h (2014)
Kia Optima Hybrid EX (2014)
Toyota Prius (2017)
Kia Rio LX (2015)
Lexus CT 200h (2014)
Mini Clubman (2014)
Toyota Prius (2017)
Toyota Camry (2018)
Отзывы пользователей
Отзывов пока нет
Будьте первым. Поделитесь своим опытом, чтобы помочь другим членам сообщества принять решение.
Общая информация
Это позволяет всем четырем колесам перемещаться вверх и вниз независимо, обеспечивая плавность хода при движении, когда, например, вы едете по кочкам на дороге.
Радиус поворота указывает на наименьший круговой поворот, который автомобиль может сделать. С меньшим радиусом поворота легче выполнить разворот с одной попытки вместо того, чтобы поворачивать автомобиль назад и вперед, чтобы развернуться.
Дополнительная гарантия покрывает части автомобиля, такие как двигатель, коробка передач, карданный вал и т.д. Она, как правило, действует дольше, чем основная гарантия. Она длится либо определенное количество лет, либо количество пройденных километров.
Основная гарантия автомобиля охватывает все, кроме частей, которые подвержены нормальному износу, таких как стеклоочистители и тормозные колодки. Она длится либо определенное количество лет или количество пройденных километров.
Основная гарантия автомобиля охватывает все, кроме частей, которые подвержены нормальному износу, таких как стеклоочистители и тормозные колодки. Она длится либо определенное количество лет, либо количество пройденных километров.
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Lexus CT 200h (2014))
Европейская программа оценки новых автомобилей (Euro NCAP) проводит испытания безопасности для новых автомобилей и составляет общий рейтинг безопасности для каждого автомобиля. Она охватывает различные области, такие как безопасность для взрослого пассажира, пассажира- ребенка или пешехода.
Гибридные автомобили работают на бензине и электроэнергии. Они обладают рядом преимуществ по сравнению с традиционными автомобилями с бензиновым двигателем. Например, они производят меньше выбросов СО2, и в связи с их топливной эффективностью они часто бывают дешевле в эксплуатации.
Передний привод является наиболее распространенным типом трансмиссии и имеет ряд преимуществ. Он требует меньше затрат при производстве (снижая стоимость транспортного средства), а также легче, что помогает экономить топливо. Расположение двигателя над приводными колесами также помогает увеличению тяги.
Дополнительная гарантия покрывает части автомобиля, такие как двигатель, коробка передач, карданный вал и т.д. Она, как правило, действует дольше, чем основная гарантия. Она длится либо определенное количество лет, либо количество пройденных километров.
Размеры
Высота представляет вертикальный размер продукта. Мы считаем меньшую высоту лучше, потому что она обеспечивает легкую маневренность.
Ширина представляет горизонтальный размер продукта. Мы считаем, что меньшая ширина лучше, потому что она обеспечивает легкую маневренность.
Большая высота в салоне в передней части автомобиля делает его вождение более комфортным, и это особенно важно для высоких людей.
Мы считаем, что меньший вес лучше, потому что более легкие устройства удобнее переносить. Меньший вес также является преимуществом для бытовой техники, поскольку транспортировка становится удобнее, а также для многих других видов продукции.
Колесная база - это расстояние между центром передних и задних колес. Длинная колесная база обеспечивает автомобилю большую стабильность и плавную езду (хотя более короткая колесная база может обеспечить более легкое управление).
Большая высота в салоне в задней части автомобиля делает его вождение более комфортным, и это особенно важно для высоких людей. Также это может пригодится для перевозки грузов в задней части автомобиля.
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Lexus CT 200h (2014))
Дорожный просвет - это расстояние между самой нижней точкой автомобиля и поверхностью дороги. Меньший дорожный просвет снижает центр тяжести автомобиля, повышая легкость в управлении и уменьшая вероятность опрокидывания. Тем не менее, более высокий дорожный просвет позволяет ездить по более пересеченной местности.
Скорость
Коэффициент сопротивления является одним из измерений того, как хорошо воздух проходит вокруг автомобиля. Более низкий коэффициент означает, что автомобиль более аэродинамичен и двигатель не должен работать в полную силу. Результат - более высокая скорость и большая экономия топлива.
Двигатель
Экономия топлива - это измерение эффективности использования топлива, на основе того, как далеко вы можете проехать с определенным количеством бензина (топлива). Низкая экономия топлива означает, что автомобиль будет дешевле в эксплуатации.
Вращающий момент - это измерение мощности двигателя, тесно связанное с количеством лошадиных сил. Больший вращающий момент указывает на более мощное средство передвижения, а также является хорошим показателем набора ускорения.
Экономия топлива - это измерение эффективности использования топлива, на основе того, как далеко вы можете проехать с определенным количеством бензина (топлива). Низкая экономии топлива означает, что автомобиль будет дешевле в эксплуатации.
Это измерение - общий объем всех цилиндров двигателя, также известный как рабочий объем двигателя. Это один из многих аспектов двигателя, который определяет его мощность, проще говоря, больший размер означает большую мощность.
Экономия топлива - это измерение эффективности использования топлива, на основе того, как далеко вы можете проехать с определенным количеством бензина. Чем выше показатель экономии топлива, тем автомобиль будет дешевле в эксплуатации.
Система Stop-Start автоматически выключает двигатель при остановке в пробке или на красный свет, и плавно включает его снова, когда вы нажимаете на педаль газа. Это позволяет экономить топливо и является более экологично.
Почему Lexus CT 200h (2014) лучше чем Toyota Prius Two (2014)?
Почему Toyota Prius Two (2014) лучше чем Lexus CT 200h (2014)?
Какие сравнения самые популярные?
Lexus CT 200h (2014)
Toyota Corolla (2018)
Toyota Prius Two (2014)
Kia Optima Hybrid EX (2014)
Lexus CT 200h (2014)
Honda Civic Sedan (2018)
Toyota Prius Two (2014)
Opel Ampera Positiv (2014)
Lexus CT 200h (2014)
Toyota Corolla L (2014)
Toyota Prius Two (2014)
Peugeot 5008 Access 1.6 VTi 120 (2014)
Lexus CT 200h (2014)
Toyota Prius Two (2014)
Honda Fit LX (2015)
Lexus CT 200h (2014)
Chevrolet Volt (2014)
Toyota Prius Two (2014)
Kia cee'd 1 (2014)
Lexus CT 200h (2014)
Opel Ampera Positiv (2014)
Toyota Prius Two (2014)
Jeep Patriot Sport 4x4 (2014)
Lexus CT 200h (2014)
Hyundai Veloster (2014)
Toyota Prius Two (2014)
Toyota Yaris 3-Door L (2014)
Lexus CT 200h (2014)
Kia Optima Hybrid EX (2014)
Toyota Prius Two (2014)
Peugeot 508 RXH (2015)
Lexus CT 200h (2014)
Mini Clubman (2014)
Toyota Prius Two (2014)
Honda Insight (2014)
Отзывы пользователей
Отзывов пока нет
Будьте первым. Поделитесь своим опытом, чтобы помочь другим членам сообщества принять решение.
Общая информация
Это позволяет всем четырем колесам перемещаться вверх и вниз независимо, обеспечивая плавность хода при движении, когда, например, вы едете по кочкам на дороге.
Радиус поворота указывает на наименьший круговой поворот, который автомобиль может сделать. С меньшим радиусом поворота легче выполнить разворот с одной попытки вместо того, чтобы поворачивать автомобиль назад и вперед, чтобы развернуться.
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Lexus CT 200h (2014))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Toyota Prius Two (2014))
Выбросы CO2 автомобиля, измеряется в граммах на километр. Автомобиль с меньшим выбросом лучше для окружающей среды.
Улучшения в технологии дизельных двигателей привели к огромным успехам в эффективности использования данных автомобилей по сравнению с топливными (бензиновыми) автомобилями, (и даже автомобилями-гибридами), а также к более низким выбросам углекислого газа. Они также более безопасны, поскольку дизельные двигатели не могут взорваться, как бензиновые.
Передний привод является наиболее распространенным типом трансмиссии и имеет ряд преимуществ. Он требует меньше затрат при производстве (снижая стоимость транспортного средства), а также легче, что помогает экономить топливо. Расположение двигателя над приводными колесами также помогает увеличению тяги.
Передача двойного сцепления (DCT) является автоматизированной механической коробкой передач, что позволяет водителю дать возможность контролировать переключения механизма компьютеру. Переход на повышенную передачу происходит очень быстро, в результате происходит плавное ускорение, и в связи с непрерывным потоком мощности также возникает преимущество увеличения эффективности использования топлива.
Пневматическая подвеска делает плавность хода лучше, чем традиционная стальная пружинная подвеска. Она также часто регулируется, что позволяет повысить или понизить ее, в зависимости от типа вождения, которое вы совершаете.
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Lexus CT 200h (2014))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Toyota Prius Two (2014))
Европейская программа оценки новых автомобилей (Euro NCAP) проводит испытания безопасности для новых автомобилей и составляет общий рейтинг безопасности для каждого автомобиля. Она охватывает различные области, такие как безопасность для взрослого пассажира, пассажира- ребенка или пешехода.
Электромобиль работает от аккумулятора, который можно заряжать дома или в общественных центрах зарядки. В связи с экономией затрат на электроэнергию по сравнению с бензином, это может значительно уменьшить эксплуатационные расходы, а также лучше для окружающей среды, поскольку автомобиль производит 0 выбросов.
Размеры
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Lexus CT 200h (2014))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Toyota Prius Two (2014))
Большее грузовое пространство является более практичным, так как позволяет перевозить больше вещей. В некоторых машинах вы можете опустить задние сиденья, чтобы было больше грузового пространства.
Колесная база - это расстояние между центром передних и задних колес. Длинная колесная база обеспечивает автомобилю большую стабильность и плавную езду (хотя более короткая колесная база может обеспечить более легкое управление).
Ширина представляет горизонтальный размер продукта. Мы считаем, что меньшая ширина лучше, потому что она обеспечивает легкую маневренность.
Высота представляет вертикальный размер продукта. Мы считаем меньшую высоту лучше, потому что она обеспечивает легкую маневренность.
Вертикально открывающиеся двери удобны при парковке в ограниченном пространстве, и выглядят очень эстетично.
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Lexus CT 200h (2014))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Toyota Prius Two (2014))
Больший размер салона делает вождение более комфортным, предлагая больше места для Вас и Ваших пассажиров.
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Lexus CT 200h (2014))
Дорожный просвет - это расстояние между самой нижней точкой автомобиля и поверхностью дороги. Меньший дорожный просвет снижает центр тяжести автомобиля, повышая легкость в управлении и уменьшая вероятность опрокидывания. Тем не менее, более высокий дорожный просвет позволяет ездить по более пересеченной местности.
Скорость
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Lexus CT 200h (2014))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Toyota Prius Two (2014))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Lexus CT 200h (2014))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Toyota Prius Two (2014))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Lexus CT 200h (2014))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Toyota Prius Two (2014))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Lexus CT 200h (2014))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Toyota Prius Two (2014))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Lexus CT 200h (2014))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Toyota Prius Two (2014))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Lexus CT 200h (2014))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Toyota Prius Two (2014))
Гоночная трасса Нюрбургринг считается наиболее сложной в мире, лучшее время на круге рассматривается как окончательный тест для показателей автомобиля. (Источник: Nürburgring Lap Times)
Коэффициент сопротивления является одним из измерений того, как хорошо воздух проходит вокруг автомобиля. Более низкий коэффициент означает, что автомобиль более аэродинамичен и двигатель не должен работать в полную силу. Результат - более высокая скорость и большая экономия топлива.
Двигатель
Экономия топлива - это измерение эффективности использования топлива, на основе того, как далеко вы можете проехать с определенным количеством бензина (топлива). Низкая экономия топлива означает, что автомобиль будет дешевле в эксплуатации.
Вращающий момент - это измерение мощности двигателя, тесно связанное с количеством лошадиных сил. Больший вращающий момент указывает на более мощное средство передвижения, а также является хорошим показателем набора ускорения.
Экономия топлива - это измерение эффективности использования топлива, на основе того, как далеко вы можете проехать с определенным количеством бензина (топлива). Низкая экономии топлива означает, что автомобиль будет дешевле в эксплуатации.
Экономия топлива - это измерение эффективности использования топлива, на основе того, как далеко вы можете проехать с определенным количеством бензина. Чем выше показатель экономии топлива, тем автомобиль будет дешевле в эксплуатации.
Турбокомпрессор сжимает воздух, поступающий в цилиндры. Так как при использовании наддува воздух в цилиндры подаётся принудительно (под давлением), а не только за счёт разрежения, создаваемого поршнем (это разрежение способно взять только определённое количество смеси воздуха с топливом), то в двигатель попадает большее количество смеси воздуха с топливом. Как следствие, при сгорании увеличивается объём сгораемого топлива с воздухом, образовавшийся газ занимает больший объём и соответственно возникает большая сила, давящая на поршень.Это приводит к увеличению мощности без увеличения размера и веса двигателя.
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Lexus CT 200h (2014))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Toyota Prius Two (2014))
Соотношение мощности к весу - это измерение производительности машины на основе количества энергии, которую ее двигатель может производить на кг веса.
Marko
Перейти к альбомам пользователя
Тиран-деспот, коварен, капризен, злопамятен. (с)
P.S. Лексус комфортнее и престижнее (как марка). Приус практичнее (если есть семья), на него меньше стоимость страховки (КАСКО). Выбор достаточно простой исходя из приоритетов.
Тиран-деспот, коварен, капризен, злопамятен. Сегодня я буду кутить. Весело, добродушно. (с)
72ag_vlas
Еще клиренс.
Приус вот до дачи по ровной грунтовке с ямками доползет.
А вот лексус с его низкой посадкой будет цеплять, везде в характеристиках высота дорожного просвета благоразумно замалчивается.
А как же лазить на бордюр на лексусе.
Marko
Перейти к альбомам пользователя
Тиран-деспот, коварен, капризен, злопамятен. (с)
Ну да, разница конечно есть 11 см или 14 см, вот фото -
". Плавность хода и акустический комфорт — вот то, в чем Lexus кладет соперников на лопатки! В салоне, как в рекламе, тихо. Если бензиновый двигатель Приуса включается с заметным ударом, то в Лексусе это происходит спокойнее. Если бы не стук камешков по днищу и не свист вентилятора, охлаждающего расположенную в подполье тяговую батарею, — был бы идеал!
Тиран-деспот, коварен, капризен, злопамятен. Сегодня я буду кутить. Весело, добродушно. (с)
kolbert
Demon55
Перейти к альбомам пользователя
Старик
Реклама партнёров
teu
Бредовейший обзор..
Но кое что по делу все же было сказано.
72ag_vlas
Ну чтоже, время идет и постижение машинок движется.
Совершенно одозначно приходит понимание что приус не для высоких людей.
Безумно сложно сконфигурировать удобно сидения.
Даже в самой люкс комплектации 30-ка беднее и дубовее внутри.
Кожа сиденья скользкая, тоесть фиксированной посадки не получится.
А люкс комплектация в ст200, безуслово, не оставляет равнодушным.
Наличие люка и столь качественной аудио системы выводят восприятие машины на новый уровень
Полное ощущения кокпита, очень удобные кресла как водителя так и передго пассажира.
Тем не менее ст200 типично городской житель для благоустроенных паркингов.
Что на нем делать зимой в подмосковье - непонятно. Машинка чисто летняя. Ездить каждый день из дома до офиса и в магаз за пакетиком кефирчега имея такую машину для лета, имеет смысл держать в гараже какойибудь патриот для зимы.
72ag_vlas
Вот еще обзор, мне кажется написан достаточно корректно и отвечает на ряд заданных вопросов
Igor23kra
Если позволите, выскажу свое мнение по этому вопросу. А конкретно оно сформировалось буквально несколько часов назад. Давно я уже думал о смене 20 на 30 или СТ. Прочитал все пламенные отзывы , особенно о СТ и решил сегодня протестить 30 и СТ. Благо салоны расположены на одной площадке, поэтому тесты оказались не замыленными, потому как прошли с разницей в 30 минут. СТ достался в средней комплектации, отсутствие камеры заднего вида разочаровало сразу. Следующим моментом была боковая ручка на дверях, на которую руку не положишь как в Примусе- это полный косяк , ездить и руку держать на весу. Про удобные кресла я тоже не понял, кто так их хвалил, нет даже поясничного подпора, а значит на таких креслах далеко не уедешь. Первые впечатления о машине премиум класса оказались изрядно подпорченными. А вот дальше самое интересное, жесткость ходовой сравнима пожалуй с Ланцером или Фокусом, но никак ни Лексусом. На что сотрудник салона ответил, что она не жесткая, а сбалансированная. Но это кому как. И хорошо , что трасса для теста проложена через небольшие ухабы, где развеялся миф об абсолютной тишине в салоне. Пластик скрипел на парпризе точно также как и в моей двадцатке. Впрочем тридцатка на том же месте показала себя аналогично. Так что скрипят все.
Тридцатка была в топе, много всяких приколов, типа проекции на лобовое, автопарковка, солнечные батареи, но самое главное, что ну никак она не показалась мне настолько лучшей , чтобы менять на нее двадцатку. Боковые накладки на дверях выглядят очень дешево, шарма люксовости совсем нет. И самый главный вывод, сделанный мной на сегодня: пока рано менять своего Примуса. А в инете уже есть инфа о новых гибридах Мерса Ц-шки и Ауди А4, так может лучше год подождать? ИМХО.
мороз 777
Что же получается по резльтатам осмотра вот такие выводы:
Лексус - автомобиль для водителя. Сидение удобнее, салон приятнее, марка статуснее. Но салон маленький, сзади только детям, багажник меньше, да и из-за отделки грязный чемодан в него положить будет страшно.
Это то, что можно понять осматривая машины без тест драйва.
День добрый, могу сказать следущее, после тест драйва на обоих машинах, сравнивая свой 20 приус, у приуса 30 : жесткая подвеска,скрипит пластик,батарея до 40 км час,большой радиус при повороте руля как и у 20,шумоизоляция плохая. Внешне автомобиль смотриться нормально, только колеса другие надо и задница квадратная. Внутренне понравилась, смотриться необычно,подлокотник поудобнее хотелось бы под правую руку.
Ст200 : 'шумоизоляция на высоте, музыка играет хорошо, климат раздельный,радиус руля приповороте маленький, пластик не гремел, в салоне впереди удобно, сзади наверное неочень места мало,внешне красивый только задница не очень, но тут на вкус и цвет ,батареи до 40 км час
,с подвеской так и не понял вроде падаешь резко вниз и как будто что то ловит, но лучше чем у приуса 30, хотя мне лично
понравилась на приусе 20 мягкая. Я думал 30 будет хороша, но лексус понравился по комфорту больше, хотя места там мало.
Но это лично мое мнение от поезки на двух авто. А так рекомендую перед покупкой прокатиться на автомобилях и навярнека выбирите тот автомобиль который Вам по душе.
С ув. Сергей.
stamp
Новичок
Поэтому эти машины используют в такси?
А если серьезно? Почему? Не в смысле выбор между CT-200h и Приусом, а вообще - Приус.
Чем цепляет?
72ag_vlas
Ну, приус всетаки был первым, и если посмотреть количество отзывов, и их почитать то все будет понятно.
Лексус же - люкс перевоплощение приуса, на мой взгляд очень удачное.
Комфорта больше, функциональности меньше.
приус в свое время был единственной гибридной альтернативой - его все и выбирали.
сейчас весы должны качнутся в пользу лексуса, так как цены маркетологи установили одинаковые что на приус что на лекс
72ag_vlas
Проанализировав использование предыдущего автомобиля понял что 90% случаев я еду один без багажа
+5% вдвоем
Передвижение смешанное москва-область в т.ч. и по пробкам
В течении последних 6 лет крупногабаритные грузы возил раза 2-3
За последние 3-4 года скорость на дорогах резко упала. 60 км-ч по загородному шоссе - уже за счастье.
Потребность в лошадях тоже пропала - быстрое ускорение обесценилось.
Отсюда вывод, что следующий авто должен быть небольшим, максимально комфортным для водителя, и адаптирован к пробочной Москве.
Добавим сюда тягу к гаджетам и получим ct200h
А скидку, думаю, озвучивать будет не корректно, так как это было единственное предложение на одну машину на ограниченном промежутке времени.
Так что, тем кто ищет, совет - звоните, мониторируйте, торгуйтесь, общайтесь и найдете для себя спец. цену.
Реклама партнёров
p-30
Ну:
- когда я брал, то Лексуса еще не было
- когда Лексус появился, примеривался
- если накидать в Лексус опций 30-го Престижа - цена УАУ станет
По эксплуатации Приус лучше ибо:
- Лексус у дома ставить стремно
- места в Лексусе немного
- сзади в лексусе ботинки 43 размера ВААЩЕ не вставить, онли "первая позиция"
- в багажник 30-го у меня вставала Эммалюнга ЕДГЕ - ЦЕЛИКОМ
- к каляске я докладывал - манеж, сумку, два пакета, по мелочи и не парился
- резина дешевле
- клиренс выше
Из относительного:
- 30-й еще хоть как-то можно потом продать с потерей о.5 ляма, а Лексус вааще не реально
landgraf
Вчера вез на приусе (20-ке) один комплект резины на дисках R16, и два комплекта дисков 16-го же радиуса в коробках, место еще оставалось
stamp
Новичок
Ответы выбиравших Приус ясности не добавили.
Если возить коляску и колеса, то есть машины и с более вместительным багажником. Если сажать сзади мужчин с 43 размером обуви, то опять же можно было мондео посмотреть - и дешевле, и намного больше.
Что касается клиренса, то и повыше машины есть. От условий эксплуатации - и выбор.
Не из-за багажника же его выбирали? Особенно если это единственная машина в семье.
Гибридов и других навалом: камри, тахо, эскалад, цивик, аккорд, у форда что-то есть, у немцев. Но из-за чего-то ведь человек идет и смотрит именно Приус. Из-за чего?
В Лексус мне даже детей сажать жалко, не то что коляску пихать. Лексус жалко, естественно, не детей. Хотя пришлось перевезти колеса (17" на дисках) - влезли.
- если накидать в Лексус опций 30-го Престижа - цена УАУ станет
А каких опций можно было бы накидать? Чего нет в Сити-200?
И как-то неубедительно про стоимость резины. Почему это она на Приус дешевле?
Foxx
Старик
ct200h седня по "России" показывали, желтенького) не сказал бы что меньше в салоне - выглядит серьезно, широкий. Клиренс явно маловат. По динамике как я понял примус его уделает - в лехусе 138 кобыл (если я правильно понял - суммарная мощность) против 100 + 60 кобыл у 30-го примуса. Интересный агрегат, конечно)
Raven75
Старик
поедешь притворись чайником ) интересно когда манагер в ухо дует ) а вообще после тест драйва я захотел именно 30ку, жаль только на "Престиж" денег не хватит, придется брать "Элеганс"
Foxx
ct200h седня по "России" показывали, желтенького) не сказал бы что меньше в салоне - выглядит серьезно, широкий. Клиренс явно маловат. По динамике как я понял примус его уделает - в лехусе 138 кобыл (если я правильно понял - суммарная мощность) против 100 + 60 кобыл у 30-го примуса. Интересный агрегат, конечно)
Мне еще показалось, что Зенкевичу было тесновато сидеть там, ноги как то зажаты вроде оказались, может и правду показалось. )
Реклама партнёров
Илыч
Перейти к альбомам пользователя
Старик
Если на передним сиденье отодвинуться до конца, то на заднем сиденье места совсем не остаётся.
KOCTPA
Перейти к альбомам пользователя
Пользователь
Откуда в приусе 160 то? Там те же 138, как и в лексусе. база то у них одна - приусовская.
Foxx
Старик
Странно, мож ошибаюсь, но насколько знаю - у 30-го примуса 90 с копейками кобыл ДВС и электродвижка порядка 60 кВт. Разве нет?
Buradem
Foxx
ct200h седня по "России" показывали, желтенького) не сказал бы что меньше в салоне - выглядит серьезно, широкий. Клиренс явно маловат. По динамике как я понял примус его уделает - в лехусе 138 кобыл (если я правильно понял - суммарная мощность) против 100 + 60 кобыл у 30-го примуса. Интересный агрегат, конечно)
Прокатился на 30ке, притвориться чайником не смог, т.к. как манагер начал задувать так, что пришлось некоторые его мысли опровергнуть )
В итоге больше он меня расспрашивал про приус, чем я от него получил информации, он интересовался опытом эксплуатации )))
Если коротко подытожить поездку, то в новом приусе стало больше динамики, это ощутимо, что очень приятно, при разгонах стало тише, прорыв на уровне перехода с 11го приуса на 20й, что тоже радует.
Очень понравилась возможность выбрать режим, на самом деле упрощает вождение, если можно так выразиться, а то на моей 20ке не всегда получается полностью контролировать авто педалью, наверное ноги грубые ))))
Приятная мелочь- проекция скорости на лобовик, но не скажу, что это очень необходимо, в приусе приборка сделана и так очень удобно, что не заставляет водителя отвлекаться на цифры.
В плане шумки прорыва не заметил, тише за счёт того, что панели ещё не гремят, но тут и понятно, пробег 1100км всего, а так принципиально тише не стало.
Ещё одна приятность- мультики по гибридке для взрослых, интересно реализована шкала, что в принципе импонирует, но опять же ничего революционного.
Для себя сделал вывод, что разница между 20 и 30, в какой-то степени похожа на 10-11, вроде бы стало лучше, но революция не состоялась.
Итог, пока 30 не хочется, отдам предпочтение в пользу приобретения 20ки свежее, рестайл, в хорошей комплектации.
Теперь надо лексус опробовать, может он в плане комфорта и примочек приятно удивит.
Кстати, средний расход на тестовом приусе 8л с небольшим на 100км, за 1000км. Но тут видимо многие вжигают, вообще манагер сказал, что редко приуса тестят.
Читайте также: