Что входит в комплектацию респект фольксваген поло
Я очень долго сознательно игнорировал сравнение двух комплектаций Volkswagen Polo в кузове лифтбек, которые можно отнести к срединной линии - это комплектации Respect (является второй снизу в иерархии комплектаций) и Status (эта третья в рейтинге комплектаций). Собственно, ссылки на отдельные обзоры этих комплектаций Вы можете найти в конце статьи, я же расскажу о том, в чём заключается принципиальное преимущество комплектации Status над комплектацией Respect, что из этого существенно, а что - нет и в чём может проявиться визуально это отличие.
Многие любят отличие измерять в стоимости автомобиля, поэтому давайте я тоже стартую с этого вопроса, т.к. это достаточно значимый аргумент при выборе той или иной комплектации. Приводимые цены актуальны по состоянию на 11 марта 2021 года. Прайс-лист брал отсюда [ 1 ].
Что вообще хорошего в связке комплектаций Respect-Status? Потенциальный покупатель может выбрать, какая стратегия покупки для него выгоднее: если он хочет получить послабления в транспортном налоге, то он выберет комплектацию Respect, а если он хочет динамики от автомобиля, то ему можно выбрать комплектацию Status.
- Диапазон стоимости комплектации Respect составляет "вилку" от 974 тысяч 900 рублей (автомобиль с двигателем мощностью 90 л.с. и механической коробкой передач, именно про такой я и рассказывал ) до 1 миллиона 64 тысяч 900 рублей (двигатель 110 л.с. и автоматическая коробка передач)
- Стоимость комплектации Status варьируется от 1 миллиона 88 тысяч 900 рублей (двигатель 110 л.с. и механическая коробка передач) до 1 миллиона 186 тысяч 900 рублей (двигатель 125 л.с. и роботизированная коробка передач)
Т.е. если мы хотим двигатель мощностью 90 л.с. (его индекс CWVB и, по факту, это программно дефорсированный CWVA), то нам подойдет комплектация Respect. И это как раз тот плюс, который я упоминал.
Разница в стоимости комплектаций Respect и Status с идентичными силовыми агрегатами и коробками передач составляет 74 тысячи рублей, причем не важно, механическая или автоматическая коробка передач
Также достаточно отрадно, что в экстерьере мы практически не найдем отличий, если не будем смотреть на колёсные диски. В комплектации Respect это стальные штампованные диски 6Jx15, а в комплектации Status - легкосплавные диски Tosa 6Jx15, размерность шин идентичная - 185/60.
Легкосплавные диски Tosa, которыми штатно комплектуется автомобиль Volkswagen Polo в комплектации Status. Автор фотографии kua1102
Легкосплавные диски Tosa, которыми штатно комплектуется автомобиль Volkswagen Polo в комплектации Status. Автор фотографии kua1102
Кстати, есть еще один момент, который, почему-то, будоражит потенциальных покупателей автомобиля - задние барабанные тормоза. В комплектации Respect они будут в любом варианте выбора сочетаний двигателя и коробки передач, а в комплектации Status сзади будут дисковые тормоза в том случае, если мы выберем автомобиль с турбированным двигателем мощностью 125 л.с. Но на этот счёт я бы не беспокоился, считаю, что барабанные тормоза - это не повод отказываться от атмосферного мотора, более подробно этот вопрос разбирал в отдельной статье .
Теперь что касается интерьера автомобиля. Тут всё сложнее. Давайте посмотрим вид на водительское место для разных комплектаций (сверху комплектация Respect, снизу - Status).
Сравнение водительских мест в комплектациях Respect и Status автомобиля Volkswagen Polo. Автор фотографии kua1102
Сравнение водительских мест в комплектациях Respect и Status автомобиля Volkswagen Polo. Автор фотографии kua1102
Комплектация Respect, как мне кажется, может потерять некоторую долю желающих купить машину именно в такой комплектации из-за пластикового руля. Уж не знаю, насколько оправданно было это удешевление, но даже у конкурентов с точно таким же пластиковым рулем мы увидим гораздо большее изящество форм и линий. В общем, не буду бухтеть по поводу руля, но на мой личный вкус всё можно сделать было красивее как минимум. В комплектации Status уже появляется мультируль с кожаной оплёткой и у него есть очень полезная функция для мест с суровыми климатическими условиями - подогрев. Это первое видимое отличие. Далее - тканевая обивка сидений. В комлектации Respect обивка сидений чем-то напоминает белый шум в центральной части сиденья, тогда как в комплектации Status - это ромбовидные структуры.
Кстати, на подлокотник в комплектации Status не обращайте внимание - его, если не докупать пакет "Зимний" или пакет "Комфорт", также не будет.
Далее давайте посмотрим на приборную панель, там тоже есть отличия.
Здесь, конечно, абсолютное преимущество у комплектации Status. Более информативный экран бортового компьютера, дополнительные шкалы индикации уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. Также в комплектации Status идёт декоративная линия, обрамляющая приборную панель, в форме пересекающихся линий на серебряной поверхности, а в комплектации Respect - это ромбики, на мой взгляд, на менее блеклой поверхности.
Кроме этого, в комплектации Status имеется кожаная отделка рукоятки стояночного тормоза и ручки коробки переключения передач.
Далее взглянем на задний ряд сидений, там тоже есть отличия:
Первое значимое преимущество комплектации Status - это наличие центрального подлокотника сзади, хотя его и не назовешь суперфункциональным (т.е., например, нет возможности зарядить гаджет) и т.п., но свою роль поддержки локтя для заднего пассажира он отлично выполняет:
Внешний вид центрального подлокотника для задних пассажиров в комплектации Status. Автор фотографии kua1102
Внешний вид центрального подлокотника для задних пассажиров в комплектации Status. Автор фотографии kua1102
Еще один плюс - это наличие погрузочного окна, поэтому в комплектации Status негабаритные вещи (типа лыж) можно перевозить без откидывания сидений.
Также обратите внимание на спинки передних сидений. В комплектации Status в них есть кармашки для размещения вещей, а в комплектации Respect - нет.
Также концептуальное отличие в климатической установке. В комплектации Respect - это кондиционер, а в комплектации Status - климат-контроль Climatronic:
Также, если говорить о функциональных отличиях, то в комплектации Status у нас еще будет круиз-контроль и салонное зеркало заднего вида с автозатемнением.
Вот, собственно и всё. Как говорится, разница в озвученных удобствах составляет всего сотню тысяч рублей, поэтому, при прочих равных, имеет смысл присматриваться к комплектации Status. Комплектацию Respect имеет смысл рассматривать к покупке только в том случае, если хочется сэкономить на транспортном налоге.
Комплектация и цены
Салон автомобиля отделан тканью. Внутренние ручки дверей с хромированной отделкой. Переднего центрального подлокотника нет. Вместо него только подстаканники. Сиденье водителя регулируется по высоте. Спинка заднего дивана может быть сложена по частям, что очень удобно, когда едешь не один и с громоздким грузом. Карманы во всех дверях, да трёхспицевый руль – вот и всё, чем можно завершить обзор ничем не примечательного интерьера.
Зато уровень комфорта достойный. Имеется всё самое необходимое. Здесь есть кондиционер и аудиосистема с 6.5-дюймовым цветным экраном. Bluetooth, App-Connect и 4 динамика – джентльменский музыкальный набор, которого вполне достаточно для неприхотливого пользователя. Все стёкла дверей и боковые зеркала с электроприводом. Подогрев предусмотрен для передних сидений, наружных зеркал и форсунок омывателя ветрового стекла.
Сэкономив указанную выше суммы, вы лишите себя кондиционера. Боковые зеркала будут регулироваться механически. А про подогревы передних сидений, наружных зеркал и форсунок омывателей ветрового стекла придётся забыть. То есть и летом, и зимой автомобиль будет постоянно напоминать вам о принятом решении.
Конкуренты
1.6 (106 л.с.) 5МТ vs 1.6 (110 л.с.) 5МТ: 1 046 900 р. vs 1 158 900 р. = -112 000 рублей
1.6 (113 л.с.) CVT vs 1.6 (110 л.с.) 6АТ: 1 176 900 р. vs 1 211 900 р. = -35 000 рублей
1.6 (90 л.с.) 5МТ: 1 070 000 р. vs 1 118 900 р. = -48 900 рублей
1.6 (110 л.с.) 5МТ: 1 125 000 р. vs 1 158 900 р. = -33 900 рублей
1.6 (110 л.с.) 6АТ: 1 175 000 р. vs 1 211 900 р. = -36 900 рублей
1.6 (123 л.с.) 6МТ vs 1.6 (110 л.с.) 5МТ: 1 159 900 р. vs 1 158 900 р. = 1 000 рублей
1.6 (123 л.с.) 6АТ vs 1.6 (110 л.с.) 6АТ: 1 199 900 р. vs 1 211 900 р. = -12 000 рублей
1.4 (100 л.с.) 6МТ vs 1.6 (90 л.с.) 5МТ: 1 131 000 р. vs 1 118 900 р. = 12 100 рублей
1.6 (123 л.с.) 6МТ vs 1.6 (110 л.с.) 5МТ: 1 156 000 р. vs 1 158 900 р. = -2 900 рублей
1.6 (123 л.с.) 6АТ vs 1.6 (110 л.с.) 6АТ: 1 196 000 р. vs 1 211 900 р. = -15 900 рублей
Выводы
Экстерьер
Интерьер
Безопасность
Комфорт
А теперь сравним максимально близкие по цене комплектации Фольксваген Поло пятого и шестого поколений, которые одновременно предлагаются официальными дилерами в России. Оба автомобиля оборудованы 1,6-литровым бензиновым двигателем (110 л.с) и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
- 1,6 (110 л.с.) 5МТ — 877 900 / 971 900 / 1 111 900 рублей;
- 1,6 (110 л.с.) 6АТ — 927 900 / 1 021 900 / 1 161 900 рублей;
- 1,4 (125 л.с.) 7DSG — нет / 1 069 900 / 1 209 900 рублей.
Конкуренты
- Дешевле на 18 900 рублей;
- Светодиодные фары Low LED (дальний свет — галоген);
- Дневные ходовые огни светодиодные;
- Стальные диски 6J x 15 с колпаками;
- Кондиционер;
- Внутрисалонное зеркало заднего вида с экранированием;
- 6 динамиков;
- Дисковые тормоза сзади;
- Передние противотуманные фары;
- Подушки безопасности боковые передние;
- Режим дневного света фар (с возможностью отключения);
- Скребок для льда;
- Розетка 12В в багажном отделении;
- 2 разъёма USB-C спереди;
- 2 разъёма USB-C сзади (только для зарядки).
- Дешевле на 23 000 рублей;
- Светодиодные фары рефлекторного типа;
- Дневные ходовые огни галогенные;
- 6,5-дюймовый цветной сенсорный дисплей;
- 4 динамика;
- Светодиодные задние фонари;
- Центральный подлокотник сзади;
- Отделка стояночного тормоза кожей;
- Повторители сигналов поворота в корпусах наружных зеркал;
- Салонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.
- Двигатель мощнее (на 13 л.с.);
- Передние фары проекционного типа (линзованные);
- Дневные ходовые огни светодиодные;
- 7,0-дюймовый цветной сенсорный дисплей;
- 6 динамиков;
- Тормоза задние дисковые;
- Подогрев задних сидений;
- Электрообогрев лобового стекла;
- Передние противотуманные фары;
- Сдвигающийся передний подлокотник с боксом и отделкой искусственной кожей;
- Подушки безопасности боковые передние;
- Шторки безопасности передние и задние;
- Камера заднего вида;
- Датчики парковки задние;
- Датчик света.
- Дешевле на 39 100 рублей;
- Дневные ходовые огни галогенные;
- 6,5-дюймовый цветной сенсорный дисплей;
- 4 динамика;
- Светодиодные задние фонари;
- Центральный подлокотник сзади;
- Отделка рычагов КПП и стояночного тормоза кожей;
- Повторители сигналов поворота в корпусах наружных зеркал;
- Салонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.
- Двигатель мощнее (на 13 л.с.);
- Дневные ходовые огни светодиодные;
- 8,0-дюймовый цветной сенсорный дисплей;
- 6 динамиков;
- Тормоза задние дисковые;
- Поясничная поддержка водителя (с электрорегулировкой);
- Две розетки 12В на центральной консоли;
- Сигнализация;
- Подогрев лобового стекла;
- Датчики парковки передние и задние;
- Датчик света;
- Центральный передний подлокотник с боксом и регулировкой по длине;
- USB зарядка для задних пассажиров;
- Передние противотуманные фары.
Резюме
- Кузов: Лифтбек
- Трансмиссия: Автоматическая
- Привод: Передний
- Экологический класс: Евро-5
- Количество передач: 6
- Объем топливного бака, л: 55
- Длина, мм: 4469
- Ширина, мм: 1706
- Высота, мм: 1471
- Объем багажника, л: 530
- Колесная база, мм: 2591
- Дорожный просвет, мм: 170
- Размер колес: 185/60/R15
- Мощность, кВт: 80.91
- Мощность, л.с.: 110
- Тип двигателя: Бензин
- Объем двигателя, л: 1.6
- Максимальный крутящий момент, Н*м: 155
- Тип передней подвески: Независимая пружинная
- Тип задней подвески: Полунезависимая пружинная
- Тип передних тормозных механизмов: Дисковые
- Тип задних тормозных механизмов: Дисковые
- Время разгона, 0-100 км/ч: 11.8
- Топливо: бензин АИ-95
- Объем топливного бака, л: 55
- Расход топлива (городской), л/100км: 8.7
- Расход топлива (загородный), л/100км: 5.4
- Расход топлива (смешанный), л/100км: 6.6
- Легкосплавные колеса "Tosa" 6J x 15, шины 185/60 R15
- Пакет "Безопасность"
- Пакет "Зимний"
- Пакет "Комфорт"
Рейтинг безопасности представлен на основе данных EuroNCAP при тестировании модели VW Polo 1.0 TSI 'Comfortline', LHD.
При лобовом столкновении салон автомобиля оставался устойчивым и не был критически поврежден. Хорошая защита обеспечивается для всех частей (колени и бедра) как манекена водителя, так и пассажира. Тест автомобиля показал, что уровень защиты будет обеспечен любому пассажиру, независимо от комплекции и местонахождения в салоне.
При испытании на боковое столкновение, защита всех критических областей тела была хорошей, и Polo набрал максимальное количество очков. В случае столкновения сзади, передние сидения и подголовники автомобиля показали хорошие результаты защиты от травм.
Polo имеет стандартную автономную систему экстренного торможения. Испытания его характеристик на низких скоростях, типичных для езды по городу, на которых может быть вызвано много травм шейного отдела позвоночника, показали хорошую производительность, причем ударов удалось избежать на всех скоростях испытаний.
При тесте защиты детских манекенов на фронтальный удар была выставлена хорошая оценка, однако были отмечены некоторые риски для шейного отдела, в связи с чем оценка была снижена. В тесте на боковой удар защита всех критических областей тела была хорошей для обоих манекенов.
- Кузов: Лифтбек
- Трансмиссия: Механическая
- Привод: Передний
- Экологический класс: Евро-5
- Количество передач: 5
- Объем топливного бака, л: 55
- Длина, мм: 4469
- Ширина, мм: 1706
- Высота, мм: 1471
- Объем багажника, л: 530
- Колесная база, мм: 2591
- Дорожный просвет, мм: 170
- Размер колес: 185/60/R15
- Мощность, кВт: 80.91
- Мощность, л.с.: 110
- Тип двигателя: Бензин
- Объем двигателя, л: 1.6
- Максимальный крутящий момент, Н*м: 155
- Тип передней подвески: Независимая пружинная
- Тип задней подвески: Полунезависимая пружинная
- Тип передних тормозных механизмов: Дисковые
- Тип задних тормозных механизмов: Дисковые
- Время разгона, 0-100 км/ч: 10.7
- Топливо: бензин АИ-95
- Объем топливного бака, л: 55
- Расход топлива (городской), л/100км: 8.4
- Расход топлива (загородный), л/100км: 5.2
- Расход топлива (смешанный), л/100км: 6.4
Рейтинг безопасности представлен на основе данных EuroNCAP при тестировании модели VW Polo 1.0 TSI 'Comfortline', LHD.
При лобовом столкновении салон автомобиля оставался устойчивым и не был критически поврежден. Хорошая защита обеспечивается для всех частей (колени и бедра) как манекена водителя, так и пассажира. Тест автомобиля показал, что уровень защиты будет обеспечен любому пассажиру, независимо от комплекции и местонахождения в салоне.
При испытании на боковое столкновение, защита всех критических областей тела была хорошей, и Polo набрал максимальное количество очков. В случае столкновения сзади, передние сидения и подголовники автомобиля показали хорошие результаты защиты от травм.
Polo имеет стандартную автономную систему экстренного торможения. Испытания его характеристик на низких скоростях, типичных для езды по городу, на которых может быть вызвано много травм шейного отдела позвоночника, показали хорошую производительность, причем ударов удалось избежать на всех скоростях испытаний.
При тесте защиты детских манекенов на фронтальный удар была выставлена хорошая оценка, однако были отмечены некоторые риски для шейного отдела, в связи с чем оценка была снижена. В тесте на боковой удар защита всех критических областей тела была хорошей для обоих манекенов.
Читайте также: