Что такое антисплэш на покрышках
Что значит
Маленькие резиновые хвостики на покрышках: для чего они нужны
Так, кто-то считает, что это штуковины помогут определять срок годности покрышки: как только они стачиваются – резину нужно менять. Иные уверены, что это какой-то показатель уровня качества. Третьи полагают, что имеющиеся выпуклости помогают колесу улучшить сцепление с поверхностью дороги. И вообще версий разной степени правдоподобности о ворсинках очень много. Абсолютное большинство из них не имеет ничего общего с действительностью.
Ирония в том, что эти ворсинки нужны колесу не для чего. Неожиданно, не правда ли? Появляются они естественным образом во время производства покрышки, а конкретно – в процессе ее вулканизации. В пресс-форме, в которой изготавливается шина, имеются технические отверстия. Вот в них то и устремляется раскаленная резина, находясь под высоким давлением. А так как никакой пользы или опасности от ворсинок нет, никто не тратит силы и время на их удаление с колеса. Сами сотрутся, причем уже очень скоро.
Кстати, можно считать, что наличие таких выпуклостей на новом колесе – действительно признак высокого качества. Так как если на резине есть ворсинки – это означает, что в материале во время производства совсем не осталось воздуха. И это очень хорошо.
Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:
Грузовые шины Michelin XFN2 Antisplash
Описание Michelin XFN2 Antisplash
Коммерческая шина Michelin XFN2 Antisplash устанавливается на рулевой оси. Используется в региональных и магистральных перевозках. Отличается повышенной надежностью в сложных зимних условиях, длительностью срока службы и топливной экономичностью.
Выбор названия для данной модели обусловлен одной из ее ключевых особенностей. Речь идет о специальных дефлекторах Antisplash. Они в несколько раз уменьшают высоту водяных брызг, выбрасываемых из-под колеса.
Еще одной важной особенностью данной шины являются трехмерные ламели. В каждом блоке имеется несколько таких элементов. В движении они образуют длинные волнообразные кромки, существенно повышающие эффективность торможения на скользком покрытии. При их контакте с дорожной поверхности ограничивается подвижность блоков, что положительно сказывается на сцепных свойствах и управляемости.
Жизненный цикл данной модели можно значительно увеличить благодаря технологии Michelin Retread. Речь идет не о повторной нарезке протекторного рисунка, а о полноценной замене износившейся беговой части протектора на новую. При этом все эксплуатационные и ходовые качества шины восстанавливаются в полной мере.
Основные особенности:
— устанавливается на рулевой оси;
— специальные дефлекторы Antisplash в несколько раз уменьшают высоту брызг, выбрасываемых из-под шины;
— высокая плотность расположения ламелей увеличивает эффективность работы протектора на скользком покрытии;
— возможность увеличения срока службы шины посредством установки новой беговой части протектора по технологии Michelin Retread.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Если вы обнаружили, что ваш старый летний комплект уже нуждается в замене, лучше всего это сделать прямо сейчас. К тому же, в это время производители выводят на рынок новые модели и ассортимент очень широк. Но при выборе шин важно учитывать вашу манеру езды и условия эксплуатации.
Летнюю резину на зимнюю обычно меняют массово в первые серьезные заморозки или снегопады. А вот срок обратной переобувки не столь очевиден.
С одной стороны, все понятно – весенняя погода у нас непостоянна, и лучше лишние пару недель покататься на зимних шинах, чем переобувшись заранее, встретить потом внезапный гололед. С другой – сезонные покрышки на то и сезонные, что начинают хуже работать в несвойственных для них условиях.
Давайте поговорим, когда все-таки стоит менять шины, каким критериям они должны отвечать и что нужно учитывать при покупке нового комплекта? С первым вопросом все понятно:
"Зимнюю резину нужно менять на летнюю, если температура воздуха стабильно держится выше +5 градусов, при условии, что дорожное покрытие свободно от льда и снега", – дает рекомендацию директор по развитию сети шинных центров Валентин Красников.
Кроме того, если вы обнаружили, что ваш старый летний комплект уже нуждается в замене, лучше всего это сделать прямо сейчас. К тому же, в это время производители выводят на рынок новые модели? и ассортимент очень широк. Но при выборе шин важно учитывать вашу манеру езды и условия эксплуатации.
"Для одних предпочтительней скоростные характеристики, для других – хорошая управляемость и малая шумность, а для кого-то важнее износостойкость колес", – перечисляет требования к шинам директор по развитию сети шинных центров Валентин Красников.
Например, если у вас кроссовер или внедорожник, имеет значение плотность и износоустойчивость. Здесь финские производители давно уже в топе. Так что обратите внимание на шины Hakka Blue 3 SUV от Nokian Tyres. Их боковинам, усиленным арамидом, не страшны наезды на препятствия и риск поймать грыжу меньше. А для сложных маршрутов подойдет модель Outpost AT, где арамид включен и в протектор.
Не менее важны параметры шумности. Его отображают в децибелах на специальном стикере, который наклеивается на новую покрышку. Для сравнения, средний шинный показатель 65-70 децибел – это фоновый шум среднестатистического офиса. На том же стикере указывают и топливную экономичность покрышки, которая зависит от веса, состава резины, рисунка протектора и других конструктивных особенностей. Чем легче автомобилю двигаться в такой "обувке", тем меньше топлива он затрачивает.
Например, шина Hakka Green 3 от Nokian Tyres имеет низкий показатель сопротивления качению.
А вообще перед визитом к шинникам имеет смысл поискать в сети независимые сравнительные тесты и внимательно почитать отзывы.
В общем, выбор покрышек можно сравнить с выбором хорошей обуви, которую потом носить не один сезон. Только в нашем случае это вопрос не только удобства, но и безопасности.
Летнюю резину на зимнюю обычно меняют массово в первые серьезные заморозки или снегопады. А вот срок обратной переобувки не столь очевиден.
С одной стороны, все понятно – весенняя погода у нас непостоянна, и лучше лишние пару недель покататься на зимних шинах, чем переобувшись заранее, встретить потом внезапный гололед. С другой – сезонные покрышки на то и сезонные, что начинают хуже работать в несвойственных для них условиях.
Давайте поговорим, когда все-таки стоит менять шины, каким критериям они должны отвечать и что нужно учитывать при покупке нового комплекта? С первым вопросом все понятно:
"Зимнюю резину нужно менять на летнюю, если температура воздуха стабильно держится выше +5 градусов, при условии, что дорожное покрытие свободно от льда и снега", – дает рекомендацию директор по развитию сети шинных центров Валентин Красников.
Кроме того, если вы обнаружили, что ваш старый летний комплект уже нуждается в замене, лучше всего это сделать прямо сейчас. К тому же, в это время производители выводят на рынок новые модели? и ассортимент очень широк. Но при выборе шин важно учитывать вашу манеру езды и условия эксплуатации.
"Для одних предпочтительней скоростные характеристики, для других – хорошая управляемость и малая шумность, а для кого-то важнее износостойкость колес", – перечисляет требования к шинам директор по развитию сети шинных центров Валентин Красников.
Например, если у вас кроссовер или внедорожник, имеет значение плотность и износоустойчивость. Здесь финские производители давно уже в топе. Так что обратите внимание на шины Hakka Blue 3 SUV от Nokian Tyres. Их боковинам, усиленным арамидом, не страшны наезды на препятствия и риск поймать грыжу меньше. А для сложных маршрутов подойдет модель Outpost AT, где арамид включен и в протектор.
Не менее важны параметры шумности. Его отображают в децибелах на специальном стикере, который наклеивается на новую покрышку. Для сравнения, средний шинный показатель 65-70 децибел – это фоновый шум среднестатистического офиса. На том же стикере указывают и топливную экономичность покрышки, которая зависит от веса, состава резины, рисунка протектора и других конструктивных особенностей. Чем легче автомобилю двигаться в такой "обувке", тем меньше топлива он затрачивает.
Например, шина Hakka Green 3 от Nokian Tyres имеет низкий показатель сопротивления качению.
А вообще перед визитом к шинникам имеет смысл поискать в сети независимые сравнительные тесты и внимательно почитать отзывы.
В общем, выбор покрышек можно сравнить с выбором хорошей обуви, которую потом носить не один сезон. Только в нашем случае это вопрос не только удобства, но и безопасности.
Наверняка каждый автомобилист обращал внимание на то, что поверхность новеньких покрышек буквально усеяна огромным количеством каких-то резиновых хвостиков. Что это такое и зачем оно нужно? Как часто бывает, не знающие подлинного ответа на вопрос сограждане предлагают на этот счет самые разные и порой весьма занимательные версии. В действительности же все куда проще и интереснее.
Так, кто-то считает, что это штуковины помогут определять срок годности покрышки: как только они стачиваются – резину нужно менять. Иные уверены, что это какой-то показатель уровня качества. Третьи полагают, что имеющиеся выпуклости помогают колесу улучшить сцепление с поверхностью дороги. И вообще версий разной степени правдоподобности о ворсинках очень много. Абсолютное большинство из них не имеет ничего общего с действительностью.
Ирония в том, что эти ворсинки нужны колесу не для чего. Неожиданно, не правда ли? Появляются они естественным образом во время производства покрышки, а конкретно – в процессе ее вулканизации. В пресс-форме, в которой изготавливается шина, имеются технические отверстия. Вот в них то и устремляется раскаленная резина, находясь под высоким давлением. А так как никакой пользы или опасности от ворсинок нет, никто не тратит силы и время на их удаление с колеса. Сами сотрутся, причем уже очень скоро.
Кстати, можно считать, что наличие таких выпуклостей на новом колесе – действительно признак высокого качества. Так как если на резине есть ворсинки – это означает, что в материале во время производства совсем не осталось воздуха. И это очень хорошо.
В продолжение темы читайте про 7 проблем с автомобилем , о которых может рассказать состояние шин.
Читайте также: