Что такое 35 колеса на внедорожник

Обновлено: 23.01.2025

Обычно только один месяц в году испытывал трудности вне дорог. Речь о феврале, когда максимум снега, но он еще не набрал должной плотности.

В итоге мозгового штурма пришел к 36 айрок, с учетом износа, честные 35, диаметр 890 мм, ширина 300 мм.

Уже лучше, подрезаю арки и выезжаю в первую пробную поездку. Передние колеса при повороте все равно достают до арки.

Резать больше и поднимать выше машину особого желания нет, идея не уходить далеко от стока:)

Колесо поджато домкратом. Потертый айрок при давлении 2.5. атм в диаметре 890 мм и шириной 300 мм, т.е. честные 35Х11,8 дюйма.

Заднее колесо, поджато домкратом, свободно вращается. Почти также на моем стоят 33 ст макс на родных дисках.

Спереди стоят 33 ст макс. На задней подвеске стоковые рессоры и добавлен подрессорный лист, ни каких проставок нет,

пружины на момент примерки сняты! При их установке, мост встанет по центру арки.

При повороте колес, шина не упирается как ранее в арку, 20 мм вылета сыграли свою роль. Да и ступичным будет полегче.

Конечно еще необходимы доработки, но уже не такие глобальные. Предстоит также проверка на бездоре, жду снег. Самый основной момент это смена электро РК на механическую и установка понижения 3.3. Все уже есть в наличии, кроме времени.

" Одинаковых уазов не бывает!"-цитата не моя:)

Всем удачи на дорогах и вне их!

P.S. Радость надо сказать моя была не долгой. Покачав вывешенное 35 колесо, обнаружил не большой люфт. Подумал ступица. Отошел сделать фото и увидел

Шаровая опора стала покидать чулок переднего моста. Еще одна болезнь патров. Оказалось, что 4 болта уже открутились, резьба в них сорвана. С трудом открутил нижний болт(долго грел газовой горелкой).

всем доброго дня, возник у меня вопрос что купить 33 или 35
машина 512 на вояках с лифтом и подрезом арок не проблема, главный вопрос какой размер взять что бы потом не сожелеть ;)

У меня стоят 35 колесики Maxxis 8080,35\14r15 ,я полностью доволен,проходимость хорошая,на 33 котках полегче движку.,все зависит куда лезть,по трассе 80-90км\ч при давление 2,7 в колесах идет уверенно не болтает по дороги. выбирай сам. я за 35

Во первых опредились для чего? Трофи или просто для себя? В принципе с 33 ты и так в ТР3 попадаешь а уж с 35 и подавно. Если собираешься на машинке только рубиться то ставь 35 а если еще иногда и так кататься то 33 будут оптимальнее. На 35 просто не покатаешься колбасит здорово.

в теории не для спорта а для себя и охоты в местах с большим количеством говна, но и по трасе туда 350-400км вот и хочу понять ту грань в 2 дюйма. может есть кто пересел с 33 на 35.

Если 350-400, то лучше 33, по трассе комфортнее, а грязь она и в африке грязь, сядешь что на 33, что на 35, только на 35 дальше, а значит и выбираться будешь дольше.

Если есть лебедка то 33,а если нет то 35.

По трассе не болтает если качать нормально калеса.

Вот что вычетал в ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
к автомобилям, участвующим в соревнованиях по
ТРОФИ-РЕЙДАМ
"Автомобиль УАЗ с бортовыми редукторами на колесах диаметром большим, чем 840 мм (33 дюйма) относится к группе ТР3. " Отчего же так жестоко?

на гусеничном ходу рулит , но всеже .. интересно 33 или35 колеса и что приетом испытывает трансмисия (я о запасе прочности +тяга движке не тяжковато?)
Как думаете что лучше на буханку поставить у кго-нить опыт эксплуатации есть.
Вот эту машину что на снимке я вытаскивал буханкой обутой в К153,грязи было выше колена чуть сам не сел.Делика была обута в какую-то импортнючую резину ,но села на раздатку и мосты.
Снимок сделан уже после эвакуации из грязи(надо было во время вытаскивания )

Интересно а как гайцы к 35-ым колесьям относятся, у кого какой опыт?
А разве у ГАИ есть 35 колеса чтоб они могли к ним как нибудь относится? Шутка.

Интересно а как гайцы к 35-ым колесьям относятся, у кого какой опыт?

Да ни как и не относятся,остановят на дороги посмотрят по смеются и все,,в субботу поеду ставить на учет сой уаз,там будет все известно как они к такому относятся.

Если не трудно, расскажи потом как все прошло.
А то я тут намучался с постановкой на учет стандартного УАЗа. Интересно, как отнесутся к подготовленному.

А разве у ГАИ есть 35 колеса чтоб они могли к ним как нибудь относится? Шутка.

В кино, видел, вааще подготовленный!

Такая тема классная но до сих пор не раскрытая, сам стою перед выбором.
У меня 469Б лебедка будет в будущем, а вот что на счет колес? какие лучше 33 или 35 для проходимости по снегу, грязи, болотистой местности? Что более благоприятно для двигателя, трансмиссии и прочих узлов?

спасибо но
1 вариант 4500
последний 5000

А можно поинтересоваться где 33х12.5 4500 стоит? :rolleyes:

Судя по 2006 году в котором создали эту тему, колес за такие деньги уже точно там нет)

Вот блин. А я обрадовался и на цену не посмотрел. :(

Вот блин. А я обрадовался и на цену не посмотрел. :(
На цену-то как раз ты сразу посмотрел, а вот на дату :D.

По нынешним временам 33 неактуально! Надо вопрос ставить так: 35 VS 37!! 33 детство! Почти штатный вариант. Все справедливо для вояк.

Так что на колхозы 35 лучше не ставить? или всетаки можно?

С хорошей понижайкой колхозы потянут 35 резину. Только жесткими блокировками надо осторожно пользоваться, чтоб полуоси не порвать.

Скажи мне, какой именно смысл вложен в эту фразу "С хорошей понижайкой" а то что-то я потерялся. :)

Для таких колёс тюнингуют раздатку. Заводская РК имеет понижение 1,9. Переделывать можно под понижение 2,6; 3,2; 3,7 ; 4,2. Всё это есть в разделе ТРАНСМИССИЯ,

если колхозы то о 35 можно и недумать.
33 наверное самый оптимал

Несоглашусь. Читал где-то, что для соревнований ставили 36 боггеры на колхозы. И все нормально было. От вояк отказались, т.к. по регламенту и тех.требованиям максимум, что на них можно было поставить 33.

ИМХО, 33 мало, это почти стандарт. Проходимости ощутимо не добавят, а деньги будут потрачены.

Так что на колхозы 35 лучше не ставить? или всетаки можно?

Дружище, ты машину как собираешся использовать?
Если охота/рыбалка/купалка/грибы/лес. то 33" хватит тебе за глаза.
Если собираешся в соревнованиях учавствовать то возможно 35" тебе помогут, но как говорили нужно раздатку переделывать.

У меня 33" на вояках, авто для охота/рыбалка/купалка/грибы/лес, хватает за глаза, хотя у меня вояки мог бы свободно и 35 поставить.
Везде нужна разумность.

А то можно сразу купить БЕЛАЗ и ездить на нём.

Немного не в тему,но.
Подскажите на 33 или 35 размер колеса оптимальный вылет диска какой - 25 или -40 или.

Я так понимаю, что вылет диска зависит от конструкции авто и\или предпочтений водителя, если мне нужно поставить дисковые тормоза, то я буду брать с вылетом -40 ито придется подпиливать чуток суппорта.

Немного не в тему,но.
Подскажите на 33 или 35 размер колеса оптимальный вылет диска какой - 25 или -40 или.

У меня 33"е со спайсерами, в лес после лесовозов к вырубке по охоте пробирались впятером в машине зашибись!

Журналюги как всегда жгут:

"Дизельный ЗМЗ-409 хоть и уступает предыдущему бензиновому ЗМЗ-406 в мощности, но для трофи-рейдов приспособлен гораздо лучше."

Народ, вот реально интересная тема, но она совершенно не раскрыта. Неужели мало людей, которые перешли с 33 на 35 тапки. Расскажите плизззз субъективные ощущения по бездорожью, по трассе, есть ли смысл переходить с учетом геммороя переделок машинки. Или вообще ничего делать не надо.

С 32" перешел на 36". Но менял ГП с 4,55 на 5,29.

Тапки тяжелей, динамика хуже. На трассе расход не изменился, в городе вырос.
Проходимость улучшилась. Но и нагрузки на трансмиссию и подвеску выше.
Из-за увеличения неподрессоренных масс, хуже на кочках и неровностях асфальта.

У меня 33"е со спайсерами, в лес после лесовозов к вырубке по охоте пробирались впятером в машине зашибись!

Не верю :D После ФБЕЛок вся остальная резина (за исключением такой же ёлки) в грязи - полный отстой :D

Не верю :D После ФБЕЛок вся остальная резина (за исключением такой же ёлки) в грязи - полный отстой :Dкак говорится "кто слаще мороженной картошки не едал ничего. ":D

как говорится "кто слаще мороженной картошки не едал ничего. ":D
нука-нука:D, озвучте пожалуйста резину в сходном размере сходной же проходимости:confused:

по теме: 33" бессмысленный размер - 35" лучше даже на асфальте (меньше ям), про бездор вообще молчу - УАЗ начинает ехать от 35")

нука-нука:D, озвучте пожалуйста резину в сходном размере сходной же проходимости:confused:

C888 едет не хуже, да и Кобра или Крокодил в схожем размере не хуже Белки. Я уж не говорю про Боггер резаный. А Уазик и на 33-х едет неплохо. На большее двигла не хватает, да и раздатка вылетает постоянно.
эт фантастика:D, кобра маленькая и едут они хуже, боггер не стоит своих денег:(, а мотор и раздатку надо просто починить, чтоб нормально ехало;)
я не говорю, что белка идеальна, но для большинства наших грунтов она подходит хорошо), гораздо лучше того же боггера)

нука-нука:D, озвучте пожалуйста резину в сходном размере сходной же проходимости:confused:

У меня 33"е со спайсерами, в лес после лесовозов к вырубке по охоте пробирались впятером в машине зашибись!

Блин, речь то про это была.

эт фантастика:D, кобра маленькая и едут они хуже, боггер не стоит своих денег:(, а мотор и раздатку надо просто починить, чтоб нормально ехало;)
я не говорю, что белка идеальна, но для большинства наших грунтов она подходит хорошо), гораздо лучше того же боггера)

Кобра есть в 37-м размере и едет она не хуже белки. Такая же дубовая и тяжелая. С888 своими глазами видел как едет на паджерике- все рты пораскрывали.
А двигло: у нас на одном боевом уазе 417 с переборки раздатка с занижением непомню каким, так на белках он больше 60 не едет,хотя на пятаках больше 100 летит. А раздатку, на больших колесах сколько не чини- все равно вылетает на всех уазах, которые знаю. "Штурман, держи раздатку!" "Держу, давай, погнали. "

добвь еще погрешность от большего диаметра белки к 60км.ч:wink:

сельхозники снова в своем репертуаре.

на тех соревнованиях, где я участвовал - сельхозники вечно сливали. И в итоге у нас все кто начинал с сельхозки пересел на нормальную внедорожную резину.

но вновь испеченные сельхозники как и прежде орут, что сельхоз впереди планеты всей.

сельхозники снова в своем репертуаре.

но вновь испеченные сельхозники как и прежде орут, что сельхоз впереди планеты всей.

А в чем Gena36 был не прав?Ведь это очевидно. что за бюджет белок ничего больше взять хотя бы приблизительно сравнимое по проходимости. И связи с этим сельхозка была и будет впереди планеты всей. ))

:D:D:D Изготавливается фиксатор пониженых в салоне. После включения понижайки рычаг фиксируется шплинтом . У меня на клубных покатушках пацаны взяли ночью тачку прокатиться :D:D Про фиксатор не знали , всей толпой пытались ВЫКЛЮЧИТЬ понижайку - не смогли :D:D

:D:D:D Изготавливается фиксатор пониженых в салоне. После включения понижайки рычаг фиксируется шплинтом . У меня на клубных покатушках пацаны взяли тачку прокатиться :D:D Про фиксатор не знали , всей толпой пытались ВЫКЛЮЧИТЬ понижайку - не смогли :D:D

А еще дебилы палочку ставят в распор между рычагом и кораусом печки.

А всего лишь надо руками собрать раздатку и коробку. И тогда никакие фиксаторы не нужны.

сельхозники снова в своем репертуаре.

но вновь испеченные сельхозники как и прежде орут, что сельхоз впереди планеты всей.

Смысл в том , что у каждого свои требования к авто. Лично мне соревноваться не надо. Я просто турист. К тому же на зарплату прапора МЧС - много не разгуляешься. Вот и выходит , что ФБЕЛ очень хороша в грязи и более приемлема по цене, чем импортные аналоги.:D Тут надо немного разграничивать понятия : ДЛЯ ЧЕГО НУЖЕН АВТО - И КАКОЙ БЮДЖЕТ ХОЗЯИНА. Кроме того у нас , как правило нет ни одного ОДИНАКОВОГО автомобиля для сравнения резины, то есть две машины должны быть абсолютно равными кроме резины, и тестировать их должен ОДИН водитель.

А еще дебилы палочку ставят в распор между рычагом и кораусом печки.

А всего лишь надо руками собрать раздатку и коробку. И тогда никакие фиксаторы не нужны.

Доп фиксаторы нужны , никуда от этого не деться , просто изготавливать на до по людски. Увеличиваем диаметр колеса , ставим тюнинговые РК - нагрузка возрастает далеко превосходя все заводские расчёты. Это надо понимать.

По такой логике лучается на соревнованиях на всех грамотных машинах с грмотными пилотами - боггер да ТСЛ, а олени на ведрах выбирают фБел.

Я этого не говорил :D

Это соревнования для лохов. Все крутые спортсмены ездят на правильные соревнования на богерах, где рвут всех белочников. И им за глаза хватает умз421, у них не рвутся говно-блокировки нирфи и не выбивает уазья раздатка.:D:D

добвь еще погрешность от большего диаметра белки к 60км.ч:wink:

Замеряли GPS-ом. Уазовскому спидометру нет доверия :D, особенно на белках. С горки можно до 80-ти раскочегарить.

нука-нука:D, озвучте пожалуйста резину в сходном размере сходной же проходимости:confused:

У нас 35 размер самый безсмысленный.если тупо покататся то да нормально.но кататся постоянно надоедает и хочится попробывать на сорев, приезжаеш на 35 и опа ты в тр 3 на самой маленькой резине что не есть гуд.

сельхозники снова в своем репертуаре.

но вновь испеченные сельхозники как и прежде орут, что сельхоз впереди планеты всей.
По поводу сорревнований, сам лично видел и участвовал.

Я прямо представил, если разрешат с/х на официальных соревнованиях, как спортсмены с радостью относят в помойку никому не нужные боггера и выстраиваются в очередь за белками. Смешно. Правда.

про всякие айроки и прочее вообще говорить нечего, кроме ценника ничего выдающегося:(

Не соглашусь. 2 года гоняю на Айроках, в том числе и на соревнованиях. Главный и единственный минус который заметил - совершенно не хотят выходить из колеи. В остальном только плюсы.

Скажу по теме ( про нее все уже забыли).
Я ездил на уазе (в тч на соревнования) начиная с я192,потом перешел на купер стт 33х12,5,потом дошел до симекса 36.
Разница в проходимости есть при кажом переходе. Писать,что уаз едет от 35х колес,это глупость (автор или приводит цитату,относившуюся к патрулям/крузакам,или настолько бездарен как пилот,что на меньших колесах не умеет ездить).
С 36го диаметра я вернулся обратно к 33му (купил боггер,о чем не жалею). Кстати,мотора стало не хватать,а понижайку выбивать не на 36х,а только на 33х колесах-боггере! О чем-то это говорит,в отношении резины!?
В итоге могу сказать,что нужно выбрать приоритет: универсальная машина или преимущественно гряземес.
При подготовке гелика сейчас я выбрал концепцию универсальности: 33и колеса.
Правильно писали,что на 36х колесах (если конечно не ставить их ради понта и ездить по асфальту),увеличивается риск поломок. у меня дважды вырывало ведущую шестерню из заднего моста (на долгих линейных трофи приходилось экономить силы,потому что не выдерживало сцепление. ) машина хуже справляется с обычной дорогой. Дополнительные понижения и прочие меры ведут к тому,что на уазе по асфальту становится невозможно передвигаться (мой не ехал больше 60,но я чувствовал себя королем на бездорожье. ).
Что касается резины,считаю единственно возможным давать оценку толькл тем шинам,которые ты сам эксплуатировал! Причем на разных грунтах и продолжительное время. Иначе получается как в анекдоте: Зощенко не читал,но осуждаю!
Белки,это от нищеты. имхо. Ни один из моих знакомых не продолжал ездить на тракторах после того,как мог позволить себе качественную профессиональную внедорожную резину.
Опускать боггер,с высоты фбел 160,признак юношеского максимализма.

Белки,это от нищеты. имхо. Ни один из моих знакомых не продолжал ездить на тракторах после того,как мог позволить себе качественную профессиональную внедорожную резину.
Опускать боггер,с высоты фбел 160,признак юношеского максимализма.

В любом случае, общим голосованием форумчан выбрана резина диаметром 35, или 36. Разногласия только в марке и производителе :)

Прошу обьяснить неграмотному что это значит? Все говорят поставить на 33 колёса. Что за термин такой? Спасибо за ответы.
-------------------------------------------------------------------------------------
Учится,учится и ещё раз учится. :D

Да,а родные,УАЗовские, вроде 31-е,если я не ошибаюсь.
подскажите плиз а как тогда на хантере пишут размер 225/75 R16
а везде в прайсах пишут: 33/12.5 R16 это как ?
где в каких измерениях цифирки ?
или я не правильно читаю ?

Мега-точно не скажу,но попробую объяснитью
33/12.5R15 ЭТО:
--33 -это наружний диаметр покрышки в дюймах( примерно :1дюйм=2,5 cм) , соответсвенно это 82,5 см
--12/5- это ширина покрышки ,тожа в дюймах

--R15- это требуемый посадочный диаметр диска

225/75R16
--225 -это ширина покрышки в см.
-- 75 -это процентное отношение высоты профиля покрышки,к её ширине, соответственно: 75% от 225 см =168,75см--
--R16 - тоже,что и впервом случае
Как я понимаю, в первом случае резина обозначается, если она имеет 100%-ный профиль, все ,что меньше, 2 -ой случай.
Народ, если,что напутал,поправте!

Во втором случае не в см, а в мм :D
Далее. В первом случае резина имеет совсем даже не 100% профиль! Например 33x12.5 R15 - это примерно 318/72 R15, вот так :D Это просто дюймовый стандарт обозначения размеров покрышки, а второй - метрический, вот и все. Отличия у них - дюймовый удобнее для восприятия, а метрический точнее. Потому как дюймовый указывает не реальный размер, а так сказать, "класс размера", или приблизительную размерную группу. Например покрышки 33x12.5 разных производителей могут иметь реальный диаметр от 32.5 до почти 34 дюйма, т.е. как меньше, так и больше. Такие вот пироги с котятами.

Спасибо огромное за разьяснение !
все понятно теперь :)
вот встречный вопрос: на хантер заявленно 225/75 R16
какую максимально без доработки можно поставить резину ?
тоесть без лифтовки и вырезки крыльев ?

saenko

Сузуковод со стажем

Часто пишут про грязевые колеса указанных размеров. Типа такого: "Там только 31 муды стоят, а здесь уже 32".

И на некоторых адских грязевых колесах указаны такие размеры. Сам видел.

Но я не могу понять как эту систему мер сравнить по высоте и ширине со стандартной системой мер шин. SHABLON_padonak_06:

Что это за система такая?

И почем вообще есть две системы размеров шин? Нафига?

Ну вот два примера, прошу разъяснить популярно:

1. Есть шины у меня сейчас 225/70/17. Это по размеру сколько в "системе мер 30, 31, 32"?

2. Были легкие грязевые шины 265/70/17 на Паджеро. Это по размеру сколько в "системе мер 30, 31, 32"?

Местный

Это американская размерность - диаметр шины в дюймах, потом ширина протектора в дюймах, потом радиус посадочного обода. Например 31*10.5*R15. Шинный калькулятор в помощь!

Saenko, а обязательно каждый вопрос в новую тему выносить? Особенно, если она дублирует уже созданные?! Подумайте о тех, кто после вас будет ответы на свои вопросы искать

saenko

Сузуковод со стажем

Какую мою тему Вы имеет ввиду?
Я стараюсь клоны тем не плодить.
Перед размещением темы ищу в поиске.
Если не нахожу вопроса по теме, то размещаю свой вопрос.
Может быть что-то упустил.
Так для этого модераторы есть, могут соединять темы.
Только я так понял форум здесь у нас очень-очень маленький (в сравнении с Паджеро форумом, например) и модераторов как-то не видно.

Alex237

Наш человек

Самурай

Фанат Сузуки.

Пля 15^ это не радиус а диаметр однака.
В гугле шинный калькулятор забей. Например 225\70\16 это примерно 28 дюймов

Местный

Пля 15^ это не радиус а диаметр однака.
В гугле шинный калькулятор забей. Например 225\70\16 это примерно 28 дюймов

vovan

Эксперт

30,31,32 и т.д. это ВНЕШНИЙ диаметр шины в дюймах. Нашему размеру 225/70/16 соответствует (16*25,4+2*225*0,70)/25,4=721,4/25,4=28,4 дюйма

Самурай

Фанат Сузуки.

Самурай

Фанат Сузуки.

30,31,32 и т.д. это ВНЕШНИЙ диаметр шины в дюймах. Нашему размеру 225/70/16 соответствует (16*25,4+2*225*0,70)/25,4=721,4/25,4=28,4 дюйма

vovan

Эксперт

Лысый Дед

лысый - значит мудрый !

31 и т.д., максимальную которую видел живьем 37 размера, как правило (31 уже тяжела и не катается по асфальту) это касается МТ резины, страшна прежде всего своим весом (для разрезных мостов, а точнее для приводов, подшипников и т.д.) и аццким сопротивлением качению. Есть много способов с этим бороться, но это уще на профильных форумах офф роада. Как показала практика, для сосисочных покатух и выездом в легкие "каки" не нужно так заморачиваться и мучать стоковую машинку, а купить пару легоньких цепей своего размера или в крайнем случае браслеты. ИМХО

vovan

Эксперт

Как показала практика, для сосисочных покатух и выездом в легкие "каки" не нужно так заморачиваться и мучать стоковую машинку, а купить пару легоньких цепей своего размера или в крайнем случае браслеты. ИМХО

Лысый Дед

лысый - значит мудрый !

Как показала практика, для покатух без фанатизма, но вдруг-что пошло не так как планировали, очень подойдет и выручит в трудную минуту АТ БФ. Резина эта показала себя оч. хорошо, колеи не боится, сдувается до 1 (когда надо и попал в засаду), при 1 не разбортируется. Размерность подбирай сам, но как любая АТ самоочистки практически нет, но наши ребята на БФ АТ этап кубка РФ взяли. Резина мягкая (но на асфальте точится умеренно), немного шумновата, зимой на твердую 3(боится льда голого, но все же это АТ), но абсолютно предсказуема, не боится глубокого снега и снежной каши, на песке или болоте - сдувайся. А вообще, главное правило на ОФФ резине, нажатие педали газа - команда колесам "КОПАТЬ ЗДЕСЬ!" ИМХО. А если просто съехать с асфальта, 100 метров и сосиски, тогда штатная универсальная резина, браслеты-и буит щасте!

cuba1

Продвинутый новичок

17 Март 2014 47 13 0 52 Ивантеевка М.О. Езжу на . SGVN 5-дв. 2л. 2013г. Opel Mokka 1.8л. 2012г.
Mazda BT-50 2008г.

На прошлой машине как раз стояла АТ БФ 31х10,5 R15 кое что могу о ней сказать. Очень износостойкая 50т.км. прошла и ещё тыщ на 20 должно хватить, сколькая на асфальте, шумновата, по сравнению с аналогичной мишлен по проходимости намного лучше, плохо балансируется, слабые боковины (в лесу палкой проткнул).

Просмотр полной версии : 33 или 35

Подскажите пожалуйста какую резину взять, 33 или 35. Дело в том что и та и та по одной цене 7200 за баллон. Машина не для спорта но с тайги не вылажу. По городу тоже езжу не мало. Уаз лифтованный, арки вырежу. Разница в нагрузке на трансмиссию сильно большая? (мосты военные). Ну и динамика как? За раннее спасибо.

Вечный выбор. Чем БОЛЬШЕ резина, тем лучше проходимость (в разумных пределах), и тем МЕНЬШЕ ресурс трансмиссии. 33-й "легкий" гудрич чутка больше Яшки по высоте и раза в полтора шире. Нагрузка чувствуется, особенно на стравленной резине. Я выбрал 33-ю тока из-за своей лени: влом лифтоваться и залазить в мосты/бортовые/коробку/раздатку.

Бери 35 и не парься.. Разница в нагрузке есть, в проходимости тоже, всё одно, разница не бальшая в обоих случаях, всё зависит от водителя, как проходимость, так и нагрузки на трансмиссию

33- для всяких нив и прочей хрени

бери 35 только с этого размера начинается резина:p мосты военные нормально переваривают будет момента не хватать поставиш раздатку другую,просто поставив 33 поймеш что нужна 35 вот и все

На 33/35 много ездили, скажу так:
Нормально энерговооруженныЕ уазЫ на вояках с блокировками и одной и той же резине при разнице в диаметре последней в 2 дюйма (т.е. 33х12.5 и 35Х12.5 к примеру) едут ПОЧТИ одинаково.
Разница больше в мастерстве пилотов, чем в покрышках. Хотя в колеях и на сильно пересеченной местности эти 5 сантиметров диаметра дают много, но опять же, мастерство водителя. На 38 боггерах можно гнать машину по колее от 66-го газона до того как перед бампером нагребется откровенный бруствер и прекратиться движение. А можно в пределах этого же коридора на каком нибудь 33 купере/гудриче/и пр. имея в арсенале 2 блокировки и хороший запас тяги на 1000-3000 оборотах пройти по верхам и рухнуться в колею там же где монстр на 38 колесах.. Такое часто бывает.

ЗЫ: тем не менее я за 35", самый уазовский размер.

я за 35.
Это как ступеньки на лестнице. Я192 - 33 - 35 - Фбел. Разница между соседними не впечатляет (возможно даже разочарует). а если перескочит через одну . То эффект будет крайне заметен. Пользую Фбел - ощущения супер.

А по асвальту, как нормально на 35-ой ездить будет? Двигателя 4178 хватает? Или надо будет думать о замене движка?

А по асвальту, как нормально на 35-ой ездить будет? Двигателя 4178 хватает? Или надо будет думать о замене движка?
Какие мосты и коробка? Тент и ли метал. крыша?

44ые :) а если серьёзно то 35 для начала самое оно:)..
Ахренеть:shock: Слава, и как колхозы, да еще с самоблоками тащат 44-е Боггера?! Я думал 36-предел! По крайней мере мы на Я358 Постоянно мосты перетряхивали.

Мосты военные, крыша металлическая, коробка 4-х ступка (полностью синхрон.)

Бери и не парься, порубишься, потом сам поймешь что тебе нужен нормальный мотор, демультипликатор с умножением за 4, полный набор блокировок, и 2 лебедки :D

Угу, и 39й Боггер!:)

был тож такой выбор .. взял 33. теперь хочу 35 ))) а шо потом? Фбелы .? ну, думаю на них-то точно можно остановиться

и кто это будут гудричи или симэксы

вот только в бухань.

Вопросик такой.Какую резину (имею ввиду 33 и 35) можно поставить на родные штамповки на уаз (Диски 15).Резина конечно с внедорожными характеристиками)))).Наподобие как у DIDIKOFFA. Может есть еще какие нить варианты? Если можно сбросьте фотки.
Вполне нормально встанет резина шириной до 10,5 т.е. 33х9,5 (Симекс, Сильверстоун) 33х10,5 (практически любая МТ резина есть в таком размере). Из 35 опять-же Симекс, Сильверстоун, ТСЛ.

сегодня продал резину BFGoodrich Mud-Terrain 32/11.5/15 теперь стою перед делемой что брать машина используется для работы езжу по делянкам думаю о 35 но какая марка резины Simex -BFGoodrich Mud-Terrain KM2-BFGoodrich Mud Terrain-Super Swamper TSL-SILVERSTONE MT-117 Xtreme
нравится SILVERSTONE MT-117 Xtreme35/11.5 но боюсь буду рвать бортовые
Прошу помощу и совета

не думаю что симекс легче для мостов чем сильверстоун:)
я вот кстати всегда думал что не буду ставить резину больше 33. сейчас стоит 36 :)

+1! Сейчас тоже все переделываю под 36.

так всё же что предпочтительней:confused:

Попробуй сам ответить на свой вопрос! Если ты не лазиешь далеко а любишь дальше в экспедиции ездить, и проходимость повышаешь чтоб было лучше - 33. Если ты ставишь чтоб увеличивать проходимость машины - то 35. Все равно потом их купишь и поставишь.
По городу много ездишь - тоже 33. Если все таки тебя преследует жажда залазить вглубь и подальше - то 35!

Вполне нормально встанет резина шириной до 10,5 т.е. 33х9,5 (Симекс, Сильверстоун) 33х10,5 (практически любая МТ резина есть в таком размере). Из 35 опять-же Симекс, Сильверстоун, ТСЛ.
Тоесть.Ничего ,я имею ввиду из арок резать ненужнопросоо немного лифтануть.ЕНе будет она борта обдирать об арки.?

Тоесть.Ничего ,я имею ввиду из арок резать ненужнопросоо немного лифтануть.ЕНе будет она борта обдирать об арки.?

Ну мне на 3153 под 35й Максисс хватило 7 см лифта кузова, но пришлось резать задние арки, так как диски были с вылетом и колеса торчали за кузов. На штатных дисках такого не будет, и можно обойтись без резки, может и лифта меньшего хватит, НО возникает вопрос, не будет ли переднее колесо при поворотах цеплять за рессору? 33х10,5 не должно, а вот 35" скорей всего будет. Из-за этого обычно диски с вылетом и ставят, или проставки под диск.

имхо резать нуно! ибо если не увеличивать вылет колес(дисков) будет внутренней стороной колеса цеплять заднюю арку
у меня так вырезано, правда думаю надо еще подвеску заднюю лифтовать

А у тебя 35 или 36? Если 36, то он 13" шириной в реале, он конечно будет цеплять, а вот 10,5 не уверен. Но вообще я тоже сторонник резки и дисков с вылетом.

Вот 32" Симекс (реально он 33,3 Симекс почему-то сильно занизил размер) Арки (и пороги) подрезаны но скорей для красоты, цеплять не должно.

Вот 32" (реально он 33,3 Симекс почему-то сильно занизил размер) Арки (и пороги) подрезаны но скорей для красоты, цеплять не должно.

выбор пал Симекс35/11.5/15 или же гудричи 35/12.5/15 но на гудричах не рвёт грибки

С такими размерами порвет и симакс и гудричь только что то раньше что то позже, но это неизбежно.

у меня есть знакомые и на гудриче35/12.5 и на симакс36/12.5 так я скажу так гудричи на моей памяти мосты ещё не рвали да двс стоит тд27т а симакы 36/12.5 уже за. и рвать бортовые притом двс стоит сотка змз:confused:

Сам же ты ответил на свой вапрос дизель вещь, змз гавно,на дизеле не надо мучить трансмиссию, отпустил педаль сцепления дал немного газу и поехал, а на сотке газовать тому подобное плюс симаксы очень зубасты.

зато как гребут симаксы :grin:

вот тебе и показатель симекс цепляется за все что можно,а гудрич буксует

а как ведут себя мудзилы

симакы 36/12.5 уже за. и рвать бортовые притом
я не рвал. а закрутил грибок :D походу на скалах с включенными блокировками.

похуже симекса ет но несравненно лучше гудрича

а как он по износу так же как гудричь

а как он по износу так же как гудричь
Размечтался.:D Точится "на УРА". ;) Если "на повседневку" - то на пару лет (у знакомого 30 т.км - остаток 1/3 протектора, резине пошел второй год). Плющится нормально начиная с 37-го размера (в поездках специально оценивали 33, 35 и 37, при этом на 33 и 35 авто были тяжелее, чем на 37). Самоочищается ТОЛЬКО на больших оборотах, в натяг практически не едет. Из плюсов: шире БФГ, боковина практически неубиваемая (по лесу-заброшенным колеям ездим часто).
P.S.: у меня БФГ-33, пробег около 18 т.км (60% асфальт, 35% гравийка, 5% говны) - износ протектора не виден, есть порезы и местами от зацепов по мелочи "выгрызки" в протекторе.;)
P.S.S.: а исчо мудзилла в одинаковом размере МЕНЬШЕ БФГ.:confused: Меряли в живую. На 1.5 см точно (на одинаковом давлении и дисках по ширине).

на 36, ну насчет резки я считаю что мне грамотно порезали арки (делал не сам), смотрятся как родные, по дискам с вылетом вопрос тот еще, ездил на 31-ой резине с диками -35 замаялся подшибники ступичные подтягивать каждые 300 км, хлтел попровать на одну ступицу поставить японские, но не успел - колеса украли, вопрос отпал

на 31-ой резине с диками -35 замаялся подшибники ступичные подтягивать каждые 300 км, У меня диски -44 плюс проставки под дисковые тормоза 20мм. резина 36я. за 10000км не подтягивал ни разу. ступичные подшипники посажены на втулочный герметик Локтайт.

[QUOTE=поТаскун;1147535]Размечтался.:D Точится "на УРА". ;) Если "на повседневку" - то на пару лет (у знакомого 30 т.км - остаток 1/3 протектора, резине пошел второй год). Плющится нормально начиная с 37-го размера (в поездках специально оценивали 33, 35 и 37, при этом на 33 и 35 авто были тяжелее, чем на 37).

Это про Симекс 37-ой? Разве такой в природе бывает? Я максимум 36-ой знаю. 36/12,5 шириной, а 37 сколько?

У меня диски -44 плюс проставки под дисковые тормоза 20мм. резина 36я. за 10000км не подтягивал ни разу. ступичные подшипники посажены на втулочный герметик Локтайт.

честно говоря даже не знаю что это такое:(
по подшибникам возможно мне просто не повезло, хотя на передке (новые подшибники) подтягивать приходилось вдвое реже чем зад (хоженые)

ИНтересно было бы узнать
при 0,5 атм сравнить пятно контакта у 33*12,5 и 35* 10,5
Кто нибудь может просветить данный вопрос?

Это про Симекс 37-ой? Разве такой в природе бывает? Я максимум 36-ой знаю. 36/12,5 шириной, а 37 сколько?
Это про мудзиллу 37-ю.

Это про мудзиллу 37-ю.

Че-то не понял сразу. Со всем согласен. У меня мадзилла 33".
Советую не страдать ерундой поэтапной и сразу брать 35"(если такой вопрос стоит) или даже 36-37. Больше не надо. Я вообще 31 хотел брать. Вовремя люди отговорили на 33. Поначалу хватает, но совсем не надолго.

Читайте также: