Что означает nissan terrano
Стал счастливым обладателем нового Ниссан Террано. До этого без малого восемь лет эксплуатировал Дастер, так что про этот автомобиль тоже могу многое рассказать. Пока пробег, который я "намотал" на Ниссане минимальный: буквально только от салона до дома доехал, на регистрацию и еще в пару мест по городу, но уже сейчас могу провести первое сравнение с Дастером.
Дастер у меня был 2012 года выпуска, то есть это первое дорестайлинговое поколение. Да и после рестайлинга у Дастера поменялось не так уж и много, так что разница между братьями-близнецами все же есть.
Первое и главное отличие сегодняшних Дастера и Террано от дорестайлингового Дастера, который был у меня, это двигатели. Раньше двухлитровый атмосферник выдавал 135 лошадиных сил, сейчас 143.
Компоновка подкапотного пространства тоже изменилась.
На фото сверху – подкапотка моего старого Дастера, а на верхнем — нового Террано. Разница в размещении узлов, согласитесь, присутствует.
Пока машина совершенно новая, двигатель на обкатке. Соответственно прочувствовать, есть ли разница в восьми лошадиных силах, которые прибавил мотор, не получится. Да и крутить двигатель на обкатке тоже я не буду: хочу, чтобы моторчик подольше проходил, так что обкатывать буду как следует.
Уже после обкатки посмотрю, на что способен новый двигатель, но опять же замечу, что моторы Дастеров и Террано не для гонок. Это просто довольно надежные силовые агрегаты с достаточной мощностью для езды как в городе, так и по трассе, но не более: ждать от них сумасшедшей динамики не стоит.
Если пройтись по экстерьеру, в комплектации Elegance Plus у Террано идут сильно затонированные задние стекла.
У моего первого Дастера были стекла а-ля "бутылочное стекло": тонировка была еле заметна.
Внешне Террано очень похож на Дастер, а сбоку вообще не отличить. Разница лишь в фальшрешетке радиатора и фонарях.
А вот внутри отличий куда больше, чем снаружи.
Так выглядит рабочее место водителя Ниссан Террано. На центральной консоли дефлекторы обдува прямоугольные, а в Дастере у меня были, да и до сих пор ставятся на Дастеры круглые.
За мультимедиа и навигацию отвечает сенсорный дисплей. Если честно, я ждал, что он будет очень низкого качества, как это часто бывает в бюджетных автомобилях. Уже был готов к тому, что все будет дергаться, заедать и откровенно "тупить".
Но как ни странно, тачскрин выполнен вполне на достойном уровне. Я бы не сказал, что премиум-класс (чего от Террано никто в здравом уме требовать и не будет) , но со своими задачами он справляется вполне шустро.
В Дастере тачскрина не было: управлялось все кнопками.
Руль в Ниссане немного другой, чем в Дастере. По размеру немного меньше, а наплывы под большими пальцами на рулевом колесе больше. На руле также расположены кнопки управления круиз-контролем, которого в дорестайлинговом Дастере не было, а сейчас уже ставят.
И самое главное — кнопка клаксона расположена в "правильном" месте. Помните, где она была у первого Дастера? В торце левого рычага поворотников! Первое время было непривычно, а теперь обратно переучиваться придется.
Приборная панель в Террано имеет градацию по нечетным числам, а в Дастере было по четным. Да и приборка в целом выглядит немного по-другому. Если честно, "ниссановское" оформление мне нравится больше, чем "реновское".
А вот за это респект инженерам Террано. Не знаю, есть ли розетка на 12 вольт для задних пассажиров в рестайлинговом Дастере, но в Террано она есть. И как по мне, это очень удобно: пассажиры заднего дивана смогут гаджеты подзарядить в длинной дороге.
Вообще отличий больше, чем я мог предположить изначально. Если честно, я думал, что Террано — это тот же самый Дастер, просто под брендом Ниссан. Оказалось, что ниссановские инженеры и дизайнеры все же приложили руку к разработке кроссовера, и это оказалось машине на пользу. Не знаю, как поведет себя Террано в активной эксплуатации, но пока мне все нравится и о покупке не сожалею.
Кстати, за восемь лет владения Дастером у меня накопился весомый опыт по его эксплуатации. Чтобы было удобнее, я сделал отдельную статью-каталог всех моих материалов уже про свой бывший автомобиль. Если интересно, можете почитать здесь.
1987, сентябрь. Появление модели: трехдверный
автомобиль повышенной проходимости,
оснащение 2,4-литровым мотором с 76 кВт (103
л.с.) и регулируемым катализатором
1988, июнь. Новые модели моторов: 3,0/
литровый V6 с 85 кВт (130 л.с.)
1989, август. Появление 2,7-литрового
дизельного мотора с турбонаддувом и 73 кВт (99
л.с.)
1989. Появление пятидверного автомобиля.
1990, сентябрь. Увеличение мощности 3,0-
литрового двигателя V6 до 109 кВт (148 л.с.)
1992, сентябрь. Модернизация модели:
прекращен выпуск 2,4-литровых моторов.
1996, январь. Прекращение выпуска модели.
Первое время Nissan Terrano выпускали лишь в
трехдверном варианте, а 5-дверные машины
появились в 1989 году. В основном, автомобили
имеют простой велюровый салон, хотя можно
найти варианты и с дорогой кожаной отделкой
(чаще она встречается на Pathfinder). В связи с
довольно преклонным возрастом Terrano
первого поколения, салон некоторых машин
находится в далеко не лучшем состоянии. Но не
надо думать, что все Terrano имеют прорванные
сиденья, сломанные фиксаторы и
отваливающиеся пластиковые панели. На самом
деле большинство экземпляров выглядят
вполне прилично, так как изначальное качество
сборки этих автомобилей было очень высокое
(все Nissan Terrano делали исключительно в
Японии).
Итак, вы решились на покупку подержанного
внедорожника. Nissan Terraro первого
поколения является очень неплохим
вариантом… Но всем известно, что покупать
бэушный автомобиль довольно рискованно,
поэтому сейчас мы постараемся рассказать обо
всех сильных и слабых местах этого автомобиля.
И, самое главное, о том, куда смотреть и что
проверять в первую очередь.
Во время первой пробной поездки включите
вентилятор системы отопления. Если с ним все в
порядке, то уже на второй скорости воздух
подается с довольно большой силой. Однако со
временем воздухозаборник забивается
всевозможными ветками, листиками, мертвыми
насекомыми и пр. (чаще это происходит на тех
машинах, водители которых любят выезжать на
природу). В результате эффективность системы
вентиляции значительно снижается. Так что
ежегодно очень рекомендуется очистить
вентилятор, который находится под бардачком.
Но все же гораздо важнее узнать в каком
состоянии пребывает кузов. А с ним на
автомобилях старше 10 лет от роду (то есть на
большинстве Terrano первого поколения) могут
быть проблемы. Больными местами являются
пороги, задняя дверь, пол багажника и передние
крылья в местах крепления подкрылков. Также
иногда встречается проржавевший насквозь пол,
причем дырки можно увидеть не только под
ногами водителя и переднего пассажира, но и на
задних сиденьях. Однако стоит отметить, что
Terrano имеет в своей основе мощную раму, так
что проржавевший кузов в данном случае не
имеет такого уж фатального последствия.
Главной причиной коррозии автомобиля
является не самая лучшая вентиляция и
безалаберность бывших владельцев. Так, в
багажном отделении под ковровым покрытием в
наших погодных условиях любит скапливаться
конденсат. Или, например, в полу багажника есть
небольшой лючок, через который можно
добраться до бензонасоса. Со временем там
скапливается грязь и соль, в результате чего
металл начинает портиться. Естественно,
достается и проводам, которые подходят к
бензонасосу (из-за этого надежный в принципе
бензонасос иногда зачисляют к слабым местам
Terrano). Также стоит посмотреть на двери, так
как на 10-15-летних автомобилях они часто
провисают. Метод борьбы с этим только один —
заменить неподвижные половинки петель.
Все перебирать надо не всегда
Подвеска Nissan Terrano первого поколения
считается очень надежной и в ней можно ничего
не менять даже после 120-150 тыс. км. пробега.
Относительно слабыми местами считаются
задние стойки крепления стабилизатора
поперечной устойчивости, в которых
разбиваются шарниры, сайлент-блоки рычагов
задней подвески (их восемь штук) и отбойники
хода подвески. Стоит отметить, что ресурс
подвески сильно зависит от того, где раньше
эксплуатировался автомобиль. Если в городе, то
тогда все без исключения детали служат очень и
очень долго. А вот бездорожье серьезно
сокращает ресурс подвески, что, в принципе,
неудивительно. Кстати, некоторые автомобили
имеют подвеску с двумя режимами жесткости:
нормальным и спортивным.
На некоторых машинах можно обнаружить
серьезно изношенный насос гидроусилителя.
Покупка нового обойдется в $850. Иногда можно
встретить в продаже ремкомплект насоса, но и он
недешев — $600. В общем, проверке ГУР нужно
уделить отдельное внимание, хотя если насос
плохо работает из-за подшипника, то тогда замена
последнего обойдется в $50-100.
Nissan Terraro или Pathfinder первого поколения
при правильном обслуживании и уходе способен
служить очень долгое время, ведь этот
внедорожник обладает надежными двигателями,
крепкой подвеской и мощнейшей рамой. Вот
только к настоящему моменту значительная
часть автомобилей находятся в довольно
изношенном состоянии и требуют определенного
ремонта. Но, по счастью, сейчас на рынке можно
найти много качественных неоригинальных
запчастей, цена которых уже не выглядит
заоблачной.
Экскурс
Внедорожник Terrano появился в модельной
гамме Nissan в 1986 году. Этот автомобиль по
своей конструкции был частично унифицирован с
пикапами Nevada и первое время выпускался
лишь в 3-дверном варианте. В 1989 году
появилась пятидверная версия. Стоит отметить,
что Nissan Terrano часто можно встретить и под
именем Pathfinder, под которым он продавался в
США (выпускался Pathfinder, кстати, тоже в
Америке).
Стоит отметить, что на базе Nissan
Terrano/Pathfinder второго поколения под
маркой Infiniti выпускались и люксовые версии.
Такие автомобили называются Infiniti QX4.
Есть некоторые расхождения, а именно
Годы выпуска, с октября 1986 по октябрь 1995 года, второе поколение вышло уже в 1995 году, октябрь-ноябрь.
Дизель шел сразу, причем атмосферник, в 1989 году сменился на турбоверсию.
V6 просто шли чуть разных версий, был VG30i (моновпрыск) и VG30E (распределенный), второй просто сменил первую версию (год надо уточнять), на разных рынках в разное время, но, все же, разделения не по рынкам было.
А еще гугл не знает про пикап Nissan Nevada, вот про Navara слышал))
С чисто технической точки зрения автомобиль ничем не отличался от своего братца с ромбом на облицовке радиатора: на него устанавливались те же двигатели (рядные четверки объемом 1,6 и 2,0 литра и мощностью 114 и 143 л.с. соответственно), такие же коробки передач (пятиступенчатая механика и французский четырехступенчатый автомат DP8). Не различалась и конструкция подвески, разве что для Terrano были выбраны чуть более жесткие настройки. Обе модели предлагались как в переднеприводном варианте, так и с полным приводом.
Nissan Terrano '2014–н.в.
Главные отличия свелись к серьезным изменениям передней части, включая форму решетки радиатора с корпоративным хромированным элементом в виде буквы V, передних фар, крыльев и бампера. Сзади отличия свелись к форме бампера и фонарей, заходящих на пятую дверь. А вот салон перекочевал с модели Duster без серьезных изменений (за исключением появления в центре передней панели закрывающейся емкости для очков, медиасистемы Nissan Connect и прочих мелочей).
Nissan Terrano '2014–н.в.
На сегодняшний день дилеры Nissan предлагают Terrano по цене от 885 000 рублей (за переднеприводные версии с МКП, 1,6-литровым двигателем в базовой комплектации Comfort) до 1 229 000 рублей (за автомобили, оснащенные полным приводом, двухлитровым двигателем и АКП, в топовой комплектации Tekna). На вторичном рынке за Terrano просят от 500 000 рублей (за автомобили, купленные в 2014 году) до 1 200 000 рублей (за почти новые машины с минимальными пробегами, выпущенные всего несколько месяцев назад).
Родство с Renault Duster
Насколько можно понять замысел руководства Renault-Nissan, новый автомобиль должен был стать чуть престижней и солидней Duster, что, во-первых, оправдывало бы более высокую цену нового автомобиля, а во-вторых, позволило бы привлечь новых клиентов, которых Duster не устраивал в силу недостатка лоска и сложившейся репутации самого бренда. Получилось это явно лишь частично….
Nissan Terrano '2014–н.в.
Renault Duster '2015–н.в.
Nissan Terrano '2014–н.в.
Ржавеющая 5-я дверь
Nissan Terrano '2014–н.в.
В этом плане Террано вполне в тренде: плохая стойкость ЛКП – отличительная черта большинства бюджетников (да и не только их) последних 15 лет, а пятая дверь – традиционное коррозийное место множества других SUV и универсалов.
Практичность, расход горючего и объем багажника
Зачем люди покупают кроссоверы? Прежде всего их привлекает практичность этого класса автомобилей, и именно практичность отмечают владельцы Nissan Terrano в числе главных достоинств модели. Авторам отзывов нравится достаточная вместительность салона. Правда, по их свидетельству, комфортно в нем чувствуют себя 4 взрослых человека (хотя номинально автомобиль считается 5-местным).
Nissan Terrano '2014–н.в.
Нравится владельцам и то, что Terrano – автомобиль неприхотливый и недорогой в обслуживании. Электроники немного, все основные запчасти и расходники легкодоступны (поскольку имеют те же каталожные номера, что и более массовый Renault Duster), конструкция хорошо знакома работникам сервисов… Автомобиль устойчиво заводится в зимнее время, парковку и маневрирование в условиях города облегчают небольшие внешние размеры, высокая посадка водителя, парковочные датчики и камера заднего вида.
Nissan Terrano '2014–н.в.
Nissan Terrano '2014–н.в.
Terrano действительно позволяет гнать по ухабистому грейдеру или по разбитому асфальту с приличной скоростью, не испытывая особого дискомфорта. Единственное, что может вам досаждать – это шум. По мнению авторов отзывов, основным источником шума в автомобиле является отнюдь не двигатель и не коробка. В городе это – вентилятор печки на второй и более высоких скоростях, а на трассе на авансцену выходят аэродинамические шумы.
Nissan Terrano '2014–н.в.
Надежность и выносливость
Nissan Terrano '2014–н.в.
Встречаются, правда, жалобы на то, что сидения имеют тенденцию расшатываться после определенного момента, но на общем фоне это некритично.
Эргономика и комфорт салона
Куда серьезней нарекания, которые владельцы высказывают в адрес комфорта в салоне Nissan Terrano, который, по их мнению, не совсем соответствует цене автомобиля. Во-первых, жалуются, что сиденья далеко не самые удобные, более-менее правильное их положение нужно долго искать. И все равно после 150-200 километров за рулем спина начинает болеть. Да, не у всех, но у многих.
Nissan Terrano '2014–н.в.
Nissan Terrano '2014–н.в.
Проходимость и универсальность
Nissan Terrano '2014–н.в.
Такого рода высказывания можно найти почти в каждом отзыве. Естественно, к внедорожным подвигам автомобиль стоит подготовить – например, установить защиту на муфту включения полного привода, иначе два провода, отвечающие за подключение заднего моста, непременно будут оторваны на каком-нибудь особенно крутом бугре.
Долой французское наследие!
Первым делом я попробовал найти какие-то внешние отличия новой версии. Искал, искал, да так ничего и не обнаружил. Их попросту нет. Нет даже шильдика 4WD, позволяющего опознать вариант с полным приводом. Но сама по себе внешность никаких нареканий не вызывает: основательная облицовка радиатора с массивным хромированным обрамлением, мускулистые бугры колесных арок, приличный дорожный просвет, энергичные общие очертания. Этакий крепыш!
Бедненько, но чистенько
Можно добавить 27 тысяч и получить обтянутый кожей руль, электропривод задних стеклоподъемников, парктроник, тонированные задние стекла и легкосплавные колесные диски вместо стальных. Еще 38 тысяч — и у вас появится камера заднего вида, медиасистема с навигацией и сидения с кожаной обивкой. Обогрева руля и лобового стекла, датчиков дождя и света, электроприводов сидений (хотя бы водительских) не предусмотрено. Ну да и ладно, не графья, вручную отрегулируемся.
А вот сам руль понравился. Он хоть и пластмассовый, и органов управления на спицах у него нет, но ухватистый и, слава тебе господи, с постоянным сечением, безо всяких наплывов. Понравилась и новая комбинация приборов, с изящной блестящей окантовкой циферблатов и маленьким монохромным дисплеем бортового компьютера. Увы, где-то через пару часов я понял, что пары сантиметров хода все-таки не хватило: чуть согнутая в колене левая нога постоянно колотилась о выступающий внутрь салона кожух механизма электростеклоподъемника.
Еж — птица гордая
Внедорожник или кроссовер?
Под прессом кузена
Габариты (Д х Ш х В) 4 315 × 1 822 × 1 695 (c релингами) Снаряженная масса, кг 1 434 Клиренс, мм 210 Объем багажника, л 408 / 1 636 Объем топливного бака, л 50
В компании Nissan утверждают, что нельзя считать Terrano полным аналогом Duster c другими внешними панелями в передней части. Но даже если технически какие-то глубокие различия и существуют, для потребителя они остаются малозначимыми нюансами. Вот если бы Terrano предлагал более высокий уровень комфорта в салоне — например, мягкий пластик и бокс-подлокотник, то мой выбор однозначно склонился бы в пользу Nissan даже при несколько большей разнице в цене. Но платить столько лишь за бренд и внешний дизайн? Тем не менее, такой выбор каждый делает индивидуально. И то, что 25 тысяч человек все-таки выбрали Terrano, доказывает, что финансовая составляющая, конечно, очень важна, но к цифрам в прайс-листе можно свести далеко не все.
Матчасть
Перевод названий японских автомобилей+чуток Кореи
Японцы, при создании автомобиля большое внимание уделяют его названию. Часто используют слова ангийского языка (Toyota Crown, Honda Civic), а также испанского (Toyota Cresta, Nissan Gloria) и итальянского (Mitsubishi Libero, Suzuki Cappuccino) языков . Редкий гость – латынь (Toyota Supra, Isuzu Gemini).
Ниже приведена таблица перевода названий японских автомобилей.
ВОТ ЕЩЁ ИНТЕРЕСНАЯ ТЕМА
Соответствие японских и европейских авто
Toyota Allex — аналога нет
Toyota Allion — аналога нет
Toyota Alphard — Avensis Verso
Toyota Altezza\Altezza gita — Lexus IS200/IS300
Toyota Aristo — Lexus GS 300/400
Toyota Avalon — Avalon
Toyota NO — Avensis
Toyota bB — аналога нет
Toyota Brevis — аналога нет
Toyota Caldina — Carina E Wagon\ Avensis
Toyota Cami — аналога нет
Toyota Camry — аналога нет
Toyota Camry\Gracia — Camry
Toyota Camry Prominate — аналога нет
Toyota Carina — аналога нет
Toyota Carina ED — аналога нет
Toyota Cavalier — Chevrolet Cavalier
Toyota Celica — Celica
Toyota Celsior — Lexus LS400
Toyota Century — аналога нет
Toyota Chaser — аналога нет
Toyota Corolla — Corolla
Toyota Corolla Spasio — Corolla Verso
Toyota Corolla Ceres — аналога нет
Toyota Corolla FX — Corolla Compact
Toyota Corolla Windy — аналога нет
Toyota Corona 87-92 — Carrina II
Toyota Corona 92-95 — Carina E
Toyota Corona Premio — аналога нет
Toyota Corona Exiv — аналога нет
Toyota Corsa, Corolla2, Tercel — Tercel
Toyota Cresta — аналога нет
Toyota Crown — Crown
Toyota Crown Athlete — аналога нет
Toyota Crown Estate — Crown wagon
Toyota Crown Majesta — аналога нет
Toyota Curren — Celica coupe
Toyota Cygnus — Lexus LX 470
Toyota Cynos — Paseo
Toyota Duet — аналога нет
Toyota Estima — Previa
Toyota Fan cargo — Yaris Verso
Toyota Gaia — аналога нет
Toyota GrandeHiace — аналога нет
Toyota GrandeVia — аналога нет
Toyota Grande Cruiser — Sequoia
Toyota Harrier — Lexus RX 300
Toyota Hi Ace — Hi Ace
Toyota Hilux — Hilux
Toyota Hilux Surf — 4Runner
Toyota Ipsum — PICNIC
Toyota Ist — аналога нет
Toyota Kluger V — Hilander
Toyota Land Cruiser — Land Cruiser 80/100
Toyota Levin — аналога нет
Toyota Lite Ace — аналога нет
Toyota Lite Ace Noah — аналога нет
Toyota Lite Ace truck — аналога нет
Toyota Lucida — Previa
Toyota Mark II — Cressida
Toyota Mark II Blit — аналога нет
Toyota Master surf — аналога нет
Toyota Mega Cruiser — аналога нет
Toyota MR 2 — MR 2
Toyota MR-S — MR 2
Toyota Nadia — аналога нет
Toyota Opa — аналога нет
Toyota Plats — аналога нет
Toyota Prado — Land Cruiser 90/95
Toyota Premio — аналога нет
Toyota Prius — Prius
Toyota Probox van — аналога нет
Toyota Progress — аналога нет
Toyota Pronard — аналога нет
Toyota Raum — аналога нет
Toyota RAV4 — RAV4
Toyota Regius — аналога нет
Toyota Rosso — Corolla wag
Toyota Rsc — аналога нет
Toyota Runx — Corolla lif
Toyota Scepter — Camry
Toyota Sera — аналога нет
Toyota Soarer — Lexus SC 300/400
Toyota Sparky — аналога нет
Toyota Sprinter Cielo — Corolla liftback
Toyota Sprinter Carib — Tercel 4wd Wagon
Toyota Sprinter Marino — аналога нет
Toyota Starlet — Starlet
Toyota Succed — аналога нет
Toyota Supra — Supra
Toyota Town Ace — аналога нет
Toyota Town Ace Noah — аналога нет
Toyota ToyoAce — аналога нет
Toyota Trueno — аналога нет
Toyota Verossa — аналога нет
Toyota Vista — аналога нет
Toyota Vista Ardeo — аналога нет
Toyota Vitz — Yaris
Toyota Volts — аналога нет
Toyota Voxy — аналога нет
Toyota Vill — аналога нет
Toyota Will — аналога нет
Toyota Windom — Lexus ES300
Toyota Wish — аналога нет
Nissan 180 SX — 180 SX
Nissan AD van — Sunny Traveller
Nissan Atlas — Atlas-100
Nissan Avenir — Primera Wagon
Nissan Bluebird — Altima
Nissan Be — аналога нет
Nissan Caravan — Urvan
Nissan Camino — Infiniti Q20
Nissan Cedric — аналога нет
Nissan Cefiro — Maxima
Nissan Cima — аналога нет
Nissan Crew — аналога нет
Nissan Cube — аналога нет
Nissan Elgrande — аналога нет
Nissan Firelady — 300ZX
Nissan Figaro — аналога нет
Nissan Gloria — аналога нет
Nissan Homy — аналога нет
Nissan Largo — аналога нет
Nissan Laurel — аналога нет
Nissan Leopard — Infinity Q30
Nissan Luchino — Sunny
Nissan March — Micra
Nissan Medallist — аналога нет
Nissan Mistral — Terrano II
Nissan NX 90 — аналога нет
Nissan Patrol — Patrol
Nissan Prairie — Prairie
Nissan Presea — аналога нет
Nissan Presage — аналога нет
Nissan Primera — Primera
Nissan President — Infinity Q45 (укороченный вариант)
Nissan Pulsar — Almera
Nissan Rasheen — аналога нет
Nissan Regulus — аналога нет
Nissan Rnessa — аналога нет
Nissan Safari — Patrol (жирная версия)
Nissan Serena — Serena
Nissan Silvia — 200SX
Nissan Skyline — GT-R
Nissan Stagea — аналога нет
Nissan Sunny — Sentra
Nissan Terrano — Pathfinder
Nissan Tino — аналога нет
Nissan Vanette — аналога нет
Nissan Wing road — Almera wagon
Nissan X Trail — X Trail
Honda Accord — Accord
Honda Acty — аналога нет
Honda Ascot — аналога нет
Honda Avansier — аналога нет
Honda Capa — аналога нет
Honda Civic — Civic
Honda City — аналога нет
Honda Concerto — аналога нет
Honda CRV — CRV
Honda CRX — CRX
Honda Domani — аналога нет
Honda Fmx — аналога нет
Honda Horrisont — аналога нет
Honda Hrv — Hrv
Honda Innova — Accord
Honda Inspire — Saber
Honda Integra — Integra
Honda Legend — Legend
Honda Life — аналога нет
Honda Logo — аналога нет
Honda NSX — Acura NSX
Honda Prelude — Prelude
Honda Odyssey — Shuttle
Honda Orthia — аналога нет
Honda Rafaga — аналога нет
Honda S2000 — Roadster 2000
Honda Saber — аналога нет
Honda Smx — аналога нет
Honda StepWag — аналога нет
Honda Stream — аналога нет
Honda Street — аналога нет
Honda Today — аналога нет
Honda Torneo — аналога нет
Honda Vamos — аналога нет
Honda Vigor — аналога нет
Honda Z — аналога нет
MMC Airtrack — Outlander
MMC Aspire — Galant
MMC Bj — аналога нет
MMC NO — Carisma
MMC Cedia — Lancer
MMC Challenger — Pajero sport \Montero sport
MMC Chariot — Space Wagon
MMC Delica — Space Gear/L400
MMC Delica — L300
MMC Debonair — аналога нет
MMC Diamante — Diamante
MMC Dingo — Dingo
MMC Dion — аналога нет
MMC Emeraude — аналога нет
MMC NO — Eclipse
MMC Eterna — аналога нет
MMC EK sport — аналога нет
MMC FTO — FTO
MMC Galant — Galant
MMC GTO — 3000GT
MMC Jeep — аналога нет
MMC Lancer — Lancer
MMC Legnum — Galant Wagon
MMC Libero — Lancer Wagon
MMC Magna — Sigma
MMC Minica — аналога нет
MMC Mirage — Colt
MMC Mirage cupe — аналога нет
MMC Pajero 3door — Montero\Pajero
MMC Pajero 5door — Montero\Pajero
MMC Pajero Mini — Pajero Mini
MMC Pajero IO — Pajero Pinin
MMC Pajero JR — аналога нет
MMC RVR — Space Runner
MMC Prodia — аналога нет
MMC Starion — Starion
MMC Strada — L200
MMC T box — аналога нет
Mazda 800f — аналога нет
Mazda Astina — аналога нет
Mazda AZ wagon — аналога нет
Mazda AZ 3 — аналога нет
Mazda Bongo — аналога нет
Mazda Bux — аналога нет
Mazda Capella — 626
Mazda Cronos — Xedos 6/Eunos
Mazda Demio — аналога нет
Mazda Enfini — MS8
Mazda Familia — 323
Mazda Fieldmarshal — аналога нет
Mazda Lantis — 323
Mazda Lucy — аналога нет
Mazda Millenia — аналога нет
Mazda MPV — аналога нет
Mazda MS 6 — 626
Mazda MS 8 — аналога нет
Mazda MX-3 — MX-3
Mazda MX 5 — Roadster
Mazda MX 6 — MX 6
Mazda Neo — 323
Mazda Premasy — аналога нет
Mazda Persona — аналога нет
Mazda Preseo — аналога нет
Mazda Proseed — аналога нет
Mazda Review — аналога нет
Mazda Roadster — аналога нет
Mazda RX 7 — RX 7
Mazda RX 8 — RX 8
Mazda Savanna — RX7 cabrio
Mazda Sentia — Xedos9
Mazda Scram — аналога нет
Mazda Tribute — аналога нет
Mazda Titan — аналога нет
Subaru Legacy — Legacy
Subaru Impreza — Impreza
Subaru Pleo — аналога нет
Subaru SVX — SVX
Subaru Vivio — аналога нет
Suzuki Alto — аналога нет
Suzuki Cappuccino — аналога нет
Suzuki Cultus — Svift
Suzuki Escudo Nomade — Vitara
Suzuki Every landy — аналога нет
Suzuki Jimny — аналога нет
Suzuki Lopin — аналога нет
Suzuki R wagon — аналога нет
Suzuki Svift — Svift
Suzuki Ur1 — аналога нет
Suzuki Samurai — Samurai
Suzuki WagonR — аналога нет
Suzuki X 90 — аналога нет
Isuzu Asca — аналога нет
Isuzu Bighorn — Trooper
Isuzu Deseo — аналога нет
Isuzu Gemini — аналога нет
Isuzu Irmscher — Trooper
Isuzu Mu — Rodeo
Isuzu Piazza — аналога нет
Isuzu Fargo — аналога нет
Isuzu Vechicross — Vechicross
Isuzu Wizard — Rodeo
Daihatsu Charade — Social
Daihatsu Applause — аналога нет
Daihatsu Extol — аналога нет
Daihatsu Midget — аналога нет
Daihatsu Mira — аналога нет
Daihatsu Move — аналога нет
Daihatsu Opti — аналога нет
ВСЕМ МИР!
Читайте также: