Что может стучать в задней подвеске на митсубиси лансер 10
Репутация: 1
Стук сзади Митсубиси Lancer X
Просмотрел немало чатов про устранение стука сзади в Lancer X.
Почти перепробовал все рекомендации разных чатов, форумов, ютуб каналов (расписал рекомендации чатов):
замена суппортов (через токарный станок проточили и поставили новые),
проверил "жабры" в багажнике,
защиту над глушителем,
задевание глушителя об бампер,
уже надумывал поменять втулки стабилизатора на ГАЗ 31105 (в наличии не было при обзвоне нескольких магазинов) при желании несложно найти,
искал спрей для сайлентблоков (несильно видимо искал),
заменили втулки стабилизатора (они были раздолбаны),
проверил обивку багажник (сори если неправильно выразился),
про проверку всех рычагов и сайлентблоков - молчку,
стойки стабилизатора
ни один из вышеуказанных вариантов не помогли,
и еще куча вариантов было, уже все не припомню,
причину искали в нескольких СТО но так и не нашли
буквально вчера на сайте по городу нашел хорошее СТО - прочитав рейтинги, поехал туда, мастер поднял прослушал, выслушал меня, простучал и все перепроверил, потом сел в машину и прослушал стук,
далее мастер протянул все имеющиеся болты на рычагах сзади, а также болты которые крепятся к раме (в других СТО ранее просто проверяли сайлентблоки, затянутость болтов не проверяли), протянул все болты ходовки находящиеся спереди авто и все, мы повторно проехали по неровностям и чудо - стуки исчезли, но был скрежет сзади (не подшипник), тут мастер проговорил про то что суппорта протачивать и выставлять не следует, что вытачиваемый из сырца направляющие не выдерживают температуру и начинают плющить что нужно поменять суппорта. Купил направляющие, на днях поставлю - уверен, что мастер был прав.
Рекомендации мастера данного серьезного СТО - периодически нужно протягивать все болты.
Возможно найдутся те, кто скажет - это же и так понятно, но я этот пост пишу на будущее всем, кто столкнется с аналогичной проблемой со стуком (возможно очередной кейс - решение в помощь).
Зарегился в этом чате спецом, чтобы кому-то помочь на будущее.
Titus
Сегодня расскажу как победить стук в ходовой такой известной машины как Lancer x. Не беря в расчет втулки стабилизаторов, проблемы с подвеской догоняют только тысячам к 150 и становятся абсолютно явными в 200ам. А таких машин сейчас большинство, ибо начали продавать лансер в 2007м, а закончили машинами 14го года.
Первыми сдаются втулки стаба. Всё, просто — меняем на полиуретан и проблема бренчащего стаба уходит надолго.
Далее — тысячам к 80ти-100та начинают течь передние стойки по очереди (мои продержались долго левая сдалась на 120ти, правая на 170ти).
Рулевые наконечники (CEM59 (CTR) по 400р), умирают примерно одновременно с передними подшипниками (AU09304LXLL588 NTN 1700р) уходят где-то на 100-150ти.
Проанализировав частые обращения на 5ти летних и старше машинах по вопросам звуков в подвеске решил, что на пробеге в 150+к желательно поменять всё сразу и радоваться жизни.
За последние пару лет ситуация по запчастям приятно изменилась, и появилось много заменителей, ибо многие оригинальные детали стоят просто конских денег. Я выбирал так: сайлент-блоки — оригинал и или полиуретан, шаровые — 555 или CTR.
Подвеска — существует 3 модификации (разные аммортизаторы):
Invite 165мм, Intense 150мм и GTS 150мм. Я выбрал последний вариант, говорят он наиболее жесткий. Мягкость и валкость инвайта меня совершенно не радовала. Все берут каябу, Sachs было взять дешевле. Цена между тремя вариантами примерно одинакова.
По поводу нюансов ремонта — с передней подвеской все просто, стойки стабилизатора прикисают и проворачиваются — их отпиливаем. Обязательно следим за состоянием резинки под пружины — оттуда идет много скрипов. Можно сэкономить и использовать садовый шланг под первый виток.
Задняя подвеска гораздо сложнее. Придется даже залезть салон. Крепления стоек находятся за обшивками багажника. Для снятия продольных рычагов необходимо освободить тросики ручника, а для удобства — снять заднее сиденье и приподнять ковер. Следует очень аккуратно откручивать болты крепления датчиков abs, тормозных магистралей и ручника. Кроме того — отпиливаем стойки стабилизатора, и все болты, которые прикисли. У меня таких было всего 2. В обязательном порядке ставим новые развальные болты, и все резьбовые соединения смазываем. Некоторое раздражение вызывает процесс позиционирования опоры амортизатора относительно уха. Необходимо пару раз примерить стойку к посадочным местам.
Протяжка подвески только под нагрузкой.
Номера деталей и актуальные цены на момент публикации ниже.
Передняя подвеска:
Амортизаторы 315192 и 315193 Sachs по 2800
Прокладка под пружину 4040A253 Mitsubishi 2*350
Сайлент-блоки передние 3061492 точка опоры 2*450
Сайлент-блоки задние 3061493 точка опоры 2*750
Шаровые SB7872 (555) 2*500
Втулки стабилизатора 3012520 точка опоры 2*300
Стойки стабилизатора CLM28 (CTR) 2*500
Задняя подвеска:
Амортизаторы 315194 Sachs 2*1500
Сайлент-блоки продольных рычагов 3061799 точка опоры 2*900
Сайлент-блоки поперечных нижних рычагов MN100110 Mitsubishi 4*400
Сайлент-блоки серповидных рычагов 3061730 точка опоры 4*600
Рычаги развальные 4117A007 Mitsubishi 2*1800
Болты развальные Mn184101 Mitsubishi 2*200
Втулки стабилизатора 3012519 точка опоры 2*250
Стойки стабилизатора CLM33 (CTR) 2*500
Итого: 11300 перед, 14300 зад.
Добавляем перепрессовку 16 элементов, передние подшипники, наконечники, развал и работы по съему-установке.
Всем привет. Подскажите где смотреть, задолбал стук со стороны задних колес, аморты целые, на СТО говорят все хорошо. Машина 1,5 L, стабилизаторов у неё нет.
Может кто сталкивался с такой проблемой, помогите. А то получается не иномарка, а русская Копейка, которая гремит как телега.
1. Не затянуты эксцентриковые болты поперечных рычагов и подруливающих.
2. Плавающие сайлентблоки скончались (но чаще скрипят)
3. Запаска в тазике отвинтилась
4. всё остальное что лень проверять сервису
1. Не затянуты эксцентриковые болты поперечных рычагов и подруливающих.
2. Плавающие сайлентблоки скончались (но чаще скрипят)
3. Запаска в тазике отвинтилась
4. всё остальное что лень проверять сервису
Ээх, увы это не лечится. На некоторых форумах (Lancerx.ru) пишут, что нужно "простучать" арки задних колес. Типа там какие то особенности кузова. Даже фото есть, куда именно "стучать". Я, не верю в это. Да к тому же, обвес снимать нужно, что бы туда добраться. От себя скажу, заменил стойки, верхние чашки, пружины, сделал шумоизоляцию, прикрутил запаску, проверил подрамник и все сайлентблоки (лично проверял), а оно стучит. Стучит именно при не торопливой езде, когда преодолеваешь неровности. На скорости пролетаешь, стука нет.
1. Не затянуты эксцентриковые болты поперечных рычагов и подруливающих.
2. Плавающие сайлентблоки скончались (но чаще скрипят)
3. Запаска в тазике отвинтилась
4. всё остальное что лень проверять сервису
Изображения
еще болячка пришедшая с 9 лансера, это гремящие задние суппорта. Если на кочках притормаживаешь, стук пропадает?
Лечится набивкой в направляющие тойотовской смазки для суппортов
Чем эта картинка принципиально в конструкции отличается от моей?
Партномер плавающих сайлентов, один что для демона, что для галанта, что для ланса и не меняются уже более 10 лет.
ММС не заморачивается с этими глупостями. Главное кузов видоизменить и натереть на 100$ :-)
ЗЫ
выполнение подруливающих рычагов из штампованного профиля соответствует духу времени и копроэкономическим требованиям окупаемости. тем более что как показывает практика большинство автоюзеров затрудняются даже заглянуть под машину, не говоря уже о подержаться за железяку.
Paint'ом пользоваться умеешь?
Чем эта картинка принципиально в конструкции отличается от моей?
Партномер плавающих сайлентов, один что для демона, что для галанта, что для ланса и не меняются уже более 10 лет.
ММС не заморачивается с этими глупостями. Главное кузов видоизменить и натереть на 100$ :-)
ЗЫ
выполнение подруливающих рычагов из штампованного профиля соответствует духу времени и копроэкономическим требованиям окупаемости. тем более что как показывает практика большинство автоюзеров затрудняются даже заглянуть под машину, не говоря уже о подержаться за железяку.
Нет, не умею я пользоваться Paint'ом. Мне это не нужно, у меня жена и тесть.
Все это конечно интересно, для кого то, но только у моего Ланцера, подвеска полностью соответствует "моей" картинки. Более того, в ней нет ни одного плавающего сайлентблока. Конкретно, нижний поперечный рычаг имеет два одинаковых сайлентблока (каталожный номер MN 100110), они 100% не плавающие. Аналогично и две верхних тяги (маленьких) не имеют ни одного плавающего сайлентблока.
Доброго времени суток! Месяц назад стал владельцем Lancer Х, но не новым, а трёхгодовалым. Всё устраивает, но при проезде лежачих полицейских стал слышать какое-то "хрюканье". Если кто знает в чём причина помогите.
Человек продавший авто упомянул о промывке тщательной в районе переднних стоек во время мойки керхером
согласен когда летом сухо забиывается туда пыль и начинается неприятный брынчание! но после первого дождика или мойки пропадает! на сколько знаю пока не придумали лекарство этому касяку!
Добрый вечер парни. А еще хочу задать вопрос по двигателю.Объем два литра, 150 лс. Обратил внимание на то что после заводки и прогрева двигателя градусов до шестидесяти примерно, начинается циканье по слуху похожее приблизительно на пробивающий на массу искрой бронепровод., Заранее спасибо,и вопщем буду рад любой информации по этому движку.Пока.
Добрый вечер парни. А еще хочу задать вопрос по двигателю.Объем два литра, 150 лс. Обратил внимание на то что после заводки и прогрева двигателя градусов до шестидесяти примерно, начинается циканье по слуху похожее приблизительно на пробивающий на массу искрой бронепровод., Заранее спасибо,и вопщем буду рад любой информации по этому движку.Пока.
тоже не парся это нормальная работа движка)))
если еще кондей включить то услышишь как цокает каждые 10 секунд примерно (црык-- примерно такой звук)
вобще недочетов много)
1 хруст гранат на морозе
2 хруст с передних стоек
3 жесткая задняя подвеска (долбит на кочках сильно) но лечится заменой резинок от волги))) они более мягкие!
4 цоконье движка это норм работа лансеров
5 слабый как говорят варик (хз катаюсь и радуюсь)
кароче будут вопросы задавай))) то что знаю то скажу)
Доброго времени суток! Месяц назад стал владельцем Lancer Х, но не новым, а трёхгодовалым. Всё устраивает, но при проезде лежачих полицейских стал слышать какое-то "хрюканье". Если кто знает в чём причина помогите.
звук от пружин.под ними пластиковой кольцо,ну как прокладка что ли,оно изнашивается или песок попадает и пружина начинает при раскачке всё это дело тереть об опору-вот и звук.замена пластикового кольца,либо на нижний виток натянуть резиновый бензошланг.многие делают-помогает.
Вопрос на засыпку. Встречали X без заднего стабилизатора седан. =)А нащет шума реально лудще не парится . Меняли перед зад амортизаторы толку ноль. Такое впячатление что Это Японцы Прикальнулись над Над нами. (((
Привет у меня такая же беда,месяц назад взял ланса тоже 2л,варик.Также хрюкает-это вроде подушки стабилизаторов задние ставят от волги, можно на эксисте заказать что передние что задние в районе 200 рублей-это усилинные полиуретановые,меняются просто, можешь сам!Так что не парься! Двигатель тоже цикает,это наверное у 2л всех такой звук.
Замени втулки стабилизаторов, скрип на лежаках от них.
как писали выше задние можно поставить волговские, но это не надолго. я брал полиуретан (из новосиба присылают по почте)
ВСЕМ ПРИВЕТ.
Дело такое, поменял стойки, втулки, линьки, и всеравно присутствует какой то стук, на кочках и на путях противный тук тук, именно так тук тук… В чем может быть причина?
Comments 22
у меня например колодки дребезжат)или суппорта.кароче когда в район колодок ногой пнешь-звук есть)а на кочках похоже на грохот чтоли)
вот и я на супорта грешу. че делать?
первым делом тупо поменяй колодки)если не поможет надо глядеть сами суппорта)гоорят на эту тему их можно реанимировать так сказать
)))
колодки стерты в ноль почти. надо поменять
вот поменяй и я думаю процентов на 75, что стук уйдет)хочется в это верить по крайней мере)))
Хз, не дошли руки еще
У меня тоже что-то дребезжит. А еще что-то брякает сзади когда любую дверь или багажник закрываю. Может связано, может нет. Может, пол из-за изменения давления подпрыгивает ) Может панель какая. Может изоляция какая. Может бампер, рамка номера, может в глушителе что-то внутри. Надо разобрать, посмотреть, но лень. Вроде, не подвеска.
В багажнике пусто, домкрат снят, балонник убран )
Хотя, у меня IX лансер :)
При закрытии какой либо двери могут гумень клапана воздушные которые под задними крыльями.
Знакомая проблема. Тоже психовал и боролся, перепробовал все че можно, в итоге плюнул, так как ответа на свою проблему не нашел.
Мдээээ… это походу беда японцев. на сивике точно такая же проблема была. так и не нашел че брякает
Запаска в багажнике)
Нет! Закручена намертво
На форуме лансер клуба была тема с обсуждением стуков сзади. У кого-то звук издавал тросик ручника, который был плохо закреплён под днищем. У меня вообще дребезжащий звук, но он идёт от номерного знака, который вибрирует на кочках.
Читайте также: