Что лучше заз шанс или ваз 2114

Обновлено: 09.01.2025

Ваз 2115i или Заз Сенс? Б\у -что предпочесть?? просто,тепло и надежно..

что посоветуете,Ваз 2115 или Заз Сенс?? б\у

а я вот до того момента как пересел с нивы нав новенький гец ощутил во всем что значит инка и ТАЗ. и скажу вот что,

до того момента пока ездишь на тазу , как бы понимаешь что инка лучше, но не веришь или не хочешь верить в то что инка налогичной стоимостью с ТАЗОМ ( плюс минус 30-50 тыс. не в счет) но только пересев даже в инку стоимостью с жигуль буть то акцент, логан, ланос, нексия. воочию понимаешь что инки и наши ТАЗЫ это разные планеты! и наш долбюаный автопром нереально завышает цены на свои КОНСТРУКТОРА, да да именно конструктора, подругому сказть не могу.

теперь понимаю людей которые предпочитают Бу инку новому ТАЗУ!!

о чем думает покупатель нового ТАЗА:

1. повезет ли мне или будет спаться?

2. сразу подтяну там то и там то подкручу то то

4. какеи сопли вылезут

а что думает человек покупающий новую инку?

так вот он ни о чем таком не думает, а предвкушает кайф от предстоящего катания

скажу более того : садишся в инку и понимаешь вернее чуствуешь в каждом узле надежность, в тазу и в помине такого нету

так вот к чему бы я это, а вот к чему, может быть нексия или ланос и страшней приоры,НО прокативших на них и велезя из машины смотришь на них уже совсем другими глазами.

так что автору топика- брать только ИНКУ! даже бюджетная инка НЕСРАВНЕННО на голову выше любого суперсовременного таза, а к дубовому пластику привыкаешь на второй день и это вобще не напрягает, а вот надежность после таза просто потрясает, первое время как то все ждешь соплей..а их нет и нет. и вот тут ты понимаешь что такое ИНОМАРКА!

вот у меня на геце первое ТО на 15 тыс. км или через год .. стоит у официалов 6500-7500 руб

а теперь посчитаейте сколько вы отдадите за ТО у официалом за ту же приору пока она накатает 15 тыс..

это как правило 2 ТО должна пройти на 2000 тыс. и на 10 000 тыс..

первое ТО на приору у официалов стоит 6500 второе чуть дороже. вот и считайте что в осблуге дешевле. а от этих разговоров что запчасти на каждом углу и на коленке в поле починишь. ташнит. НО ПОНИМАНИЕ ТОГО НАСКОЛЬКО ТЕБЯ АВТОТАЗ СЧИТАЕТ БЫДЛОМ И НАСКОЛЬКО ЗАВЫШЕНЫ ЦЕНЫ НА ЭТО ГОМНО ЧТО ОН ПРОИЗВОДИТ И ПРОДАЕТ НАМ ПО ТРОЕКТРАТНО ЗАВЫШЕННОЙ ЦЕНЕ. + ОБСЛУГЕ. ТАК ВОТ ПОНИМАНИЕ ЭТОГО ВСЕГО ПРИХОДИТ ТОКА ПОСЛЕ ПОКУПКИ ПЕРВОЙ В ЖИЗНИ ИНКИ

ЗЫ: сам больше никогда в жизни не сяду за ТАЗ, теперь мне есть с чем сравнить, поэтому автору: тока инку БРАТЬ и не смотрите что она внешне убогая, покатаетесь неделю привыкните потом сядите в таз и поймете сколько вы теряли катаясь на тазах

Во многом согласен, поэтому и спросил каков бюджет.
Если бюджет только на БУ 2115 - то надо брать ее а не старую инку.
Инка конечно приятнее ВАЗа, но и не стоит грезить что инка не ломается.
И кстати насчет ТО. Я незнаю какие там расходники берутся в сумму на 6500, но мое ТО на 15,000км обошлось мне в 4100 вместе с расходниками(на 1500 р расходников + около 2500 работа). Это я так, к сведенью.

фишка то втом, что первые ТО обычно владельцы новых ТАЗОВ проходят у официалов почти все, а у официалов цены сам знаешь какие

я вот на ниве третье ТО проходил не у официалов, сделали все четко и просто классно я присутсвовал в рем зоне, за все про все 3600 а официалы заломили 11 штук.

а новые инки не ломаються! если тока в аварию не попасть, я против БУ инок, я лучше за новую пусть и бюджетною

Я все ТО делал у официалов. Какой смысл делать не у официалов если с гарантии снимут?!

Ломается новая инка. Только не так часто но ломается.
А я вот за 1-2 летнюю инку, т.к. в цене они теряют быстро когда новые.
Хотя новая конечно приятнее

насчет бюджета согласен

щас бы я наверно лучшеб полгода лишних "метре проездил" но подкопил бы до иномарки, а таз бы брать новый бы не стал
но это я щас так говорю.. после того как покатался на иномарке пусть и не самой престижной и комфортной( но это в сравнении с иномарками) с тазами то и сравнивать бесполезно, а до того как купил иномарку наверное бы новый таз купил бы, подумал бы что разница небольшая.. и жадть бы не смог, но щас идеология поменялась

думаю про авто другое после своей 5ки,и наверное лучше взять заз сенс чем 2115 за 170000 -180000рублей.. он и понадежней и покачественней. и пореже ломатся будет.. даже 2х -3х летний.. конечно непогоняешь на нем.. но всеже. нав это самый оптимальный вариант. из нормальных недорогих ино..

Что в машине самое главное: двигатель и кузов
Так вот: Двигатель там от Таврии.
За 180,000 руб уж лучше ВАЗ или поискать Нексию если прям так инка нужна.
Но вообще, даже сев на 2115 после 2105 почувствуется ОГРОМНАЯ разница

вся эта разница прекрасно погасится кучей соплей безконца вылазиющих поначалу на новой машине

сенс- гомно.. я его бы тоже брать не стал тем более бу

мандм- поверьте иномарки если они новые и это не заводской брак ( который тоже встречается но в тысячи раз реже чем с тазами) ломаються только в случае:

аварии
не там заправились леваком
несвоевременного прохождения ТО
или некачесвтенно сделаное ТО или не в полном объеме

и не смотрите на друзей у которых БУ инки и типа они ломаються

БУ инка и новая это две огромные разницы, до 100 000 пробега как правило любая инка не ломается с новья

Тема переводится. Тут сравнивают 2115 и Сенс.
Я знаю что инка лучше. Но не всякая инка лучше ВАЗа. В данном случае я выбираю ВАЗ. Будет сравнение другое - мой выбор может тоже изменится.
А про БУ - имеется ввиду с 40-50 тыс про проьбегом и 1-2 года и с разницев в цене тыс 150-200. ТАк она 600 а так 400

сенс и я бы не взял,

бы за эти деньги взял матиз , если скредитом никак
или нексию с кредитом но в старом кузове

за 40 тыс. пробега машину ЛЮБУЮ можно укатать в хлам

Можно. А может и конфетка быть. Поэтому надо смотреть.

Лично я бы ДЭУ не брал бы вообще(ни Нексия ни Матиз)

ну тут уж каждому свое,

я вот о геце тоже был предвзятого мнения, пока не прокатился на этом шустром малыше, который кстати внутри больше 10-ки

Гетц, особеннно 1,6 - шустрый малый. Не спорю. НАсчет места - незнаю. Особо не сравнивал. Что сделан приятней - не спорю. НО!! Он и дороже( с двигом 0,8 в расчет не берем)

у меня 1,4 на ручке, динамика тазам и не снилось, и это машина еще на обкатке, в спинку не вжимает, НО. ощущение ОЧЕНЬ АДЕКВАТНОГО И СТРЕМИТЕЛЬНОГО УСКОРЕНИЯ при давлениии на акселератор присутсвует. думаю после обкатки вобще пуля будет, но 1,4 есть 1,4 стоит посадит пару пасажиров и динамика как у 10-ки

но одному ( а я в основном один езжу) просто сказка. расход по трассе ( и это обкатка!) при скорости 120-140 при включенном радио и печке на максимум -6,8 л

народ говорит что после обкатки он при 120-140 на трассе летом есть 5-5,5 л. охотно верю

внутри он точно больше 10-ки просто багажник у него маленький как у нивы трехдверки, но я сам за собой сажусь и коленями спинки сидения не касаюсь!
а во мне 178!
в десятке я сам за собой сесьть просто не мог

у меня самая простая комплектация полный электопакет, гур, подушка итого - 343 тыщи + допы + страховка и того 450, своих денег стоит на 200%,

Офигеть. Самый простой ГЕТЦ за 450 так еще и 1,4. Ну кому что нарвится

я потсавил зимнюю резину+ противоугонный комплекс+ музику+ коврики+ оформление

ты думаешь ты форд за 35о купишь как врекламе ?

в принципе без зимней резины и музыки можно было бы обойтись и сигналку попроще
ну вышло бы 420, но скажу так что те гецы что приши после новго года стоят уже дороже на 20 тыс.. пропорционально комплектации!

и еще. я искал машинку для города для себя любимого, нива осталась в семье и она в полном порядке.

щас вобще все инки подоражали. даже нексии под 300 стоят

а вобще гец и нексия это разные планеты в плане материалов надежности и того как он едет. если нексия это бюджетка то гец котоорый считается на клас меньше он "В" класс а не "С" как нексия, но при этом стоит на на 100 000 дороже!

за этот бюджет 420-450 тыс.. можно взять :

трехдверный фокус с 1,4 80 лошадей - он вобще не едет
лачети хечбек 1,4 94 лошадей - динамика заметно хуже геца, на уровне класики жигулей отделочные материалы хуже, комплектация аналогичная + магнитола
рено симбол самый слабый 75 лошадей в старом кузове

собственно больше ничего и не возбмешь

реально чтобы взять новый "С" класс в средней комплектации и с не сммым мощным мотором чтото она уровне 1,6 л и 100 лошадей . из салона выходная цена будет у отметки в 600-650. это тока на брошурке рекламной цены в 400 - 450

НО ПОКАТАВШИСЬ НА МАШИНКЕ "В" класса я пришел к выводу что экономичность при отдтичной динамике очень радует и что лично мне "С" класс не нужен для того чтобы ездить одному или двоем тем более по городу однозначно и следующая машинка тоже юудет "В " класс

а 1,6 брать не резон уже слишком дорого выходит, уже можно чуть добавить и взять машину классом выше, да и динамика не собо отличается а вот прожорливость существенно+ налог!
1,4л- 97 л
1,6 - 102л

если стабильность на работе есть, т.е. ГОСТРУКТУРА и сокращение точно не грозит, то на вашем бы месте я бы взял в ВТБ 24 кредит на сумму тысяч 80 на три года ( ежемесячная выплата бы составила 3400 уже со страховкой - сам планировал на такую сумму брать, поэтому уже считал карту платежей) . и взял бы новую нексию пусть и восьмиклапанную. да лично мне пятнаха тоже нравится внешне больше НО!! прокатитесь и там и там .. и думаю ваши взгляды на новую нексию сильно поменяються. новая щас стоит помоему 260 , вобщем надо поискать + скидки щас наверняка начнуться продажи то стремяться к нулю..

с новой ксюхой тысяч до 80 пробега если в аварии поподать не будете будет тока плановое ТО стоимостью дешевле чем на десятое семейство

я имел ввиду новую нексию но в старом кузове!

т.е. не то убожество что щас с лепили узбеки проабгрейдив провереную коснтрукцию.

инексий в старом кузове полно в салонах

Это уже ближе к теме. Только вот сомневаюсь что их полно. Их разбирали только в путь в конце производства и когда увидили новую

если ездить по городу, и с кредитом совсем связываться по ряду причин нет возможности, берите новый матиз, поверьте внутри он больше вашей пятерки, надежность колосальная, краш тест лучше чем у десятки!

надежность феноминальная, в городе ездить одному на маленькой машинке просто зачет, бензин нюхает, ддинамика не хуже тазов переднеприводных ( однозначно не хуже) запаркуешся в любой дырке, говорю вам как хозяин нового геца!

матиз гуд,но есть желание норм авто и в подмосковье и на юг.. и ашан. и с семьей на прогулку.. и т.д..

у меня есть знакомая и знакомый ездящие на матизах
ей 26
ему 54
оба щасливы как коты помойные, проблем с надежностью с парковкой для них вобще не существует

что мешает на матизе ездить за город?

я на гетце зимой на зимнюю рыбалку ездю и ничего.. главное думать башкой и понимать что ты не на тракторе, объезд почти всегда найти

после наших конструкторов МАТИЗ - ОТЛИЧНОЕ АВТО!

МАТИЗ - может и отличное авто. Но мужчине оно как то слабо подходит. ГЕТЦ еще понимаю. НО МАТИЗ.
Хотя на вкус и цвет.

а знаете, вот мне гецом многие на работе шпилят, а мне посрать я езжу на МАШИНЕ а они на тазах, и заправляюсь я раз в месяц , а по динамике, комфорту и надежности, ну вобщем понятно и без комментариев плюс есть поговорка меньше машина больше пиписка))))))

к чему это я, кто му что комплексы это все свковые т.е. если мужик то должен на ГАЗЕЛИ ЕЗДИТЬ? , был несколько раз в еввропе командировках так вот там вобще никто не еездит на машинах класса "С" и "Д" основная масса ездит на "В" И "А" классе т.е. всякие ситроены С2 и корсы и пыжики 107 и 207 а живут эти люди на голову успешнее и состоятельнее нас россиян, и наверно не просто так выбираютт малеьнике машинки

нужен нормальный салон и багажник.. скорость норм чтоб в среднем без прыжков ок 130 ездить.. выбор между 2115 или сенсом.. + мож другим аппаратом с салоном на 4человека,багажником и нежеланием думать чтоже такое починить с зарплаты.

А что с таким бюджетом? Только если Нексия. Но советую купить АВТОРЕВЮ, заключительный за прошлый год и почитать насчет Нексии во вторые руки.

нексию. тока новой если!

БУ ни в коем случае, в соновном ушатаные после аштов таксистов

за такой бюджет не нос воротить а слушать!

матиз по внутреннему размеру раза в два больше оки

тогда копить или занимать и брать новую ксюху. в старом кузове щас на них скидки можно тысяч за 240 взять будет

хотя а куда вам 130 то ездить? денег мног она штрафы. ну это ваше дело личное, вобщем из тгого что можно за ваши деньги нексия мне кажеться самым разумным будет приобретением, НО В СТАРОМ КУЗОВЕ!

в ксюху НЕВЛЕЗАЮ. В МАТИЗЕ СИДУХА ДО КОНца а места оч мало.. раз все плохо отзываются про сенс,хотя он намного качественней 15хи,и безопасней.. получается буду думать. ))) но всеравно б/у.. на новую,если ток с рефеннансированием на 3года и ту что собрана в России.. надеюсь Премьер министр необманет.

до нового года по телеку он говорил что тарифы на электроэнергию ЖКХ не будут повышаться до весны.
все от щася офигели а потом тупо подняли тариф на25 % с 2009 года с января

нафиг тебе запор? иномарку захотел?:) б/у - вложения будут, скорее всего.. дешевле и проще ВАЗ купить за эти денежки.

очередной шумахер на затанированой шестерке с пердаком в жопе в место глушителя?

сначала понюхай иномарку потом доказывай что тазы ездить умеют мальчег

если реально смотреть на вещи:
минусы у ВАЗ: устаревшие модели, немного завышена стоимость(это в первую очередь связано с тем, что нет хороших управляющих! они сами не знают что и как, теперь ситуация меняется потому как АВТОВАЗ пригласил людей, кто знает и умеет, но это слишком поздно было проделано. Российская экономика на стадии начального развития - ведь опыта управления не было ни у кого на данном этапе и в данных условиях), шумность в салоне.
проблему нужно искать в Корне - как все(очень и очень многие) работают?! на отъеб..сь(простите за выражение). а когда приходят молодые то их никто не может граммотно научить, т.к. уважение многие руководители растеряли, некоторые и благодаря своим подчиненным. а сколько человек на АВТОВАЗ работает?! и мы, все! несем солидарную ответственность. очень многие прикрывают или закрывают глаза на качество работы, но ничего не делают, т.к. их посчитают шестерками, стукачами! А рабочий человек уже привык жить не на одну зарплату и вот это клубок, пусть медленно но развязывается и нельзя его реско рапутать, будет катастрофа - убивает резкость! мы уйдем от этого, мы научимся. не по теме)))
о плюсах ВАЗа: дешевая стоимость ТО и обслуживания, з/ч, каждый слесарь может разобраться, более менее приемлимое качество обслуживания(если не нравиться, прямо при них позвоните на горячую линию и все устроиться), переваривает самый распространенный бензин "86", если моторным способом измерять!
и я не без греха, но стараюсь кой-где ухватив, часть отдать в ту часть сферы, где это необходимо, по моему личному усмотрению!
Извините за лепту такую!))) Накипело))))

в целом согласен

вот только цены не немного завышены а очень много, где то на треть от реальной себестоимости

Наверное миллин раз уже задавали подобне вопросы , но всё же .

Про ланос и нексию неочень хорошие отзывы.

Ваз есть ваз , что тут скажешь.

б/у иномарка ( тойота корола например года 96) -это лотерея.

Отзывы неочень хорошие про ланосы и нексии . Про ланос говорят что кроме шильдика шевроле в них нет ничего хорошего . Нексия - это вообще гавно ещё то если честно .Тот же опель кадетт 80-ых годов.
14-я это хорошо конечно , но она совсем несовременная что внутри, что снаружи , что под капотом . Про надёжность ничего не могу сказать , так как не имел опыта общения.

дык а что делать. не мерс же выбираем. денег нету вот и лучшее из доступного
в принципе а чем плох НОВЫЙ опель кадетт 80-х. Некоторые даж большие денеьги платят за раритетный автопром )))
правда руль в нексии низковат для меня. но надо пожалуй ещё попробовать в салон зайти

До 300-т тысяч - лучший вариант Дэу Нексия! Отличная сборка и динамика,мощный двигатель.Что еще надо для счастья!

Денек 200 тыщ.
От машины надо одного - чтобы ездила .
Значит надо выбирать между Нексией и 14-ой жигулёвкой.

За 200 тыс. НОВАЯ - только ВАЗ-классика или ОКА (со всеми допами, страховками, и зимней резиной на литье).

А Самара-2 (13, 14, 15) и Нексия стоят дороже.

Вообще-то к любой машине надо и прислушиваться, и беречь ее.
Иначе угробить можно что угодно (даже то, что "не ломаиццо").

тут больше вопрос цены и качества. А качество на Вазах просто уникальное, к нам одни люди только расходники приезжают менять и при этом машины их в день по 200км наезжают, а некоторые едят только по паршруту дом-работа-дом и на выходных в сервисе сидят.

Мне лично кажется что Ваз не такая и плохая машины, и их надёжность видимо зависит от смены которая собирала.

Нексия есть Нексия. Отдавать за Опель-Кадетт 80-х годов 300 тысяч? Ланос-машина гадкая, у меня дядя главный сервисмен в воронежском автомире, знает эту мерзость не понаслышке) За эти деньги не лучше ли будет подержанную Октавию?

Доборого всем времени суток.Ребят,у меня такая проблема-Хочу купить Б/У ВАЗ 14-у 1.6 двигатель,16-ти клапанную,08,07 г.в. , или Деу Ланос 0.5,0.6г.в.,Не могу никак опредилитса что купить.Дело в том,что у каво 9-ки,советуют 14-у,у каво ланосы или сенсы советуют их.Машину хочу взять для себя(чтоб жопу возить)Мне 28 лет,люблю порысачить и поездить с камфортом(если еду с женой и ребёнком).Посоветуйте,ото уже нет слов.Заранее огромнейшее спасибо.

Если хочешь жить то нечего из этого покупать не надо!

В России если дешево то только так!

В любой нормальной стране таким хламом бы запретили торговать (опасным для жизни) Представьте вы соблюдаете в городе скоростной режим и по определенной причине врезались в столб! (глупая смерть из за преступного отношения производителей к безопасности своих автомобилей)

Руководящий состав Ваза нужно судить а не спонсировать!

Не кто на этом фу. е не ездит кроме нищеты!

Я лучше на Китайском Фу.. е буду ездить но буду уверен что оно не побывало в ДТП (новое) и безопасное в отличии от Гетцев и тому подобных.

Конечно ВАЗ и только у меня взять . Преимущество в том, что любая деревенская кузница может отремонтировать и всегда сможете продать. Главное ездит и не ломается.

Там штыри забиты, арматурные. В асфальт. Напроход. Через кузов. На 2 метра глубиной. Чтобы не угнали.

Лучше ВАЗ.,чем ЗАЗ.
на ланосах столько слабых мест,в ценовой категории ЗЧ как на иномарку,хотя какой ино,если страны той нет.
а на ВАЗ в любом магазине,и ценник гуманный

Сколько у Ланоса слабых мест? Вы мне раскажите..а то проехал 175 тыс км на Ланос 2006 года за 5.5 лет и не заметил. И на запчасти ценник гуманный, а магазины по продаже запчастей к корейким атво есть везде.

Вам повезло!
особенно если никогда не слышали о сырых РВ,на которых кулачки в ноль за 20 т.км снашивались,шаровые,которые на первом годы вырывало,перчислять все косяки украинских "предсавителей" GM можн долго.
ну и само название-ЗАЗ ШАНС- дает только надежду,что шанс все таки есть. вопрос в том,КАКОЙ?

Я вот и написал - ВАМ ПОВЕЗЛО.
вот сами пишите-прокладку ГБЦ менял ибо они с завода идут слабо затянутые
Страшно подумать,если бы ЗАЗ выпускал авт классом выше.

Тогда читайте полностью. Менял я ее на пробеге в 150 тыс. Подтягивал на 100, когда начал потеть масло стык ГБЦ и БЦ. Вот тогда и узнал, что если бы подтянул на 15 тыс, то менять не пришлось вообще.

да не только вам,но и 50% ВЛАДЕЛЬЦЕВ,другая половина постоянные клиенты сервисов и пытающихся продать.

Брать надо обязательно с ГУР. Гидрорейка не стучит. С обычной рейкой без ГУР даже не смотреть. Стучат поголовно. Кондер так же работал без проблем. Ничего с нми не делал. Перед низковато сидит, защиту надо ставить. Хотя просвет 165 мм. Но на проселок лучше не соваться. Вот не вспомню ничего такого что бы меня в Ланосе доставало или сыпалось. Все менял планово и ходило долго. Продавал на 175 с родным спеплением. В коробке только масло поменял ибо заводское густело ниже -20..
Хотя нет..одна штучка было. На трассе на большой скорости ниже -25 начинало затягивать боковые стекла и верх лобового и было прохладно. Приходилось пускать поток на стекло и начинали дерзнуть ноги. Скажем так машинка при такой тмпературе прохладная. Для Нексии это тоже характерно.
Но ездил и -35 и -40..В городе проблем таких нет, скорости не те..

Друг ездит на ланосен 4 года.не жалет сам (и его тоже)За 80 тыс только мелочи.ВАЗЕЛИНОВ у меня было 3(06.2121и1224 с гидроуселителем)последний был более качественный. при наличии настоящего обслуживания(*не гарантийного. прошу не путать. )хотя и снашими сервисами даже ланос загнётся. сечас выбирю таёту бу что и вам советую.

Ланос не особо ликвидный авто продать сложновато будет да и цене сильно падает сразу, можно ещё рассмотреть Калину или Приору там тоже есть хорошие комплектации.

Калина и Приора - полный отстой, почитай отзывы!

Да я читал, и Ланос не далеко ушёл опель 80-х да ещё начали делать на украине это точно полный отстой хотя для кого как.

Калина и Приора - полный отстой, почитай отзывы!

дядя ты с какой планеты. какие комплектации у приор и калин. не смеши народ. ланос на порядок дешевле и его продать нет проблем и по начинке он нормальный, а вот жигули продать проблема, может даже до рынка не доехать.

Однозначно Ланос более качественне чем ВАЗЫ, комфортнее и надежнее, в нем есть гур, кондиционер.
2107 ВАЗ - даже не стоит рассматривать, 2115 нормальная рабочая лошадка, но Ланос лучше.
Все зависит от финансов и выбора б/у или новый авто?

Лёшь! Если так рассуждать, то первый раз жениться надо на страшной и прыщавой, ну типа если жизнь не удалась, то и развезтись не жалко. Зато если всё срослось, то можно жениться на стройной красотке, а если и с ней пару лет нормально прожили, то можно и к фотомоделям присмотреться.
Ну а если серьёзно, то ВАЗ 2114 или 15 подойдёт для первой машины и вот почему: в эксплуатации - не дорого, продать после эксплуатации - проще, чем рено или ланос, а если это первая машина, то приценитесь к бамперам, ведь контакт с бардюром, столбом или деревом при манёврах не стоит исключать, особенно если мало опыта вождения.

Ну если учитывать что Ланос это хохлятский запорожец и считать его иномаркой тогда да ланос лучше .Ну а если как первый авто который без проблем починят в любом сервисе нашей необъятной страны то я бы отдал предпочтение 115 .

вообще то нет ничего общего между ланосом и запорожцем, недалёкий его предок - ДЭУ. а хохлы с ДЭУ начали сенс выпускать, кузов такой же как у ланоса с небольшими отличиями в лучшую сторону, а уже после стали собирать ланос с названием шанс, и по отзывам моих знакомых которые имеют сенс, это машина безпроблемная, так же как и ланос и шанс, уж лучше жигулей, даже если и не лучше, то не хуже и дешевле. на этой машине можно мимо сервисов проезжать а вот на жигулях - да от сервиса до сервиса, и в любом починят.

ты где это видел что на жигулях от сервиса до сервиса?? может у тебя такая гниль была . но не надо про все писать!

Купишь таз- научишься разбираться в авто по личному опыту говорю. я тебе даже советую б.у. взять 3-4 года. Это тебе пригодиться в будущем. Когда приходишь на сто, даже хорошее, даже с хорошей машиной, там всегда стараются развести простака.
Катайся на тазе, учись, бамперочки меняй. для этого тазик лучше всего подходит. Даже в аварию не страшно попасть. запчасти и ремонты самые дешевые. даже дешевле, чем на машины, которые стоят дешевле тазов. А когда почувствуешь, что он тебя до смерти заябал (это тоже по личному опыту), легко его продашь. тазы- самый ликвидный авто. и покупай себе хоть ланос, хоть прадо, только уже не таз. к тому времени ты уже сам все поймешь.

если бы ты спросил не о первой машине, я бы из этих двух выбрал ланос. А так я за б.у. четырнадцатую или что там подвернется из тазиков.

Бросьте, господа! Человек хочет машину купить, а не конструктор " сделай сам"! Никак мы не можем от этих мозохистских понятий уйти - если купил машину, то вози два чемодана инструментов и еще одну в разборе, да еще "камасутру" о ремонте. Сервисов море! Возьмет "Ланос" пройдет время продаст и другую машину купит.

Читайте также: