Что лучше ваз 2110 или 21099
Ребят помогите начинающему водителю определится!
Так получилось, что денег нет и кроме ТАЗов выбирать не чего.
ВЫбор остановился на первом поколении ВАЗ 2108/09/99 и на втором 2110/12.
Так называемая "классика" (. 05,06,07) вообще не вызывает никаках симпатий.
Сам ещё только учусь водить и поэтому не представляю с какими трудностями можно столкнуться.
Кто то говорит, что 2112 не удобная и более дорогая в обслуживании. Но красивая.
Кто то говорит, что 2109 постоянно сыпятся и т. д. и т. п.
Вообщем хочу услышать как можно больше мнений опытных владельцев отечественного авто. и пожалуйста обоснуйте свой ответ.
Заранее спасибо!! !
P.S. умников которые считают, что любая Лада это уже потеря, прошу помолчать, это и так всем известно.
Смотри - у Самары бамперы хорошие, если стукнешься - не смертельно, на десятке же раскрошатся.
В остальном десятка лучше. Салон приятнее, внешне, опять же, куда лучше.
10ки подороже. 8ка-9-ка за эти деньги покрепче будет. У них проблемы с карбом бывают, холостые не держат, со шрусами бывают проблемы, но в принципе нормально одно место возить - минимальное удобство есть, но особого комфорта нет.
Двенашка однозначно норм бери восьмиклапанную только, понадежнее клапана не гнет если ремешок рвется экономичная и прееместая и продать можно всегда быстрее всех остальных тазиков. по запчастям разницы нет.
Первые 4 года после получения прав проездила на 2110, хотя училась на заднеприводной 7-ке. За пару дней привыкла к габаритам. Слава Богу, без аварий было. По запчастям особой разницы нет. Я на своей за 4 года только расходники меняла и стойки по кругу. У десяток есть такая штука, каждые 30т. км. промывать форсунки. Слабоватые они у нее, ну или топливо у нас такое)) . По комфортности, у каждого свой вкус. По мне, на червонце гораздо удобнее и места поболее. А по поводу громыхания, проклеить и все пучком будет. То же самое и с шумоизоляцией. Ну это тоже так, не обязательная штука. Как говорится, на скорость не влияет) )
2112 тоже была, правда 12-ти клапанная. Быстро скинули ее, потому как она 2001 года была. Побоялись, что клапана погнется, если ремешок полетит. По удобству 12-ка не особо отличается от червонца (то же семейство) . Плюс - достаточно места для перевоза крупногабаритных грузов. Для молодого парня 12-ка наверно будет более удобна))).
если можно оргументировать.
Если сравнивать машины одного года, то однозначно десятка лучше. Сейчас ездию на зубиле, но была возможность и десятку попробовать на зуб. Десятка выигравает по комфорту (значительно), динамике, безопасность в ней выше, стоимость запчастей почти такая же (но кузовуха дороже).
Если же говорить про постоянную сумму денег на машину и ее хватает как раз на авто заявленного выше года, то я бы выбрал зубило. Так как за одинаковые деньги оно свежее. А чем авто свежее, чем больше шансов что он доставит меньше хлопот при эксплуатации.
По моему скромному разумению: минус 10-ки - крашеные бампера, причём очень непрочной краской, у девятки бампера неубиенные. Очень существенный плюс 10-ки - печка работает как надо, а у 9-ки с высокой панелью печка - это вечные проблемы (или вообще не работает, или еле-еле, в морозы не спасает).
А по мне - дело вкуса.
Десятка вроде и покомфортнее и ремонт кроме железа такой же.
С другой стороны у девятки управляемость четче, руль не такой ватный. Тут кроме как по сугубо личным ощущениям не определьишь.
Ремонт десятки такой же как у 99?! Господа вы шутите? Зачем человека вводите заведомо в заблуждение- обслуга 10-ки дороже на порядок по отдельным частям чем 99/9.Пример бензонасос 10-ки Bosch 65-70уе а вот для зубила 300р(реально за эти деньги знакомые купили).Я б сказал обслуга по цене Ауди80
2Алекс К Да затем чтоб через пару тройку месяцев снова его не менять. А 10-ки далеко до Ауди80 несмотря на разницу в 15лет.Это беда нашего автопрома и с этим ничего не поделаешь
Ремонт десятки такой же как у 99?! Господа вы шутите? Зачем человека вводите заведомо в заблуждение- обслуга 10-ки дороже на порядок по отдельным частям чем 99/9.Пример бензонасос 10-ки Bosch 65-70уе а вот для зубила 300р(реально за эти деньги знакомые купили).Я б сказал обслуга по цене Ауди80
300 р это бензонасос для карбюратора, а 70 баксов для инжектора. Он и для зубил и для десяток одинаковый. Зачем говорить о том в чем не разбираешся?
А вот нифига. У меня была (слава богу, что уже была) 99, с инжектором GM, все датчики стоили раза в 2-3 дороже, чем на матреху с системой Bosh. (правда и зубилы с системой Бош или Январь - не редкость).
стойки, шаровые опоры, наконечники, бензонасосы, электрика и т.д. - все в одну цену, а цена, как известно, зачастую зависит от производителя.
На матреху дороже только фары, детали кузова. В целом все одинаковое. Нормочасы тоже одинаковые.
Вот пример - сцепление на 99 Сакс стоит 2000 руб, на 10 - 2250 руб. Разницы практически нет.
Antonio_78
По Хуану и сомбреро. Не надо доказывать, что ремонт 15-летней Ауди-80 стоит как ремонт 10-ки. Если ты будешь ставить паленные запчасти у армян в гараже - это уже не Ауди-80. Так что каждый выбирает по средствам. Относительно дешевая эксплуатация 10-ки - как обратная сторона более низкого уровня комфорта. Вот и всё. У меня знакомый купил Ауди А6 8 лет отроду. Машина супер. Потом что-то там у него застучало через 2 месяца. Когда ему сказали, на какую сумму надо всякого барахла поменять, если делать как надо - он просто заплатил чуток чтобы "пока не стучало" и быстренько машинку продал, поменяв её на банальный Опель Астру 2000 года выпуска.
Чудес не бывает. Если ты покупаешь новыу машину - ты не тратишь на ремонт, но теряешь деньги при продаже. Если ты покупаешь старую - ты меньше теряешь при продаже, но можешь конкретно потерять на ремонте. И чем дороже стоит новая машина, тем дороже её ремонт когда она старая.
Я никогда и никому не поверю, что эксплуатация 15-летней Ауди-80 дешевле 3-4 летней десятки.
Видел что такая тема уже поднималась, но все же у меня вопрос более практического применения: я изучил их скоростные, разгонные и прочие характеристики, также обе они устраиваютменя и в плане комфорта (таз есть таз вопрос даже не про дизайн), ответте что проще и дешевле в обслуживании? я имею ввиду расходники, запчасти и работу слесаря.
Денег у меня немного (100 кило рублей) планирую взять не старее 2000г . По этим деньгам можно взять 10, 15 или 99 (к последней склоняюсь мало из-за того что устарела морально).
Большая просьба кто владел подобным железом: ОТКЛИКНИТЕСЬ! (иномарки не советовать, сам знаю что они лучше)
По указанным критерям - (что проще и дешевле в обслуживании? я имею ввиду расходники, запчасти и работу слесаря) - дешевле будет содержание 2115.
а ты владел и 2110 и 2115? )
содержание ? это сам ремонт или частоту поломок?
Ты спрашиваешь про абстрактные вещи ))
Если ты будешь ездить только по трассе - ты немного съэкономишь на бензине на 10-м семействе (из-за чуть лучшей аэродинамике). По всем остальным параметрам - на Самару тратиться придется или точно столько же (на точно такие же шины, свечи, омывайку, и проч.) или меньше (кузовня, стекла и оптика на Самары чуть дешевле). Работа (нормочас) на оба семейства стоит одинаково. Но некоторые операции на 10-м семействе более продолжительные (то есть - больше нормочасов, и больше стоит работа). Ломается 10-е семейство точно так же как и семейство Самар (если речь идет про идентичные детали), а вот все то, что отличает 10-е семейство от Самар - менее надежное и более корявое (будет чаще ломаться), и стоит чуть дороже, и вот это как раз и делает содержание Самар на 10-30% дешевле (такой разброс цифр - из-за различий в годовых пробегах - от 10 до 100 тыс.км/год)
Спасибо большое, все понятно
Один ньюансик, аэродинамика в 10-ке лучше, но управляемость хуже. А вообще за такие деньги реальней 099 взять более-менее, нормальную десятку или 15-ку Вам тяжеловато будет найти.
Разница в цене запчастей не велика,многие запчасти взамиозаменяемые.По цене 99 будет помоложе.
Ребят помогите начинающему водителю определится!
Так получилось, что денег нет и кроме ТАЗов выбирать не чего.
ВЫбор остановился на первом поколении ВАЗ 2108/09/99 и на втором 2110/12.
Так называемая "классика" (. 05,06,07) вообще не вызывает никаках симпатий.
Сам ещё только учусь водить и поэтому не представляю с какими трудностями можно столкнуться.
Кто то говорит, что 2112 не удобная и более дорогая в обслуживании. Но красивая.
Кто то говорит, что 2109 постоянно сыпятся и т. д. и т. п.
Вообщем хочу услышать как можно больше мнений опытных владельцев отечественного авто. и пожалуйста обоснуйте свой ответ.
Заранее спасибо!! !
P.S. умников которые считают, что любая Лада это уже потеря, прошу помолчать, это и так всем известно.
Смотри - у Самары бамперы хорошие, если стукнешься - не смертельно, на десятке же раскрошатся.
В остальном десятка лучше. Салон приятнее, внешне, опять же, куда лучше.
10ки подороже. 8ка-9-ка за эти деньги покрепче будет. У них проблемы с карбом бывают, холостые не держат, со шрусами бывают проблемы, но в принципе нормально одно место возить - минимальное удобство есть, но особого комфорта нет.
Двенашка однозначно норм бери восьмиклапанную только, понадежнее клапана не гнет если ремешок рвется экономичная и прееместая и продать можно всегда быстрее всех остальных тазиков. по запчастям разницы нет.
Первые 4 года после получения прав проездила на 2110, хотя училась на заднеприводной 7-ке. За пару дней привыкла к габаритам. Слава Богу, без аварий было. По запчастям особой разницы нет. Я на своей за 4 года только расходники меняла и стойки по кругу. У десяток есть такая штука, каждые 30т. км. промывать форсунки. Слабоватые они у нее, ну или топливо у нас такое)) . По комфортности, у каждого свой вкус. По мне, на червонце гораздо удобнее и места поболее. А по поводу громыхания, проклеить и все пучком будет. То же самое и с шумоизоляцией. Ну это тоже так, не обязательная штука. Как говорится, на скорость не влияет) )
2112 тоже была, правда 12-ти клапанная. Быстро скинули ее, потому как она 2001 года была. Побоялись, что клапана погнется, если ремешок полетит. По удобству 12-ка не особо отличается от червонца (то же семейство) . Плюс - достаточно места для перевоза крупногабаритных грузов. Для молодого парня 12-ка наверно будет более удобна))).
Читайте также: