Что лучше тойота или калина
возми себе пива и не парся отянись нормально утром про деньги даже не вспомнишь,а на машину ещё заработаешь на крутую тачку
Уже до смешного доходит. Очередная тема про трудности выбора. Пи. ц. Достали уже. Модеры. За такие темы наказывайте как нить.
Если есть человек, который реально шарит в Японцах, есть время и не на последние деньги живешь, то лучше Японца. Старый конь, как говорится, борозды не испортит. Что уж там не говори, не видел я еще людей, которые с правого руля пересели на ТАЗ по собственной воле и потом еще и радовались этому.
Во всех остальных случаях ТАЗ.
Взять ваз, и копить на более удачный авто. А потом ваз продать, добавить денег и взять за 250-300 тыс. б/у иномарку с левым рулём.
СРОЧНО ПРОДАМ.
-2-к НОВУЮ КВАРТИРУ, кирпич. дом бизнес-класса (закрытый двор с большой парковкой только для своих, консьерж-сервис, все дела), 3,8 млн. ДО КОНЦА МАЯ СКИНУ 100 000 руб.
-15" резину на ШНиву, шип
Cristal , бери ваз нормальная машина. проверенная надежная . если руки из "правильного" места растут ,то сам можешь мелочи отремонтировать. Выбор за тобой.
Изготовление металлических дверей,домофонные двери и др.Полимерная покраска. замеряем, изготавливаем,устанавливаем.89222609660
motul ,
Да можно за 180 найти живой вариант, который будет тянуть из кармана по-минимуму. Главное, не тратиться на доработки. Просто поддерживать его в бодром стоке.
СРОЧНО ПРОДАМ.
-2-к НОВУЮ КВАРТИРУ, кирпич. дом бизнес-класса (закрытый двор с большой парковкой только для своих, консьерж-сервис, все дела), 3,8 млн. ДО КОНЦА МАЯ СКИНУ 100 000 руб.
-15" резину на ШНиву, шип
Я и говорю Жигули бери . гемороя меньше с завчестями. А там и что нибудь новое взять . Японца за 180 брать (лично мое мнение) это и еще тот кот в мешке.
Но решать вам. Я за ваз
Возьми Волгу на климате и с двигателем Крайслер. ВАЗ за 180 даже наличия кондера не предполагает. о комфорте и не говорю уже. Волгаря за 180 можно 2007 года найти. Только по кузову внимательно.
Cristal , ну к примеру нексия как ты на это смотришь? мда авто не совсем кулл
но всёже лучше ВАЗа за эти деньги ну эт я так к примеру
motul , чем нексия то лучше таза? тем что это модель 85-го года? Уж лучше тогда таз-"десяточка". Но это другая тема, тут у автора выбор яп VS таз
_EvgeN_ , ну может конечно и так лично ездил там и там понравилось в ксюхе больше ну и опять же смотря какая чирка и какая ксюха
я бы галанта поимкал поизвращалса. хочешь ездить без проблем жди тойот с движкой с приставкой (4/7)a-fe.
я бы на эти деньги травы набрал на всю зиму, и курил глядя в окно, как соседи в -37 матерясь на мороз, пытаются хоть как то разбудить своего коня, меняя клеммы на аккумуляторе.
Если похер на комфорт, надежность, если нужен тупо жоповоз, то тогда бери Жигули.
Если нужен комфорт, надежность, то тогда бери японца. Определи для себя, для чего нужна машина и от этого пляши. Если выбор упадет на японца, будь готов к некоторым существенным капиталовложениям. Потому что у япошек одна поломка ведет к другой. С ВАЗами несколько иначе. Чтоб ездила жигули, можно обойтись скотчем и проволокой, то бишь затрат будет меньше. А ещё лучше советую сгонять в Тольятти. Несколько дней назад там проездом был, каких только жигулей не насмотрелся Всякие разные тюнёные полутачки-полусамолеты. Думаю там найдешь красивый ТАЗ, и да будет тебе счастье
Если всё же японец, то тогда готовь деньги, перетряхивай всю, но впоследствии авто отплатит тебе надежностью. Я со всеми японцами так делал. Сейчас даже уровень масла не проверяю, и могу в любую минуту ехать далеко, потому что знаю - не подведёт
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
Транспортный налог | 1750 руб | 2025 руб |
ОСАГО: | 7551 руб | 7551 руб |
Расход топлива за год: | ||
марка топлива: | АИ-98 | АИ-95 |
средняя цена: | 37.95 | 37.02 |
- по городу | 35400 руб | 66800 руб |
- по трассе | 25200 руб | 45200 руб |
- в смешанном цикле | 0 руб | 57800 руб |
Итого расходы за год: | 44701 руб | 67376 руб |
Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 2.23505 руб | 3.3688 руб |
Общая информация
Страна марки | Япония | Россия |
Класс автомобиля | B | B |
Количество дверей | 3 | 5 |
Сборка модели | Россия |
Эксплуатационные показатели
Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 4.65 / 3.31 / — | 9 / 6.1 / 7.8 |
Марка топлива | АИ-98 | АИ-95 |
Расход в городе | 4.65 | 9 |
Расход смешаный | 0 | 7.8 |
Расход по трассе | 3.31 | 6.1 |
Максимальная скорость, км/ч | 160 | |
Разгон до 100 км/ч, с | 13.3 | |
Экологический класс | Euro 4 |
Двигатель
Тип двигателя | бензин | бензин |
Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
Объем двигателя, см³ | 997 | 1596 |
Тип наддува | нет | нет |
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 70 / 51 при 6000 | 81 / 60 при 5200 |
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 95 при 4000 | 120 при 2500 – 2900 |
Расположение цилиндров | рядное | рядное |
Количество цилиндров | 4 | 4 |
Число клапанов на цилиндр | 4 | 2 |
Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск |
Степень сжатия | 10 | 9.8 |
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 69 × 66.7 | 82 × 75.6 |
Мощность двигателя | 70 | 81 |
Трансмиссия
Коробка передач | механика | механика |
Количество передач | 5 | 5 |
Тип привода | передний | передний |
Размеры в мм
Длина | 3635 | 3850 |
Ширина | 1660 | 1700 |
Высота | 1500 | 1500 |
Колесная база | 2370 | 2470 |
Клиренс | 150 | 160 |
Ширина передней колеи | 1440 | 1430 |
Ширина задней колеи | 1420 | 1410 |
Размер колес | 155 / 80 / R13 |
Объем и масса
Объем багажника мин/макс, л | 250 | 235 |
Объем топливного бака, л | 40 | 50 |
Снаряженная масса, кг | 810 | 1080 |
Полная масса, кг | 1085 | 1555 |
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
Тип задней подвески | независимая, пружинная | полунезависимая, пружинная |
Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые |
Задние тормоза | барабанные | барабанные |
Слабые места и типовые проблемы
Двигатель |
Подвеска |
Электрика |
Коробка передач |
Кузов |
Интерьер |
Тормоза |
Салон |
Достоинства и преимущества
Двигатель |
Подвеска |
Электрика |
Коробка передач |
Кузов |
Интерьер |
Тормоза |
Салон |
Сравнение комплектации
Комфорт
Усилитель руля | + |
Бортовой компьютер | + |
Прикуриватель и пепельница | + |
Кондиционер | + |
Климат-контроль | + |
Салон
Защита от угона
Элементы экстерьера
Мультимедиа
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Vitz p10
Отзыв Toyota Vitz 1.3 (Тойота Витц) 2000 г.
Это мой первый отзыв и он связан тем, что я остался крайне недоволен этим автомобилем!
Данный автомобиль мне достался просто случайно. То есть свой Chaser поставил на ремонт (сгорел бензонасос), а нужно было подготовиться ко дню рождения!
- Поразительный расход топлива: город от 6л, трасса от 4
- Малые габариты удобны при парковке
- Нет проблем с зап.частями
- Обслуживание дешевле отечественного автопрома
- Мало места за рулём
- Неудобные кресла
- Плохая обзорность
- Слишком жесткая подвеска
- Даже для города очень низкая
Отзыв Toyota Vitz 1.0 (Тойота Витц) 2000 г.
Пишу о своей первой японской машине, купленной после АвтоВаза…
Долго думал какую машину выбрать, боялся правого руля. Но сосед дальневосточник переубедил меня в надёжности японских авто =)
- Расход топлива
- Надёжность
- Дешёвые расходники
- Правый руль —> качество
- Паркуюсь где хочу:)
- Большой салон
- Куча разных ящичков для вещей
Отзыв Toyota Vitz 1.0 (Тойота Витц) 2002 г.
1.12.2010
Доброго времени суток, уважаемый читатель.
Настало время очередного отзыва про наши пепелацы, на этом сайте это будет уже 4-ый.
- Экономичная во всех планах
- Маленькая
- Довольно вместительная
- Гремучая
- Малосильная
- Плохая штатная шумка
Отзыв Toyota Vitz 1.0 (Тойота Витц) 1999 г.
Первой машиной была 99, поэтому с правым рулём боялась не справится. Села на водительское кресло только на трассе (живу за городом), по городу ездил друг. Но ничего, привыкла к вечеру! Автоматической коробке до сих пор нарадоваться не могу!! Как работает ABS не знаю, не понимаю в этом… С ГУРом тоже здорово, поначалу непривычно было, что он крутится одной ладошкой, но к хорошему быстро привыкаешь… Помню, как на 99 пока выеду из двора (очень заковыристый такой двор и узкий) руки отвалятся.
За рулем я не сидел уже очень давно. Историю о том, как я десять лет водил автомобиль а в итоге выяснилось, что моих прав нет в единой базе данных я уже писал ранее на этом канале. История отчасти грустная, но вместе с тем, весьма поучительная.
В общем, не об этом сейчас. Сегодня хочу рассказать о своих впечатлений от отечественного автопрома .
Записавшись в автошколу, я параллельно начал изучать современный авторынок. Месяца через три у меня появится законное право сесть за руль и к тому времени хотелось бы определиться с выбором, какой именно автомобиль приобрести.
Как это часто бывает, есть два стандартных варианта. Либо приобрести новый автомобиль из салона, либо взять подержанный на вторичном рынке.
Конечно, хочется новую машину, тут и говорить нечего. Вот только бюджет, который выделен на покупку, ограничен суммой в 600 000 рублей. Кредит брать принципиально не хочу, по-этому выбор в итоге получается весьма ограниченным.
Стоит отметить, что до начала эпопеи с заменой прав я в основном катался на немецких автомобилях. Был у меня мерседес W140, W210, W124. Немного поездил на БМВ седьмой и пятой серии, и на РенджРовере P38
Все эти автомобили были очень комфортными , с большими объемами двигателя. При этом, несмотря на свой преклонный возраст, с ними не было никаких особых проблем.
В общем, на днях у меня было первое занятие по вождению на автодроме. Приехал на место, познакомился с инструктором и сев за руль отправился отрабатывать экзаменационные упражнения.
И все бы хорошо, если бы не автомобиль который мне достался. Это была Лада Калина , довольно свежего года выпуска и практически в идеальном состоянии. Но проехавшись на ней буквально двадцать метров, я начал плеваться.
Ощущение, что ты едешь на старой несмазанной телеге. Все гремит, трясется, и, кажется, вот вот что то отвалится.
Даже о минимальном комфорте говорить не приходится. Очень уныло и печально. А кузов, это отдельная история. Первая мысль, машина сделана из сварочных между собой консервных банок.
На следующий день решил проехаться по автосалонам. Посмотрел Весту и Х-рей. Та же история. Ну совершенно не впечатлило. Хотя, справедливости ради стоит отметить, новые иномарки эконом сегмента ощущаются ничуть не лучше. Всякие Логаны и Солярисы песня из той же оперы.
В общем, пришел к выводу, что, как по мне, уж лучше брать старенькую иномарку. Уверен, пятнадцатилетний мерседес или БМВ отъездит гораздо дольше, чем современные "жестянки". Или как вариант Ниссан или Тойота. Шикарные автомобили за приемлемый деньги.
Да и приятных впечатлений от вождения будет значительно больше.
На днях сделаю пост с моим личным ТОПом БУшных автомобилей в сегменте 600 тысяч рублей. Буду благодарен, если вы его прочитаете и выскажите свое мнение.
Ну а сегодня взываю вас к другой дискуссии. Пишите свое мнение, что же всё-таки лучше, новое авто эконом класса, или представительская иномарка с вторичного рынка?
Вот уже пятый год я езжу на калине Кросс 2017 года. Покупал ее новой в автосалоне. За четыре года не знал особо бед и цена расходников - сущие копейки. А если честно говорить, то я практически кроме расходников ничего и не поменял, разве только сайлентблоки.
Но уже давно "загорелся" я Тойотой Короллой, в старом кузове, 2008 года. В те времена делали отличные машины. Японские.
Почему именно 2008 года? Ну наверное по информации. Говорят и пушут, что это один из лучших годов, когда машину собирали именно не в России и очень качественно.
В 2017 году королла 2008 года стоила дешевле нового кросса, а сейчас, по прошествии 4 лет все кардинально поменялось и мой кроссик стал дешевле короллы тысяч на 80 минимум, а то и на все 100 тысяч.
Если раньше мысли о покупке короллы бродили, то сейчас кроме всех прочих нюансов - необходимо еще и сто тысяч накинуть, что я бы не хотел делать.
Не стоит забывать и о том, что в 2017 году вероятность найти короллу 2008 года в приличном состоянии было сложно, но можно, то сегодня в 2021 году думаю, что это практически невозможно.
А если и затерялась такая идеальненькая у кого-то, то и доплатить придется не 100 тысяч, а гораздо больше, за идеальное состояние.
Соседи, друзья, родственники, давно знают мои мысли и каждый придерживается своего мнения. Они настолько разные, что свозить их в одну кучу вообще думаю не стоит!
Например брат - однозначно за иномарку и категорически не переносит отечественный автопром. Одноклассник, по совместительству сосед, считает, что в моём случае Калина - идеальный вариант и по расходникам, и по клиренсу, и по году выпуска, и по состоянию - как-никак пробег за 4 года всего 37000 км.
От себя точно скажу, что раз мысль в голове сидит уже давно и не выходит, значит нужно менять!
Осталось продать удачно, потом найти тойоту в хорошем состоянии, что очень сложно, а главное не особо много доплачивать!
Огромная просьба к читателям! Напишите Ваше личное мнение! Что Вы думаете? Если сравнивать эти две модели, какую выбрали бы Вы?
Обязательно напишите в комментариях, какую бы машину Вы хотели купить в ближайшее время?!
Надумал менять авто.
Сейчас владею Fiat Marea 1.8 164н.м. - самолет.
Нужна машина для семьи, больше езжу на дальние расстояния (600 - 1000км) чем по городу.
Варианты новая Калина универсал(1.6 v8) либо поддержанный японец в идеале toyota(наверное 7летний)
бюджет 200 - 340 т.р.
Прошу помочь в выборе, либо подсказа ть другие варианты.
Машины думаю покупать в салонах где есть знакомые.
Калина убожество, особенно в кузове универсал! ИМХО Если тебе фиолетово внешность машины, то калина. А если хочется большого, просторного и комфортного авто, чтобы каждый раз выходя из дома им любоваться, то японец. По надежности не скажу, т.к. новая калина - это рулетка, также как и подержанный японец.
Калина убожество, особенно в кузове универсал! ИМХО Если тебе фиолетово внешность машины, то калина. А если хочется большого, просторного и комфортного авто, чтобы каждый раз выходя из дома им любоваться, то японец. По надежности не скажу, т.к. новая калина - это рулетка, также как и подержанный японец.
этож каким японцем за такую сумму можно будет любоваться? Машина это тебе не бансай, со временем лучше и красивей не становится.
С этой суммой нельзя думать о красоте, нужно думать о практичности.
этож каким японцем за такую сумму можно будет любоваться? Машина это тебе не бансай, со временем лучше и красивей не становится.
С этой суммой нельзя думать о красоте, нужно думать о практичности.
Это наши ВАЗы красивей не становятся, т.к. изначально в них ничего красивого не было. Например Волга 21-я - и спустя время очень красивое авто. А у япов авто 90-х годов одни из самых красивых (Марк, Краун, Чайзер). И многие их покупают в убитом состоянии, вкидывают в них еще столько же, за сколько и покупали, приводят в отличное состояние - и каждый день садясь за руль владельцы этих авто испытывают восторг. Но тебе этого не понять. Катайся на своей шушлайке ширпотребной и рассказывай на каждом светофоре о ее практичности. Удачи на дорогах.
Это наши ВАЗы красивей не становятся, т.к. изначально в них ничего красивого не было. Например Волга 21-я - и спустя время очень красивое авто. А у япов авто 90-х годов одни из самых красивых (Марк, Краун, Чайзер). И многие их покупают в убитом состоянии, вкидывают в них еще столько же, за сколько и покупали, приводят в отличное состояние - и каждый день садясь за руль владельцы этих авто испытывают восторг. Но тебе этого не понять. Катайся на своей шушлайке ширпотребной и рассказывай на каждом светофоре о ее практичности. Удачи на дорогах.
Да ты прав, я не понимаю зачем вкладываться японский хлам, у которого сменился десяток поколений. Ладно ещё если это мерседес 70-х годов, но ипошка) Ну скорей всего это зависит от вкуса, воспитания и достатка, если ничего этого нет то и какая нибудь корона будет верхом мечты.
Читайте также: