Что лучше тойота гайя или ипсум
Правда уже купили Гайю, вэдовую, 2000г. :).
Просто, долго искали мне. Заказывал вэдовый Ипсум/Надю/Гайю. Вариантов хороших не было, вот только Гайка подвернулась.
К Гайи не плохо отношусь, тоже рассматривал как вариант, но больше хотелось Ипсум или Надю. Гайа в чистом виде лучше смотрится чем Ипсум, но Ипсумы в небольшом тюнинги имхо лучше, да и как-то продать у нас Гайю сложно, больше на ипсума да Надю смотрят.
Вообще говорят, да и тут в каталоге написано, что Гайа лучше Ипсума, ну как бы комфортнее. Ну а в чем этот комфорт заключается, шумка лучше, салон, ходовка лучше глатает и т.д.? Вроде бы смотрел и те и те, в живую, не чего такого уж сильно отличительного не заметил.
Вот думаю, может стоило подождать еще.
Ну вообщем, смысл топика такой – убедите что сделал правильный выбор :), так просто чисто для успокоения души.
Гая длиннее ипа на 10-20 см. сза счет этого больше багажник! что особенно важно когда 3 ряд используется. а так-ничем. Но мне гая внешне больше нравится. чисто субъективно.
Разница во внешнем экстерьере ( морда лица - аля лексус, ну и зада;-)))))))
Багажник больше не намного, только при доскональном измерении ( вот в 21 он реально больше )
Салон абсолютно одинаковый, ну разве, что только как у меня отличие шестиместная. Если бы сейчас, как тогда стоял перед выбором, Ипсум или Гайка - взял бы опять Гайку;-)
При выборе проблема была та же-ИПС или ГАЙКА.С женой даже спички тянули,сошлись на "гайке".А разница только в салоне.Остальное копия друг-друга.ИПС_ГАЙКА_НАДЬКА.
Я тож хотел ипс взять, исходил весь зеленый, потом в Уссурийске весь рынок по нескольку раз - решил заглянуть в Гайку. всё, тут же походив купил гайку и очень доволен. Гайка вообще считается люксовой версией ипса. А вобщем - одинаковые они, главное, что бы комплектация была хорошая, типа - оптитронка, климат с экранчиком, отделка под дерево, навигатор вверху (горб):-)
Мне Ипсум больше понравился, когда выбирали. Более выверенный и цельный дизайн. Но только если он в обвесе.
Гая длиннее ипа на 10-20 см. сза счет этого больше багажник! что особенно важно когда 3 ряд используется. а так-ничем. Но мне гая внешне больше нравится. чисто субъективно.
Точнее на 9см длиннее и на 2см ниже.
Мне всё равно ипсум больше нравится :-)
Toyota Ipsum 2.0 L selection (04.1998 - 04.2001)
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4530 x 1695 x 1685
Габариты салона (Д x Ш x В), мм 2565 x 1435 x 1220
Toyota Gaia 2.0 (05.1998 - 03.2001)
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4620 x 1695 x 1665
Габариты салона (Д x Ш x В), мм 2565 x 1435 x 1235
кстати, как себя ведет 4 везде?
Я на 4 везде ездил только на Isuzu Mu, а там трансмиссия не замысловатая - почти как уазиковская.. А подключаемый электронно 4ВД чтото както не могу в толк взять.
Всмысле есть ли какие капризы в зависимости от дорожного покрытия?
К примеру, выехал ты на гравийку, буксанул, задок включился и сколько он будет включенным - пока не отключишь сам или как? Чтобы не получилось, прошу прощения, *****во - включился - выключился -включился -выключился -. - включился - перегрелся-приехали..
Это как же надо ездить, чтобы постоянно буксовать на гривейке на наших машинах? Ралли на минивэнах :-))) Тут же не задний привод.
кстати, как себя ведет 4 везде?
Я на 4 везде ездил только на Isuzu Mu, а там трансмиссия не замысловатая - почти как уазиковская.. А подключаемый электронно 4ВД чтото както не могу в толк взять.
Всмысле есть ли какие капризы в зависимости от дорожного покрытия?
К примеру, выехал ты на гравийку, буксанул, задок включился и сколько он будет включенным - пока не отключишь сам или как? Чтобы не получилось, прошу прощения, *****во - включился - выключился -включился -выключился -. - включился - перегрелся-приехали..
Если переживаешь насчёт муфты, то возьми себе Ипсума- Гайю- Надю до апреля 1998года - там full time 4wd cтоит.
А вообще эти машины в любом случае не для серьёзного бездорожья. Вот и Мухомор поездил поездил и продал. После джипа сказал не интересно.
А для повседневной езды по городу ATC вполне подходящая система. Подключается без задержек, по ощущениям держит после этого пару минут. Бензин экономит. Жалею что теперь у меня его нет.
Дядя_Витя, это совсем другая ценовая категория, и другая по сути машина.
Меня интересует ипсум до 2001 г.в. и гайа до 2001 г.в.
Дядя_Витя, увы. К сожалению на 21 кузов мы не потянем по средствам :)
Что лучше?, В Юле видел гаюьза 259 вроде вся в порядке
Дядя_Витя, иплан кусок
Одинаковы практически во всем. Кузов только отличается. Ипсум выпускался по 2001, выпуск гайа вроде завершился в 2004 году. Я бы на вашем месте выбрал чуть свежее гайю
Ипсум выпускался в 21 кузове до 2009 г.
Дядя_Витя, новый кузов какой то не очень был.
У 21 Ипсума нормальный кузов, просторный.
Третий ряд не собачатник, а полноценный мягкий. Три человека спокойно сидят.
trn, гайа с 2001 и позднее идут все с D4 вроде? А D4 проблем не доставит?
Не все. На моём обычный .
речь о гайе идет, а она с 2001 года идет с двигателем 1AZ FSE D4
Что лучше?, ищите с вечным 3s-fe
trn, ищу. Вот уже две недели ))))
Что лучше?, снимаете шапку, кидаете на пол. Орете благим матом и покупаете в кредит mark x zio 2011 за 850-900тр
trn, ахахаха. потом жена уволит из семьи
Что лучше?, не думаю. Будет с комфортом разъезжать и улыбаться
Я за Гайю. Кузов взади у нее побольше.
alekx.71, Вы про третий ряд? Там три некрупных человека поместится?
Что лучше?, Там 2 места. Но за счет того, что стойки кузова стоят на гайе почти вертикально (на ипсуме они внутрь наклонены) пространства больше.
alekx.71, Оо! Спасибо. Мелкий нюанс, но столько различий сразу. А стойки задние у них одинаковые, да?
Что лучше?, Я про стойки кузова между стеклами. (форму кузова) имел ввиду. На фото посмотрите внимательно. А вы наверное про ходовку. По ходовой если, у них сзади нет стоек, там балка, пружина и аммортизатор, самое простое и надежное решение.
alekx.71, Аа. Ступил я :)
Точно. Там же сзади пружина+амортизатор
У гайи зад шире, ага. И багажник тоже, наверное, шире.
Кстати, почему то на местных обьявах гайа дороже продается
Что лучше?, Да, она изначально дороже. И таксисты в ближние улусы ездят на ней. Реально, крепкое и неприхотливое авто. Ремонт можно сделать "на коленке".
alekx.71, Ок.
Еще какие есть замечания по данным авто?
Мне гайа больше нравится
Что лучше?, Замечание одно. Трудно найти достойный экземпляр)). Много хлама продается из под такси. Чашки стоек передние надо смотреть. Ну и двс ввиду старости будет подьедать масло, но при желании это можно устранить, капиталкой. Вообще 3S-FE очень и очень надежный двигатель!
alekx.71, да. Видел про "варёные" чашки. Почти половина обьяв с вареными чашками. Это болезнь этих моделей или нещадная эксплуатация?
3S - Масложорный, знаю. Но и ремонтопригодный. Тем более стоит поперек, а не вдоль как на ноахах, где нужно нырять далеко под капот ))))))
Что лучше?, С вареными чашками, это и есть из под улусных такси.
Что лучше?, дети втроем спокойно. Взрослые 2 человека.
Если отталкиваться от цены то конечно Гайа дешевле будет нежели Ипсум. На мой взгляд иза дизайна, так как людям больше "зашел" Ипсум. Так же как допустим Chaser и Mark2 в сотом кузове. Технически одинаковые машины, но цены разные.
Nejdanov, Чайзер круче? ;)
Nejdanov, По цене они одинаковые.
Если в семье 5 детей, то смысла минивен брать нет. Нужно брать микрик.
Капитан_Мосин, нужен именно минивен. Микрик не влезет по высоте в гараж. Да и был ноах тех же годов. Отличная машина. Но хочется поменьше
Мне кажется Гайя и Ипсум машины одного класса сделаны на базе Надии.
толстой, Изначальная база это Тойота корона (бочка). Вот на ее базе и пошли ипсум, гайя, надиа, калдина, карина, корона премио, премио, аллион.
толстой, про Надию есть легенда, что она сделана специально в память жены одного из конструкторов, который придал этой модели более плавные, округлые черты и машина лишилась третьего ряда, зато выиграв в салоне по простору. Н счет этой легенды - не знаю, но звучит красиво. Да и сама машина нравится внешним дизайном. Но к сожалению - 5 мест.
Что лучше?, чуть слезу не пустил пока читал. Автор пиши еще!
В наде нет третьего ряда, она пятиместная.
Toyota Gaia – это минивэн с тремя рядами сидений, по своим характеристикам очень близкий к модели Toyota Ipsum. Однако интерьер, функциональное пассажирское пространство салона и емкость багажника Gaia позволяют утверждать, что она принадлежит к автомобилям несколько БОЛЕЕ ВЫСОКОГО КЛАССА нежели Ipsum.
Gaia появилась на рынке в 1998 году. Двигатель и привод она унаследовала от Ipsum; первоначально Gaia оснащалась 4-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 2 литра либо турбодизелем объемом 2,2 литра, а также передним либо полным приводом.
После модернизации модели, проведенной в апреле 2001 года, Gaia стала снабжаться более экологически безопасным и экономичным 2-литровым двигателем с системой впрыска D4 и только передним приводом. Характерной чертой экстерьера Gaia можно назвать четыре передние фары разной формы и прямоугольные стоп-сигналы. Во время рестайлинга была немного изменена форма решетки радиатора и бампера.
alekx.71, ага. читал.
Была давным давно Гайя 2000 г.в. отличная машина, от ипсума отличий нет может чуть больше салон и кузовщины меньше продается. Двое детей сядут в 3 ряд нормально. Покупать сейчас такое авто думаю смысла нет, так как 20 лет для любого авто возраст предельный + 3сфе хоть и надёжен, но любит бензин.
mark22004, С запчастями никаких проблем нет. Есть все, вплоть целиком на донора. А вот смысл покупки кроится в повествовании топик стартера. Пишет, что достаток не большой. Не все могут позволить новые авто такого класса за 1,5+ млн рублей. Тем более многодетный, а не мажорик.
alekx.71, есть задумка с донором, Но это в будущем, так как опять же из-за средств )))) Притащить конструктором, перекинуть всё, что надо, остальное распродать на запчасти :)
Что лучше?, на ипсум кузовщина дороже чем на гаю. Почему не знаю. Вот например бампер передний на гаю от 2000 а на ипсум от 6000. Можете даже одиссея рассмотреть, там уж точно салон побольше. Типа под америку сделано.
mark22004, на поновее - нет средств. А так согласен. Машины уже старые.
Что лучше?, Кстати, гайи бывают комплектации с двумя печками. У меня такая была. Не путать с двумя кондиционерами!!))
не реально найти такую комплектацию. Но она есть
На край можно переделать задний кондей в печку, видеогайдов на эту тему масса.
ИО, Да, можно заколхозить. Знакомый на ипсуме так переделал. Но она дует чуть теплым воздухом, т.к длина трубок дает знать и сам испаритель под кондей заточен.
Хочется найти с минимумом "колхоза" по технической части, без ГБО, без Д4, без вареных деталей, с минимумом записей в ПТС, ПТС оригинал, не конструктор, полноценным вторым рядом, то есть без капитанских кресел, с сигналкой а/з, с тонировкой по ГОСТ, с родными ворсистыми ковриками, без китайских чехлов на сидушках, без прокуров на обивке, с незашарпанным интерьером, без запахов, с родным размером колес, с родной оптикой и остеклением. Ну и по мелочевке чтобы все было родное.
Вот мои "скромные" хотелки )))))
Я знаю - есть такие машинки, но и цена на них соответствующая, от 450 и выше. но оно того стоит :)
Что лучше?, раскатал губу:)) в якутии таких живых уже наверное не осталось, все в такси беганные перебеганные, как вариант поищи на дальнем востоке, там машины лучше сохраняются
panjang, помечтать то можно хотя бы ))) А вдруг исполнится? )))
У меня знакомый три года назад нашел гайу: один хозяин в ПТС, никакого колхоза, даже тонировки и сигналки не было, салон как аквариум насквозь виден. На всех сидушках японские кружевные накидки, в багажнике полка заводская, диски родные гайовские. Ездит, не нарадуется. Я тоже так хочу ))))
Что лучше?, такие машины уходят к знакомым, коллегам или родственникам, на продажу они не выставляются. Поинтересуйся у своего знакого, как он нашел эту машину, уверен, что либо через знакомых, коллег, либо через родственников.
Что лучше?, Есть вариант ИПСУМ 2000гв. с пробегом 115ткм, полная пошлина, завезена как положено. Возможно как раз то что вы ищите, в идеале машинка, все родное, без колхоза, стекла родные включая лобовое, тонировка заводская типа под медь, родные полоски по бортам, салон светлый вообще в идеале, не курящий. Двигатель работает как новеньки, даже не слышно, что для 3S-FE редкость. Вскоре буду продавать так как машин в семье несколько, брал на время пока основное и любимое авто в капитальном ремонте. А без второй машины мы никак не смогли. Маршрут - работа-дом-дача на вилюйском. Авто без колхоза вообще, я его не задирал, не поднимал. клиренс как с завода, идет мягенько. Диски на 16" стоят. Единственное, что я сделал это поставил сигналку в 12Вольт и магнитолу двухдиновую (стояла родная японская с выходом на камеру заднего ходя - чернобелую ), жижи заменил и все. Короче как говорят ценители марки - этот простой и неприхоливый "Король трассы" будет служить еще долго и верно и перебегает все новые ипсумы, ноаки, вокси и прочие. Если интересно напиши. Но продажа не раньше августа, пока объявление не подавал. Если интересно, напишите сюда. Дальше будем посмотреть
Дядя_Витя, это совсем другая ценовая категория, и другая по сути машина.
Меня интересует ипсум до 2001 г.в. и гайа до 2001 г.в.
Дядя_Витя, увы. К сожалению на 21 кузов мы не потянем по средствам :)
Что лучше?, В Юле видел гаюьза 259 вроде вся в порядке
Дядя_Витя, иплан кусок
Одинаковы практически во всем. Кузов только отличается. Ипсум выпускался по 2001, выпуск гайа вроде завершился в 2004 году. Я бы на вашем месте выбрал чуть свежее гайю
Ипсум выпускался в 21 кузове до 2009 г.
Дядя_Витя, новый кузов какой то не очень был.
У 21 Ипсума нормальный кузов, просторный.
Третий ряд не собачатник, а полноценный мягкий. Три человека спокойно сидят.
trn, гайа с 2001 и позднее идут все с D4 вроде? А D4 проблем не доставит?
Не все. На моём обычный .
речь о гайе идет, а она с 2001 года идет с двигателем 1AZ FSE D4
Что лучше?, ищите с вечным 3s-fe
trn, ищу. Вот уже две недели ))))
Что лучше?, снимаете шапку, кидаете на пол. Орете благим матом и покупаете в кредит mark x zio 2011 за 850-900тр
trn, ахахаха. потом жена уволит из семьи
Что лучше?, не думаю. Будет с комфортом разъезжать и улыбаться
Я за Гайю. Кузов взади у нее побольше.
alekx.71, Вы про третий ряд? Там три некрупных человека поместится?
Что лучше?, Там 2 места. Но за счет того, что стойки кузова стоят на гайе почти вертикально (на ипсуме они внутрь наклонены) пространства больше.
alekx.71, Оо! Спасибо. Мелкий нюанс, но столько различий сразу. А стойки задние у них одинаковые, да?
Что лучше?, Я про стойки кузова между стеклами. (форму кузова) имел ввиду. На фото посмотрите внимательно. А вы наверное про ходовку. По ходовой если, у них сзади нет стоек, там балка, пружина и аммортизатор, самое простое и надежное решение.
alekx.71, Аа. Ступил я :)
Точно. Там же сзади пружина+амортизатор
У гайи зад шире, ага. И багажник тоже, наверное, шире.
Кстати, почему то на местных обьявах гайа дороже продается
Что лучше?, Да, она изначально дороже. И таксисты в ближние улусы ездят на ней. Реально, крепкое и неприхотливое авто. Ремонт можно сделать "на коленке".
alekx.71, Ок.
Еще какие есть замечания по данным авто?
Мне гайа больше нравится
Что лучше?, Замечание одно. Трудно найти достойный экземпляр)). Много хлама продается из под такси. Чашки стоек передние надо смотреть. Ну и двс ввиду старости будет подьедать масло, но при желании это можно устранить, капиталкой. Вообще 3S-FE очень и очень надежный двигатель!
alekx.71, да. Видел про "варёные" чашки. Почти половина обьяв с вареными чашками. Это болезнь этих моделей или нещадная эксплуатация?
3S - Масложорный, знаю. Но и ремонтопригодный. Тем более стоит поперек, а не вдоль как на ноахах, где нужно нырять далеко под капот ))))))
Что лучше?, С вареными чашками, это и есть из под улусных такси.
Что лучше?, дети втроем спокойно. Взрослые 2 человека.
Если отталкиваться от цены то конечно Гайа дешевле будет нежели Ипсум. На мой взгляд иза дизайна, так как людям больше "зашел" Ипсум. Так же как допустим Chaser и Mark2 в сотом кузове. Технически одинаковые машины, но цены разные.
Nejdanov, Чайзер круче? ;)
Nejdanov, По цене они одинаковые.
Если в семье 5 детей, то смысла минивен брать нет. Нужно брать микрик.
Капитан_Мосин, нужен именно минивен. Микрик не влезет по высоте в гараж. Да и был ноах тех же годов. Отличная машина. Но хочется поменьше
Мне кажется Гайя и Ипсум машины одного класса сделаны на базе Надии.
толстой, Изначальная база это Тойота корона (бочка). Вот на ее базе и пошли ипсум, гайя, надиа, калдина, карина, корона премио, премио, аллион.
толстой, про Надию есть легенда, что она сделана специально в память жены одного из конструкторов, который придал этой модели более плавные, округлые черты и машина лишилась третьего ряда, зато выиграв в салоне по простору. Н счет этой легенды - не знаю, но звучит красиво. Да и сама машина нравится внешним дизайном. Но к сожалению - 5 мест.
Что лучше?, чуть слезу не пустил пока читал. Автор пиши еще!
В наде нет третьего ряда, она пятиместная.
Toyota Gaia – это минивэн с тремя рядами сидений, по своим характеристикам очень близкий к модели Toyota Ipsum. Однако интерьер, функциональное пассажирское пространство салона и емкость багажника Gaia позволяют утверждать, что она принадлежит к автомобилям несколько БОЛЕЕ ВЫСОКОГО КЛАССА нежели Ipsum.
Gaia появилась на рынке в 1998 году. Двигатель и привод она унаследовала от Ipsum; первоначально Gaia оснащалась 4-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 2 литра либо турбодизелем объемом 2,2 литра, а также передним либо полным приводом.
После модернизации модели, проведенной в апреле 2001 года, Gaia стала снабжаться более экологически безопасным и экономичным 2-литровым двигателем с системой впрыска D4 и только передним приводом. Характерной чертой экстерьера Gaia можно назвать четыре передние фары разной формы и прямоугольные стоп-сигналы. Во время рестайлинга была немного изменена форма решетки радиатора и бампера.
alekx.71, ага. читал.
Была давным давно Гайя 2000 г.в. отличная машина, от ипсума отличий нет может чуть больше салон и кузовщины меньше продается. Двое детей сядут в 3 ряд нормально. Покупать сейчас такое авто думаю смысла нет, так как 20 лет для любого авто возраст предельный + 3сфе хоть и надёжен, но любит бензин.
mark22004, С запчастями никаких проблем нет. Есть все, вплоть целиком на донора. А вот смысл покупки кроится в повествовании топик стартера. Пишет, что достаток не большой. Не все могут позволить новые авто такого класса за 1,5+ млн рублей. Тем более многодетный, а не мажорик.
alekx.71, есть задумка с донором, Но это в будущем, так как опять же из-за средств )))) Притащить конструктором, перекинуть всё, что надо, остальное распродать на запчасти :)
Что лучше?, на ипсум кузовщина дороже чем на гаю. Почему не знаю. Вот например бампер передний на гаю от 2000 а на ипсум от 6000. Можете даже одиссея рассмотреть, там уж точно салон побольше. Типа под америку сделано.
mark22004, на поновее - нет средств. А так согласен. Машины уже старые.
Что лучше?, Кстати, гайи бывают комплектации с двумя печками. У меня такая была. Не путать с двумя кондиционерами!!))
не реально найти такую комплектацию. Но она есть
На край можно переделать задний кондей в печку, видеогайдов на эту тему масса.
ИО, Да, можно заколхозить. Знакомый на ипсуме так переделал. Но она дует чуть теплым воздухом, т.к длина трубок дает знать и сам испаритель под кондей заточен.
Хочется найти с минимумом "колхоза" по технической части, без ГБО, без Д4, без вареных деталей, с минимумом записей в ПТС, ПТС оригинал, не конструктор, полноценным вторым рядом, то есть без капитанских кресел, с сигналкой а/з, с тонировкой по ГОСТ, с родными ворсистыми ковриками, без китайских чехлов на сидушках, без прокуров на обивке, с незашарпанным интерьером, без запахов, с родным размером колес, с родной оптикой и остеклением. Ну и по мелочевке чтобы все было родное.
Вот мои "скромные" хотелки )))))
Я знаю - есть такие машинки, но и цена на них соответствующая, от 450 и выше. но оно того стоит :)
Что лучше?, раскатал губу:)) в якутии таких живых уже наверное не осталось, все в такси беганные перебеганные, как вариант поищи на дальнем востоке, там машины лучше сохраняются
panjang, помечтать то можно хотя бы ))) А вдруг исполнится? )))
У меня знакомый три года назад нашел гайу: один хозяин в ПТС, никакого колхоза, даже тонировки и сигналки не было, салон как аквариум насквозь виден. На всех сидушках японские кружевные накидки, в багажнике полка заводская, диски родные гайовские. Ездит, не нарадуется. Я тоже так хочу ))))
Что лучше?, такие машины уходят к знакомым, коллегам или родственникам, на продажу они не выставляются. Поинтересуйся у своего знакого, как он нашел эту машину, уверен, что либо через знакомых, коллег, либо через родственников.
Что лучше?, Есть вариант ИПСУМ 2000гв. с пробегом 115ткм, полная пошлина, завезена как положено. Возможно как раз то что вы ищите, в идеале машинка, все родное, без колхоза, стекла родные включая лобовое, тонировка заводская типа под медь, родные полоски по бортам, салон светлый вообще в идеале, не курящий. Двигатель работает как новеньки, даже не слышно, что для 3S-FE редкость. Вскоре буду продавать так как машин в семье несколько, брал на время пока основное и любимое авто в капитальном ремонте. А без второй машины мы никак не смогли. Маршрут - работа-дом-дача на вилюйском. Авто без колхоза вообще, я его не задирал, не поднимал. клиренс как с завода, идет мягенько. Диски на 16" стоят. Единственное, что я сделал это поставил сигналку в 12Вольт и магнитолу двухдиновую (стояла родная японская с выходом на камеру заднего ходя - чернобелую ), жижи заменил и все. Короче как говорят ценители марки - этот простой и неприхоливый "Король трассы" будет служить еще долго и верно и перебегает все новые ипсумы, ноаки, вокси и прочие. Если интересно напиши. Но продажа не раньше августа, пока объявление не подавал. Если интересно, напишите сюда. Дальше будем посмотреть
Подыскиваю себе Ipsum, Gaia ⇐ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso
Модераторы: Valday, KugaS
Доброго всем времени суток. Итак потихоньку дохожу до того, что купе и седаны уже малы, а двое детей и еще куча велосипедов, вещей просто не помещаются в обычный авто. Вот и присматриваю себе вариант машины побольше. В целом и нынешних машин для повседнева хватает, а это Toyota Corolla Spacio AE111 на 6 мест и Nissan Primera Wagon (Camino) WHP11, но хотелось бы обзавестись более большой машиной, тем более 2 детей это не предел . В целом с продажей этих двух машин проблем больших не возникнет, плюс есть еще возможность еще добавить финансов из кармана.
Поэтому рассматриваю варианты Ipsum, Gaia. в приоритете наличие авто по удаленности до 2000 км от Москвы. Так же желательно наличие климата а не просто печка + кондей, наличие заднего контура кондиционирования, люков и мотора 3S-FE. Конструктор или нет не принципиально. Полный привод особо не требуется, машина чисто для езды по асфальту и зарываться почти негде, но так же готов рассмотреть. И самая большая хотелка это светлый салон. В целом есть несколько объявлений со всеми хотелками, но хотелось бы взять клубную машину. Так же рассмотрю вариант обмена на одну из машин своих + моя доплата. или обе машины + моя доплата. В общем рассмотрю все варианты! Всем спасибо за внимание.
решил я наверное сурфа продавать, покуда работа в пенсион перетекает и думается гаю брать.. Есть тут одна 2003 года серенькая.
Если хорошая, то думаю взять, пусть и цена кусается
Не стоит 1AZ-FSE бояться. Он не на столько плох, и лишен многих недостатков первых тойотовских двиготелей с непосредственным впрыском. Боятся обычно 3S-FSE.
непосредственный впрыск с нашим роснефтевским топливом полный аншлаг. Другое топливо на остров не возят.
Да и ремонтопригодность у 3S-FE куда выше. Странно, что на такой не легкий авто не ставили 3S-GE, как на ту же калдину или рав4. Но, думаю, при сильном желании осуществить свап вполне реально.
на рынке все гаи с 3S двигателями до 2000 года. 2001 или 2002 год не попадаются. Ипсум для моих размеров маловат ,новый ипсум не хочу, да и дороже, а типа ниссан либерти уж сильно склонны ржаветь.
Valday: ↑ 21 май 2018, 04:15 непосредственный впрыск с нашим роснефтевским топливом полный аншлаг. Другое топливо на остров не возят.
Да и ремонтопригодность у 3S-FE куда выше. Странно, что на такой не легкий авто не ставили 3S-GE, как на ту же калдину или рав4. Но, думаю, при сильном желании осуществить свап вполне реально.
на рынке все гаи с 3S двигателями до 2000 года. 2001 или 2002 год не попадаются. Ипсум для моих размеров маловат ,новый ипсум не хочу, да и дороже,
Ипсум от Гайи по размерам салона практически не отличаются. Можно сказать это один и тот же автомобиль. 3S-а им вполне хватает, если сильно не гонять.
тут немного не соглашусь. При всех равных гая чуть просторнее в салоне и весит чуть больше. База по сути одна, но объем салона по верху разнится, как и ширина между передними сидениями. У гаи там столик уместился, а у ипсума как-то не влазит особо. Взять тот же современный икстрейл с зауженной крышей и предыдущий более квадратный. У отца тот самый квадратный, думает менять, а новый ему не комфортен, как и другие авто с современными формами и зауженной крышей. Ну и с моим ростом приходится рассматривать пусть немного, но более просторные авто, иначе головой задеваю.
Блин, нормальной гаи не видать на горизонте. Есть одна 2003 года, вполне живая, привезенная в 2008 году под пошлину, но она 1AZ-FSE
Valday: ↑ 26 май 2018, 11:38 Блин, нормальной гаи не видать на горизонте. Есть одна 2003 года, вполне живая, привезенная в 2008 году под пошлину, но она 1AZ-FSE
нет,не лежит к ней. Развал непонятно что он делал, авто на скорости дрожит, всего год как купил. Пробег типа родной 91 км. Но арки задние подгрызаны.
Сегодня еще появилась. Прокурена, передний привод и крашена фиг пойми как
вот и ждемс.. Вчера два ипсуа смотрел, впринципе тоже вариант, вроде стеснения не испытываю. Один зеленый реально не битый и не крашеный, но на капоте уже лак лезит, а на задней двери один скол крупный и пара замятий. Потолок в салоне либо менять, либо перетягивать, печку делать, пороги дедушка кисточкой мовилем мазал, но на что то наехал и возле заднего левого колеса замятие и расслоение порога, хотя металл вроде крепкий. незнаю, может когда то и делали. Втораяпоприятнее выглядит, но были удары, пороги под ремонт, и больше всего вопрос к заду, где лонжероны - что-то там не красиво. Хотя сама поприятнее выглядит, серого цвета.
я всегда думал, что на 4ВД при 100 кмч обороты будут около 3000, как было у меня на висте с мкпп и у знакомого на премио с акпп. но нет, обороты около 2500. У ноаха по идее выше должны быть. Есть на примете один, правда масло подкушивает. А так главное, чтоб кузов нормальный.
я в том году ноаха искал, но все попадались с низкой крышей и я в воздуховод головой упирался. В гае и ипсуме по потолку нормально, но сидушки конечно коротковаты, подголовник на максимуме в шею больше упирается, нежели в затылок. И странно, что нет регулировки сидения по высоте или наклону нижней подушки.
Nissan Presage, Toyota Ipsum, Gaia или Nadya- вот на какой модели остановиться, у кого есть опыт на данных авто, поделитесь пожалуйста!
BADBOY0189
jimmy17
Дед100лет
killlerr_died
monolit-x
Алик
alpha
Compton_Loccsta
alpha
Compton_Loccsta
KVN
Compton_Loccsta
alpha
Compton_Loccsta
dancetoo
КАМРАНЬ
Compton_Loccsta
SerT
Compton_Loccsta
alpha
Compton_Loccsta
Bonds
где-то
Alexxx
баловница
Alexxx
баловница
rual
Alexxx
rual
Alexxx
MrParker
KVN
Воттак
rual
читал где то там же (за что купил, за то и продаю)
почему тогда ипсы дороже гаек? дело в том что в самой япе гайки стоят дороже и чтобы больше наварить на машине, наши барыги везут ипсумы.
Технические характеристики Тойота Гайя 1998, 1999, 2000, 2001, минивэн, 1 поколение, XM10 Gaia. Подробно расписаны модификации автомобилей Toyota G.
Читайте также: