Что лучше шкода карок или хендай крета

Обновлено: 08.01.2025

Новое поколение Hyundai Santa Fe: первое официальное фото раскрывает грядущие изменения

Лада Надежда 4х4 возвращается на рынок РФ: 7-местный минивэн АвтоВАЗа за 1.700.000₽ (2023-2024)

Обновленный УАЗ-469 Хантер 2022-2023 с 7-местным салоном раскрывается накануне премьеры: дебютные фото

Первый российский пикап ВАЗ-1111 "Ока" 2022-2023 представлен: круче Duster - дешевле Hyundai

Представлен первый кроссовер Москвич АЗЛК-2141 "Святогор" 2022-2023 в знакомом кузове: он от Renault?

Совершенно новый первый пикап УАЗ-452 "Буханка" 2022-2023 представлен: уход иностранных компаний помог

Абсолютно новая Lada Ellada 2022-2023 уже представлена: объявлена стоимость и характеристики

Российские автолюбители с большим интересом относятся к таким автомобильным производителям, как Skoda и Hyundai. При этом, многие соотечественники в действительности ставят эти бренды выше остальных. На сегодняшний день у каждой марки есть множество достойных моделей, однако, особого внимания заслуживают кроссоверы, так как это наиболее востребованный класс на данный момент. Примечательно, что каждый производитель предлагает различные модели в этом сегменте, однако, здесь больше интересуют новинки, а именно модели Karoq и Creta, которые несмотря на свое недавнее появление уже в буквальном смысле покорили россиян. Именно поэтому, здесь предстоит сравнить транспортные средства, а после выбрать, что лучше – Хендай Крета или Шкода Карок.

Шкода Карок 2020

Сравнение технических характеристик

В первую очередь при разборе представленных моделей необходимо обратиться к техническим характеристикам. Для этого придется сравнить наиболее доступные варианты кроссоверов в базовой модификации:

разгон до сотни у корейца занимает 12,3 с, у чеха — 8,8 с;
на 100 км пробега Шкода расходует в среднем 6,3 л, Хендай — 7 л;
максимальная скорость у Карок — 199 км/ч, у Крета — 169 км/ч;
Creta имеет дизельные моторы, Karoq также оснащается дизелями;
обе модели имеют переднеприводные или полноприводные версии;
бензиновые модификации используют только АИ-95 на каждом кроссовере.

В целом, новая Skoda Karoq выглядит интересней своего конкурента, однако сбрасывать со счетов Hyundai Creta раньше времени не стоит, так как это вполне надежный и интересный внедорожник за свои деньги.

Двигатели и трансмиссия

Многие автолюбители при выборе нового транспортного средства в первую очередь смотрят именно на доступные силовые установки, а также предусмотренные производителем варианты трансмиссий. В этом плане обе представленные модели на высоте, так как имеют различные двигатели по объему, а также разные типы коробок переключения передач. Однако, модель чешского производителя все же покажется интересней, так как оснащается не только бензиновыми установками, но и рядом дизельных двигателей. В остальном, если выбирать Хендай Крета или Шкода Карок, то явного фаворита определить будет сложно.

Представленный южнокорейский внедорожник в текущем исполнении можно приобрести только с атмосферными бензиновыми двигателями на 1,6 или 2,0 литра. Эти силовые установки выдают 121 и 149 лошадиных сил соответственно. На колеса передается 148 и 192 Нм крутящего момента. Стоит отметить, что в некоторых вариациях 1,6-литровый мотор вырабатывает 123 лошадиных силы. В паре с силовыми агрегатами производитель устанавливает 6-ступенчатую механическую коробку переключения передач, либо 6-диапазонную автоматическую трансмиссию. Потенциальный покупатель может выбрать версию авто с передним или полным приводом. Не стоит забывать о том, что полноприводные модели имеют увеличенный расход топлива.

Ходовые качества, проходимость и управляемость

Стоит напомнить, что эти автомобили позиционируются, как городские кроссоверы, и прекрасно подходят для передвижения по трассе и дорогам города. Разумеется, можно использовать транспортные средства для пересеченной местности и езды по бездорожью, однако, делать это следует аккуратно, так как дорожный просвет не располагает к передвижению по болотистой местности или чрезмерной грязи. В противном случае можно застрять, после чего потребуется помощь от полноценных внедорожников, которые легко преодолевают любые преграды. Управляемость у этих моделей на высоте, так как производители предусмотрели современную подвеску и подобрали оптимальную на сегодняшний день настройку.

Hyundai Creta имеет зависимую пружинную подвеску спереди, где также установлены современные стойки стабилизаторов. Спереди авто имеет дисковые тормозные механизмы вентилируемого типа. На задней оси установлены простые дисковые тормоза, так как на них приходится существенно меньше нагрузки при торможении. Также сзади производитель решил установить независимую пружинную подвеску и стабилизаторы поперечной устойчивости, чтобы водители чувствовали себя более комфортно при движении на большой скорости. Эта модель прекрасно преодолевает даже самые крутые повороты, замечательно откликается на руль и легко преодолевает небольшие препятствия на дорогах. У Хендай Крета клиренс составляет 190 мм, что позволяет использовать авто для активного отдыха на природе, однако, делать это следует осмотрительно и без особого фанатизма при выборе местности.

Skoda Karoq в этом плане выглядит, как обычный городской паркетник, который не получил большого дорожного просвета. У модели, в зависимости от выбранной версии этот показатель варьируется от 169 до 176 мм. Этого хватает для городских условий и для комфортной езды по трассе, однако, таких показателей мало, если приходится сталкиваться с бездорожьем. Несмотря на небольшой клиренс, авто все же можно эксплуатировать для активного отдыха и перемещения по пересеченной местности, однако, это нужно делать осмотрительно. По кругу на это авто устанавливают независимую пружинную подвеску. На передней оси стоят дисковые вентилируемые тормоза, а сзади установлены обычные дисковые тормозные механизмы.

Сравнение комплектаций и цен

В этом плане достаточно сложно выбрать, что лучше – Hyundai Creta или Skoda Karoq, так как каждая модель имеет приемлемую стоимость, и может похвастаться богатым техническим оснащением. Примечательно, что чешский автомобиль присутствует на российском рынке только в трех модификациях, тогда как южнокорейский кроссовер можно приобрести в шести различных комплектациях. Также не стоит забывать, что для своего внедорожника компания Hyundai предусмотрела расширенные пакеты опций, которые удовлетворяют некоторые отдельные потребности автолюбителей в зависимости от их предпочтений и последующей целевой эксплуатации транспортного средства после приобретения.

Hyundai Creta в текущем поколении можно приобрести за 975 000–1 552 000 рублей, в зависимости от выбранной версии. Эта модель доступна в таких модификациях, как Start, Active, Comfort, Travel, Brown и Style. Кроме того, потенциальные покупатели могут дооснастить свою модель различными дополнительными пакетами опций. Уже в начальной модификации автолюбитель получает транспортное средство, которое имеет предустановленный многофункциональный руль, современную систему мультимедиа с аудиоподготовкой, активный усилитель руля и дневные ходовые огни. В более дорогих версиях добавляются различные системы для безопасности и комфорта водителя и пассажиров. Здесь предусматривается запуск двигателя с кнопки, светодиодная головная оптика, круиз-контроль, отделка салона кожей, а кроме того, полноценный многозонный климат-контроль.

Комплектации и цены (Hyundai Creta)

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

В настоящее время на российском автомобильном рынке Skoda Karoq представлена в трех модификациях — Active, Ambition и Style. В зависимости от выбранной модификации придется заплатить от 1 387 000 до 1 754 000 рублей. В базовой версии автовладелец получает авто с мультифункциональным рулевым колесом, системой старт-стоп, дневными ходовыми огнями, а также электрической регулировкой зеркал. При необходимости, можно докупить некоторые доступные для этой версии опции. В более дорогих комплектациях производитель предусмотрел датчики давления в шинах, систему помощи водителю при движении на подъем, дистанционный запуск двигателя, современную систему мультимедиа и улучшенную аудиоподготовку.

Комплектации и цены (Skoda Karoq)

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Расходы на обслуживание

При взгляде на чешский автомобиль может ошибочно показаться, что он довольно дорогой в обслуживании, однако, на практике все обстоит иначе. Представленные транспортные средства находятся в бюджетном сегменте по запчастям и расходным элементам. Более того, на каждую модель можно найти в продаже как оригинальные части, так и довольно качественные аналоги по скромным расценкам. В этой части нельзя сказать, что какой-то автомобиль превосходит другой. В данном случае в некоторых аспектах покажется дороже южнокорейский внедорожник, а в других, напротив, более затратным можно ощутить чешский кроссовер. В плане затрат на топливо Skoda Karoq выглядит интересней, так как в основном представлена в малолитражных модификациях, что говорит о существенном снижении затрат бензина или дизеля.

Внешний вид и размеры

Что касается внешнего дизайна, то здесь интересней выглядит Шкода Карок, так как имеет сглаженные линии и покатые очертания. Хендай Крета получил угловатые формы, что по вкусу далеко не всем автолюбителям. У южнокорейского внедорожника выделяется разве что стильная радиаторная решетка, исполненная в традиционном стиле с многочисленными сотами. В свою очередь Шкода может похвастаться стильной головной оптикой, а также современными задними фонарями, которые заходят на крышку багажника.

В плане габаритов представленные транспортные средства несильно отличаются друг от друга, из-за чего не придется испытывать дискомфорт, пересаживаясь с одного внедорожника на другой, а именно:

длина 4 270 мм у Хендай против 4 382 мм — у Шкода;
ширина 1 780 мм у Крета против 1 841 — у Карок;
высота у корейца — 1 630 мм, у чеха — 1 603 мм;
колесная база Creta — 2590 мм против 2 638 мм — у Karoq;
снаряженная масса 1 390 кг — у Skoda, 1 345 -у Hyundai.

Это вполне стандартные габариты для городских кроссоверов, которые уютно чувствуют себя в транспортном потоке, и не создают дискомфорт водителю при перестроении и маневрировании на скорости.

Салон и багажник

Проводя сравнение Хендай Крета и Шкода Карок нельзя обойти стороной дизайн салона и вместимость багажного отделения. В этом плане обе модели смотрятся достойно, хоть и являются противоположностями. Hyundai Creta может похвастаться продуманным и практичным внутренним убранством. Здесь все элементы расположились строго на своих местах, из-за чего не возникает путаница при управлении опциями. Внутренняя отделка смотрится довольно богато, хотя все целиком оформление походит на другие модели южнокорейского производителя, включая даже более доступные версии. Что касается Skoda Karoq, то здесь речь идет про стильный и ультрасовременный внедорожник, в котором действительно все выглядит очень привлекательно.

Если детально рассматривать салон Хендай Крета, то здесь просматривается качественная работа дизайнеров, выполненная на отлично. На первый взгляд оснащение выглядит практично, но скромно, однако, если присмотреться можно заметить некоторые современные тенденции. К примеру, на авто установлен большой экран мультимедийной системы, а кроме того, притягательная приборная панель, которая сильно выделяется из общего оформления, так как получила нестандартное обозначение элементов. В остальном, это достаточно простой, но в то же самое время надежный автомобиль с хорошим внутренним убранством, который не выделяется на фоне конкурента, но может предложить все необходимое современному потребителю.

В современной модели Шкода Карок производитель решил полностью разделить центральную панель на два отдельных сектора. В первую очередь в глаза бросается большой экран системы мультимедиа, а также расположенные по бокам дефлекторы кондиционера. Впоследствии, если опустить взгляд чуть ниже замечаешь строгое разделение информационно-развлекательного комплекса и блока климатической установки. Также глаза могут зацепиться за информативную цифровую приборную панель, которая выполнена в соответствии с модными и современными тенденциями. Также можно выделить особый эффект, который производят элементы подсветки салона, расположенные во всех элементах декора.

Эти автомобили выпускаются с 5-местными салонами, из-за чего в багажных отделениях достаточно пространства, если необходимо перевозить большое количество вещей. Шкода Карок имеет 521 литр свободного пространства в багажном отсеке, при этом, полезный объем можно увеличить до 1 630 л, если сложить задний ряд пассажирских сидений. Показатели южнокорейского внедорожника более скромные. В обычной версии этот кроссовер имеет всего 402 литра свободного места, при этом, можно увеличить пространство, если сложить задний ряд сидений. В этом случае становится доступным 1 396 л.

Что лучше выбрать

Стоит отметить, что на этот вопрос ответить не так просто, и здесь необходимо руководствоваться собственными предпочтениями и конкретными критериями отбора. Если требуется недорогой, практичный и надежный внедорожник без ярких элементов дизайна, то лучше рассмотреть Hyundai Creta. В иной ситуации, когда нужен стильный и современный, но более дорогой паркетник, то интересней покажется Skoda Karoq. Более того, не нужно забывать о том, что эти версии транспортных средств не единственные в своем классе и ценовом сегменте, поэтому стоит обратить внимание и на другие внедорожники, доступные на российском автомобильном рынке.

Другие варианты

Если автолюбитель заинтересовался бюджетным небольшим кроссовером, то останавливаться только на представленных ранее вариантах не обязательно, так как к покупке можно рассмотреть Киа Селтос, Хавал Н2, Ниссан Кашкай, Рено Аркана, Лада Х-Рей Кросс и Рено Каптур. Каждая упомянутая модель имеет свои конкретные преимущества, и ничем особо не уступает представленным ранее конкурентам.

Фото галерея

Видео

+ Шустрый и динамичны
+ Просторный салон при небольших габаритах
+ Удобно парковаться даже без камер
+ Куча кармашков, всегда найдётся место куда что то приткнуть
+ Проходимость, несмотря на небольшой клиренс удовлетворительная (езжу по лесным разбитым дорогам, защитой пока где не чиркал и не задевал).
+ ТО не сказать что дорогой если сравнивать то на 2000р больше чем для рапида.
+ Экономичная: по пробкам не больше 6,9 - 7 л. 98 бензина.

- Регулировка дверей - плохо и не с первого раза закрываются задние двери и дверь багажника
- Плохой пластик на рулевой колонке (езжу каждый день зона возле замка зажигания уже вся исцарапана (я не самый аккуратный человек , но на других машинах у меня такого не было), лакированный пластик на центральной консоли тоже уже не в лучшем виде.
- Цена
- Жестковата задняя подвеска
В целом мне машина нравиться, хорошо дорогу держит, двух зонный климат очень быстро её охлаждает, но при этом рекомендовать не буду, могу сказать что это машина "почти".
- "почти" кросовер
- "почти" весёлый хетчбек
- "почти" универсал
- "почти" семейный
Так сложилось что это то"почти" оказалось именно то что мне нужно - если вы молодая семья которая живёт в большом городе где неудобно парковаться, у вас кот и ребёнок, оба водите,и у вас есть дачный участок до которого надо долго ехать по пробкам, и на котором кроме стрижки газона и шашлыков вы ничего не делаете эта именно та машина которая вам и нужна - она выше и шустрее октавии,больше и комфортней рапида, при этом дешевле переднеприводного Кодиака с АКП.

3а 10 000 км - оторвался задний датчик системы контроля слепых зон (он крепиться под бампером на очень непрочную защёлку, которая видимо сломалась при сборке, из за того что датчик болтался какое то время, компьютер начал выдавать ошибку паковочного ассистента, официальному диллеру потребовалось три дня и снятие переднего и заднего бампера что бы это выяснить, в итоге датчик вернули на место и закрепили "хомутами" ( в итоге это правда лучшее решение было) и соответсвенно было обновлено ПО ассистента, после этого проехал ещё 2000, пока нареканий нет.
Тот кто пишет про ошибку датчиков давления шин должен помнить что непосредственно датчиков в колёсах не установлено, давление проверяется за счёт сравнения данных с датчиков угловых скоростей, поэтому после того как вы накачали колёса, надо сбросить старые значения в бортовом компьютере (подробнее можете прочитать в инструкции по эксплуатации).

Мы расскажем вам секрет, как отличить поддельную запчасть от оригинала. Вас не остановит даже их внешний вид

Мы знаем, что делать, если вашу машину поцарапали и уехали. Подробная инструкция

Показан серийный суперкар Aston Martin Valhalla: 950 "лошадей" и самые современные технологии внутри

Обновленный УАЗ-469 Хантер 2022-2023 с 7-местным салоном раскрывается накануне премьеры: дебютные фото

Первый российский пикап ВАЗ-1111 "Ока" 2022-2023 представлен: круче Duster - дешевле Hyundai

Представлен первый кроссовер Москвич АЗЛК-2141 "Святогор" 2022-2023 в знакомом кузове: он от Renault?

Полностью рассекречена новая Lada Ellada 2022-2023 - мощнее и лучше Toyota Camry. Первые фото и подробности

Представлена новая 7-местная Lada XRay Grand 2022-2023 с мощными моторами: "АвтоВАЗ" нашел замену для Grand Niva

Популярный европейский бренд Skoda в 2020 году готовит для российских ценителей бюджетных кроссоверов свою новинку Karoq. Ожидается, что этот автомобиль с его достаточно лаконичным дизайном затмит своей прекрасной оснащенностью и множеством полезных и современных функций довольно популярный сейчас на российском рынке в своем классе Hyundai Creta.

Шкода Карок 2020

Производитель обещает весьма доступную стоимость Skoda Karoq в сочетании с отличным выбором силовых агрегатов, среди которых есть и мощный турбированный, которого нет у южнокорейского соперника, а также множеством иных полезных опций. Правда, и стоит этот автомобиль несколько дороже. Но стоит ли переплачивать? И что лучше – Шкода Карок или Хендай Крета?

Сравнение технических характеристик

Для того, чтобы понять преимущества и недостатки каждого из автомобилей, следует провести сравнение Шкода Карок или Хендай Крета. Габариты кроссоверов достаточно похожи. Шкода Карок получит следующие длину/ширину/высоту – 4382/1841/1603 мм против 4369/1801/1615 мм у Хендай Крета. Новинка будет немного длиннее и шире популярного корейского авто. Но оно окажется чуть выше чеха. Правда, все эти отличия несущественны и совершенно незаметны на глаз. Обе машины отличаются довольно высоким для своего класса клиренсом, составляющим около 190 мм. Этого вполне достаточно, как для езды по плохим дорогам, так и для преодоления незначительных препятствий. Но, конечно, настоящих внедорожных качеств ждать от кроссоверов не стоит.

Машины имеют качественное и современное техническое оснащение. По своей оснащенности они ничуть не уступают автомобилям более высокой ценовой категории. Но при этом чешский кроссовер в начальной версии оснащен чуть лучше, чем его корейский оппонент. Все системы, отвечающие за безопасность и комфорт, в обоих случаях – тщательно проверенные и надежные. Несмотря на то, что Карок – новинка рынка, скорее всего, и в его надежности сомневаться не придется.

Двигатели и трансмиссия

Оба автомобиля можно будет купить лишь с бензиновыми двигателями. Но при этом у Skoda Karoq будут даже заряженные версии с турбированными силовыми агрегатами, которых соперник предложить не сможет. Таким образом, на чешское авто будут устанавливать моторы со следующими характеристиками:

Корейское авто продается со следующими типами двигателей:

Таким образом, Шкода отличается более высокими скоростными и мощностными показателями и предлагает покупателям больший выбор силовых агрегатов. При этом оба автомобиля отличаются невысоким расходом топлива и надежностью своих моторов.

Обе машины можно купить, как с МКПП, так и с АКПП. Но у чешского кроссовера также есть комплектации и с роботом, который весьма надежен и отличается прекрасной работоспособностью.

Для обоих авто доступны версии, как с передним, так и с полным приводом.

Ходовые качества, проходимость и управляемость

Новинка от известного европейского бренда, как и Hyundai Creta, имеют практически одинаковое строение подвески, характерное для автомобилей этого класса. Все ее элементы в обоих случаях достаточно надежны и должны выдерживать довольно существенные нагрузки. При этом ремонт подвески, как для чеха, так и для корейца, в случае необходимости не должен быть слишком дорогим.

Кроссоверы прекрасно подходят в качестве автомобилей на каждый день. Они обладают небольшим расходом топлива и компактными размерами, что заметно облегчает парковку в городских стесненных условиях. А наличие специальных электронных помощников, которые есть практически во всех комплектациях автомобилей, позволяют припарковаться легко и быстро.

Машинам присущи качественные настройки подвески и множество современных систем помощи водителю и безопасности. Поэтому на них уверенно чувствуешь себя в любых дорожных условиях и в любую погоду. Оба кроссовера прекрасно могут использоваться и для активных поездок по трассе. Правда, у второй машины нет столь мощных и заряженных версий, как у первой. Поэтому она больше рассчитана на относительно спокойных водителей. Чешский же автомобиль в некоторых комплектациях привлечет внимание и настоящих поклонников скоростной езды. Но возможностей его соперника вполне достаточно для уверенного обгона и разгона в загородных условиях. К слову, у чеха достаточно шустрыми обещают быть и автомобили с роботом и автоматом, оснащенные мощными турбированными моторами.

Автомобили подойдут и для езды по бездорожью. Конечно, настоящих внедорожных качеств от них ждать не стоит, но их внушительный дорожный просвет и хорошие настройки подвески позволяют без опасений ездить на дачу или на природу. А версии с полным приводом зачастую демонстрируют чудеса проходимости.

Сравнение комплектаций и цен

Шкода Карок предлагает покупателям весьма небольшой выбор всего из трех комплектаций: Active, Ambition и Style, тогда как Хендай Крета можно выбрать из целых пяти вариантов: Start, Active, Comfort, Travel и Limited Edition. При этом кроссовер чешского производителя в самой дешевой комплектации будет стоить не менее 1 300 000 рублей, тогда как начальная версия его соперника обойдется примерно в 800 000 рублей. Но и оснащена первая машина чуть лучше второй. Правда, если учитывать оснащенность и прочие параметры, по мнению некоторых экспертов и простых автомобилистов, цена на нее все равно несколько завышена. Так стоит ли переплачивать?

Расходы на обслуживание

Расходы на обслуживание в данном случае будут примерно одинаковыми. Автомобили не требуют существенных затрат на выполнение плановых работ. Второе авто отличается достаточной надежностью и поэтому при правильной эксплуатации нескоро потребует от владельца существенных вложений. Как будет с первым, пока неизвестно, так как это авто только должно появиться на отечественном рынке. Но известно, что данный бренд выпускает достаточно надежную и долговечную продукцию. Поэтому и с этой машиной существенных проблем быть не должно.

Комплектации и цены Skoda Karoq

Комплектации и цены Hyundai Creta

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Внешний вид, размеры

Размеры автомобилей примерно одинаковы. Они относятся к классу компактных кроссоверов. А вот внешний вид их весьма различен. Дизайн Karoq кажется одновременно лаконичным, простым, но с некоторым намеком на агрессивность и динамичность. Его корейский оппонент же кажется наоборот – более спокойным, изящным и модным.

Спереди Шкода обращает на себя внимание определенным налетом агрессии. Агрессивности авто придают узкие немного вытянутые передние фары и прямоугольные небольшие противотуманные фары. Все это отлично сочетается с типичной для современных моделей бренда радиаторной решеткой. В переднем бампере имеются достаточно крупные воздухозаборники. На капоте есть несколько выштампованных линий, придающих передней части авто некоторую строгость. Корейский кроссовер спереди, в отличие от соперника, смотрится выразительно и ярко. Он привлекает к себе внимание хромированными украшениями переднего бампера и такой же отделкой радиаторной решетки, которая к тому же обладает выразительной и приметной формой. Оригинален и дизайн передних фар.

Как и большинство современных кроссоверов, эти автомобили имеют по низу кузова пластиковый обвес черного цвета, который не только является элементом декора, но и обеспечивает отличную защиту лакокрасочного покрытия от возможных повреждений. Машины продаются на литых дисках, выполненных в стилистике своего бренда.

Сбоку первая машина смотрится также строго, как и спереди. Хром есть только на окантовке боковых стекол, которые имеют довольно большие размеры. Боковые зеркала довольно крупные, что обеспечивает отличный обзор. На дверях имеются выштамповки, которые придают кроссоверу некую рельефность. Его соперник сбоку кажется более стильным и ярким. Его формы кажутся объемными. Здесь также присутствуют выштамповки на дверях и небольшое количество хромированных элементов отделки. Боковые зеркала, в отличие от оппонента, имеют несколько меньшие размеры, что, впрочем, несильно сказывается на обзорности.

Задняя часть чеха также кажется лаконичной и довольно простой. Оригинальности ей придает лишь необычная форма задних фонарей, одна часть которых весьма интересно заходит на крышку багажника. Фонари достаточно крупные по размеру. Соперник южнокорейского бренда также обращает на себя внимание довольно большими задними фонарями, имеющими оригинальную вытянутую форму. Над местом для установки регистрационного номера имеется хромированный элемент отделки в виде полоски. Сзади машина также кажется довольно скромной, хотя и с явным намеком на элегантность.

Салон и багажник

Салон обоих автомобилей отличается качественным оформлением и просторностью. Правда, по мнению некоторых специалистов, Карок должен быть несколько просторнее своего оппонента. Здесь будет одинаково комфортно, как передним, так и задним пассажирам. Сзади у этой машины несколько больше места, чем у второй. Для отделки в обоих случаях применяются качественные материалы: кожа, пластик и ткань преимущественно темных оттенков.

Приборная панель у автомобилей имеет современный дизайн и достаточно крупные размеры. В обоих случаях имеется современная мультимедийная система с большим сенсорным экраном и богатым функционалом. Звучат такие устройства также неплохо. У автомобилей имеется и небольшой экран для управления функционалом, расположенный на приборке. Их шумоизоляция выполнена на вполне достойном уровне. Дорожные шумы в салоне практически не слышны даже при езде на довольно больших скоростях.

Управление основными функциями кроссоверов осуществляется при помощи кнопок и клавиш, находящихся под мультимедийной системой. При этом у Skoda таких настроек несколько больше. Здесь кнопки расположены слишком тесно, что может несколько затруднить их использование при активном движении автомобиля. Расположение таких клавиш у Хендай несколько более удобное. Да и самих их намного меньше. Также управлять функционалом позволяет и мультируль, который в обоих случаях обладает удобными размерами. Рулевое колесо Шкода имеет более простое оформление, чем у его корейского соперника, у которого нашлось место хромированным вставкам.

Сидения у этих авто обшиты качественными и современными материалами. Кресла довольно просторные и удобные. При этом у первого кроссовера боковая поддержка кресел несколько лучше, чем у второго. Кроме того, у него более просторный задний диванчик. В обоих случаях имеется несколько вариантов настройки сидений для комфортной посадки.

Размеры багажного отделения чешского автомобиля огромны. Объем багажника равен 521 литру, тогда как у соперника всего 402 литра. Поэтому в первую машину можно уложить гораздо больше вещей и крупногабаритных грузов.

Что лучше выбрать?

Выбор между Шкодой и Хендай не будет очень простым. Оба автомобили хороши по-своему. Они отличаются функциональностью и узнаваемым дизайном, а также прекрасно отвечают всем современным требованиям. Правда, в первом случае пока о надежности можно только догадываться, так как машина – новинка российского рынка, а во втором случае этот показатель уже проверен. Также второе авто позволяет покупателям немного сэкономить. При этом функционал практически не страдает. Зато в первом случае можно купить машину знаменитого европейского бренда и выбрать действительно заряженную версию, которой нет у корейцев.

Оба автомобиля подойдут, как молодым водителям, так и автовладельцам среднего возраста. Выбор комплектаций есть для каждого. Также машины понравятся и представительницам прекрасного пола, так как имеют версии с АКПП и обладают небольшими габаритами. Но для перевозки грузов больше подойдет чех, поскольку у корейца багажник значительно меньше. Могут кроссоверы стать и отличными семейными машинами для поездок по городу и путешествий.

А молодежи, скорее всего, стоит остановить выбор на скоростных версиях чешского авто. Хотя и вторая машина едет весьма неплохо и к тому же обладает модным и интересным дизайном в отличие от первой.

Машины обладают отличной проходимостью и поэтому понравятся тем, кто часто ездит на природу и дачу.

А какой именно кроссовер купить – пусть каждый решает сам, основываясь на своих личных предпочтениях и пожеланиях.

Другие варианты

В качестве альтернативы можно рассмотреть другую новинку российского рынка 2020 – KIA Seltos. Это авто находится примерно в той же ценовой категории и обладает узнаваемым и оригинальным дизайном. Машина обещает быть надежной и функциональной. Она предлагается в большом количестве комплектаций на любой вкус.

Фото галерея

Видео

В меру экономичный, возможно надежный, за 5000 пробега еще не ни что не отвалилось, и кроме датчика шин не глючило.

-нет шумоизоляции, от слова - совсем. Гул от дороги глушит все: звук музыки/голоса/убивает насмерть сверчков.
-нет подсветки кнопок стеклоподъёмников/разблокировки дверей: ночью все на ощупь.
-не регулируется яркость подсветки приборов: при движении ночью устают глаза.
-низкокачественный звук колонок.
-невозможная подвеска: машина по кочкам просто скачет, с ужасным грохотом подвески. При езде по проселочной дороге, через 5 минут стойкое ощущение что ты скачешь, а не едешь.
-отвратительный ближний свет: на трассе движение со скоростью больше 60 км/ч. игра со смертью.
-при обгоне желание выйти и подтолкнуть автомобиль. Упор педали газа в пол ни чего значит, у машины свой подход, с дорожными проблемами водителя ни как не связанный.

Skoda Karoq, 1 поколение, 05.2017 - н.в.

Шок! Крета едет быстрее Карока с турбо и ДСГ.
Вот все кричали, что Крета не едет. Получается Карок -пенсмобиль?
Карок еле-еле выиграл и только за счет лучшего салона и лучшей реализации имитаций.
Хотя на бездорожье с ДСГ лучше не соваться.
Кричали, что у Креты -малый клиренс. Получите -Карок с 164мм клиренса. Ждем кроссовер с 140мм клиренса?
Объем багажника и места на заднем сиденье -почти одинаков.
Зачем на рынок вышел Карок?

Hyundai Creta 2016, двигатель бензиновый 2.0 л., 149 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — другое

Машины в продаже

Комментарии 28

Карок вышел на рынок, чтобы такие как я дождались атмосферник и с радостью пересел на карок с креты. Не понимать немецкую эргономику может только человек, который не ездил на вагах. А так, конечно, дело вкуса.

Почитал мнения, поржал))
Понятно всяк кулик своё болото хвалит.
Теперь представьте такое же обсуждение со стороны владельцев Карок))

Надеюсь, не задену чувства Кретоводов… 🙂 Даже не буду говорить, что Карок современее, динамичнее, эргономичнее, экономичнее и т.п. Просто это разные машины. Разные, в первую очередь по ощущениям. Это не значит, что Крета плоха. Считаю, что за свою цену это очень честный и практичный авто. Но до VAGa пока не дотягивает 🙂

а если сравнить Карок с Селтосом, Спортажом и Туссаном? Тоже не дотягивают?

Ну а что Селтос? По сути — та же Крета в более модной и свежей обертке. Туссан и Спортаж нужно уже сравнивать с Тигуаном/Кодиаком, но и здесь корейцы будут в аутсайдерах. Повторюсь, это лишь моё мнение, основанное на личных ощущениях. У меня было много корейцев, от Акцента до Туссана. Сейчас Крета и Тигуан, до них Шкоды. В плюс корейцам можно записать связку атмосферника и классической АКПП. Но и здесь можно долго спорить: кому-то важнее надёжность классических агрегатов, кому-то драйв от турбомоторов. Короче, каждый решает сам🙂

Сравнивать Крету с Кароком тоже некоректно — разные ценовые категории.
Сравнивать можно с Селтосом. Селтос на мой взгляд не хуже Карока и внешне и внутри.
По мне ВАГ это не идеал. Если сравнить Кодиак с Спортажом — тогда Кодиак нервно курит в сторонке. Внутри и снаружи -это кусок овна.
Мало кому нравятся рубленые формы Шкоды, а Кодиак в этом отношении вообще смотрится несуразно. И продажи это доказывают.
А то что на Кароке нет подстаканников и места под телефон -это идеал эргономичности? А панель приборов — как можно было такую неудобную панель сделать. Это как на Весте — типа круто, а глазам больно.

Читайте также: