Что лучше шевроле ланос или лада калина

Обновлено: 08.01.2025

Друзья! В скором времени встанет вопрос приобретения первого авто для ДЕВУШКИ!

Бюджет максимум около 200тыщ. Покупать иномарки лохматых годов не рассматривается.

На выбор есть только 2 авто- Ланос или Калина.
Прошу высказать свою точку зрения возможно ли за такие деньги найти живые варианты что Ланоса, что Калины. И что собственно получшее будет.

Основные критерии- надежность, стоимость запчастей(б\у оно и есть б\у),
безопасность, клиренс и комфорт.
Хотелось услышать мнения людей, кто реально юзал авто в боевых условиях. Всем спасибо!

Уж лучше калина, ланос полнейший отстой и разговора не может быть. За эти деньги можно корсу посмотреть, безопасней намного будет. Если найти в хорошем состоянии то будет нормально.

По деревне мотаецца таксист на Ланосе. Я как-то глянул,а на спидометре уже больше 300 тыщ. Только смена фильтров и масла.Мотор GM.

Прошу при голосовании желательно обосновывать ваше предпочтение. В Врн достаточно много Калин до 200 тыр в хорошем состоянии, а вот Ланосы переваливают за 220-240 тыр.

Пока по деньгам просматривается калина.

Узбек, ну ты тоже скажешь) естественно расходники по подвеске, то он менял)))) я просто тоже с таксистом ездил он грил типа норм машина, подвеску перетряхивают переодически

че все так накинулись на ланос, отличная машинка за свои деньги. естессно она будет чуть дороже калиновоза, потому что такова объективная реальность - машина лучше.

да, брать только 1,5 GM, ни в коем разе не брать всякие хохляцкие 1,3 или 1,4, которые редко до сотни дохаживают. не уверен что такие модификации у нас продавались, но все же

А что Матиз не рассматривается?

Из предложенного за Калину. Ланос вообще никакой, а уж девушку в него загнать разве что кнутом получится.

одна из моих авто - ланос.
с русским автопромом не сравнится. в том плане, что ни одна из русских не дотягивает до ланоса.
подвеска приятнее, грохота панели нет, кондей дует, запчасти на уровне ваз 10, соответственно дешевле, чем на приору.

+1 Учился в автошколе на ланосе, удобный машин(мой рост 186), руль легкий очень. На калине/гранте не ездил, но катался пассажиром на приоре и по удобству салона, плавности хода и качества сборки она с треском проигрывает ланосу. Разве что кузов любит очень гнить, так что при покупке нужно смотреть в оба..

Только ланос. Калина такой же говнистый автотаз со всеми вытекающими. До 100 ткм может ничего серьёзного и не накроется, зато по мелочам затрахает. То пластик в салоне дребезжит, то лампочка сгорела, то датчик скорости подох.. Это из личного опыта, у меня ланос,есть ещё в семье калина, машины одинакового года и одинаковый пробег. С ланосом проблем нет, с калиной по-крупному тоже но мелочи надоели. Ланос брать только с косым крестом на капоте и мотором GM, они качественнее, шансы и прочее не рассматривать.
За простор - во мне 187 роста и вес за 100, сажусь без проблем на водительское, могу вылезти и сесть сзади и колени в сиденье не упрутся. Удобные сиденья, мягкая подвеска, посадка хороша для трассы но и в городе не устаёшь. Плюс машина широкая и большой багажник.

abcdefzx, +1, тем более что за эту сумму будет самый свежий авто, да и для девушки,а тем более в качестве первого, лучше не придумаешь. Но уж если подперло именно калиндос VS ланос, то выбор однозначен в пользу последнего.

За Калину.
У ЗАЗ Ланоса нет даже передних стелоподъемников,салон убогий,тахометра нет.
+ если машина 1 ,то лучше Калину в любом случаее. Например. Лопнул бампер -пошли купили в цвет.Ой поцарапли нечайно. Купили новые крыля. + в обслуживании уже Калина выигрывает.

У знакомого была Калина брал новую и при пробеге 120 тыс была успешно продана.Поменял только стартер на( 90 тыс),заднюю стойку,и задний моторчик 5 й двери и все.Ничего не гримело,не дребизжало.Ездила как надо.

В свое время на ланосе катался в автошколе, удобная машинка, со своими 185см за рулем сидел вполне удобно. Едет хорошо, не шумит, подвеска неплохая, в сравнении с некоторыми другими иномарками - довольно высокая, ямы днищем не цепляет почти.
На калине хэтчбек катался пассажиром, ход менее плавный чем у ланоса, ямы и прочие неровности на дорогах тоже чувствуются острее.
По обслуживанию и ремонту - хз)
Sanch, в лидере учился?

Хз чо там на заз. тут про шевроле речь. Там в максималке есть всё. И салон из нормального велюра нормального серого цвета, а ни как на калине,цвета детского поноса из убогой тряпки.

..Например. Лопнул бампер -пошли купили в цвет.Ой поцарапли нечайно. Купили новые крыля. + в обслуживании уже Калина выигрывает.

Цены на кузовщину в студию. Начну пожалуй. калина фара передняя-5100, ланос-3000 оригинал, крыло переднее ланос-от 1500, калина-2200. дальше лень искать было.

в цене до 240000 как понял больше выбрать не из чего,так что подскажите что из них,желательно поподробней.спасибо за дельные советы.а то без колёс никак.

Есть ланос у знакомого парнишки, 8года, 30т км , в люксе, за 260 отдаст,есть вопросы- в личку ,фотки тоже есть

Прикрой рукой первую букву у ланоса и получишь его настоящее название. Когда въезжает мой сосед на своем корыте вся улица слышит, а дурацкий сигнал открытых дверей это только для обладателей крепких нервов.

бмв 3 поворачиваем ключик зажигания какихтолько звуков там не наслышишся тоже по твоему корыто а что касается название авто шикули на сербском это ссыкун роэтому и назвали лада от греч ладья

дурацкий сигнал открытых дверей это только для обладателей крепких нервов.

а вы при движении не пробовали двери закрывать, или я блондинко?)))

А у калины хоть все буквы закрой все равно ГАВНО получаеться. Если не хочешь под нашим автопромом валяться бери иномарку хоть даже и Б/У

Выбор между Chevrolet Lanos 2007 г.в. и LADA KALINA 2007г.в. Что лучше, надежнее и дешевле в обслуживании?

Дешевле в обслуге Калина , Надёжнее Ланос. Но и то и другое советую не брать. Слишком уныло. Слишком.

я бы калину, но это мое субъективое мнение. 5 лет для калины много, а для ланоса тем более тыс за 150-180 самое то

Нравиться ШАНС (Шевроле-Ланос) хотел взять но померил своей пятой точкой и отказался. В Калину я просто зашол, что Шкода-Фабиа. Был выбор и Хундай-Акцент то -же самое. что и Шанс сиденья словно манной кашей заполнены. Калина проблематичная, есть деньги доведешь до ума(кстати я её взял но новую). Если берешь подержанную бери Шевроле он-же Шанс. Повторяюсь у меня Калина но я толстый и крупный. Есть деньги возьми Фабию тем бопее цена на подержанные почти одна.

Ланос надёжнее однозначно. По запчастям ,т.е. по расходникам не дорого,пример(комплект передних тормозных колодок 360р.маде ин корея . Фильтра в той же цене,что на калине. Наконечники рулевые,шаровые подороже ,их не придётся часто менять.) На калине расходники намного чаще меняются,да и вообще машина с сюрпризами.
У ланоса печка слабовата и родное масло с завода в кпп надо сразу менять,тяжело переключать уже при не большом минусе. В морозы заводится отлично,здесь без нареканий. Машина на каждый день,без проблем.

у меня был такой же выбор осенью,взял ланос.а сейчас приходится ездить периодически по работе на калине новой.ну как не крути получше ланос,ни одного скрипа в салоне,движок тихий,и реагирует на педаль нормально.посадка при моём росте 190 удобнее.ест правда на 1.5больше чем калина.нареканий пока вообще никаких.а вот калина ,поскрипывает в нескольких местах нудно,стук в подвеске идёт,передачи тяжко втык.ну и рычит как дизель.но зато у калины просвет очень хороший везде проползёт.ну и если что каждый дядя вася сделает.

шанс это сенс - сенс это заз - запорожец. только шильдики разные смысл один не посоветую. лечше новую и калину, или гранту, в минималке- новое и есть новое

шанс это сенс - сенс это заз - запорожец. только шильдики разные смысл один не посоветую.
Да вы бы сразу человеку объяснили, что это запорожец "ушастый".
Ланос(шанс ) и сенс,это разные по характеристикам авто,а ЗАЗ это не значит "запор ушастый".
Изначально это автомобиль корейский и было это давно, когда его изобретали и изобретали его лучшие умы италии,германии,кореи. И по сей день он ездит и показывает не худшие его качества.
Я не хаю наши авто,я знаю и их и наш автопром,который не изобрёл ничего нового со времён 2108.

В яблочко!сказано!и судя по всему ты отлично знаешь историю этой модели.А вообще деу полюбили помню в момент когда они из опеля кадетт сделали деу рейсер,таксисты их убивали убивали,а авто служили и служили,потом пошла нексия,потом ланос кстати ланос задумывался как нексия 2 а вообще жаль что деу не стало,одно время все поголовно на деу ездили,помню взял деу эсперо как только появились ух ласточка была.А вообще ланос таксисты не просто так выбирали в такси надежная машина оказалась.

БЕРИ КАЛИНУ у меня братишка 70 тыш наездил 2007г даже ремень генератора не менял(только масло да свечи). приятная машинка ,только смотри при покупке лучше

Спасибо. Скорее всего ее и куплю. Так как был ранее опыт общения с этой машиной. Знаю как выследить ту или иную неисправность. И обслуживать ее могу сам. А вот с Ланосом гораздо труднее но подкупает то что Ланос Шевроле.)))

Вообщем так,по обслуге примерно все одинаково в итоге выходит но только запчасти майд ин корея менять часто не надо на ланос,шанс 1.5 он же-ланос тоже прост в конструкции.Надежнее ланос и говорить нечего,а уж поведение на дороге,гремучесть шумность и т.п тут тоже ланос лучше, просто машина проработана до конца.Ну и конечно мотор от опеля кадетт и коробка великолепные для цены, и надежны, мотор если смотреть за ним, отходит больше калиновского по любому,в калине мотор шумный а коробка ..алес. ну и мотор на ланосе не боится никаких морозов и жары.Ходовая у ланоса крепкая,что еще кузов грамотно сделан и обработан.У калины 2 плюса по сравнению с ланосом это клиренс,и посадка в салон,больше нет!Это мой личный взгляд!ну и про безопасность не забывай ланос имеет больше баллов по евронкап чем хундай акцент.Сосед мой на ланосе сколько. 4 года. 190 000 проехал и продавать не собирается, менял только в соответствии что требует т.о ничего раньше срока не ломалось по коробке и мотору вообще ничего не делал,ну свечи и ремень грм каждые 60 000 естественно,и кузов в отличном состоянии.Я сам на шансе 1.5 то бишь ланосе со значками от запорожца,проехал 45 000 проблем нет никаких.Не вот что что а морозы мотор не боится,без всяких автозапусков заводится всегда,сколь бы не стоял,а вот с вазами проблемы были как только стукало ниже -20 то на лямках их тягали то аккумуляторы таскают не все конечно.Выбирать тебе!это моя оценека личная!естественно перед покупкой на сервис,будь то калина,ланос или мерседес удачи!

Да и еще принцип лотереи на ваз действует неумалимо,отец мой брал калину,она что называется сыпалась с завода,за год с ней все проклял на свете,недавно взял логан про вазы и слышать не хочет.В то же время другой сосед год на калине все нормально.Но что еще заметил как пример один раз поддали соседу на ланосе м,и поддали из соседнего двора мужику на калине,и тот и тот долго не делали,вот у калины места сгибов пошли ржой а на ланосе нет.

на форуме давно с года 3.и что заметил в городе у нас полно ланосов как и в других я думаю,но тут в разделе ремонта вопросов их владельцев не встречаю

Дорогие друзья и подписчики.Нужна ваша помощь, а точнее совет.Хочу приобрести себе 2й подзадник для повседневной езды.На примете есть 2 машины.1я это лада калина 2008 года выпуска с оригинальным пробегом 12к с копейками, с небогатой историей.Минимальная комплектация — 8миклоп, инжектор, светлый салон, передние стеклоподъемники, антикорозийная обработка, не прокуренный салон, ЭУР.Машина покупалась дедушке, который ездил на ней очень очень редко, а потом и вовсе словил инсульт и теперь не в состоянии даже есть самостоятельно, поэтому машина долгое время стоит в гараже(примерно лет 6).Из того что нужно сделать с ней: замена всей тормозной системы, замена абсолютно всех резинок (опоры, сайлентблоки, прокладки), замена всех жидкостей (за 8 лет ни разу не меняли масло), сделать капитальную химку, потому что возил лично я на ней их собаку в ветлечебницу и в салоне воняет псиной, заменить дворники, установить музыку.Машина ну просто нульцовая и пользовались ей люди которые в машине мало что понимают, что является и одновременным плюсом и минусом.Лкп и кузов в идеале.Печка и остальная электрика работает и идеале.Но машиной нужно будет конкретно заняться и вложиться. А теперь 2й кандидат на покупку auto.ru/cars/used/sale/ch…et/lanos/1045392786-58a3/ .Весьма наслышан о ланосах как о очень неприхотливой машине с копеечным ремонтом и простой конструкцией.Вдобавок это иномарка.Судя по фото, комплектация с кондиционером.Что имеет огромный плюс перед калиной.Но к машине отношусь, в отличие от калины, прохладнее.Люблю что то тюнячить, а что тюнячить в иномарке ума не приложу, да и деталей на ланос относительно калины в плане тюнинга двигателя и стайлинга маловато будет.Но это иномарка и в отзывах всех обзорщиков все хвалят эту машину и называют чуть ли не убийцей тазов.Но на всех обзорах показания разные.У одного машина шумная, у другого тихая.У другого все ломается, у следующего все наоборот.И так до бесконечности.Интересно очень узнать информацию так сказать, из первых уст.Кто не просто обозревает автомобили, а именно что живет с ними каждый день и знает все их косяки. Сам все таки грешу в сторону калины, так как уже приходилось ездить на этой машине разок.Почувствовал ее, а она меня.И места в ней больше чем в ланосе, и современнее конструкция, и тюнячек больше, и жрет меньше.Я конечно понимаю, что выбирать из 2х кусков говна нечего, но все же это деньги, которые сейчас очень ценная штука, учитывая какие законы в последнее время принимает наш Дурд… наша горячо любимая, "народом избранная" Дума.Сколько налог на калину?сколько на ланос?сколько стоит страховка?Сколько вваливаете денег, как часто и что ломается?Пишите пожалуйста в комментариях, обязательно прочту все и отвечу на каждый.Мне важно ваше мнение, мнение реальных владельцев.

Современный ассортимент, представленный на авторынке, поражает изобилием. Но широкий выбор приводит покупателя в замешательство, ведь довольно часто случается, что разные производители выставляют к продаже идентичные проекты. И очень сложно определиться, какую из машин брать. Такая ситуация произошла с двумя парами автомобилей: Лада Калина и Шевроле Ланос, Рено Логан и Дэу Нексия. Они похожи друг на друга, но между ними есть существенные различия. Но что лучше: Калина или Ланос, Логан или Нексия?

Преимущества Лады Калина

В 1998 году началось производство нового проекта — Лада Калина в версии хэтчбэк. В 2004 году выходит обновленная версия Калины, более надежная, но с изъянами. В 2013 году АвтоВАЗовцы выпустили в продажу новое поколение Лады. На этот раз был представлен неплохой дизайн, но все той же бочкообразной конструкции. Полностью переработали головную светооптику, поставив крупные, немного раскосые фары, которые вкупе с аккуратной решеткой радиатора и спойлером, смотрятся очень хорошо.

Универсал оснастили рейлингами, которые позволяют перевозить дополнительный груз на крыше. Плюсом стало и то, что кузов получил оцинковку, не весь, но значительная его часть. Он стал жестче и надежнее, долговечнее. Колесная база немного подросла, что открыло большие возможности по проходимости, увеличился и дорожный просвет, что является немаловажным фактором.

Лада порадовала хорошим оснащением. В отличие от прошлого поколения, Калина 2013 даже в базовой версии оборудована отличной системой безопасности. Электроподъемники навевают мысль, что сидишь в иномарке, вся внутренняя отделка, построение приборной панели и даже сам руль очень напоминают Рено или Шевроле. Единственное, что вызывает недоумение, так это то, что стекла можно опустить лишь до середины.

Под капотом установлено несколько типов бензиновых двигателей объемом 1.6 л, мощностью 98 и 106 л. с. Моторы работают с передним приводом, пятиступенчатой механической и четырехступенчатой автоматической трансмиссиями.

Максимальная скорость Лады Калина небольшая, 168 км/ч. Разгон до сотни тоже не может порадовать, 11-13.7 сек. Это больше, чем у внедорожников Нисан и Кашкай, а также Ланос, простой хэтчбэк среднего класса, с которым мы и будем сравнивать Ладу. Но зато трансмиссия работает хорошо, скорости переключаются плавно, машина двигается вполне мягко, динамика хорошая. Но что лучше: Ланос или Калина? Пока сложно ответить на этот вопрос, без знания того, что же нам предлагает Ланос.

Знакомство с Шевроле Ланос

Модель Шевроле Ланос появилась в 2003. Между Ланос и Калина есть много общего, но пока еще трудно сделать точный вывод, какая из них сильнее, Ланос или Калина. Ланос получил стильный, изящный кузов. Фасад довольно прост, некрупные, стандартные, почти квадратные фары, суженная радиаторная решетка, такой же суженный передний бампер. Образ лаконичен, но все же в экстерьере чувствуется изюминка, неуловимый шик. Если бы не резкость форм, то машина была бы просто восхитительной.

Салон привлекает атмосферой изящества и утонченности. Кресла широкие, мягкие. Обивка недорогая, но эстетичная. Багажник невелик, всего лишь 322 л, но при желании можно легко сложить задние кресла, и этот объем будет увеличен до 958 л. Под капотом 1.5-литровый мотор мощностью 86 л. с., идущий в комплекте с механической пятиступенчатой коробкой передач и передним приводом.

Модель оснащена системой безопасности, подогревом заднего стекла, отличной акустической системой, системой дистанционного управления замком багажника. В салоне можно найти массу незначительных, но приятных мелочей. Максимальная скорость — 172 км/ч. Исходя из проведенного обзора, все же можно сделать вывод, что лучше Ланос: он динамичнее, техничнее, быстрее, да и стоит дешевле.

Характеристика Рено Логан

Машины Рено и Дэу являются наиболее массовыми и популярными. Их преимуществами является практичность, хорошая динамика, надежность и привлекательный внешний вид. Сравним еще две аналогичные модели, производства Рено и Дэу, попытавшись выявить лидера. Итак, что же лучше: Рено Логан или Дэу Нексия? Дебют Рено Логан состоялся осенью 2004.

Автомобиль позиционировался, как проект среднего класса. Он получился хорошим. Ничего лишнего, никакой чрезмерной скромности и блеклости. Среднеразмерный кузов, с немного закругленными, покатыми формами, аккуратные, симпатичные фары, множество декоративных элементов. В салоне все эстетично, со вкусом. Как экстерьер, так и интерьер построены по принципу: прочность, практичность, качество.

Салон рассчитан на 5 человек, водительское место выполнено очень хорошо. В люксовой комплектации можно регулировать кресла по высоте и углу наклона, в базовых -приходится довольствоваться тем, что есть. Внешне машина — классная, но вот техническая часть не совсем совершенна. Чтобы сэкономить, производители закупали дешевые и не особо технологичные детали, значительно упрощали многие системы.

Например, выхлопная система состоит не из множества элементов, как должно быть, а всего лишь из одного. По технической части лучше какая-нибудь японская недорогая машина или Нексия. Гамма силовых агрегатов состоит из моторов объемом 1.4, 1.6 л, мощностью 75 и 87 л. с. соответственно. Двигатели работают с передним приводом и пятиступенчатой механической коробкой передач. Максимальная скорость 162-180 км/ч. Разгон до сотни занимает 10.5-13 сек.

Особенности Дэу Нексия

Дэу Нексия, эстетичный, интересный по всем параметрам хэтчбэк, берет свое начало от модели Опель, которая производилась в Германии до 1991 года. Эта модель была настолько популярна, практична и необычна, что корейцы заключили с немцами долгосрочный контракт на ее выпуск. Немного доработав модификацию на свой лад, привнеся некий процент уникальности, компания Дэу запустила в продажу проект Нексия.

Машина получила приятный внешний вид. В отличие от большинства автомобилей Дэу, здесь нет той угловатости и резкости, напротив, все в норме, чувствуется золотая середина. Фары хоть и небольшие, но оригинальные, суженные и слегка закругленные, они придают экстерьеру нотку экспрессии, респектабельности.

Немаленькая колесная база, а это отличные проходимые способности машины. Салон — просторен и комфортен. Багажник объемом 530 л. Вот только в салоне места хватает лишь на четверых пассажиров. В Рено Логан можно разместиться пятерым, и это стоит учесть при сравнительном анализе и выборе между Логан или Нексия. Эргономика Нексии очень даже неплоха.

Эта модель выпускалась в двух комплектациях. Первая попроще и дешевле, но зато во второй наблюдается гидроусилитель руля, кондиционер, магнитола, регулировка водительского кресла и масса других опций. Движущей силой являются бензиновые моторы объемом 1.5 и 1.6 л, мощностью 85 и 108 л. с, работающие с передним приводом и механикой. Максимальная скорость — 175-185 км/ч. Разгон до сотни занимает 11-12.5 сек.

Исходя из проведенного обзора Логан или Нексия, делаем вывод, что Нексия более мощная, она и быстрее и техничнее, и более оснащена, нежели Логан. Единственное, Логан на одну секунду быстрее разгоняется. Но обе модели хороши, каждая по-своему.

Читайте также: