Что лучше шевроле круз или митсубиси лансер 10
Достойный конкурент. LancerX и Chevrolet Cruze.
Достойный конкурент. LancerX и Chevrolet Cruze.
Тоже был раньше заваражен дизайном на первых рисунках этого Chevrolet Cruze, даже сказал бы очень похож по размерам, характеристикам, нововеяниям техническим, даже хищные разрезы конкурировали с нашим LancerX. А выбор двигателей, особенно дизеля тоже ему в плюс
В общем достойный, почти конкурент нашему LancerX, почему почти? -у него салон сильно пластмассовый походу и разгон пока мин 10 сек
подробней все тут:
Премьерный тест Chevrolet Cruze. подробнее
Японская Красная Феррари LancerX 2л мехн. Invite+ (была восхитительна)
Немецкий Турбо Танк (Tiguan 2TSI), 170=>250лс 400Нм (чип APR Stage_1), по RL: 0-100км/ч на 95Аи 7,4сек; на 98Аи 7,1сек
Дизайн ничего так, хотя ничего выдающегося. Внутри на вид красиво тоже=)
А сборка под питером это огромный минус, имхо. GM сам по себе качеством особо не славится, а уж что насобирают у нас могу себе представить. Так что конкурент это разве что фокусу.
Гык. интересно, как ты его мог заметить, когда в РФ он будет в лучшем случае, года через 2 после того, как ты взял ЛаХ
По теме - 5-ти ступка-МКПП - низачОд!
По движкам - 1.8 - 140 л.с. - МАКСИМУМ(!), что будет в РФ. соответственно, УЖЕ всосъ у топового ЛаХ.
Основная направленность - на европу, потому и флагманский ДВС - ТУРБОДИЗЕЛЬ 2.0 (150 кобыл) - тоже не абы-какое достижение. но уверен в РФ его поставлять не будут. под него, кстати, и 6-ти ступку АКПП делали. на бензинку тока если "за компанию"
Кароч, по движкам - низачОд!
не для РФ они.
По дизайну. ну да. морда - злая. а с кормы и, тем паче, в профиль - превед корейцам.
Салон, если тока, прикольный. и то - сидеть нужно самому. а по картинкам там неоценить.
Дорожный просвет - убогий (теже 140 мм для европы)
А стоить будет, наверно, как полтора цЫвеГа!
Нах-нах такую радость!
Гык. интересно, как ты его мог заметить, когда в РФ он будет в лучшем случае, года через 2 после того, как ты взял ЛаХ
По теме - 5-ти ступка-МКПП - низачОд!
По движкам - 1.8 - 140 л.с. - МАКСИМУМ(!), что будет в РФ. соответственно, УЖЕ всосъ у топового ЛаХ.
Основная направленность - на европу, потому и флагманский ДВС - ТУРБОДИЗЕЛЬ 2.0 (150 кобыл) - тоже не абы-какое достижение. но уверен в РФ его поставлять не будут. под него, кстати, и 6-ти ступку АКПП делали. на бензинку тока если "за компанию"
Кароч, по движкам - низачОд!
не для РФ они.
По дизайну. ну да. морда - злая. а с кормы и, тем паче, в профиль - превед корейцам.
Салон, если тока, прикольный. и то - сидеть нужно самому. а по картинкам там неоценить.
Дорожный просвет - убогий (теже 140 мм для европы)
А стоить будет, наверно, как полтора цЫвеГа!
Нах-нах такую радость!
я заметил в новостях_)))))на сайте драйв.ру и еще дэу аналогичный без разделения воздухозаборника)
и появится он через полгода , как я взял ланс)
Посмотрите на дорогу в любом крупном городе нашей страны. Сплошной поток машин. По трассе катят не только отечественные автомобили, как было при советском прошлом. Сейчас взыскательному покупателю доступны буквально сотни марок десятков производителей. А типы? Маленькие юркие машинки секретарш, представительные лимузины бизнесменов. Однако самыми популярными у нас являются машины С-класса. Комфортабельные, достаточно мощные, но вместе с тем не слишком дорогие. Машины одного класса хоть и похожи друг на друга, однако до полной идентичности далеко. Рассмотрим две машины различных фирм: Шевроле и Мицубиси. Итак, что лучше: Круз или Лансер? Будем разбираться.
Шевроле Круз или Митсубиси Лансер – какой из седанов лучше подходит современному горожанину?
Внешний вид
Новый Mitsubishi Lancer стал длиннее, шире, выше. Агрессивный скос фар, трапеция воздухосборника, чем-то напоминающая клыкастую пасть… Машина теперь создаёт впечатление сильного свободного хищника, в любой момент готового перейти от состояния покоя к стремительному движению. Задняя светотехника сделана в том же стиле. Кстати, на самой дорогой версии клиренс уменьшили на 15 миллиметров и установили антикрыло. Это уже не автомобиль спокойного упитанного бюргера, а машина для современного активного горожанина.
Автомобиль Mitsubishi Lancer имеет агрессивные и динамичные черты
Шевроле Круз тоже не отстаёт от моды. С первого взгляда он даже больше похож на купе — популярная ныне тенденция в мире автомобильного дизайна. Этому способствуют и высокая линия остекления, и довольно короткий багажник. Низкая крыша создаёт впечатление мощи и стремительности. В тему пришлась и массивная решётка радиатора. Особенно разработчикам удались вытянутые вдоль корпуса фары. Они смотрятся не просто необычно, а даже как-то футуристично.
В общем, оба автомобиля могут похвастаться прекрасным внешним видом и оригинальным дизайном. Безусловного лидера здесь нет. А значит, в споре что лучше, Лансер или Круз, переходим к описанию салонов соперников.
В автомобиле Шевроле Круз учтены все современные тенденции автомобилестроения
Салон
На первый взгляд салон Mitsubishi Lancer выглядит очень стильно. Но кроме стиля существует ещё качество отделочных материалов и подгонка отдельных элементов. К сожалению, здесь они явно не на высоте. Это несколько неожиданно, ведь именно автопроизводители из Страны восходящего солнца всегда славились своим вниманием даже к последней мелочи. Панель приборов сделана грамотно, все показания легко читаются, а вот дисплей наверху консоли при прямом солнечном свете сильно выцветает — не помешал бы козырёк.
Автомобиль Mitsubishi Lancer может похвастаться стильным салоном с эргономичными сиденьями
Сиденья эргономичные, в меру жесткие. Но не помешала бы боковая поддержка.
В общем и целом, салон достаточно просторный. На заднем ряду сидений легко усядутся три человека средних габаритов. И не просто усядутся, а буду неплохо себя чувствовать. Расплатой за просторный салон стал небольшой багажник. Но для городского авто это не является критичным параметром.
В нашей дискуссии под названием Мицубиси Лансер или Шевроле Круз переходим к Шевроле. В отличие от конкурента, Chevrolet Cruze может похвастаться прекрасными качественными материалами отделки и ровными аккуратными швами. При отделке салона дизайнеры Шевроле взяли на вооружение спортивный стиль. Стремительные линии элементов, колодцы рамок панели приборов, разделившие её на три части. Впрочем, истинной спортивной аскетичности тут и в помине нет. Всё приспособлено для комфортной езды. Сидения и руль обладают широчайшим набором регулировок, тут с комфортом разместится водитель любой комплекции. В салоне много удобных карманов и кармашков для мелочей. Женщины это оценят.
Качество отделочных материалов и большие регулировочные возможности – вот отличительные качества салона Chevrolet Cruze
Салон Chevrolet Cruze просторен. Пассажиры на заднем ряду не будут думать, куда им деть свои ноги. Вместе с тем конструкторам удалось сохранить достаточно приличный багажник (450 литров). А ведь ещё можно сложить задние сиденья — вот вам место для длинномера.
Так в какой машине лучше салон: Mitsubishi Lancer или Chevrolet Cruze? Пожалуй, специалисты фирмы Дженерал Моторс потрудились лучше.
Двигатель и трансмиссия
| Марка автомобиля: | Chevrolet Cruze | Mitsubishi Lancer |
| Страна производитель: | Корея | Япония |
| Тип кузова: | седан | седан |
| Число мест: | 5 | 5 |
| Число дверей: | 4 | 4 |
| Объём двигателя, куб. см: | 1598 | 1998 |
| Мощность, л. с./об. мин.: | 109/6000 | 150/6000 |
| Максимальная скорость, км/ч: | 185 | 200 |
| Разгон до 100 км/ч, с: | 12,5 | 10,5 |
| Тип привода: | передний | передний |
| КПП: | 5 МКПП | вариатор |
| Тип топлива: | бензин АИ-95 | бензин АИ-95 |
| Расход на 100 км: | смешанный цикл 7,3 | город 11,9; трасса 6,4, смешанный цикл 8,4 |
| Длина, мм: | 4510 | 4570 |
| Ширина, мм: | 1797 | 1760 |
| Высота, мм: | 1477 | 1505 |
| Клиренс, мм: | 156 | 165 |
| Размер шин: | 205/60R16 | 205/60 R16 92H |
| Снаряженная масса, кг: | 1305 | 1395 |
| Полная масса, кг: | 1818 | 1850 |
| Объём топливного бака: | 60 | 59 |
У нас самым мощным будет бензиновый мотор объёмом 1,8 литра. Тяга на низах у него прекрасная, а вот дальше придётся активно так поработать рычагом коробки передач (пятиступенчатой, механической). Хотя для езды в городе самое то. Последний и самый слабый двигатель 1,6 литра предоставит в распоряжение водителя 113 лошадиных сил. В принципе, для спокойной, умеренной езды по крупному городу больше и не надо.
Поведение на дороге
Шевроле за счёт хороших низов отлично чувствует себя в плотном городском потоке. А вот на трассе, а тем более, если дорога не очень хорошая, его ощутимо потряхивает. Да и необходимость активно работать рычагом МКПП не всем может понравиться.
Подведём краткий итог. Mitsubishi Lancer отличился:
- хорошим внешним видом;
- мощным мотором;
- современной трансмиссией (вариатор), а значит изумительной плавностью хода;
- непробиваемой подвеской.
Тест-драйв автомобиля Mitsubishi Lancer:
А Chevrolet Cruze:
- отличным салоном;
- большим выбором силовых агрегатов;
- хорошим ускорением.
Тест-драйв автомобиля Chevrolet Cruze:
Кто же победил в состязании Лансер vs Круз? Однозначно сказать невозможно. Оба автомобиля — типичные горожане. По цене тоже не сильно отличаются. Хотя людям, любящим и ценящим обстоятельность, не приемлющим спешку и суету, мы бы посоветовали обратить внимание на Mitsubishi Lancer. А вот для любителей погонять, пусть даже только в пределах городской черты, можно порекомендовать Chevrolet Cruze.
великой разницы в авто нет. на тойоту цена завышена. ленсер 1 5 двигатель слабый. круз неплохо только не минималка с двиглом 1 6!!
Чуток напряч финансы и Крузак Новый ))
Либо вообще более старое авто типа Лачети распродают последние. но зато новое.
Чуток напряч финансы и Крузак Новый ))
Либо вообще более старое авто типа Лачети распродают последние. но зато новое.
Чуток напряч финансы и Крузак Новый ))Либо вообще более старое авто типа Лачети распродают последние. но зато новое. < а ещё лучше ленд крузак.
Чуток напряч финансы и Крузак Новый ))Либо вообще более старое авто типа Лачети распродают последние. но зато новое. < а ещё лучше ленд крузак.
Из этих трех предпочел бы Круз.
Королла-слабая шумка,пластик дурацкий,комплектация без ESP по ценнику как самолет,а Лансер оказался еще хуже-невероятно убогий пластик,дебильнейшая панель,слабая динамика(1,5),но то,что меня больше всего доконало-на 5 летнем лансере с трудом включается первая передача,как на жигулях!
старый или новый. какая разница это факт. как наGLK отвалится так кинь ссылку, а так говорить в пустую не вижу смысла
хотя бы в рейтинге нкапа он далеко не последний =) Да и во всем известных гонках номер 1 =)
А самый главный его плюс - цена
Ну это не только у круза может быть. -не факт что он не налетел куда-то перед тем как его стукнули.
Ситуация не приятная но лучшем если б такое было на трассе и на скорости.
От жигулей до Феррари.
Сколько газелей выдел без заднего моста.
Но конечно репутацию Крузу такой ролик подпортит. однозначно.
Новая - сказал и Александр и Генри Форд. На моем веку это уже 5 модель Форда (Гранада, Транзит, Фокус, 2 и сейчас 3). Просто доволен и все.
Бери круза универсал по вместимости лучше всех, подвеска мягче и надёжнее чем у лансера и чуть меньше электроники чем у фокуса, у самого седан, т. к. универсалов тогда ещё не выпускали фокус не понравился откровенно маленьким салоном и багажником, а лансер явно завышенной ценой и отзывами по подвеске знакомых
Шикарное замечание и очень правильное )! Фокус, на мой взгляд, народный автомобиль и, хоть и не очень шикарен внутри, довольно неплохо ведет себя на дороге. Лансер симпатичен, но часто слышал от автомехаников, что более низкая изначальная цена компенсируется позже достаточно дорогими запчастями. Круз - неведомый для меня зверь ). Сам езжу на Субару и вряд ли изменю марке. Рекомендую тогда уж рассмотреть вариант Импрезы. Да, она не самая изысканная внутри и не самая быстрая с 1,6 л. Зато полный привод позволяет в любое время года не задумываться над качеством покрытия. Дорогое обслуживание - миф. Надежность деталей проверена 5-летней эксплуатацией - стоят как и у остальных, а ходят дольше. выбор за Вами.
Машину брать надо так,обзвониваешь всех дилеров, что ты хочешь записаться на ТО если запись больше 10 дней,то не стоит эту машину брать.Был у меня Лансер ,просто непродоваемая машина.
Бери фокус однозначно. Я эксплуатировал Фокус 2 (2литра механика, максимальная комплектация с кожей). Покупал новым в 2006 году. Двигатель отличный (цепь вместо ремня, обслуживается не раньше 200000.) Подвеска энергоемкая, но в тоже самое время отлично держит дорогу. Бери механику. Воопервых она не обслуживается, т.е. в ней не меняется масло за все время эксплуатации. Переключение четкое, одно удовольствие. Теперь по эксплуатации: проехал 187000 км. По подвеске поменял по мелочи (2 подшибника ступицы передние(4000 сам 2500 замена.стойки стабилизатора задние и еще что-то не помню . В Двигателе поменял (помпу, ремни генератора, датчики) масло не жрет до сих пор. Доливаю 1 л от замены до замены. Раньше не доливал. до 100000 менял масло раз в 25000 потом через 10000. Есть свои болезни но по мелочи (к примеру частая 1 раз в три месяца ламп ближнего света, менял сам)К официалам перестал обращаться после второго ТО(обдерают).Детали и ремонт стоят гораздо умеренней чем на однокластниках, тем более на Лансер. Короче найди спеца и купи свежий Фокус 2 и будешь радоваться. Хотя новый Фокус конструктивно мало отличается за исключением коробки Powershift ну и ценой. Продал 3 дня назад за 350000. Теперь эксплуатирую SUBARU OUTBAK 2007 г. Посмотрим. Пока нравится
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 3815 руб | 3815 руб |
| ОСАГО: | 8237 руб | 8237 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-95 |
| средняя цена: | 37.02 | 37.02 |
| - по городу | 66800 руб | 60800 руб |
| - по трассе | 40800 руб | 40000 руб |
| - в смешанном цикле | 54200 руб | 47400 руб |
| Итого расходы за год: | 66252 руб | 59452 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 3.3126 руб | 2.9726 руб |
Общая информация
| Страна марки | США | Япония |
| Сборка модели | Россия, Южная Корея | Япония |
| Класс автомобиля | C | C |
| Количество дверей | 4 | 4 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 185 | 191 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 12.5 | 11.6 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 9 / 5.5 / 7.3 | 8.2 / 5.4 / 6.4 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 |
| Экологический класс | Euro 5 | |
| Выбросы CO2, г/км | 155 | |
| Расход в городе | 9 | 8.2 |
| Расход смешаный | 7.3 | 6.4 |
| Расход по трассе | 5.5 | 5.4 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 1598 | 1499 |
| Тип наддува | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 109 / 80 при 6000 | 109 / 80 при 6000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 150 при 4000 | 143 при 4000 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск |
| Степень сжатия | 9.5 | 10.5 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 79 × 81.5 | 75 × 84.8 |
| Мощность двигателя | 109 | 109 |
Трансмиссия
| Коробка передач | механика | механика |
| Количество передач | 5 | 5 |
| Тип привода | передний | передний |
Размеры в мм
| Длина | 4597 | 4570 |
| Ширина | 1788 | 1760 |
| Высота | 1477 | 1505 |
| Колесная база | 2685 | 2635 |
| Клиренс | 145 | 165 |
| Ширина передней колеи | 1544 | 1530 |
| Ширина задней колеи | 1558 | 1530 |
| Размер колес | 205 / 60 / R16 | 205 / 60 / R16 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 450 | 315 |
| Объем топливного бака, л | 60 | 55 |
| Снаряженная масса, кг | 1285 | 1250 |
| Полная масса, кг | 1788 | 1750 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | полунезависимая, торсионная | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
- Начинает подтекать сальник коленвала. Если не менять сальники начинает выходить из строя шкиф приводных ремней около 100 000км
- 1.6 со временем залегают кольца и мотор начинает есть масло 100-300 грам на 100 км
- Выхлопные газы могут попадать в моторный отсек - лечится заменой уплотнительного кольца между выпускным коллектором и каталитическим анализатором
- Без причины загоралась лампочка Check-engine - пропадает после обновления ПО
- Передние амортизаторы имею ресурс 50 000 - 80 000км
- Проседают задние пружины - лечится заменой после 150 000
- на двигателях 1.5 - рано выходит из строя рулевая рейка 80 000 - 100 000
- МКПП на автомобилях с двигателем 1.5 - подтекают сальники приводов после 50 000км
- МКПП на автомобилях с двигателем 1.5 - ломается синхронизатор передней передачи после 50 000км
- МКПП на автомобилях с двигателем 1.5 - возникают посторонние шумы при переключениях передач после 50 000км
- МКПП на автомобилях с двигателем 1.5 - иногда возникали толчки при переключении с 1 на 2 передачу и закусывало рычаг переключения на 1 передаче
- Скрипит и гремит
Достоинства и преимущества
- Ремень ГРМ ходит долго 100 000км
- Надежная подвеска почти все узлы ходят более 100 000км
- Автоматические коробки очень надежны
- Вариаторы надежны - но требуют замены масла каждые 80 000км
- Оцинкованный не ржавеет
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + |
| Isofix / LATCH | + |
| Подушка безопасности водителя | + |
| Подушка безопасности пассажира | + |
Комфорт
| Кондиционер — платная опция | + |
| Усилитель руля | + |
| Бортовой компьютер | + |
| Запуск двигателя с кнопки | + |
Салон
| Тканевый салон | + |
| Электростеклоподъемники передние | + |
| Третий задний подголовник | + |
| Подогрев передних сидений — платная опция | + |
Защита от угона
| Центральный замок | + |
| Штатная сигнализация — платная опция | + |
Обзор
Мультимедиа
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет
В начале Тест-драйва ведущий рассказал про комплектацию текущего автомобиля и её особенности. Рассказал про внешний вид автомобиля и то, что отличает его от предыдущего поколения и других автомобилей этого же класса. Показал, как ему кажется, потенциальные слабые мести не обойдя внимание и сильные стороны автомобиля.
Антон как обычно подробно рассказал про технические особенности модели, двигатель с его сильными и слабыми сторонами. Рассказал про довеску автомобиля.
Все обзоры Вторникова отличаются тщательным обзором водительского места. С такой тщательностью как ведущий, мало кто рассматривает салон. В обзоре показаны все органы управления автомобилем, мультимедиа и навигационной системы.
Поскольку рост ведущего составляет 192 см то это нужно учитывать при просмотре им второго ряда сидений автомобиля и то что для него мало места для большинства людей будет комфортно.
Одной из фишек обзоров Автомен-а является тестирование динамики разгона автомобилей. Провел данный тест он и в этом тест-драйве.
Значительная часть обзора посвящена тестированию ездовых качеств автомобиля. Много поездок по асфальтовым дорогам с разгонами и торможением и поворотами в результате чего автор делится с нами своими впечатлениями от работы подвески, шумоизоляции салона и точности управления автомобилем.
Очень качественный тест-драйв который поможет определится с основными характеристиками автомобиля и принять решения записываться ли на тест драйв этого автомобиля
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Cruze i
Отзыв Chevrolet Cruze 1.6 (Шевроле Круз) 2012 г.
Добрый всем день.
По прошествии полугода и 5000км можно уже писать осмысленые ощущения о данной машине.
Экстерьер
- Соотношение Цена/качество
- Размер авто
- Клиренс
- Расход
- Слабый двигатель
- Рулевое управление
Отзыв Chevrolet Cruze 1.6 (Шевроле Круз) 2010 г.
Хочу поделиться своим опытом при выборе автомобиля Шевроле Круз.
Как выбрать, на что обратить внимание при покупке а/м:
Самое главное — не стремитесь угнаться и урвать а/м по самой дешевой цене. Цена привлекает и затуманивает мозги, вам начинает казаться, что вы счастливчик — это не так. Вещь не продают дешевле, чем она стоит. Дешево, значит ЕСТЬ подвох. Цена должна быть средняя на рынке или чуть выше — это уверенность в качестве и исправности а/м.
- Низкий расход топлива (приличная экономия в год)
- Дешевые ТО и запчасти
- Хорошая динамика
- АКПП — удобно, комфортно
- Цена = Качество = Дизайн снаружи и внутри
- Хорошая обзорность из салона и по зеркалам
- Безопасность (6 подушек безопасности)
Отзыв Chevrolet Cruze 1.6 (Шевроле Круз) 2012 г.
Доброго времени суток!
Хочу рассказать историю недолгого владения Шевроле Крузом. Машина далеко не первая моя, когда выбирал некоторый опыт владения уже был, в том числе и Шевроле. Только как то плохое забывается быстро, и купился я на то что прошлый Шевроле был Нивой, нашей отечественной машиной, а тут вроде корея, вроде недорого и богато. Ошибочное оказалось мнение. Оговорюсь — до Круза была Шкода Фабия, может и маленькая, но очень достойная во всех отношения машина. Она задала достаточно высокую планку при выборе следующего авто. Потенциальных кандидатур было довольно много, в основном японцы на автомате, уж очень нравился Лансер Х 1.8 моей теперь уже жены. Вот некторые из кандидатур — все 2009 года — Митсубиси Лансер Х 2.0, Мазда 3 2.0, Хонда Цивик седан, Тойота Королла на АКПП и уж никак не на роботе, Шкода Октавия и многие другие. Японцы в принципе были хороши, но у каждого оказались свои тараканы… У Ланса вариатор отпугнул, Мазда очень низкая и жестакая, Хонда низкая и проблемы с рулевой рейкой, Королла же просто тесная, скучная, и просто никакая. Про Шкоду Октавию скажу что очень она понравилась, но когда всерьез уже вырисовывалась покупка решили выбирать из новых машин, и Окташка выходила дороговато — 640 тыр. В самой простой комплектации на ручке на веслах, из опций только кондер. ВСЕ! Волга какая — то чесслово… И тут стал рассматривать из новых но уже более нафаршированых. Хендай Солярис — динамичный, очень комфортный, только появился, но подвеска барахло и сама машинка как показало время не очень надежная и просто сама по себе не очень. Киа Рио получше но тоже не супер, к тому же тесная и маленькая. Фолькс Поло седан чуть было не купил, на полном фарше с автоматом получалась не слишком дорогая, новая и вполне себе ничего машинка. Уже готов был его купить, но тут зашли мы с другом в соседний салон и увидели ЕГО! Красавец, большой, белоснежный Шевроле Круз по цене как Поло седан. Заманчиво!
Читайте также: