Что лучше рено мастер или пежо боксер
Грузовики зарубежных производителей прочно завоевали популярность на российском авторынке. Они удобны, собраны из качественных материалов, долго служат без поломок. Возникают вопросы только в отношении марок авто. Какой из них лучше купить Peugeot Boxer или Renault Master, спрашивают водители на форумах у экспертов и водителей, испытавших грузовики на собственном опыте. Ответ можно найти в сравнительном анализе параметров.
Peugeot Boxer
Модель Peugeot Boxer принадлежит к легкотоннажным грузовикам, это может быть грузопассажирский или пассажирский фургон с разной формой кузова. Они удобны для коммерческих перевозок, имеют 3 модификации колесных баз, отличаются высотой крыши. Выпуск начался в 1981 году, но большую востребованность получили все-таки в России, в Европе много аналогов, которые побеждают в реализации. Интересно историческое развитие предприятия:
- 2 конкурента Citroen с Peugeot решили объединиться в 1976 г.
- Подписали договор с Fiat о сотрудничестве.
- Построили завод с общей производственной платформой.
- Руководители поставили цель завоевать авторынок продажей грузовиков.
Каждый производитель выпускает механизмы под своей маркой:
- Итальянцы назвали грузовик Fiat Ducato.
- Французская компания Citroen выпускает грузовые машины с приставкой Jumper.
- Peugeot добавили к наименованию модели Boxer.
Автомобили как братья-близнецы очень похожи, разработчики только добавили комплектацию, по-разному оформили перед и салон. В 3 поколении 2006 года, машины наиболее полно заполнили коммерческие ниши. Обновление серии Peugeot Boxer произошло в 2014 г. После рестайлинга автомобиль заметно изменен в передней части:
- Форма фар со светодиодными ходовыми огнями.
- Радиаторная решетка подретуширована.
- Другие бампера.
В интерьере обновлена обивка из черной ткани с цветными крапинами. Усилена прочность кузова, на его изготовление взяты инновационные материалы, установлены механизмы на задние и боковые двери. Производитель усовершенствовал тормозную систему с увеличенными тормозными дисками. Новая конструкция амортизаторов не позволяет попадать посторонним предметам. Установили современную штатную мультимедийную систему для подсоединения гаджетов, сенсорный экран управляется кнопками на руле.
У автомобиля несущий кузов, поперечно расположен движок. Грузовик сделан в соответствии с техническими решениями, которые были обкатаны разными легковыми машинами:
Фургон сделан из цельного металла, здесь не скапливается грязь. Стальная обшивка обработана антикоррозийным средством, покрыта 2 слоями гальваники. На первые серии ставили бензиновые двигатели объемом в 2 л. Постепенно их заменили на дизели:
- 4 цилиндровые.
- с 16 клапанами.
- турбонадувные с электронным впрыском.
На грузовик ставят 6 ступенчатую МКПП. В кабине качественная отделка, приборная панель оформлена со шкалами и расцветками, в соответствии с последними требованиями времени. В машине удобно расположены разные ниши, карманы для разных, необходимых в дороге вещей. В дополнение к стандартным опциям производитель предлагает отделку руля, рычагов. Посадка водителя в кресле лишь немного отличается от размещения на легковом авто, своей высотой и близкой перегородкой между отсеками.
Что характерно для Renault Master
Малотоннажный грузовик Renault Master покупают во всех европейских государствах и в Великобритании. Разработка модели принадлежит французским инженерам. Дебютировал Renault в 1980 г. Вначале в грузовик был установлен дизельный мотор с 2.4 л. объемом, затем стали оснащать еще и 2.1 л. силовым агрегатом. После 1984 г. производитель решил ставить бензиновые моторы 2 и 2.2 л. В 3 версии от 2010 года произошли значительные обновления в дизайне:
- Крупная головная оптика.
- Роскошные бамперы.
- Четкие линии в передней части с солидным внешним видом.
Для простоты погрузочных и разгрузочных работ сделаны удобные пороги, увеличены габариты с полезным объемом, равным 14.1 м. куб. Силовые агрегаты ставят до 150 л.с. Презентация специальной версии Renault Master произошла в 2016 г., где увеличен клиренс, защищено дно и дифференциал.
Для коммерческих авто не особо важен интерьер, но в грузовиках разработчик продумал каждую мелочь для комфортной поездки, включая отсеки для продуктов, документов и прочих предметов.
В автомобиле отличная обзорность, регулируемый руль и легкое управление. Кузов собран из качественных материалов, оригинальность добавляется декоративной решеткой с боковыми защитными элементами, большим передним бампером.
Передняя независимая подвеска соединена реактивной тягой, что дает хороший контроль над вождением на мокром асфальте. Для тормозной системы предусмотрены классические тормоза. На отечественный рынок поступают переднеприводные грузовики и с задним приводом. В паре с движком работает 6 ступенчатая МКПП.
Общие признаки между Peugeot Boxer и Renault Master
Оба автомобиля имеют отношение к французским производителям. Модели принадлежат к легким грузовикам, используемым в бизнесе. Peugeot Boxer и Renault Master находятся в равном положении:
- По красоте внешнего вида.
- Качеству сборки.
- Установке силовых агрегатов.
- Со 6 ступенчатой механической коробкой передач.
- С передним приводом.
У грузовиков одинаково высокий рейтинг в отношении:
- Дизайна.
- Экстерьера.
- Эргономики.
- Управляемости с динамикой.
- Адаптации в России.
- Надежности.
Машины выпускают в виде:
- Цельнометаллических фургонов.
- Микроавтобусов.
- Шасси.
Грузовики имеют одинаковую популярность, их успешно продают для коммерческой деятельности.
Чем отличаются грузовики
Между Peugeot Boxer и Renault Master есть принципиальное отличие:
- В форме кузова, так как над конструкцией работали разные конструкторы, каждый из них внес свою особенность.
- Boxer существует на рынке 15 лет, его конкурент уже 21 год.
- По-разному устроена трансмиссия в порядке переключения скоростей.
Кроме этого для Renault Master производитель больше уделил внимания комфорту водителей с удобной посадкой, хорошей эргономикой салона. Чем Boxer не может похвалиться из-за тесноты в салоне, не удобно расположенных элементов управления. К примеру, стояночный тормоз находится слева от кресла водителя.
Для кого подойдут автомобили
В зависимости от модификации кузова, Peugeot Boxer используют водители для:
- Грузовых перевозок.
- Коммерческих поездок.
Машина подойдет для использования в качестве общественного транспорта, если на ТС оформлена лицензия.
На Renault Master удобно перевозить вещи, заниматься бизнесом, коммерческими грузоперевозками. Автомобиль подойдет для большой семьи, чтобы путешествовать, выезжать на загородный отдых.
При рассмотрении вопроса о рентабельности коммерческого транспорта, меньше всего внимания уделяется комфортабельности автомобиля. На первое место выходят такие параметры, как удобство размещения груза при выполнении перевозок, его максимальные габаритные размеры, величина грузового отсека.
Renault Master
2010 год ознаменовался выходом в свет очередного поколения Renault Master. Его отличительными чертами стали габаритный бампер, четко очерченная передняя часть и фары, выполненные в виде капель. Наличие спереди и сзади защиты панелей кузова призвано подчеркнуть, что автомобиль надежный, солидный и современный. Этот же мотив просматривается и в светосигнальной технике.
Renault Master имеет довольно большой клиренс, дифференциал повышения трения и его днище защищено. Хорошим дополнением служит полный привод. Все это сделало его незаменимым для транспортировки разного рода грузов. Чтобы расширить функционал кузова, разработчиками компании предлагается 3 варианта габаритов:
| Вариант | Длина (мм) | Ширина (мм) | Высота (мм) | Клиренс (мм) | Размер передней колеи (мм) | Величина задней колеи (мм) | Колесная база (мм) | Показатель диаметра разворота (мм) |
| Короткая | 5048 | 2070 | 2290 | 185 | 175 | 1612 | 3182 | 12500 |
| Средняя | 6198 | 2070 | 2298 | 185 | 175 | 1671 | 3757 | 14100 |
| Длинная | 6848 | 2070 | 2307 | 185 | 175 | 1730 | 4332 | 15700 |
Величина максимальной нагрузки полностью зависит от модификации. При минимальной длине она равна 909 кг, а при максимально — 1609 кг. Соответственно изменяется и показатель допустимой полной массы: от 2800 до 4500 кг. Колебания показателя объема багажника начинаются с 7800 и заканчиваются 15800 л.
В условиях мегаполиса Рено Мастер, чтобы преодолеть 100 км, расходует 9,5-10,0 л. На это же расстояние в смешанном режиме понадобиться 8,0-9,3 л. А расход топлива за городом снижается до отметки равной 8,9 л. В бак для топлива помещается 100 л бензина.
Отличительной чертой кузова автомобиля является большая декоративная решетка, делающая модель индивидуальной. Наличие боковой защиты, а также внушительного переднего бампера способствует более безопасной езде на Renault Master. На эксплуатации модели не требуется больших затрат, благодаря высокому качеству каждого узла. Производителем дается гарантия, что сплошной коррозии не будет 6 лет.
Объем дизеля равен 2,3 л, в зависимости от модификации мощность варьируется от 100 до 150 л. с. Величина максимального крутящего момента распределяется следующим образом:
- 100 л. с — 248,0 Нм.
- 125 л. с. — 310,0 Нм.
- 150 л. с. — 350,0 Нм.
Благодаря конструктивным особенностям передней подвески, хорошо контролируется ход машины по мокрому дорожному покрытию. На передних колесах независимая система подрессоривания. Основой для задней подвески послужил продольный рычаг.
Fiat Ducato
Выпуском этого семейства легких грузовиков занимается итальянский автоконцерн Фиат. Сегодня на фургонах устанавливается дизельный двигатель 2.3 MultiJet 130 с рабочим объемом 2287 см3. Это рядный четырехцилиндровый дизель с шестнадцатью клапаны. Впрыск осуществляется непосредственно.
Достичь мощности 130 л. с. позволяют наивысшая скорость вращения 3600 об/мин. При 1800 об/мин наибольшая величина крутящего момента равна 320 Нм. Традиционной отличительной чертой силовых агрегатов Fiat Ducato считается отличная экономичность: для преодоления 100 км в смешанном режиме достаточно 7,3 л.
Измерение выброса CO2 дает стабильный результат — 194 г/км. Двигатель находится в полном соответствии с нормами. Этого удалось добиться благодаря использованию сажевого фильтра и доведенной до кондиции системе рециркуляции отработавших газов EGR, имеющей электронное управление. В тандеме с двигателем Multijet работает промежуточный охладитель, а дизтопливу не дает замерзать фильтр, со встроенным электрическим подогревом.
Механическая коробка переключения передач шестиступенчатая. Работе однодискового сцепления помогает гидравлический привод включения. На рулевом управлении (реечном) имеется усилитель. В составе передней подвески, которая сделана независимой, винтовые пружины, телескопические амортизаторы и устройство, уменьшающее боковые крены в поворотах. Задняя подвеска зависимая.
Чем похожи модели
Fiat Ducato и Renault Master относятся к классу малотоннажных автомобилей, используемых для коммерческих целей. И тот и другой выпускаются в разных кузовных решениях:
- Шасси.
- Цельнометаллический фургон.
- Микроавтобус.
У обеих машин одна и та же болезнь — слабая подвеска. Ее ремонтом приходится заниматься после преодоления каждых 50 тыс. км. Правда, тут появляются различия: для Дукато рычаг подвески продается за 3 500 р., а для Мастера — за 5 300 р.
Сравнение и различия
В кузове Рено размещается 2464 см3 груза, а в Фиат только 2289 см3. Значит, с точки зрения экономии пользоваться французом выгодней. В комплектации микроавтобуса объем салона Fiat равен 2289 см3, а у Renault — 2299 см3 тем не менее в качестве маршруток чаще встречаются именно первые модели.
Производители Фиата взяли курс на удешевление машины. Для панелей салона используется твердый пластик, а вместо ткани применяют экокожу. Рабочее место водителя не оборудовано никакими приспособлениями для размещения полезных вещей, что заставляет водителей самостоятельно придумывать какие-то приспособления.
Французы уделили удобству больше внимания. У водителя просторней рабочее место, имеются приспособления для закрепления кружки с чаем или бутылки с водой. Салон отделан пластиком высокого качества, его приятно касаться руками. Да и подогнаны отдельные детали лучше без излишних зазоров.
У автомобилей разное качество сборки. В отзывах водителей много позитива в адрес Рено, а весь негатив получает Фиат.
Что выбрать
Renault Master называют универсальным автомобилем для бизнеса, позволяющем решать практически любые задачи. Его в первую очередь разрабатывали для перевозки грузов, а потому на нем имеется все, что для этого необходимо. При этом не забыли и о комфорте для водителя и пассажиров.
Fiat Ducato занимает лидирующие позиции на авторынке, являясь отличным вариантом для коммерческих поездок. Оснащен надежным, экономичным двигателем. Его конструктивные особенности снижают риск повреждений.
Отзывы владельцев Рено Мастер (37 шт.): все минусы, недостатки и слабые места
Отзывы были полезны для вас?
Ставьте лайки ДА или НЕТ к каждому отзыву, чтобы выделить по-настоящему полезные.
Ребята подскажите, стоит ли брать рено мастер 2000 г дизель 2.8 или нет просто ничего не знаю про эту машину ничего. Хочется понять, можно ли заработать на рено мастер или нет.
Автомобиль 12 г. в. 101 л. с г. п. 1,5 т, передний, односкатные. Купил у официалов для себя, был у них 2 года на тест-драйве (пробег 320 км). Отъездил сам 10 месяцев (30000 км), сейчас правда посадил водителя. Машина-супер! 2,25 тонны вожу часто-влегкую. (правда один раз загрузил 2,8 т (для макферсона и 1 пластикового листика рессоры сзади)- перебо.
Показать целиком
был 98 года,2.5,80 л. с. двигатель всеядный, наверное поедет на воде с привкусом дизеля. за 6 лет владения 4-раза менял шар. опоры (верх, низ), передние торм диски+колодки, рулевые наконечники, ступичные подшипники (2 раза). каждую зиму сгорали по две свечи накаливания. запчасти копеечные. по мне шикарный рабочий бус.
Когда делаете отзыв пишите параметры машины, про какую машину идет речь какого года и какой двигатель.
Я работаю на Рено Мастер 3 уже третий год. Автомобиль просто сказка! Пробег 265 тысяч. Практически всегда хожу под грузом до 2 тонн. Меняю только масло, фильтра и колодки. Бери не раздумывая! Отличный трудяга!
Долго думал и выбирал автомобиль перед покупкой. Одними из главных критериев были: не высокая цена, вместительность и надёжность. рассмотрев множество вариантов остановил свой выбор на рено Мастер 2000 года. Стоила машина 315 тысяч, оформил кредит на 2 года, сам автомобиль окупился примерно за год. Весьма доволен тем что выбрал именно эту машину, в.
Показать целиком
Сомневался долго перед покупкой Renault Master, но цена определила положительное решение вопроса. Оказалось хороший рабочий фургон, к топливу неприхотлив, менять фильтры и масло можно в полевых условиях, заводится зимой на сто процентов. Оцинкованный кузов, конструкция надежна и проста, ходовая крепкая, почти все можно самому отремонтировать. Из не.
Показать целиком
Её хоть и многие хвалят, но машина слабая, как по движку так и по грузоподъёмности. Больше тонны грузить начинаю, начинаются просадки в мощности. В гору заезжать, намучаешься передачи скидывать. Цена тоже не сказать, что низкая и запчасти стоят не мало. Буду продавать.
Renault Master отличная машина, особенно если занимаешься бизнесом. Машина шустрая, даже если нагружена, очень удобно. У неё мягкий ход и Renault Master - очень надёжная машина. Цена в пределах 700 тыс. рублей за Renault Master вполне приемлема.
Отзывы владельцев Рено мастер только положительные, потому что люди, которые покупают этот автомобиль, ищут большой вместительный агрегат. А Рено Мастер - такой и есть. Фургон хорош если работаете на себя, окупится быстро, затраты минимальные, ломается редко. Несмотря на размеры управляется легко. Внутри комфортно.
Оставьте свой отзыв, хорошая ли машина Рено Мастер?
Сравнение цены Рено Мастер с конкурентами
Свежие отзывы владельцев машин Renault
Renault Master, отзывы
Было много разных фургонов. Мастер 3 14 год однозначно лучший. За пробег 500 т. к. серьёзных проблем.
Renault Logan, отзывы
Надёжный, неприхотливый автомобиль. Отличный вариант для семьи. Купил новым в ноябре 2014 года фаза.
Renault Koleos, отзывы
сам владею рено колеос 2 2019 года выпуска, появились стуки подлокотника продавились резинки вставле.
Renault Sandero, отзывы
Рено Сандеро. мечта моя сбылась! Машинка отличная, совершенно отличная от других: надежный друг, к.
Renault Arkana, отзывы
Автомобиль оправдывает свои деньги. Пока не разу не пожалел о приобретении. Много негатива от людей.
Renault Fluence, отзывы
Разбил спустя 2 года использования.из плюсов - приятная обтекаемость и размер автомобиля почти пре.
Грузовики зарубежных производителей прочно завоевали популярность на российском авторынке. Они удобны, собраны из качественных материалов, долго служат без поломок. Возникают вопросы только в отношении марок авто. Какой из них лучше купить Peugeot Boxer или Renault Master, спрашивают водители на форумах у экспертов и водителей, испытавших грузовики на собственном опыте. Ответ можно найти в сравнительном анализе параметров.
Peugeot Boxer
Модель Peugeot Boxer принадлежит к легкотоннажным грузовикам, это может быть грузопассажирский или пассажирский фургон с разной формой кузова. Они удобны для коммерческих перевозок, имеют 3 модификации колесных баз, отличаются высотой крыши. Выпуск начался в 1981 году, но большую востребованность получили все-таки в России, в Европе много аналогов, которые побеждают в реализации. Интересно историческое развитие предприятия:
- 2 конкурента Citroen с Peugeot решили объединиться в 1976 г.
- Подписали договор с Fiat о сотрудничестве.
- Построили завод с общей производственной платформой.
- Руководители поставили цель завоевать авторынок продажей грузовиков.
Каждый производитель выпускает механизмы под своей маркой:
- Итальянцы назвали грузовик Fiat Ducato.
- Французская компания Citroen выпускает грузовые машины с приставкой Jumper.
- Peugeot добавили к наименованию модели Boxer.
Автомобили как братья-близнецы очень похожи, разработчики только добавили комплектацию, по-разному оформили перед и салон. В 3 поколении 2006 года, машины наиболее полно заполнили коммерческие ниши. Обновление серии Peugeot Boxer произошло в 2014 г. После рестайлинга автомобиль заметно изменен в передней части:
- Форма фар со светодиодными ходовыми огнями.
- Радиаторная решетка подретуширована.
- Другие бампера.
В интерьере обновлена обивка из черной ткани с цветными крапинами. Усилена прочность кузова, на его изготовление взяты инновационные материалы, установлены механизмы на задние и боковые двери. Производитель усовершенствовал тормозную систему с увеличенными тормозными дисками. Новая конструкция амортизаторов не позволяет попадать посторонним предметам. Установили современную штатную мультимедийную систему для подсоединения гаджетов, сенсорный экран управляется кнопками на руле.
У автомобиля несущий кузов, поперечно расположен движок. Грузовик сделан в соответствии с техническими решениями, которые были обкатаны разными легковыми машинами:
Фургон сделан из цельного металла, здесь не скапливается грязь. Стальная обшивка обработана антикоррозийным средством, покрыта 2 слоями гальваники. На первые серии ставили бензиновые двигатели объемом в 2 л. Постепенно их заменили на дизели:
- 4 цилиндровые.
- с 16 клапанами.
- турбонадувные с электронным впрыском.
На грузовик ставят 6 ступенчатую МКПП. В кабине качественная отделка, приборная панель оформлена со шкалами и расцветками, в соответствии с последними требованиями времени. В машине удобно расположены разные ниши, карманы для разных, необходимых в дороге вещей. В дополнение к стандартным опциям производитель предлагает отделку руля, рычагов. Посадка водителя в кресле лишь немного отличается от размещения на легковом авто, своей высотой и близкой перегородкой между отсеками.
Что характерно для Renault Master
Малотоннажный грузовик Renault Master покупают во всех европейских государствах и в Великобритании. Разработка модели принадлежит французским инженерам. Дебютировал Renault в 1980 г. Вначале в грузовик был установлен дизельный мотор с 2.4 л. объемом, затем стали оснащать еще и 2.1 л. силовым агрегатом. После 1984 г. производитель решил ставить бензиновые моторы 2 и 2.2 л. В 3 версии от 2010 года произошли значительные обновления в дизайне:
- Крупная головная оптика.
- Роскошные бамперы.
- Четкие линии в передней части с солидным внешним видом.
Для простоты погрузочных и разгрузочных работ сделаны удобные пороги, увеличены габариты с полезным объемом, равным 14.1 м. куб. Силовые агрегаты ставят до 150 л.с. Презентация специальной версии Renault Master произошла в 2016 г., где увеличен клиренс, защищено дно и дифференциал.
Для коммерческих авто не особо важен интерьер, но в грузовиках разработчик продумал каждую мелочь для комфортной поездки, включая отсеки для продуктов, документов и прочих предметов.
В автомобиле отличная обзорность, регулируемый руль и легкое управление. Кузов собран из качественных материалов, оригинальность добавляется декоративной решеткой с боковыми защитными элементами, большим передним бампером.
Передняя независимая подвеска соединена реактивной тягой, что дает хороший контроль над вождением на мокром асфальте. Для тормозной системы предусмотрены классические тормоза. На отечественный рынок поступают переднеприводные грузовики и с задним приводом. В паре с движком работает 6 ступенчатая МКПП.
Общие признаки между Peugeot Boxer и Renault Master
Оба автомобиля имеют отношение к французским производителям. Модели принадлежат к легким грузовикам, используемым в бизнесе. Peugeot Boxer и Renault Master находятся в равном положении:
- По красоте внешнего вида.
- Качеству сборки.
- Установке силовых агрегатов.
- Со 6 ступенчатой механической коробкой передач.
- С передним приводом.
У грузовиков одинаково высокий рейтинг в отношении:
- Дизайна.
- Экстерьера.
- Эргономики.
- Управляемости с динамикой.
- Адаптации в России.
- Надежности.
Машины выпускают в виде:
- Цельнометаллических фургонов.
- Микроавтобусов.
- Шасси.
Грузовики имеют одинаковую популярность, их успешно продают для коммерческой деятельности.
Чем отличаются грузовики
Между Peugeot Boxer и Renault Master есть принципиальное отличие:
- В форме кузова, так как над конструкцией работали разные конструкторы, каждый из них внес свою особенность.
- Boxer существует на рынке 15 лет, его конкурент уже 21 год.
- По-разному устроена трансмиссия в порядке переключения скоростей.
Кроме этого для Renault Master производитель больше уделил внимания комфорту водителей с удобной посадкой, хорошей эргономикой салона. Чем Boxer не может похвалиться из-за тесноты в салоне, не удобно расположенных элементов управления. К примеру, стояночный тормоз находится слева от кресла водителя.
Для кого подойдут автомобили
В зависимости от модификации кузова, Peugeot Boxer используют водители для:
- Грузовых перевозок.
- Коммерческих поездок.
Машина подойдет для использования в качестве общественного транспорта, если на ТС оформлена лицензия.
На Renault Master удобно перевозить вещи, заниматься бизнесом, коммерческими грузоперевозками. Автомобиль подойдет для большой семьи, чтобы путешествовать, выезжать на загородный отдых.
При рассмотрении вопроса о рентабельности коммерческого транспорта, меньше всего внимания уделяется комфортабельности автомобиля. На первое место выходят такие параметры, как удобство размещения груза при выполнении перевозок, его максимальные габаритные размеры, величина грузового отсека.
Renault Master
2010 год ознаменовался выходом в свет очередного поколения Renault Master. Его отличительными чертами стали габаритный бампер, четко очерченная передняя часть и фары, выполненные в виде капель. Наличие спереди и сзади защиты панелей кузова призвано подчеркнуть, что автомобиль надежный, солидный и современный. Этот же мотив просматривается и в светосигнальной технике.
Renault Master имеет довольно большой клиренс, дифференциал повышения трения и его днище защищено. Хорошим дополнением служит полный привод. Все это сделало его незаменимым для транспортировки разного рода грузов. Чтобы расширить функционал кузова, разработчиками компании предлагается 3 варианта габаритов:
| Вариант | Длина (мм) | Ширина (мм) | Высота (мм) | Клиренс (мм) | Размер передней колеи (мм) | Величина задней колеи (мм) | Колесная база (мм) | Показатель диаметра разворота (мм) |
| Короткая | 5048 | 2070 | 2290 | 185 | 175 | 1612 | 3182 | 12500 |
| Средняя | 6198 | 2070 | 2298 | 185 | 175 | 1671 | 3757 | 14100 |
| Длинная | 6848 | 2070 | 2307 | 185 | 175 | 1730 | 4332 | 15700 |
Величина максимальной нагрузки полностью зависит от модификации. При минимальной длине она равна 909 кг, а при максимально — 1609 кг. Соответственно изменяется и показатель допустимой полной массы: от 2800 до 4500 кг. Колебания показателя объема багажника начинаются с 7800 и заканчиваются 15800 л.
В условиях мегаполиса Рено Мастер, чтобы преодолеть 100 км, расходует 9,5-10,0 л. На это же расстояние в смешанном режиме понадобиться 8,0-9,3 л. А расход топлива за городом снижается до отметки равной 8,9 л. В бак для топлива помещается 100 л бензина.
Отличительной чертой кузова автомобиля является большая декоративная решетка, делающая модель индивидуальной. Наличие боковой защиты, а также внушительного переднего бампера способствует более безопасной езде на Renault Master. На эксплуатации модели не требуется больших затрат, благодаря высокому качеству каждого узла. Производителем дается гарантия, что сплошной коррозии не будет 6 лет.
Объем дизеля равен 2,3 л, в зависимости от модификации мощность варьируется от 100 до 150 л. с. Величина максимального крутящего момента распределяется следующим образом:
- 100 л. с — 248,0 Нм.
- 125 л. с. — 310,0 Нм.
- 150 л. с. — 350,0 Нм.
Благодаря конструктивным особенностям передней подвески, хорошо контролируется ход машины по мокрому дорожному покрытию. На передних колесах независимая система подрессоривания. Основой для задней подвески послужил продольный рычаг.
Fiat Ducato
Выпуском этого семейства легких грузовиков занимается итальянский автоконцерн Фиат. Сегодня на фургонах устанавливается дизельный двигатель 2.3 MultiJet 130 с рабочим объемом 2287 см3. Это рядный четырехцилиндровый дизель с шестнадцатью клапаны. Впрыск осуществляется непосредственно.
Достичь мощности 130 л. с. позволяют наивысшая скорость вращения 3600 об/мин. При 1800 об/мин наибольшая величина крутящего момента равна 320 Нм. Традиционной отличительной чертой силовых агрегатов Fiat Ducato считается отличная экономичность: для преодоления 100 км в смешанном режиме достаточно 7,3 л.
Измерение выброса CO2 дает стабильный результат — 194 г/км. Двигатель находится в полном соответствии с нормами. Этого удалось добиться благодаря использованию сажевого фильтра и доведенной до кондиции системе рециркуляции отработавших газов EGR, имеющей электронное управление. В тандеме с двигателем Multijet работает промежуточный охладитель, а дизтопливу не дает замерзать фильтр, со встроенным электрическим подогревом.
Механическая коробка переключения передач шестиступенчатая. Работе однодискового сцепления помогает гидравлический привод включения. На рулевом управлении (реечном) имеется усилитель. В составе передней подвески, которая сделана независимой, винтовые пружины, телескопические амортизаторы и устройство, уменьшающее боковые крены в поворотах. Задняя подвеска зависимая.
Чем похожи модели
Fiat Ducato и Renault Master относятся к классу малотоннажных автомобилей, используемых для коммерческих целей. И тот и другой выпускаются в разных кузовных решениях:
- Шасси.
- Цельнометаллический фургон.
- Микроавтобус.
У обеих машин одна и та же болезнь — слабая подвеска. Ее ремонтом приходится заниматься после преодоления каждых 50 тыс. км. Правда, тут появляются различия: для Дукато рычаг подвески продается за 3 500 р., а для Мастера — за 5 300 р.
Сравнение и различия
В кузове Рено размещается 2464 см3 груза, а в Фиат только 2289 см3. Значит, с точки зрения экономии пользоваться французом выгодней. В комплектации микроавтобуса объем салона Fiat равен 2289 см3, а у Renault — 2299 см3 тем не менее в качестве маршруток чаще встречаются именно первые модели.
Производители Фиата взяли курс на удешевление машины. Для панелей салона используется твердый пластик, а вместо ткани применяют экокожу. Рабочее место водителя не оборудовано никакими приспособлениями для размещения полезных вещей, что заставляет водителей самостоятельно придумывать какие-то приспособления.
Французы уделили удобству больше внимания. У водителя просторней рабочее место, имеются приспособления для закрепления кружки с чаем или бутылки с водой. Салон отделан пластиком высокого качества, его приятно касаться руками. Да и подогнаны отдельные детали лучше без излишних зазоров.
У автомобилей разное качество сборки. В отзывах водителей много позитива в адрес Рено, а весь негатив получает Фиат.
Что выбрать
Renault Master называют универсальным автомобилем для бизнеса, позволяющем решать практически любые задачи. Его в первую очередь разрабатывали для перевозки грузов, а потому на нем имеется все, что для этого необходимо. При этом не забыли и о комфорте для водителя и пассажиров.
Fiat Ducato занимает лидирующие позиции на авторынке, являясь отличным вариантом для коммерческих поездок. Оснащен надежным, экономичным двигателем. Его конструктивные особенности снижают риск повреждений.
Читайте также: