Что лучше рено логан или форд фокус
Недавно в новостях мелькала информация - что Форд Фокус признан самой продаваемой иномаркой в России. Наверное не зря? Так вот - если выбирать между Фордом и Рено Сандеро то что лучше, надежнее, приспособленнее к нашим дорогам? В Форде подкупает большой выбор опций, лучшая безопасность, лучший дизайн. В Сандеро - цена.
Цена разная потому что классы авто разные .
Цена разная потому что классы авто разные .
Сандеро В класс , фокус С класс
А что это означает для обычного человека?
у меня было два фокуса первый и второй . а сейчас логан , это тот же сандеро в кузове седан , так вот могу перечислить плюсы и минусы - у фокуса - минус : жесткая подвеска , холодная зимой , ну и дорогая сейчас стала ( в 2006 м я брал за 412 тыс , а сейчас такая же комплектация - 590 тыс) , и низкий клиренс , а теперь плюсы : устойчивая на высоких скоростях , кузов оцинкованный , дизайн красивый , высокая и удобная посадка в автомобиле . теперь у логана - плюсы : очень высокий клиренс дает возможность посещать дороги с разным покрытием , мягкая комфортная подвеска не вытрясающая мозг , посадка высокая и удобная , не хуже чем в фокусе и самое странное что места в салоне немного побольще чем в фокусе , хотя фокус на класс выще , шумоизоляция немного получще чем в фокусе , теплее намного чем в фокусе и вообще почему то в логане чувсвуешь себя уютней чем в фокусе , скорости переключаются мягче чем в фокусе ( в фокусе клацание происходит при переключении и задняя в фокусе включается не всегда с первой попытки ) . теперь минусы логана - кузов изготовлен из тонкого железа , дизайн проигрывает фокусу намного ( внутри после рейсталинга меня все устраивает ) , сигнал какой то не серьезный , да еще и кнопка стоит в не привычном месте ( на подрулевом переключателе ) , пластик гремучий , особенно зимой , ну вот и все впринципе . а по надежности , тут как говорится " на удачу " , ломаются все машины без исключения ! у меня например фокус выбрасывал масло через сапун из коробки и сервисмены ничего сделать не могли ( пять раз к ним ездил ) пока видимо не притерлись шестерни , через полгода перестало выбрасывать , а с логаном пока не было проблем , хотелось бы чтоб и не было ! вывод следующий - логан на все случаю в жизни , а фокус лучще подходит для трассы ( на грунтовке ему делать не чего . да и в городе не совсем комфортно на нем передвигаться , на логане мне больще нравится , быстрее разгоняется по городу и мягче скорости включаются ) .
-Отличная шумоизоляция (хотя говорят в более бедных комплектациях шумка хуже)
-Просто неубиваемая подвеска 150 ткм прошел и на Ольхон и на Золотые пески и Красноярск и Чита. И НИЧЕГО в подвеске не делал! Даже пыльники все целые)))
-Информативное рулевое управление. рулится отменно
-хорошая музыка на 4+
-заводится в любой мороз.(завелась в -50 как то. правда в гараже)
-по мануалу написано разогнаться до максимальных скоростей максимум вышло 220.
-большой багажник можно спать человеку ростом до 178 см. при сложенных задних сиденьях.
-Маленький расход бензина у меня выше 7,5 по б/к не поднимается 50/50 город трасса.
А так трасса около 6 литров на сотку при скорости до 120 км/ч после 120 около 7 литров:-) город около 8 литров на сотку
-динамика разгона. Очень хорошо берет разгон с 80 км/ч со 100км/ч
-мягкая подвеска то есть упругая скорее.
-нормально переваривает 95 бенз хбз плюс это или минус но 92 ни в коем случае заправлять не надо!!
-очень хорошие тормоза. с начала показались резковатыми но привык.
-Робот по началу дергался, но позже переключения стали не заметны как на обычном автомате.
-электронные системы хорошо помогают и даже спасают.
-двроники хорошо очищают всю лобовуху
-слабое лкп весь перед в сколах от мух.
-откровенно дерьмовая лобовуха, 2 стоит вся в трещинах и сколах
-стучит рейка "модернизированная" ТРИ раза её меняли по гарантии. (говорят можно как то решить проблему)
-низкий клиренс. цепляет защитой днища.
-криво установлены кузовные панели в принципе пох. есть туарег 2007г тож. кривовато (не битый совсем 1хоз).
-НЕЛЬЗЯ заправляться 92! сгорает лябда стоит 15 или 20 т.р. (кстати болезнь)
-антибукс застрянет машину на асфальте.
-тонкий пластик бамперов (походу у всех новых авто так) аж бесит.
-длинная приборная панель !!1 метр!! переднему пассажиру ростом от 175 см будет тесно. (для кого проектировали не поймешь)
-сход развал сделать в Иркутске нормально кроме дилера (чтоб его) никто не может.
-автодождь работает не понятно, на снег совсем не реагирует.
-чутко реагирует на изменение давления в шинах (чуть выше подвеска начинает долбить) кстати лучшее давление в колесах на 16 1,9 или 2,0 бара
-Рейка! меняли на 30 ткм, на 60 ткм, на 90ткм. говорят можно решить проблему установкой полиуретановой втулки в рейку.
-Глюкнул модуль ТСМ на 110 ткм у дилера 100т.р. нашел в Москве за 45т.р. установка настройка в Форд центр иркутск 4 т.р.
-На 140 Чистка топливной системы с магистралями и баком в Форд центр Иркутск
-поменял на 140 ткм бензонасос который в баке 12000 с работой и насосом. (оказалось обратный клапан плавал в баке. При чистке топливной системы, у дилера, его неправлиьно поставили и он отвалился)
-РУКОЖОПАМ Ни в коем случае не давать даже трогать, подходить и смотреть!
-120ткм замена передней лямбды зонда купил на Авито за 5т.р. оригинал с рук.
-на 90ткм наркоша выбил заднее окно поломал пластиковые накладки, спер пустую коробку от телефона пиидюк. стекло-4000 б.у. накладка одна-1500 б.у. еще одну надо найти. т.к. у дилера 7500 кусок пластика. Морду набить наркоше-бесплатно.
Хорошее соотношение цена-качество-размер салона и багажника. Автоматическая коробка передач. Левый руль. Евро 4. Довольно большой интервал планового обслуживания. Довольно компактен для города и в то же время пригоден для длительных поездок.
Надо было брать с кондиционером-так как попадает пыль в открытые окна и запотевают стекла в сырую погоду. Валкость на скоростях более 120 км по кривому асфальту из-за высокого салона и упрощенной подвески. Расход по трассе с 4 человеками и багажом на 92 бензине и скоростью 110 км/час около 8 литров.
Через 5000 км. заменил щетки дворников-стали полосить после того, как попал в шторм с дождем и ветром и встречными фурами на асфальтовой дороге с песком и лужами.
Ford Focus, 3 поколение, 01.2010 - 06.2015
-Отличная шумоизоляция (хотя говорят в более бедных комплектациях шумка хуже)
-Просто неубиваемая подвеска 150 ткм прошел и на Ольхон и на Золотые пески и Красноярск и Чита. И НИЧЕГО в подвеске не делал! Даже пыльники все целые)))
-Информативное рулевое управление. рулится отменно
-хорошая музыка на 4+
-заводится в любой мороз.(завелась в -50 как то. правда в гараже)
-по мануалу написано разогнаться до максимальных скоростей максимум вышло 220.
-большой багажник можно спать человеку ростом до 178 см. при сложенных задних сиденьях.
-Маленький расход бензина у меня выше 7,5 по б/к не поднимается 50/50 город трасса.
А так трасса около 6 литров на сотку при скорости до 120 км/ч после 120 около 7 литров:-) город около 8 литров на сотку
-динамика разгона. Очень хорошо берет разгон с 80 км/ч со 100км/ч
-мягкая подвеска то есть упругая скорее.
-нормально переваривает 95 бенз хбз плюс это или минус но 92 ни в коем случае заправлять не надо!!
-очень хорошие тормоза. с начала показались резковатыми но привык.
-Робот по началу дергался, но позже переключения стали не заметны как на обычном автомате.
-электронные системы хорошо помогают и даже спасают.
-двроники хорошо очищают всю лобовуху
-слабое лкп весь перед в сколах от мух.
-откровенно дерьмовая лобовуха, 2 стоит вся в трещинах и сколах
-стучит рейка "модернизированная" ТРИ раза её меняли по гарантии. (говорят можно как то решить проблему)
-низкий клиренс. цепляет защитой днища.
-криво установлены кузовные панели в принципе пох. есть туарег 2007г тож. кривовато (не битый совсем 1хоз).
-НЕЛЬЗЯ заправляться 92! сгорает лябда стоит 15 или 20 т.р. (кстати болезнь)
-антибукс застрянет машину на асфальте.
-тонкий пластик бамперов (походу у всех новых авто так) аж бесит.
-длинная приборная панель !!1 метр!! переднему пассажиру ростом от 175 см будет тесно. (для кого проектировали не поймешь)
-сход развал сделать в Иркутске нормально кроме дилера (чтоб его) никто не может.
-автодождь работает не понятно, на снег совсем не реагирует.
-чутко реагирует на изменение давления в шинах (чуть выше подвеска начинает долбить) кстати лучшее давление в колесах на 16 1,9 или 2,0 бара
-Рейка! меняли на 30 ткм, на 60 ткм, на 90ткм. говорят можно решить проблему установкой полиуретановой втулки в рейку.
-Глюкнул модуль ТСМ на 110 ткм у дилера 100т.р. нашел в Москве за 45т.р. установка настройка в Форд центр иркутск 4 т.р.
-На 140 Чистка топливной системы с магистралями и баком в Форд центр Иркутск
-поменял на 140 ткм бензонасос который в баке 12000 с работой и насосом. (оказалось обратный клапан плавал в баке. При чистке топливной системы, у дилера, его неправлиьно поставили и он отвалился)
-РУКОЖОПАМ Ни в коем случае не давать даже трогать, подходить и смотреть!
-120ткм замена передней лямбды зонда купил на Авито за 5т.р. оригинал с рук.
-на 90ткм наркоша выбил заднее окно поломал пластиковые накладки, спер пустую коробку от телефона пиидюк. стекло-4000 б.у. накладка одна-1500 б.у. еще одну надо найти. т.к. у дилера 7500 кусок пластика. Морду набить наркоше-бесплатно.
Стоит ли менять Logan 1.6 expression (+ABS,EBD, 2 подушки фронтальные) на Focus 1.4 ambiente (+ABS, EBD, ESP, 4 подушки (фронтальные, боковые)). Конечно в первую очередь исхожу из соображений безопасности. Волнует что из себя представляет двигатель форда и коробка. Разница между новыми авто примерно 85000 руб. Форд естественно дороже. Какие у вас будут соображения по этому поводу?
если б на Focus 1.6(100 или 115 л.с.)-то да без вопросов,а Focus 1.4 слабоват да ещё комплектация ambiente самая первая=>самая примитивная. смысла переплачивать 85 000 р. не вижу..
Двигатель очень хороший , толька для другого Форда ,Фиеста или Ка ,но для Фокуса явно слабоват (масса около 1250кг). Что касается МКПП - это лучшая в мире коробка ( на уровнеVW) и это факт . Если Фокус , тогда идеальный вариант 1,6 115 л.с. + МКПП - это даже не сказка , это ещё лучше . Если не хватает - не дёргайся , лучше подкопить на мечту. А Логан за свои деньги лучший авто - от добра ,добра не ищут.
1.4 фокус брать нельзя. Знакомые взяли 3-х дверный фокус с 1.4, теперь мучаются, машина "не едет" совсем.
1.4 фокус брать нельзя. Знакомые взяли 3-х дверный фокус с 1.4, теперь мучаются, машина "не едет" совсем.
зря, у меня фокус 1,4 3х дверные, ездит и нормально, смотря как ты хочешь на нем гонять, в тех пробках, что у нас в городе, то по самые не хочу хватает 1,4, зато комфорт какой у него, телик поставил пока стоишь смотришь клипы, и по скорости между 1,6 и 1,6 не большая, но и цена сразу в разрез
если не гоншцег и с деньгами не напряг, то лучше взять чпокуса - всяко будет лучше Лохана. если все же хочется иметь запас мощности, то ни 1,4, ни 1,6 чпокуса лучше не брать - оба не едут.
имхо
О чем тут думать?! это иллюзии что 1,4 не поедет.Он поедет как миленький.Весной покупали такой родителям (хэтч 3 двери).У меня тоже были большие сомнения в его ходовых качествах, но когда попробывал сам - удивился! Есть небольшое но - это просто передачи надо дожимать.Сам катаюсь на машинах большего объема, и имею представления о динамике. А если сравнивать и марки и внешний вид- это 2 большие разницы
Такой обмен - шило на мыло, комплектация амбиент слишком бедная, с движком 1.4 динамика будет хуже Логана с 1.6, качество машин примерно одинаковое. Вообщем смысла нет, разве что на фокус chia + 1.8 движок.
Меняй,если конечно в гонках не учавствуешь, но там и Логан 1,6 тоже не поможет , а тянет 1,4 фокус вполне приемлемо даже гружённый подзавязку.
Меняй,если конечно в гонках не учавствуешь, но там и Логан 1,6 тоже не поможет , а тянет 1,4 фокус вполне приемлемо даже гружённый подзавязку.
Кого он тянет? кота за яйца! да он вооще не едет, я его на ВАЗ 12 как тузик грелку, а про расход я вооще молчу. Короче мотор очень слаб для этой машины.
Кого он тянет? кота за яйца! да он вооще не едет, я его на ВАЗ 12 как тузик грелку, а про расход я вооще молчу. Короче мотор очень слаб для этой машины.
меняй скорее! на фокусах движитель хорош, подвеска крепка, салон ноский (лучше чем в логане), да и кузов с окраской получше будет, единственный его недостаток - колесья шибко шумят - шумоизоляция в стандарте слабовата (во всех комплектациях). но пара умелых рук, голова на плечах и несколько баксов в кармане исправят ситуацию и будет вполне приемлемо!))) и ишо - бери обязательно с кондюшником!
Читайте также: