Что лучше приора или камри

Обновлено: 24.01.2025

Авито не понятно для кого созданный сайт! Цены на авто низкие ,только на телефоны никто не отвечает!!

сталкивался с этим,зачастую просто не знают,что объявление надо убирать. а так авто реальные,я про новые, как сказали - они корпоративные.

а денег больше нету, зп не отдали незнаю какие еще варианты могут быть или отказаться от этой затей и ждать автобус на морозе и на такси кататься

Если нет нормальной работы , получи лучше специальность,потом найди достойную работу,а уж потом думай о машине!

Ездил на старой тойоте камри sv40
Вообще не знал проблем.
Заменителей тьма.
Всё ремонтопригодно.
За год эксплуатации сменил два сайлента, убиты были прошлым хозяй, ремонт вышел в 500 рублей.
Авто с АКПП подарило мне много позитива.

Как к этому подходить? Если молодому однозначно Приору, молодому просто лучше не придумаешь. Обрежут приземлят друзья в автосервисе просто шик, правда пока новая. а для человека средних лет или пожилому Тойота и управляй мечтой!

у меня 4я машина и все ВАЗ. до 100 000 км лpоблем ваще нет. Лотом менять датчики , катушки , щетки генеpатоpа, но доpоже 1т.p. зачасти не локулал. лpобеги ло маpкам: ваз 2107- 300 000, ваз 2114- 150 000, гpанта нома 70 000, гpанта автомат- 78 000(езжу сейчас). Лpобеги из-за pаботы большие. Олыта ло иномаpкам к сожалению нет. Но точно знаю -Следующую хочу весту унивеpсал с автоматом или pоботом.

Конечно бери Тойоту )) это же иномарка ,а они по определению не ломаются. А еще знакомые моих знакомых друзей говорили, что чем дольше ездишь на иномарке тем лучше она становится, а если разбиваешь то она сама ночью чинится и переходит в класс выше! Так что эту колымагу надо еще раз 10 в стену воткнуть и будет у тебя Крузак 200.

все же склонен к автовазу. рем дешевле да и сам смогу сделать. остальное не беда. Есть еще лансеры 9го поколения, но чет цены совсем уж завышают перевести в рубли примерно 400 тыс. и это за машину 07 го года. с России гнать не резон постановка на учет дорогая если машине свыше 3х лет примерно до 100 тыс налог будет. Да., все же Ваз. Ино эт уже старьё, на в хорошем состоянии не хватает. Когда нибудь доберусь если не откажусь

Я тут уже думаю пожет приору новую взять!?чем 10-15 летнего японца!?

В ноябре "посчастливилось" мне впервые в жизни стать обладателем ВАЗ 21113. Конечно не новой, но достаточно свежей. Сразу перебрал ВСЮ ходовую, по двигу тоже все, что можно было поставил импортное, благо на ВАЗ детали дешевые. В общем приблизить её состояние к состоянию нового авто обошлось примерно в 35000 руб. Но. меня хватило на два месяца. Ничего особо не ломалось, но ездить на ЭТОМ нельзя. При поездке в Сочи было ощущение, что ТАЗовские инженеры не рассчитывали распределение нагрузок, и колеса поставили там, где было место. На поворотах казалось, что она вот-вот переломится.
Поэтому в январе я её обменял на Чайзера 1994 года. На убитого Чайзера. Диски тормозные гнутые, литье квадратное, ходовка частично с ВАЗов, частично резинками примотана, по кузову вопросы кое-какие, резина в шишках.
В общем вложил в машину пока порядка 80000 руб. Ходовую почти всю заменил уже, литье новое, резина новая, и двигло контрактное поставил, за кузовщину пока не брался.
Проехал за это время 16000 км., и ни одной минуты не пожалел об обмене. Машина хоть и старая, но едет нормально, человеком себя в ней чувствуешь. Всегда есть уверенность, что машина не подведет на дороге.
Как-то так.

Перегон!Профессионально.
Осмотр авто.Подберу и перегоню авто,в любую точку РФ.Перегон любой колесной спецтехники.Подробней ознакомится можно в дневнике.
Toyota Wish 2011г.

Три года назад продал двенашку2006г с пробегом 18т ( покупал новую) , сразу купил Ниссан Санни 2004г . Вот уже три года катаюсь и не грею себе черп вопросом о ремонтах и улучшениях . ВАЗ это зло !

Да нее=)Это коровки какие то божьи=)))Мне бы чтонибудь по серьезней чайзер,марк,аккорд!а приора меня привлекает не характеристиками а тем что новая,в цилофане!=)

Некрасиво заниматься прямой рекламой, да еще в нескольких темах подряд. Баллов штрафных можно отхватить.

В ноябре "посчастливилось" мне впервые в жизни стать обладателем ВАЗ 21113. Конечно не новой, но достаточно свежей. Сразу перебрал ВСЮ ходовую, по двигу тоже все, что можно было поставил импортное, благо на ВАЗ детали дешевые. В общем приблизить её состояние к состоянию нового авто обошлось примерно в 35000 руб. Но. меня хватило на два месяца. Ничего особо не ломалось, но ездить на ЭТОМ нельзя. При поездке в Сочи было ощущение, что ТАЗовские инженеры не рассчитывали распределение нагрузок, и колеса поставили там, где было место. На поворотах казалось, что она вот-вот переломится.
Поэтому в январе я её обменял на Чайзера 1994 года. На убитого Чайзера. Диски тормозные гнутые, литье квадратное, ходовка частично с ВАЗов, частично резинками примотана, по кузову вопросы кое-какие, резина в шишках.
В общем вложил в машину пока порядка 80000 руб. Ходовую почти всю заменил уже, литье новое, резина новая, и двигло контрактное поставил, за кузовщину пока не брался.
Проехал за это время 16000 км., и ни одной минуты не пожалел об обмене. Машина хоть и старая, но едет нормально, человеком себя в ней чувствуешь. Всегда есть уверенность, что машина не подведет на дороге.
Как-то так.

История заключалась в том, что некоторое время назад мне пришлось вместо годовалой Тойоты, пересесть на новую Ладу. О том, с какими проблемами я столкнулся, покупая эту Приору в салоне - вы можете прочитать в моей статье .

Безусловно, Камри это просто корабль, по комфорту и мягкости передвижения. А 181- сильный двигатель под капотом, объемом в 2.5 литра обеспечивал достойную динамику автомобиля, по сравнению с конкурентными моделями. Единственное, что я бы хотел добавить в Камри - это наличие комплектаций с механической коробкой передач. Но всеобщая тенденция перехода автомобилей на автоматические коробки передач, грозит в ближайшем будущем вымиранием механики как таковой.

И вот я стал счастливым обладателем новой российской Лады, мощностью в 106 лошадиных сил, в комплектации "Норма+", с кондиционером и на механике. На первый и объективный взгляд - разница оказалась существенной, начиная с шумоизоляции и заканчивая динамикой. Но и цена была соответствующей. Можно было купить целых 3 новых Приоры за цену одной Тойоты Камри.

Отчетливо чувствовалась экономичность Лады, средний расход был ниже сразу литра на 4 на сотню. Но при разгоне с нуля, Приора показывала достойную динамику, которая благополучно испарялась после преодоления рубежа скорости в 80 км/ч. Еще одним достоинством в пользу Лады, сыграло большое количество запасных частей в наличии практически во всех магазинах автозапчастей.

Но потом я еще больше опешил.

Больше всего меня тогда удивила ситуация, когда я собрался через некоторое время поменять свечи на Приоре. Заморачиваться особо не стал с поиском фирменных свечей и решил приобрести оригинальные, как устанавливают с завода. Придя в автомагазин, я попросил дать мне комплект оригинальных свечей для Приоры и спросил о цене. На что получил ответ, что 190 рублей. Ну думаю, 190 х 4 = 760 рублей, вообще недорого. Вспомнил, когда узнавал цены на расходники для Камри, то свечи были рублей по 600-700 за одну, а тут 760 за комплект. Но потом я еще больше опешил, когда продавец заявил, что цена 190 рублей, это за комплект из 4 свечей. Разница в 12 раз .

Конечно же, низкая цена на запчасти для машины, это не повод покупать себе именно ее. Я был вынужден поменять Камри на Приору, из-за необходимости, понадобились деньги. Благодарю вас за внимание, если вам понравилась статья, то ставьте палец вверх и подписывайтесь на канал.

Конечно сравнивать эти две разно классовые машины довольно сложно, но вы будете удивлены, сегодня можно купить б/у Тайоту Камри по цене свежей Приоры!

Причем это можно сделать по разному, можно купить уже имеющиеся машины на рынке, можно купить Камри в более старом кузове, а так же можно пригнать свежую Камри из Армении, что сейчас прямо пик популярности у продавцов б/у иномарок. Многие едут и пригоняют, делают это даже на заказ. А что вы хотите, кризис, санкции и тд. Да и радует то, что из Армении авто можно пригнать с минимальными потерями на таможне.

Конечно, вы, наверное, подумали, что я сразу выберу и предпочту себе Тойоту Камри, так как это более высококлассное автомобиль, который собран качественно и это все таки японец.

Но не спешите с выводами, давайте все таки разберемся, какая машина в данном случае будет предпочтительней при покупке.

Toyota Camry:

Тойота Камри .
Тойота камри эта машина бизнес класса, у которой довольно дорогая, обивка салона высококлассные материалы, а так же дорогая прикольно. Внешне машина выглядит солидно, у неё мощные моторы и на дороге перед ней расступаются другие водилы.

Все помнят, что это дорогая машина, которая стоит больше 1000000 р, конечно, у людей возникает такое ощущение, что это просто крутая тачка! Они просто не догадываются о том, что в целом сегодня уже можно приобрести такой автомобиль в пределах 500 600000 р. Мой знакомый из Армении купил машину тойота камри в старом кузове 2003 года за 230 тысяч рублей.У нас такая машина будет стоить в пределах 400000. Согласитесь, это примерно такая же цена, которую просят за бодрую свежую приору. Мои соседи купили приору в базе 400000 салона. Это было, когда они еще продавались сейчас же, конечно, данный автомобиль уже не выпускается, но в целом, вы представьте, машина не имеет даже кондиционера.

Лада Приора:

Лада Приора
Про приору можно рассказать очень много разных историй о том, что у нее есть большие недостатки, такие как например, не убираются стекла передних дверей до конца. Довольно слабые задние пружины, которая обычно проседают через 100000 км. Так желание автобаза сэкономить на каждой детали и узле и последней модели шли даже без подкрылок. Также если вам повезет и у вас будет иностранные кондиционер то он будет действительно хорошо холодить но если вам попадется кондиционер российской сборки то это будет больше печкой нежели кондиционер.

Про подвеску вазовских автомобиль я уже писал и в целом, хочется сказать то, что она может быть и надежные, но выглядит довольно архаично и даже смешно.

Да у Приоры есть несомненный плюс и это отличный двигатель. Именно по этому она быстра на дороге за счет легковесности и мощного двигателя в 98 лошадей. И даже можно найти вот такие тест драйв заезды:

Приора дешева в обслуживании, но не так надежна как Тайота. Мало информативный руль, коробка в которой не всегда найдешь нужную передачу, которая ещё и воет — хрустит.

Как итог:
Да, конечно, купи тойоту за 400к рублей вы рискуете тем, что еще 200 вам придется доложить. А в Приору вам придется вкладывать по минимуму, а может быть вы даже купите живой и бодрый экземпляр. Любом случае покупать бу автомобиля, то всегда нужно смотреть на все и все равно можно попасть на какую то проблему. Именно поэтому в цену покупки лучше заложить еще дополнительно какие то деньги на первый ремонт.

Конечно для себя я вывод делаю очень простое я не буду покупать не тойоту Камри не Приору но если бы у меня стоял такой выбор то я бы конечно наверное выбрал Тойоту Камри и радовался в каждой минуте которую дарит одна из Топовых Японских машин водителю за рулем!

Причем вы удивитесь, но и запчасти ремонт на данный автомобиля будет ненамного дороже. Конечно, какие нибудь редкие автомобили вроде и различных а Субару и Хонды могут похвастаться очень дорогими запчастями. Toyota же является поистине народной маркой.
Берите иномарку и вы поймете, что это не так дорого и намного комфортнее и надежнее в дороге!

Копирование информации с сайта greednews.su разрешено только при использовании активной гипер ссылки на новость, спасибо за то что цените наши авторские права!

Автомат 3 литра набег 30000 миль 8л/100 в городе 6.5/100 по трассе
климат двухзональный 8 подушек АВС ЕВС и пр и пр.

Приора: есть колеса мотор двери руль капот стекла подымаются.

Цена равная: приора у нас, а тойота в америке.

Чтобы гордые россияне рассекали на тазах пошлина
таможенная правда почти 8500 долларов и доставка 2 с лишним тысячи.
То есть мы должны отдать государству за право ездить на машинах чуть чуть
получше ваза почти 10000 долларов. Государству, которое их потратит на закупку себе
новых БМВ и ауди, а не на создание новых авто похожих на машины, а не на ведра с болтами.
Баальшое спасибо. Как мы гордимся.

а как ты думал.Медвепуты всё просекли.Дескать автотаз,рабочие места,т тд. Гордрсть отечественного автопрома.

Очень обидно на самом деле. Хочешь нормальную машину, а купить не можешь, хотя за бугром она стоит в 2 раза дешевле.

Один Медвепут обзавёлся якобы тазиком, Берлускони впарили золотистый металлик ( кто-нибудь видел в России уаз такого цвета?), что-то Ведмед не PATRIOT.

Не, насчет расхода вы зря. счас же много заморочек типа "отключаемые горшки ", "старт-стоп" и прочая фигня! Так что вполне возможен и такой расход! Хотя американцы никогда бензин не жалели.

Не знаю чего вы паритесь. В Израиле купив авто ты государству уже должен 100% его стоимости в виде налогов, не говоря о страховании и всяких прочих поборах. Да на сколько я знаю в Израиле машин вообще не производят.
И это не единственный пример.
А в штатах очень интересная политика налогообложения собственных производителей, практический льготная, так как они дают рабочие места.
А вот для импортёров совсем другая песня, припонов, оговорок, требований.
Вы в курсе что к примеру МВ платит ежегодно штрафы, за то что поставляемые на рынок юэйсей авто, не соответствуют требованиям по расходу топлива. А какими налогами облагаются запчасти. Иномарка(Европейка) там вообще шиком считается. Причём к своим авто производителям отношения гораздо проще.
Хотя соглашусь, что для того чтобы ездить по России на нормальном авто нужно слишком обильно "подмазать" государство(((

Во как! Я всегда говорил что Россия самая свободная страна. Налоги на самом деле маленькие, да и те никто не платит, делай что хочешь главное тихо и без митингов
А как там изворачиваются (не верю что бы евреи не придумали как избежать этого налога? в палестине регистрируют - покупают машину? )

Читайте также: