Что лучше паджеро или хайлендер
Вот уж правда – все познается в сравнении. Не так давно я поездил на кроссовере Toyota Highlander и вердикт был таков: неплох, но не более. А теперь компания Toyota пригласила журналистов в Грузию – попробовать версию для российского рынка, а заодно протестировать обновленный Land Cruiser Prado и, в довесок, универсал повышенной проходимости Toyota Venza.
Вот уж правда – все познается в сравнении. Не так давно я поездил на кроссовере Toyota Highlander и вердикт был таков: неплох, но не более. А теперь компания Toyota пригласила журналистов в Грузию – попробовать версию для российского рынка, а заодно протестировать обновленный Land Cruiser Prado и, в довесок, универсал повышенной проходимости Toyota Venza.
И кажется, сами того не понимая, "тойотовцы" устроили двойное убийство: на фоне нового Highlander и Venza, и Prado просто померкли. Вот пять причин, почему Highlander их похоронит.
Причина первая. Он хорошо выглядит
Конечно, Highlander не идеален. Можно придираться к раздутой решетке радиатора, "не внедорожным" пропорциям или еще чему-нибудь. Но на фоне двух других полноприводных "Тойот" он смотрится отлично!
Venza – машина тоже симпатичная, но ее губят пропорции: выглядит слишком по-легковому. В целом, это неплохо, но в нашей стране – большой минус. Внешность же обновленного Land Cruiser Prado идеально отражает нынешнюю политико-экономическую ситуацию – все плохо. Новые фары, которые будто заболели неизвестной человечеству болезнью, решетка радиатора с огромными "зубами" (идея для "тюнинг-ателье" – их можно сделать золотыми).
Теперь, увидев такой автомобиль в зеркале заднего вида, хочется не просто уступить ему дорогу – хочется свернуть в ближайший лес и забиться под ближайшую елку.
Причина вторая. У него лучший салон
Несмотря на все заявления, "премиумом" в Highlander пока не пахнет. Но его салон просторен и удобен. Чего стоит хотя бы огромная ниша для гаджетов на передней панели. В нее можно уместить все девайсы вашей семьи, а благодаря предусмотренному отверстию для проводов они не будут мешаться при зарядке.
Огромная полка в передней панели – с подсветкой.
Качество салона "Хайлендера" – тоже максимальное для "Тойоты". Интерьер Venza хоть и выглядит чуть симпатичнее, по уровню отделочных материалов ощутимо уступает новичку. Простор – тоже не ее козырь: да, на задних сиденьях места много, но третьего ряда нет.
Land Cruiser Prado – явный аутсайдер. Даже после обновления его салон выглядит устаревшим лет на пятнадцать. Материалы средние, "пластмассовое дерево" выглядит нелепо, дизайн никакой, а регулировок катастрофически не хватает – посадка за рулем неудобная. Места сзади тоже меньше, а багажник хоть и велик, но каждый раз открывать дверь-калитку… И ведь запаски на двери у Prado давно нет! Зачем тогда такая дверь?
Причина третья. Он отлично едет
Если поездить несколько часов на Toyota Land Cruiser Prado и после этого пересесть в Highlander, то ощущения испытываешь такие, будто зашел в спа-салон. Тишина умиротворяет, шестидиапазонный "автомат" переключает передачи плавно и своевременно. Никаких вибраций, никаких ударов при проезде неровностей. А какая динамика! Дефорсированный до 249 лошадиных сил двигатель V6 везет автомобиль ничуть не хуже, чем такой же, но 272-сильный.
Машина хорошая. Хорошая , мягкая ходовая. Прекрасный разворот. Динамичная,устойчивая на трассе. Скорость набирает легко на макс. 180 км/ч выходит легко,а отсекать начинает на 190 км/ч. Итог такой: со всем можно мириться кроме расхода.
Из минусов: никакие внедорожные качества,слабая шумоизоляция (при установке сигн. видел в середине двери пустые)по этому на морозе быстро остывает. Большой расход бензина трасса 12-13л город 17-19л при заявленых 8 и 14,1 соответственно.
Mitsubishi Pajero, 4 поколение, 01.2006 - 08.2011
Владел дизелем 3,2 почти 11 лет , это по истине достойный флагман корпорации Митцубиси . Плюсы: Надежность. Ничего , ни разу не сломалось , ни загорелось на табло, как такое возможно? Мои затраты , это обслуживание по регламенту , все. Ликвидность, продал за 1 день, при минимальной разнице с покупкой. Прекрасная управляемость и устойчивость на скорости. Коробка , двигатель , трансмиссия , бежевый кожанный салон , продуманный до мелочей , все на высшем уровне и радовало глаз, музыка roadford с монитором, это надо слышать. Почему то не интересный угонщикам , маленький транспортный налог, в конце концов экономичный . Шикарная обзорность , относительно тихий двигатель . Проходимость на голову выше конкурентов , не понятно для меня низкая стоимость автомобиля, хотя на голову по всем показателям , лучше, дороже и технологичней того же Прадо. Берите никогда не пожалеете. Сейчас у меня 3-ех годовалый Лексус GX 460, и того что было в моем Паджерике , мне в нем тоскливо не хватает.
Это признанный факт - жесткость подвески, чувствуются вся не ровность дороги в виде вибрации. Это та самая плата , за надежность , и не убиваемость подвески, если бы натыкали туда всяких резиновых втулок стабилизаторов , рычажков для мягкости, и тогда все это под такой массой , жило бы не долго.
Аэродинамика, как у классического джипа , но в этом дискомфорт на скорости , очень шумно , и конечно сама шумоизоляция, но опять же сделай ее , как в Лексусе , насколько бы возросла цена. Дешевле , если это напрягаеет , отдать и сделать в автоателье.
Все чисто по Японски продумано , разумно , сбалансировано, считаю на сегодняшний день один из самых лучших джипов !
Pajero, Subaru Outback или Toyota Highlander
Pajero, Subaru Outback или Toyota Highlander
Собственно вопрос в заголовке темы. Две недели хожу пешком, думаю на чем остановиться. Вроде большинство доводов в пользу Тойоты, но уж больно они угоняемые.
Рассматриваю стоимость и сложность обслуживания, продаваемость, цену само собой.
Аутбэк - типичный паркетник. Паджеро и Хайлэндер попроходимистей.
Ездил на форестере - могу сказать что машина зверь, если бы выбирал, то остановился бы на субару, но у них обслуживание подороже. Оппозитный двигатель прибавляет геморроя, элементарно даже свечи поменять.
Chemical Brother писал(а) 18 июл 2012, 15:56: Оппозитный двигатель прибавляет геморроя, элементарно даже свечи поменять
Да. Слышал, что поменять свечи, надо машину поднимать. Правда давний пользователь Аутбэка, утверждает, что она совсем не ломается ( у него пробег уже 220 тыс)
Ну это смотря как ездить)) Но в общем - субару очень надёжные, на голову выше митсубиши. Но в обслуживании тоже дороже на столько же. Ну а про надёжность тойоты, думаю, слышали все. У тойот есть одно очень хорошее свойство - она даже в поломанном сосотоянии едет
На субариках не ездил а тойоту имел не одну и стал ее фанатом практически не ломается запчасти дешевы и всегда легко найти а самое главное у нас в тойоте -запад приезжаешь и отдыхаешь. Такого сервиса нигде не встречал мое мнение однозначно Тойота сам гоняю на раф 4
Telepuz писал(а) 18 июл 2012, 22:57: тойоту имел не одну и стал ее фанатом практически не ломается запчасти дешевы
я за митцубиши потому что ДИЗЕЛЬ. 3 года отъездил на форестере -ничего не ломалось, только а жопу 7 раз въезжали . все хорошо кроме огромного расхода топлива -конкретно раздражает.
Народная мудрость -Чем более сложна процедура попадания в лонж элитному паксу (согласование, выписка пригласительного, совещание со старшим смены) - тем более гавенным он оказывается.
Colt писал(а) 18 июл 2012, 15:48: Вроде большинство доводов в пользу Тойоты, но уж больно они угоняемые.
Сергей, бери Хайлендер и не раздумывай! Охуительная машина. По ходовке однозначно лучше тех двух. А еще считаю клюгер (хайлендера) одной из самых красивых машин! Я пятнадцать лет только на тойотах езжу. Сделал недолгий компромисс в пользу ниссанов - и вернулся. На счет угоняемости. Спорный вопрос. Что ж теперь, не покупать лучшее?
У моих знакомых Паджеро дизель, так зимой в салоне тепло становится только
через час прогрева Рекомендуют Вебасто поставить для решения проблемы
Attorney-at-law писал(а) 19 июл 2012, 06:01: На счет угоняемости. Спорный вопрос. Что ж теперь, не покупать лучшее?
В принципе да. Страховка почти все покроет, в случае угона..Просто все время думать, найдешь ли ты машину на старом месте выйдя из магазина Как то у меня все машины до этого были непопулярные у угонщиков.
У моих знакомых Паджеро дизель, так зимой в салоне тепло становится только
через час прогрева Рекомендуют Вебасто поставить для решения проблемы
Attorney-at-law писал(а) 19 июл 2012, 06:01: На счет угоняемости. Спорный вопрос. Что ж теперь, не покупать лучшее?
В принципе да. Страховка почти все покроет, в случае угона..Просто все время думать, найдешь ли ты машину на старом месте выйдя из магазина Как то у меня все машины до этого были непопулярные у угонщиков.
У меня на Ренжровере стоит заводской подогрев -отлично -зимой пока машину чищу -все уже прогрето и расход дизеля -9 литров. а какой крутящий момент. Я теперь никогда на бензиновые машины не сяду.
Народная мудрость -Чем более сложна процедура попадания в лонж элитному паксу (согласование, выписка пригласительного, совещание со старшим смены) - тем более гавенным он оказывается.
Читайте также: