Что лучше опель корса или рено сандеро
Гетц все же лучше. Хотя в плюсе сандеро более высокая посадка и просторный салон. Если семья большая, то да, он.
Цена не озвучена. Гетцы относительно недавно только перестали выпускать: в Ижевске, вроде, в прошлом году их еще покупали.
я рассматриваю авто 2009-2010 года и выше. Цена примерно одинаковая (+- 30-40 тр).
Внешне мне нравится сандеро. Гетц подешевле выходит. Опель вроде и внешне нравится и по цене более-менее.
Но сама в авто не разбираюсь особо. Хочу хорошо управляемую, надежную машину, чтоб без заморочек. Ну и красивую))
Ну и к сердцу лежит
Вот не пойму,зачем лезть в чужой карман. ТС озвучил свой выбор,года авто,примерную разницу в цене,значит она знает цены на них. Смысл Вашего вопроса?!
Если она знает цены на эти авто, это не значит, что она рассматривала все варианты в этом ценовом диапазоне, тем более, что она не откинула аналоги, валамон?
Я за сандеру. Но у него ТО наверное будет дороже остальных. Или запчасти - лобовое, фары, бампер. Если будет КАСКО то на это в принципе пофиг.
quote: Originally posted by Federal1k:Вот не пойму,зачем лезть в чужой карман. ТС озвучил свой выбор,года авто,примерную разницу в цене,значит она знает цены на них. Смысл Вашего вопроса?!
Считаю что глупо брать, снятый с производства Хундай Гетц при цене 400 и выше.
А вот Сандер будет самое то.
для девушки в красном цвете года 09-10 как первое авто.
И проедет везде и в ремонте прост.
Да и при продаже намного ликвиднее чем та же корса. Улетит как "горячий пирожок".))))
не откинула, но честно признаюсь, что в сознании после просмотра сайтов производителей больше ничего не отпечаталось что ли, может зря ))
Бюджет 370-400т.р. конечно, хотелось бы и денег поменьше потратить и машину получше выбрать) Тем более опыта вождения мало)
я вот смотрю объявления = оооочень много гетцев продают. Одно то что сняли с производства как то неприятно))
У нас тоже проблема выбора (можете почитать в соседней теме). Сандеро советуют те, кто его купил или заказал, мне кажется. Ни внешне, ни внутренне назвать его привлекательным нельзя, цена завышена непонятно за что (б/у в том числе), запчасти дорогие. Гетц - и по дизайну, и по салону, и по облсуге выигрывает. Корсу не рассматривал, поскольку она будет дороже. Еще есть фиеста (но я рассматриваю фьюжн, он на базе фиесты разработан). По фабии только почитал - в основном почему-то негативные отзывы (может и не правда), поэтому не рассматриваю. Еще есть киа рио хэтч.
Самый главный для моей жены (да и для меня отчасти, хотя несмертельно) плюс гетца перед сандеро и, уж тем более степвеем, -- внешний вид. Он просто красив, ничего лишнего. Сейчас почти уже взял другую машину, так и в сравнении с ней (класс С) гетц симпатичнее по мне и, местами, удобнее в "рулежке". Расходники, запчасти относительно дешевы, есть в наличии не в "Евросалоне", так в "Корейце". Кажется, могу быть не прав, сандеро подороже в обслуге будет.
а какие негативные отзывы о фабии вы слышали? Владею 1.5 года машинкой полет нормальный,ездит и ездит и бензин нюхает, расход зимой 8л на 100 км
Фабия моей жене категорически не понравилась, когда заговаривал, что хорошая машинка. Внешность т.е. у нее "негармонична")
quote: Originally posted by Данка:
я вот смотрю объявления = оооочень много гетцев продают. Одно то что сняли с производства как то неприятно))
гетц сама модель на вторичке очееееееееееень завышена! Ну не стоят они таких денег,какие за них просят!
я четыре года езжу на гетце и тьфу тьфу тьфу никаких нареканий. Никогда и нигде не подводила. Один минус в мороз иногда с трудом заводится. Мне лично гетц мой оч. даже нравится. Хороший бюджетный автомобиль. Берите гетц и не пожалеете!
quote: Originally posted by багира 555:
я четыре года езжу на гетце и тьфу тьфу тьфу никаких нареканий. Никогда и нигде не подводила. Один минус в мороз иногда с трудом заводится. Мне лично гетц мой оч. даже нравится. Хороший бюджетный автомобиль. Берите гетц и не пожалеете!
при цене завышей в разы,в отличии от европейцев и японцев. Ну не стоят корейцы своих денег.
да что ты, а чего же япошек люди продают практически за столько, сколько машина стоила в год покупки (например, королла хэтч)? Просто есть крайне неадекватные продавцы. Торг никто не отменял, чтобы цена была приемлема для обеих сторон.
quote: Originally posted by YURGEN83:
да что ты, а чего же япошек люди продают практически за столько, сколько машина стоила в год покупки (например, королла хэтч)? Просто есть крайне неадекватные продавцы. Торг никто не отменял, чтобы цена была приемлема для обеих сторон.
В данном случае европейцы и японцы стоят на рынке давно,в отличии от корейцев. И выбирая из трёх зол,я лучше возьму самую беспонтовую марку ниссан,чем киа или хендай. ПРодавцы неадекваты в большей степени щас! Ветка продажи авто переполнена неадекватными ценами,я хз чо там или перекупы одни или неадекваты которые посчитали всё что можно,в том числе ГСМ и расходники и пытаются впулить своё ведро по цене нового+допы!
у меня был Опель Корса, самые лучшие воспоминания. Когда меняли машину на более семейную, то продали дорого и быстро.
Факт. Особенно "срабатывают" какие-нибудь малайки: машинку 2007, кажется, года, по ходу, "пустую", с двигателем 1,1 задвигал за 315 тыров, обещая невиданную экономию топлива -- что-то около 4 литров на сотню в городском режиме)
Все, что хотел сказать, написал.
У многих ниссанов есть особенность: они, словами Асланаяна (и не только его), имеют особенность гнить в любом климате. Про большинство гетцев этого сказать нельзя.
Владею гетцем. Сейчас перехожу на новый автомобиль, гетц оставил в родственном владении. Достаточно этого аргумента.
Вместе с тем понимаю, что чудес не бывает. Но Вы, вроде, на них и не рассчитываете.
quote: У нас тоже проблема выбора (можете почитать в соседней теме). Сандеро советуют те, кто его купил или заказал, мне кажется. Ни внешне, ни внутренне назвать его привлекательным нельзя, цена завышена непонятно за что (б/у в том числе), запчасти дорогие. Гетц - и по дизайну, и по салону, и по облсуге выигрывает. Корсу не рассматривал, поскольку она будет дороже. Еще есть фиеста (но я рассматриваю фьюжн, он на базе фиесты разработан). По фабии только почитал - в основном почему-то негативные отзывы (может и не правда), поэтому не рассматриваю. Еще есть киа рио хэтч.
плюсы:
надежность, крупных проблем просто нет, мелких немного и они легко и дешево излечимы, все запчасти есть в наличии или быстро можно привезти если что то редкое (за 100тыс пробега поменял только один ступичный подшипник, слабый люфт появился, один раз втулки стаба, и гофру что перетер гнутой защитой)
дизайн что снаружи что внутри, спокойно и лаконично (мне лично больше нравился дорестайл)
пространство в салоне при небольших габаритах (рост 183, сажусь спокойно за собой)
эргономика, все под рукой и на своих местах, четкая МКПП, удобный руль, удобный сиденья, регулировка заднего дивана по углу спинки
достойная управляемость, в основном благодаря жесткой подвеске (хотя и не самой жесткой)
неплохая шумоизоляция за исключением колесных арок
ликвидность, из-за этого многие и ломят цены, дороже 370 смысла брать нет, а за эту сумму можно найти довольно свежий в полной комплектации с автоматом и даже на 1.6 (правда последний неохотно продают, очень удачный двигатель)
достаточно динамичный авто даже 1.4, про 1.6 молчу, на нем уже поотжигать можно ))
по расходу скажу одно, очень сильно зависит от стиля езды, на 1.3 ставил эксперимент, летом при спокойной езде в потоке средний расход 7.3л по городу, при динамичной до 10, замеры от заправки до заправки
минусы:
низкий клиренс, особенно при установке "кривой" защиты (у нее иные крепления и висит ниже нормальной)
маленький багажник в угоду салону (хотя при разложенных сиденьях ровный пол и объем уже куб)
посадка более вертикальная чем в других легковушках (для кого то плюс)
рановато срабатывает АБС
побрякивает задняя полка на холоде и появляется сверчок под магнитолой, больше по салону нареканий нет
главный минус что сняли с производства, с удовольствием купил бы новый с 1.6 на механике еще в дорестайле, но увы
по Сандеро бегло
плюсы:
свежий авто
высокий клиренс, комфортная подвеска
побольше багажник и больше места в салоне по ширине
надежность (хотя все больше нареканий что со сменой поставщиков комплектующих подвеска начинает сыпаться после 60тыс)
ликвидность, тоже цены даже на б/у гнут
минусы:
дизайн внешний на любителя, а вот салон мало кому понравится, все очень дешево
эргономика это ахтунг, кнопки сигнала, стеклоподъемников, подогревов сидений просто дибильно расположены и надо быть мазохистом чтобы утверждать обратное (ладно хоть ручку дверную исправили, хотя теперь из-за нее ручка открывания двери не очень удобна, частично перекрывается, а задняя ручка осталась только названием)
руль большой и неудобный
управляемость хуже, динамика хуже
ценники идут уже от 400 и выше, а за те деньги что можно купить Гетц, Сандеро будет пустой как барабан, скорее всего без электрорегулировок вообще, про кондей и автомат молчу
привет всем. С 2006 года езжу на "АСТРЕ". Честно-брал ее с опаской(многие друзья и знакомые говорили что опель-не машина). Но есть у меня один друг детства еврей Сашка с 1993 живут всей семьей в Дюсельдорфе. Так он мне просто сказал-: в Германии говорит- опель самая классная машина, не угоняемая, запчасти дешевые, страховка тоже да и проблем с качеством не замечал (у него и его отца опель астра еще в старом кузове). Я свой Опель брал у хорошего знакомого который не уговаривал как-то, а просто предложил прокатиться.Салон чистенький, коробка автомат работает тихо, плавно без рывков (не то что например "корола" 2009года 1.6 автомат орет, рывки страшные). Приемистая, устойчивая,шумоизоляция на высоте,комплектация богатая.За неполных 4 года поломок серьезных небыло(радиатор поменял летом 2010-го, ремень ГРМ, колодки все,фонарь противотуманный левый спереди) а так только масло каждые 7тыс. Мне лично в машине не хватает только кожи, а в остальном все просто классно по трассе меньше 140 не езжу, а больше нет желания, ведь с автоматом появляется расход масла а оно не дешевое, да и никчему этот экстрим.Через год ей 10 лет, и хочется что-то новое. ASTRA следующего поколения в кузове хэтчбек мне очень нравится, но вот появилась и самая современная машинка, вот теперь пытаюсь определиться какую же все-таки брать. Канал Автоплюс смотрю регулярно, там не советуют спешить с покупкой только-что вышедших моделей потому как они как правило сыроваты. Год говорят достаточный срок для устранения недочетов.
Всем удачных покупок !
Renault Sandero, 1 поколение, 12.2009 - 08.2014
8000 км. Пятая машина, до этого Советский автопром. Брал у официального (апрель, Москва)) дилера без музыки. Музыку покупал и ставил отдельно, вышло дешевле, правда без задних колонок (ну это на любителя). Сравнивать с Совавтопромом даже как-то неприлично, но и с машинами за 1 млн. тоже. За эти деньги с полным электропакетом и русскими дорогами (где они есть) это нормальная машина. А для семьи и дачи вообще прекрасная модель. Поначалу непривычная центральная консоль, но сейча привык, все под рукой, удобно. К печке надо приладиться-я направляю воздух на стекло и ноги. Если не Шумахер - берите.
Стаж вождения 40 лет. За это время запаску менял 1 раз. Ну да, висит где-то сзади. Наверное грязная, но когда припрет и под машину полезешь, но если зимой или осенью проблемы будут. Если открыть задние окна на 90 -120 км хорошо шумновато, но это у всех хэтчбеках, хотя шумоизоляцию можно бы и получше сделать. Левая задняя дверь закрывается с хорошего хлопка, правая чуть тише, но тоже трудновато. Передние нормально. На обгоне приходится либо разгоняться, либо хорошо подумать, приемистость на Жигулях была лучше. По трассе у меня хватило духу на 140 (мне 70) шла легко.
Небольшая, маневренная, очень резвая. Первые тысяч 5 км не сразу ускорялась при нажатии педали газа в пол, сейчас же срывается с места моментально :) Есть ощущение, что подстроилась под манеру езды. Очень хорошая управляемость при вхождении в повороты, даже на больших скоростях. Отлично держит дорогу до 120-140 км/ч. Заводится с пол-оборота, не подводила ни разу, даже в -30. Подогрев руля! Раньше ни в одной машине такой чудо-опции не встречала :)
Скрип в салоне с самого момента покупки, печка слабовата, прогревается очень долго. Расход не особо радует (зимой около 11л/100км). Клиренс не сильно маленький (140мм), но кочки и колеи время от времени цепляет. Снегопадов боится - как-то дважды за день приходилось просить вытягивать тросом, застревала.
На пробеге в 800км надоело, что из печки ничерта не идет горячий воздух, поехала к дилеру на диагностику - удалили заводскую резиновую заглушку. Это, конечно, не поломка, но говорит о качестве испанской сборки. В общем-то неисправностей за 2 года не было обнаружено, на пробеге в 25 тысяч поменяла передние тормозные колодки и один стоп-сигнал - вот и все поломки :)
Renault Sandero, 1 поколение, 12.2009 - 08.2014
8000 км. Пятая машина, до этого Советский автопром. Брал у официального (апрель, Москва)) дилера без музыки. Музыку покупал и ставил отдельно, вышло дешевле, правда без задних колонок (ну это на любителя). Сравнивать с Совавтопромом даже как-то неприлично, но и с машинами за 1 млн. тоже. За эти деньги с полным электропакетом и русскими дорогами (где они есть) это нормальная машина. А для семьи и дачи вообще прекрасная модель. Поначалу непривычная центральная консоль, но сейча привык, все под рукой, удобно. К печке надо приладиться-я направляю воздух на стекло и ноги. Если не Шумахер - берите.
Стаж вождения 40 лет. За это время запаску менял 1 раз. Ну да, висит где-то сзади. Наверное грязная, но когда припрет и под машину полезешь, но если зимой или осенью проблемы будут. Если открыть задние окна на 90 -120 км хорошо шумновато, но это у всех хэтчбеках, хотя шумоизоляцию можно бы и получше сделать. Левая задняя дверь закрывается с хорошего хлопка, правая чуть тише, но тоже трудновато. Передние нормально. На обгоне приходится либо разгоняться, либо хорошо подумать, приемистость на Жигулях была лучше. По трассе у меня хватило духу на 140 (мне 70) шла легко.
8000 км. Пятая машина, до этого Советский автопром. Брал у официального (апрель, Москва)) дилера без музыки. Музыку покупал и ставил отдельно, вышло дешевле, правда без задних колонок (ну это на любителя). Сравнивать с Совавтопромом даже как-то неприлично, но и с машинами за 1 млн. тоже. За эти деньги с полным электропакетом и русскими дорогами (где они есть) это нормальная машина. А для семьи и дачи вообще прекрасная модель. Поначалу непривычная центральная консоль, но сейча привык, все под рукой, удобно. К печке надо приладиться-я направляю воздух на стекло и ноги. Если не Шумахер - берите.
Стаж вождения 40 лет. За это время запаску менял 1 раз. Ну да, висит где-то сзади. Наверное грязная, но когда припрет и под машину полезешь, но если зимой или осенью проблемы будут. Если открыть задние окна на 90 -120 км хорошо шумновато, но это у всех хэтчбеках, хотя шумоизоляцию можно бы и получше сделать. Левая задняя дверь закрывается с хорошего хлопка, правая чуть тише, но тоже трудновато. Передние нормально. На обгоне приходится либо разгоняться, либо хорошо подумать, приемистость на Жигулях была лучше. По трассе у меня хватило духу на 140 (мне 70) шла легко.
Opel Corsa, 4 поколение, рестайлинг, 11.2010 - 11.2014
Трехдверка,немецкая сборка,владею пять лет,отличный авто,в обслуживании не дорогой,запчастей куча и сразу,модель с историей,простая в обслуживании,комфортная,маневренная,вместительная при своих не больших габаритах,не прихотливая,объёма двигателя хватает для шустрой езды,не пяти литровая бэха,но все же, коробка ИЗИТРОНИК очень понравилась,переключает передачи сама,но при переключении поведение механики, с обслуживания- раз в 30тыс км адаптация с заменой тормозной жидкости в гидроприводе,цена 1500руб и все,прошла уже 125000км и никаких проблем.Хорошая штатная музыка,не плохая шумка,удобные передние сидения с боковой поддержкой,с зади обычные, качественное ЛКП,оцинкована и во всех нужных местах покрыта антигравийкой заводской, все швы промазаны защитной мастикой, заводится в любую погоду,аккумулятор родной еще стоит и ни каких намеков на выход из строя, много всяких настроек, хороший головной свет, машинкаа хватает для наших дорог,единственное задеваешь защитой двигателя на глубоких ямах,она и есть самой низкой точкой в авто,но на то она и защита,машинка класс
К минусам авто не буду относить такие как маленький багажник,так как у неё вот такой багажник,еслиб был больше была бы Астрой уже,а все таки Корса и плановое обслуживание и замену расходников,единственное на пробеге в 115000км оборвало срывную муфту,замена обошлась в 3000руб.
Каждые 50000км замены помпы-это по регламенту и в реалии 55тыщ и течёт,адаптация изитроника каждые 30000км,можно и не делать,но для продления жизни изика надо,замена свечей делаю раз в 35000км,колодок хватает тысяч на 20 и замена,на 95000км замена вспомогательного ремня,110000км замена передних стоек,114000км замена срывной муфты кондиционера.
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 1500 руб | 1875 руб |
| ОСАГО: | 6864 руб | 7551 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-95 |
| средняя цена: | 37.02 | 37.02 |
| - по городу | 54200 руб | 69600 руб |
| - по трассе | 34200 руб | 40800 руб |
| - в смешанном цикле | 41600 руб | 51200 руб |
| Итого расходы за год: | 49964 руб | 60626 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 2.4982 руб | 3.0313 руб |
Общая информация
| Страна марки | Германия | Франция |
| Сборка модели | Германия, Испания | Россия |
| Класс автомобиля | B | B |
| Количество дверей | 5 | 5 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 150 | 162 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 18.2 | 13 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 7.3 / 4.6 / 5.6 | 9.4 / 5.5 / 6.9 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 |
| Расход в городе | 7.3 | 9.4 |
| Расход смешаный | 5.6 | 6.9 |
| Расход по трассе | 4.6 | 5.5 |
| Экологический класс | Euro 4 | |
| Выбросы CO2, г/км | 165 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 998 | 1390 |
| Тип наддува | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 60 / 44 при 5600 | 75 / 55 при 5500 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 88 при 3800 | 112 при 3000 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 3 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 2 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск |
| Степень сжатия | 10.5 | 9.5 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 73.4 × 78.6 | 79.5 × 70 |
| Мощность двигателя | 60 | 75 |
Трансмиссия
| Коробка передач | механика | механика |
| Количество передач | 5 | 5 |
| Тип привода | передний | передний |
Размеры в мм
| Длина | 3999 | 4020 |
| Ширина | 1737 | 1746 |
| Высота | 1488 | 1534 |
| Колесная база | 2511 | 2588 |
| Клиренс | 150 | 155 |
| Ширина передней колеи | 1485 | 1480 |
| Ширина задней колеи | 1478 | 1469 |
| Размер колес | 185 / 70 / R14 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 285 / 1100 | 320 / 1200 |
| Объем топливного бака, л | 45 | 50 |
| Снаряженная масса, кг | 1145 | 975 |
| Полная масса, кг | 1565 | 1470 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | полунезависимая, пружинная | полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые |
| Задние тормоза | дисковые | барабанные |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель |
| Подвеска |
| Электрика |
| Коробка передач |
| Кузов |
| Интерьер |
| Тормоза |
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель |
| Подвеска |
| Электрика |
| Коробка передач |
| Кузов |
| Интерьер |
| Тормоза |
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + |
| Подушка безопасности водителя | + |
| ESP — платная опция | + |
Комфорт
Салон
Защита от угона
Обзор
Мультимедиа
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Corsa d
Отзыв Opel Corsa 1.2-16V (Опель Корса) 2008 г.
- Надежная
- Не ломалась
- Не погремушка
- Зимой цепляет все днищем
- Слабые стойки для наших дорог
- Холодная зимой и плохо охлаждается летом
Отзыв Opel Corsa 1.2-16V (Опель Корса) 2008 г. Часть 6
6 лет владения и 175 тыс.км…
Пришла очередная пора небольших вложений в авто:
— замена вентилятора отопителя (начал неприятно посвистывать особенно в морозы). Стоимость составила 12900 руб., работа по замене — 900 руб.
Исходя из личного опыта — надежность
Отзыв Opel Corsa 1.4-16V (Опель Корса) 2008 г. Часть 3
Вот и наша ВЕРНАЯ дружба с Маськой подходит к логическому концу(((. Чувствую, что ПРЕДАЮ машинку, но ничего поделать не могу. Жизнь на месте не стоит, все движется вперед. Меняются люди, лица, города (с) и… машинки.
- Лично моё мнение — она ПРАКТИЧЕСКИ идеальна! А недостатки можно найти в любом авто, даже за СТОТЫЩМИЛЛИОНОВ (с))))))))))))
Отзыв Opel Corsa 1.2-16V (Опель Корса) 2007 г.
Побывал в роли владельца бу корсы после 1го владельца — девушки, и решил поделиться своими выводами.
1) девушки плохие владельцы (их обманывают в сервисах, они забывают, что было с машиной за 5 лет (покраски кузова, что делали на ТО и где оно вообще проходило в последний раз)
2) Пятилетний бу авто не вариант для одинокой девушки (если нет помощника).
- Экономичен (мотор 1.2)
- Красив (на 17ом литье)
- Неоправданно жесткая подвеска (на 17ом литье)
- Ненадежная электрика
- Стучат передние опоры
Отзывы владельцев о Sandero i
Отзыв Renault Sandero Stepway 1.6 (Рено Сандеро) 2015 г.
Привет всем читателям. Возможно моё мнение окажется кому то полезным, буду рад. Сам часто читаю отзывы владельцев.
До покупки степвэя была Шкода Фабия 1.2 69 лс. — машинка без проблем.Забот не знал ВООБЩЕ, бензин нюхала, заводилась всегда и за 61500 км пробега заменил только одну лампу габарита, кроме штатного ТО конечно. Просто захотелось другую машину, с более высоким клиренсом. Я охотник, но без фанатизма и желания забраться в большую грязь.
Достоинства — клиренс, достаточный уровень комфорта, надёжность.
Технических недостатков не обнаружил, вкус и эмоции, сугубо личное дело.
Отзыв Renault Sandero Stepway 1.6 (Рено Сандеро) 2012 г. Часть 2
За 16000 тысяч километров, пройденных с момента написания первого отзыва, великих проишествий не наблюдалось.
Появился навязчивый бряк, по ощущениям находившийся где то в районе сочленения передней панели с моторным щитом. В процессе расследования выяснилось, что бренчит плохо зафиксированное пластиковое жабо воздухозаборника салона. Неприятная мелочёвка была устранена с помощью двустороннего скотча и кусочков мягкой резины.
При проезде по заметным неровностям, побрякивает в передней, панели и районе задней полки. Пока, попытки добраться до источника шума успехом не увенчались. Что ж, при движении по более — менее удовлетворительной поверхности особо не досаждает.
- Надёжность.
- Просвет.
- Неплохой внешний вид.
- Шумовиброизоляция.
- Сверчки в панели.
- Отсутствие двойных уплотнителей дверей.
Отзыв Renault Sandero Stepway 1.6 (Рено Сандеро) 2011 г. Часть 5
Ну вот и набежала первая сотка на моем сандеро. Это больше не отзыв, а как бы итоговый отчет за 100000км.
- Надежность
- Высокий клиренс
- Отличная подвеска (где большинство по 10-20км/ч ползет сандеро отлично 60 едет, подвеска всё глотает и брюхом не чиркает)
- Неплохой тяговитый мотор на низах
- Большой багажник среди одноклассников
- Дешевые запчасти + абсолютно все в наличии
- В цене автомобиль практически не теряет!!
- Лезет на любой бордюр.
- Не жалко.
- Высокий расход топлива
- Шумный (больше 130км/ч достаточно шумно), 6 передачу бы…
- Динамика как у большинства бюджетников, хочется 300л/с и расход 4литра как на приоре)))
- Полный привод хочу..и чтобы без муфт всяких, а полноценный.
Отзыв Renault Sandero Stepway 1.6 (Рено Сандеро) 2011 г. Часть 4
Зимняя резина липучка Nokian R15,лето Континеталь, диски и зима и лето литье. Дополнительно сделал шумоизоляцию всех дверей.Установил магнитолу с навигацией (выдвижной экран). Сигналка Star Line.
Пусть не судят меня строго — Машина для семьянина, не для гонок и других экстремальных типов вождения.
Читайте также: