Что лучше опель астра или хонда цивик

Обновлено: 20.04.2025

Honda civic или Opel Astra .

Друзья стою перед выбором Honda civic 4d или Opel Astra? Подскажите? что все же взять и у кого какие плюсы и минусы? Хотел бы услышать отзывы со стороны Цивиководов и Астраводов! Заранее благодарен.

Honda civic или Opel Astra .

Плюсы астры - дешевле обслуживание, почти не угоняют, дешевая каско, большой клиренс, высокий и достаточно короткий передний свес.
Минусы астры - практически отсутствуют какие-либо дополнительные полочки, бардачки, кармашки, не очень удачный имидж опеля в целом (хотя уже совершенно напрасно).

Плюсы хонды (пока достаточно умозрительные) - больше простора сзади, (ходя у астры-седана тоже нормально), чуть более высокая надежность, наличие пятой передачи у автомата, большое количество всяких доп. кармашков.

Дизайн не обсуждаю - слишком личное.
По евронцапу у хонды 12 баллов за фронтальный удар, у астры - 14, и кол-во звезд у 4 и 5 у цивика и астры, соответственно.

Шумоизоляция примерно одинакова, но у астры чуть лучше шумка арок. У цивика, похоже, будет чуть больше опций за равные деньги (надо смотреть точно. т.к. астру можно собирать как конструктор и не ставить не нужные лично вам опции).
На астру можно заказать заводской ксенон, на цивик, увы, только колхоз.

В целом, если откинуть фанатизм и "любовь с первого взгляда", то оба автомобиля достойные, думаю, тест-драйв должен развеять сомнения.
Кроме того, достаточно бессмысленно спрашивать на цивик-клубе что лучше - хонда или опель - ответ, думаю, будет очевиден.

Honda civic или Opel Astra .

Совет это всегда откровение. Стоял перед точно таким же выбором выбрал цивика. Тебе совет дать ни кто не сможет( я имею ввиду дельный). Исходных требований маловато для совета. Если собираешся наворачивать тачку то астра реально дороже выйдет а вот качественнее ли , это ещё вопрос. Чего сам то хочешь ? - хоть комплектацию обрисуй

Honda civic или Opel Astra .

Да, два года назад, тоже когда выбирал машину, хотел купить цивика, но тогда очередь была реально около года и заказы тогда почти нигде не принимали, поэтому купил астру, т.к. все остальное не подошло по тем или иным соображениям. Теперь вот решил сменить опель на хонду.

Помимо того что уже известно, хотелось бы сказать о мелочах, которым обычно уделяется мало внимания.
1. Очень нежный хлопок при закрытии дверей. Тихий и приятный звук, который даже в более дорогих машинах зачастую отсутствует. (Да, да, двери BMW и Mercedes за 2.000.000 иной раз хлопают как холодильники)
2. Звук хороший! Многие говорят обратное, но скорее всего они просто поленились полазить в настройках аудио.

"Понимаете, гольф, фокус, бмв 1 серии.. Они.. Они хороши, но они просто делают свою работу, а этот.. Этот может быть чем то большим." Джеймс Мэй, Top Gear.
В этой фразе вся машина.

Про подвеску и прочие ходовые дела все знают, скажу об ином.
1. Очень маркое покрытие кузова. Мыть непросто, даже навороченным "керхером".
2. Панель приборов - магнит для пыли. Необходим спец. антистатик и особые тряпки.
3. Бывает, в салоне что то скрипит. Проходит день - не скрипит уже. Стабильно поскрипывать стали сиденья (29.000 км). Решилось смазкой механизма регулировки.
4. Очень мягкое лобовое стекло. Дворники каждые 5.000 тысяч менять, иначе стекло просто станет страшным. Меня, например, раздражает.
5. ОЧЕНЬ дорогие зап.части. Ориг. боковое зеркало - 18.500. F*ck it .

Не ломалось вообще ничего. Электроника не глючила ни разу.
И еще кое что. Это машина с характером. Подстегивает лихачить. На других машинах езжу тише воды, этой же неймется.
Не знаю, то ли механ, то ли еще что, но не могу я на ней спокойно ездить, хотя водитель я крайне спокойный и человек вообще не экстремальный. Так это происходит:
Сели вы в нее. Завели. Едете на 1, 20 км/ч - вторую. 40 км/ч - третью. и тут в голове вашей голос "эу, мужик, ты че, пассажир что ли? Давай уже, крути до 6 тысяч, мне это по кайфу. Давай, давай! О! Ооооо!! Обгоняй эту клячу. 90 км, вторую давай. ДАВАААААЙ. "

привет всем. С 2006 года езжу на "АСТРЕ". Честно-брал ее с опаской(многие друзья и знакомые говорили что опель-не машина). Но есть у меня один друг детства еврей Сашка с 1993 живут всей семьей в Дюсельдорфе. Так он мне просто сказал-: в Германии говорит- опель самая классная машина, не угоняемая, запчасти дешевые, страховка тоже да и проблем с качеством не замечал (у него и его отца опель астра еще в старом кузове). Я свой Опель брал у хорошего знакомого который не уговаривал как-то, а просто предложил прокатиться.Салон чистенький, коробка автомат работает тихо, плавно без рывков (не то что например "корола" 2009года 1.6 автомат орет, рывки страшные). Приемистая, устойчивая,шумоизоляция на высоте,комплектация богатая.За неполных 4 года поломок серьезных небыло(радиатор поменял летом 2010-го, ремень ГРМ, колодки все,фонарь противотуманный левый спереди) а так только масло каждые 7тыс. Мне лично в машине не хватает только кожи, а в остальном все просто классно по трассе меньше 140 не езжу, а больше нет желания, ведь с автоматом появляется расход масла а оно не дешевое, да и никчему этот экстрим.Через год ей 10 лет, и хочется что-то новое. ASTRA следующего поколения в кузове хэтчбек мне очень нравится, но вот появилась и самая современная машинка, вот теперь пытаюсь определиться какую же все-таки брать. Канал Автоплюс смотрю регулярно, там не советуют спешить с покупкой только-что вышедших моделей потому как они как правило сыроваты. Год говорят достаточный срок для устранения недочетов.
Всем удачных покупок !

Экстерьер, интерьер на высшем уровне. Комфортная посадка за рулем, большой салон для авто такого класса.

Слишком толстые боковые передние стойки, приходиться наклоняться во время поворота. 1.6 115 л.с. маловато для 1400 кг.

На 90000 км. и на 125000 км. замена термостата (слабое место), 130000 км. замена прокладки маслонасоса (сильная течь началась), 120000 км. первая! замена передних стоек. На пробеге около 100000 км. просто перестала заводится, 2 недели поисков и. перетертый провод на фишке акпп.

Минусы, это немецкие конструктора. Которые придумали пластмассовые соединения в температорно нагруженых узлах.
Ну и болячки: ломается расширительный бачок, трескается кожа на сиденье, перестаёт греть водительская сидушка, течь помпы, течь прокладки клапанной крышки, отпотевание трубок акпп, течь сальник а коленвала. У кого-то это всё приходило, кому-то повезло больше и на половину этого списка не попадал. Мне, честно, повезло.

Течь помпы, потрескавшаяся сидушка водительская, термостат заклинивший. Сальник коленвала - замена, клапанная крышка - замена прокладки.

Honda Civic, 9 поколение, 01.2011 - 12.2013

красивый машин, быстро ездит, хорошая коробка, внутри материалы и интерьер очень хороши, организация приборов на отлично, на дороге оборачиваются, а на светофорах частенько стучат в окно с разными вопросами, отличный расход по трассе - 6.5 л - длинная 5-я передача позволяет ехать 150 км\ч при оборотах около 2700

накатал 3000 км - и самый главный минус - это жутко неудобное водительское сиденье, за 3 мес я так и не смог подобрать положение, при котором спина бы не болела - проблема на столько острая, что хоть сидения меняй, второй минус - непривычно очень низкий проем входа в машину (в предыдущее авто свое влазил нормально, в этом уже головой краску над дверью оббил)

Если просто ездить из пункта А в пункт Б то Опель. Если получать кайф и удовольствие от езды, от нахождения в атомобиле то Хонда. Сейчас начнут писать что Цивик ниже, он Светочка ниже той же Астры на 1 см. Просто смотрите куда едите. Вот у моей жены подруга ездит на Шниве, едит всегда только прямо(!) а потом жалуется что у неё клиренс маленький ))
Цивик на много лучше! Что б необидеть Астроводов - это лично моё мнение.
Удачи на дорогах .

Астру конечно.
Цивик уже новый на подхоже, + у хонды обслуживание намного дороже и более требовательна к бензину.

Да нет, а куда больше?
Налог большой будет и расход бензина.
Динамика вполне нормальная.
А вы на какую сумму рассчитываете?

А чего гольф рассмотреть не хотите? Классная машина для трассы и экономичная, очень качественно все сделано.
А цивик мне кажется, ну это мое мнение надо дождаться новый, просто мне бы обидно было бы если я купил бы машину, а через полгода новая модификация.
Вообщем за 770 тыс. мой вам совет остановиться на 5 машинах: либо как вы сказали цивик, либо гольф, либо пежо 308, либо новый который только выходит ситроен с4, либо мазда 3.
Запишитесь на тест драйв этих машин и все поймете сразу что больше подходит, тем более что сейчас есть салоны где представлены все марки сразу.

Для девушки Сивик действительно лучше.
У меня подруга на таком 4-й год довольна как слон.
Простой не убиваемый аппарат.

Цивик это машина для драйва, для того чтобы ездить 100-120 км. в час как минимум.
А где такую скорость можно развить? Нигде. Максимум в основном все 80-90 ездят.

Ребята случайно через маму на этот форум зашел. Мне 24 года звать Дмитрий, собираюсь машину поменять ,ездил на обеих машинах и обе нравятся, обе агрессивные

Читайте также: